Mercedes-Benz Conecto: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
 
(не показано 16 промежуточных версий 9 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Автобус
[[Файл:Mercedes-Benz_O345_Kostroma_1.jpg|справа|безрамки]]
| Название = Mercedes-Benz Conecto
'''Mercedes-Benz O345''' (в России часто называется 0345{{нет АИ|8|08|2013}}) — большой городской [[автобус]] серии [[Mercedes-Benz Conecto|Conecto]]. Автобусы этой модели, используемые в России и Латвии, производились на заводе [[:tr:Otomarsan|Otomarsan]] в [[Аксарай|Аксарае]] ([[Турция]]). Автобус Mercedes-Benz O345 — городской, большого класса, кузов — цельнометаллический, полунесущий, двери — три для пассажиров.
| Оригинал названия = Mercedes-Benz O345
| Изображение = Mercedes conecto uzb.jpg
| Подпись = Mercedes-Benz Conecto III {{Инвалид}} в [[Дебрецен]]е, 2023 год
| Завод = {{Флаг|Германия}} [[Mercedes-Benz]]<br>Производство:<br>{{Флагификация|Турция}}, [[Аксарай]]<br>{{Флагификация|Латвия}}, [[Рига]]
| Выпуск = {{Годы автомобиля|2004}}
| Длина = 11818
| Ширина = 2550
| Высота = 3081
| Модель коробки передач = PowerShift
| Тип коробки передач = [[АКПП|автоматическая]]
| Количество передач = 8
}}

'''Mercedes-Benz O345''' — большой городской [[автобус]] серии '''Conecto'''. Автобусы этой модели, используемые в России и Латвии, производились на заводе [[:tr:Otomarsan|Otomarsan]] в [[Аксарай|Аксарае]] ([[Турция]]). Автобус Mercedes-Benz O345 — городской, большого класса, кузов — цельнометаллический, полунесущий, двери — три для пассажиров.


== Технические характеристики ==
== Технические характеристики ==
{| class="wikitable"
[[Файл:Mercedes-Benz Türk O345G.jpg|мини|318x318пкс|Mercedes-Benz Türk O345G, г. Ростов-на-Дону (2010 год)]]
|+Технические характеристики Mercedes-Benz O345
{| class="standard" cellpadding="4" cellspacing="0"
|Номинальная вместимость, макс.
|align="center" style="background:silver" colspan=2 |Технические характеристики Mercedes-Benz O345
|121 чел.
|-
|-
|Количество сидячих мест
| Номинальная вместимость, макс.|| 121 чел.
|22 чел. + 1 водитель
|-
|-
| Количество сидячих мест|| 22 чел. + 1 водитель
|Количество дверей для пассажиров
|3 шт. (двустворчатые)
|-
|-
|Мест для сидения
| Количество дверей для пассажиров|| 3 шт. (двустворчатые)
|22
|-
|-
|Пассажировместимость
| Мест для сидения|| 22
|101
|-
|-
|Шасси
| Пассажировместимость|| 101
|O345
|-
|-
|Конфигурация шасси
| Шасси|| O 345
|С задним расположенем двигателя
|-
|-
|Двигатель
|Конфигурация шасси|| С задним расположенем двигателя
|Mercedes-Benz OM 447 hLA
|-
|-
|Мощность двигателя, л. с.
| Двигатель|| MERCEDES-BENZ OM 447 hLA
|250
|-
|-
| Мощность двигателя, л. с.|| 250
|Рабочий объем двигателя, куб. см
|11967
|-
|-
|Расход топлива, л. на 100 км
|Рабочий объем двигателя, куб. см|| 11967
|22-25
|-
|-
|Максимальная скорость, км/ч
| Расход топлива, л. на 100 км|| 22-25
|155

