Лёгкие крейсера типа «Светлана»: различия между версиями

Тип «Светлана»
Тип «Светлана»
	; «Красный Крым» дает артиллерийский салют при входе на рейд Севастополя 5 ноября 1944 года
Проект
Страна	Российская империя СССР;
Изготовители	ССЗ «Руссуд», Ревельский ССЗ, Путиловская верфь и Черноморский ССЗ;
Операторы	СССР;
Предшествующий тип	Бронепалубные крейсера типа «Жемчуг»
Последующий тип	Легкие крейсера проекта 26
Годы постройки	1913 - 1932
Годы в строю	1924 - 1950-е
Запланировано	8
Построено	3
Потери	1
Основные характеристики
Водоизмещение	Балтийские: 6800 т стандартное, 7400 т полное;; черноморские: 7600 т стандартное, 8200 т полное
Длина	балтийские: 158,4 м; черноморские: 166,7 м
Ширина	балтийские: 15,35 м; черноморские: 15,7 м
Осадка	балтийские: 5,7 м; черноморские: 6,1 м
Бронирование	пояс 75 мм; палуба — 20 + 25; казематы орудий ГК — 25; щиты орудий ГК — 25; боевая рубка 75 мм
Двигатели	13 котлов и 4 турбины
Мощность	50 000 л. с.
Движитель	4 гребных винта
Скорость хода	29,5 узла максимальная; 16 узлов крейсерская
Дальность плавания	4000 морских миль крейсерской скоростью
Экипаж	630 человек
Вооружение
Артиллерия	15 130-мм пушек обр. 13 г.
Зенитная артиллерия	4 63,5-мм пушки; четыре пулемёта Максима
Минно-торпедное вооружение	2 450-мм ТА ; и до 100 морских мин
Авиационная группа	1 гидроаэроплан (гидросамолёт)
Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 18:26, 25 июля 2024

Лёгкие крейсера типа «Светлана» — серия лёгких крейсеров Российской империи, первые российские крейсера Российского императорского флота оснащённые паровыми турбинами в качестве двигателя. Строительство кораблей было начато для Балтийского и Черноморского флотов Российской империи, однако после затянувшейся достройки они вошли в состав ВМФ СССР^[1].

Введение

В 1913—1914 годах на балтийских и черноморских судостроительных заводах России заложено 4 легких крейсера типа «Светлана» и 4 во многом схожих крейсера типа «Адмирал Нахимов». Ни один из них тогда не был достроен и не участвовал в Первой Мировой войне. Но степень готовности нескольких крейсеров была высока, и после революции четыре: «Красный Кавказ», «Профинтерн» (затем «Красный Крым»), «Червона Украина» и «Ворошилов»; и два, перестроенных в танкеры: «Азнефть» и «Грознефть») правительство СССР решило достроить.

«Профинтерн» и «Червону Украину» достроили почти по первоначальному проекту.

«Красный Кавказ» (бывший «Адмирал Лазарев») — единственный крейсер, достраивавшийся по модифицированному проекту. Это позволило приблизить его характеристики к легким крейсерам, строившимся в 30-х годах за рубежом и в Советском Союзе. Он использован для отработки решений, которые затем воплощены в крейсерах типа «Киров».

Судьба крейсера «Адмирал Бутаков» (с 24.11.1926 — «Ворошилов», с 25.11.1940 по май 1941 — «Аврора») была предметом многократного обсуждения в руководстве РККА и судостроительной промышленности. К 1918 году готовность корабля по корпусу составляла 70 %. Вплоть до 1940 года предлагался и обсуждался целый ряд проектов его достройки в качестве плавбазы торпедных катеров, вспомогательного крейсера, минного заградителя и т. д., было даже принято решение о его достройке в качестве учебного крейсера, но достроен он не был. Корпус корабля продолжал храниться на Морском заводе в Кронштадте и только в 1952 году был разобран^[2].

В Великой Отечественной войне 3 крейсера типа «Светлана» в составе бригады крейсеров эскадры Черноморского флота участвовали в боевых действиях на Чёрном море.

Крейсер «Червона Украина» погиб в 1941 году при отражении ноябрьского штурма Севастополя.

В ходе войны крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ» стали гвардейскими. После войны оба переведены в учебные и стали базой корабельной практики курсантов военно-морских училищ.

Во второй половине 1950-х годов оба исключены из корабельного состава ВМФ СССР^[1].

История создания и начало постройки

История создания

В результате Русско-японской войны 11 крейсеров русского флота («Баян», «Паллада», «Рюрик», «Адмирал Нахимов», «Владимир Мономах», «Дмитрий Донской», «Светлана», «Варяг», «Новик», «Боярин», и «Изумруд») были потоплены и 5 («Аскольд», «Диана», «Олег», «Аврора» и «Жемчуг») интернированы в иностранных портах. К окончанию войны в состав русского флота на Тихом океане входили только четыре крейсера — («Россия», «Громобой», «Богатырь» и «Алмаз»). На Балтике и на Черноморском флоте сохранились крейсера, не участвовавшие в войне, но часть их практически устарела и не могла быть использована в боевых действиях.

Все оставшиеся на балтийском флоте устаревшие крейсера — («Адмирал Корнилов», «Память Азова» и «Рында») в 1906—1907 годах переведены в учебные суда. Исключение составляли только крейсера черноморского флота сравнительно новой постройки — «Кагул» (1905 года) и «Очаков» (1907 года)^[3].

Определяющими при разработке кораблестроительных программ 1908—1916 годов стали — господствовавшая в то время военно-морская доктрина Мэхена и Коломба, внешняя политика России, план возможной войны на море, новые тенденции в военно-морской технике и кораблестроении, наиболее проявившиеся после русско-японской войны, финансовые возможности России и мощность судостроительной базы.

В июне 1912 года утверждена «Программа усиленного судостроения флота на 1912—1916 годы», предусматривающая постройку 4 линейных крейсеров типа «Измаил», 4 легких крейсеров типа «Светлана», 36-ти эсминцев типа «Новик» и 12 подводных лодок типа «Барс» для Балтийского флота и 2-х легких крейсеров типа «Светлана» для Черноморского^[4].

Деятельное участие в продвижении программы и её ассигнования предпринимали морской министр И. К. Григорович и выдающийся российский и советский кораблестроитель А. Н. Крылов, занимавший тогда должности председателя Морского технического комитета и главного инспектора кораблестроения^[5].

Турбинные КРЛ 1-го поколения, создаваемые для РИФ, соответствовали решению тех же задач, что и предшественники — «малые» и «средние» бронепалубные крейсера проектов до русско-японской войны: разведка, огневая поддержка соединений эсминцев и т. д. Но, благодаря турбинной силовой установке, крейсера типа «Светлана» должны были быть лучше приспособлены для взаимодействия с новыми классами турбинных боевых кораблей — дредноутами и эсминцами, благодаря возросшей до 30 узлов скорости, более высокой мореходности, бортовому бронированию, более современному и однородному по составу артиллерийскому вооружению казематно-палубного расположения. Реализованная на КРЛ частично казематная схема защиты артиллерии обеспечила снижение себестоимости постройки (в пользу постройки линейных крейсеров) при ограниченном бюджете. Русские КРЛ 1-го поколения во время закладки по проектным элементам превосходили зарубежные аналоги, а по критериям британского ВМФ — фактически первые в мире КРЛ 1-го класса.

Заказы на постройку 4 лёгких крейсеров для БФ размещены на Русско-Балтийском судостроительном заводе (лёгкие крейсера «Светлана» и «Адмирал Грейг») и Путиловской верфи (лёгкие крейсера «Адмирал Спиридов» и «Адмирал Бутаков»). Одним из главных требований Главного управления кораблестроения была унификация всех кораблей данного типа. В результате многочисленных исправлений и изменений проекта удалось добиться почти полной их идентичности^[6].

Начало постройки

«Адмирал Нахимов» перед спуском. 24 октября 1915 года

Спуск на воду «Адмирала Нахимова» 25 октября 1915 года

В 1913—1914 годах было заложено 8 похожих КРЛ в двух подтипах: на северных верфях — 4 типа «Светлана» — 2 на Ревельском судостроительном заводе и 2 на верфи Путиловского завода — для Балтийского флота, и на южных верфях — 4 подтипа «Адмирал Нахимов» (строили по единому проекту на заводе «Руссуд», в кооперации с заводом «Наваль») — для Чёрноморского флота.

Завершить постройку легких крейсеров планировали в 1915—1916 годах, но в связи с началом Первой мировой войны, при высокой степени готовности отдельных, эти сроки сорваны из-за нехватки материалов и непоставок механизмов, заказанных на германских заводах.

Во время Октябрьской революции и последующей Гражданской войны достройка крейсеров приостановлена

В 1920-х годах Советское правительство планировало достроить шесть из восьми заложенных КРЛ, которые, по согласованию с военно-морскими специалистами, формально отнесены к единому типу «Светлана». Но только один балтийский и два черноморских КРЛ достроены как крейсера.

Два корабля переделаны в танкеры «Азнефть» (быв. «Адмирал Грейг») и «Грознефть» (быв. «Адмирал Спиридов») — их бронированные корпуса пригодны для плавания во льду. При перестройке котлы и турбины на обоих судах демонтированы и установлены судовые дизели Коломенского завода^[7].

Крейсер «Ворошилов» (быв. «Адмирал Бутаков») так и не введён в строй, хотя решение о его достройки как учебного принимали и отменяли дважды.

В конце 1920-х — начале 1930-х годов три крейсера под новыми названиями: «Профинтерн» (бывший «Светлана»), «Червона Украина» (бывший «Адмирал Нахимов») и «Красный Кавказ» (бывший «Адмирал Лазарев») введены в ВМС СССР^[5].

Описание конструкции

Корпус

Крейсера имели главные размерения: длина наибольшая 158,4 метра, длина по ватерлинии 154,8 м, ширина с броней и обшивкой 15,35 м, без обшивки и брони — 15,1 м, осадка на ровный киль 5,58 м. Высота надводного борта: у носа — 7,6 м, у средины — 3,4 м и у кормы — 3,7 м^[8].

Корпус водо- и нефтенепроницаемыми продольными и поперечными переборками разделен на отсеки. Для непотопляемости крейсера сделали второе дно на протяжении всего корпуса и третье дно на отдельных его участках (в основном у котельных и машинных отделений), с размещением энергетической установки в четырёх турбинных и семи котельных водонепроницаемых отсеках.

