Porsche 928: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Нет описания правки
Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим
 
(не показано 18 промежуточных версий 15 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{нет ссылок|дата=29 сентября 2017}}
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = Porsche 928
| название = Porsche 928
Строка 12: Строка 13:
| сегмент = s
| сегмент = s
| тип кузова = {{тип кузова|купе|2|2}}
| тип кузова = {{тип кузова|купе|2|2}}
| компоновка = {{ЗЗ-компоновка}}
| компоновка = {{ПЗ-компоновка}}
| колёсная формула = {{колёсная формула|cat|4|2}}
| колёсная формула = {{колёсная формула|cat|4|2}}
| двигатель = {{Двигатель
| двигатель = {{Двигатель
| производитель = [[Porsche]]
| производитель = [[Porsche]]
| марка = Porsche 928
| наименование = Porsche 928
| тип = бензиновый
| тип = бензиновый
| объём = 4474
| объём = 4474
Строка 47: Строка 48:
| связанные =
| связанные =
| дизайнер =
| дизайнер =
| викисклад = Porsche 928
}}
}}
'''Porsche 928''' — [[спортивный автомобиль]] компании [[Porsche]], выпускавшийся с [[1977]] по [[1995 год]]. В [[1978 год]]у 928 признали [[Европейский автомобиль года|"европейским автомобилем года"]]<ref>[http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1978_1/coty Previous winners. 1978]{{ref-en}}. Car of the Year. — Страница результатов конкурса 1978 года на официальном сайте.</ref>. Это первый и единственный раз, когда автомобиль [[Porsche]] выиграл этот конкурс. Также, это единственный случай, когда его выиграл спортивный автомобиль вообще.
'''Porsche 928''' — [[спортивный автомобиль]] компании [[Porsche]], выпускавшийся с [[1977]] по [[1995 год]]. В [[1978 год]]у 928 признали [[Европейский автомобиль года|«европейским автомобилем года»]]<ref>[http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1978_1/coty Previous winners. 1978] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111016032147/http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1978_1/coty |date=2011-10-16 }}{{ref-en}}. Car of the Year. — Страница результатов конкурса 1978 года на официальном сайте.</ref>. Это первый и единственный раз, когда автомобиль [[Porsche]] выиграл этот конкурс. Также, это единственный случай, когда его выиграл спортивный автомобиль вообще.


== История ==
== История ==
Строка 56: Строка 56:
История 928-й модели началась в [[1971 год]]у, когда компания задумалась о замене [[Porsche 911]], который просуществовал значительно дольше запланированного срока. Было рискованно строить будущее компании, полагаясь только на эту модель. Поэтому было принято решение о создании замены 911-й модели, хотя по сути модель 928 не являлась ею, так как была больше, тяжелее, мощнее и дороже.
История 928-й модели началась в [[1971 год]]у, когда компания задумалась о замене [[Porsche 911]], который просуществовал значительно дольше запланированного срока. Было рискованно строить будущее компании, полагаясь только на эту модель. Поэтому было принято решение о создании замены 911-й модели, хотя по сути модель 928 не являлась ею, так как была больше, тяжелее, мощнее и дороже.


К [[1973 год]]у опытный образец был смонтирован и испытан. В этот момент разразившаяся [[Арабо-израильская война]] создала угрозу [[Энергетический кризис|энергетического кризиса]]. Большие, пожирающие бензин машины перестали пользоваться спросом. Это стало прямым попаданием и в 928, и в фирму. Проект был немедленно заморожен и производство отложили до [[1977 год]]а.
К 1973 году опытный образец был смонтирован и испытан. В этот момент разразившаяся [[Арабо-израильская война]] создала угрозу [[Энергетический кризис|энергетического кризиса]]. Большие, пожирающие бензин машины перестали пользоваться спросом. Это стало прямым попаданием и в 928, и в фирму. Проект был немедленно заморожен и производство отложили до 1977 года.
Серийный 928, представленный на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]], имел уменьшенный до 4,5 л. объём и пониженную до 240 л.с. мощность. Конечно, он был медленнее, чем первоначально запланированный, но зато заметно экономичней. Кроме нового двигателя V8, этот автомобиль был также оснащен новым изобретением — задней подвеской Weissach, которая допускала пассивное управление задними колесами. Обычные задние подвески создают расхождение при торможении, что приводит к избыточной поворачиваемости. Weissach компенсирует расхождение и, таким образом, стабилизирует управляемость. Это сделало 928 безопасным автомобилем.
Серийный 928, представленный на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]], имел уменьшенный до 4,5 л. объём и пониженную до 240 л. с. мощность. Конечно, он был медленнее, чем первоначально запланированный, но зато заметно экономичней. Кроме нового двигателя V8, этот автомобиль был также оснащен новым изобретением — задней подвеской Weissach, которая допускала пассивное управление задними колесами. Обычные задние подвески создают расхождение при торможении, что приводит к избыточной поворачиваемости. Weissach за счёт гибкого заднего нижнего рычага-«лезвия» и за счёт податливого переднего сайлентблока продольного рычага при торможении создаёт небольшое схождение задних колёс и, таким образом, значительно стабилизирует управляемость. Это сделало 928 безопасным автомобилем.


