Кеттвигский железнодорожный мост: различия между версиями

Кеттвигский железнодорожный мост
Кеттвигский железнодорожный мост
	; Eisenbahnbrücke Kettwig
	51°21′28″ с. ш. 6°56′33″ в. д.HGЯO
Область применения	железнодорожный
По мосту проходит	Ruhr Valley Railway[вд]
Пересекает	Рур
Место расположения	Эссен, Северный Рейн — Вестфалия
Конструкция
Тип конструкции	мост из балочных ферм
Основной пролёт	65 м
Общая длина	286 м
Ширина моста	8,25 м
Эксплуатация
Открытие	1872 год
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 07:28, 19 июля 2024

Кеттвигский мост (нем. Eisenbahnbrücke Kettwig) — стальной железнодорожный мост из балочных ферм через реку Рур, расположенный в районе Кеттвиг в городе Эссен (федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия, Германия). Мост расположен на расстоянии 22,1 км от места впадения Рура в Рейн и пересекает водохранилище Кеттвигер Зее.
Кеттвигский мост является тематическим пунктом «Пути индустриальной культуры» (Путь индустриальной культуры^[нем.]) Рурского региона.

История

В 1863 году правительство Пруссии поручило Бранденбургской железнодорожной компании (de:Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft) строительство железнодорожной ветки из Дюссельдорфа в города Рурской долины Кеттвиг (вошёл в состав Эссена 1 января 1975 года) и Купфедре (de:Essen-Kupferdreh) (вошёл в состав Эссена 1 августа 1929 года). С этой целью в 1869 году в Кеттвиге начинается строительство т. н. Дюссельдорфского моста. Строительство моста из стальных балочных ферм завершилось 23 октября 1871 года, после чего начался этап испытаний моста на прочность. Испытания завершились в 1872 году прогоном через мост 12 груженных гравием вагонов, после чего мост был открыт для эксплуатации.

В 1873—1876 годах рядом с Дюссельдорфским мостом был построен одноколейный Мюльхаймский мост. В 1926 году оба моста были реконструированы.

10 апреля 1945 года в 7:30 утра оба моста были подорваны отступающими войсками вермахта. Через несколько недель после окончания войны железнодорожное движение из Дюссельдорфа было восстановлено, но только до берега Рура (сейчас это станция Кеттвигер Зее (de:Haltepunkt Kettwig Stausee).

В 1948 году руины мостов были демонтированы, а в 1951 году был восстановлен только двухпутный Дюссельдорфский мост. Восстановленный мост был сдан в эксплуатацию в марте 1951 года.

Технические данные

Конструкция моста — стальные фермы
Общая длина — 286 м
Количество железнодорожных колей — 2
Ширина моста — 8,25 м
Высота над нормальным уровнем воды — 4,6 м
Несущая способность — 360 т

Ссылки

Страница кеттвигского железнодорожного моста на International Database and Gallery of Structures Архивная копия от 11 декабря 2013 на Wayback Machine (англ.)
http://www.route-industriekultur.de/themenrouten/12-geschichte-und-gegenwart-der-ruhr/eisenbahnbruecke-kettwig.html Архивная копия от 26 декабря 2012 на Wayback Machine

