Мигаловский мост: различия между версиями

Мигаловский мост
Мигаловский мост
	; Мигаловский мост зимой
	56°50′58″ с. ш. 35°47′27″ в. д.HGЯO
Область применения	автомобильный
Пересекает	реку Волгу
Место расположения	Тверь
Конструкция
Общая длина	304 м + правобережная эстакада 888 м
Эксплуатация
Открытие	1961,; 28 сентября 2012 - 2-й мост,; 4 июня 2018 - новый мост на месте старого
Закрытие	2013 (мост 1961 года)
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[отпатрулированная версия]

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 13:42, 20 июня 2024

Мигаловский мост (мост на трассе М10, мост на окружной) — автомобильный мост через реку Волгу на 175 километре автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург (М10 «Россия»), в северо-западной части Тверской окружной дороги. Находится в черте города Твери, пересекает административные границы Заволжского и Пролетарского районов, соединяет микрорайоны Черкассы и Мигалово.

История

Мост был сооружён в 1961 году как часть окружной дороги (в объезд центра Твери) на трассе Москва — Санкт-Петербург. Длина 304,26 м. 2 полосы для движения транспорта. До его постройки весь транзитный транспорт проходил через центр города^[2]. Весной 1989 года мост был закрыт на реконструкцию. 26 апреля 1989 года обрушился один из пролётов моста^[3]. Для транзитного транспорта в 200 м к западу, у дороги на Рябеево, был сооружён понтонный мост (часть машин объезжала Тверь через Старицу). 15 ноября реконструкция моста была закончена, движение восстановлено. 3а 19 последующих лет реконструкция не проводилась, хотя транспортный поток увеличился многократно.

Проблемы движения

За время существования Мигаловского моста транспортный поток увеличился в несколько раз — в конце 1980-х годов по мосту проходило до 10 тысяч машин в сутки, в конце 2000-х — до 30—35 тысяч. Мост перестал справляться с возросшим пассажиропотоком, на подъезде к нему образуются «пробки». Кроме того, движению мешал перекрёсток Тверской окружной дороги и проспекта 50 лет Октября, оборудованный светофором.

Реконструкция

В связи с увеличением транспортного потока на федеральной автомагистрали Россия и износом железобетонных конструкций мост нуждался в реконструкции. Первоначальный проект реконструкции моста предусматривал расширение дорожного полотна с 2 до 3 полос, строительство нового правого моста на расстоянии 22 м ниже по течению и реконструкцию существующего моста (при этом по реконструированному левому мосту предполагалось движение в сторону Москвы, по новому правому — в сторону Санкт-Петербурга), а также строительство автодорожных развязок на пересечении с проспектом 50 лет Октября (с отдельным выездом на Мигаловскую набережную вдоль моста) и в районе Черкасс^[4].

Проект реконструкции мостового перехода разработан на основании обоснования инвестиций в реконструкцию автомобильной дороги М-10 «Россия» — от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга на участке Москва — Торжок км 29+300 — км 246+000 с обходами г. Клин и г. Солнечногорск в Московской и Тверской областях, утвержденному распоряжением Росавтодора от 18.04.2005 г. № СП-93-р, исходя из перспективной (на 2030 год) интенсивности движения 39,200 тыс. автомобилей в сутки^[5].

В 2008 году началась реконструкция мостового перехода в составе двух очередей строительства.

I очередь

Строительство с 2008 года нового правого мостового строения в 22 м ниже по течению реки Волги от старого моста, сооружение эстакады на пересечении с проспектом 50 лет Октября, автодорожных подходов и съездов, двух надземных пешеходных переходов.

7 декабря 2010 года временно открылось движение (в обе стороны) по новому мосту^[6] для того, чтобы освободить старый мост, на котором была произведена замена дорожного покрытия. После этого, весной 2011 года, движение вновь было возобновлено по старому мосту. Дорожное покрытие нового моста оказалось крайне низкого качества — менее чем за полгода, пока по нему осуществлялось движение, в асфальте успели появиться заметные колеи.

