58°21′27″ с. ш. 59°51′20″ в. д.HGЯO

Верхняя (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м →Верхнетуринская узкоколейка: ВП:СН-ПРЕП и прочее оформление, typos fixed: всвязи → в связи
 
(не показано 6 промежуточных версий 6 участников)
Строка 8: Строка 8:
|Регион = [[Нижнетагильский регион обслуживания Свердловской железной дороги|Нижнетагильский]]
|Регион = [[Нижнетагильский регион обслуживания Свердловской железной дороги|Нижнетагильский]]
|Оператор = [[ОАО «Российские железные дороги»]]
|Оператор = [[ОАО «Российские железные дороги»]]
|Изображение = Вокзал Верхняя Тура.jpg
|Изображение = Водонапорная башня на ст. Верхняя. Свердловская область.jpg
|Ширина изображения =
|Ширина изображения =
|Подпись =
|Подпись = Водонапорная башня на станции Верхней
|lat_dir =N |lat_deg =58.357584 |lat_min = |lat_sec =
|lat_dir =N |lat_deg =58.357584 |lat_min = |lat_sec =
|lon_dir =E |lon_deg =59.855452 |lon_min = |lon_sec =
|lon_dir =E |lon_deg =59.855452 |lon_min = |lon_sec =
|region = RU
|region = RU
|CoordScale =20000
|CoordScale =20000
|Дата открытия = 1906 год
|Дата открытия = [[1906 год]]
|Дата закрытия =
|Дата закрытия =
|Проектное название =
|Проектное название =
Строка 27: Строка 27:
|Род тока = [[Постоянный ток|постоянный]]
|Род тока = [[Постоянный ток|постоянный]]
|Наличие турникетов = нет
|Наличие турникетов = нет
|Полное число платформ = 2
|Полное число платформ = 1
|Полное число путей = 8
|Полное число путей = 8
|Тип платформы = боковая
|Тип платформы = боковая
Строка 54: Строка 54:
{{Серов — Гороблагодатская}}
{{Серов — Гороблагодатская}}


'''Верхняя''' — узловая грузопассажирская железнодорожная станция города [[Верхняя Тура]] [[Свердловская область|Свердловской области]], [[Россия]]. Расположена на линии [[Гороблагодатская]] — [[Серов (станция)|Серов]] (бывшая [[Богословская железная дорога]]). Станция расположена на малозаселённой восточной окраине города. При станции есть небольшой одноэтажный вокзал с комплексом хозяйственных зданий, в числе которых водонапорная башня постройки начала XX века. К северу от станции отходят три линии: внутренняя поворачивает в центр города, к местному машиностроительному заводу, средняя уходит на северо-восток - в [[Верхотурье]], [[Новая Ляля|Новую Лялю]] и далее в [[Серов (город)|Серов]], последняя идёт на восток, в [[Красноуральск]].
'''Верхняя''' — узловая грузопассажирская станция [[Свердловская железная дорога|Свердловской железной дороги]] в городе [[Верхняя Тура|Верхней Туре]] [[Свердловская область|Свердловской области]] [[Россия|России]]. Расположена на ветке [[Гороблагодатская]] — [[Серов (станция)|Серов]] (бывшая [[Богословская железная дорога]]).


Станция расположена на малозаселённой восточной окраине города. При станции есть небольшой одноэтажный вокзал с комплексом хозяйственных зданий, в числе которых водонапорная башня постройки начала XX века. К северу от станции отходят три линии: внутренняя поворачивает в центр города, к местному машиностроительному заводу, средняя уходит на северо-восток — в [[Верхотурье]], [[Новая Ляля|Новую Лялю]] и далее в [[Серов (город)|Серов]], последняя идёт на восток, в [[Красноуральск]].
⚫
На станции останавливаются поезда дальнего следования [[Пермь-I|Пермь]] — [[Приобье (станция)|Приобье]] и [[Екатеринбург-Пассажирский|Екатеринбург]] — [[Приобье (станция)|Приобье]] и пригородные электропоезда сообщений [[Нижний Тагил (станция)|Нижний Тагил]] — [[Верхотурье (станция)|Верхотурье]], Нижний Тагил - [[Нижняя Тура (станция)|Нижняя Тура]] и Нижний Тагил — [[Серов (станция)|Серов]]<ref>[https://t.rasp.yandex.ru/station/9607571/tablo/ Расписание поездов по станции Верхняя]</ref>.


