Верхняя (станция): различия между версиями

Верхняя
	Станция
Верхняя
	Гороблагодатская — Серов
	Свердловская железная дорога
	; Водонапорная башня на станции Верхней
	58°21′27″ с. ш. 59°51′20″ в. д.HGЯO
Регион ж. д.	Нижнетагильский
Оператор	ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия	1906 год
Классность	1
Количество платформ	1
Количество путей	8
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Электрифицирована	1935 год
Ток	постоянный
Выход к	улицам Электрофикаторов, Верхней и Декабристов
Расположение	город Верхняя Тура, Свердловская область
Расстояние до Нижнего Тагила
Тарифная зона	7 (от Нижнего Тагила)
Код в АСУЖТ	773309
Код в «Экспресс-3»	2030168
Соседние о. п.	Гаечное[вд] и Благодать
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 17:53, 7 мая 2024

Верхняя — узловая грузопассажирская станция Свердловской железной дороги в городе Верхней Туре Свердловской области России. Расположена на ветке Гороблагодатская — Серов (бывшая Богословская железная дорога).

Станция расположена на малозаселённой восточной окраине города. При станции есть небольшой одноэтажный вокзал с комплексом хозяйственных зданий, в числе которых водонапорная башня постройки начала XX века. К северу от станции отходят три линии: внутренняя поворачивает в центр города, к местному машиностроительному заводу, средняя уходит на северо-восток — в Верхотурье, Новую Лялю и далее в Серов, последняя идёт на восток, в Красноуральск.

На станции останавливаются поезда дальнего следования Пермь — Приобье и Екатеринбург — Приобье и пригородные электропоезда Нижний Тагил — Верхотурье, Нижний Тагил — Нижняя Тура и Нижний Тагил — Серов^[1].

История

Станция Верхняя в Верхней Туре начала строиться в 1904 году для нужд металлургических заводов и была открыта в 1906-м в составе Богословской железной дороги. В 1935 году Богословская дорога вошла в состав Пермской железной дороги; в настоящее время Свердловская железная дорога. Богословский участок был электрифицирован в 1940 году.

Верхнетуринская узкоколейка

До строительства Богословской дороги здесь действовала узкоколейная железная дорога, которую использовали для вывоза леса. Первые участки узкоколейки были построены в начале 1910-х годов (на территории завода железная дорога была построена ещё в 1846 году). С 1915 года на строительстве новых участков работали пленные австрийцы. Общая протяжённость всех линий Верхнетуринской узкоколейной железной дороги в советские годы в пике её развития составляла около 100 километров. До конца XX века узкоколейку использовали для подвоза леса к ширококолейной, основной городской железнодорожной станции Верхней. На одном из участков Верхнетуринской узкоколейки до середины 1990-х годов ходил пассажирский поезд сообщением город Красноуральск — деревня Бородинка. В начале 2000-х годов в связи с нерентабельностью узкоколейная железная дорога была разобрана. От неё остался единственный участок между посёлками Чирок и Бородинка^[2].

Примечания

↑ Расписание поездов по станции Верхняя (неопр.). Дата обращения: 24 декабря 2021. Архивировано 24 декабря 2021 года.
↑ Очерк о железнодорожном транспорте города Верхней Туры (неопр.). Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 2 декабря 2021 года.

[1] Расписание поездов по станции Верхняя (неопр.). Дата обращения: 24 декабря 2021. Архивировано 24 декабря 2021 года.

[2] Очерк о железнодорожном транспорте города Верхней Туры (неопр.). Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 2 декабря 2021 года.

[1]

[2]