Бронирование

Бронезащита крейсеров в два контура для защиты от снарядов и осколков артиллерии его главных противников — эсминцев и лёгких крейсеров. Первый контур бронезащиты ограждал пространство между бортами корабля и его верхней и нижней палубами, второй — между нижней палубой и бортами. Платформа, защищавшая второй контур снизу, не бронировалась, так как она ниже ватерлинии. Бортовая броня второго контура повышенной толщины защищала жизненно важные помещения крейсера — котельные и машинные отделения. 25-мм броневой пояс первого контура, включённый в расчёт продольной прочности корпуса, из нецементированной крупповской стали высотой 2,25 метра по всей длине крейсера, охватывая борт от нижней до верхней палуб. Главный броневой пояс из цементированных плит крупповской стали высотой 2,1 метра толщиной 75 мм, ниже и почти по всей длине корабля. Пояс в районе 125-го шпангоута заканчивался траверзом из 50 мм брони. Нижняя часть главного броневого пояса на 1,2 метра опускалась ниже ватерлинии и опиралась на бортовые кромки платформы, а верхняя часть пояса замыкала контур настила нижней палубы. Настилы нижней и верхней палуб с броней 20 мм. Кормовой подзор, защищённый 25-мм броней, начинался от броневого траверза^[9].

Кожухи (защита) труб крейсера от нижней до верхней палуб (первая труба — до палубы бака) с 20-мм броней. Выше верхней палубы все элеваторы (лифты) подачи боеприпасов к орудиям с бронекожухами из нецементированной крупповской стали толщиной 25 мм. Боевая рубка из двух ярусов вертикальных стен из 75-мм нецементированной крупповской брони, с бронированными крышей и полом толщиной 50 мм. Из 20-мм нецементированной стали основание боевой рубки от верхней палубы до нижней части. Защита многочисленных проводов и кабелей от приборов управления кораблем, артиллерийским огнём и телефонов в боевой рубке — труба из кованой пушечной стали с толщиной стен 75 мм^[5].

Недостаток бронирования, по мнению кораблестроительного комитета морского министерства, отсутствие бронезащиты дымоходов и кожухов котлов.

Энергетическая установка

Энергетическая установка крейсера по проекту — паровые турбины системы «Кёртис—АЭГ—Вулкан» с мощностью переднего хода 10 700 л. с. (проектной), а на форсированном ходе около 14 000 л. с. По проекту турбинная установка крейсера при мощности на переднем ходу 50 000 л. с. обеспечивала скорость 29,5 узлов. На заднем ходу мощность турбин около 20 000 л. с.^[10]

Источник пара турбин крейсера — 4 нефтеугольных и 9 нефтяных котлов типа «Ярроу—Вулкан» с рабочим давлением пара 17 кг/см². Нормальный запас топлива — около 370—500 тонн нефти и 130 тонн угля обеспечивал крейсеру шестнадцатичасовой пробег при скорости 29,5 узлов (470 миль) и суточный пробег на ходу 24 узла (576 миль)^[10].

Электрооборудование

Питающее электрооборудование крейсера из носовой электростанции на платформе (промежуточной внутренней палубе) в районе 25—31-го шпангоутов с двумя дизель-генераторами (дизель-динамо) постоянного тока мощностью по 75 кВт и с распределительным щитом, который позволял распределять потребителям электроэнергию и управлять режимами работы генераторов. В корме корабля на платформе в районе 103—108 шпангоутов кормовая электростанция, но не с дизель-генераторами, как носовая, а с двумя турбогенераторами постоянного тока более высокой мощности — по 125 кВт. В корме и главный распределительный щит кормовой электростанции для того же, что и распределительный щит носовой электростанции. Питание турбогенераторов паром от паропровода вспомогательных механизмов. Напряжение бортовой сети 225 вольт^[11].

Представители

Название	Судоверфь	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Исход
Корабли постройки северных верфей, для Балтийского моря
Светлана / Профинтерн / Красный Крым	Русско-Балтийское механическое и судостроительное акционерное общество, Ревель	11 ноября 1913	28 ноября 1915	1 июля 1928	учебный с 1954 года, разобран в 1960-х годах
Адмирал Бутаков / Ворошилов	Путиловская верфь, Петербург	29 ноября 1913	23 июля 1916	не достроен^[12]
Адмирал Спиридов	Путиловская верфь, Петербург	16 ноября 1913	27 августа 1916	достроен в 1926 как танкер «Грознефть». Погиб в ВОВ
Адмирал Грейг	Русско-Балтийское механическое и судостроительное акционерное общество	24 ноября 1913	26 ноября 1916	достроен в 1926 как танкер «Азнефть». Затонул в шторм
Корабли постройки южных верфей, для Чёрного моря
Адмирал Нахимов / Червона Украина	Руссуд, Николаев Объединение Николаевских государственных заводов им. А. Марти, Николаев	18 октября 1913	25 октября 1915	21 марта 1927	потоплен 13 ноября 1941
Адмирал Лазарев / Красный Кавказ		18 октября 1913	15 мая 1916	25 января 1932	потоплен 21 ноября 1952
Адмирал Истомин	Руссуд, Николаев	июль 1914	не достроен, разобран на стапеле^[12]
Адмирал Корнилов	Руссуд, Николаев	июль 1914	не достроен, разобран на стапеле^[12]

Крейсер «Светлана» → «Профинтерн» → «Красный Крым»

Крейсера «Профинтерн» и «Аврора» в Свинемюнде, 1929 год.

Постройка и достройка крейсера «Светлана» («Профинтерн»)

Крейсер «Светлана» был заложен 24 ноября 1913 года, сборка начата только 1 апреля 1914 года^[13]. 5 февраля 1925 года сменил название на «Профинтерн»^[14]. 1 июля 1928 года «Профинтерн» был зачислен в Морские силы Балтийского моря^[15].

Вооружение (на ноябрь 1943 года)

Главный калибр из 15 130-мм орудий образца 1913 года. Угол вертикального наведения −5° — +30°, горизонтального — 360°. Суммарный боекомплект (БК) — 2625 выстрелов^[16].

Зенитное вооружение

3 спаренных 100-мм ЗАУ Минизини — 1 на баке, 2 на корме побортно, суммарный БК 1621 выстрел; 4 45-мм полуавтоматических пушки (21-К) по две на борт в задней части полубака между 1-й и 2-й трубами, суммарный БК 3050 выстрелов; 10 37-мм автоматических пушек (70-К), суммарный БК 10 440 выстрелов. 2 счетверённых 12,7-мм зенитных пулемёта Виккерс побортно на кормовой надстройке, суммарный БК 24 000 патронов; 4 12,7-мм зенитных пулемёта ДШК, суммарный БК 11 930 патронов^[16].

Минно-торпедное и противолодочное вооружение

Торпедное вооружение

Торпедное вооружение крейсера состояло из двух трёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов (ТА) 39-Ю первой серии. Боекомплект — шесть торпед типа 53-38 в аппаратах.

Противолодочное вооружение

Шесть совков для глубинных бомб М-1 и две тележки для глубинных бомб Б-1. Запас бомб: 10 Б-1 и 20 — М-1.

Минное вооружение

Мог принять до 90 морских мин заграждения КБ-3 или до 100 мин образца 1926 года^[16].

Экипаж

На ноябрь 1943 года экипаж «Красного Крыма» 852 человека — 48 офицеров, 148 старшин и 656 рядовых краснофлотцев^[16].

Модернизации крейсера

Счетверённый 12,7-мм зенитный пулемёт «Виккерс»

В 1929 году на «Профинтерн» поставлен гидросамолёт и демонтирован кормовой ТА на юте. В 1930 году добавлены ещё 2 3-х трубных 450-мм ТА^[17]. Итальянскими 100-мм пушками, закупленными для крейсера «Киров», усилили артиллерийское вооружение старых крейсеров, а «Киров» получил одноорудийные 100-мм универсальные установки Б-34. В 1935—1938 годах взамен 75-мм зениток установили 100-мм ЗАУ Минизини, зенитные 45-мм пушки 21-К, зенитные пулемёты ДШК, вместо четырёх 3-х трубных 450-мм ТА — 2 3-х трубных 533-мм, и демонтированы подводные траверзные торпедные аппараты. Главные котлы тоже модернизированы — переведены на жидкое топливо. Во время ремонта летом 1941 года оборудован размагничивающими обмотками системы ЛФТИ. В конце 1941 года вместо кормовой пары пушек 21-К установлены счетверённые 12,7-мм зенитные пулемётные установки «Виккерс». В 1942 году часть неудачно зарекомендовавших себя пушек 21-К заменена 37-мм зенитными автоматами 70-К. Во время ремонта 1943—1944 года сняты оставшиеся 45-мм пушки 21-К и поставлены 2 37-мм 70-К. Кроме этого, изменяли места и количество артиллерийских и минных постов, дальномеров, прожекторов, внешний вид и высоту мачт^[18].

История службы

1928—1941 годы

В августе 1929 года «Профинтерн» и «Аврора», первыми из военных кораблей СССР, посетили иностранный порт — Свинемюнде^[19]. В ноябре 1929 года — 18 января 1930 года «Профинтерн» и линкор «Парижская Коммуна» перешли на Чёрное море. С 1935 по 1938 год крейсер капитально ремонтировали и модернизировали. 31 октября 1939 года «Профинтерн» переименован в «Красный Крым»^[18]. Накануне Великой Отечественной войны крупные надводные корабли ЧФ объединены в эскадру (линкор «Парижская Коммуна», отряд лёгких сил) и бригаду крейсеров — лёгкие крейсера «Красный Крым», «Красный Кавказ» и «Червона Украина», 1-й (эсминцы типа «Новик») и 2-й (эсминцы типа «Гневный») дивизионы эсминцев^[20].