|-
|-
|Длина, мм
| Максимальная скорость, км/ч|| 155
|11858
|-
|-
| Длина, мм|| 11858
|Ширина, мм
|2500
|-
|-
|Высота
| Ширина, мм|| 2500
|3180
|-
|-
|Колесная база, мм
| Высота|| 3180
|5875
|-
|-
|Фронтальный свес, мм
|Колесная база(мм)|| 5875
|2583
|-
|-
|Фронтальный свес, мм|| 2583
|Задний свес, мм
|3400
|-
|-
|Радиус поворота, мм
|Задний свес, мм|| 3400
|11860
|-
|Радиус поворота, мм|| 11860
|}
|}
Двигатель Mercedes-Benz OM449hLA, отвечает требованиям [[Евро-2]] по эмиссии, дизельный, 4-тактный, 5-цилиндровый, горизонтальный, рядный. Мощность 250 л. с. Объем 11,6 л. Объем топливного бака 240 л.

Двигатель OM449HLA, отвечает требованиям EURO-2 по эмиссии, дизельный, 4-тактный, 5-цилиндровый, горизонтальный, рядный. Мощность 250 л. с. Объем 11,6 л. Объем топливного бака 240 л.


Коробка передач четырёхступенчатая автоматическая ZF 4HP500 Ecomat или Voith.
Коробка передач четырёхступенчатая автоматическая ZF 4HP500 Ecomat или Voith.
Строка 63: Строка 92:
Оборудование: эргономичные сидения, кресло водителя на пневматической подвеске (оборудовано трехточечным ремнем безопасности), накопительные площадки, противоскользящее покрытие пола, зеркала заднего вида с подогревом, маршрутные указатели, боковые люки с газовыми амортизаторами, автономный отопитель WEBASTO, бортовой инструмент, аптечка, знак аварийной остановки.
Оборудование: эргономичные сидения, кресло водителя на пневматической подвеске (оборудовано трехточечным ремнем безопасности), накопительные площадки, противоскользящее покрытие пола, зеркала заднего вида с подогревом, маршрутные указатели, боковые люки с газовыми амортизаторами, автономный отопитель WEBASTO, бортовой инструмент, аптечка, знак аварийной остановки.


Другие модификации: ([[1997 год]]а выпуска) 28 сидячих мест + 114 стоячих мест, интеркулер, механическая коробка передач, турбированный двигатель мощностью 218 л. с.<ref>[http://www.trucklist.ru/cars/buses/677302/ Автобусы Вся Россия 677302 — объявления на Trucklist.ru<!-- Заголовок добавлен ботом -->]{{Недоступная ссылка|date=Май 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
Другие модификации: ([[1997 год]]а выпуска) 28 сидячих мест + 114 стоячих мест, интеркулер, механическая коробка передач, турбированный двигатель мощностью 218 лошадиных сил<ref>[http://www.trucklist.ru/cars/buses/677302/ Автобусы Вся Россия 677302 — объявления на Trucklist.ru<!-- Заголовок добавлен ботом -->]{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }}</ref>.


== Особенности ==
== Особенности ==
Строка 69: Строка 98:
По данным исследования «Качество российских автобусов и требования российского рынка городских пассажирских перевозок» ([[2004 год]]) коэффициент потребительской привлекательности данной модели находится на среднем уровне (1,0). Турецкие Мерседесы поставки [[1996]]—[[1997 год]]ов оказались ненадёжными, но отличная работа турецких сервисных бригад обеспечила им не только приемлемую эффективность, но и наиболее высокий средний годовой пробег (по 88—91 тыс. км в [[Омск]]е в первые годы эксплуатации)<ref name=a>{{Cite web |url=http://www.avtomash.ru/guravto/2004/20040601.htm |title=Российский автобус: цена и качество<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2009-06-20 |archive-date=2009-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090303230858/http://www.avtomash.ru/guravto/2004/20040601.htm |deadlink=no }}</ref>.
По данным исследования «Качество российских автобусов и требования российского рынка городских пассажирских перевозок» ([[2004 год]]) коэффициент потребительской привлекательности данной модели находится на среднем уровне (1,0). Турецкие Мерседесы поставки [[1996]]—[[1997 год]]ов оказались ненадёжными, но отличная работа турецких сервисных бригад обеспечила им не только приемлемую эффективность, но и наиболее высокий средний годовой пробег (по 88—91 тыс. км в [[Омск]]е в первые годы эксплуатации)<ref name=a>{{Cite web |url=http://www.avtomash.ru/guravto/2004/20040601.htm |title=Российский автобус: цена и качество<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2009-06-20 |archive-date=2009-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090303230858/http://www.avtomash.ru/guravto/2004/20040601.htm |deadlink=no }}</ref>.


