51°21′28″ с. ш. 6°56′33″ в. д.HGЯO

Кеттвигский железнодорожный мост: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Удаление ссылки на категорию на Викискладе, т. к. она имеется на Викиданных (в соответствии с ВП:ЗКБТ)
м CheckWiki: замена прямых интервики-ссылок
 
(не показано 7 промежуточных версий 6 участников)
Строка 21: Строка 21:
}}
}}
'''Кеттвигский мост''' ({{lang-de| Eisenbahnbrücke Kettwig}}) — стальной [[Железнодорожный транспорт|железнодорожный мост]] из балочных [[Ферма (конструкция)|ферм]] через реку [[Рур (приток Рейна)|Рур]], расположенный в районе [[Кеттвиг (Эссен)|Кеттвиг]] в городе [[Эссен]] ([[Земли Германии|федеральная земля]] [[Северный Рейн — Вестфалия]], [[Германия]]). Мост расположен на расстоянии 22,1 км от места впадения Рура в [[Рейн]] и пересекает водохранилище [[Кеттвигер Зее]].
'''Кеттвигский мост''' ({{lang-de| Eisenbahnbrücke Kettwig}}) — стальной [[Железнодорожный транспорт|железнодорожный мост]] из балочных [[Ферма (конструкция)|ферм]] через реку [[Рур (приток Рейна)|Рур]], расположенный в районе [[Кеттвиг (Эссен)|Кеттвиг]] в городе [[Эссен]] ([[Земли Германии|федеральная земля]] [[Северный Рейн — Вестфалия]], [[Германия]]). Мост расположен на расстоянии 22,1 км от места впадения Рура в [[Рейн]] и пересекает водохранилище [[Кеттвигер Зее]].
<br />Кеттвигский мост является тематическим пунктом «Пути индустриальной культуры» ([[:de:Route der Industriekultur]]) [[Рурская область|Рурского региона]].
<br>Кеттвигский мост является тематическим пунктом «Пути индустриальной культуры» ({{iw|Путь индустриальной культуры||de|Route der Industriekultur}}) [[Рурская область|Рурского региона]].


[[Файл: NRW, Essen - Kettwig Eisenbahnbrucke 02.jpg |left|thumb|220px|Опоры моста на левом берегу Рура]]
[[Файл:NRW, Essen - Kettwig Eisenbahnbrucke 02.jpg |left|thumb|220px|Опоры моста на левом берегу Рура]]


== История ==
== История ==
⚫
В [[1863 год]]у правительство [[Пруссия|Пруссии]] поручило Бранденбургской железнодорожной компании ([[:de:Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft]]) строительство железнодорожной ветки из Дюссельдорфа в города Рурской долины Кеттвиг (вошёл в состав Эссена [[1 января]] [[1975 год]]а) и Купфедре ([[:de:Essen-Kupferdreh]]) (вошёл в состав Эссена [[1 августа]] [[1929 год]]а). С этой целью в [[1869 год]]у в Кеттвиге начинается строительство т. н. ''Дюссельдорфского моста''. Строительство моста из стальных балочных ферм завершилось [[23 октября]] [[1871 год]]а, после чего начался этап испытаний моста на прочность. Испытания завершились в [[1872 год]]у прогоном через мост 12 груженных гравием вагонов, после чего мост был открыт для эксплуатации.

⚫
В [[1863 год]]у правительство [[Пруссия|Пруссии]] поручило Бранденбургской железнодорожной компании ([[:de:Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft]]) строительство железнодорожной ветки из Дюссельдорфа в города Рурской долины Кеттвиг (вошёл в состав Эссена [[1 января]] [[1975 год]]а) и Купфедре ([[:de:Essen-Kupferdreh]]) (вошёл в состав Эссена [[1 августа]] [[1929 год]]а). С этой целью в [[1869 год]]у в Кеттвиге начинается строительство т. н. ''Дюссельдорфского моста''. Строительство моста из стальных балочных ферм завершилось [[23 октября]] [[1871 год]]а, после чего начался этап испытаний моста на прочность. Испытания завершились в [[1872 год]]у прогоном через мост 12 груженных гравием вагонов, после чего мост был открыт для эксплуатации.


В [[1873]]—[[1876 год]]ах рядом с Дюссельдорфским мостом был построен одноколейный ''Мюльхаймский мост''. В [[1926 год]]у оба моста были реконструированы.
В [[1873]]—[[1876 год]]ах рядом с Дюссельдорфским мостом был построен одноколейный ''Мюльхаймский мост''. В [[1926 год]]у оба моста были реконструированы.


[[10 апреля]] [[1945 год]]а в 7:30 утра оба моста были подорваны отступающими войсками [[вермахт]]а. Через несколько недель после окончания [[Вторая мировая война|войны]] желзнодорожное движение из [[Вокзал Дюссельдорф|Дюссельдорфа]] было восстановлено, но только до берега Рура (сейчас это станция ''Кеттвигер Зее'' ([[:de:Haltepunkt Kettwig Stausee]]).
[[10 апреля]] [[1945 год]]а в 7:30 утра оба моста были подорваны отступающими войсками [[вермахт]]а. Через несколько недель после окончания [[Вторая мировая война|войны]] железнодорожное движение из [[Вокзал Дюссельдорф|Дюссельдорфа]] было восстановлено, но только до берега Рура (сейчас это станция ''Кеттвигер Зее'' ([[:de:Haltepunkt Kettwig Stausee]]).


