Лимский метрополитен: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
оставлена
 
(не показано 40 промежуточных версий 35 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка метрополитена
{{Метро
| Название = Метрополитен Лимы
| название = Метрополитен Лимы
| Логотип =
| логотип =
| Страна = {{Флаг Перу}} [[Перу]]
| страна = {{Флаг Перу}} [[Перу]]
| Город = [[Лима]]
| расположение = [[Лима]]
| Открытие = [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 год]]а
| дата открытия = [[11 июля]] [[2001 год в истории метрополитена|2001 год]]а (тестовая эксплуатация)<br>[[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 год]]а (регулярная эксплуатация)
| Длина = 9,2 км
| длина сети = 34,6 км
| число станций = 31
| Станции = 7
| Линии = 1
| число линий = 2
| дневной пассажиропоток =
| Пассажиры =
| годовой пассажиропоток =
| Пассажиры1 =
| Схема линий = [[Файл:Líneas.png|300px]]
| схема линий = Lima Metro Map.svg
}}
}}
{{Линия 1 (Лима)|full=yes|collapse=yes}}

{{Линия 2 (Лима)|full=yes|collapse=yes}}
{{Линия 4 (Лима)|full=yes|collapse=yes}}
[[Файл:7 lineas.jpg|thumb|250px|План развития метрополитена]]
[[Файл:7 lineas.jpg|thumb|250px|План развития метрополитена]]
'''Метрополите́н Ли́мы''' — система линий [[метрополитен]]а столицы и крупнейшего города [[Перу]] — [[Лима|Лимы]].
'''Метрополите́н Ли́мы''' (''Tren Eléctrico'', трен электрико) — система линий [[Метрополитен|метро]] столицы и крупнейшего города [[Перу]] — [[Лима|Лимы]]. Состоит из расположенной в южной части города одной первой линии, первой очереди второй линии в восточной и нескольких строящихся и проектируемых линий в Большой Лиме (агломерации-регионе [[Лима-Метрополитана]]).

Первая часть Линии 1 с момента постройки в 1997 году открылась лишь для тестовой эксплуатации в 2001—2002 гг. и для регулярной эксплуатации в 2003 году. Работа над продлением линии продолжалась с марта 2010 года, а открытие всей линии состоялось 5 апреля 2012 года. Первая очередь Линии 2, состоящая из 5 станций открылась 21 декабря 2023 года, полное окончание строительства всей линии ожидается к 2028 году.


Метро имеет самые длинные эстакады в Латинской Америке и, до 2017 года, в мире, после рекорд перешёл к Линии 1 [[Уханьский метрополитен|Уханьского метрополитена]].
Метро города Лима, известное там как Tren Eléctrico (Трэн Электрико) — это линия железнодорожного общественного транспорта на электрической тяге в [[Лима-Метрополитана]], [[Перу]]. Протяжённость линии по состоянию на 2010 год составляет 9,2 км, она расположена в южной части метрополии и открывалась лишь для некоторых особых случаев с момента постройки в 1997 году. Работа над линией продолжается с марта 2010 года, а запуск запланирован на [[2011 год в истории метрополитена|2011 год]].


