52°17′26″ с. ш. 4°44′59″ в. д.HGЯO

Катастрофа Saab 340 в Амстердаме: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показано 14 промежуточных версий 11 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Авиакатастрофа
{{Авиакатастрофа
| Название = Рейс 433 KLM Cityhopper
| Название = Рейс 433 KLM Cityhopper
| Изображение = Saab 340B, KLM Cityhopper AN0230171.jpg
| Изображение = PH-KSH @ AMS 28 sept 1990 by Johan Hetebrij SAAB 340B, PH-KSH, KLM cityhopper.jpg
| Название изображения = Saab 340B авиакомпании KLM Cityhopper, идентичный разбившемуся
| Название изображения = Разбившийся самолёт за 3 года и 6 месяцев до катастрофы
| Дата = [[4 апреля]] [[1994 год в авиации|1994 года]]
| Дата = [[4 апреля]] [[1994 год в авиации|1994 года]]
| Время = 14:46 [[Центральноевропейское летнее время|CEST]]
| Время = 14:46 [[Центральноевропейское летнее время|CEST]]
Строка 27: Строка 27:
| nocat = 1
| nocat = 1
}}
}}
'''Катастрофа Saab 340 в Амстердаме''' — [[авиационная катастрофа]], произошедшая [[4 апреля]] [[1994 год]]а. Авиалайнер [[Saab 340|Saab 340B]] авиакомпании [[KLM Cityhopper]] выполнял плановый рейс KL433 по маршруту [[Амстердам]]—[[Кардифф]],но спустя 11 минут после взлёта лишился тяги двигателя №2 (правого). Экипаж развернул самолёт для аварийной посадки в Амстердаме, но при заходе на посадку у лайнера отказал оставшийся двигатель (№1, левый) и он рухнул на землю в 3 метрах от взлётной полосы. Из находившихся на его борту 24 человек (21 пассажир и 3 члена экипажа) погибли 3, ещё 9 получили ранения<ref>[https://www.independent.co.uk/news/crash-pilot-reported-engine-trouble-british-woman-among-three-dead-as-klm-aircraft-comes-down-soon-1367897.html Crash pilot reported engine trouble: British woman among three dead as KLM aircraft comes down soon after take-off from Amsterdam]</ref>.
'''Катастрофа Saab 340 в Амстердаме''' — [[авиационная катастрофа]], произошедшая [[4 апреля]] [[1994 год]]а. Авиалайнер [[Saab 340|Saab 340B]] авиакомпании [[KLM Cityhopper]] выполнял плановый рейс KL433 по маршруту [[Амстердам]]—[[Кардифф]], но через 11 минут после взлёта лишился тяги двигателя №2 (правого). Экипаж развернул самолёт для аварийной посадки в Амстердаме, но при заходе на посадку лайнер неожиданно накренился вправо и рухнул на землю в 3 метрах от взлётной полосы. Из находившихся на его борту 24 человек (21 пассажир и 3 члена экипажа) погибли 3, ещё 9 получили ранения<ref>{{Cite web |url=https://www.independent.co.uk/news/crash-pilot-reported-engine-trouble-british-woman-among-three-dead-as-klm-aircraft-comes-down-soon-1367897.html |title=Crash pilot reported engine trouble: British woman among three dead as KLM aircraft comes down soon after take-off from Amsterdam |access-date=2018-12-26 |archive-date=2018-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181226195759/https://www.independent.co.uk/news/crash-pilot-reported-engine-trouble-british-woman-among-three-dead-as-klm-aircraft-comes-down-soon-1367897.html |deadlink=no }}</ref>.


