Атарот (аэропорт): различия между версиями

Атарот
Атарот
	ивр. שדה התעופה עטרות‎
	; Аэропорт Атарот 1969 год
	ИАТА: JRS – ИКАО: LLJR
Информация
Вид аэропорта	Аэропорт
Страна	Израиль
Расположение	Иерусалим
Дата открытия	1920
Оператор	Армия обороны Израиля
Высота НУМ	757 м
Карта
	JRS
Взлётно-посадочные полосы
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 17:04, 23 июля 2024

Атаро́т (ивр. שדה התעופה עטרות‎, также Аэропорт Иерусалима, Аэропорт Каландия) — израильский аэропорт, расположенный к северу от Иерусалима, недалеко от промышленной зоны Атарот и мошава Атарот.

История

Великобритания установила свой контроль над Палестиной во время Первой мировой войны в 1918 году. После того, как военное правительство было заменено на гражданскую администрацию, было принято решение о строительстве аэропорта в районе Иерусалима. После многочисленных споров, было принято решение о строительстве аэропорта возле арабской деревни Каландия, на сельскохозяйственных землях небольшой еврейской общины Атарот.

Вплоть до 1930 года аэродром Атарот был единственным аэропортом в британском мандате на Палестину. Он использовался как британскими военными властями, так и важными персонами, прибывающими в Иерусалим.

Аэропорт находился под контролем иорданских войск с 1948 года (когда Западный Берег реки Иордан был оккупирован Трансиорданией) и вплоть до окончания Шестидневной войны в июне 1967 года.

После включения этих территорий в состав государства Израиль, аэропорт был также включен и в муниципальные границы Иерусалима. В 1970-х и начале 1980-х израильские власти вложили значительные средства в модернизацию и создание инфраструктуры для организации полноценного международного аэропорта, который должен был стать равным аэропорту имени Бен-Гуриона. Однако эти усилия были прерваны спорным международным положением района аэропорта. Международные организации в целом и международные авиационные власти в частности не захотели признавать аэропорт как часть Израиля.

Аэропорт сегодня

В ноябре 2018 года Министерство транспорта Израиля решило исключить Атарот из дополнения к Закону об управлении аэропортами, чтобы вернуть землю Земельному управлению Израиля. Приказ об исключении подписал министр транспорта Исраэль Кац.

В феврале 2020 года Министерство строительства и заселения Израиля представило муниципалитету Иерусалима план создания нового квартала в районе аэропорта Атарот. Квартал планируется построить возле разделительного барьера , на израильской стороне, и, как ожидается, он будет пересекать границу между Кфар-Акабом и Иерусалимом. Площадь плана составляет около 1243000 квадратных метров и включает около 9000 единиц жилья, 350000 квадратных метров рабочих площадей и 45000 квадратных метров коммерческих площадей, синагог, микв и иешив. В ноябре 2021 года муниципалитет Иерусалима одобрил строительство нового квартала.