== История строительства ==
== История строительства ==
В 1972-73 гг. группа METROLIMA разрабатывает проект для массовой перевозки пассажиров в муниципальном районе г. Лимы и г. [[Кальяо]]. Этот проект был утвержден правительством Перу в 1974 году. Финансирование для проекта было найдено, однако, из-за внезапной болезни президента Веласко и международных экономических кризисов не удалось изыскать необходимых 317 миллионов долларов США.
В 1972—1973 гг. группа ''METROLIMA'' разрабатывает проект для массовой перевозки пассажиров в муниципальном районе города Лимы и города [[Кальяо]]. Этот проект был утверждён правительством Перу в 1974 году. Финансирование для проекта было предусмотрено, однако, из-за внезапной болезни президента Веласко и международного экономического кризиса не удалось изыскать необходимых 317 миллионов долларов США.
В 1986 году высшим указом создается независимое учреждение по реализации проекта массового железнодорожного транспорта в Лиме и Кальяо. Первыми шагами данного учреждения было обеспечение транспортными средствами, а также строительство путей. Для этого был заключен контракт с компанией Tralima Partnership на строительство первой секции Линии 1, которая была запущена лишь в начале XXI века.
С 11 июля 2001 года до сентября 2002 Лимский метрополитен работает в бесплатном режиме. В этот период он работает по будням с 7:00 до 14:00, а в выходные и праздничные дни с 10:00 до 17:00. Такой тестовый запуск позволил одновременно провести техническое обслуживание и отрегулировать систему, а также изучить спрос на данный вид транспорта и получить опыт его использования.
18 января 2003 г. начинаются коммерческие перевозки в непрерывном режиме, а станция Атоконго (Atocongo) важнейшим пунктом пересадки на автобусные маршруты, покрывающие весь город.
В 2009 году правительство [[Перу]] вложило 300 млн. долларов США в развитие метрополитена. 18 августа 2009 г. совместное предприятие Consorcio Tren Eléctrico Lima выиграло конкурсную заявку на окончание строительства Линии 1. Работы начались 2 марта 2010 г, а окончание планируется на июль 2011. В ходе работ будут усовершенствованы поезда и отремонтированы станции, построенные, но не использовавшиеся, в последние 24 года, а также [[депо]].


В 1986 году высшим указом создаётся независимое учреждение по реализации проекта массового железнодорожного транспорта в Лиме и Кальяо. Первыми шагами данного учреждения было обеспечение транспортными средствами, а также строительство путей. Для этого был заключён контракт с компанией ''Tralima Partnership'' на строительство первой части Линии 1, которая была запущена лишь в начале XXI века.
== Строительство Линии 1 ==

Двускатный [[виадук]] для Линии 1 будет иметь длину 11,7 км (общая длина полотна - 22,5 км.). Участок номер 2, соединяющий мост Атоконго и центр Лимы был в процессе строительства в середине 2010 года. В строительстве Линии 1 Метрополитена Лимы принимают участие проектная организация Brazilian Odebrecht и строительная компания Peruvian Graña y Montero. Запуск Линии 1 запланирован на июль 2011 г.
С 11 июля 2001 года до сентября 2002 первая часть первой линии работала в бесплатном режиме тестовой эксплуатации по будням с 7:00 до 14:00, а в выходные и праздничные дни с 10:00 до 17:00. Такой тестовый запуск позволил одновременно провести техническое обслуживание и отрегулировать систему, а также изучить спрос на данный вид транспорта и получить опыт его использования.

18 января 2003 г. начинаются коммерческие перевозки в регулярном режиме, а станция Атоконго ''(Atocongo)'' становится важнейшим пунктом пересадки на автобусные маршруты, покрывающие весь город.

В 2009 году правительство Перу вложило 300 млн долларов США в развитие метрополитена. 18 августа 2009 г. совместное предприятие ''Consorcio Tren Eléctrico Lima'' выиграло конкурсную заявку на окончание строительства Линии 1. Работы начались 2 марта 2010 г. и шли до июля 2011 г. В ходе работ усовершенствованы поезда и реконструированы включённые в линию метро железнодорожные станции, не использовавшиеся в последние 24 года, а также депо.

5 апреля 2012 г. состоялся пуск всей первой линии.

== Сооружение Линии 1 ==
Протяжённость первой части линии метрополитена была 9,2 км от округа Вилья-эль-Сальвадор до станции Атоконго в округе Сан-Хуан-де-Мирафлорес с 7 станциями.

Двускатная [[эстакада]]-[[виадук]] для Линии 1 имеет длину 11,7 км (общая длина полотна — 22,5 км.). Второй участок, соединяющий мост Атоконго и центр Лимы, был в процессе строительства до июля 2011 г.

