55°04′56″ с. ш. 82°54′24″ в. д.HGЯO

Новосибирск Авиа: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показаны 44 промежуточные версии 28 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка авиакомпании
{{Авиакомпания|
Авиакомпания = Новосибирск Авиа |
| Авиакомпания = Новосибирск Авиа
logo = |
| logo = Novosibirsk Avia.png
logo_size = |
| logo_size = 280px
размер флота = 17 |
| размер флота = 3 (на 2009 год)
Пунктов назначения = |
| пунктов назначения =
ИАТА = СЛ |
| ИАТА = СЛ
ИКАО = NBE |
| ИКАО = NBE
позывной = |
| позывной = NAKAIR
дата основания = |
| дата основания = [[1929 год]]
| прекращение деятельности = [[25 апреля]] [[2011 год]]а
штаб-квартира = [[Новосибирск]], [[Россия]]|
| штаб-квартира = {{Флаг|Россия}} [[Новосибирск]], [[Россия]]
Руководитель = |
| руководитель =
порт приписки = [[Новосибирск Северный (аэропорт)|Северный]], [[Новосибирск]] |
| базовые аэропорты = [[Новосибирск-Северный (аэропорт)|Новосибирск-Северный]]
основные пункты назначения = |
| основные пункты назначения =
сайт = [http://www.nsk.su/~ngap/ www.nsk.su/~ngap] |
|lat_dir =N |lat_deg =55.0823
|lon_dir =E |lon_deg =82.9066
|CoordScale = 20000
|region = RU
}}
}}


'''ОАО «Новосибирск Авиа»''' — [[Новосибирск|новосибирская]] [[авиакомпания]], основанная в [[1929|1929 году]]. Основным профилем работы является перевозка пассажиров, багажа, почты и грузов.<ref>[http://www.avia.ru/news/?id=959939027, «AVIA.RU», «АВИАКОМПАНИЯ НОВОСИБИРСК-АВИА — ПО ИТОГАМ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ», 2 июня 2000]</ref>
'''ОАО «Новосибирск Авиа»''' — [[новосибирск]]ая [[авиакомпания]], существовавшая с [[1929 год|1929]] по [[2011 год]]. Основным профилем работы являлась перевозка пассажиров, багажа, почты и грузов<ref>{{Cite web |url=http://www.avia.ru/news/?id=959939027, |title=«AVIA.RU», «АВИАКОМПАНИЯ НОВОСИБИРСК-АВИА — ПО ИТОГАМ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ», 2 июня 2000 |access-date=2007-06-08 |archive-date=2007-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070929090929/http://www.avia.ru/news/?id=959939027, |deadlink=no }}</ref>.


== История ==
== История ==


В [[2003|2003 году]] [[доход]]ы составили 190,3 млн руб., расходы — 199,7 млн руб. [[Дебиторская задолженность]] в 2003 году — 70,8 млн руб., кредиторская задолженность — 141,5 млн руб.
В 2003 году доходы составили 190,3 млн руб., расходы — 199,7 млн руб. [[Дебиторская задолженность]] в 2003 году — 70,8 млн руб., [[кредиторская задолженность]] — 141,5 млн руб.


Летом 2003 года коллектив [[Унитарное предприятие|ФГУП]] «Новосибирск Авиа» обратился к [[Новосибирская область|новосибирскому]] [[Высшее должностное лицо субъекта Российской Федерации|губернатору]] [[Толоконский, Виктор Александрович|Виктору Толоконскому]] с просьбой помочь предприятию выйти из кризиса. Специальная комиссия (в нее вошли представители обладминистрации и специалисты государственной службы [[Гражданская авиация|гражданской авиации]]), чтобы не допустить ликвидации предприятия, рекомендовала руководству ФГУП объявить предприятие [[банкрот]]ом и провести процедуру финансового оздоровления.
Летом 2003 года коллектив [[Унитарное предприятие|ФГУП]] «Новосибирск Авиа» обратился к [[Новосибирская область|новосибирскому]] [[Высшее должностное лицо субъекта Российской Федерации|губернатору]] [[Толоконский, Виктор Александрович|Виктору Толоконскому]] с просьбой помочь предприятию выйти из кризиса. Специальная комиссия (в неё вошли представители обладминистрации и специалисты государственной службы [[Гражданская авиация|гражданской авиации]]), чтобы не допустить ликвидации предприятия, рекомендовала руководству ФГУП объявить предприятие [[Несостоятельность|банкротом]] и провести процедуру финансового оздоровления.


