Porsche 928: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Zorrobot (обсуждение | вклад) м робот добавил: da:Porsche 928 |
Нет описания правки Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим |
||
(не показано 47 промежуточных версий 34 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{нет ссылок|дата=29 сентября 2017}} |
|||
{{Автомобиль |
{{Автомобиль |
||
| название = Porsche 928 |
| название = Porsche 928 |
||
Строка 4: | Строка 5: | ||
| производитель = [[Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG]] |
| производитель = [[Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG]] |
||
| другое имя = |
| другое имя = |
||
| |
| годы производства = {{Годы автомобиля|1977|1995}} |
||
| предшественник = |
| предшественник = |
||
| преемник = |
| преемник = |
||
| заводы = {{ |
| заводы = {{флагификация|Германия}}: [[Штутгарт]] |
||
| платформа = |
| платформа = |
||
| класс = |
| класс = |
||
| сегмент = s |
| сегмент = s |
||
| тип кузова = |
| тип кузова = {{тип кузова|купе|2|2}} |
||
⚫ | |||
| модификации кузова = |
|||
| колёсная формула = {{колёсная формула|cat|4|2}} |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
| привод = |
|||
| производитель = [[Porsche]] |
|||
⚫ | |||
| наименование = Porsche 928 |
|||
⚫ | |||
| тип = бензиновый |
|||
⚫ | |||
| объём = 4474 |
|||
⚫ | |||
| мощность = 177 |
|||
⚫ | |||
| мощность лс = 240 |
|||
⚫ | |||
| обороты мощности = 5500 |
|||
⚫ | |||
| крутящий момент = 363 |
|||
⚫ | |||
| обороты крутящего момента = 3600 |
|||
⚫ | |||
| конфигурация = V |
|||
| цилиндров = 8 |
|||
| клапанов = 16 |
|||
⚫ | |||
| ход поршня = 78,9 |
|||
| диаметр цилиндра = 95 |
|||
| степень сжатия = 8,5 |
|||
| система питания = впрыск |
|||
}} |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
| масса = |
| масса = |
||
| грузоподъёмность |
| грузоподъёмность = |
||
| расход топлива = |
|||
| объём бака = |
| объём бака = |
||
⚫ | |||
| разгон = |
|||
| похожие = [[Ferrari 400]] |
| похожие = [[Ferrari 400]] |
||
| связанные = |
| связанные = |
||
| дизайнер = |
| дизайнер = |
||
| викисклад = Category:Porsche 928 |
|||
| модификации = |
|||
}} |
}} |
||
⚫ | '''Porsche 928''' — [[спортивный автомобиль]] компании [[Porsche]], выпускавшийся с [[1977]] по [[1995 год]]. В [[1978 год]]у 928 признали [[Европейский автомобиль года|«европейским автомобилем года»]]<ref>[http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1978_1/coty Previous winners. 1978] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111016032147/http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1978_1/coty |date=2011-10-16 }}{{ref-en}}. Car of the Year. — Страница результатов конкурса 1978 года на официальном сайте.</ref>. Это первый и единственный раз, когда автомобиль [[Porsche]] выиграл этот конкурс. Также, это единственный случай, когда его выиграл спортивный автомобиль вообще. |
||
⚫ | '''Porsche 928''' |
||
== История == |
== История == |
||
[[Файл:Porsche 928 animated headlights.gif|thumb|left|Фары Porsche 928]] |
|||
[[Файл:1987 Porsche 928 S4 interior.jpg|thumb|left|Интерьер Porsche 928 S4]] |
|||
История 928-й модели началась в [[1971 год]]у, когда компания задумалась о замене [[Porsche 911]], который просуществовал значительно дольше запланированного срока. Было рискованно строить будущее компании, полагаясь только на эту модель. Поэтому было принято решение о создании замены 911-й модели, хотя по сути модель 928 не являлась ею, так как была больше, тяжелее, мощнее и дороже. |
История 928-й модели началась в [[1971 год]]у, когда компания задумалась о замене [[Porsche 911]], который просуществовал значительно дольше запланированного срока. Было рискованно строить будущее компании, полагаясь только на эту модель. Поэтому было принято решение о создании замены 911-й модели, хотя по сути модель 928 не являлась ею, так как была больше, тяжелее, мощнее и дороже. |
||
К |
К 1973 году опытный образец был смонтирован и испытан. В этот момент разразившаяся [[Арабо-израильская война]] создала угрозу [[Энергетический кризис|энергетического кризиса]]. Большие, пожирающие бензин машины перестали пользоваться спросом. Это стало прямым попаданием и в 928, и в фирму. Проект был немедленно заморожен и производство отложили до 1977 года. |
||
⚫ | Серийный 928, представленный на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]], имел уменьшенный до 4,5 л. объём и пониженную до 240 л. с. мощность. Конечно, он был медленнее, чем первоначально запланированный, но зато заметно экономичней. Кроме нового двигателя V8, этот автомобиль был также оснащен новым изобретением — задней подвеской Weissach, которая допускала пассивное управление задними колесами. Обычные задние подвески создают расхождение при торможении, что приводит к избыточной поворачиваемости. Weissach за счёт гибкого заднего нижнего рычага-«лезвия» и за счёт податливого переднего сайлентблока продольного рычага при торможении создаёт небольшое схождение задних колёс и, таким образом, значительно стабилизирует управляемость. Это сделало 928 безопасным автомобилем. |