В строительстве Линии 1 метрополитена Лимы принимали участие проектная организация [[Novonor|Odebrecht]] и строительная компания Peruvian Graña y Montero.

== Сооружение Линии 2 ==

[[Файл:Mapa_de_Línea_2_Metro_de_Lima.png|thumb|557x557px|Полный проект линии 2.]]
15 февраля 2012 года в ходе обсуждения между центральным и муниципальными правительствами, президент Олланта Умала анонсировал грядущее строительство линии 2. Линия длиной 27 км будет полностью подземной и идти с запада на восток<ref name=":1">{{Cite web |title=Lima Metro |url=https://www.railway-technology.com/projects/lima-metro/ |access-date=2024-01-30 |website=Railway Technology |language=en-US |archive-date=2024-01-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240130015907/https://www.railway-technology.com/projects/lima-metro/ |url-status=live }}</ref>. Линия соединит порт в Кайао, исторический центр города и восточные районы Санта Анита и Ате. Кроме того, на всех станциях будет оборудовано приспособление для инвалидов и лиц с ограниченными возможностями<ref>{{Cite web |title=The consortium led by ACS and FCC commences the works on Line 2 of the Lima Metro - FCCCO |url=https://www.fccco.com/en/-/el-consorcio-liderado-por-acs-y-fcc-comienza-las-obras-de-la-linea-2-del-metro-de-lima |access-date=2024-01-30 |website=www.fccco.com |archive-date=2024-01-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240130015907/https://www.fccco.com/en/-/el-consorcio-liderado-por-acs-y-fcc-comienza-las-obras-de-la-linea-2-del-metro-de-lima |url-status=live }}</ref>. В конкурсе на строительство победила иностранная компания <ref>{{Cite web|url=http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/peru-consorcio-nuevo-metro-de-lima-gana-licitacion-de-linea-2-por-us5364m|title=Perú: Consorcio Nuevo Metro de Lima gana licitación de Línea 2 por US$5.364M|access-date=2024-02-19|archive-date=2021-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20210617165423/https://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/peru-consorcio-nuevo-metro-de-lima-gana-licitacion-de-linea-2-por-us5364m|url-status=live}}</ref> и строительство началось в сентябре 2014<ref>{{cite web |url=http://elcomercio.pe/lima/transporte/fin-mes-empieza-construccion-linea-2-metro-noticia-1754277 |title=A fin de mes empieza la construcción de la línea 2 del metro {{!}} Transporte {{!}} Lima {{!}} El Comercio Peru |website=elcomercio.pe |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20140906043132/http://elcomercio.pe/lima/transporte/fin-mes-empieza-construccion-linea-2-metro-noticia-1754277 |archive-date=2014-09-06}}</ref>.

=== Очередь 1a ===
Первая очередь второй линии (1а) была открыта 21 декабря 2023 года<ref name=":3">{{Cite web |title=First section of Lima metro Line 2 opens |url=https://www.railjournal.com/passenger/metros/first-section-of-lima-metro-line-2-opens/ |access-date=2024-02-19 |archive-date=2024-01-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240129194645/https://www.railjournal.com/passenger/metros/first-section-of-lima-metro-line-2-opens/ |url-status=live }}</ref>. Пятикилометровый участок с пятью станциями протягивается от станции Эвитамьенто до Меркадо Санта Анита.<ref name="utm21122023">{{cite web |last=Buch |first=Erik |url=https://www.urban-transport-magazine.com/en/underground-and-fully-automatic-opening-of-the-2nd-metro-line-in-lima/ |title=Underground and fully automatic: Opening of the 2nd metro line in Lima |language=English |date=2023-12-21 |work=Urban Transport Magazine |access-date=2023-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231224114737/https://www.urban-transport-magazine.com/en/underground-and-fully-automatic-opening-of-the-2nd-metro-line-in-lima/ |archive-date=2023-12-24 |url-status=live}}</ref> Участок пока не имеет пересадки на первую линию, но это будет сделано одновременно с запуском остальных очередей. Остальная часть линии строится, работы предполагается завершить к 2028 году.


