Автомобильная промышленность Турции: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 00:42, 18 июля 2024

Автомобильная промышленность Турции производит легковые и малые коммерческие автомобили (в том числе пикапы, фургоны, микроавтобусы), грузовые автомобили, спецтехнику, большие и средние автобусы, а также, в больших объёмах, комплектующие к ним и автозапчасти. Автопром является ведущей отраслью машиностроительной промышленности Турции, в настоящее время в нём заняты 400 тыс. человек.

Страна входит в 15 крупнейших автопроизводителей в мире и в пятёрку в Европе, где уступает только Германии, Испании, Франции, Великобритании, но превосходит Чехию, Россию, Италию. Производство автомобилей возросло за 15 лет (с 2002 по 2016) с 374 тыс. до 1,5 млн. в год. Также Турция — крупнейший поставщик автомобильных компонентов в Европе^[1].

На автопром приходится 16 % экспорта (до 3/4 продукции экспортируется).

История

Автомобильный сектор зародился в 50-х—60-х годах, когда на защищённом властями от импорта внутреннем рынке началось производство автомобилей по лицензии компаний Ford, Renault и Fiat.

С начала 1980-х годов начался период либерализации сектора, в первой половине 1990-х стартовали первые поставки зарубеж.

Во второй половине 1990-х годов, с ростом благосостояния граждан, стал расти внутренний рынок и появилась возможность массово экспортировать автомобили на внешние рынки, особенно в страны Евросоюза, что дало значительный толчок к развитию турецкой автомобильной отрасли^[2]^[3].

Ещё в 1959 году начала производство национальная компания Ford Otosan, в 1963 году — Otokar, в 1964 году — BMC и Askam, в 1966 году — Karsan, MAN, Otoyol и A.I.O.S., в 1968 году — Mercedes-Benz Türk, в 1971 году — Oyak-Renault и TOFAŞ, в 1987 году — Temsa, в 1994 году — Toyota, в 1997 году — Honda и Hyundai Motor.

В 2000 году отрасль произвела продукции на 8,4 млрд долл. В 2002 году в автосборочной промышленности было занято более 26 тыс. человек, а с учётом производителей автокомплектующих и других субподрядчиков — около 150 тыс. человек. В том же году отрасль произвела продукции на 6,1 млрд долл. и экспортировала на 3,7 млрд долл. К 2010 году в отрасли было занято 265 тыс. человек. С 2003 года страна стала производить более полумиллиона, с 2007 года — более миллиона автомашин в год.

В 2019 году в стране, с середины прошлого века выпускающей автомобили по лицензии, впервые появилась национальная модель — среднеразмерный кроссовер с полностью электрической силовой установкой, который будет выпускаться под маркой TOGG (презентацию провёл лично президент Реджеп Тайип Эрдоган). Позже у компании появятся седан, хетчбэк и компактвэн сегмента C, а также кроссовер B-сегмента; полный модельный ряд должен быть готов к 2030 году.^[4]^[5]

2022 год: в июле представлен первый турецкий электромобиль, кроссовер C-SUV. Серийное производство начато 30 октября 2022 года на автозаводе в Бурса^[6]^[7]. 75 % поставщиков комплектующих — из Турции. При производстве автомобиля планируют использовать 250 промышленных роботов^[8].


Devrim	Anadol A1	Tofaş Murat 124	Oyak-Renault 12	Anadol STC-16 (Ford Otosan)	Karsan Peugeot J9	TOGG T10X

Производители

Почти все крупнейшие турецкие автопроизводители являются совместными предприятиями:

Oyak-Renault — Renault и Ordu Yardımlaşma Kurumu (OYAK),
Tofaş — Fiat и Koç Holding,
Ford Otosan — Ford и Koç Holding,
Toyota Turkey — Toyota и Mitsui & Co.,
Hyundai Assan — Hyundai Motor и Kibar Holding,
Anadolu Isuzu — Isuzu, Itochu и Anadolu Group.

Национальным турецким автобрендом является компания TOGG, занимающаяся производством электромобилей.

Более 85 % производства приходится (2009) на четыре ведущие компании — Ford Otosan, Oyak-Renault, Tofaş-Fiat и Toyota (они же входят в число 10 ведущих турецких компаний-экспортёров).

В стране расположено 13 автозаводов, на них производят или собирают автомобили Renault (310 000 машин), Ford (265 000 машин), FIAT (255 000 машин), Hyundai (100 000 машин), Toyota (70 000 машин), Honda (15 000 машин), Opel, Daimler, Isuzu, MAN.