28 сентября 2012 года, после достройки правобережной подходной эстакады длиной 892,75 м, открыто движение по новому правому мостовому строению.

Основные технические параметры правого мостового строения:

длина 304,26 м;
габарит Г-(1,0+4х3,75+2,0) м.

Основные технические параметры подходной эстакады:

длина 892,75 м;
габарит Г-(1,0+3х3,75+2,0) м.

Строительная длина мостового перехода с подходами — 2,38 км.

II очередь

Первоначальный проект реконструкции старого моста претерпел существенные изменения по ходу строительства. Учитывая ремонтонепригодное состояние моста, на котором имели место многочисленные сквозные провалы проезжей части в 2006, 2010, 2012 годах, несоответствие его конструктивных элементов действующим современным нагрузкам и перспективной ширины руслового судоходного пролёта требованиям ФГУП «Канал имени Москвы», генеральной проектной организацией ОАО «Гипротрансмост» было принято решение о полной разборке существующего и возведении на его месте нового четырёхполосного моста, аналогичного построенному в первой очереди^[5].

Проектная документация разработана ОАО "Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов «Гипротрансмост» (ОАО «Гипротрансмост») в 2011—2012 годах.

Старый аварийный Мигаловский мост был закрыт в апреле 2013 года и начата его разборка.

В декабре 2014 года был определён победитель конкурса на II очередь реконструкции мостового перехода — ООО «Мостотрест». Строительство нового левого мостового строения было начато в 2015 году.

В составе II очереди на месте старого демонтированного моста построен новый мост, конструктивно аналогичный правому мостовому строению. Построены съездная эстакада на пересечении трассы с проспектом 50 лет Октября, съезд с моста на проспект 50 лет Октября, автодорожные подходы к мосту, въезд с ул. Черкасской, проезды под мостами, выезды с примыкающих к трассе территорий. Возведены подпорные стенки, восстановлено и расширено берегоукрепление, установлены шумозащитные экраны, реконструированы очистные сооружения.

Основные технические параметры правого мостового строения:

длина 307,92 м;
габарит Г-(1,0+4х3,75+2,0) м.

Основные технические параметры подходной эстакады:

длина 679,25 м;
габарит Г-(1,0+3х3,75+2,0) м.

Строительная длина мостового перехода с подходами — 2,42 км.

Транзитное движение открыто 4 июня 2018 года^[7].

Строительство II очереди реконструкции и всего Мигаловского мостового перехода окончательно завершилась 31 августа 2019 года после запуска в эксплуатацию съезда с левого мостового сооружения в город со стороны Санкт-Петербурга.

Мостовой переход после масштабной реконструкции включает две проезжие части по 4 полосы движения в каждую сторону, подходную эстакаду со стороны Москвы и съездную эстакаду со стороны Санкт-Петербурга — по 3 полосы каждая^[8].

Примечания

↑ «Мостотрест» проведет реконструкцию мостового перехода через Волгу на трассе М-10 в Тверской области (неопр.). Дата обращения: 17 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
↑ Мост через реку Волгу на обходе г. Калинина (Твери) (неопр.). Дата обращения: 13 августа 2016. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года.
↑ Мухин А. А. Реконструкция моста через р. Волгу у г. Калинина // Автомобильные дороги. — М., 1990. — № 2. — С. 3—4. Архивировано 9 августа 2017 года.
↑ (недоступная ссылка) Мост х 2 («Вече Твери») (недоступная ссылка)
↑ ¹ ² Упрдор «Россия» отчиталось о ходе работ по строительству Мигаловских мостов в Твери (рус.). ТИА. Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.
↑ В Твери запустили новый мост через Волгу // Газета «Гудок» (недоступная ссылка)
↑ Открыли движение по второй очереди Мигаловского моста в Твери | АВТО: Дороги | АВТОМОБИЛИ | АиФ Тверь (неопр.). Дата обращения: 14 сентября 2020. Архивировано 24 ноября 2020 года.
↑ В Твери изменится схема движения на Мигаловском мосту на трассе М-10 — ТИА (неопр.). Дата обращения: 14 сентября 2020. Архивировано 8 мая 2021 года.