⚫
На станции останавливаются поезда дальнего следования [[Пермь-I|Пермь]] — [[Приобье (станция)|Приобье]] и [[Екатеринбург-Пассажирский|Екатеринбург]] — [[Приобье (станция)|Приобье]] и пригородные электропоезда [[Нижний Тагил (станция)|Нижний Тагил]] — [[Верхотурье (станция)|Верхотурье]], Нижний Тагил — [[Нижняя Тура (станция)|Нижняя Тура]] и Нижний Тагил — [[Серов (станция)|Серов]]<ref>{{Cite web |url=https://t.rasp.yandex.ru/station/9607571/tablo/ |title=Расписание поездов по станции Верхняя |access-date=2021-12-24 |archive-date=2021-12-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211224204345/https://t.rasp.yandex.ru/station/9607571/tablo/ |deadlink=no }}</ref>.
[[File:Водонапорная башня на ст. Верхняя. Свердловская область.jpg|thumb|Водонапорная башня на станции Верхняя]]


== История ==
== История ==
Станция ''Верхняя'' в [[Верхняя Тура|Верхней Туре]] начала строиться в 1904 году для нужд металлургических заводов и была открыта в 1906-м в составе [[Богословская железная дорога|Богословской железной дороги]]. В 1935 году Богословская дорога вошла в состав [[Пермская железная дорога|Пермской железной дороги]]; в настоящее время [[Свердловская железная дорога]]. Богословский участок был электрифицирован в 1940 году.
Станция ''Верхняя'' в [[Верхняя Тура|Верхней Туре]] начала строиться в 1904 году для нужд металлургических заводов и была открыта в 1906-м в составе [[Богословская железная дорога|Богословской железной дороги]]. В 1935 году Богословская дорога вошла в состав [[Пермская железная дорога|Пермской железной дороги]]; в настоящее время [[Свердловская железная дорога]]. Богословский участок был электрифицирован в 1940 году.


== Верхнетурьинская узкоколейка ==
== Верхнетуринская узкоколейка ==
В прошлом, до строительства Богословской дороги здесь действовала узкоколейная железная дорога, которую использовали для вывоза леса. Первые участки узкоколейки были построены в начале 1910-х годов (на территории завода железная дорога была построена ещё в 1846 году). С 1915 года на строительстве новых участков работали пленные австрийцы. Общая протяжённость всех линий [[Верхнетурьинская узкоколейная железная дорога|Верхнетурьинской узкоколейной железной дороги]] в советские годы в пике её развития составляла около 100 километров. До конца XX века узкоколейку использовали для подвоза леса к ширококолейной, основной городской железнодорожной станции ''Верхней''. На одном из участков Верхнетурьинской узкоколейки до середины 1990-х годов ходил пассажирский поезд сообщением город [[Красноуральск]] – деревня [[Бородинка (Свердловская область)|Бородинка]]. В начале 2000-х годов всвязи с нерентабельностью узкоколейная железная дорога была разобрана. От неё остался единственный участок между посёлками [[Чирок (Свердловская область)|Чирок]] и [[Бородинка (Свердловская область)|Бородинка]]. <ref>[http://safe-rgs.ru/4526-verhnyaya-tura-i-ee-interesnye-obekty.html Очерк о железнодорожном транспорте города Верхней Туры]</ref>
До строительства Богословской дороги здесь действовала узкоколейная железная дорога, которую использовали для вывоза леса. Первые участки узкоколейки были построены в начале 1910-х годов (на территории завода железная дорога была построена ещё в 1846 году). С 1915 года на строительстве новых участков работали пленные австрийцы. Общая протяжённость всех линий [[Верхнетуринская узкоколейная железная дорога|Верхнетуринской узкоколейной железной дороги]] в советские годы в пике её развития составляла около 100 километров. До конца XX века узкоколейку использовали для подвоза леса к ширококолейной, основной городской железнодорожной станции ''Верхней''. На одном из участков Верхнетуринской узкоколейки до середины 1990-х годов ходил пассажирский поезд сообщением город [[Красноуральск]] — деревня [[Бородинка (Свердловская область)|Бородинка]]. В начале 2000-х годов в связи с нерентабельностью узкоколейная железная дорога была разобрана. От неё остался единственный участок между посёлками [[Чирок (Свердловская область)|Чирок]] и [[Бородинка (Свердловская область)|Бородинка]]<ref>{{Cite web |url=http://safe-rgs.ru/4526-verhnyaya-tura-i-ee-interesnye-obekty.html |title=Очерк о железнодорожном транспорте города Верхней Туры |access-date=2021-12-02 |archive-date=2021-12-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211202073753/http://safe-rgs.ru/4526-verhnyaya-tura-i-ee-interesnye-obekty.html |deadlink=no }}</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 70: Строка 70:


[[Категория:Станции Нижнетагильского региона Свердловской железной дороги]]
[[Категория:Станции Нижнетагильского региона Свердловской железной дороги]]
[[Категория:Верхняя Тура]]
[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Свердловской области]]

Текущая версия от 17:53, 7 мая 2024

Станция
Верхняя
Гороблагодатская — Серов
Свердловская железная дорога
Водонапорная башня на станции Верхней
Водонапорная башня на станции Верхней
58°21′27″ с. ш. 59°51′20″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Нижнетагильский
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1906 год
Классность 1
Количество платформ 1
Количество путей 8
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Электрифицирована 1935 год
Ток постоянный
Выход к улицам Электрофикаторов, Верхней и Декабристов
Расположение город Верхняя Тура, Свердловская область
Расстояние до Нижнего Тагила
Тарифная зона 7 (от Нижнего Тагила)
Код в АСУЖТ 773309
Код в «Экспресс-3» 2030168
Соседние о. п. Гаечное[вд] и Благодать
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Верхняя — узловая грузопассажирская станция Свердловской железной дороги в городе Верхней Туре Свердловской области России. Расположена на ветке Гороблагодатская — Серов (бывшая Богословская железная дорога).

Станция расположена на малозаселённой восточной окраине города. При станции есть небольшой одноэтажный вокзал с комплексом хозяйственных зданий, в числе которых водонапорная башня постройки начала XX века. К северу от станции отходят три линии: внутренняя поворачивает в центр города, к местному машиностроительному заводу, средняя уходит на северо-восток — в Верхотурье, Новую Лялю и далее в Серов, последняя идёт на восток, в Красноуральск.

На станции останавливаются поезда дальнего следования Пермь — Приобье и Екатеринбург — Приобье и пригородные электропоезда Нижний Тагил — Верхотурье, Нижний Тагил — Нижняя Тура и Нижний Тагил — Серов[1].

История

[править | править код]

Станция Верхняя в Верхней Туре начала строиться в 1904 году для нужд металлургических заводов и была открыта в 1906-м в составе Богословской железной дороги. В 1935 году Богословская дорога вошла в состав Пермской железной дороги; в настоящее время Свердловская железная дорога. Богословский участок был электрифицирован в 1940 году.

Верхнетуринская узкоколейка

[править | править код]

До строительства Богословской дороги здесь действовала узкоколейная железная дорога, которую использовали для вывоза леса. Первые участки узкоколейки были построены в начале 1910-х годов (на территории завода железная дорога была построена ещё в 1846 году). С 1915 года на строительстве новых участков работали пленные австрийцы. Общая протяжённость всех линий Верхнетуринской узкоколейной железной дороги в советские годы в пике её развития составляла около 100 километров. До конца XX века узкоколейку использовали для подвоза леса к ширококолейной, основной городской железнодорожной станции Верхней. На одном из участков Верхнетуринской узкоколейки до середины 1990-х годов ходил пассажирский поезд сообщением город Красноуральск — деревня Бородинка. В начале 2000-х годов в связи с нерентабельностью узкоколейная железная дорога была разобрана. От неё остался единственный участок между посёлками Чирок и Бородинка[2].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Расписание поездов по станции Верхняя. Дата обращения: 24 декабря 2021. Архивировано 24 декабря 2021 года.
  2. ↑ Очерк о железнодорожном транспорте города Верхней Туры. Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 2 декабря 2021 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Верхняя_(станция)&oldid=137651051