Ведущими автомобилестроительными центрами Турции являются:

Бурса (заводы по производству легковых автомобилей Oyak-Renault и Tofaş),
Адапазары (завод по производству легковых автомобилей Toyota, завод по производству автобусов, микроавтобусов и военной техники Otokar и завод по производству автобусов Otoyol),
Гёльджюк (завод по производству микроавтобусов и легковых автомобилей Ford Otosan),
Измит (завод по производству легковых автомобилей и микроавтобусов Hyundai Motor),
Чайырова (завод по производству автобусов и грузовиков A.I.O.S.),
Гебзе (завод по производству грузовиков Askam и заводы по производству легковых автомобилей Honda и TOGG),
Измир (завод по производству автобусов и грузовиков BMC),
Нилюфер (завод по производству микроавтобусов, легковых автомобилей и грузовиков Karsan),
Инёню (завод по производству грузовиков и двигателей Ford Otosan),
Анкара (завод по производству грузовиков и автобусов MAN),
Аксарай (завод по производству грузовиков Mercedes-Benz),
Адана (завод по производству автобусов и грузовиков Temsa),
Башакшехир (завод по производству автобусов Mercedes-Benz),
Картал (предприятия по производству и распределению автозапчастей Ford Otosan и A.I.O.S.).

Главные центры автомобильной промышленности Турции

Около 95 % производства приходится на лёгкие транспортные средства, включая легковые автомобили, пикапы и микроавтобусы, остальное — на грузовики и автобусы. В секторе легковых автомобилей лидируют Oyak-Renault, Tofaş, Toyota, Hyundai и Honda, в секторе пикапов — Ford Otosan, Tofaş и Karsan, в секторе микроавтобусов — Ford Otosan, Otokar и Karsan, в секторе лёгких и средних грузовиков — Mercedes-Benz, Ford Otosan, Temsa, BMC и Anadolu Isuzu. В Турции изготавливаются и автобусы местных марок, таких как BMC, Temsa и Otokar^[9]. В секторе больших и средних автобусов лидируют Mercedes-Benz, Anadolu Isuzu, MAN, Temsa и Otokar.


Легковой автомобиль производства Tofaş (Fiat Linea)	Легковой автомобиль производства Oyak-Renault (Renault Fluence)	Легковой автомобиль производства Ford Otosan (Ford Taunus TC)	Легковой автомобиль производства Etox (Zafer Coupé)	Легковой автомобиль производства Anadol (A8)	Пикап производства Celik (Skoda 1202)


Грузовик производства Mercedes-Benz Türk	Грузовик производства Askam	Грузовики производства Ford Otosan Cargo	Автокран производства MAN Türkiye	Полицейский грузовик производства Katmerciler	Бронеавтомобиль производства Otokar


Автобус производства Otokar	Автобус производства BMC	Автобус производства Temsa	Автобус производства Mercedes-Benz Türk	Автобус производства MAN Türk	Автобус производства A.I.O.S.

Экспорт

Четыре ведущие компании — Ford Otosan, Oyak-Renault, Tofaş-Fiat и Toyota — входят в число 10 ведущих турецких компаний-экспортёров.

Турецкий автомобильный сектор экспортировал, главным образом в Европу в такие страны как Германия, Франция, Италия, Великобритания, Румыния, а также в США:

в 2007 году — 818 тыс.
в 2008 году — 910 тыс.
в 2009 году — 629 тыс. (76 % от произведённых транспортных средств; всего продукции на 16,9 млрд долл., 17,4 % от общего экспорта страны)
в 2010 году — ??? тыс. (около 73 % (в первой половине года) от произведённых транспортных средств)
в 2013 году — 828 тыс. (из 1,126 млн произведённых)

Производство автокомплектующих и запчастей

Главными рынками сбыта турецких автокомплектующих являются Германия, Италия, Франция, Великобритания, Польша, Бельгия, США, Испания, Румыния, Россия, Иран и Словакия, а крупнейшими товарными группами — части двигателя, коробки передач, резиновые комплектующие, колёса и комплектующие к ним, тормозные системы, сцепления^[2].

Крупнейшими центрами по производству автокомплектующих и запчастей являются ил Коджаэли, где в 1999 году была создана специализированная промышленная зона TOSB, и Бурса, где расположен завод компании Robert Bosch.

В секторе производства автокомплектующих и запчастей в Турции работают такие гиганты, как Robert Bosch, ZF Friedrichshafen, Mahle^[англ.], Brose Fahrzeugteile и Continental AG (Германия), Valeo и Michelin (Франция), Denso, Fuji Heavy Industries и Toyota Boshoku^[англ.] (Япония), Autoliv (Швеция), Magneti Marelli и Pirelli (Италия), Bekaert^[англ.] (Бельгия), Gestamp Automocion (Испания), Auto Sueco (Португалия), Mayer's Cars and Trucks (Израиль), Kennametal и Hayes-Lemmerz (США).