Кузов, спроектированный Вольфгангом Мёбиусом под руководством [[Лапин, Анатолий Фёдорович|Анатолия Лапина]], был по большей части из гальванизированной стали, но двери, передние крылья и капот были выполнены из алюминия для снижения веса машины. Внешний вид автомобиля был менее самоуверенным, чем у [[Porsche 911]], 4-местный салон более просторным и удобным. С годами рабочий объем двигателя этого автомобиля увеличился, возросла максимальная мощность, значительно улучшились характеристики. Авторитет модели поднялся на новую высоту. Однако через несколько лет после начала выпуска продажи машины оставляли желать лучшего, особенно в [[США]], где из-за высоких цен они были очень низки. Тем не менее, вслед за «928» последовали ее варианты «928 S», затем «S2», «S3» (только для США), «S4», «GT» и «GTS».
Кузов, спроектированный Вольфгангом Мёбиусом под руководством [[Лапин, Анатолий Фёдорович|Анатолия Лапина]], был по большей части из гальванизированной стали, но двери, передние крылья и капот были выполнены из алюминия для снижения веса машины. Внешний вид автомобиля был менее самоуверенным, чем у [[Porsche 911]], 4-местный салон более просторным и удобным. С годами рабочий объём двигателя этого автомобиля увеличился, возросла максимальная мощность, значительно улучшились характеристики. Авторитет модели поднялся на новую высоту. Однако через несколько лет после начала выпуска продажи машины оставляли желать лучшего, особенно в [[США]], где из-за высоких цен они были очень низки. Тем не менее, вслед за «928» последовали её варианты «928 S», затем «S2», «S3» (только для США), «S4», «GT» и «GTS».


Но всё пошло не так. Покупатели считали 928 чрезмерно дорогим и совершенно другим автомобилем [[Porsche]]. Спрос на 911 оставался на высоком уровне. С самого начала модели 928 пришлось бороться за внимание покупателей. К концу 1980-х годов фирма выпускала их поштучно. Будь руководство менее амбициозным, 928 следовало снять с производства.
Покупатели считали 928 чрезмерно дорогим и совершенно другим автомобилем [[Porsche]]{{Нет АИ|29|09|2017}}. Спрос на 911 оставался на высоком уровне. С самого начала модели 928 пришлось бороться за внимание покупателей. К концу 1980-х годов фирма выпускала их поштучно. Будь руководство менее амбициозным, 928 следовало снять с производства.


Однако, главная угроза выживанию возникла со стороны конкурентов. В [[1989 год]]у [[Mercedes-Benz]] запустил в производство превосходно спроектированный [[Mercedes-Benz_SL-класс|500SL]]. Этот автомобиль, — почти с такой же скоростью, как Porsche, но более удобный и дешевый — был более привлекателен. С этого момента 928 вынужден был бороться за выживание. Годом позже, [[BMW E31|BMW 850i]] добавил неприятностей. Перспективы развития рынка 928 стали туманными. В конце 1980-х годов объём производства катастрофически упал. Фирма собирала менее тысячи автомобилей в год, а в середине 1990-х — по одному в день.
Однако, главная угроза выживанию возникла со стороны конкурентов. В 1989 году [[Mercedes-Benz]] запустил в производство превосходно спроектированный [[Mercedes-Benz SL-класс|500SL]]. Этот автомобиль, — почти с такой же скоростью, как Porsche, но более удобный и дешевый — был более привлекателен. С этого момента 928 вынужден был бороться за выживание. Годом позже, [[BMW E31|BMW 850i]] добавил неприятностей. Перспективы развития рынка 928 стали туманными. В конце 1980-х годов объём производства катастрофически упал. Фирма собирала менее тысячи автомобилей в год, а в середине 1990-х — по одному в день.

== Porsche 928 в кинематографе ==
Именно Porsche 928 приобретает Тони Монтана (''[[Лицо со шрамом (фильм, 1983)|«Лицо со шрамом»]]''), как доказательство своего статуса обеспеченного человека.