== Самолёт ==
== Самолёт ==
Saab 340B (регистрационный номер PH-KSH, серийный 195) был выпущен в 1990 году (первый полёт совершил 19 мая под тестовым б/н SE-F95). 25 июня того же года был передан авиакомпании [[KLM Cityhopper]], в которой получил имя ''City of Hamburg''. Оснащён двумя [[Турбовинтовой двигатель|турбовинтовыми двигателями]] [[General Electric|General Electric CT7-9B]]. На день катастрофы налетал 6558 часов<ref>[https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-sf3-195.htm KLM Cityhopper PH-KSH (Saab 340 - MSN 195)]</ref><ref>[https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/PH-KSH/692468 REGISTRATION DETAILS FOR PH-KSH (KLM CITYHOPPER) SAAB 340-B — PlaneLogger]</ref>.
Saab 340B (регистрационный номер PH-KSH, серийный 195) был выпущен в 1990 году (первый полёт совершил 19 мая под тестовым б/н SE-F95). 25 июня того же года был передан авиакомпании [[KLM Cityhopper]], в которой получил имя ''City of Hamburg''. Оснащён двумя [[Турбовинтовой двигатель|турбовинтовыми двигателями]] [[General Electric|General Electric CT7-9B]]. На день катастрофы налетал 6558 часов<ref>{{Cite web |url=https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-sf3-195.htm |title=KLM Cityhopper PH-KSH (Saab 340 - MSN 195) |access-date=2018-12-26 |archive-date=2018-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181226184248/https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-sf3-195.htm |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/PH-KSH/692468 |title=REGISTRATION DETAILS FOR PH-KSH (KLM CITYHOPPER) SAAB 340-B — PlaneLogger |access-date=2018-12-26 |archive-date=2018-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181226232524/https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/PH-KSH/692468 |deadlink=no }}</ref>.


== Экипаж ==
== Экипаж ==
Состав экипажа рейса KL433 был таким<ref>[http://www.aviacrash.nl/paginas/ph-ksh.htm aircrash.nl — PH-KSH]</ref>:
Состав экипажа рейса KL433 был таким<ref>{{Cite web |url=http://www.aviacrash.nl/paginas/ph-ksh.htm |title=aircrash.nl — PH-KSH |access-date=2018-12-26 |archive-date=2019-04-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190426152438/http://www.aviacrash.nl/paginas/ph-ksh.htm |deadlink=no }}</ref>:


* [[Командир воздушного судна|Командир воздушного судна (КВС)]] — 37-летний Геррит Лиеваарт ({{lang-nl|Gerrit Lievaart}}). Опытный пилот, проработал в авиакомпании KLM Cityhopper 2 года и 1 месяц (со 2 марта 1992 года). На командира Saab 340 был квалифицирован 23 апреля того же года. Налетал 2605 часов, 1214 из них на Saab 340.
* [[Командир воздушного судна|Командир воздушного судна (КВС)]] — 37-летний Геррит Лиеваарт ({{lang-nl|Gerrit Lievaart}}). Опытный пилот, проработал в авиакомпании KLM Cityhopper 2 года и 1 месяц (со 2 марта 1992 года). На командира Saab 340 был квалифицирован 23 апреля того же года. Налетал 2605 часов, 1214 из них на Saab 340.
Строка 41: Строка 41:


== Хронология событий ==
== Хронология событий ==
[[Файл:Klmc433injurymap.png|thumb|right|250px|Диаграмма травм пассажиров рейса 433 ([[Совет по безопасности Нидерландов|DSB]]) в зависимости от их местонахождения]]
Рейс KL433 вылетел из Амстердама в 14:19 CEST, на его борту находились 3 члена экипажа и 21 пассажир.
Рейс KL433 вылетел из Амстердама в 14:19 CEST, на его борту находились 3 члена экипажа и 21 пассажир.


В 14:30, через 11 минут после взлёта, во время набора высоты с эшелона FL165 (5050 метров) на эшелон FL200 (6100 метров) в кабине экипажа прозвучал сигнал об отказе двигателя №2 (впоследствии выяснилось, что сигнал был ложным (он был вызван коротким замыканием) и никаких проблем с двигателем не было). После срабатывания сигнала КВС тут же уменьшил мощность двигателя №2 и забыл об этом. Из-за того, что двигатель №2 находился в режиме малого газа, самолёт начал терять высоту, но пилоты восприняли это как поломку двигателя №2 и в 14:33 приняли решение развернуть самолёт для аварийной посадки в Амстердаме.
В 14:30, через 11 минут после взлёта, во время набора высоты с эшелона FL165 (5050 метров) на эшелон FL200 (6100 метров) в кабине экипажа прозвучал сигнал об отказе двигателя №2 (впоследствии выяснилось, что сигнал был ложным (он был вызван коротким замыканием) и никаких проблем с двигателем не было). После срабатывания сигнала КВС тут же уменьшил мощность двигателя №2 и забыл об этом. Из-за того, что двигатель №2 находился в режиме малого газа, самолёт начал терять высоту, но пилоты восприняли это как поломку двигателя №2 и в 14:33 приняли решение развернуть самолёт для аварийной посадки в Амстердаме.