В 2009 году подсектор автомобильных комплектующих и запчастей произвёл продукции на 13,3 млрд долл. и экспортировал на 7,3 млрд долл. (третья часть всего автомобильного экспорта). Турция, как крупнейший поставщик автомобильных компонентов в Европе, снабжает ими заводы АвтоВАЗ и КАМАЗ. Причем КАМАЗ приобретает у Турции ключевые детали для своих машин, в том числе карданные валы.^[1]

Статистика

Производство автомобилей по годам (экономические кризисы конца 1990 — начала 2000-х годов ярко иллюстрируют колебания количества произведённых в стране автотранспортных средств):

1970 год — 25 тыс. штук
1980 год — 51 тыс. штук
1990 год — 209 тыс. штук
1995 год — 282 тыс. штук
1998 год — 345 тыс. штук
1999 год — 298 тыс. штук
2000 год — 431 тыс. штук
2001 год — 271 тыс. штук
2002 год — 347^[10] тыс. штук
2003 год — 534 тыс. штук
2004 год — 823 тыс. штук
2005 год — 879 тыс. штук
2006 год — 988 тыс. штук^[11]
2007 год — 1,099 млн штук
2008 год — 1,147 млн штук
2009 год — 0,870 млн штук
2010 год — 1,095 млн штук
2011 год — 1,189 млн штук
2012 год — 1,072 млн штук
2013 год — 1,126 млн штук
2014 год — 1,170 млн штук
2015 год — 1,359 млн штук
2016 год — 1,486 млн штук
2017 год — 1,696 млн штук
2018 год — 1,550 млн штук
2019 год — 1,461 млн штук
2020 год — 1,298 млн штук
2021 год — 1,276 млн штук
2022 год — 1,353 млн штук
2023 год — 1,468 млн штук

Примечания

↑ ¹ ² Чем Турция может ответить на санкции России Архивировано 6 декабря 2015 года. // Собеседник.ру
↑ ¹ ² Automotive and Autoparts Industries in Turkey (англ.). Export Promotion Center of Turkey (2007). Дата обращения: 5 августа 2013. Архивировано 30 сентября 2018 года.
↑ Turkish Automotive Industry – An Overview (англ.). Messe Frankfurt Istanbul. Дата обращения: 5 августа 2013. (недоступная ссылка)
↑ Представлен первый отечественный автомобиль Турции Архивная копия от 28 декабря 2019 на Wayback Machine // Телерадиокомпании Турции TRT, 27 декабря 2019
↑ У Турции появился национальный автомобиль. Это электрокроссовер Архивная копия от 28 декабря 2019 на Wayback Machine // motor1.com, 27 декабря 2019
↑ В Турции началось серийное производство национального электромобиля TOGG. Максимальная мощность кроссовера – 400 л.с., запас хода – до 500 км (рус.). iXBT.com. Дата обращения: 10 декабря 2022. Архивировано 10 декабря 2022 года.
↑ Тест-драйвы электромобиля «Togg» проводятся уже на дорогах Турции (неопр.). www.aa.com.tr. Дата обращения: 19 августа 2022. Архивировано 19 августа 2022 года.
↑ В Турции готовятся к серийному производству отечественных электромобилей (неопр.). www.aa.com.tr. Дата обращения: 28 декабря 2021. Архивировано 27 декабря 2021 года.
↑ [1] Архивная копия от 21 октября 2017 на Wayback Machine // invest.gov.tr
↑ 2006 год — 374 тыс. штук по другим данным
↑ 2006 год — 987,5 тыс. шт.: в том числе легковых автомобилей — 545,7 тыс., пикапов — 369,8 тыс., грузовиков — 37 тыс., микроавтобусов — 20,7 тыс., больших и средних автобусов — 14,2 тыс.

[Собеседник-1] ¹ ² Чем Турция может ответить на санкции России Архивировано 6 декабря 2015 года. // Собеседник.ру

[autogenerated20130817-1-2] ¹ ² Automotive and Autoparts Industries in Turkey (англ.). Export Promotion Center of Turkey (2007). Дата обращения: 5 августа 2013. Архивировано 30 сентября 2018 года.

[3] Turkish Automotive Industry – An Overview (англ.). Messe Frankfurt Istanbul. Дата обращения: 5 августа 2013. (недоступная ссылка)

[4] Представлен первый отечественный автомобиль Турции Архивная копия от 28 декабря 2019 на Wayback Machine // Телерадиокомпании Турции TRT, 27 декабря 2019

[5] У Турции появился национальный автомобиль. Это электрокроссовер Архивная копия от 28 декабря 2019 на Wayback Machine // motor1.com, 27 декабря 2019

[6] В Турции началось серийное производство национального электромобиля TOGG. Максимальная мощность кроссовера – 400 л.с., запас хода – до 500 км (рус.). iXBT.com. Дата обращения: 10 декабря 2022. Архивировано 10 декабря 2022 года.