Ссылки

Мигаловский мост на сервисе Яндекс.Панорамы.

[1] «Мостотрест» проведет реконструкцию мостового перехода через Волгу на трассе М-10 в Тверской области (неопр.). Дата обращения: 17 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.

[2] Мост через реку Волгу на обходе г. Калинина (Твери) (неопр.). Дата обращения: 13 августа 2016. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года.

[3] Мухин А. А. Реконструкция моста через р. Волгу у г. Калинина // Автомобильные дороги. — М., 1990. — № 2. — С. 3—4. Архивировано 9 августа 2017 года.

[4] (недоступная ссылка) Мост х 2 («Вече Твери») (недоступная ссылка)

[:0-5] ¹ ² Упрдор «Россия» отчиталось о ходе работ по строительству Мигаловских мостов в Твери (рус.). ТИА. Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.

[6] В Твери запустили новый мост через Волгу // Газета «Гудок» (недоступная ссылка)

[7] Открыли движение по второй очереди Мигаловского моста в Твери | АВТО: Дороги | АВТОМОБИЛИ | АиФ Тверь (неопр.). Дата обращения: 14 сентября 2020. Архивировано 24 ноября 2020 года.

[8] В Твери изменится схема движения на Мигаловском мосту на трассе М-10 — ТИА (неопр.). Дата обращения: 14 сентября 2020. Архивировано 8 мая 2021 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 |Тип конструкции      =
 |Основной пролёт      =
-|Общая длина          =
+|Общая длина          = 304 м + правобережная эстакада 888 м
 |Ширина моста         =
 |Нагрузка             =
-|Дата открытия        = 1961
+|Дата открытия        = 1961,<br />
+сентября 2012 - 2-й мост,<br />
-|Дата закрытия        =
+июня 2018<ref>{{Cite web |url=http://mostro.ru/press-centre/news/1776/ |title=«Мостотрест» проведет реконструкцию мостового перехода через Волгу на трассе М-10 в Тверской области<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2015-03-17 |archive-date=2015-04-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150402142747/http://mostro.ru/press-centre/news/1776/ |deadlink=no }}</ref> - новый мост на месте старого
+|Дата закрытия        = 2013 (мост 1961 года)
 |на карте яндекс      =
 |на карте гугл        =
-|Commons              = Migalovo Bridge
 }}
-'''Мигаловский мост''' (мост на трассе М-10, мост на окружной) — автомобильный мост через реку [[Волга|Волгу]] на 175 километре автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург ([[М10 (автомагистраль)|М-10]]), в северо-западной части [[Тверская окружная дорога|Тверской окружной дороги]]. Находится в черте города [[Тверь|Твери]], пересекает административные границы Заволжского и Пролетарского районов, соединяет микрорайоны [[Черкассы (Тверь)|Черкассы]] и [[Мигалово]].
+'''Мигаловский мост''' (мост на трассе {{табличка-ru|М|10}}, мост на окружной) — автомобильный мост через реку [[Волга|Волгу]] на 175 километре автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург ({{табличка-ru|М|10}} [[Россия (автодорога)|«Россия»]]), в северо-западной части [[Тверская окружная дорога|Тверской окружной дороги]]. Находится в черте города [[Тверь|Твери]], пересекает административные границы Заволжского и Пролетарского районов, соединяет микрорайоны [[Черкассы (Тверь)|Черкассы]] и [[Мигалово]].
-== История ==
 [[Файл:Обвал Мигаловского моста.jpg|thumb|170px|left|Рухнувший пролёт моста]]
-Мост был сооружён в 1961 году как часть окружной дороги (в объезд центра [[Тверь|Твери]]) на трассе Москва — Санкт-Петербург. Весной 1989 года мост был закрыт на реконструкцию. 26 апреля 1989 года обрушился один из пролётов моста. Для транзитного транспорта в 200 метрах к западу, у дороги на Рябеево, был сооружён [[понтонный мост]] (часть машин объезжала [[Тверь]] через [[Старица|Старицу]]). 15 ноября реконструкция моста была закончена, движение восстановлено. С тех пор реконструкция не проводилась, хотя транспортный поток увеличился многократно.