Боевой путь во время Великой Отечественной войны

К 22 июня 1941 года «Красный Крым» находился в ремонте с мая. В связи с началом войны ремонт на крейсере был ускорен и ко 2-й половине августа корабль вошёл в строй. 22 августа «Красный Крым» и эсминцы «Фрунзе» и «Дзержинский» прибыли в осаждённую Одессу, доставив 1-й и 2-й отряды моряков — 600 и 700 человек, и после выгрузки обстреляли части румын^[21]. 21 сентября под Одессой отрядом из крейсеров «Красный Крым», «Красный Кавказ», эсминцев «Бойкий», «Безупречный» и «Беспощадный» в 16-ти километрах от линии фронта высажен и поддержан огнем морской десант — 3-й Черноморский полк морской пехоты^[22]. 30 октября 1941 года части 11-й армии вермахта вышли к Севастополю. 1 ноября 41-го для оперативных задач и артиллерийской поддержки 1-го и 2-го секторов обороны на юге Севастопольского оборонительного района оставлены крейсера «Красный Крым», «Червона Украина» и несколько эсминцев^[23]. 21 декабря 1941 года, во время второго наступления немцев на Севастополь, «Красный Крым» в отряде кораблей, доставил в город 79-ю морскую стрелковую бригаду^[24]. В ноябре—декабре 1941 года в боях за Севастополь крейсер провел 18 артиллерийских стрельб^[25]. 28—30 декабря «Красный Крым» в Керченско-Феодосийской десантной операции, высадив десантников, поддерживал десант огнем. За операцию «Красный Крым» 11 раз атакован с воздуха^[26], в корабль попало 11 снарядов и мин^[27].

15—25 января 1942 года в отряде кораблей крейсер перевозил и высаживал второй и третий эшелоны десанта у города Судак в Крыму^[28]. С января по июнь 1942 года «Красный Крым» доставлял в Севастополь грузы и подкрепления — в общем 98 рейсов^[29]^[30]. За этот же период крейсер с другими кораблями Черноморского флота осуществлял огневую поддержку Севастопольского оборонительного района. Артиллерийские удары наносили в общем 64 дня^[29], в некоторые дни огонь открывался по нескольку раз. Приказом наркома ВМФ № 137 от 18 июня 1942 года крейсер «Красный Крым» был удостоен звания «гвардейский»^[31]. С начала августа 1942 года за месяц «Красный Крым» и эсминец «Незаможник» вывезли из Новороссийска в Туапсе более 10 000 человек и свыше 1000 тонн грузов. Во 2-й половине октября 1942 года в отряде кораблей крейсер участвовал в переброске 8-й и 9-й гвардейских стрелковых бригад из Поти в Туапсе^[32]. С июля по декабрь 1942 года корабли эскадры, в которой и «Красный Крым», перевезли 47 848 бойцов и командиров с вооружением и около 1 тысячи тонн военных грузов^[32].

3—4 февраля 1943 года крейсер в прикрытии морских десантов у Южной Озерейки и Станички^[32]. С октября 1943 до конца лета 1944 года находился в ремонте^[33].

5 ноября 1944 года «Красный Крым» возглавлял эскадру боевых кораблей Черноморского флота, возвращавшихся в Севастополь^[34].

За войну «Красный Крым» выполнил 58 боевых заданий — 52 стрельбы по позициям немецких войск, вероятно уничтожив 4 батареи, 3 склада с боеприпасами и до полка пехоты, перевез более 20 тысяч человек, в десантных операциях высадил около 10 тысяч человек и отразил свыше 200 атак самолётов^[25].

В послевоенные годы

В 1949 году переформирован в учебный корабль, в 1957 году — в опытовое судно^[25], в 1958 году — в плавказарму «ПКЗ-144»^[25].

В 1959 году исключен из ВМФ. По некоторым данным^[35], крейсер потоплен в конце 1950-х годов при испытаниях нового оружия^{[комм. 1]}.

Память о крейсере «Красный Крым»

В ходе праздновании двухсотлетия ЧФ в центре Феодосийского залива 30 июля 1983 года установлен памятный знак морякам крейсеров «Красный Крым» и «Красный Кавказ», погибшим при высадке десанта в Феодосии и захороненным в море. Памятный знак в виде бакена с табличкой, на которой информация о этом.
Название «Красный Крым» было присвоено БПК проекта 61, входившему в Черноморский флот с 1970 по 1993 год^[36].

Крейсер «Адмирал Нахимов» → «Червона Украина»

Строительство

19 октября 1915 года в Николаеве завод «Русского судостроительного общества» («Руссуд») приступил к постройке для Черноморского флота крейсеров «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Лазарев». Но Октябрьская революция и Гражданская война в России остановили постройку.

1 апреля 1923 года решили достроить по первоначальному проекту, но заменить противоаэропланные пушки 75-мм зенитками Канэ на станках Меллера и дополнить торпедное вооружение тремя 450-мм строенными аппаратами^[37].

7 декабря 1922 г. крейсеру «Адмирал Нахимов» присвоено новое название «Червона Украина». 8 мая 1923 г. СНК УССР решил выделить в фонд достройки корабля 200 тыс. руб. золотом. Окончательная готовность крейсера к сдаче назначена на 1 мая 1926 года^[38].

В книге Нормана Полмара «Авианосцы» упоминается, что Фрэнсис Э. МакМерти, издатель ежегодника «Джейнс Файтинг Шипс», утверждал про намерения ВМФ СССР в 1929 году переделать лёгкий крейсер «Адмирал Нахимов» в авианосец «Сталин». Предполагалось, что «Сталин» будет нести 22 самолёта и иметь скорость 30 узлов^[39]. Ожидалось, что постройка корабля будет завершена в 1939 году (но в справочнике указан 1937 год)^[39].

Служба

До войны

«Червона Украина» 21 марта 1927 года вошла в Черноморский флот. В 1928 году крейсер с визитом посетил Турцию. 25 июля 1929 года корабль посетил И. В. Сталин. В 1930 году крейсер совершил переход в Средиземное море с посещением Италии и Греции, через четыре года крейсер снова идет в Турцию. В 1932 году он прошёл капитальный ремонт^[38].

В Великой Отечественной

В составе ЧФ в Великую Отечественную войну участвовал в боях и в эвакуации Одессы.

В обороне Севастополя 8 ноября 1941 года «Червона Украина» первым из кораблей эскадры открыл огонь по наступающим войскам противника. 12 ноября, во время авианалёта, в крейсер, стоящий у Графской пристани, попало две бомбы, на серьёзно поврежденном корабле погибло 70 человек. На следующий день крейсер отбуксировали в Южную бухту, где он затонул.

«Червона Украина» был поднят 3 ноября 1947 года, а 8 февраля 1948 года поставлен в док и отремонтирован. Использовался как учебно-тренировочная станция. С 30 октября 1950 года — корабль-цель. 10 мая 1952 года посажен на грунт в районе Бакальской косы как мишень для бомбометания морской авиации.

Крейсер «Адмирал Лазарев» → «Красный Кавказ»

«Красный Кавказ» (бывший «Адмирал Лазарев») — модифицированный лёгкий крейсер типа «Светлана». Участвовал в боевых действиях ЧФ в Великой Отечественной войне, стал 1-м гвардейским кораблём ЧФ^[5].

История создания

Строительство санкционировано в июне 1912 года^[40]. Заложен на заводе «Руссуд» («Русское судостроительное общество» в Николаеве 19 октября 1913 года. В январе 1918 года достройка прекращена. 14 декабря 1926 года строившийся «Адмирал Лазарев» переименован в «Красный Кавказ». Строитель — Николаевский судостроительный завод им. А.Марти.

Последний из строившихся в царской России кораблей, достроенных уже при советской власти^[5].

Конструкция

Схема бронирования осталась от старого проекта, а башни и их барбеты из 25-мм брони^[5].

ГЭУ

10 котлов Ярроу (барабанный котёл шатрового типа с изогнутыми трубками)? В проекте котлы смешанного нефтеугольного питания. Но сделаны только под нефтяное. 4 турбины Парсонса (турбина реактивного принципа, требовали установки на судне экономических турбин для крейсерского хода)^[5].

Главный калибр

Теоретически орудия главного калибра (ГК) рассчитаны стрелять на 200 кбт (более 37 км). В башнях нет дальномеров и автоматических приборов управления стрельбой (ПУС), только позднее ручной ПУС заменен на электро-механический ПУС «Молния»^[5].

До войны

В 1933 году совершил единственный заграничный поход с эсминцами «Петровский» (будущий «Железняков») и «Шаумян» в Стамбул, затем посетил Пирей и Неаполь (Италия). 7 ноября, пройдя 2650 миль, вернулся в базу. В 1939−1940 году во время капитального ремонту катапульту демонтировали^[5].

В годы войны

22 июня 1941 года находился в Севастополе, с 23 июня участвовал в минных постановках. 5 июля ушёл в Новороссийск. 6 сентября — из Новороссийска в Севастополь. 12 сентября у Одессы обстреливал противника — 27 снарядов ГК, 13 сентября — 58 снарядов. В ночь 22 сентября участвовал в высадке морского десанта в районе Григорьевки. Доставил 696 десантников, выстрелив 8 снарядов. 4 октября эвакуировал из Одессы около 1000 человек. 16 октября повторил поход, выпустив по немецким позициям 27 снарядов и эвакуировав 1180 человек. 26 октября — 9 декабря 1941 года 5 раз ходил в Севастополь, перевезя и эвакуировав 5277 человек, 58 машин, 70 орудий, около 17 вагонов боеприпасов и 10 вагонов продовольствия и выпустив по немецким позициям 135 снарядов ГК. 21 декабря в отряде кораблей доставил в Севастополь 1500 человек (части 79-й отдельной морской стрелковой бригады), 8 минометов, 15 автомобилей. Приняв около 500 раненых, ушёл к Балаклаве, откуда обстрелял немецкие позиции, выпустив 39 снарядов^[5].

Высадка Феодосийского десанта

29 декабря 1941 года участвовал в высадке Феодосийского десанта, с 3 часов 48 минут за 13 минут выпустил 26 снарядов ГК. В 5 часов начинает маневрировать для отшвартовки для высадки десанта. 2 часа в гавани под обстрелом немецкой полевой артиллерии, попадало 8 снарядов калибром до 150-мм и 4 минометных мины. Погибли 27 человек и 66 ранены. В 8.08 закончив высадку 1 586 человек (техника не выгружена), обрубив швартовы, начал выход на рейд. С 9.25 до 18 часов на крейсер 14 атак немецкой авиации. За время высадки и поддержки десанта крейсер израсходовал 70 снарядов ГК и 429 100-мм снарядов^[5].