По данным того же исследования приведённый ресурс модели 537 тыс. км, затраты 6898 тыс. руб, затраты на приобретение запасных частей 4299 тыс. руб<ref name=a />.
По данным того же исследования приведённый ресурс модели 537 тыс. км, затраты 6898 тыс. рублей, затраты на приобретение запасных частей 4299 тыс. рублей<ref name=a />.


Мерседесы О345 [http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=351] и их [[сочленённый автобус|сочленённые]] модификации '''O345G''' [http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=330] используются всего в нескольких российских городах — в [[Саранск]]е, [[Самара|Самаре]], [[Омск]]е, [[Кострома|Костроме]] (уже не используются с 2018 года), [[Великий Новгород|Великом Новгороде]], [[Красноярск]]е, [[Ростов-на-Дону|Ростове-на-Дону]], [[Псков]]е, [[Вологда|Вологде]], [[Череповец|Череповце]], [[Курск]]е, [[Смоленск]]е, [[Тверь|Твери]], [http://ushkalenko.ru/img/ph_trg/IMAG0053_.jpg Трехгорном]. В ПАТП-7 г. [[Омск]]а на [[1 января]] [[1999 год]]а числилось 47 машин<ref>{{Cite web |url=http://works.tarefer.ru/84/100135/index.html |title=Диплом Транспорт Анализ организации и ремонтных работ на примере моторного цеха ПАТП-7<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2009-06-20 |archive-date=2009-10-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091011112934/http://works.tarefer.ru/84/100135/index.html |deadlink=yes }}</ref>. В середине [[1990-е|1990-х]] годов [[Омск]] в числе нескольких городов России получил кредит от [[ЕБРР]] по программе обновления парка городского транспорта. По ней, кроме других автобусов, весной [[1997 год]]а была получена партия автобусов Mercedes-Benz O345. [[Омск]] получил крупнейшую партию этих автобусов: двести из семисот пятидесяти машин, изготовленных для России. Планировалось наладить сборку O345 из машинокомплектов в Красноярске. Но по факту было собрано только два экземпляра.
Мерседесы О345 [http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=351] и их [[сочленённый автобус|сочленённые]] модификации '''O345G''' [http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=330] используются всего в нескольких российских городах — в [[Саранск]]е, [[Самара|Самаре]], [[Омск]]е, [[Кострома|Костроме]] (уже не используются с 2018 года), [[Великий Новгород|Великом Новгороде]], [[Красноярск]]е, [[Ростов-на-Дону|Ростове-на-Дону]], [[Псков]]е, [[Вологда|Вологде]], [[Череповец|Череповце]], [[Курск]]е, [[Смоленск]]е, [[Тверь|Твери]], [http://ushkalenko.ru/img/ph_trg/IMAG0053_.jpg Трехгорном]. В ПАТП-7 г. [[Омск]]а на [[1 января]] [[1999 год]]а числилось 47 машин<ref>{{Cite web |url=http://works.tarefer.ru/84/100135/index.html |title=Диплом Транспорт Анализ организации и ремонтных работ на примере моторного цеха ПАТП-7<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2009-06-20 |archive-date=2009-10-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091011112934/http://works.tarefer.ru/84/100135/index.html |deadlink=yes }}</ref>. В середине [[1990-е|1990-х]] годов [[Омск]] в числе нескольких городов России получил кредит от [[ЕБРР]] по программе обновления парка городского транспорта. По ней, кроме других автобусов, весной [[1997 год]]а была получена партия автобусов Mercedes-Benz O345. [[Омск]] получил крупнейшую партию этих автобусов: двести из семисот пятидесяти машин, изготовленных для России. Планировалось наладить сборку O345 из машинокомплектов в Красноярске. Но по факту было собрано только два экземпляра.
Строка 75: Строка 104:
== Галерея ==
== Галерея ==