== Проект ==
== Проект ==
В проект развития метрополитена Лимы входят 4 основные линии и еще 3 линии запланированы на будущее.
В проект развития метрополитена Лимы входят четыре основные линии и ещё три линии запланированы на будущее.
* Линия 1 (Северо-восток - Юг) от Сан-Хуан де Луриганчо до Вилла Эль Сальвадор по улицам Proceres de la Independencia Ave., Aviación Ave., Tomas Marsano Ave., and Pachacutec Ave
* Линия 1 (северо-восток — юг) от Сан-Хуан-де-Луриганчо до Вилья-эль-Сальвадор по улицам ''Proceres de la Independencia Ave.'', ''Aviación Ave.'', ''Tomas Marsano Ave.'', и ''Pachacutec Ave.''
* Линия 2 (Восток-Запад) из Чосика в Кальяо по центральной железнодорожной ветке
* Линия 2 (восток — запад) из Чосика в Кальяо по центральной железнодорожной ветке
* Линия 3 (Восток-Запад) из Ате в Кальяо по улицам La Marina Ave. and Javier Prado Ave
* Линия 3 (восток — запад) из Ате в Кальяо по улицам ''La Marina Ave.'' и ''Javier Prado Ave.''
* Линия 4 (Север-Юг) из Кабайолло в Сан-Мигель по улице Elmer Faucett Ave через международный аэропорт Жоржа Чавеса.
* Линия 4 (север — юг) из Карабайльо в Сан-Мигель по улице ''Elmer Faucett Ave.'' через международный аэропорт имени Хорхе Чавеса.
3 планируемые линии метро:
Три планируемые линии метро:
* Линия 5 из Анкона в Сан-Хуан де Мирафлорес
* Линия 5 из Анкона в Сан-Хуан-де-Мирафлорес
* Линия 6 из Кальяо в Ате по улицам Venezuela Ave., Grau Ave
* Линия 6 из Кальяо в Ате по улицам ''Venezuela Ave.'', ''Grau Ave.''
* Линия 7 из Комас в Чориллос по улицам Tupac Amaru Ave., Tacna Ave., Arequipa Ave., Paseo de la Republica Ave., и Republica de Panama Ave.
* Линия 7 из Комас в Чоррильос по улицам ''Tupac Amaru Ave.'', ''Tacna Ave.'', ''Arequipa Ave.'', ''Paseo de la República Ave.'', и ''República de Panamá Ave.''


== Инфраструктура ==
== Структура ==
Существующая система метро втрое быстрее своей предшественницы (железных дорог в пределах города) и, благодаря высокотехнологичному оборудованию, намного безопаснее и удобнее.
Для работы метрополитена используется энергия [[Гидроэлектростанция| гидроэлектростанций]]. Существующая система втрое быстрее своей предшественницы и, благодаря высокотехнологичному оборудованию, намного безопаснее. На текущий момент протяженность функционирующей ветви метрополитена составляет 9,2 км. от округа Вилла эль Сальвадор (здесь находится [[депо]]) до станции Акотонго в округе Сан-Хуан де Мирафлорес. Работают 7 станций метрополитена.

[[Электродепо]] находится в округе Вилья-эль-Сальвадор.

Для работы метрополитена используется энергия [[Гидроэлектростанция|гидроэлектростанций]].

Движение поездов - [[Левостороннее и правостороннее движение|левостороннее]] на первой линии и правостороннее на второй.