Второй поход в Феодосию

4 января 1942 года доставил в Феодосию бригаду ПВО. Во время разгрузки был атакован и тяжело поврежден пикирующими бомбардировщиками Ju-87 из StG.77 500 кг бомбами^[41]. При попытке дать полный ход обнаружилось, что один вал вращается с недопустимым биением, а другой пошёл вразнос. Вследствие атаки крейсер получил три пробоины ниже ватерлинии и 26 марта встал на капитальный ремонт в Поти вплоть до 17 августа 1942 года.

3 апреля 1942 года приказом нарком ВМФ СССР Н. Г. Кузнецова присвоено звание гвардейского корабля^[5].

Дальнейшая служба в 1942—1943 годах

16 сентября 1942 года при переходе из Поти в Туапсе нёс на борту, кроме экипажа, 4340 военнослужащих 408-й стрелковой дивизии. 22 октября при швартовочных манёврах в Туапсе был безрезультатно атакован немецким торпедным катером.

4—9 февраля 1943 года обеспечивал высадку десанта у посёлка Южная Озерейка, затем у посёлка Станички — десант захватил плацдарм.

В 1941—1943 годах совершил 64 боевых похода, обстрелял 13 батарей противника, вероятно уничтожил 2 танка и 3 самолёта, обстрелял свыше 5 батальонов вражеской пехоты. Перевёз более 25 000 человек. Отразил около 200 воздушных атак^[5].

Послевоенная служба

12 мая 1947 года устаревший лёгкий крейсер «Красный Кавказ» переведён в учебные корабли.

С весны 1952 года — корабль-мишень. 21 ноября 1952 года при испытаниях ракетного комплекса «Комета» («КС-1» на «Ту-4К») был выведен в море и оставлен без экипажа с ходом 18 узлов (33,3 км/ч). От попадания ракеты движущийся корабль разломился на 2 части, которые затонули. Предполагаемое место гибели корабля в 15 милях к югу от мыса Чауда в районе Феодосийского залива^[42].

Память

Название «Красный Кавказ» передано большому противолодочному кораблю.

Якорь «Красного Кавказа» с фрагментом якорь-цепи, расклёпанной при отходе после высадки десанта во время Керченско-Феодосийской операции, после войны поднят и установлен 9 мая 1975 года в Феодосии на постамент как памятник^[43].

Примечания

↑ ¹ ² Цветков, 1990, От автора.
↑ Кузнецов Л. А. Ещё раз о крейсере «Адмирал Бутаков». // Гангут. — 2011. — Вып. 64. — С. —72.
↑ Цветков, 1990, 1.2..
↑ Цветков, 1990, 1.3..
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ Цветков, 1990.
↑ ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 228, 233, 254—255, 267.
↑ Быков, 1996, с. 10.
↑ Цветков, 1990, с. 125.
↑ Цветков, 1990, с. 92—93.
↑ ¹ ² Цветков, 1990, с. 127.
↑ Цветков, 1990, с. 128.
↑ ¹ ² ³ Цветков, 1990, Глава 5.
↑ Цветков, 1990, с. 130—131.
↑ Цветков, 1990, с. 160.
↑ Цветков, 1990, с. 161.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Балакин, 2008, с. 43—44.
↑ Балакин, 2008, с. 37.
↑ ¹ ² Балакин, 2008, с. 28—42.
↑ С. А. Горлов Совершенно секретно: Альянс Москва — Берлин, 1920—1933 гг. (Военно-политические отношения СССР — Германия). — М., ОЛМА-ПРЕСС, 2001.— 352 с. (досье). (неопр.) Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
↑ Цветков, 1990, с. 181.
↑ Аммон и др., 1983, с. 229.
↑ Аммон и др., 1983, с. 232, 233 и 235.
↑ Цветков, 1990, с. 209—210.
↑ Аммон и др., 1983, с. 256.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ВМФ СССР Вторая мировая война 1939—1945 гг. Крейсер «Красный Крым» (неопр.). Дата обращения: 19 января 2010. Архивировано из оригинала 28 июня 2009 года.
↑ Цветков, 1990, с. 226.
↑ Аммон и др., 1983, с. 264.
↑ Аммон и др., 1983, с. 276, 277.
↑ ¹ ² Аммон и др., 1983, с. 291.
↑ Боевая летопись военно-морского флота, 1983.
↑ Цветков, 1990, с. 240—242.
↑ ¹ ² ³ Краснознамённый Черноморский флот, 1987, Глава четырнадцатая. В битве за Кавказ.
↑ Балакин, 2008, с. 34.
↑ Цветков, 1990, с. 246.
↑ Цветков, 1990, с. 247.
↑ В. И. Никольский Большие противолодочные корабли пр. 61. Судостроение (журнал) № 8—9/1995 гг.
↑ Цветков, 1990, с. 330.
↑ ¹ ² Цветков, 1990, 5.2.
↑ ¹ ² Полмар, 2001, Распространение авианосцев.
↑ lib. ru/articles/index_node0card33080.html Шацилло К. Ф. «Последняя военно-морская программа царского правительства» // Отечественная история. № 2, 1994 (недоступная ссылка)
↑ Черноморский флот (неопр.). Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 23 января 2008 года.
↑ Морская ракетоносная (неопр.). Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 12 октября 2016 года.
↑ Феодосия ул. Горького. Памятник участникам Великой Отечественной войны, установленный в честь 30-летия Победы над фашистской Германией (неопр.). Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 20 апреля 2017 года.

Литература

И. Ф. Цветков. Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». — Л.: Судостроение, 1990. — 264 с. — (Замечательные корабли). — 60 000 экз. — ISBN —5—7355—0121—6.]
Ю. В. Апальков. Российский Императорский флот 1914—1917. — М.: Моделист-конструктор, 1998. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 (22) / 1998). — 4300 экз.
С. А. Балакин. «Профинтерн» и «Червона Украина»: Конструктивные особенности и внешние различия. — М.: ООО «Издательство «Коллекция», 2008. — 64 с. — (Морская компания № 5 (18) / 2008). — 600 экз.
А. А. Аммон, О. О. Комаров, Кузнецова и др. Боевая летопись военно-морского флота (1941—1942). — М.: Воениздат МО СССР, 1983. — 496 с.
Н. Г. Быков. Прожитое и пережитое. — М.: Андреевский флаг, 1996. — С. 10. — 352 с. — 5000 экз. — ISBN 5-85608-034-3.
Н. А. Залесский. Ещё раз о крейсерах типа «Светлана». — М.: Морской сборник, 1999. — (Морской сборник № 10—12 / 1999).
А. В. Скворцов. Гвардейский крейсер Красный Кавказ (1926-1945) / Арбузов В.В. — СПб.: Галея Принт, 2000. — 105 с. — ISBN 5-8172-0098-8.
Я. Ф. Зоткин, М. Л. Любчиков, П. П. Болгари, Р. Я. Лихвонин, А. А. Ляхович, П. Я. Медведев, Д. И. Корниенко. Краснознамённый Черноморский флот. — М.: Воениздат МО СССР, 1987. — 334 с. — 30 000 экз.]
Корабли и вспомогательные суда Советского военно-морского флота (1917—1927) / Сост.: С. С. Бережной, Т. Д. Лысикова, В. С. Гигаури и др. — М.: Воениздат МО СССР, 1981. — 589 с.
Боевая летопись военно-морского флота (1941—1942). — М.: Воениздат МО СССР, 1983. — 496 с. — (Справочник).
А. А. Чернышёв. Гибель крейсера «Червона Украина» (рус.) // Гангут. — 2008. — № №48. — С. 67—81. — ISSN 5-85875-086-7.
Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 / А. В. Платонов. — СПб.: Полигон, 2002. — 640 с. — 5000 экз. — ISBN 5-89173-178-9.
Норман Полмар. Авианосцы = Aircraft Carriers / Перевод с англ. Александр Больных. — М.: АСТ, 2001. — Т. 2. — 1272 с. — 7000 экз. — ISBN 5-17-008932-5.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Лёгкие крейсера типа «Светлана»
Тип «Светлана» — 3 единицы. Корабли ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны
Крейсера «Красный Кавказ» «Красный Крым» «Червона Украина»
Легкий крейсер типа «Светлана»
А. В. Скворцов Гвардейский крейсер Красный Кавказ (1926—1945). C-Пб.: «Галея Принт», 2005. — 72 с.: илл.
Черноморский флот. Крейсер «Красный Крым»
5 фотографий на «Черноморский Флот»
ВМФ СССР. Крейсер «Красный Крым»
Статья с сайта http://nordflot.ru/. Борис Положай, радист с «Красного Кавказа».
Черноморский флот. Крейсер «Червона Украина»
Легкий крейсер «Червона Украина»

[36] Даты в этом разделе имеют разночтения в разных источниках.

[_a8b7a79512e353fb-1] ¹ ² Цветков, 1990, От автора.

[2] Кузнецов Л. А. Ещё раз о крейсере «Адмирал Бутаков». // Гангут. — 2011. — Вып. 64. — С. —72.

[_f3ce4b5a8a7856bd-3] Цветков, 1990, 1.2..

[_9e4bcb537fb7e0d0-4] Цветков, 1990, 1.3..

[_0e3914b5538de666-5] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ Цветков, 1990.

[6] ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 228, 233, 254—255, 267.

[_40f06b0fd7e85d10-7] Быков, 1996, с. 10.

[_1edbf4aa189ce184-8] Цветков, 1990, с. 125.

[_4f4fb463ff3be867-9] Цветков, 1990, с. 92—93.

[_1edbf4aa189ce186-10] ¹ ² Цветков, 1990, с. 127.

[_1edbf4aa189ce189-11] Цветков, 1990, с. 128.

[_1de43a52dd84640b-12] ¹ ² ³ Цветков, 1990, Глава 5.

[_6efc9706ea4a37d5-13] Цветков, 1990, с. 130—131.

[_1edbf8aa189ce84d-14] Цветков, 1990, с. 160.

[_1edbf8aa189ce84c-15] Цветков, 1990, с. 161.

[_16558d51ad6c720f-16] ¹ ² ³ ⁴ Балакин, 2008, с. 43—44.

[_31e25d338a23012a-17] Балакин, 2008, с. 37.