<gallery caption="Mercedes-Benz O345">
<gallery mode="packed" caption="Mercedes-Benz O345">
Файл:Mercedes-Benz Türk O345G.jpg|Mercedes-Benz Türk O345G в [[Ростов-на-Дону|Ростове-на-Дону]], 2010 год

File:Mercedes-Benz O345 Kostroma 2.jpg| Мерседес О345 в [[Кострома|Костроме]]
Файл:Mercedes-Benz O345 Kostroma 2.jpg|Mercedes-Benz О345 в [[Кострома|Костроме]]
File:Mercedes-Benz O345 Omsk 1.jpg| Мерседес О345 на мосту им. 60-летия Победы в г. [[Омск]]е
Файл:Mercedes-Benz O345 Omsk 1.jpg|Mercedes-Benz О345 на [[Мост имени 60-летия Победы|мосту имени 60-летия Победы]] в [[Омск]]е
File:Mercedes-Benz O345 Omsk 2.jpg| Мерседес O345 в марте [[2007 год]]а в г. [[Омск]]е
Файл:Mercedes-Benz O345 Omsk 2.jpg|Mercedes-Benz О345 в марте [[2007 год]]а в [[Омск]]е
File:Mercedes-Benz O345 Omsk 3.jpg| Там же
Файл:Mercedes-Benz O345 Omsk 3.jpg|Mercedes-Benz О345 в марте [[2007 год]]а в [[Омск]]е
File:Mercedes-Benz O345 Omsk 6.jpg| Средние двери, вид из салона
Файл:Mercedes-Benz O345 Omsk 6.jpg|Средние двери, вид из салона
File:Mercedes-Benz O345 Omsk 5.jpg| Задний люк
Файл:Mercedes-Benz O345 Omsk 5.jpg|Задний люк
File:Mercedes-Benz O345 Omsk 4.jpg| Вид на заднюю площадку
Файл:Mercedes-Benz O345 Omsk 4.jpg|Вид на заднюю площадку
File:Mercedes-Benz O345 Omsk 7.jpg| Салон, вид от кабины водителя
Файл:Mercedes-Benz O345 Omsk 7.jpg|Салон, вид от кабины водителя
</gallery>
</gallery>


== В компьютерных играх ==
== В компьютерных играх ==
Данные модели автобусов используются и в компьютерных играх, например таких как [[OMSI Der Omnibussimulator]] и в [[Grand Theft Auto (серия игр)|GTA]].
Данные модели автобусов используются и в компьютерных играх, например таких как [[OMSI Der Omnibussimulator]] и в [[Grand Theft Auto|GTA]].


== Conecto ==
== Conecto ==
[[Файл:Zalau Mercedes bus 1.jpg|right|thumb|Conecto C (O 345)]]
[[Файл:Zalau Mercedes bus 1.jpg|thumb|Mercedes-Benz O345 Conecto C в [[Залэу]], [[Румыния]]]]
[[Файл:BRN Conecto H Frankenthal 100 3817.jpg|right|thumb|Conecto H]]
[[Файл:BRN Conecto H Frankenthal 100 3817.jpg|thumb|Mercedes-Benz O345 Conecto H в [[Франкенталь (Пфальц)|Франкентале]]]]
[[Файл:MB Conecto - RBS.jpg|right|thumb|Conecto]]
[[Файл:MB Conecto - RBS.jpg|thumb|Mercedes-Benz O345 Conecto H, [[Лайнфельден-Эхтердинген]]]]
[[File:Mercedes-Benz O345 in Moscow.jpg|thumb|Conecto LF]]
[[File:Mercedes-Benz O345 in Moscow.jpg|thumb|Mercedes-Benz Conecto II {{Инвалид}} в [[Москва|Москве]]]]