||
⚫ | Кузов, спроектированный Вольфгангом Мёбиусом под руководством [[Лапин, Анатолий Фёдорович|Анатолия Лапина]], был по большей части из гальванизированной стали, но двери, передние крылья и капот были выполнены из алюминия для снижения веса машины. Внешний вид автомобиля был менее самоуверенным, чем у [[Porsche 911]], 4-местный салон более просторным и удобным. С годами рабочий объём двигателя этого автомобиля увеличился, возросла максимальная мощность, значительно улучшились характеристики. Авторитет модели поднялся на новую высоту. Однако через несколько лет после начала выпуска продажи машины оставляли желать лучшего, особенно в [[США]], где из-за высоких цен они были очень низки. Тем не менее, вслед за «928» последовали её варианты «928 S», затем «S2», «S3» (только для США), «S4», «GT» и «GTS». |
||
⚫ | Серийный 928, представленный на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]], имел уменьшенный до 4,5 л. объём и пониженную до 240 л.с. мощность. Конечно, он был медленнее, чем первоначально запланированный, но зато заметно экономичней. Кроме нового двигателя V8, этот автомобиль был также оснащен новым изобретением |
||
⚫ | Покупатели считали 928 чрезмерно дорогим и совершенно другим автомобилем [[Porsche]]{{Нет АИ|29|09|2017}}. Спрос на 911 оставался на высоком уровне. С самого начала модели 928 пришлось бороться за внимание покупателей. К концу 1980-х годов фирма выпускала их поштучно. Будь руководство менее амбициозным, 928 следовало снять с производства. |
||
⚫ | Внешний вид автомобиля был менее самоуверенным, чем у [[Porsche 911]], 4-местный салон более просторным и удобным. С годами рабочий |
||
⚫ | Однако, главная угроза выживанию возникла со стороны конкурентов. В 1989 году [[Mercedes-Benz]] запустил в производство превосходно спроектированный [[Mercedes-Benz SL-класс|500SL]]. Этот автомобиль, — почти с такой же скоростью, как Porsche, но более удобный и дешевый — был более привлекателен. С этого момента 928 вынужден был бороться за выживание. Годом позже, [[BMW E31|BMW 850i]] добавил неприятностей. Перспективы развития рынка 928 стали туманными. В конце 1980-х годов объём производства катастрофически упал. Фирма собирала менее тысячи автомобилей в год, а в середине 1990-х — по одному в день. |
||
⚫ | |||
== Примечания == |
|||
⚫ | Однако, главная угроза выживанию возникла со стороны конкурентов. В |
||
{{примечания}} |
|||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://www.porsche.com/russia/accessoriesandservice/classic/philosophyandclassicworld/world/models/roadvehicles/1977-928/ 1977 Porsche 928]{{ref-en}}. Porsche.com. — Описание модели раннего выпуска в разделе исторических автомобилей марки. |
|||
* [http://www.porsche.com Официальный глобальный сайт Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG] |
|||
* [http://motor.ru/stories/porsche-928-story.htm Porsche 928: свой среди чужих, чужой среди своих. Рассказываем историю гран-туризмо, который ставил пуристов на уши задолго до Cayenne] |
|||
* [http://www.porsche928.ru Клуб владельцев и поклонников Porsche 928] |
|||
{{Автомобили Porsche}} |
{{Автомобили Porsche}} |
||
{{rq|check}} |
|||
{{ВС}} |
|||
[[Категория:Автомобили Porsche|928]] |
[[Категория:Автомобили Porsche|928]] |
||
[[Категория:Европейский автомобиль года]] |
[[Категория:Европейский автомобиль года]] |
||
[[cs:Porsche 928]] |
|||
[[da:Porsche 928]] |
|||
[[de:Porsche 928]] |
|||
[[en:Porsche 928]] |
|||
[[et:Porsche 928]] |
|||
[[fi:Porsche 928]] |
|||
[[fr:Porsche 928]] |
|||
[[it:Porsche 928]] |
|||
[[ja:ポルシェ・928]] |
|||
[[nl:Porsche 928]] |
|||
[[no:Porsche 928]] |
|||
[[pl:Porsche 928]] |
|||
[[pt:Porsche 928]] |
|||
[[sv:Porsche 928]] |
|||
[[tr:Porsche 928]] |
Текущая версия от 10:45, 8 июля 2024
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Porsche 928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1977—1995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | Германия: Штутгарт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 4520 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1890 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1282 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2500 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Ferrari 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Porsche 928 — спортивный автомобиль компании Porsche, выпускавшийся с 1977 по 1995 год. В 1978 году 928 признали «европейским автомобилем года»[1]. Это первый и единственный раз, когда автомобиль Porsche выиграл этот конкурс. Также, это единственный случай, когда его выиграл спортивный автомобиль вообще.