[_21ae3719f282c62e-18] ¹ ² Балакин, 2008, с. 28—42.

[Досье-19] С. А. Горлов Совершенно секретно: Альянс Москва — Берлин, 1920—1933 гг. (Военно-политические отношения СССР — Германия). — М., ОЛМА-ПРЕСС, 2001.— 352 с. (досье). (неопр.) Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.

[_1edbeaaa189cd082-20] Цветков, 1990, с. 181.

[_310f1e47e5854849-21] Аммон и др., 1983, с. 229.

[_918542617be1bb2f-22] Аммон и др., 1983, с. 232, 233 и 235.

[_4ba7d836cae599e2-23] Цветков, 1990, с. 209—210.

[_310f2547e5855463-24] Аммон и др., 1983, с. 256.

[СССР_Флот-25] ¹ ² ³ ⁴ ВМФ СССР Вторая мировая война 1939—1945 гг. Крейсер «Красный Крым» (неопр.). Дата обращения: 19 января 2010. Архивировано из оригинала 28 июня 2009 года.

[_1ed1e2aa18946ea0-26] Цветков, 1990, с. 226.

[_310f2247e5854f08-27] Аммон и др., 1983, с. 264.

[_d05170e35bf51907-28] Аммон и др., 1983, с. 276, 277.

[_310f2947e5855b10-29] ¹ ² Аммон и др., 1983, с. 291.

[_137499ee86daba00-30] Боевая летопись военно-морского флота, 1983.

[_1087ca0b527b704a-31] Цветков, 1990, с. 240—242.

[_6f4242c96c8d8891-32] ¹ ² ³ Краснознамённый Черноморский флот, 1987, Глава четырнадцатая. В битве за Кавказ.

[_31e25d338a230129-33] Балакин, 2008, с. 34.

[_1ed1e4aa189471ca-34] Цветков, 1990, с. 246.

[_1ed1e4aa189471cb-35] Цветков, 1990, с. 247.

[37] В. И. Никольский Большие противолодочные корабли пр. 61. Судостроение (журнал) № 8—9/1995 гг.

[_1ed563aa18977f90-38] Цветков, 1990, с. 330.

[_06f0a7738024164d-39] ¹ ² Цветков, 1990, 5.2.

[_f293bb5fdd0bc2fc-40] ¹ ² Полмар, 2001, Распространение авианосцев.

[41] . ru/articles/index_node0card33080.html Шацилло К. Ф. «Последняя военно-морская программа царского правительства» // Отечественная история. № 2, 1994 (недоступная ссылка)

[42] Черноморский флот (неопр.). Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 23 января 2008 года.

[43] Морская ракетоносная (неопр.). Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 12 октября 2016 года.

[44] Феодосия ул. Горького. Памятник участникам Великой Отечественной войны, установленный в честь 30-летия Победы над фашистской Германией (неопр.). Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 20 апреля 2017 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[комм. 1]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

Лёгкие крейсера ВМФ СССР довоенного периода
Тип «Светлана»	«Красный Крым» «Червона Украина» «Красный Кавказ»
Крейсера проекта 26	«Киров» «Ворошилов»
Крейсера проекта 26-бис	«Максим Горький» «Молотов» «Калинин» «Каганович»