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 |Регион = [[Нижнетагильский регион обслуживания Свердловской железной дороги|Нижнетагильский]]
 |Оператор = [[ОАО «Российские железные дороги»]]
-|Изображение = Вокзал Верхняя Тура.jpg
+|Изображение = Водонапорная башня на ст. Верхняя. Свердловская область.jpg
 |Ширина изображения =
-|Подпись =
+|Подпись = Водонапорная башня на станции Верхней
   |lat_dir =N  |lat_deg =58.357584 |lat_min = |lat_sec =
   |lon_dir =E  |lon_deg =59.855452 |lon_min = |lon_sec =
   |region        = RU
   |CoordScale    =20000
-|Дата открытия            =
+|Дата открытия            = [[1906 год]]
 |Дата закрытия =
 |Проектное название =
@@ Строка 25: / Строка 25: @@
 |Инженеры-конструкторы    =
 |Год электрификации       = [[1935 год в истории железнодорожного транспорта|1935 год]]
-|Род тока                  = [[Постоянный ток|постоянный]], =3кВ<ref name="multiplb" />
+|Род тока                  = [[Постоянный ток|постоянный]]
 |Наличие турникетов       = нет
-|Полное число платформ    = 2
+|Полное число платформ    = 1
 |Полное число путей       = 8
  |Тип платформы           = боковая
@@ Строка 48: / Строка 48: @@
 |Тарифная зона  = 7 (от [[Нижний Тагил (станция)|Нижнего Тагила]])
 |Сотовая связь  =
-|Код АСУЖТ    =
+|Код АСУЖТ    = 773309
-|Код Экспресс-3 =
+|Код Экспресс-3 = 2030168
 |Категория на Викискладе =
 }}
 {{Серов — Гороблагодатская}}
-'''Верхняя''' — узловая грузопассажирская железнодорожная станция города [[Верхняя Тура]] [[Свердловская область|Свердловской области]], [[Россия]]. Расположена на линии [[Гороблагодатская]] — [[Серов (станция)|Серов]] (бывшая [[Богословская железная дорога]]). Станция расположена на малозаселённой восточной окраине города. При станции есть небольшой одноэтажный вокзал с комплексом хозяйственных зданий, в числе которых водонапорная башня постройки начала XX века.
+'''Верхняя''' — узловая грузопассажирская станция [[Свердловская железная дорога|Свердловской железной дороги]] в городе [[Верхняя Тура|Верхней Туре]] [[Свердловская область|Свердловской области]] [[Россия|России]]. Расположена на ветке [[Гороблагодатская]] — [[Серов (станция)|Серов]] (бывшая [[Богословская железная дорога]]).
+Станция расположена на малозаселённой восточной окраине города. При станции есть небольшой одноэтажный вокзал с комплексом хозяйственных зданий, в числе которых водонапорная башня постройки начала XX века. К северу от станции отходят три линии: внутренняя поворачивает в центр города, к местному машиностроительному заводу, средняя уходит на северо-восток — в [[Верхотурье]], [[Новая Ляля|Новую Лялю]] и далее в [[Серов (город)|Серов]], последняя идёт на восток, в [[Красноуральск]].
+На станции останавливаются поезда дальнего следования [[Пермь-I|Пермь]] — [[Приобье (станция)|Приобье]] и [[Екатеринбург-Пассажирский|Екатеринбург]] — [[Приобье (станция)|Приобье]] и пригородные электропоезда [[Нижний Тагил (станция)|Нижний Тагил]] — [[Верхотурье (станция)|Верхотурье]], Нижний Тагил — [[Нижняя Тура (станция)|Нижняя Тура]] и Нижний Тагил — [[Серов (станция)|Серов]]<ref>{{Cite web |url=https://t.rasp.yandex.ru/station/9607571/tablo/ |title=Расписание поездов по станции Верхняя |access-date=2021-12-24 |archive-date=2021-12-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211224204345/https://t.rasp.yandex.ru/station/9607571/tablo/ |deadlink=no }}</ref>.
+== История ==
+Станция ''Верхняя'' в [[Верхняя Тура|Верхней Туре]] начала строиться в 1904 году для нужд металлургических заводов и была открыта в 1906-м в составе [[Богословская железная дорога|Богословской железной дороги]]. В 1935 году Богословская дорога вошла в состав [[Пермская железная дорога|Пермской железной дороги]]; в настоящее время [[Свердловская железная дорога]]. Богословский участок был электрифицирован в 1940 году.
+== Верхнетуринская узкоколейка ==
+До строительства Богословской дороги здесь действовала узкоколейная железная дорога, которую использовали для вывоза леса. Первые участки узкоколейки были построены в начале 1910-х годов (на территории завода железная дорога была построена ещё в 1846 году). С 1915 года на строительстве новых участков работали пленные австрийцы. Общая протяжённость всех линий [[Верхнетуринская узкоколейная железная дорога|Верхнетуринской узкоколейной железной дороги]] в советские годы в пике её развития составляла около 100 километров. До конца XX века узкоколейку использовали для подвоза леса к ширококолейной, основной городской железнодорожной станции ''Верхней''. На одном из участков Верхнетуринской узкоколейки до середины 1990-х годов ходил пассажирский поезд сообщением город [[Красноуральск]] — деревня [[Бородинка (Свердловская область)|Бородинка]]. В начале 2000-х годов в связи с нерентабельностью узкоколейная железная дорога была разобрана. От неё остался единственный участок между посёлками [[Чирок (Свердловская область)|Чирок]] и [[Бородинка (Свердловская область)|Бородинка]]<ref>{{Cite web |url=http://safe-rgs.ru/4526-verhnyaya-tura-i-ee-interesnye-obekty.html |title=Очерк о железнодорожном транспорте города Верхней Туры |access-date=2021-12-02 |archive-date=2021-12-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211202073753/http://safe-rgs.ru/4526-verhnyaya-tura-i-ee-interesnye-obekty.html |deadlink=no }}</ref>.
 == Примечания ==
@@ Строка 60: / Строка 70: @@
 [[Категория:Станции Нижнетагильского региона Свердловской железной дороги]]
+[[Категория:Верхняя Тура]]
+[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Свердловской области]]

Верхняя (станция): различия между версиями

Текущая версия от 17:53, 7 мая 2024

История

Верхнетуринская узкоколейка

Примечания

Навигация

Поиск