+== История ==
+Мост был сооружён в 1961 году как часть [[Тверская окружная дорога|окружной дороги]] (в объезд центра [[Тверь|Твери]]) на трассе Москва — Санкт-Петербург. Длина 304,26 м. 2 полосы для движения транспорта. До его постройки весь транзитный транспорт проходил через центр города<ref>{{Cite web |url=http://www.mo19.ru/ru/cases/done/1950-1967/obhod-kalinina |title=Мост через реку Волгу на обходе г. Калинина (Твери)<!-- Заголовок добавлен ботом --> |accessdate=2016-08-13 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160820214344/http://www.mo19.ru/ru/cases/done/1950-1967/obhod-kalinina |archivedate=2016-08-20 |deadlink=yes }}</ref>. Весной 1989 года мост был закрыт на реконструкцию. 26 апреля 1989 года обрушился один из пролётов моста<ref>{{статья|автор= Мухин А. А.|заглавие= Реконструкция моста через р. Волгу у г. Калинина|ссылка= https://www.booksite.ru/dorogi/1990/1990_2.pdf|автор издания= |издание= Автомобильные дороги|тип= |место= М.|издательство= |год= 1990|месяц= |число= |том= |выпуск= |номер= 2|страницы= 3—4|ref= |archivedate= 2017-08-09|archiveurl= https://web.archive.org/web/20170809051846/http://booksite.ru/dorogi/1990/1990_2.pdf}}</ref>. Для транзитного транспорта в 200 м к западу, у дороги на Рябеево, был сооружён [[понтонный мост]] (часть машин объезжала [[Тверь]] через [[Старица (город)|Старицу]]). 15 ноября реконструкция моста была закончена, движение восстановлено. 3а 19 последующих лет реконструкция не проводилась, хотя транспортный поток увеличился многократно.
+[[Файл:Мигаловский мост до реконструкции.jpg|thumb|170px|left|Мост до реконструкции]]
 == Проблемы движения ==
-За время существования Мигаловского моста транспортный поток увеличился в несколько раз — в конце 1980-х годов по мосту проходило до 10 тысяч машин в сутки, в конце 2000-х — до 30-35 тысяч. Мост перестал справляться с возросшим пассажиропотоком, на подъезде к нему образуются «[[Автомобильный затор|пробки]]». Кроме того, движению мешает перекрёсток Тверской окружной дороги и проспекта 50 лет Октября со светофором.
+За время существования Мигаловского моста транспортный поток увеличился в несколько раз — в конце 1980-х годов по мосту проходило до 10 тысяч машин в сутки, в конце 2000-х — до 30—35 тысяч. Мост перестал справляться с возросшим пассажиропотоком, на подъезде к нему образуются «[[Автомобильный затор|пробки]]». Кроме того, движению мешал перекрёсток Тверской окружной дороги и [[Проспект 50 лет Октября (Тверь)|проспекта 50 лет Октября]], оборудованный светофором.
+== Реконструкция ==
-== Проекты реконструкции ==
-[[Файл:Мигаловский мост снизу.jpg|thumb|250px|Реконструкция Мигаловского моста]]
+[[Файл:Мигаловский мост снизу.jpg|thumb|170px|Реконструкция Мигаловского моста]]
-В связи с увеличением транспортного потока на федеральной автомагистрали Россия и износом железобетонных конструкций мост нуждается в реконструкции. Проект реконструкции моста предусматривает расширение дорожного полотна с 2 до 3 полос, строительство новой конструкции ниже по течению (при этом по одному из мостов движение будет только в сторону [[Москва|Москвы]], по другому — только в сторону [[Санкт-Петербург]]а), а также строительство автодорожных развязок на пересечении с проспектом 50 лет Октября (с отдельным выездом на [[Мигаловская набережная|Мигаловскую набережную]] вдоль моста) и в районе Черкасс<ref>http://www.veche.tver.ru/index.shtml?news=762 Мост х 2 («Вече Твери»)</ref>.