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Судно/Начало
 | Название = Тип «Светлана»
 | Оригинал названия =
 | Иллюстрация = KrasnyyKrym1944Sevastopol5.jpg
 | Подпись = «Красный Крым» дает артиллерийский салют при входе на [[рейд (морской термин)|рейд]] Севастополя 5 ноября 1944 года
- }}
+}}
 {{Судно/Проект
- | Страна       = {{Флагификация|Россия|ВМС}}{{Флагификация|СССР|ВМС}}
+| Страна = {{флагификация|Российская империя|ВМФ}} {{Флагификация|СССР|ВМС}}
- | Операторы    = {{Флагификация|СССР|ВМС}}
+| Операторы = {{Флагификация|СССР|ВМС}}
- | Изготовители = [[Судостроительный завод имени 61 коммунара|ССЗ «Руссуд»]], [[Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество|Ревельский ССЗ]], [[Балтийский завод]] и [[Черноморский судостроительный завод|Черноморский ССЗ]]
+| Изготовители = [[Судостроительный завод имени 61 коммунара|ССЗ «Руссуд»]], [[Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество|Ревельский ССЗ]], [[Северная верфь|Путиловская верфь]] и [[Черноморский судостроительный завод|Черноморский ССЗ]]
-|Последующий тип = Легкие [[крейсера проекта 26]]
+| Последующий тип = Легкие [[крейсера проекта 26]]
-|Предшествующий тип = [[Бронепалубные крейсера типа «Жемчуг»]]
+| Предшествующий тип = [[Бронепалубные крейсера типа «Жемчуг»]]
-|Годы постройки = 1913 - 1932
+| Годы постройки = 1913 - 1932
-|Годы в строю = 1924 - 1950-е
+| Годы в строю = 1924 - 1950-е
-|Годы в эксплуатации =
+| Годы в эксплуатации =
-|Запланировано = Восемь
+| Запланировано = 8
-|Построено = Три
+| Построено = 3
-|Строится =
+| Строится =
-|В строю =
+| В строю =
-|В консервации =
+| В консервации =
-|В резерве =
+| В резерве =
-|Сохранено =
+| Сохранено =
-|Отменено =
+| Отменено =
-|Отправлено на слом =
+| Отправлено на слом =
-|Потери = Один
+| Потери = 1
- }}
+}}
 {{Судно/Характеристики
-|Водоизмещение =Балтийские: 6800 т стандартное, 7400 т полное;<br> черноморские: 7600 т стандартное, 8200 т полное
+| Водоизмещение = Балтийские:
+т стандартное, 7400 т полное;<br> черноморские:
+т стандартное, 8200 т полное
-|Длина =балтийские: 158,4 м<br>черноморские: 166,7 м
+| Длина = балтийские: 158,4 м<br>черноморские: 166,7 м
-|Ширина =балтийские: 15,35 м<br>черноморские: 15,7 м
+| Ширина = балтийские: 15,35 м<br>черноморские: 15,7 м
-|Высота =
+| Высота =
-|Осадка =балтийские: 5,7 м<br>черноморские: 6,1 м
+| Осадка = балтийские: 5,7 м<br>черноморские: 6,1 м
-|Бронирование = пояс 75 мм; палуба — 20 + 25; казематы орудий ГК — 25; щиты орудий ГК — 25; боевая рубка 75 мм
+| Бронирование = пояс 75 мм; палуба — 20 + 25; казематы орудий ГК — 25; щиты орудий ГК — 25; боевая рубка 75 мм
-|Двигатели =13 [[Паровой котёл|котлов]] и 4 [[Паровая турбина|турбины]]
+| Двигатели = 13 [[Паровой котёл|котлов]] и 4 [[Паровая турбина|турбины]]
-|Мощность =50 000 л. с.
+| Мощность = 50 000 л. с.
-|Движитель = 4 [[гребной винт|гребных винта]]
+| Движитель = 4 [[гребной винт|гребных винта]]
-|Дальность плавания = 4000 [[Морская миля|морских миль]] [[Крейсерская скорость|крейсерской скоростью]]
+| Дальность плавания = 4000 [[Морская миля|морских миль]] [[Крейсерская скорость|крейсерской скоростью]]
-|Скорость = 29,5 [[Узел (единица измерения)|узла]] максимальная<br>16 узлов [[Крейсерская скорость|крейсерская]]
+| Скорость = 29,5 [[Узел (единица измерения)|узла]] максимальная<br>16 узлов [[Крейсерская скорость|крейсерская]]
-|Автономность плавания =
+| Автономность плавания =
-|Экипаж =630 человек
+| Экипаж = 630 человек
 }}
 {{Судно/Вооружение
-|Навигационное вооружение =
+| Навигационное вооружение =
-|Артиллерия =15 [[130-мм корабельная пушка образца 1913 года (Б-7)|130-мм пушек обр. 13 г.]]
+| Артиллерия = 15 [[130-мм корабельная пушка образца 1913 года (Б-7)|130-мм пушек обр. 13 г.]]
-|Зенитная артиллерия =4 63,5-мм пушки<br> четыре [[пулемёт Максима|пулемёта Максима]]
+| Зенитная артиллерия = 4 63,5-мм пушки<br> четыре [[пулемёт Максима|пулемёта Максима]]
-|Минно-торпедное вооружение =2 450-мм [[Торпедный аппарат|ТА]] <br>и до 100 [[Морская мина|морских мин]]
+| Минно-торпедное вооружение = 2 450-мм [[Торпедный аппарат|ТА]] <br>и до 100 [[Морская мина|морских мин]]
-|Авиационная группа =1 [[Гидросамолёт|гидроаэроплан (гидросамолёт)]]
+| Авиационная группа = 1 [[Гидросамолёт|гидроаэроплан (гидросамолёт)]]
 }}
 {{Судно/Конец
- | commons =
+| commons =
- }}
+}}
-'''[[Лёгкий крейсер|Лёгкие крейсера (КРЛ)]] типа «Светлана»''' — первые [[крейсер]]а [[Российский императорский флот|Российского императорского флота]], оснащённые [[Паровая турбина|паровыми турбинами]] в качестве двигателя. Строительство кораблей было начато для [[балтийский флот|Балтийского]] и [[Черноморский флот Российской империи|Черноморского флотов]] [[Российская империя|Российской империи]], однако после затянувшейся достройки они вошли в состав [[военно-морской флот СССР|ВМФ СССР]]{{sfn|Цветков|1990|loc=От автора}}.
+'''Лёгкие крейсера типа «Светлана»''' — серия [[Лёгкий крейсер|лёгких крейсеров]] [[Российская империя|Российской империи]], первые российские [[крейсер]]а [[Российский императорский флот|Российского императорского флота]] оснащённые [[Паровая турбина|паровыми турбинами]] в качестве двигателя. Строительство кораблей было начато для [[балтийский флот|Балтийского]] и [[Черноморский флот Российской империи|Черноморского флотов]] [[Российская империя|Российской империи]], однако после затянувшейся достройки они вошли в состав [[военно-морской флот СССР|ВМФ СССР]]{{sfn|Цветков|1990|loc=От автора}}.
 == Введение ==
-В 1913—1914 годах на [[Балтийское море|балтийских]] и [[Черное море|черноморских]] [[Судостроение|судостроительных]] [[завод]]ах России заложено 4 легких [[крейсер]]а типа «Светлана» и 4 во многом схожих крейсера типа «Адмирал Нахимов». Ни один из них тогда не был  достроен и не участвовал в [[Первая мировая война|Первой Мировой войне]]. Но степень готовности нескольких крейсеров была  высока, и после [[Октябрьская революция|революции]] четыре: [[Красный Кавказ (крейсер)|«Красный Кавказ»]], [[Красный Крым (крейсер)|«Профинтерн» (затем «Красный Крым»)]], [[Червона Украина (крейсер)|«Червона Украина»]] и «Ворошилов»; и два, перестроенных в танкеры: «Азнефть» и «Грознефть») [[правительство СССР]] решило достроить.
+В 1913—1914 годах на [[Балтийское море|балтийских]] и [[Чёрное море|черноморских]] [[Судостроение|судостроительных]] [[завод]]ах России заложено 4 легких [[крейсер]]а типа «Светлана» и 4 во многом схожих крейсера типа «Адмирал Нахимов». Ни один из них тогда не был достроен и не участвовал в [[Первая мировая война|Первой Мировой войне]]. Но степень готовности нескольких крейсеров была высока, и после [[Октябрьская революция|революции]] четыре: «[[Красный Кавказ (крейсер)|Красный Кавказ]]», [[Красный Крым (крейсер)|«Профинтерн» (затем «Красный Крым»)]], «[[Червона Украина (крейсер)|Червона Украина]]» и «Ворошилов»; и два, перестроенных в танкеры: «Азнефть» и «Грознефть») [[правительство СССР]] решило достроить.
 «Профинтерн» и «Червону Украину» достроили почти по первоначальному проекту.
@@ Строка 59: / Строка 62: @@
 «Красный Кавказ» (бывший «Адмирал Лазарев») — единственный крейсер, достраивавшийся по [[Модернизация|модифицированному]] проекту. Это позволило приблизить его [[Тактико-технические характеристики|характеристики]] к легким крейсерам, строившимся в 30-х годах за рубежом и в Советском Союзе. Он использован для отработки решений, которые затем воплощены в [[Киров (крейсер)|крейсерах типа «Киров»]].
+Судьба крейсера «Адмирал Бутаков» (с 24.11.1926 — «Ворошилов», с 25.11.1940 по май 1941 — «Аврора») была предметом многократного обсуждения в руководстве РККА и судостроительной промышленности. К 1918 году готовность корабля по корпусу составляла 70 %. Вплоть до 1940 года предлагался и обсуждался целый ряд проектов его достройки в качестве плавбазы торпедных катеров, вспомогательного крейсера, минного заградителя и т. д., было даже принято решение о его достройке в качестве учебного крейсера, но достроен он не был. Корпус корабля продолжал храниться на Морском заводе в Кронштадте и только в 1952 году был разобран<ref>''Кузнецов Л. А.'' Ещё раз о крейсере «Адмирал Бутаков». // Гангут. — 2011. — Вып. 64. — С. —72.</ref>.
-Крейсер «Ворошилов», несмотря на решение о достройке его учебным, достроен не был.
-В [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войне]] 3 крейсера типа «Светлана» в составе [[Формирование (военное дело)|бригады]] крейсеров эскадры черноморского флота участвовали в боевых действиях на Черном море.
+В [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войне]] 3 крейсера типа «Светлана» в составе [[Формирование (военное дело)|бригады]] крейсеров эскадры Черноморского флота участвовали в боевых действиях на Чёрном море.
-Крейсер [[Червона Украина (крейсер)|«Червона Украина»]] погиб в 1941 году при отражении ноябрьского штурма Севастополя.
+Крейсер «[[Червона Украина (крейсер)|Червона Украина]]» погиб в 1941 году при отражении ноябрьского штурма Севастополя.
 В ходе войны крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ» стали [[Гвардия|гвардейскими]]. После войны оба переведены в учебные и стали базой корабельной [[Производственная практика|практики]] [[Курсант (должность)|курсантов]] [[Высшее военно-морское училище подводного плавания|военно-морских училищ]].
@@ Строка 73: / Строка 76: @@
 === История создания ===
-В результате [[Русско-японская война|Русско-японской войны]] 11 крейсеров русского флота ([[Баян (крейсер, 1900)|«Баян»]], [[Паллада (крейсер, 1899)|«Паллада»]], [[Рюрик (крейсер, 1892)|«Рюрик»]], [[Адмирал Нахимов (броненосный крейсер)|«Адмирал Нахимов»]], [[Владимир Мономах (крейсер)|«Владимир Мономах»]], [[Дмитрий Донской (крейсер)|«Дмитрий Донской»]], [[Светлана (бронепалубный крейсер)|«Светлана»]], [[Варяг (бронепалубный крейсер)|«Варяг»]], [[Новик (бронепалубный крейсер)|«Новик»]], [[Боярин (бронепалубный крейсер)|«Боярин»]], и [[Изумруд (бронепалубный крейсер)|«Изумруд»]]) были потоплены и 5 ([[Аскольд (бронепалубный крейсер)|«Аскольд»]], [[Диана (бронепалубный крейсер)|«Диана»]], [[Олег (бронепалубный крейсер)|«Олег»]], [[Крейсер «Аврора»|«Аврора»]] и [[Жемчуг (бронепалубный крейсер)|«Жемчуг»]]) [[Интернирование|интернированы]] в иностранных [[Речной порт|портах]]. К окончанию войны в состав русского флота на Тихом океане входили только четыре крейсера — ([[Россия (крейсер)|«Россия»]], [[Громобой (крейсер)|«Громобой»]], [[Богатырь (бронепалубный крейсер)|«Богатырь»]] и [[Алмаз (крейсер)|«Алмаз»]]). На Балтике и на Черноморском флоте сохранились крейсера, не участвовавшие в войне, но часть их практически устарела и не могла быть использована в боевых действиях.