@@ Строка 19: / Строка 19: @@
 |Дата открытия        = [[1872]] год
 |Дата закрытия        =
-| Commons             = Eisenbahnbrücke Kettwig
 }}
 '''Кеттвигский мост''' ({{lang-de| Eisenbahnbrücke Kettwig}}) — стальной [[Железнодорожный транспорт|железнодорожный мост]] из балочных [[Ферма (конструкция)|ферм]] через реку [[Рур (приток Рейна)|Рур]], расположенный в районе [[Кеттвиг (Эссен)|Кеттвиг]] в городе [[Эссен]] ([[Земли Германии|федеральная земля]] [[Северный Рейн — Вестфалия]], [[Германия]]). Мост расположен на расстоянии 22,1 км от места впадения Рура в [[Рейн]] и пересекает водохранилище [[Кеттвигер Зее]].
-<br />Кеттвигский мост является тематическим пунктом [[:de:Route der Industriekultur |«Путь индустриальной культуры»]] [[Рурская область|Рурского региона]].
+<br>Кеттвигский мост является тематическим пунктом «Пути индустриальной культуры» ({{iw|Путь индустриальной культуры||de|Route der Industriekultur}}) [[Рурская область|Рурского региона]].
-[[Файл: NRW, Essen - Kettwig Eisenbahnbrucke 02.jpg |left|thumb|220px|Опоры моста на левом берегу Рура]]
+[[Файл:NRW, Essen - Kettwig Eisenbahnbrucke 02.jpg |left|thumb|220px|Опоры моста на левом берегу Рура]]
 == История ==
+В [[1863 год]]у правительство [[Пруссия|Пруссии]] поручило Бранденбургской железнодорожной компании ([[:de:Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft]]) строительство железнодорожной ветки из Дюссельдорфа в города Рурской долины Кеттвиг (вошёл в состав Эссена [[1 января]] [[1975 год]]а) и Купфедре ([[:de:Essen-Kupferdreh]]) (вошёл в состав Эссена [[1 августа]] [[1929 год]]а). С этой целью в [[1869 год]]у в Кеттвиге начинается строительство т. н. ''Дюссельдорфского моста''. Строительство моста из стальных балочных ферм завершилось [[23 октября]] [[1871 год]]а, после чего начался этап испытаний моста на прочность. Испытания завершились в [[1872 год]]у прогоном через мост 12 груженных гравием вагонов, после чего мост был открыт для эксплуатации.
+В [[1873]]—[[1876 год]]ах рядом с Дюссельдорфским мостом был построен одноколейный ''Мюльхаймский мост''. В [[1926 год]]у оба моста были реконструированы.
-В [[1863 год]]у правительство [[Пруссия|Пруссии]] поручило [[:de: Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft|Бранденбургской железнодорожной компании]] строительство железнодорожной ветки [[:de: Ruhrtalbahn|из Дюссельдорфа в города Рурской долины]] Кеттвиг (вошёл в состав Эссена [[1 января]] [[1975 год]]а) и [[:de:Essen-Kupferdreh|Купфедре]] (вошёл в состав Эссена [[1 августа]] [[1929 год]]а). С этой целью в [[1869 год]]у в Кеттвиге начинается строительство т. н. ''Дюссельдорфского моста''. Строительство электрифицированного моста из стальных балочных ферм завершилось [[23 октября]] [[1871 год]]а, после чего начался этап испытаний моста на прочность. Испытания завершились в [[1872 год]]у прогоном через мост 12 груженных гравием вагонов, после чего мост был открыт для эксплуатации.
+[[10 апреля]] [[1945 год]]а в 7:30 утра оба моста были подорваны отступающими войсками [[вермахт]]а. Через несколько недель после окончания [[Вторая мировая война|войны]] железнодорожное движение из [[Вокзал Дюссельдорф|Дюссельдорфа]] было восстановлено, но только до берега Рура (сейчас это станция ''Кеттвигер Зее'' ([[:de:Haltepunkt Kettwig Stausee]]).
-В [[1873]]—[[1876 год]]ах рядом с Дюссельдорфским мостом был построен одноколейный ''Мюльхаймский мост''. В [[1926 год]]у оба моста были реконструированы.
+В [[1948 год]]у руины мостов были демонтированы, а в [[1951 год]]у был восстановлен только двухпутный Дюссельдорфский мост. Восстановленный мост был сдан в эксплуатацию в марте [[1951 год]]а.
-[[10 апреля]] [[1945 год]]а в 7:30 утра оба моста были подорваны отступающими войсками [[вермахт]]а. Через несколько недель после окончания [[Вторая мировая война|войны]] желзнодорожное движение из [[Вокзал Дюссельдорф|Дюссельдорфа]] было восстановлено, но только до берега Рура (сейчас это станция [[:de: Haltepunkt Kettwig Stausee|''Кеттвигер Зее'']].
-В [[1948 год]]у руины мостов были демонтированы, а в [[1951 год]]у был восстановлен только двухпутный Дюссельдорфский мост. Восстановленный мост был сдан в эксплуатацию в марте [[1951 год]]а.
 == Технические данные ==
 * Конструкция моста — стальные фермы
 * Общая длина — 286 м
@@ Строка 43: / Строка 40: @@
 * Ширина моста — 8,25 м
 * Высота над нормальным уровнем воды — 4,6 м
-* Несущая способность — 360 т
+* [[несущая способность (механика)|Несущая способность]] — 360 т
 == Ссылки ==
+* [http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0008600 Страница кеттвигского железнодорожного моста на] [http://en.structurae.de International Database and Gallery of Structures] {{Wayback|url=http://en.structurae.de/ |date=20131211030244 }}{{Ref-en}}
+* http://www.route-industriekultur.de/themenrouten/12-geschichte-und-gegenwart-der-ruhr/eisenbahnbruecke-kettwig.html {{Wayback|url=http://www.route-industriekultur.de/themenrouten/12-geschichte-und-gegenwart-der-ruhr/eisenbahnbruecke-kettwig.html |date=20121226144300 }}
+[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 1871 году в Германии]]
-* [http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0008600 Страница Гогенцоллернов на] [http://en.structurae.de International Database and Gallery of Structures]{{ref-lang|англ.|английском|}}
+[[Категория:Ферменные мосты Германии]]
-* [http://www.route-industriekultur.de/themenrouten/12-geschichte-und-gegenwart-der-ruhr/eisenbahnbruecke-kettwig.html Страница кеттвигского моста на сайте регионального проекта [[:de:Route der Industriekultur |«Путь индустриальной культуры»]] [[Рурская область|Рурского региона]]]{{ref-lang|нем.|немецком|}}
+[[Категория:Железнодорожные мосты Северного Рейна-Вестфалии]]
-* [http://www.ruhrtalbahn-kettwig.de/eisenbahnbruecken.html Историсеские фотографии кеттвигского моста]
+[[Категория:Транспортные здания и сооружения Эссена]]
+[[Категория:Путь индустриальной культуры]]
-[[Категория:Мосты Северного Рейна-Вестфалии]]
+[[Категория:Рур (приток Рейна)]]
-[[Категория:Железнодорожный транспорт Северного Рейна-Вестфалии]]
-[[de: Eisenbahnbrücke Kettwig]]

Кеттвигский железнодорожный мост
Eisenbahnbrücke Kettwig
51°21′28″ с. ш. 6°56′33″ в. д.^HGЯO
Область применения	железнодорожный
По мосту проходит	Ruhr Valley Railway^[вд]
Пересекает	Рур
Место расположения	Эссен, Северный Рейн — Вестфалия
Конструкция
Тип конструкции	мост из балочных ферм
Основной пролёт	65 м
Общая длина	286 м
Ширина моста	8,25 м
Эксплуатация
Открытие	1872 год
Медиафайлы на Викискладе

Кеттвигский железнодорожный мост: различия между версиями

Текущая версия от 07:28, 19 июля 2024

История

Технические данные

Ссылки

Навигация

Поиск