При подлёте к ВПП №06 из-за того, что лайнер летел на одном двигателе №1, пилоты заметили, что самолёту не хватает скорости для того, чтобы долететь до ВПП. Для быстрого набора скорости командир увеличил мощность двигателя №1, но это привело к крену самолёта вправо. Крен вправо дошёл до 90°, лайнер ушёл в сваливание и в 14:46 CEST рухнул на землю в 3 метрах справа от взлётной полосы и полностью разрушился. Из находившихся на борту самолёта 24 человек погибли 3 — 1 член экипажа (КВС) и 2 пассажира; ещё 9 человек получили ранения — 1 член экипажа (второй пилот; в результате катастрофы он заболел [[Амнезия|амнезией]]) и 8 пассажиров.
При подлёте к [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]] №06 из-за того, что лайнер летел на одном двигателе №1, пилоты заметили, что самолёту не хватает скорости для того, чтобы долететь до ВПП. Для быстрого набора скорости командир увеличил мощность двигателя №1, но это привело к крену самолёта вправо. [[Крен]] вправо дошёл до 90°, лайнер вошёл в сваливание и в 14:46 CEST рухнул на землю в 3 метрах справа от взлётной полосы и полностью разрушился. Из находившихся на борту самолёта 24 человек погибли 3 — 1 член экипажа (КВС) и 2 пассажира; ещё 9 человек получили ранения — 1 член экипажа (второй пилот; в результате катастрофы он заболел [[Амнезия|амнезией]]) и 8 пассажиров.


== Расследование ==
== Расследование ==
Расследованием причин катастрофы рейса KL433 занялся [[Совет по безопасности Нидерландов|Совет по безопасности Нидерландов (DSB)]].
Расследование причин катастрофы рейса KL433 проводил [[Совет по безопасности Нидерландов|Совет по безопасности Нидерландов (DSB)]].

⚫
{{в планах}}
Окончательный отчёт расследования был опубликован в октябре 1995 года.
⚫
{{в планах|дата=2019-10-24}}


== Культурные аспекты ==
== Культурные аспекты ==
Строка 62: Строка 65:


{{Авиационные происшествия 1994 года}}
{{Авиационные происшествия 1994 года}}
{{DEFAULTSORT:Амстердам}}

[[Категория:Авиационные происшествия в Нидерландах]]
[[Категория:Авиационные происшествия в Нидерландах]]
[[Категория:Авиационные происшествия с Saab 340]]
[[Категория:Авиационные происшествия с Saab 340]]
Строка 68: Строка 71:
[[Категория:Авиационные происшествия 1994 года]]
[[Категория:Авиационные происшествия 1994 года]]
[[Категория:1994 год в Нидерландах]]
[[Категория:1994 год в Нидерландах]]
[[Категория:Апрель 1994 года]]
[[Категория:Апрель 1994 года в Европе]]

Текущая версия от 15:39, 29 мая 2024

Рейс 433 KLM Cityhopper
Разбившийся самолёт за 3 года и 6 месяцев до катастрофы
Разбившийся самолёт за 3 года и 6 месяцев до катастрофы
Общие сведения
Дата 4 апреля 1994 года
Время 14:46 CEST
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Ошибки экипажа
Место Нидерланды в 3 м справа от ВПП аэропорта Схипхол, Амстердам (Нидерланды)
Координаты 52°17′26″ с. ш. 4°44′59″ в. д.HGЯO
Погибшие 3
Раненые 9
Воздушное судно
Модель Saab 340B
Имя самолёта City of Hamburg
Авиакомпания Нидерланды KLM Cityhopper
Пункт вылета Нидерланды Схипхол, Амстердам (Нидерланды)
Пункт назначения Уэльс Кардифф (Уэльс)
Рейс KL433
Бортовой номер PH-KSH
Дата выпуска 19 мая 1990 года (первый полёт)
Пассажиры 21
Экипаж 3
Выжившие 18

Катастрофа Saab 340 в Амстердаме — авиационная катастрофа, произошедшая 4 апреля 1994 года. Авиалайнер Saab 340B авиакомпании KLM Cityhopper выполнял плановый рейс KL433 по маршруту Амстердам—Кардифф, но через 11 минут после взлёта лишился тяги двигателя №2 (правого). Экипаж развернул самолёт для аварийной посадки в Амстердаме, но при заходе на посадку лайнер неожиданно накренился вправо и рухнул на землю в 3 метрах от взлётной полосы. Из находившихся на его борту 24 человек (21 пассажир и 3 члена экипажа) погибли 3, ещё 9 получили ранения[1].