'''Conecto''' — серия городских, пригородных и [[Школьный автобус|школьных]] [[Автобусы Мерседес-Бенц|автобусов фирмы Mercedes-Benz]] O345 второго поколения, включает городскую [[соло]]-модель C [http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1057] и [[сочленённый автобус|сочленённую]] модель G [http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1505], а также пригородные (U и H) и школьные (E и ME).
'''Conecto''' — серия городских, пригородных и [[Школьный автобус|школьных]] [[Mercedes-Benz Türk|автобусов фирмы Mercedes-Benz]] O345 второго поколения, включает городскую соло-модель C [http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1057] и [[сочленённый автобус|сочленённую]] модель G [http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1505], а также пригородные (U и H) и школьные (E и ME).


Помимо основного завода в [[Мангейм]]е, автобусы серии Conecto производятся также и в [[турция|Турции]], на [[завод]]ах [[Mercedes-Benz Türk]] в [[Стамбул]]е и [[Хошдер]]е.
Помимо основного завода в [[Мангейм]]е, автобусы серии Conecto производятся также и в [[турция|Турции]], на заводах [[Mercedes-Benz Türk]] в [[Стамбул]]е и Хошдере.


== Технические характеристики ==
== Технические характеристики ==
{| class="standard" cellpadding="4" cellspacing="0"
{| class="wikitable"
|align="center" style="background:silver" colspan=2 |Технические характеристики '''Mercedes Conecto C (O 345)'''
|+Технические характеристики Mercedes Conecto C (O 345)
|Назначение
|Городской
|-
|-
|Габаритные размеры, мм
| Назначение || Городской
|11825×2500×2865
|-
|-
|Колёсная база, мм
| Габаритные размеры, мм|| 11825×2500×2865
|5875
|-
|-
|Число мест для сидения
| Колёсная база, мм|| 5875
|22+1
|-
|-
| Число мест для сидения|| 22+1
|Число дверей для пассажиров
|3
|-
|-
|Полная масса, кг
| Число дверей для пассажиров|| 3
|18500
|-
|-
|Двигатель
| Полная масса, кг|| 18500
|Mercedes-Benz OM 447 hLA
|-
|-
|Рабочий объём двигателя, л
| Двигатель|| Mercedes OM 447 hLA
|11,96
|-
|-
| Рабочий объём двигателя, л|| 11,96
|Мощность двигателя, л.с. / об. мин
|250 / 2200
|-
|-
| Мощность двигателя, л.с. / об. мин || 250 / 2200
|Крутящий момент, Н·м / об. мин
|1100 / 1000
|-
|-
|Коробка передач
| Крутящий момент, Н·м / об. мин || 1100 / 1000
|А или М
|-
| Коробка передач|| А или М
|-
| Вместимость топливного бака, л.|| 450
|-
|-
|Вместимость топливного бака, л.
|450
|}
|}

== Источники и примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

== Литература ==
* Журнал «Коммерческие автомобили», 2004 г.{{Нет АИ|31|03|2023}}
* Журнал «Мир грузовиков», 2005 г.{{Нет АИ|31|03|2023}}

== Ссылки ==
* [http://www.samaratrans.info/wiki/index.php/Mercedes-Benz-O345 Статья о Mercedes-Benz O345 в Самаре]
* [http://www.samaratrans.info/wiki/index.php/Mercedes-Benz-O345 Статья о Mercedes-Benz O345 в Самаре]
* [http://omskgortrans.info/bus/mb0345.htm Mercedes-Benz O345 в Омске]{{Недоступная ссылка|date=Май 2018 |bot=InternetArchiveBot }}
* [http://omskgortrans.info/bus/mb0345.htm Mercedes-Benz O345 в Омске]{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }}

