Мудьюг (ледокол): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Описание ледокола Мудьюг |
Sunpriat (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показано 25 промежуточных версий 9 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Судно/Начало |
|||
Ледокол «Мудьюг» Перевод этого названия с фино-угорского – «извилистая река». Название, в общем-то, соответствует нынешней работе вспомогательного ледокола. Построен он был в 1982 году на известной финской верфи «Вяртсиля» (ледоколы Финляндии ломают льды во всех ледокольных флотах мира), как и два других ледокола – «Диксон» и «Магадан» – после него. |
|||
|Название = |
|||
|Изображение = |
|||
|Подпись = |
|||
|Оригинал названия = |
|||
}} |
|||
{{Судно/Служба |
|||
|Гражданское судно = да |
|||
|Название = Мудьюг |
|||
|Оригинал названия = |
|||
|Изображение = |
|||
|Подпись = |
|||
|Флаг = |
|||
|Класс и тип = [[Ледокол]] |
|||
|Ледовый класс = LL4 |
|||
|Район плавания = |
|||
|Порт приписки = |
|||
|Номер ИМО = 8009181 |
|||
|Позывной = |
|||
|Организация = |
|||
|Владелец = |
|||
|Оператор = |
|||
|Изготовитель = [[Wärtsilä|«Вяртсиля»]] |
|||
|Спущен на воду = 1982 |
|||
|Эксплуатация с = |
|||
|Выведен = |
|||
|Статус = в эксплуатации |
|||
}} |
|||
{{Судно/Характеристики |
|||
|Водоизмещение = |
|||
|Длина = 111,6 м |
|||
|Ширина = 22.2 м |
|||
|Высота = |
|||
|Осадка = 6,8 м |
|||
|Материал корпуса = |
|||
|Дедвейт = 8154 т |
|||
|Валовая вместимость = |
|||
|Чистая вместимость = |
|||
|Двигатели = |
|||
|Мощность = 7,3 МВт |
|||
|Движитель = |
|||
|Скорость = 16 узлов |
|||
|Автономность плавания = |
|||
|Экипаж = 30 чел. |
|||
|Пассажировместимость = |
|||
|Регистровая вместимость = |
|||
|Тяга = <!-- Для буксиров --> |
|||
|Грузоподъёмность = <!-- Для плавкранов --> |
|||
|Производительность = <!-- Для земснарядов --> |
|||
}} |
|||
{{Судно/Конец |
|||
|commons = |
|||
}} |
|||
'''Мудьюг''' — дизель-редукторный с винтом регулируемого шага (ВРШ), однопалубный, с удлиненным баком, двойными бортами, с избыточным надводным бортом двухвинтовой [[ледокол]] мощностью 7,3 МВт, построенный в [[1982 год]]у по заказу [[СССР]] в [[Финляндия|Финляндии]] на верфи компании «[[Wärtsilä]]». |
|||
Назван в честь [[Мудьюгский|одноимённого острова]] в [[Двинская губа|Двинской губе]] [[Белое море|Белого моря]] близ [[Архангельск]]а. |
|||
Имеет водоизмещение свыше 8100 т, длину — 111,6 м, ширину — 22,2 м, осадку — 6,8 м. Максимальная скорость хода составляет 16,5 узлов, ледопроходимость составляет 115 см. Автономность составляет около 25 суток. |
|||
Начал свой трудовой путь «Мудьюг» с работы в Мурманском пароходстве, потом был передан в Архангельск. В 1987 году «Мудьюг» был переделан по швейцарскому проекту. Передняя половина ледокола была полностью перестроена, и сейчас его нос напоминает гигантских размеров калошу. Бак судна стал очень просторным, но ухудшились маневренность и новый нос, который был изначально разработан для тонкого льда швейцарских озер, не смог разбивать толстые льды Арктики. И вспомогательный ледокол передали в Санкт-Петербург в Северо-Западный филиал Росморпорта. |
|||
В 1982—1985 годах эксплуатировался [[Мурманское морское пароходство|Мурманским пароходством]], затем передан был в [[Архангельск (порт)|Архангельск]]. В 1987—1988 годах был [[Модернизация|модернизирован]] по проекту немецкой фирмы «[[Nordseewerke]]» (с 1999 года входящей в [[концерн]] «[[ThyssenKrupp]]»), с перестройкой носовой части корпуса. |