== Линии и станции ==
== Линии и станции ==

=== <font color=green>{{нп3|Линия 1 (Лимский метрополитен)|Линия 1|es|Línea 1 (Metro de Lima)}}</font> ({{lang-es|Línea 1}}) ===
=== <font color=green>{{нп3|Линия 1 (Лимский метрополитен)|Линия 1|es|Línea 1 (Metro de Lima)}}</font> ({{lang-es|Línea 1}}) ===
[[Файл:Línea_1_horizontal.png|900px]]
[[Файл:Línea 1 horizontal.png|900px]]
{|class="wikitable"
{|class="wikitable"
| [[Файл:Atocongo.jpg|80px]]
| [[Файл:Atocongo.jpg|80px]]
| «'''{{нп3|Atocongo (станция метро)|Atocongo|es|Atocongo (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|Atocongo}})
| «'''{{нп3|Атоконго (станция метро)|Атоконго|es|Atocongo (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|Atocongo}})
| открыта [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 года]]
| открыта [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 года]]
|-
|-
| [[Файл:San juan.jpg|80px]]
| [[Файл:Estacion San Juan, Metro de Lima (Linea 1).jpg|80px]]
| «'''{{нп3|San Juan (станция метро)|San Juan|es|San Juan (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|San Juan}})
| «'''[[Сан-Хуан (станция метро)|Сан-Хуан]]'''» ({{lang-es|San Juan}})
| открыта [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 года]]
| открыта [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 года]]
|-
|-
| [[Файл:Mig iglesias.jpg|80px]]
| [[Файл:Mig iglesias.jpg|80px]]
| «'''{{нп3|Miguel Iglesias (станция метро)|Miguel Iglesias|es|Miguel Iglesias (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|Miguel Iglesias}})
| «'''{{нп3|Мария-Ауксилиадора (станция метро)|Мария-Ауксилиадора|es|María Auxiliadora (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|María Auxiliadora}})
| открыта [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 года]]
| открыта [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 года]]
|-
|-
| [[Файл:Villamaria.jpg|80px]]
| [[Файл:Villamaria.jpg|80px]]
| «'''{{нп3|Villa Maria (станция метро)|Villa Maria|es|Villa María (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|Villa María}})
| «'''{{нп3|Вилья-Мария (станция метро)|Вилья-Мария|es|Villa María (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|Villa María}})
| открыта [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 года]]
| открыта [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 года]]
|-
|-
| [[Файл:Tren Urbano Lima.jpg|80px]]
| «'''{{нп3|Pumacahua (станция метро)|Pumacahua|es|Pumacahua (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|Pumacahua}})
|
|
| «'''{{нп3|Пумакауа (станция метро)|Пумакауа|es|Pumacahua (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|Pumacahua}})
|
|-
|-
|
| [[Файл:Tren Urbano Lima.jpg|80px]]
| «'''{{нп3|El Sol (станция метро)|El Sol|es|El Sol (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|El Sol}})
| «'''{{нп3|Парке-Индустриаль (станция метро)|Парке-Индустриаль|es|Parque Industrial (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|Parque Industrial}})
| открыта [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 года]]
| открыта [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 года]]
|-
|-
| [[Файл:Ves.jpg|80px]]
| [[Файл:Ves.jpg|80px]]
| «'''{{нп3|Villa el Salvador (станция метро)|Villa el Salvador|es|Villa El Salvador (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|Villa El Salvador}})
| «'''{{нп3|Вилья-эль-Сальвадор (станция метро)|Вилья-эль-Сальвадор|es|Villa El Salvador (Metro de Lima)}}'''» ({{lang-es|Villa El Salvador}})
| открыта [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 года]]
| открыта [[18 января]] [[2003 год в истории метрополитена|2003 года]]
|}
|}


=== <font color=yellow>{{нп3|Линия 2 (Лимский метрополитен)|Линия 2|es|Línea 2 (Metro de Lima)}}</font> ({{lang-es|Línea 2}}) ===
== См. также ==