{{навигация}}
# Журнал «Коммерческие автомобили» 2004 г.
# Журнал «Мир грузовиков» 2005 г
{{Mercedes-Benz Turk}}
{{Mercedes-Benz Turk}}

[[Категория:Автобусы Mercedes-Benz|O345]]
[[Категория:Автобусы Mercedes-Benz|Conecto]]
[[Категория:Автобусы Mercedes-Benz|Conecto O345]]
[[Категория:Сочленённые автобусы]]
[[Категория:Сочленённые автобусы Mercedes-Benz|Conecto O345]]

Текущая версия от 10:36, 17 июля 2024

Mercedes-Benz Conecto
Mercedes-Benz O345
Mercedes-Benz Conecto III в Дебрецене, 2023 год
Mercedes-Benz Conecto III Доступ для людей с ограниченными возможностями в Дебрецене, 2023 год
Завод-изготовитель Германия Mercedes-Benz
Производство:
 Турция, Аксарай
 Латвия, Рига
Выпускался, гг 2004 — настоящее время
Габариты
Длина, мм 11818
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 3081
Трансмиссия
Модель коробки передач PowerShift
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 8
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz O345 — большой городской автобус серии Conecto. Автобусы этой модели, используемые в России и Латвии, производились на заводе Otomarsan в Аксарае (Турция). Автобус Mercedes-Benz O345 — городской, большого класса, кузов — цельнометаллический, полунесущий, двери — три для пассажиров.

Технические характеристики

[править | править код]
Технические характеристики Mercedes-Benz O345
Номинальная вместимость, макс. 121 чел.
Количество сидячих мест 22 чел. + 1 водитель
Количество дверей для пассажиров 3 шт. (двустворчатые)
Мест для сидения 22
Пассажировместимость 101
Шасси O345
Конфигурация шасси С задним расположенем двигателя
Двигатель Mercedes-Benz OM 447 hLA
Мощность двигателя, л. с. 250
Рабочий объем двигателя, куб. см 11967
Расход топлива, л. на 100 км 22-25
Максимальная скорость, км/ч 155
Длина, мм 11858
Ширина, мм 2500
Высота 3180
Колесная база, мм 5875
Фронтальный свес, мм 2583
Задний свес, мм 3400
Радиус поворота, мм 11860

Двигатель Mercedes-Benz OM449hLA, отвечает требованиям Евро-2 по эмиссии, дизельный, 4-тактный, 5-цилиндровый, горизонтальный, рядный. Мощность 250 л. с. Объем 11,6 л. Объем топливного бака 240 л.

Коробка передач четырёхступенчатая автоматическая ZF 4HP500 Ecomat или Voith.

Шины 11R 22,5х75.

Передняя подвеска: пневматическая, спереди два пневмобаллона, четыре амортизатора, зависимая. Задняя подвеска: четыре пневмобалона, четыре амортизатора, независимая.

Тормозная система: двухконтурная пневматическая тормозная система, барабанные тормоза на переднем и заднем мосту, электро-пневматическая стояночная тормозная система.

Рулевое управление: левостороннее, гидроусилитель фирмы ZF, регулировка рулевой колонки по высоте и продольному наклону.

Отопление: отопление салона, подогрев бокового стекла, турбовентиляторы подачи свежего воздуха на крыше.

Оборудование: эргономичные сидения, кресло водителя на пневматической подвеске (оборудовано трехточечным ремнем безопасности), накопительные площадки, противоскользящее покрытие пола, зеркала заднего вида с подогревом, маршрутные указатели, боковые люки с газовыми амортизаторами, автономный отопитель WEBASTO, бортовой инструмент, аптечка, знак аварийной остановки.