Самолёт

[править | править код]

Saab 340B (регистрационный номер PH-KSH, серийный 195) был выпущен в 1990 году (первый полёт совершил 19 мая под тестовым б/н SE-F95). 25 июня того же года был передан авиакомпании KLM Cityhopper, в которой получил имя City of Hamburg. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями General Electric CT7-9B. На день катастрофы налетал 6558 часов[2][3].

Экипаж

[править | править код]

Состав экипажа рейса KL433 был таким[4]:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 37-летний Геррит Лиеваарт (нидерл. Gerrit Lievaart). Опытный пилот, проработал в авиакомпании KLM Cityhopper 2 года и 1 месяц (со 2 марта 1992 года). На командира Saab 340 был квалифицирован 23 апреля того же года. Налетал 2605 часов, 1214 из них на Saab 340.
  • Второй пилот — 34-летний Паул Стассен (нидерл. Paul Stassen). Опытный пилот, проработал в авиакомпании KLM Cityhopper 2 года и 2 месяца (с 27 января 1992 года). На второго пилота Saab 340 был квалифицирован 10 марта того же года. Налетал 1718 часов, 1334 из них на Saab 340.

В салоне самолёта работал бортпроводник М. Лейдсман (нидерл. M. Leidsman).

Хронология событий

[править | править код]
Диаграмма травм пассажиров рейса 433 (DSB) в зависимости от их местонахождения

Рейс KL433 вылетел из Амстердама в 14:19 CEST, на его борту находились 3 члена экипажа и 21 пассажир.

В 14:30, через 11 минут после взлёта, во время набора высоты с эшелона FL165 (5050 метров) на эшелон FL200 (6100 метров) в кабине экипажа прозвучал сигнал об отказе двигателя №2 (впоследствии выяснилось, что сигнал был ложным (он был вызван коротким замыканием) и никаких проблем с двигателем не было). После срабатывания сигнала КВС тут же уменьшил мощность двигателя №2 и забыл об этом. Из-за того, что двигатель №2 находился в режиме малого газа, самолёт начал терять высоту, но пилоты восприняли это как поломку двигателя №2 и в 14:33 приняли решение развернуть самолёт для аварийной посадки в Амстердаме.

При подлёте к ВПП №06 из-за того, что лайнер летел на одном двигателе №1, пилоты заметили, что самолёту не хватает скорости для того, чтобы долететь до ВПП. Для быстрого набора скорости командир увеличил мощность двигателя №1, но это привело к крену самолёта вправо. Крен вправо дошёл до 90°, лайнер вошёл в сваливание и в 14:46 CEST рухнул на землю в 3 метрах справа от взлётной полосы и полностью разрушился. Из находившихся на борту самолёта 24 человек погибли 3 — 1 член экипажа (КВС) и 2 пассажира; ещё 9 человек получили ранения — 1 член экипажа (второй пилот; в результате катастрофы он заболел амнезией) и 8 пассажиров.

Расследование

[править | править код]

Расследование причин катастрофы рейса KL433 проводил Совет по безопасности Нидерландов (DSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован в октябре 1995 года.

Культурные аспекты

[править | править код]

Катастрофа рейса 433 KLM Cityhopper показана в 19 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Фатальная посадка.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Crash pilot reported engine trouble: British woman among three dead as KLM aircraft comes down soon after take-off from Amsterdam. Дата обращения: 26 декабря 2018. Архивировано 26 декабря 2018 года.
  2. ↑ KLM Cityhopper PH-KSH (Saab 340 - MSN 195). Дата обращения: 26 декабря 2018. Архивировано 26 декабря 2018 года.
  3. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR PH-KSH (KLM CITYHOPPER) SAAB 340-B — PlaneLogger. Дата обращения: 26 декабря 2018. Архивировано 26 декабря 2018 года.
  4. ↑ aircrash.nl — PH-KSH. Дата обращения: 26 декабря 2018. Архивировано 26 апреля 2019 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Катастрофа_Saab_340_в_Амстердаме&oldid=138089492