+В связи с увеличением транспортного потока на федеральной автомагистрали Россия и износом железобетонных конструкций мост нуждался в реконструкции. Первоначальный проект реконструкции моста предусматривал расширение дорожного полотна с 2 до 3 полос, строительство нового правого моста на расстоянии 22 м ниже по течению и реконструкцию существующего моста (при этом по реконструированному левому мосту предполагалось движение в сторону [[Москва|Москвы]], по новому правому — в сторону [[Санкт-Петербург]]а), а также строительство автодорожных развязок на пересечении с проспектом 50 лет Октября (с отдельным выездом на [[Мигаловская набережная|Мигаловскую набережную]] вдоль моста) и в районе Черкасс<ref>[http://www.veche.tver.ru/index.shtml?news=762{{недоступная ссылка|date=Февраль 2018 |bot=InternetArchiveBot }} Мост х 2 («Вече Твери»)]{{Недоступная ссылка}}</ref>.
+Проект реконструкции мостового перехода разработан на основании обоснования инвестиций в реконструкцию автомобильной дороги М-10 «Россия» — от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга на участке Москва — Торжок км 29+300 — км 246+000 с обходами г. Клин и г. Солнечногорск в Московской и Тверской областях, утвержденному распоряжением Росавтодора от 18.04.2005 г. № СП-93-р, исходя из перспективной (на 2030 год) интенсивности движения 39,200 тыс. автомобилей в сутки<ref name=":0">{{cite web |lang = ru |url = https://tvernews.ru/news/139769/ |title = Упрдор «Россия» отчиталось о ходе работ по строительству Мигаловских мостов в Твери |website = ТИА |accessdate = 2022-02-20 |archive-date = 2022-02-20 |archive-url = https://web.archive.org/web/20220220064347/https://tvernews.ru/news/139769/ |deadlink = no }}</ref>.
-В 2008 году началась реконструкция моста. После вскрытия асфальтового покрытия обнаружили, что бетонные плиты в аварийном состоянии. Плиты убрали, через образовавшиеся дыры было видно Волгу. Организовали попеременное двустороннее движение, из-за которого на трассе Москва — Санкт-Петербург образовались пробки до 100 километров.<ref>[http://tver.aif.ru/issues/741/01_01 Аргументы и факты — Трасса встала — «АиФ Тверь», № 22 (741) от 28.05.2008<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
+В 2008 году началась реконструкция мостового перехода в составе двух очередей строительства.
-[[7 декабря]] [[2010 год]]а открылось движение по новому мосту. Таким образом, завершена первая очередь реконструкции<ref>[http://www.gudok.ru/transport/auto/news.php?ID=382463 В Твери запустили новый мост через Волгу // Газета «Гудок»]</ref>.
+=== I очередь ===
+Строительство с 2008 года нового правого мостового строения в 22 м ниже по течению реки Волги от старого моста, сооружение эстакады на пересечении с проспектом 50 лет Октября, автодорожных подходов и съездов, двух надземных пешеходных переходов.
+[[7 декабря]] [[2010 год]]а временно открылось движение (в обе стороны) по новому мосту<ref>[http://www.gudok.ru/transport/auto/news.php?ID=382463 В Твери запустили новый мост через Волгу // Газета «Гудок»]{{недоступная ссылка|date=Июль 2018|bot=InternetArchiveBot}}</ref> для того, чтобы освободить старый мост, на котором была произведена замена дорожного покрытия. После этого, весной 2011 года, движение вновь было возобновлено по старому мосту. Дорожное покрытие нового моста оказалось крайне низкого качества — менее чем за полгода, пока по нему осуществлялось движение, в асфальте успели появиться заметные колеи.
+[[28 сентября]] [[2012 год]]а, после достройки правобережной подходной эстакады длиной 892,75 м, открыто движение по новому правому мостовому строению.
+Основные технические параметры правого мостового строения:
+* длина 304,26 м;
+* габарит Г-(1,0+4х3,75+2,0) м.
+Основные технические параметры подходной эстакады:
+* длина 892,75 м;
+* габарит Г-(1,0+3х3,75+2,0) м.
+Строительная длина мостового перехода с подходами — 2,38 км.
+=== II очередь ===