Другие модификации: (1997 года выпуска) 28 сидячих мест + 114 стоячих мест, интеркулер, механическая коробка передач, турбированный двигатель мощностью 218 лошадиных сил[1].

Особенности

[править | править код]

По данным исследования «Качество российских автобусов и требования российского рынка городских пассажирских перевозок» (2004 год) коэффициент потребительской привлекательности данной модели находится на среднем уровне (1,0). Турецкие Мерседесы поставки 1996—1997 годов оказались ненадёжными, но отличная работа турецких сервисных бригад обеспечила им не только приемлемую эффективность, но и наиболее высокий средний годовой пробег (по 88—91 тыс. км в Омске в первые годы эксплуатации)[2].

По данным того же исследования приведённый ресурс модели 537 тыс. км, затраты 6898 тыс. рублей, затраты на приобретение запасных частей 4299 тыс. рублей[2].

Мерседесы О345 [1] и их сочленённые модификации O345G [2] используются всего в нескольких российских городах — в Саранске, Самаре, Омске, Костроме (уже не используются с 2018 года), Великом Новгороде, Красноярске, Ростове-на-Дону, Пскове, Вологде, Череповце, Курске, Смоленске, Твери, Трехгорном. В ПАТП-7 г. Омска на 1 января 1999 года числилось 47 машин[3]. В середине 1990-х годов Омск в числе нескольких городов России получил кредит от ЕБРР по программе обновления парка городского транспорта. По ней, кроме других автобусов, весной 1997 года была получена партия автобусов Mercedes-Benz O345. Омск получил крупнейшую партию этих автобусов: двести из семисот пятидесяти машин, изготовленных для России. Планировалось наладить сборку O345 из машинокомплектов в Красноярске. Но по факту было собрано только два экземпляра.

Галерея

[править | править код]

В компьютерных играх

[править | править код]

Данные модели автобусов используются и в компьютерных играх, например таких как OMSI Der Omnibussimulator и в GTA.

Conecto

[править | править код]
Mercedes-Benz O345 Conecto C в Залэу, Румыния
Mercedes-Benz O345 Conecto H в Франкентале
Mercedes-Benz O345 Conecto H, Лайнфельден-Эхтердинген
Mercedes-Benz Conecto II Доступ для людей с ограниченными возможностями в Москве

Conecto — серия городских, пригородных и школьных автобусов фирмы Mercedes-Benz O345 второго поколения, включает городскую соло-модель C [3] и сочленённую модель G [4], а также пригородные (U и H) и школьные (E и ME).

Помимо основного завода в Мангейме, автобусы серии Conecto производятся также и в Турции, на заводах Mercedes-Benz Türk в Стамбуле и Хошдере.

Технические характеристики

[править | править код]
Технические характеристики Mercedes Conecto C (O 345)
Назначение Городской
Габаритные размеры, мм 11825×2500×2865
Колёсная база, мм 5875
Число мест для сидения 22+1
Число дверей для пассажиров 3
Полная масса, кг 18500
Двигатель Mercedes-Benz OM 447 hLA
Рабочий объём двигателя, л 11,96
Мощность двигателя, л.с. / об. мин 250 / 2200
Крутящий момент, Н·м / об. мин 1100 / 1000
Коробка передач А или М
Вместимость топливного бака, л. 450

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Автобусы Вся Россия 677302 — объявления на Trucklist.ru (недоступная ссылка)
  2. ↑ 1 2 Российский автобус: цена и качество. Дата обращения: 20 июня 2009. Архивировано 3 марта 2009 года.
  3. ↑ Диплом Транспорт Анализ организации и ремонтных работ на примере моторного цеха ПАТП-7. Дата обращения: 20 июня 2009. Архивировано из оригинала 11 октября 2009 года.

Литература

[править | править код]
  • Журнал «Коммерческие автомобили», 2004 г.[источник не указан 625 дней]
  • Журнал «Мир грузовиков», 2005 г.[источник не указан 625 дней]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Mercedes-Benz_Conecto&oldid=139001058