+В результате [[Русско-японская война|Русско-японской войны]] 11 крейсеров русского флота («[[Баян (крейсер, 1900)|Баян]]», «[[Паллада (крейсер, 1899)|Паллада]]», «[[Рюрик (крейсер, 1892)|Рюрик]]», «[[Адмирал Нахимов (броненосный крейсер)|Адмирал Нахимов]]», «[[Владимир Мономах (крейсер)|Владимир Мономах]]», «[[Дмитрий Донской (крейсер)|Дмитрий Донской]]», «[[Светлана (бронепалубный крейсер)|Светлана]]», «[[Варяг (бронепалубный крейсер)|Варяг]]», «[[Новик (бронепалубный крейсер)|Новик]]», «[[Боярин (бронепалубный крейсер)|Боярин]]», и «[[Изумруд (бронепалубный крейсер)|Изумруд]]») были потоплены и 5 («[[Аскольд (бронепалубный крейсер)|Аскольд]]», «[[Диана (бронепалубный крейсер)|Диана]]», «[[Олег (бронепалубный крейсер)|Олег]]», «[[Крейсер «Аврора»|Аврора]]» и «[[Жемчуг (бронепалубный крейсер)|Жемчуг]]») [[Интернирование|интернированы]] в иностранных [[Речной порт|портах]]. К окончанию войны в состав русского флота на Тихом океане входили только четыре крейсера — («[[Россия (крейсер)|Россия]]», «[[Громобой (крейсер)|Громобой]]», «[[Богатырь (бронепалубный крейсер)|Богатырь]]» и «[[Алмаз (крейсер)|Алмаз]]»). На Балтике и на Черноморском флоте сохранились крейсера, не участвовавшие в войне, но часть их практически устарела и не могла быть использована в боевых действиях.
-Все оставшиеся на балтийском флоте устаревшие крейсера — ([[Адмирал Корнилов (бронепалубный крейсер)|«Адмирал Корнилов»]], [[Память Азова (крейсер)|«Память Азова»]] и [[Рында (бронепалубный корвет)|«Рында»]]) в 1906—1907 годах переведены в [[Учебное судно|учебные суда]]. Исключение составляли только крейсера черноморского флота сравнительно новой постройки — [[Кагул (бронепалубный крейсер)|«Кагул»]] (1905 года) и [[Очаков (бронепалубный крейсер)|«Очаков»]] (1907 года){{sfn|Цветков|1990|loc=1.2.}}.
+Все оставшиеся на балтийском флоте устаревшие крейсера — («[[Адмирал Корнилов (бронепалубный крейсер)|Адмирал Корнилов]]», «[[Память Азова (крейсер)|Память Азова]]» и «[[Рында (бронепалубный корвет)|Рында]]») в 1906—1907 годах переведены в [[Учебное судно|учебные суда]]. Исключение составляли только крейсера черноморского флота сравнительно новой постройки — «[[Кагул (бронепалубный крейсер)|Кагул]]» (1905 года) и «[[Очаков (бронепалубный крейсер)|Очаков]]» (1907 года){{sfn|Цветков|1990|loc=1.2.}}.
 Определяющими при разработке кораблестроительных программ 1908—1916 годов стали — господствовавшая в то время военно-морская [[Мэхэн, Альфред Тайер|доктрина Мэхена]] и Коломба, внешняя политика России, план возможной войны на море, новые тенденции в военно-морской технике и кораблестроении, наиболее проявившиеся после русско-японской войны, финансовые возможности России и мощность судостроительной базы.
@@ Строка 81: / Строка 84: @@
 В июне 1912 года утверждена «Программа усиленного судостроения флота на 1912—1916 годы», предусматривающая постройку 4 [[Линейные крейсера типа «Измаил»|линейных крейсеров типа «Измаил»]], 4 легких крейсеров типа «Светлана», 36-ти [[Эскадренные миноносцы типа «Новик»|эсминцев типа «Новик»]] и 12 [[Подводные лодки типа «Барс»|подводных лодок типа «Барс»]] для Балтийского флота и 2-х легких крейсеров типа «Светлана» для Черноморского{{sfn|Цветков|1990|loc=1.3.}}.
-Деятельное участие в продвижении программы и её ассигнования предпринимали морской министр [[Григорович, Иван Константинович|И. К. Григорович]] и выдающийся российский и советский кораблестроитель [[Крылов, Алексей Николаевич|А. Н. Крылов]], занимавший тогда должности председателя Морского технического комитета и главного инспектора кораблестроения{{sfn|Цветков|1990}}.
+Деятельное участие в продвижении программы и её ассигнования предпринимали морской министр [[Григорович, Иван Константинович|И. К. Григорович]] и выдающийся российский и советский кораблестроитель [[Крылов, Алексей Николаевич|А. Н. Крылов]], занимавший тогда должности председателя [[Морской технический комитет|Морского технического комитета]] и главного инспектора кораблестроения{{sfn|Цветков|1990}}.
 Турбинные КРЛ 1-го поколения, создаваемые для РИФ, соответствовали решению тех же задач, что и предшественники — «малые» и «средние» бронепалубные крейсера проектов до русско-японской войны: [[разведка]], [[огневая поддержка]] соединений эсминцев и т. д. Но, благодаря турбинной силовой установке, крейсера типа «Светлана» должны были быть лучше приспособлены для взаимодействия с новыми классами турбинных боевых кораблей — дредноутами и эсминцами, благодаря возросшей до 30 узлов скорости, более высокой [[мореходность|мореходности]], бортовому бронированию, более современному и однородному по составу артиллерийскому вооружению казематно-палубного расположения. Реализованная на КРЛ частично казематная схема защиты артиллерии обеспечила снижение себестоимости постройки (в пользу постройки линейных крейсеров) при ограниченном бюджете. Русские КРЛ 1-го поколения во время закладки по проектным элементам превосходили зарубежные аналоги, а по критериям британского ВМФ — фактически первые в мире КРЛ 1-го класса.
-Заказы на постройку 4 лёгких крейсеров для [[Балтийский флот|БФ]] размещены на [[Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество|Русско-Балтийском судостроительном заводе]] (лёгкие крейсера [[Красный Крым (крейсер)|«Светлана»]] и «Адмирал Грейг») и [[Северная верфь|Путиловской верфи]] (лёгкие крейсера «[[Адмирал Спиридов (крейсер)|Адмирал Спиридов]]» и «Адмирал Бутаков»). Одним из главных требований Главного управления кораблестроения была унификация всех кораблей данного типа. В результате многочисленных исправлений и изменений проекта удалось добиться почти полной их идентичности<ref>ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 228, 233, 254—255, 267.</ref>.
+Заказы на постройку 4 лёгких крейсеров для [[Балтийский флот|БФ]] размещены на [[Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество|Русско-Балтийском судостроительном заводе]] (лёгкие крейсера «[[Красный Крым (крейсер)|Светлана]]» и «Адмирал Грейг») и [[Северная верфь|Путиловской верфи]] (лёгкие крейсера «[[Адмирал Спиридов (крейсер)|Адмирал Спиридов]]» и «Адмирал Бутаков»). Одним из главных требований Главного управления кораблестроения была унификация всех кораблей данного типа. В результате многочисленных исправлений и изменений проекта удалось добиться почти полной их идентичности<ref>ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 228, 233, 254—255, 267.</ref>.
 === Начало постройки ===
 [[Файл:AdmiralNakhimov1915a.jpg|мини|«Адмирал Нахимов» перед спуском. 24 октября 1915 года]]
 [[Файл:AdmiralNakhimov1915b.jpg|мини|Спуск на воду «Адмирала Нахимова» 25 октября 1915 года]]
 В 1913—1914 годах было заложено 8 похожих КРЛ в двух подтипах: на северных верфях — 4 типа «Светлана» — 2 на [[Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество|Ревельском судостроительном заводе]] и 2 на верфи [[Путиловский завод|Путиловского завода]] — для [[Балтийский флот|Балтийского флота]], и на южных верфях — 4 подтипа «Адмирал Нахимов» (строили по единому проекту на заводе «[[Судостроительный завод имени 61 коммунара|Руссуд]]», в кооперации с заводом «[[Черноморский судостроительный завод|Наваль]]») — для [[Черноморский флот Российской империи|Чёрноморского флота]].
-Завершить постройку легких крейсеров планировали в [[1915]]— [[1916 год]]ах, но в связи с началом [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], при высокой степени готовности отдельных, эти сроки сорваны из-за нехватки материалов и непоставок механизмов, заказанных на [[Германия|германских]] заводах.
+Завершить постройку легких крейсеров планировали в 1915—1916 годах, но в связи с началом [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], при высокой степени готовности отдельных, эти сроки сорваны из-за нехватки материалов и непоставок механизмов, заказанных на германских заводах.
 Во время [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]] и последующей [[Гражданская война в России|Гражданской войны]] достройка крейсеров приостановлена
-В 1920-х годах Советское правительство планировало достроить шесть из восьми заложенных КРЛ, которые, по согласованию с военно-морскими специалистами, формально отнесены к единому типу "Светлана". Но только один балтийский и два черноморских КРЛ достроены как крейсера.
+В 1920-х годах Советское правительство планировало достроить шесть из восьми заложенных КРЛ, которые, по согласованию с военно-морскими специалистами, формально отнесены к единому типу «Светлана». Но только один балтийский и два черноморских КРЛ достроены как крейсера.
 Два корабля переделаны в танкеры «Азнефть» (быв. «Адмирал Грейг») и «Грознефть» (быв. «Адмирал Спиридов») — их бронированные корпуса пригодны для плавания во льду. При перестройке котлы и турбины на обоих судах демонтированы и установлены судовые дизели [[Коломенский завод|Коломенского завода]]{{sfn|Быков|1996|с=10}}.
@@ Строка 104: / Строка 105: @@
 Крейсер «Ворошилов» (быв. «Адмирал Бутаков») так и не введён в строй, хотя решение о его достройки как учебного принимали и отменяли дважды.
-В конце [[1920-е|1920-х]] — начале [[1930-е|1930-х]] годов три крейсера под новыми названиями: «[[Красный Крым (крейсер)|Профинтерн]]» (бывший «Светлана»), «[[Червона Украина (крейсер)|Червона Украина]]» (бывший «Адмирал Нахимов») и «[[Красный Кавказ (крейсер)|Красный Кавказ]]» (бывший «Адмирал Лазарев») введены в ВМС СССР{{sfn|Цветков|1990}}.
+В конце 1920-х — начале 1930-х годов три крейсера под новыми названиями: «[[Красный Крым (крейсер)|Профинтерн]]» (бывший «Светлана»), «[[Червона Украина (крейсер)|Червона Украина]]» (бывший «Адмирал Нахимов») и «[[Красный Кавказ (крейсер)|Красный Кавказ]]» (бывший «Адмирал Лазарев») введены в ВМС СССР{{sfn|Цветков|1990}}.
 == Описание конструкции ==
 === Корпус ===
-Крейсера имели главные размеры: длина наибольшая 158,4 метра, длина по [[ватерлиния|ватерлинии]] 154,8 м, ширина с броней и обшивкой 15,35 м, без обшивки и брони — 15,1 м, [[осадка]] на ровный киль 5,58 м. Высота надводного борта: у [[Нос (судостроение)|носа]] — 7,6 м, у [[мидельшпангоут|средины]] — 3,4 м и у [[Ахтерштевень|кормы]] — 3,7 м{{sfn|Цветков|1990|c=125}}.
+Крейсера имели [[главные размерения]]: длина наибольшая 158,4 метра, длина по [[ватерлиния|ватерлинии]] 154,8 м, ширина с броней и обшивкой 15,35 м, без обшивки и брони — 15,1 м, [[осадка]] на ровный киль 5,58 м. Высота надводного борта: у [[Нос (судостроение)|носа]] — 7,6 м, у [[мидельшпангоут|средины]] — 3,4 м и у [[Ахтерштевень|кормы]] — 3,7 м{{sfn|Цветков|1990|c=125}}.
-Корпус водо- и нефтенепроницаемыми продольными и поперечными [[переборка]]ми разделен на [[судовой отсек|отсек]]и. Для непотопляемости крейсера сделали второе дно на протяжении всего корпуса и третье дно на отдельных его участках (в основном у котельных и машинных отделений), с размещением энергетической установки в четырёх турбинных и семи котельных водонепроницаемых отсеках.