[7] Тест-драйвы электромобиля «Togg» проводятся уже на дорогах Турции (неопр.). www.aa.com.tr. Дата обращения: 19 августа 2022. Архивировано 19 августа 2022 года.

[8] В Турции готовятся к серийному производству отечественных электромобилей (неопр.). www.aa.com.tr. Дата обращения: 28 декабря 2021. Архивировано 27 декабря 2021 года.

[9] [1] Архивная копия от 21 октября 2017 на Wayback Machine // invest.gov.tr

[10] 2006 год — 374 тыс. штук по другим данным

[11] 2006 год — 987,5 тыс. шт.: в том числе легковых автомобилей — 545,7 тыс., пикапов — 369,8 тыс., грузовиков — 37 тыс., микроавтобусов — 20,7 тыс., больших и средних автобусов — 14,2 тыс.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 '''[[Автомобильная промышленность]] Турции''' производит [[Легковой автомобиль|легковые]] и малые коммерческие автомобили (в том числе [[Пикап (кузов)|пикапы]], [[Фургон (автомобиль)|фургоны]], [[микроавтобус]]ы), [[Грузовой автомобиль|грузовые автомобили]], [[Спецтехника|спецтехнику]], большие и средние [[автобус]]ы, а также, в больших объёмах, комплектующие к ним и [[Автозапчасть|автозапчасти]]. Автопром является ведущей отраслью [[Машиностроение|машиностроительной промышленности]] [[Турция|Турции]], в настоящее время в нём заняты 400 тыс. человек.
 Страна входит в 15 [[Список стран по производству автотранспортных средств|крупнейших автопроизводителей в мире]] и в пятёрку [[Европа|в Европе]], где уступает только [[Германия|Германии]], [[Испания|Испании]], [[Франция|Франции]], [[Великобритания|Великобритании]], но превосходит [[Чехия|Чехию]], [[Россия|Россию]], [[Италия|Италию]]. Производство автомобилей возросло за 15 лет (с 2002 по 2016) с 374 тыс. до 1,5 млн. в год.
@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 == История ==
 Автомобильный сектор зародился в 50-х—60-х годах, когда на защищённом властями от импорта внутреннем рынке началось производство автомобилей по лицензии компаний [[Ford]], [[Renault]] и [[Fiat]].
 С начала 1980-х годов начался период [[Либерализация экономики|либерализации]] сектора, в первой половине 1990-х стартовали первые поставки зарубеж.
-Во второй половине 1990-х годов, с ростом благосостояния граждан, стал расти внутренний рынок и появилась возможность массово экспортировать автомобили на внешние рынки, особенно в страны [[Евросоюз]]а, что дало значительный толчок к развитию турецкой автомобильной отрасли<ref name=autogenerated20130817-1>{{cite web|url=http://www.turkcadcam.net/MfgTR/TR-automotive_autoparts.pdf|title=Automotive and Autoparts Industries in Turkey|date=2007|publisher=Export Promotion Center of Turkey|lang=en|accessdate=2013-08-05|archive-date=2018-09-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20180930193639/http://www.turkcadcam.net/MfgTR/TR-automotive_autoparts.pdf|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://automechanika-istanbul-tr.messefrankfurt.com/content/automechanikaistanbul/istanbul/en/besucher/messeprofil/Market-information/_jcr_content/mainParsys/downloadbox/downloadboxParsys/download_0/file.res/Turkish-automotive-industry.pdf|title=Turkish Automotive Industry – An Overview|publisher=Messe Frankfurt Istanbul|lang=en|accessdate=2013-08-05}}{{Недоступная ссылка|date=Май 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.
+Во второй половине 1990-х годов, с ростом благосостояния граждан, стал расти внутренний рынок и появилась возможность массово экспортировать автомобили на внешние рынки, особенно в страны [[Евросоюз]]а, что дало значительный толчок к развитию турецкой автомобильной отрасли<ref name=autogenerated20130817-1>{{cite web|url=http://www.turkcadcam.net/MfgTR/TR-automotive_autoparts.pdf|title=Automotive and Autoparts Industries in Turkey|date=2007|publisher=Export Promotion Center of Turkey|lang=en|accessdate=2013-08-05|archive-date=2018-09-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20180930193639/http://www.turkcadcam.net/MfgTR/TR-automotive_autoparts.pdf|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://automechanika-istanbul-tr.messefrankfurt.com/content/automechanikaistanbul/istanbul/en/besucher/messeprofil/Market-information/_jcr_content/mainParsys/downloadbox/downloadboxParsys/download_0/file.res/Turkish-automotive-industry.pdf|title=Turkish Automotive Industry – An Overview|publisher=Messe Frankfurt Istanbul|lang=en|accessdate=2013-08-05}}{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }}</ref>.