[[21 января]] [[2004|2004 года]] [[арбитражный суд]] [[Новосибирская область|Новосибирской области]] удовлетворил заявление руководства «Новосибирск Авиа» о признании компании банкротом.<ref>[http://www.aviaport.ru/digest/2004/02/16/72396.html, «АвиаПорт. Ru», «„Новосибирск Авиа“ под наблюдением», 16 февраля 2004]</ref>
21 января 2004 года [[арбитражный суд]] [[Новосибирская область|Новосибирской области]] удовлетворил заявление руководства «Новосибирск Авиа» о признании компании банкротом<ref>{{Cite web |url=http://www.aviaport.ru/digest/2004/02/16/72396.html, |title=«АвиаПорт. Ru», «„Новосибирск Авиа“ под наблюдением», 16 февраля 2004 |access-date=2007-06-08 |archive-date=2007-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070929083426/http://www.aviaport.ru/digest/2004/02/16/72396.html, |deadlink=no }}</ref>.


В [[2005|2005 году]] [[выручка]] предприятия составила более 274 млн руб.
В 2005 году [[выручка]] предприятия составила более 274 млн руб.


«Новосибирск Авиа» было преобразовано из ФГУП в [[Открытое акционерное общество|ОАО]] в августе 2005 года в соответствии с планом внешнего управления бывшего одноименного ФГУП с передачей ОАО здания аэровокзала, [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]], нескольких [[Самолёт|воздушных судов]]. В мае [[2006]] года 100 % [[Акция (финансы)|акций]] общества были проданы за 120 млн руб. ЗАО «Ново-Ойл», подконтрольному корпорации «ТрансБлок», крупному оператору на рынке [[ГСМ]].<ref name="regnum_1">[http://regnum.ru/news/741397.html, ИА «REGNUM», «Депутат-единоросс стал костью в горле для однопартийцев и вышел из фракции: обзор новосибирской прессы», 18 ноября 2006]</ref>
«Новосибирск Авиа» было преобразовано из ФГУП в [[Открытое акционерное общество|ОАО]] в августе 2005 года в соответствии с планом [[Внешнее управление|внешнего управления]] бывшего одноименного ФГУП с передачей ОАО здания аэровокзала, [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]], нескольких воздушных судов. В мае 2006 года 100 % [[Акция (финансы)|акций]] общества были проданы за 120 млн руб. ЗАО «Ново-Ойл», подконтрольному корпорации «ТрансБлок», крупному оператору на рынке [[Горюче-смазочные материалы|ГСМ]]<ref name="regnum_1">{{Cite web |url=http://regnum.ru/news/741397.html, |title=ИА «REGNUM», «Депутат-единоросс стал костью в горле для однопартийцев и вышел из фракции: обзор новосибирской прессы», 18 ноября 2006 |accessdate=2007-06-08 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070930203648/http://regnum.ru/news/741397.html, |archivedate=2007-09-30 |deadlink=yes }}</ref>.


По состоянию на 10 декабря 2010 года компания не выполняла регулярные пассажирские авиарейсы. По данным [[Росавиация|Росавиации]] от 31.01.11 г «летающих» воздушных судов у авиакомпании нет<ref>[http://www.favt.ru/favt_new/sites/default/files/spisok_ekspluatanti.rtf «Российские эксплуатанты, выполняющие коммерческие воздушные перевозки»]{{Недоступная ссылка|date=Март 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. По состоянию на 25.04.2011 г. Росавиацией приостановлено действие сертификата эксплуатанта авиакомпании<ref>{{Cite web |url=http://www.favt.ru/favt_new/?q=dejatelnost%2Faviakompanii%2Fspravka_po_sostojaniju_sertifikatov_jekspluatantov |title=«Действие сертификата „Новосибирск Авиа“ приостановлено» |accessdate=2018-10-28 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141012000650/http://www.favt.ru/favt_new/?q=dejatelnost%2Faviakompanii%2Fspravka_po_sostojaniju_sertifikatov_jekspluatantov |archivedate=2014-10-12 |deadlink=yes }}</ref>.
По состоянию на осенне-зимнюю навигацию 2009-2010 годов компания выполняет регулярные пассажирские авиарейсы на самолётах [[Ан-24]] из Новосибирского аэропорта Толмачёво в [[Кызыл]], [[Нижневартовск]], [[Ноябрьск]], [[Новый Уренгой]], [[Салехард]].<ref name="polets">{{cite web|url=http://polets.ru/cgi-bin/sh.pl?Mode=AK&AKCode=507|title=Информация об авиакомпании|author=|work=[http://polets.ru Полёт-Сирена]|publisher=|accessdate=22 ноября 2008}}</ref>


== Флот ==
== Флот ==


Данные по флоту на 2009 год:<ref name="regnum_1"/>
Данные по флоту на 2009 год<ref name="regnum_1"/>:


{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!Транспорт||Количество||Число мест||Примечания
!Транспорт||Количество||Число мест||Примечания
|-
|-
|[[Ан-24]]||align=center|3|| ||
|[[Ан-24]]||align=center|1|| ||
|-
|-
|[[Ан-30]]||align=center|3|| ||
|[[Ан-30]]||align=center|2|| ||
|-
|-
|}
|}
Строка 47: Строка 51:
== Примечания ==
== Примечания ==


{{reflist|2}}
{{примечания|2}}

== Ссылки ==


{{Авиакомпании России}}
{{Авиакомпании России}}


[[Категория:Авиакомпании России]]
[[Категория:Упразднённые авиакомпании России]]
[[Категория:Компании Новосибирска]]
[[Категория:Компании Новосибирска]]
[[Категория:История транспорта Новосибирска]]

[[Категория:Появились в 1929 году в России]]
[[en:Novosibirsk Air Enterprise]]
[[Категория:Авиация Новосибирской области]]
[[nl:Novosibirsk Air Enterprise]]
[[Категория:Акционерные общества России]]

Текущая версия от 11:58, 8 мая 2024

Новосибирск Авиа
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
СЛ NBE NAKAIR
Дата основания 1929 год
Прекращение деятельности 25 апреля 2011 года
Базовые аэропорты Новосибирск-Северный
Хабы Новосибирск-Северный
Размер флота 3 (на 2009 год)
Штаб-квартира Россия Новосибирск, Россия
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ОАО «Новосибирск Авиа» — новосибирская авиакомпания, существовавшая с 1929 по 2011 год. Основным профилем работы являлась перевозка пассажиров, багажа, почты и грузов[1].

История

[править | править код]

В 2003 году доходы составили 190,3 млн руб., расходы — 199,7 млн руб. Дебиторская задолженность в 2003 году — 70,8 млн руб., кредиторская задолженность — 141,5 млн руб.

Летом 2003 года коллектив ФГУП «Новосибирск Авиа» обратился к новосибирскому губернатору Виктору Толоконскому с просьбой помочь предприятию выйти из кризиса. Специальная комиссия (в неё вошли представители обладминистрации и специалисты государственной службы гражданской авиации), чтобы не допустить ликвидации предприятия, рекомендовала руководству ФГУП объявить предприятие банкротом и провести процедуру финансового оздоровления.

21 января 2004 года арбитражный суд Новосибирской области удовлетворил заявление руководства «Новосибирск Авиа» о признании компании банкротом[2].

В 2005 году выручка предприятия составила более 274 млн руб.

«Новосибирск Авиа» было преобразовано из ФГУП в ОАО в августе 2005 года в соответствии с планом внешнего управления бывшего одноименного ФГУП с передачей ОАО здания аэровокзала, ВПП, нескольких воздушных судов. В мае 2006 года 100 % акций общества были проданы за 120 млн руб. ЗАО «Ново-Ойл», подконтрольному корпорации «ТрансБлок», крупному оператору на рынке ГСМ[3].

По состоянию на 10 декабря 2010 года компания не выполняла регулярные пассажирские авиарейсы. По данным Росавиации от 31.01.11 г «летающих» воздушных судов у авиакомпании нет[4]. По состоянию на 25.04.2011 г. Росавиацией приостановлено действие сертификата эксплуатанта авиакомпании[5].

Флот

[править | править код]

Данные по флоту на 2009 год[3]:

Транспорт Количество Число мест Примечания
Ан-24 1
Ан-30 2

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ «AVIA.RU», «АВИАКОМПАНИЯ НОВОСИБИРСК-АВИА — ПО ИТОГАМ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ», 2 июня 2000. Дата обращения: 8 июня 2007. Архивировано 29 сентября 2007 года.
  2. ↑ «АвиаПорт. Ru», «„Новосибирск Авиа“ под наблюдением», 16 февраля 2004. Дата обращения: 8 июня 2007. Архивировано 29 сентября 2007 года.
  3. ↑ 1 2 ИА «REGNUM», «Депутат-единоросс стал костью в горле для однопартийцев и вышел из фракции: обзор новосибирской прессы», 18 ноября 2006. Дата обращения: 8 июня 2007. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года.
  4. ↑ «Российские эксплуатанты, выполняющие коммерческие воздушные перевозки» (недоступная ссылка)
  5. ↑ «Действие сертификата „Новосибирск Авиа“ приостановлено». Дата обращения: 28 октября 2018. Архивировано из оригинала 12 октября 2014 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Новосибирск_Авиа&oldid=137663078