+Первоначальный проект реконструкции старого моста претерпел существенные изменения по ходу строительства. Учитывая ремонтонепригодное состояние моста, на котором имели место многочисленные сквозные провалы проезжей части в 2006, 2010, 2012 годах, несоответствие его конструктивных элементов действующим современным нагрузкам и перспективной ширины руслового судоходного пролёта требованиям ФГУП «Канал имени Москвы», генеральной проектной организацией ОАО «Гипротрансмост» было принято решение о полной разборке существующего и возведении на его месте нового четырёхполосного моста, аналогичного построенному в первой очереди<ref name=":0" />.
+Проектная документация разработана ОАО "Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов «Гипротрансмост» (ОАО «Гипротрансмост») в 2011—2012 годах.
+Старый аварийный Мигаловский мост был закрыт в апреле 2013 года и начата его разборка.
+В декабре 2014 года был определён победитель конкурса на II очередь реконструкции мостового перехода — ООО «Мостотрест». Строительство нового левого мостового строения было начато в 2015 году.
+В составе II очереди на месте старого демонтированного моста построен новый мост, конструктивно аналогичный правому мостовому строению. Построены съездная эстакада на пересечении трассы с проспектом 50 лет Октября, съезд с моста на проспект 50 лет Октября, автодорожные подходы к мосту, въезд с ул. Черкасской, проезды под мостами, выезды с примыкающих к трассе территорий. Возведены подпорные стенки, восстановлено и расширено берегоукрепление, установлены шумозащитные экраны, реконструированы очистные сооружения.
+Основные технические параметры правого мостового строения:
+* длина 307,92 м;
+* габарит Г-(1,0+4х3,75+2,0) м.
+Основные технические параметры подходной эстакады:
+* длина 679,25 м;
+* габарит Г-(1,0+3х3,75+2,0) м.
+Строительная длина мостового перехода с подходами — 2,42 км.
+Транзитное движение открыто 4 июня 2018 года<ref>{{Cite web |url=https://tver.aif.ru/auto/road/otkryli_dvizhenie_po_vtoroy_ocheredi_migalovskogo_mosta_v_tveri |title=Открыли движение по второй очереди Мигаловского моста в Твери {{!}} АВТО: Дороги {{!}} АВТОМОБИЛИ {{!}} АиФ Тверь |access-date=2020-09-14 |archive-date=2020-11-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201124072718/https://tver.aif.ru/auto/road/otkryli_dvizhenie_po_vtoroy_ocheredi_migalovskogo_mosta_v_tveri |deadlink=no }}</ref>.
+Строительство II очереди реконструкции и всего Мигаловского мостового перехода окончательно завершилась 31 августа 2019 года после запуска в эксплуатацию съезда с левого мостового сооружения в город со стороны Санкт-Петербурга.
+Мостовой переход после масштабной реконструкции включает две проезжие части по 4 полосы движения в каждую сторону, подходную эстакаду со стороны Москвы и съездную эстакаду со стороны Санкт-Петербурга — по 3 полосы каждая<ref>{{Cite web |url=https://tvernews.ru/news/250705/ |title=В Твери изменится схема движения на Мигаловском мосту на трассе М-10 — ТИА |access-date=2020-09-14 |archive-date=2021-05-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210508193821/https://tvernews.ru/news/250705/ |deadlink=no }}</ref>.
 == Примечания ==
 {{примечания}}
+== Ссылки ==
-{{Переправы через Волгу}}
+* [http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%A2%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%2C%20%D0%A2%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C%2C%20%D0%93%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%20&sll=35.91206508000001%2C56.86177778999252&sspn=0.029354%2C0.004537&ll=35.790451%2C56.850829&spn=0.117416%2C0.018153&z=13&l=map%2Csta%2Cstv&ol=stv&oll=35.7904507%2C56.85082869&ost=dir%3A173.55003521626506%2C-5.632542567537103~spn%3A90%2C53.79826713765306 Мигаловский мост] на сервисе [[Яндекс.Панорамы]].
+{{Переправы через Волгу}}
-{{infrastructure-stub}}
 [[Категория:Мосты Твери]]
+[[Категория:Мосты через Волгу]]
+[[Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 2018 году в России]]