В [[1948 год]]у руины мостов были демонтированы, а в [[1951 год]]у был восстановлен только двухпутный Дюссельдорфский мост. Восстановленный мост был сдан в эксплуатацию в марте [[1951 год]]а.
В [[1948 год]]у руины мостов были демонтированы, а в [[1951 год]]у был восстановлен только двухпутный Дюссельдорфский мост. Восстановленный мост был сдан в эксплуатацию в марте [[1951 год]]а.


== Технические данные ==
== Технические данные ==

* Конструкция моста — стальные фермы
* Конструкция моста — стальные фермы
* Общая длина — 286 м
* Общая длина — 286 м
Строка 42: Строка 40:
* Ширина моста — 8,25 м
* Ширина моста — 8,25 м
* Высота над нормальным уровнем воды — 4,6 м
* Высота над нормальным уровнем воды — 4,6 м
* Несущая способность — 360 т
* [[несущая способность (механика)|Несущая способность]] — 360 т


== Ссылки ==
== Ссылки ==
⚫
* [http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0008600 Страница кеттвигского железнодорожного моста на] [http://en.structurae.de International Database and Gallery of Structures] {{Wayback|url=http://en.structurae.de/ |date=20131211030244 }}{{Ref-en}}
* http://www.route-industriekultur.de/themenrouten/12-geschichte-und-gegenwart-der-ruhr/eisenbahnbruecke-kettwig.html {{Wayback|url=http://www.route-industriekultur.de/themenrouten/12-geschichte-und-gegenwart-der-ruhr/eisenbahnbruecke-kettwig.html |date=20121226144300 }}


[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 1871 году в Германии]]
⚫
* [http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0008600 Страница кеттвигского железнодорожного моста на] [http://en.structurae.de International Database and Gallery of Structures]{{Ref-en}}
[[Категория:Ферменные мосты Германии]]
* [http://www.route-industriekultur.de/themenrouten/12-geschichte-und-gegenwart-der-ruhr/eisenbahnbruecke-kettwig.html Страница кеттвигского железнодорожного моста на сайте регионального проекта «Путь индустриальной культуры» [[Рурская область|Рурского региона]]]{{Ref-de}}
⚫
[[Категория:Железнодорожные мосты Северного Рейна-Вестфалии]]
* [http://www.ruhrtalbahn-kettwig.de/eisenbahnbruecken.html Исторические фотографии кеттвигского моста]
[[Категория:Транспортные здания и сооружения Эссена]]

[[Категория:Эссен]]
⚫
[[Категория:Мосты Северного Рейна-Вестфалии]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Северного Рейна-Вестфалии]]
[[Категория:Путь индустриальной культуры]]
[[Категория:Путь индустриальной культуры]]
[[Категория:Рур (приток Рейна)]]
[[Категория:Рур (приток Рейна)]]

Текущая версия от 07:28, 19 июля 2024

Кеттвигский железнодорожный мост
Eisenbahnbrücke Kettwig
Eisenbahnbrücke Kettwig
51°21′28″ с. ш. 6°56′33″ в. д.HGЯO
Область применения железнодорожный
По мосту проходит Ruhr Valley Railway[вд]
Пересекает Рур
Место расположения Эссен, Северный Рейн — Вестфалия
Конструкция
Тип конструкции мост из балочных ферм
Основной пролёт 65 м
Общая длина 286 м
Ширина моста 8,25 м
Эксплуатация
Открытие 1872 год
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кеттвигский мост (нем.  Eisenbahnbrücke Kettwig) — стальной железнодорожный мост из балочных ферм через реку Рур, расположенный в районе Кеттвиг в городе Эссен (федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия, Германия). Мост расположен на расстоянии 22,1 км от места впадения Рура в Рейн и пересекает водохранилище Кеттвигер Зее.
Кеттвигский мост является тематическим пунктом «Пути индустриальной культуры» (Путь индустриальной культуры[нем.]) Рурского региона.

Опоры моста на левом берегу Рура

История

[править | править код]

В 1863 году правительство Пруссии поручило Бранденбургской железнодорожной компании (de:Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft) строительство железнодорожной ветки из Дюссельдорфа в города Рурской долины Кеттвиг (вошёл в состав Эссена 1 января 1975 года) и Купфедре (de:Essen-Kupferdreh) (вошёл в состав Эссена 1 августа 1929 года). С этой целью в 1869 году в Кеттвиге начинается строительство т. н. Дюссельдорфского моста. Строительство моста из стальных балочных ферм завершилось 23 октября 1871 года, после чего начался этап испытаний моста на прочность. Испытания завершились в 1872 году прогоном через мост 12 груженных гравием вагонов, после чего мост был открыт для эксплуатации.

В 1873—1876 годах рядом с Дюссельдорфским мостом был построен одноколейный Мюльхаймский мост. В 1926 году оба моста были реконструированы.

10 апреля 1945 года в 7:30 утра оба моста были подорваны отступающими войсками вермахта. Через несколько недель после окончания войны железнодорожное движение из Дюссельдорфа было восстановлено, но только до берега Рура (сейчас это станция Кеттвигер Зее (de:Haltepunkt Kettwig Stausee).

В 1948 году руины мостов были демонтированы, а в 1951 году был восстановлен только двухпутный Дюссельдорфский мост. Восстановленный мост был сдан в эксплуатацию в марте 1951 года.

Технические данные

[править | править код]
  • Конструкция моста — стальные фермы
  • Общая длина — 286 м
  • Количество железнодорожных колей — 2
  • Ширина моста — 8,25 м
  • Высота над нормальным уровнем воды — 4,6 м
  • Несущая способность — 360 т

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Кеттвигский_железнодорожный_мост&oldid=139055606