История
[править | править код]История 928-й модели началась в 1971 году, когда компания задумалась о замене Porsche 911, который просуществовал значительно дольше запланированного срока. Было рискованно строить будущее компании, полагаясь только на эту модель. Поэтому было принято решение о создании замены 911-й модели, хотя по сути модель 928 не являлась ею, так как была больше, тяжелее, мощнее и дороже.
К 1973 году опытный образец был смонтирован и испытан. В этот момент разразившаяся Арабо-израильская война создала угрозу энергетического кризиса. Большие, пожирающие бензин машины перестали пользоваться спросом. Это стало прямым попаданием и в 928, и в фирму. Проект был немедленно заморожен и производство отложили до 1977 года. Серийный 928, представленный на Женевском автосалоне, имел уменьшенный до 4,5 л. объём и пониженную до 240 л. с. мощность. Конечно, он был медленнее, чем первоначально запланированный, но зато заметно экономичней. Кроме нового двигателя V8, этот автомобиль был также оснащен новым изобретением — задней подвеской Weissach, которая допускала пассивное управление задними колесами. Обычные задние подвески создают расхождение при торможении, что приводит к избыточной поворачиваемости. Weissach за счёт гибкого заднего нижнего рычага-«лезвия» и за счёт податливого переднего сайлентблока продольного рычага при торможении создаёт небольшое схождение задних колёс и, таким образом, значительно стабилизирует управляемость. Это сделало 928 безопасным автомобилем.
Кузов, спроектированный Вольфгангом Мёбиусом под руководством Анатолия Лапина, был по большей части из гальванизированной стали, но двери, передние крылья и капот были выполнены из алюминия для снижения веса машины. Внешний вид автомобиля был менее самоуверенным, чем у Porsche 911, 4-местный салон более просторным и удобным. С годами рабочий объём двигателя этого автомобиля увеличился, возросла максимальная мощность, значительно улучшились характеристики. Авторитет модели поднялся на новую высоту. Однако через несколько лет после начала выпуска продажи машины оставляли желать лучшего, особенно в США, где из-за высоких цен они были очень низки. Тем не менее, вслед за «928» последовали её варианты «928 S», затем «S2», «S3» (только для США), «S4», «GT» и «GTS».
Покупатели считали 928 чрезмерно дорогим и совершенно другим автомобилем Porsche[источник не указан 2634 дня]. Спрос на 911 оставался на высоком уровне. С самого начала модели 928 пришлось бороться за внимание покупателей. К концу 1980-х годов фирма выпускала их поштучно. Будь руководство менее амбициозным, 928 следовало снять с производства.
Однако, главная угроза выживанию возникла со стороны конкурентов. В 1989 году Mercedes-Benz запустил в производство превосходно спроектированный 500SL. Этот автомобиль, — почти с такой же скоростью, как Porsche, но более удобный и дешевый — был более привлекателен. С этого момента 928 вынужден был бороться за выживание. Годом позже, BMW 850i добавил неприятностей. Перспективы развития рынка 928 стали туманными. В конце 1980-х годов объём производства катастрофически упал. Фирма собирала менее тысячи автомобилей в год, а в середине 1990-х — по одному в день.
Примечания
[править | править код]- ↑ Previous winners. 1978 Архивировано 16 октября 2011 года. (англ.). Car of the Year. — Страница результатов конкурса 1978 года на официальном сайте.
Ссылки
[править | править код]- 1977 Porsche 928 (англ.). Porsche.com. — Описание модели раннего выпуска в разделе исторических автомобилей марки.
- Porsche 928: свой среди чужих, чужой среди своих. Рассказываем историю гран-туризмо, который ставил пуристов на уши задолго до Cayenne
Для улучшения этой статьи желательно:
|