Источники

Атарот — статья из Электронной еврейской энциклопедии

Галерея

См. также

Список аэропортов Израиля

Ссылки

Jerusalem Airport in lowshot website

@@ Строка 24: / Строка 24: @@
 }}
-[[File:JerusalemAerodrome.jpg|thumb|250px|left|]]
+[[File:JerusalemAerodrome.jpg|thumb|250px|right|]]
 '''Атаро́т''' ({{lang-he|שדה התעופה עטרות}}, также ''Аэропорт Иерусалима'', ''Аэропорт Каландия'') — [[израиль]]ский [[аэропорт]], расположенный к северу от [[Иерусалим]]а, недалеко от промышленной зоны Атарот и [[Атарот (мошав)|мошава Атарот]].
 == История ==
-Великобритания установила свой контроль над Палестиной во время Первой мировой войны в 1918 году. После того, как военное правительство было заменено на гражданскую администрацию, было принято решение о строительстве аэропорта в районе Иерусалима. После многочисленных споров, было принято решение о строительстве аэропорта возле арабской деревни Каландия, на сельскохозяйственных землях небольшой еврейской общины Атарот.
+Великобритания установила свой контроль над Палестиной во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] в 1918 году. После того, как военное правительство было заменено на гражданскую администрацию, было принято решение о строительстве аэропорта в районе Иерусалима. После многочисленных споров, было принято решение о строительстве аэропорта возле арабской деревни Каландия, на сельскохозяйственных землях небольшой еврейской общины Атарот.
-Вплоть до 1930 года аэродром Атарот был единственным аэропортом в британском мандате на Палестину. Он использовался как британскими военными властями, так и важными персонами, прибывающими в Иерусалим.
+Вплоть до 1930 года аэродром Атарот был единственным аэропортом в [[Подмандатная Палестина|британском мандате на Палестину]]. Он использовался как британскими военными властями, так и важными персонами, прибывающими в Иерусалим.
-Аэропорт находился под контролем иорданских войск с 1948 года (когда Западный Берег реки Иордан был оккупирован Иорданией) и вплоть до окончания Шестидневной войны в июне 1967 года.
+Аэропорт находился под контролем [[Вооружённые силы Иордании|иорданских войск]] с 1948 года (когда [[Западный Берег реки Иордан]] был оккупирован [[Иордания|Трансиорданией]]) и вплоть до окончания [[Шестидневная война|Шестидневной войны]] в июне 1967 года.
-После включения этих территорий в состав государства Израиль, аэропорт был также включен и в муниципальные границы Иерусалима. В 1970-х и начале 1980-х израильские власти вложили значительные средства в модернизацию и создание инфраструктуры для организации полноценного международного аэропорта, который должен был стать равным аэропорту Бен-Гурион. Однако эти усилия были прерваны спорным международным положением района аэропорта. Международные организации в целом и международные авиационные власти в частности, не захотели признавать аэропорт как часть Израиля.
+После включения этих территорий в состав государства Израиль, аэропорт был также включен и в муниципальные границы Иерусалима. В 1970-х и начале 1980-х израильские власти вложили значительные средства в модернизацию и создание инфраструктуры для организации полноценного международного аэропорта, который должен был стать равным [[Аэропорт имени Бен-Гуриона|аэропорту имени Бен-Гуриона]]. Однако эти усилия были прерваны спорным международным положением района аэропорта. Международные организации в целом и международные авиационные власти в частности не захотели признавать аэропорт как часть Израиля.
+==Аэропорт сегодня==
+В ноябре 2018 года [[Министерство транспорта Израиля]] решило исключить Атарот из дополнения к [[Управление аэропортов Израиля|Закону об управлении аэропортами]], чтобы вернуть землю [[Земельное управление Израиля|Земельному управлению Израиля]]. Приказ об исключении подписал [[Министр транспорта Израиля|министр транспорта]] [[Кац, Исраэль (политик, 1955)|Исраэль Кац]].
+В феврале 2020 года [[Министерство строительства Израиля|Министерство строительства и заселения Израиля]] представило муниципалитету Иерусалима план создания нового квартала в районе аэропорта Атарот. Квартал планируется построить возле [[Израильский разделительный барьер|разделительного барьера]] , на израильской стороне, и, как ожидается, он будет пересекать границу между [[Кфар-Акаб|Кфар-Акабом]] и [[Иерусалим|Иерусалимом]]. Площадь плана составляет около 1243000 квадратных метров и включает около 9000 единиц жилья, 350000 квадратных метров рабочих площадей и 45000 квадратных метров коммерческих площадей, [[Синагога|синагог]], [[Миква|микв]] и [[Иешива|иешив]]. В ноябре 2021 года муниципалитет [[Иерусалим|Иерусалима]] одобрил строительство нового квартала.
+== Источники ==
+* {{ЭЕЭ|10318|Атарот}}
 == Галерея ==
 <gallery>
-Atarot International..jpg
 Arkia 4X-ASR at Jerusalem.jpg
+Jerusalem airport Atarot 2010.jpg
-Atarot001.jpg
 </gallery>
@@ Строка 47: / Строка 57: @@
 == Ссылки ==
+{{Навигация}}
-{{Commonscat|Atarot airport}}
-* [http://www.lowshot.com/product.aspx?p_id=82631  Jerusalem Airport] in lowshot website
+* [https://web.archive.org/web/20150926093354/http://www.lowshot.com/product.aspx?p_id=82631  Jerusalem Airport] in lowshot website

Транспорт в Израиле
Автомагистрали	1 2 3 4 5 6 7 9 10 12 13 20 22 23 25 31 34 35 38 40 41 42 44 45 46 50 55 57 60 65 66 70 71 73 75 77 79 80 85 87 89 90 91 92 98 99
Автомобильные дороги	109 171 264 293 386 404 411 412 417 431 443 471 531 752 784 805 808 888 899 918 999
Железные дороги	Израильские железные дороги
Автобусы	Veolia Transport Афиким Дан Кавим Метродан Беэр-Шева Метронит Метрополин Натив Экспресс Супербус Эгед Эгед Таавура
Трамваи, метро	Кармелит Иерусалимский скоростной трамвай Легкорельсовая транспортная система Тель-Авива Метрополитен Тель-Авива Легкорельсовая транспортная система Хайфа — Назарет
Порты	Управление Ашдод Эйлат Хайфа
Аэропорты	Управление Аэропорты Бен-Гурион Сде-Дов Эйлат Рамон Увда Хайфа Тейман Фик Герцлия Атарот Мегиддо Кирьят-Шмона Рош-Пина Эйн-Яхав Эйн-Шемер Йотвата Арад Бар-Йехуда Сапир
Авиакомпании	Управление El Al Arkia Israel Airlines Israir Сан-Дор CAL Cargo Air Lines airHaifa
Канатные дороги	Канатная дорога в Массаде Канатная дорога в Хайфе Ракавлит Канатная дорога в Рош ха-Никра Канатная дорога в Менаре Канатные подъёмники лыжного курорта Хермон
Городской транспорт	Транспорт в Тель-Авиве Транспорт в Иерусалиме Транспорт в Петах-Тикве Транспорт в Бней-Браке
Платёжные системы	Рав-кав