 Ещё в [[1959 год]]у начала производство национальная компания [[Ford Otosan]], в 1963 году — [[Otokar]], в 1964 году — [[BMC (турецкая автомобилестроительная компания)|BMC]] и [[Askam]], в 1966 году — [[Karsan]], [[MAN]], [[Otoyol]] и [[Anadolu Isuzu|A.I.O.S.]], в 1968 году — [[Mercedes-Benz Türk]], в 1971 году — [[Oyak-Renault]] и [[TOFAŞ]], в 1987 году — [[Temsa]], в 1994 году — [[Toyota]], в 1997 году — [[Honda]] и [[Hyundai Motor]].
 В [[2000 год]]у отрасль произвела продукции на 8,4 млрд долл. В 2002 году в автосборочной промышленности было занято более 26 тыс. человек, а с учётом производителей автокомплектующих и других [[субподрядчик]]ов — около 150 тыс. человек. В том же году отрасль произвела продукции на 6,1 млрд долл. и экспортировала на 3,7 млрд долл. К 2010 году в отрасли было занято 265 тыс. человек. С 2003 года страна стала производить более полумиллиона, с 2007 года — более миллиона автомашин в год.
-В [[2019 год]]у в стране, с середины прошлого века выпускающей автомобили по лицензии, впервые появилась национальная модель — среднеразмерный [[Кроссовер (тип автомобиля)|кроссовер]] с полностью [[Электромобиль|электрической силовой установкой]], который будет выпускаться под маркой [[TOGG]] (презентацию провёл лично президент [[Эрдоган, Реджеп Тайип|Реджеп Тайип Эрдоган]]). Позже у компании появятся [[седан]], [[Хетчбэк|хетчбэк]] и [[компактвэн]] сегмента C, а также [[Кроссовер (тип автомобиля)|кроссовер]] B-сегмента; полный модельный ряд должен быть готов к 2030 году.<ref>[https://www.trt.net.tr/russian/ekonomika/2019/12/27/priedstavlien-piervyi-otiechiestviennyi-avtomobil-turtsii-1330714 Представлен первый отечественный автомобиль Турции] {{Wayback|url=https://www.trt.net.tr/russian/ekonomika/2019/12/27/priedstavlien-piervyi-otiechiestviennyi-avtomobil-turtsii-1330714 |date=20191228125720 }} // Телерадиокомпании Турции [[TRT]], 27 декабря 2019</ref><ref>[https://ru.motor1.com/news/390030/u-turtsii-poyavilsya-natsionalnyj-avtomobil-eto-elektrokrossover/ У Турции появился национальный автомобиль. Это электрокроссовер] {{Wayback|url=https://ru.motor1.com/news/390030/u-turtsii-poyavilsya-natsionalnyj-avtomobil-eto-elektrokrossover/ |date=20191228125722 }} // motor1.com, 27 декабря 2019</ref>
+В [[2019 год]]у в стране, с середины прошлого века выпускающей автомобили по лицензии, впервые появилась национальная модель — среднеразмерный [[Кроссовер (тип автомобиля)|кроссовер]] с полностью [[Электромобиль|электрической силовой установкой]], который будет выпускаться под маркой [[TOGG]] (презентацию провёл лично президент [[Эрдоган, Реджеп Тайип|Реджеп Тайип Эрдоган]]). Позже у компании появятся [[седан]], [[хетчбэк]] и [[компактвэн]] сегмента C, а также [[Кроссовер (тип автомобиля)|кроссовер]] B-сегмента; полный модельный ряд должен быть готов к 2030 году.<ref>[https://www.trt.net.tr/russian/ekonomika/2019/12/27/priedstavlien-piervyi-otiechiestviennyi-avtomobil-turtsii-1330714 Представлен первый отечественный автомобиль Турции] {{Wayback|url=https://www.trt.net.tr/russian/ekonomika/2019/12/27/priedstavlien-piervyi-otiechiestviennyi-avtomobil-turtsii-1330714 |date=20191228125720 }} // Телерадиокомпании Турции [[TRT]], 27 декабря 2019</ref><ref>[https://ru.motor1.com/news/390030/u-turtsii-poyavilsya-natsionalnyj-avtomobil-eto-elektrokrossover/ У Турции появился национальный автомобиль. Это электрокроссовер] {{Wayback|url=https://ru.motor1.com/news/390030/u-turtsii-poyavilsya-natsionalnyj-avtomobil-eto-elektrokrossover/ |date=20191228125722 }} // motor1.com, 27 декабря 2019</ref>
 [[2022 год]]: в июле представлен первый турецкий [[электромобиль]], кроссовер [[C-класс|C]]-[[SUV]]. Серийное производство начато 30 октября 2022 года на автозаводе в [[Бурса (ил)|Бурса]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.ixbt.com/news/2022/10/30/togg-400-500.html|title=В Турции началось серийное производство национального электромобиля TOGG. Максимальная мощность кроссовера – 400 л.с., запас хода – до 500 км|website=iXBT.com|access-date=2022-12-10|archive-date=2022-12-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20221210051205/https://www.ixbt.com/news/2022/10/30/togg-400-500.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.aa.com.tr/ru/%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D1%8B-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F-togg-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8F%D1%82%D1%81%D1%8F-%D1%83%D0%B6%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%85-%D1%82%D1%83%D1%80%D1%86%D0%B8%D0%B8/2660321|title=Тест-драйвы электромобиля «Togg» проводятся уже на дорогах Турции|website=www.aa.com.tr|access-date=2022-08-19|archive-date=2022-08-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20220819040802/https://www.aa.com.tr/ru/%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D1%8B-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F-togg-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8F%D1%82%D1%81%D1%8F-%D1%83%D0%B6%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%85-%D1%82%D1%83%D1%80%D1%86%D0%B8%D0%B8/2660321|deadlink=no}}</ref>. 