Минг Урик (станция метро): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии |
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
||
| (не показано 8 промежуточных версий 5 участников) | |||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
| Цвет = #{{Ташкентский метрополитен/цвет линии|3}} |
| Цвет = #{{Ташкентский метрополитен/цвет линии|3}} |
||
| Цвет2 = |
| Цвет2 = |
||
| Название = Минг |
| Название = Минг Урик |
||
| Иноязычное название = Ming |
| Иноязычное название = Ming O’rik |
||
| Линия = Юнусабадская линия |
| Линия = Юнусабадская линия |
||
| Линия2 = |
| Линия2 = |
||
| Метрополитен = Ташкентский метрополитен |
| Метрополитен = Ташкентский метрополитен |
||
| Изображение = |
| Изображение = Ming Orik.jpg |
||
| Ширина изображения = |
| Ширина изображения = |
||
| Подпись = |
| Подпись = |
||
| Строка 39: | Строка 39: | ||
| Район = [[Мирабадский район|Мирабадский]] |
| Район = [[Мирабадский район|Мирабадский]] |
||
| Округ = |
| Округ = |
||
| Тип конструкции = [[Колонная станция мелкого заложения|колонная |
| Тип конструкции = [[Колонная станция мелкого заложения|колонная трехпролётная мелкого заложения]] |
||
| Глубина заложения = |
| Глубина заложения = 12 |
||
| Архитекторы платформы = А. Л. Табибов |
| Архитекторы платформы = А. Л. Табибов |
||
| Архитекторы вестибюля = |
| Архитекторы вестибюля = |
||
| Строка 63: | Строка 63: | ||
}} |
}} |
||
{{Юнусабадская линия}} |
{{Юнусабадская линия}} |
||
'''«Минг |
'''«Минг Урик'''» ({{lang-uz|Ming O’rik}} — тысяча урючин) — станция [[Ташкентский метрополитен|Ташкентского метрополитена]]. |
||
Открыта для пассажиров [[26 октября]] [[2001 год в истории метрополитена|2001 года]] в составе первого участка [[Юнусабадская линия|Юнусабадской линии]] : «[[Шахристан (станция метро)|Хабиб Абдуллаев]]» — «Минг |
Открыта для пассажиров [[26 октября]] [[2001 год в истории метрополитена|2001 года]] в составе первого участка [[Юнусабадская линия|Юнусабадской линии]] : «[[Шахристан (станция метро)|Хабиб Абдуллаев]]» — «Минг Урик». |
||
Конечная, расположена за станцией |
Конечная, расположена за станцией — «[[Юнуса Раджаби (станция метро)|Юнус Раджаби]]». |
||
== Характеристика == |
== Характеристика == |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
== Оформление == |
== Оформление == |
||
[[Файл:Mingo'rik bekati.JPG|мини|слева|Спуск на станцию.]] |
|||
Отделана светлым мрамором. |
Отделана светлым мрамором. |
||
| Строка 85: | Строка 85: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://metrotashkent.narod.ru/line3/mingurik.htm Станция «Минг Урик»] |
* [http://metrotashkent.narod.ru/line3/mingurik.htm Станция «Минг Урик»] |
||
{{start box}} |
{{start box}} |
||
| Строка 96: | Строка 94: | ||
|after = нет |
|after = нет |
||
}} |
}} |
||
[[Категория:Станции Ташкентского метрополитена]] |
|||
[[Категория:Юнусабадская линия]] |
|||
Текущая версия от 16:24, 22 июня 2024
| «Минг Урик» | |
|---|---|
| Ming O’rik Юнусабадская линия | |
| Ташкентский метрополитен | |
 | |
| Район | Мирабадский |
| Дата открытия | 26 октября 2001 года |
| Проектное название | «Лахути» |
| Тип | колонная трехпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 12 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 102 |
| Архитекторы | А. Л. Табибов |
| Переходы на станции | «Айбек» Узбекистанской линии |
| Выход к улицам | Айбека, Афросиаб, Шахрисабзская |
| Режим работы | 05:00—00:00 |
| Соседние станции | Юнус Раджаби |
«Минг Урик» (узб. Ming O’rik — тысяча урючин) — станция Ташкентского метрополитена.
Открыта для пассажиров 26 октября 2001 года в составе первого участка Юнусабадской линии : «Хабиб Абдуллаев» — «Минг Урик».
Конечная, расположена за станцией — «Юнус Раджаби».
Характеристика
[править | править код]Станция : колонная, трехпролётная, мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями.
На станции два перехода на Узбекистанскую линию станцию «Айбек»: один в вестибюле станции, другой оригинальный 140 метровый пешеходный тоннель прямо с платформы станции.
Оформление
[править | править код]
Отделана светлым мрамором.
Путевое развитие
[править | править код]За станцией расположен оборотный тупик, от которого отходит однопутная ССВ, на Узбекистанскую линию.