{|class="wikitable"
|-
!Nro.
! Станция
! Дата открытия
! Статус
! Расположение
! Район
! Пересадка
! Тип
|-
!'''1'''
| '''Эвитамьенто''' ||21 декабря 2023 || Действующая || Avenida Nicolás de Ayllón и Carretera Panamericana en Lima || Distrito de El Agustino и Distrito de Ate || || Подземная
|-
!'''2'''
| '''Овало Санта Анита''' ||21 декабря 2023 || Действующая || Av. Nicolás de Ayllón и Av. La Molina || Santa Anita и Ate || || Подземная
|-
!'''3'''
| '''Колектора Индастриал''' ||21 декабря 2023 || Действующая || Av. Nicolás de Ayllón и Av. Colectora Industrial || Santa Anita и Ate || || Подземная
|-
!'''4'''
| '''Эрмилио Валдисан''' ||21 декабря 2023|| Действующая || Av. Nicolás de Ayllón и Hospital Hermilio Valdizán || Santa Anita и Ate || || Подземная
|-
!'''5'''
| '''Меркадо Санта Анита''' ||21 декабря 2023|| Действующая || Av. Nicolás de Ayllón и Av. 22 de Julio || Santa Anita и Ate || || Подземная
|}


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

== Литература ==


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.urbanrail.net/am/lima/lima.htm Метрополитен Лимы на Urbanrail.net]{{ref-en}}
* [http://www.aate.gob.pe/ Метрополитен Лимы на сайте Министерства транспорта и коммуникаций Перу]{{ref-es}}
* [http://www.aate.gob.pe/ Метрополитен Лимы на сайте Министерства транспорта и коммуникаций Перу]{{ref-es}}

{{Метрополитены Перу}}


{{перевести|es|Tren Urbano de Lima}}
{{перевести|es|Tren Urbano de Lima}}
{{metro-stub}}


[[Категория:Метрополитен Лимы|*]]
[[Категория:Метрополитен Лимы|*]]
[[Категория:Линии метрополитена, построенные в 2003 году]]

[[bg:Лимски метрополитен]]
[[bn:লিমা মেট্রো]]
[[cs:Metro v Limě]]
[[de:Tren Urbano (Lima)]]
[[en:Lima Metro]]
[[es:Tren Urbano de Lima]]
[[eu:Limako metroa]]
[[fr:Métro de Lima]]
[[it:Metropolitana di Lima]]
[[ka:ლიმას მეტროპოლიტენი]]
[[nl:Metro van Lima]]
[[pl:Metro w Limie]]
[[pt:Trem Urbano de Lima]]
[[uk:Метрополітен Ліми]]
[[zh:利馬城市鐵道]]

Текущая версия от 11:34, 25 июля 2024

Метрополитен Лимы
Изображение логотипа
Описание
Страна Флаг Перу Перу
Расположение Лима
Дата открытия 11 июля 2001 года (тестовая эксплуатация)
18 января 2003 года (регулярная эксплуатация)
Эксплуатант Aenza[вд]
Сайт metrodelima.gob.pe (исп.)
Маршрутная сеть
Число линий 2
Число станций 31
Длина сети 34,6 км
Технические данные
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
План развития метрополитена

Метрополите́н Ли́мы (Tren Eléctrico, трен электрико) — система линий метро столицы и крупнейшего города Перу — Лимы. Состоит из расположенной в южной части города одной первой линии, первой очереди второй линии в восточной и нескольких строящихся и проектируемых линий в Большой Лиме (агломерации-регионе Лима-Метрополитана).

Первая часть Линии 1 с момента постройки в 1997 году открылась лишь для тестовой эксплуатации в 2001—2002 гг. и для регулярной эксплуатации в 2003 году. Работа над продлением линии продолжалась с марта 2010 года, а открытие всей линии состоялось 5 апреля 2012 года. Первая очередь Линии 2, состоящая из 5 станций открылась 21 декабря 2023 года, полное окончание строительства всей линии ожидается к 2028 году.

Метро имеет самые длинные эстакады в Латинской Америке и, до 2017 года, в мире, после рекорд перешёл к Линии 1 Уханьского метрополитена.

