VAL 208: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
РобоСтася (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 6 промежуточных версий 6 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{нет ссылок|дата=2022-02-16}} |
|||
{{Вагон метро |
{{Вагон метро |
||
|Серия/тип = VAL 208 |
|Серия/тип = VAL 208 |
||
|Заводское обозначение = |
|Заводское обозначение = |
||
| Строка 47: | Строка 48: | ||
|Депо = |
|Депо = |
||
|Категория в Commons =VAL 208 |
|||
}} |
}} |
||
'''VAL 208''' — автоматизированный поезд для метрополитенов Франции и Италии. Первый поезд начал эксплуатироваться в 1983 году. Всего было построено 210 экземпляров VAL 208. По состоянию на декабрь 2011 VAL 208 эксплуатируется в Лилле, Тулузе, Турине, Ренне и CDGVAL. |
'''VAL 208''' — автоматизированный поезд для метрополитенов Франции и Италии. Первый поезд начал эксплуатироваться в 1983 году. Всего было построено 210 экземпляров VAL 208. По состоянию на декабрь 2011 VAL 208 эксплуатируется в Лилле, Тулузе, Турине, Ренне и CDGVAL. |
||
==Ссылки== |
== Ссылки == |
||
*http://www.railway-technology.com/projects/turin-metro/turin-metro8.html |
* http://www.railway-technology.com/projects/turin-metro/turin-metro8.html |
||
*http://www.hanning-kahl.com/products-service/light-rail-technology/vehicle-technology/hydraulic-brake-systems/system-descriptions/val-208.html |
* http://www.hanning-kahl.com/products-service/light-rail-technology/vehicle-technology/hydraulic-brake-systems/system-descriptions/val-208.html{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }} |
||
*http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=d3a1dad7ba3ae02e52470de2774d6099&ct=mdrm |
* http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=d3a1dad7ba3ae02e52470de2774d6099&ct=mdrm |
||
{{Metro-stub}} |
{{Metro-stub}} |
||
| Строка 63: | Строка 63: | ||
[[Категория:Подвижной состав Реннского метрополитена]] |
[[Категория:Подвижной состав Реннского метрополитена]] |
||
[[Категория:Подвижной состав Туринского метрополитена]] |
[[Категория:Подвижной состав Туринского метрополитена]] |
||
[[fr:VAL 208]] |
|||
Текущая версия от 21:19, 17 июля 2024
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| VAL 208 | |
|---|---|
 | |
| Производство | |
| Годы постройки | 2000- |
| Страна постройки |
 Франция |
| Составов построено | 210 |
| Вагонов построено | 420 |
| Технические данные | |
| Род тока и напряжение | 750 В |
| Полная вместимость | 160 |
| Сидячих мест | 60 |
| Длина вагона | 26 м |
| Ширина | 2 м |
| Высота | 3,27 м |
| Материал вагона | сталь |
| Макс. служебная скорость | 80 км/ч |
| Эксплуатация | |
| Страны эксплуатации |
 ,  |
| Метрополитен | Лилль, Тулуза, Ренн, Турин, CDGVAL (Аэропорт имени Шарля-де-Голля, Париж) |
| Годы эксплуатации | с 2000 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
VAL 208 — автоматизированный поезд для метрополитенов Франции и Италии. Первый поезд начал эксплуатироваться в 1983 году. Всего было построено 210 экземпляров VAL 208. По состоянию на декабрь 2011 VAL 208 эксплуатируется в Лилле, Тулузе, Турине, Ренне и CDGVAL.
Ссылки
[править | править код]- http://www.railway-technology.com/projects/turin-metro/turin-metro8.html
- http://www.hanning-kahl.com/products-service/light-rail-technology/vehicle-technology/hydraulic-brake-systems/system-descriptions/val-208.html (недоступная ссылка)
- http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=d3a1dad7ba3ae02e52470de2774d6099&ct=mdrm
 | Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её. |