|||
Теперь он режет молодой лед на фарватере в Невской губе, и полоса чистой воды после него для проводки судов остается широкая и ровная. Характеристики ледокола Владельцем вспомогательного ледокола «Мудьюг» является Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт», приписан он в порту Санкт-Петербурга. Суда «Росморпорта» обеспечивают безопасное судоходство в акваториях российских портов на Балтийском море и на подходах к ним. Ледокол с мощностью хода 7,3 МВт развивает скорость хода на чистой воде в 16,5 узлов. Его длина составляет 111,6 метров, ширина – 22,2 метра, осадка – 6,8 метров, высота – 38 метров. Полное водоизмещение ледокола – 8,154 тысячи тонн, ледопроходимость – 115 сантиметров. |
|||
Ледокол имеет буксировочное устройство. |
|||
После модернизации увеличилась длина и улучшилась обитаемость судна, но снизилась [[манёвренность]], а нос, рассчитанный на эксплуатацию в озёрах и реках, не смог преодолевать [[Арктика|арктические]] льды. В результате ледокол передали в Северо-Западный филиал «Росморпорта», чтобы использовать для обеспечения прохода на [[фарватер]]е в [[Невская губа|Невской губе]]. |
|||
Владельцем в настоящее время является компания ФГУП «Росморпорт», портом приписки является [[Санкт-Петербург]]. |
|||
== Примечания == |
|||
{{примечания}} |
|||
{{ship-stub}} |
|||
[[Категория:Ледоколы СССР]] |
|||
[[Категория:Ледоколы России]] |
|||
Текущая версия от 23:00, 12 июня 2024
| Мудьюг | |
|---|---|
 |
|
| Название | Мудьюг |
| Назван в честь | Мудьюг |
| Класс и тип судна | Ледокол |
| Ледовый класс | LL4 |
| Номер ИМО | 8009181 |
| Изготовитель | «Вяртсиля» |
| Спущен на воду | 1982 |
| Статус | в эксплуатации |
| Основные характеристики | |
| Длина | 111,6 м |
| Ширина | 22.2 м |
| Осадка | 6,8 м |
| Дедвейт | 8154 т |
| Мощность | 7,3 МВт |
| Скорость хода | 16 узлов |
| Экипаж | 30 чел. |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Мудьюг — дизель-редукторный с винтом регулируемого шага (ВРШ), однопалубный, с удлиненным баком, двойными бортами, с избыточным надводным бортом двухвинтовой ледокол мощностью 7,3 МВт, построенный в 1982 году по заказу СССР в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä». Назван в честь одноимённого острова в Двинской губе Белого моря близ Архангельска.
Имеет водоизмещение свыше 8100 т, длину — 111,6 м, ширину — 22,2 м, осадку — 6,8 м. Максимальная скорость хода составляет 16,5 узлов, ледопроходимость составляет 115 см. Автономность составляет около 25 суток.
В 1982—1985 годах эксплуатировался Мурманским пароходством, затем передан был в Архангельск. В 1987—1988 годах был модернизирован по проекту немецкой фирмы «Nordseewerke» (с 1999 года входящей в концерн «ThyssenKrupp»), с перестройкой носовой части корпуса.
Ледокол имеет буксировочное устройство.
После модернизации увеличилась длина и улучшилась обитаемость судна, но снизилась манёвренность, а нос, рассчитанный на эксплуатацию в озёрах и реках, не смог преодолевать арктические льды. В результате ледокол передали в Северо-Западный филиал «Росморпорта», чтобы использовать для обеспечения прохода на фарватере в Невской губе.
Владельцем в настоящее время является компания ФГУП «Росморпорт», портом приписки является Санкт-Петербург.
Примечания
[править | править код].svg){kind=small} | Это заготовка статьи о судне. Помогите Википедии, дополнив её. |