75 % поставщиков комплектующих — из Турции. При производстве автомобиля планируют использовать 250 промышленных роботов<ref>{{Cite web|url=https://www.aa.com.tr/ru/турция/в-турции-готовятся-к-серийному-производству-отечественных-электромобилей/2458687|title=В Турции готовятся к серийному производству отечественных электромобилей|website=www.aa.com.tr|access-date=2021-12-28|archive-date=2021-12-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20211227140531/https://www.aa.com.tr/ru/%D1%82%D1%83%D1%80%D1%86%D0%B8%D1%8F/%D0%B2-%D1%82%D1%83%D1%80%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8F%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BA-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D1%83-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83-%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9/2458687|deadlink=no}}</ref>.
@@ Строка 51: / Строка 51: @@
 Национальным турецким автобрендом является компания [[TOGG]], занимающаяся производством [[Электромобиль|электромобилей]].
 Более 85 % производства приходится (2009) на четыре ведущие компании — [[Ford Otosan]], [[Oyak-Renault]], [[Tofaş-Fiat]] и [[Toyota]] (они же входят в число 10 ведущих турецких компаний-экспортёров).
 В стране расположено 13 [[автозавод]]ов, на них производят или собирают автомобили
@@ Строка 63: / Строка 63: @@
 [[Daimler]],
 [[Isuzu]],
 [[MAN]].
 Ведущими автомобилестроительными центрами [[Турция|Турции]] являются:
 * [[Бурса (город)|Бурса]] (заводы по производству [[Легковой автомобиль|легковых автомобилей]] [[Oyak-Renault]] и [[TOFAŞ|Tofaş]]),
-* [[Адапазары]] (завод по производству [[Легковой автомобиль|легковых автомобилей]] [[Toyota]], завод по производству [[Автобус|автобусов]], [[Микроавтобус|микроавтобусов]] и [[Военная техника|военной техники]] [[Otokar]] и завод по производству [[Автобус|автобусов]] [[Otoyol]]),
+* [[Адапазары]] (завод по производству [[Легковой автомобиль|легковых автомобилей]] [[Toyota]], завод по производству [[автобус]]ов, [[микроавтобус]]ов и [[Военная техника|военной техники]] [[Otokar]] и завод по производству [[автобус]]ов [[Otoyol]]),
-* [[Гёльджюк]] (завод по производству [[Микроавтобус|микроавтобусов]] и [[Легковой автомобиль|легковых автомобилей]] [[Ford Otosan]]),
+* [[Гёльджюк]] (завод по производству [[микроавтобус]]ов и [[Легковой автомобиль|легковых автомобилей]] [[Ford Otosan]]),
-* [[Измит]] (завод по производству [[Легковой автомобиль|легковых автомобилей]] и [[Микроавтобус|микроавтобусов]] [[Hyundai Motor]]),
+* [[Измит]] (завод по производству [[Легковой автомобиль|легковых автомобилей]] и [[микроавтобус]]ов [[Hyundai Motor]]),
-* [[Чайырова]] (завод по производству [[Автобус|автобусов]] и [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] [[A.I.O.S]].),
+* [[Чайырова]] (завод по производству [[автобус]]ов и [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] [[A.I.O.S]].),
 * [[Гебзе]] (завод по производству [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] [[Askam]] и заводы по производству [[Легковой автомобиль|легковых автомобилей]] [[Honda]] и [[TOGG]]),
-* [[Измир]] (завод по производству [[Автобус|автобусов]] и [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] [[BMC (турецкая автомобилестроительная компания)|BMC]]),
+* [[Измир]] (завод по производству [[автобус]]ов и [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] [[BMC (турецкая автомобилестроительная компания)|BMC]]),
-* [[Нилюфер]] (завод по производству [[Микроавтобус|микроавтобусов]], [[Легковой автомобиль|легковых автомобилей]] и [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] [[Karsan]]),
+* [[Нилюфер]] (завод по производству [[микроавтобус]]ов, [[Легковой автомобиль|легковых автомобилей]] и [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] [[Karsan]]),
 * [[Инёню]] (завод по производству [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] и [[Двигатель|двигателей]] [[Ford Otosan]]),
-* [[Анкара]] (завод по производству [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] и [[Автобус|автобусов]] [[MAN]]),
+* [[Анкара]] (завод по производству [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] и [[автобус]]ов [[MAN]]),