Кроме того и в фильме ''[[Рискованный бизнес|"Рискованный бизнес"]]'' Porsche 928 так же подчеркивал высокое положение в обществе и состояние родителей главного героя ''[[Том Круз|Тома Круза]]''.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 74: Строка 69:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.porsche.com/russia/accessoriesandservice/classic/philosophyandclassicworld/world/models/roadvehicles/1977-928/ 1977 Porsche 928]{{ref-en}}. Porsche.com. — Описание модели раннего выпуска в разделе исторических автомобилей марки.
* [http://www.porsche.com/russia/accessoriesandservice/classic/philosophyandclassicworld/world/models/roadvehicles/1977-928/ 1977 Porsche 928]{{ref-en}}. Porsche.com. — Описание модели раннего выпуска в разделе исторических автомобилей марки.
* [http://motor.ru/stories/porsche-928-story.htm Porsche 928: свой среди чужих, чужой среди своих. Рассказываем историю гран-туризмо, который ставил пуристов на уши задолго до Cayenne]


{{Автомобили Porsche}}
{{rq|check}}
{{rq|check}}
{{ВС}}

{{Автомобили Porsche}}


[[Категория:Автомобили Porsche|928]]
[[Категория:Автомобили Porsche|928]]
[[Категория:Европейский автомобиль года]]
[[Категория:Европейский автомобиль года]]
{{Link GA|de}}

Текущая версия от 10:45, 8 июля 2024

Porsche 928
Общие данные
Производитель Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Годы производства 19771995
Сборка  Германия: Штутгарт
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Массогабаритные характеристики
Длина 4520 мм
Ширина 1890 мм
Высота 1282 мм
Колёсная база 2500 мм
На рынке
Похожие модели Ferrari 400
Сегмент S-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Porsche 928 — спортивный автомобиль компании Porsche, выпускавшийся с 1977 по 1995 год. В 1978 году 928 признали «европейским автомобилем года»[1]. Это первый и единственный раз, когда автомобиль Porsche выиграл этот конкурс. Также, это единственный случай, когда его выиграл спортивный автомобиль вообще.

Фары Porsche 928
Интерьер Porsche 928 S4

История 928-й модели началась в 1971 году, когда компания задумалась о замене Porsche 911, который просуществовал значительно дольше запланированного срока. Было рискованно строить будущее компании, полагаясь только на эту модель. Поэтому было принято решение о создании замены 911-й модели, хотя по сути модель 928 не являлась ею, так как была больше, тяжелее, мощнее и дороже.

К 1973 году опытный образец был смонтирован и испытан. В этот момент разразившаяся Арабо-израильская война создала угрозу энергетического кризиса. Большие, пожирающие бензин машины перестали пользоваться спросом. Это стало прямым попаданием и в 928, и в фирму. Проект был немедленно заморожен и производство отложили до 1977 года. Серийный 928, представленный на Женевском автосалоне, имел уменьшенный до 4,5 л. объём и пониженную до 240 л. с. мощность. Конечно, он был медленнее, чем первоначально запланированный, но зато заметно экономичней. Кроме нового двигателя V8, этот автомобиль был также оснащен новым изобретением — задней подвеской Weissach, которая допускала пассивное управление задними колесами. Обычные задние подвески создают расхождение при торможении, что приводит к избыточной поворачиваемости. Weissach за счёт гибкого заднего нижнего рычага-«лезвия» и за счёт податливого переднего сайлентблока продольного рычага при торможении создаёт небольшое схождение задних колёс и, таким образом, значительно стабилизирует управляемость. Это сделало 928 безопасным автомобилем.

Кузов, спроектированный Вольфгангом Мёбиусом под руководством Анатолия Лапина, был по большей части из гальванизированной стали, но двери, передние крылья и капот были выполнены из алюминия для снижения веса машины. Внешний вид автомобиля был менее самоуверенным, чем у Porsche 911, 4-местный салон более просторным и удобным. С годами рабочий объём двигателя этого автомобиля увеличился, возросла максимальная мощность, значительно улучшились характеристики. Авторитет модели поднялся на новую высоту. Однако через несколько лет после начала выпуска продажи машины оставляли желать лучшего, особенно в США, где из-за высоких цен они были очень низки. Тем не менее, вслед за «928» последовали её варианты «928 S», затем «S2», «S3» (только для США), «S4», «GT» и «GTS».

Покупатели считали 928 чрезмерно дорогим и совершенно другим автомобилем Porsche[источник не указан 2634 дня]. Спрос на 911 оставался на высоком уровне. С самого начала модели 928 пришлось бороться за внимание покупателей. К концу 1980-х годов фирма выпускала их поштучно. Будь руководство менее амбициозным, 928 следовало снять с производства.

Однако, главная угроза выживанию возникла со стороны конкурентов. В 1989 году Mercedes-Benz запустил в производство превосходно спроектированный 500SL. Этот автомобиль, — почти с такой же скоростью, как Porsche, но более удобный и дешевый — был более привлекателен. С этого момента 928 вынужден был бороться за выживание. Годом позже, BMW 850i добавил неприятностей. Перспективы развития рынка 928 стали туманными. В конце 1980-х годов объём производства катастрофически упал. Фирма собирала менее тысячи автомобилей в год, а в середине 1990-х — по одному в день.

Примечания

[править | править код]
  1. Previous winners. 1978 Архивировано 16 октября 2011 года. (англ.). Car of the Year. — Страница результатов конкурса 1978 года на официальном сайте.