Транспортные сооружения через Волгу: от истока до устья
Транспортные сооружения через Волгу Паромные переправы через Волгу
Исток — Тверь	Волговерховский мост^П Волговерховская плотина^П Вороновская насыпь Коковкинская насыпь Наумовский мост^И Вселукский мост^И Пеновский мост Пеновский мост^Ж Селищенский мост Верхневолжский бейшлот^П Скакулинский мост^Ж Селижаровский подвесной мост^П Селижаровский мост Борисовский мост Климовский мост Ржевский мост^Ж Новый мост Старый мост Зубцовский мост Зубцовский висячий мост^П Старицкий мост
Тверь — Н. Новгород	Мигаловский мост Западный мост^С Тверской мост^Ж Староволжский мост Тверской понтонный мост^И Новый Волжский мост Восточный мост Оршинский мост Иваньковская ГЭС Дубненский мост Кимрский мост Калязинский мост^АЖ Угличская ГЭС Волжский мост^Ж Рыбинская ГЭС^АЖ Рыбинский мост Юбилейный мост Ярославский мост^Ж Октябрьский мост Костромской мост Костромской мост^Ж Кинешемский мост Нижегородская ГЭС Борский мост^АЖ Нижегородский понтонный мост^И Второй Борский мост
Н. Новгород — устье	Нижегородская канатная дорога^П Чебоксарская ГЭС Романовский мост Займищенский мост Мост через Волгу (М12) Президентский мост Императорский мост^АЖ Мост в обход Тольятти Жигулёвская ГЭС^АЖ Сызранский мост^Ж Саратовская ГЭС^АЖ Новый Саратовский мост Саратовский мост Саратовский мост^Ж Волжская ГЭС^АЖ Волгоградский мост Новый Астраханский мост Старый Астраханский мост^АЖ
Примечания: ^АЖ — совмещённые; ^Ж — железнодорожные; ^И — исторические; ^П — пешеходные; ^С — строящиеся

Мигаловский мост: различия между версиями

Текущая версия от 13:42, 20 июня 2024

Содержание

История

Проблемы движения

Реконструкция

I очередь

II очередь

Примечания

Ссылки

Навигация

Мигаловский мост
Мигаловский мост зимой
56°50′58″ с. ш. 35°47′27″ в. д.^HGЯO
Область применения	автомобильный
Пересекает	реку Волгу
Место расположения	Тверь
Конструкция
Общая длина	304 м + правобережная эстакада 888 м
Эксплуатация
Открытие	1961, 28 сентября 2012 - 2-й мост, 4 июня 2018^[1] - новый мост на месте старого
Закрытие	2013 (мост 1961 года)
Медиафайлы на Викискладе

Мигаловский мост: различия между версиями

Текущая версия от 13:42, 20 июня 2024

История

Проблемы движения

Реконструкция

I очередь

II очередь

Примечания

Ссылки

Навигация

Поиск