 * [[Аксарай]] (завод по производству [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] [[Mercedes-Benz]]),
-* [[Адана]] (завод по производству [[Автобус|автобусов]] и [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] [[Temsa]]),
+* [[Адана]] (завод по производству [[автобус]]ов и [[Грузовой автомобиль|грузовиков]] [[Temsa]]),
-* [[Башакшехир]] (завод по производству [[Автобус|автобусов]] [[Mercedes-Benz]]),
+* [[Башакшехир]] (завод по производству [[автобус]]ов [[Mercedes-Benz]]),
 * [[Картал (Стамбул)|Картал]] (предприятия по производству и распределению автозапчастей [[Ford Otosan]] и [[A.I.O.S.]]).
@@ Строка 98: / Строка 98: @@
 }}
-Около 95 % производства приходится на лёгкие транспортные средства, включая [[Легковой автомобиль|легковые автомобили]], [[Пикап (кузов)|пикапы]] и [[Микроавтобус|микроавтобусы]], остальное — на [[Грузовой автомобиль|грузовики]] и [[Автобус|автобусы]].
+Около 95 % производства приходится на лёгкие транспортные средства, включая [[Легковой автомобиль|легковые автомобили]], [[Пикап (кузов)|пикапы]] и [[микроавтобус]]ы, остальное — на [[Грузовой автомобиль|грузовики]] и [[автобус]]ы.
-В секторе легковых автомобилей лидируют [[Oyak-Renault]], [[TOFAŞ|Tofaş]], [[Toyota]], [[Hyundai Motor|Hyundai]] и [[Honda]], в секторе пикапов — [[Ford Otosan]], [[TOFAŞ|Tofaş]] и [[Karsan]], в секторе [[Микроавтобус|микроавтобусов]] — [[Ford Otosan]], [[Otokar]] и [[Karsan]], в секторе лёгких и средних грузовиков — [[Mercedes-Benz]], [[Ford Otosan]], [[Temsa]], [[BMC (турецкая автомобилестроительная компания)|BMC]] и [[Anadolu Isuzu]].
+В секторе легковых автомобилей лидируют [[Oyak-Renault]], [[TOFAŞ|Tofaş]], [[Toyota]], [[Hyundai Motor|Hyundai]] и [[Honda]], в секторе пикапов — [[Ford Otosan]], [[TOFAŞ|Tofaş]] и [[Karsan]], в секторе [[микроавтобус]]ов — [[Ford Otosan]], [[Otokar]] и [[Karsan]], в секторе лёгких и средних грузовиков — [[Mercedes-Benz]], [[Ford Otosan]], [[Temsa]], [[BMC (турецкая автомобилестроительная компания)|BMC]] и [[Anadolu Isuzu]].
 В [[Турция|Турции]] изготавливаются и [[автобус]]ы местных марок, таких как [[BMC (турецкая автомобилестроительная компания)|BMC]], [[Temsa]] и [[Otokar]]<ref>[http://www.invest.gov.tr/en-US/infocenter/publications/Documents/AUTOMOTIVE.INDUSTRY.pdf] {{Wayback|url=http://www.invest.gov.tr/en-US/infocenter/publications/Documents/AUTOMOTIVE.INDUSTRY.pdf|date=20171021111748}} // invest.gov.tr</ref>.
-В секторе больших и средних [[Автобус|автобусов]] лидируют [[Mercedes-Benz]], [[Anadolu Isuzu]], [[MAN]], [[Temsa]] и [[Otokar]].
+В секторе больших и средних [[автобус]]ов лидируют [[Mercedes-Benz]], [[Anadolu Isuzu]], [[MAN]], [[Temsa]] и [[Otokar]].
 {|class="graytable" style="text-align:center"
 |[[Файл:Fiat Linea 1.4 TJet Dynamic 2010 (16452173783).jpg|center|150px]]
@@ Строка 149: / Строка 149: @@
 == Экспорт ==
 Четыре ведущие компании — [[Ford Otosan]], [[Oyak-Renault]], Tofaş-Fiat и [[Toyota]] — входят в число 10 ведущих турецких компаний-экспортёров.
 Турецкий автомобильный сектор экспортировал, главным образом [[Европа|в Европу]] в такие страны как [[Германия]], [[Франция]], [[Италия]], [[Великобритания]], [[Румыния]], а также [[Соединённые Штаты Америки|в США]]:
@@ Строка 165: / Строка 165: @@
 Крупнейшими центрами по производству автокомплектующих и запчастей являются
 ил [[Коджаэли (ил)|Коджаэли]], где в 1999 году была создана специализированная промышленная зона TOSB, и
 [[Бурса (город)|Бурса]], где расположен завод компании [[Robert Bosch GmbH|Robert Bosch]].
 В секторе производства автокомплектующих и [[Автозапчасть|запчастей]] [[Турция|в Турции]] работают такие гиганты, как [[Robert Bosch]], [[ZF Friedrichshafen]], {{нп5|Mahle|||Mahle GmbH}}, [[Brose Fahrzeugteile]] и [[Continental AG]] ([[Германия]]), [[Valeo]] и [[Michelin]] ([[Франция]]), [[Denso]], [[Fuji Heavy Industries]] и {{нп5|Toyota Boshoku|||Toyota Boshoku}} ([[Япония]]), [[Autoliv]] ([[Швеция]]), [[Magneti Marelli]] и [[Pirelli]] ([[Италия]]), {{нп5|Bekaert|||Bekaert}} ([[Бельгия]]), [[Gestamp Automocion]] ([[Испания]]), [[Auto Sueco]] ([[Португалия]]), [[Mayer's Cars and Trucks]] ([[Израиль]]), [[Kennametal]] и [[Hayes-Lemmerz]] ([[Соединённые Штаты Америки|США]]).
@@ Строка 203: / Строка 203: @@
 * 2021 год — 1,276 млн штук
 * 2022 год — 1,353 млн штук
+* 2023 год — 1,468 млн штук
-* 2023 год — 1,468 млн штук<ref>https://www.ceicdata.com/en/indicator/turkey/motor-vehicle-production#:~:text=Key%20information%20about%20Turkey%20Motor,1%2C352%2C648.000%20Unit%20for%20Dec%202022.</ref>
 {{конец кол}}

