VAL 208: различия между версиями

VAL 208
VAL 208
Производство
Годы постройки	2000-
Страна постройки	Франция
Составов построено	210
Вагонов построено	420
Технические данные
Род тока и напряжение	750 В
Полная вместимость	160
Сидячих мест	60
Длина вагона	26 м
Ширина	2 м
Высота	3,27 м
Материал вагона	сталь
Макс. служебная скорость	80 км/ч
Эксплуатация
Страны эксплуатации	,
Метрополитен	Лилль, Тулуза, Ренн, Турин, CDGVAL (Аэропорт имени Шарля-де-Голля, Париж)
Годы эксплуатации	с 2000
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 21:19, 17 июля 2024

VAL 208 — автоматизированный поезд для метрополитенов Франции и Италии. Первый поезд начал эксплуатироваться в 1983 году. Всего было построено 210 экземпляров VAL 208. По состоянию на декабрь 2011 VAL 208 эксплуатируется в Лилле, Тулузе, Турине, Ренне и CDGVAL.

Ссылки

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{нет ссылок|дата=2022-02-16}}
-{{Вагон метро тест
+{{Вагон метро
 |Серия/тип = VAL 208
 |Заводское обозначение =
@@ Строка 6: / Строка 7: @@
 |Подпись =
 |Главный конструктор =
-|Годы постройки = с 2000
+|Годы постройки = 2000-
 |Страна постройки ={{Флагификация|Франция}}
 |Завод =
@@ Строка 16: / Строка 17: @@
 |Тип вагона =
 |Ширина колеи =
-|Напряжение = 750 Вт
+|Напряжение = 750 В
 |Диаметр колёс =
 |Конструкционная скорость =
@@ Строка 47: / Строка 48: @@
 |Депо =
-|Категория в Commons =VAL 208
 }}
 '''VAL 208''' — автоматизированный поезд для метрополитенов Франции и Италии. Первый поезд начал эксплуатироваться в 1983 году. Всего было построено 210 экземпляров VAL 208. По состоянию на декабрь 2011 VAL 208 эксплуатируется в Лилле, Тулузе, Турине, Ренне и CDGVAL.
-==Ссылки==
+== Ссылки ==
-*http://www.railway-technology.com/projects/turin-metro/turin-metro8.html
+* http://www.railway-technology.com/projects/turin-metro/turin-metro8.html
-*http://www.hanning-kahl.com/products-service/light-rail-technology/vehicle-technology/hydraulic-brake-systems/system-descriptions/val-208.html
+* http://www.hanning-kahl.com/products-service/light-rail-technology/vehicle-technology/hydraulic-brake-systems/system-descriptions/val-208.html{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }}
-*http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=d3a1dad7ba3ae02e52470de2774d6099&ct=mdrm
+* http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=d3a1dad7ba3ae02e52470de2774d6099&ct=mdrm
 {{Metro-stub}}
@@ Строка 63: / Строка 63: @@
 [[Категория:Подвижной состав Реннского метрополитена]]
 [[Категория:Подвижной состав Туринского метрополитена]]
-[[fr:VAL 208]]

VAL 208: различия между версиями

Текущая версия от 21:19, 17 июля 2024

Ссылки

Навигация

Поиск