31°52′ с. ш. 35°13′ в. д.HGЯO

Атарот (аэропорт): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м замена шаблона {{Commonscat}} → {{Навигация}} по запросу
 
(не показаны 2 промежуточные версии 2 участников)
Строка 28: Строка 28:


== История ==
== История ==
Великобритания установила свой контроль над Палестиной во время Первой мировой войны в 1918 году. После того, как военное правительство было заменено на гражданскую администрацию, было принято решение о строительстве аэропорта в районе Иерусалима. После многочисленных споров, было принято решение о строительстве аэропорта возле арабской деревни Каландия, на сельскохозяйственных землях небольшой еврейской общины Атарот.
Великобритания установила свой контроль над Палестиной во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] в 1918 году. После того, как военное правительство было заменено на гражданскую администрацию, было принято решение о строительстве аэропорта в районе Иерусалима. После многочисленных споров, было принято решение о строительстве аэропорта возле арабской деревни Каландия, на сельскохозяйственных землях небольшой еврейской общины Атарот.


Вплоть до 1930 года аэродром Атарот был единственным аэропортом в британском мандате на Палестину. Он использовался как британскими военными властями, так и важными персонами, прибывающими в Иерусалим.
Вплоть до 1930 года аэродром Атарот был единственным аэропортом в [[Подмандатная Палестина|британском мандате на Палестину]]. Он использовался как британскими военными властями, так и важными персонами, прибывающими в Иерусалим.


Аэропорт находился под контролем иорданских войск с 1948 года (когда Западный Берег реки Иордан был оккупирован Иорданией) и вплоть до окончания Шестидневной войны в июне 1967 года.
Аэропорт находился под контролем [[Вооружённые силы Иордании|иорданских войск]] с 1948 года (когда [[Западный Берег реки Иордан]] был оккупирован [[Иордания|Трансиорданией]]) и вплоть до окончания [[Шестидневная война|Шестидневной войны]] в июне 1967 года.


После включения этих территорий в состав государства Израиль, аэропорт был также включен и в муниципальные границы Иерусалима. В 1970-х и начале 1980-х израильские власти вложили значительные средства в модернизацию и создание инфраструктуры для организации полноценного международного аэропорта, который должен был стать равным аэропорту Бен-Гурион. Однако эти усилия были прерваны спорным международным положением района аэропорта. Международные организации в целом и международные авиационные власти в частности, не захотели признавать аэропорт как часть Израиля.
После включения этих территорий в состав государства Израиль, аэропорт был также включен и в муниципальные границы Иерусалима. В 1970-х и начале 1980-х израильские власти вложили значительные средства в модернизацию и создание инфраструктуры для организации полноценного международного аэропорта, который должен был стать равным [[Аэропорт имени Бен-Гуриона|аэропорту имени Бен-Гуриона]]. Однако эти усилия были прерваны спорным международным положением района аэропорта. Международные организации в целом и международные авиационные власти в частности не захотели признавать аэропорт как часть Израиля.

==Аэропорт сегодня==
В ноябре 2018 года [[Министерство транспорта Израиля]] решило исключить Атарот из дополнения к [[Управление аэропортов Израиля|Закону об управлении аэропортами]], чтобы вернуть землю [[Земельное управление Израиля|Земельному управлению Израиля]]. Приказ об исключении подписал [[Министр транспорта Израиля|министр транспорта]] [[Кац, Исраэль (политик, 1955)|Исраэль Кац]].

В феврале 2020 года [[Министерство строительства Израиля|Министерство строительства и заселения Израиля]] представило муниципалитету Иерусалима план создания нового квартала в районе аэропорта Атарот. Квартал планируется построить возле [[Израильский разделительный барьер|разделительного барьера]] , на израильской стороне, и, как ожидается, он будет пересекать границу между [[Кфар-Акаб|Кфар-Акабом]] и [[Иерусалим|Иерусалимом]]. Площадь плана составляет около 1243000 квадратных метров и включает около 9000 единиц жилья, 350000 квадратных метров рабочих площадей и 45000 квадратных метров коммерческих площадей, [[Синагога|синагог]], [[Миква|микв]] и [[Иешива|иешив]]. В ноябре 2021 года муниципалитет [[Иерусалим|Иерусалима]] одобрил строительство нового квартала.



== Источники ==
* {{ЭЕЭ|10318|Атарот}}


== Галерея ==
== Галерея ==

Текущая версия от 17:04, 23 июля 2024

Атарот
ивр. שדה התעופה עטרות
Аэропорт Атарот 1969 год
Аэропорт Атарот 1969 год
ИАТА: JRSИКАО: LLJR
Информация
Вид аэропорта Аэропорт
Страна  Израиль
Расположение Иерусалим
Дата открытия 1920
Оператор Армия обороны Израиля
Высота НУМ 757 м
Карта
JRS (Государство Палестина)
Точка
JRS
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
12/30 1965 × 45 асф.
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Атаро́т (ивр. שדה התעופה עטרות‎, также Аэропорт Иерусалима, Аэропорт Каландия) — израильский аэропорт, расположенный к северу от Иерусалима, недалеко от промышленной зоны Атарот и мошава Атарот.

Великобритания установила свой контроль над Палестиной во время Первой мировой войны в 1918 году. После того, как военное правительство было заменено на гражданскую администрацию, было принято решение о строительстве аэропорта в районе Иерусалима. После многочисленных споров, было принято решение о строительстве аэропорта возле арабской деревни Каландия, на сельскохозяйственных землях небольшой еврейской общины Атарот.

Вплоть до 1930 года аэродром Атарот был единственным аэропортом в британском мандате на Палестину. Он использовался как британскими военными властями, так и важными персонами, прибывающими в Иерусалим.

Аэропорт находился под контролем иорданских войск с 1948 года (когда Западный Берег реки Иордан был оккупирован Трансиорданией) и вплоть до окончания Шестидневной войны в июне 1967 года.

После включения этих территорий в состав государства Израиль, аэропорт был также включен и в муниципальные границы Иерусалима. В 1970-х и начале 1980-х израильские власти вложили значительные средства в модернизацию и создание инфраструктуры для организации полноценного международного аэропорта, который должен был стать равным аэропорту имени Бен-Гуриона. Однако эти усилия были прерваны спорным международным положением района аэропорта. Международные организации в целом и международные авиационные власти в частности не захотели признавать аэропорт как часть Израиля.

Аэропорт сегодня

[править | править код]

В ноябре 2018 года Министерство транспорта Израиля решило исключить Атарот из дополнения к Закону об управлении аэропортами, чтобы вернуть землю Земельному управлению Израиля. Приказ об исключении подписал министр транспорта Исраэль Кац.

В феврале 2020 года Министерство строительства и заселения Израиля представило муниципалитету Иерусалима план создания нового квартала в районе аэропорта Атарот. Квартал планируется построить возле разделительного барьера , на израильской стороне, и, как ожидается, он будет пересекать границу между Кфар-Акабом и Иерусалимом. Площадь плана составляет около 1243000 квадратных метров и включает около 9000 единиц жилья, 350000 квадратных метров рабочих площадей и 45000 квадратных метров коммерческих площадей, синагог, микв и иешив. В ноябре 2021 года муниципалитет Иерусалима одобрил строительство нового квартала.