Автомобильная промышленность
По странам	Австралия Австрия Азербайджан Алжир Аргентина Бангладеш Белоруссия Бельгия Болгария Ботсвана Бразилия Великобритания Венгрия^[англ.] Венесуэла Вьетнам Германия Египет Зимбабве Индия Индонезия Иран Ирландия^[англ.] Испания Италия Казахстан Канада Кения Китай КНДР Колумбия Малайзия Марокко Мексика Нигерия Нидерланды Новая Зеландия Пакистан Польша Португалия Россия Румыния Сербия Словакия Словения США Таиланд Тайвань Тунис Турция Узбекистан Украина Уругвай Филиппины Финляндия Франция Хорватия Чехия Чили Швеция Эквадор ЮАР Южная Корея Япония Австро-Венгрия Армения ГДР Грузия СССР Чехословакия Югославия
Данные	Список стран по производству автотранспортных средств Список стран по количеству автомобилей на 1000 человек Список продаж автомобилей по моделям Список самых продаваемых автомобилей в Европе
Производители	Список производителей автомобилей Автомобилестроительные компании OICA Ассоциация европейских производителей автомобилей
Разное	Автомобилизация Автомобиль века Автомобиль года Автомобильный дизайн История автомобиля Компоновка легкового автомобиля Развитие формы кузова легкового автомобиля Кризис в мировом автопроме Дефицит микросхем

Автомобильная промышленность Турции: различия между версиями

Текущая версия от 00:42, 18 июля 2024

Содержание

История

Производители

Экспорт

Производство автокомплектующих и запчастей

Статистика

Примечания

Навигация

Автомобильная промышленность Турции: различия между версиями

Текущая версия от 00:42, 18 июля 2024

История

Производители

Экспорт

Производство автокомплектующих и запчастей

Статистика

Примечания

Навигация

Поиск