История строительства

[править | править код]

В 1972—1973 гг. группа METROLIMA разрабатывает проект для массовой перевозки пассажиров в муниципальном районе города Лимы и города Кальяо. Этот проект был утверждён правительством Перу в 1974 году. Финансирование для проекта было предусмотрено, однако, из-за внезапной болезни президента Веласко и международного экономического кризиса не удалось изыскать необходимых 317 миллионов долларов США.

В 1986 году высшим указом создаётся независимое учреждение по реализации проекта массового железнодорожного транспорта в Лиме и Кальяо. Первыми шагами данного учреждения было обеспечение транспортными средствами, а также строительство путей. Для этого был заключён контракт с компанией Tralima Partnership на строительство первой части Линии 1, которая была запущена лишь в начале XXI века.

С 11 июля 2001 года до сентября 2002 первая часть первой линии работала в бесплатном режиме тестовой эксплуатации по будням с 7:00 до 14:00, а в выходные и праздничные дни с 10:00 до 17:00. Такой тестовый запуск позволил одновременно провести техническое обслуживание и отрегулировать систему, а также изучить спрос на данный вид транспорта и получить опыт его использования.

18 января 2003 г. начинаются коммерческие перевозки в регулярном режиме, а станция Атоконго (Atocongo) становится важнейшим пунктом пересадки на автобусные маршруты, покрывающие весь город.

В 2009 году правительство Перу вложило 300 млн долларов США в развитие метрополитена. 18 августа 2009 г. совместное предприятие Consorcio Tren Eléctrico Lima выиграло конкурсную заявку на окончание строительства Линии 1. Работы начались 2 марта 2010 г. и шли до июля 2011 г. В ходе работ усовершенствованы поезда и реконструированы включённые в линию метро железнодорожные станции, не использовавшиеся в последние 24 года, а также депо.

5 апреля 2012 г. состоялся пуск всей первой линии.

Сооружение Линии 1

[править | править код]

Протяжённость первой части линии метрополитена была 9,2 км от округа Вилья-эль-Сальвадор до станции Атоконго в округе Сан-Хуан-де-Мирафлорес с 7 станциями.

Двускатная эстакада-виадук для Линии 1 имеет длину 11,7 км (общая длина полотна — 22,5 км.). Второй участок, соединяющий мост Атоконго и центр Лимы, был в процессе строительства до июля 2011 г.

В строительстве Линии 1 метрополитена Лимы принимали участие проектная организация Odebrecht и строительная компания Peruvian Graña y Montero.

Сооружение Линии 2

[править | править код]
Полный проект линии 2.

15 февраля 2012 года в ходе обсуждения между центральным и муниципальными правительствами, президент Олланта Умала анонсировал грядущее строительство линии 2. Линия длиной 27 км будет полностью подземной и идти с запада на восток[1]. Линия соединит порт в Кайао, исторический центр города и восточные районы Санта Анита и Ате. Кроме того, на всех станциях будет оборудовано приспособление для инвалидов и лиц с ограниченными возможностями[2]. В конкурсе на строительство победила иностранная компания [3] и строительство началось в сентябре 2014[4].

Очередь 1a

[править | править код]

Первая очередь второй линии (1а) была открыта 21 декабря 2023 года[5]. Пятикилометровый участок с пятью станциями протягивается от станции Эвитамьенто до Меркадо Санта Анита.[6] Участок пока не имеет пересадки на первую линию, но это будет сделано одновременно с запуском остальных очередей. Остальная часть линии строится, работы предполагается завершить к 2028 году.

Проект

[править | править код]

В проект развития метрополитена Лимы входят четыре основные линии и ещё три линии запланированы на будущее.

  • Линия 1 (северо-восток — юг) от Сан-Хуан-де-Луриганчо до Вилья-эль-Сальвадор по улицам Proceres de la Independencia Ave., Aviación Ave., Tomas Marsano Ave., и Pachacutec Ave.
  • Линия 2 (восток — запад) из Чосика в Кальяо по центральной железнодорожной ветке
  • Линия 3 (восток — запад) из Ате в Кальяо по улицам La Marina Ave. и Javier Prado Ave.
  • Линия 4 (север — юг) из Карабайльо в Сан-Мигель по улице Elmer Faucett Ave. через международный аэропорт имени Хорхе Чавеса.

Три планируемые линии метро:

  • Линия 5 из Анкона в Сан-Хуан-де-Мирафлорес
  • Линия 6 из Кальяо в Ате по улицам Venezuela Ave., Grau Ave.
  • Линия 7 из Комас в Чоррильос по улицам Tupac Amaru Ave., Tacna Ave., Arequipa Ave., Paseo de la República Ave., и República de Panamá Ave.

Инфраструктура

[править | править код]

Существующая система метро втрое быстрее своей предшественницы (железных дорог в пределах города) и, благодаря высокотехнологичному оборудованию, намного безопаснее и удобнее.

Электродепо находится в округе Вилья-эль-Сальвадор.

Для работы метрополитена используется энергия гидроэлектростанций.

Движение поездов - левостороннее на первой линии и правостороннее на второй.

Линии и станции

[править | править код]

Линия 1[исп.] (исп. Línea 1)

[править | править код]

«Атоконго[исп.]» (исп. Atocongo) открыта 18 января 2003 года
«Сан-Хуан» (исп. San Juan) открыта 18 января 2003 года
«Мария-Ауксилиадора[исп.]» (исп. María Auxiliadora) открыта 18 января 2003 года
«Вилья-Мария[исп.]» (исп. Villa María) открыта 18 января 2003 года
«Пумакауа[исп.]» (исп. Pumacahua)
«Парке-Индустриаль[исп.]» (исп. Parque Industrial) открыта 18 января 2003 года
«Вилья-эль-Сальвадор[исп.]» (исп. Villa El Salvador) открыта 18 января 2003 года

Линия 2[исп.] (исп. Línea 2)

[править | править код]
Nro. Станция Дата открытия Статус Расположение Район Пересадка Тип
1 Эвитамьенто 21 декабря 2023 Действующая Avenida Nicolás de Ayllón и Carretera Panamericana en Lima Distrito de El Agustino и Distrito de Ate Подземная
2 Овало Санта Анита 21 декабря 2023 Действующая Av. Nicolás de Ayllón и Av. La Molina Santa Anita и Ate Подземная
3 Колектора Индастриал 21 декабря 2023 Действующая Av. Nicolás de Ayllón и Av. Colectora Industrial Santa Anita и Ate Подземная
4 Эрмилио Валдисан 21 декабря 2023 Действующая Av. Nicolás de Ayllón и Hospital Hermilio Valdizán Santa Anita и Ate Подземная
5 Меркадо Санта Анита 21 декабря 2023 Действующая Av. Nicolás de Ayllón и Av. 22 de Julio Santa Anita и Ate Подземная

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Lima Metro (амер. англ.). Railway Technology. Дата обращения: 30 января 2024. Архивировано 30 января 2024 года.
  2. ↑ The consortium led by ACS and FCC commences the works on Line 2 of the Lima Metro - FCCCO. www.fccco.com. Дата обращения: 30 января 2024. Архивировано 30 января 2024 года.
  3. ↑ Perú: Consorcio Nuevo Metro de Lima gana licitación de Línea 2 por US$5.364M. Дата обращения: 19 февраля 2024. Архивировано 17 июня 2021 года.
  4. ↑ A fin de mes empieza la construcción de la línea 2 del metro | Transporte | Lima | El Comercio Peru. elcomercio.pe. Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 года.
  5. ↑ First section of Lima metro Line 2 opens. Дата обращения: 19 февраля 2024. Архивировано 29 января 2024 года.
  6. ↑ Buch, Erik Underground and fully automatic: Opening of the 2nd metro line in Lima (англ.). Urban Transport Magazine (21 декабря 2023). Дата обращения: 26 декабря 2023. Архивировано 24 декабря 2023 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Лимский_метрополитен&oldid=139210878