+Корпус водо- и нефтенепроницаемыми продольными и поперечными [[переборка]]ми разделен на [[судовой отсек|отсеки]]. Для непотопляемости крейсера сделали второе дно на протяжении всего корпуса и третье дно на отдельных его участках (в основном у котельных и машинных отделений), с размещением энергетической установки в четырёх турбинных и семи котельных водонепроницаемых отсеках.
 === Бронирование ===
-Бронезащита крейсеров в два контура для защиты от [[снаряд]]ов и осколков [[Артиллерия|артиллерии]] его главных противников — [[эскадренный миноносец|эсминцев]] и лёгких крейсеров. Первый контур бронезащиты ограждал пространство между [[борт]]ами корабля и его  верхней и нижней [[палуба]]ми, второй — между нижней палубой и бортами. Платформа, защищавшая второй контур снизу, не бронировалась, так как она ниже [[ватерлиния|ватерлинии]]. Бортовая броня второго контура повышенной толщины защищала жизненно важные помещения крейсера — котельные и [[машинное отделение|машинные отделения]]. 25-мм броневой пояс первого контура, включённый в [[Расчёт надёжности|расчёт продольной прочности]] корпуса, из [[Цементация стали|нецементированной]] [[Броня Круппа|крупповской стали]] высотой 2,25 метра по всей длине крейсера, охватывая борт от нижней до верхней палуб. Главный броневой пояс из цементированных плит крупповской [[сталь|стали]] высотой 2,1 метра толщиной 75 мм, ниже и почти по всей длине корабля. Пояс в районе 125-го шпангоута заканчивался [[траверз]]ом из 50 мм брони. Нижняя часть главного броневого пояса на 1,2 метра опускалась ниже ватерлинии и опиралась на бортовые кромки платформы, а верхняя часть пояса замыкала контур настила нижней палубы. Настилы нижней и верхней палуб с броней 20 мм. Кормовой подзор, защищённый 25-мм броней, начинался от броневого траверза{{sfn|Цветков|1990|c=92—93}}.
+Бронезащита крейсеров в два контура для защиты от [[снаряд]]ов и осколков [[Артиллерия|артиллерии]] его главных противников — [[эскадренный миноносец|эсминцев]] и лёгких крейсеров. Первый контур бронезащиты ограждал пространство между [[борт]]ами корабля и его верхней и нижней [[палуба]]ми, второй — между нижней палубой и бортами. Платформа, защищавшая второй контур снизу, не бронировалась, так как она ниже [[ватерлиния|ватерлинии]]. Бортовая броня второго контура повышенной толщины защищала жизненно важные помещения крейсера — котельные и [[машинное отделение|машинные отделения]]. 25-мм броневой пояс первого контура, включённый в [[Расчёт надёжности|расчёт продольной прочности]] корпуса, из [[Цементация стали|нецементированной]] [[Броня Круппа|крупповской стали]] высотой 2,25 метра по всей длине крейсера, охватывая борт от нижней до верхней палуб. Главный броневой пояс из цементированных плит крупповской [[сталь|стали]] высотой 2,1 метра толщиной 75 мм, ниже и почти по всей длине корабля. Пояс в районе 125-го шпангоута заканчивался [[траверз]]ом из 50 мм брони. Нижняя часть главного броневого пояса на 1,2 метра опускалась ниже ватерлинии и опиралась на бортовые кромки платформы, а верхняя часть пояса замыкала контур настила нижней палубы. Настилы нижней и верхней палуб с броней 20 мм. Кормовой подзор, защищённый 25-мм броней, начинался от броневого траверза{{sfn|Цветков|1990|c=92—93}}.
-Кожухи (защита) [[дымовая труба|труб]] крейсера от нижней до верхней палуб (первая труба — до палубы [[Бак (морской термин)|бака]]) с 20-мм броней. Выше [[судно|верхней палубы]] все [[Лифт|элеватор]]ы (лифты) подачи боеприпасов к орудиям с бронекожухами из нецементированной крупповской стали толщиной 25 мм. [[Боевая рубка]] из двух ярусов вертикальных стен из 75-мм нецементированной крупповской брони, с бронированными крышей и полом толщиной 50 мм. Из 20-мм нецементированной стали основание боевой рубки от верхней палубы до нижней части. Защита многочисленных проводов и кабелей от приборов управления кораблем, артиллерийским огнём и телефонов в боевой рубке — труба из кованой пушечной стали с толщиной стен 75 мм{{sfn|Цветков|1990}}.
+Кожухи (защита) [[дымовая труба|труб]] крейсера от нижней до верхней палуб (первая труба — до палубы [[Бак (морской термин)|бака]]) с 20-мм броней. Выше [[судно|верхней палубы]] все [[Лифт|элеваторы]] (лифты) подачи боеприпасов к орудиям с бронекожухами из нецементированной крупповской стали толщиной 25 мм. [[Боевая рубка]] из двух ярусов вертикальных стен из 75-мм нецементированной крупповской брони, с бронированными крышей и полом толщиной 50 мм. Из 20-мм нецементированной стали основание боевой рубки от верхней палубы до нижней части. Защита многочисленных проводов и кабелей от приборов управления кораблем, артиллерийским огнём и телефонов в боевой рубке — труба из кованой пушечной стали с толщиной стен 75 мм{{sfn|Цветков|1990}}.
 Недостаток бронирования, по мнению кораблестроительного комитета [[Морское министерство Российской империи|морского министерства]], отсутствие бронезащиты дымоходов и кожухов котлов.
@@ Строка 123: / Строка 124: @@
 [[Судовая энергетическая установка|Энергетическая установка]] крейсера по проекту — паровые турбины системы «Кёртис—АЭГ—Вулкан» с мощностью переднего хода {{число|10700|[[лошадиная сила|л. с.]]}} (проектной), а на форсированном ходе около {{число|14000|л. с.}} По проекту турбинная установка крейсера при мощности на переднем ходу {{число|50000|л. с.}} обеспечивала скорость 29,5 [[Узел (единица измерения)|узлов]]. На заднем ходу мощность турбин около {{число|20000|л. с.}}{{sfn|Цветков|1990|c=127}}
-Источник пара турбин крейсера — 4 нефтеугольных и 9 нефтяных котлов типа «Ярроу—Вулкан» с рабочим давлением пара 17 кг/см². Нормальный запас топлива — около 370—500 тонн нефти и 130 тонн угля обеспечивал крейсеру шестнадцатичасовой пробег при скорости 29,5 узлов (470 [[Морская миля|миль]]) и двадцатичетырёхчасовой пробег при скорости 24 узла (576 миль){{sfn|Цветков|1990|c=127}}.
+Источник пара турбин крейсера — 4 нефтеугольных и 9 нефтяных котлов типа «Ярроу—Вулкан» с рабочим давлением пара 17 кг/см². Нормальный запас топлива — около 370—500 тонн нефти и 130 тонн угля обеспечивал крейсеру шестнадцатичасовой пробег при скорости 29,5 узлов (470 [[Морская миля|миль]]) и суточный пробег на ходу 24 узла (576 миль){{sfn|Цветков|1990|c=127}}.
 ==== Электрооборудование ====
-Питающеее электрооборудование крейсера из носовой [[Тепловая электростанция|электростанции]] на платформе (промежуточной внутренней палубе) в районе 25—31-го [[шпангоут]]ов с двумя [[дизель-генератор]]ами (дизель-динамо) постоянного тока мощностью по {{num|75|[[Ватт|кВт]]}} и с [[Щит (электричество)|распределительным щитом]], который позволял распределять потребителям электроэнергию и управлять режимами работы генераторов. В корме корабля на платформе в районе 103—108 шпангоутов кормовая электростанция, но не с дизель-генераторами, как носовая, а с двумя [[турбогенератор]]ами постоянного тока более высокой мощности — по {{num|125|кВт}}. В корме и главный распределительный щит кормовой электростанции для того же, что и распределительный щит носовой электростанции. Питание турбогенераторов паром от [[паропровод]]а вспомогательных механизмов. [[Электрическое напряжение|Напряжение]] бортовой сети {{num|225|[[вольт]]}}{{sfn|Цветков|1990|c=128}}.
+Питающее электрооборудование крейсера из носовой [[Тепловая электростанция|электростанции]] на платформе (промежуточной внутренней палубе) в районе 25—31-го [[шпангоут]]ов с двумя [[дизель-генератор]]ами (дизель-динамо) постоянного тока мощностью по {{num|75|[[Ватт|кВт]]}} и с [[Щит (электричество)|распределительным щитом]], который позволял распределять потребителям электроэнергию и управлять режимами работы генераторов. В корме корабля на платформе в районе 103—108 шпангоутов кормовая электростанция, но не с дизель-генераторами, как носовая, а с двумя [[турбогенератор]]ами постоянного тока более высокой мощности — по {{num|125|кВт}}. В корме и главный распределительный щит кормовой электростанции для того же, что и распределительный щит носовой электростанции. Питание турбогенераторов паром от [[паропровод]]а вспомогательных механизмов. [[Электрическое напряжение|Напряжение]] бортовой сети {{num|225|[[вольт]]}}{{sfn|Цветков|1990|c=128}}.
 == Представители ==
@@ Строка 141: / Строка 142: @@
 |-
 | '''[[Красный Крым (крейсер)|Светлана]]''' / '''Профинтерн''' /<br>'''Красный Крым'''
-| [[Русско-Балтийское механическое и судостроительное акционерное общество]], [[Ревель]]
+| [[Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество|Русско-Балтийское механическое и судостроительное акционерное общество]], [[Ревель]]
 | {{nobr|[[11 ноября]] [[1913]]}}
 | {{nobr|[[28 ноября]] [[1915]]}}
@@ Строка 147: / Строка 148: @@
 | учебный с [[1954 год]]а, разобран в [[1960-е|1960-х годах]]
 |-
-| '''Адмирал Бутаков'''
+| '''Адмирал Бутаков''' / '''Ворошилов'''
 | rowspan="2" | [[Северная верфь|Путиловская верфь]], [[Санкт-Петербург|Петербург]]
 | {{nobr|[[29 ноября]] [[1913]]}}
@@ Строка 159: / Строка 160: @@
 |-
 | '''Адмирал Грейг'''
-| [[Русско-Балтийское механическое и судостроительное акционерное общество]]
+| Русско-Балтийское механическое и судостроительное акционерное общество
 | {{nobr|[[24 ноября]] [[1913]]}}
 | {{nobr|[[26 ноября]] [[1916]]}}
@@ Строка 197: / Строка 198: @@
 === Вооружение (на ноябрь 1943 года) ===
-[[Корабельная артиллерия#Классификация|Главный калибр]] из 15 [[130-мм корабельная пушка образца 1913 года (Б-7)|130-мм орудий образца 1913 года]]. Угол вертикального наведения −5° — +30°, горизонтального — 360°. Суммарный [[боекомплект]] (БК) — 2 625 [[Артиллерийский выстрел|выстрелов]]{{sfn|Балакин|2008|с=43—44}}.[[Файл:Minizini-KrasnyyKavkaz2.jpg|thumb|250px|2x100/47-мм ЗАУ системы Минизини.]]
+[[Корабельная артиллерия#Классификация|Главный калибр]] из 15 [[130-мм корабельная пушка образца 1913 года (Б-7)|130-мм орудий образца 1913 года]]. Угол вертикального наведения −5° — +30°, горизонтального — 360°. Суммарный [[боекомплект]] (БК) — 2625 [[Артиллерийский выстрел|выстрелов]]{{sfn|Балакин|2008|с=43—44}}.[[Файл:Minizini-KrasnyyKavkaz2.jpg|thumb|250px|2x100/47-мм ЗАУ системы Минизини.]]
 ==== Зенитное вооружение ====
-спаренных [[100 mm/47 OTO Mod. 1924/1927/1928|100-мм ЗАУ Минизини]] — 1 на баке, 2 на корме побортно, суммарный БК 1 621 выстрел; 4 [[45-мм полуавтоматическая универсальная пушка 21-К|45-мм полуавтоматических пушки (21-К)]] по две на борт в задней части полубака между 1-й и 2-й [[Дымовая труба|трубами]], суммарный БК 3 050 выстрелов; 10 [[37-мм автоматическая пушка 70-К|37-мм автоматических пушек (70-К)]], суммарный БК 10 440 выстрелов. 2 [[Счетверённая установка|счетверённых]] [[Vickers .50|12,7-мм зенитных пулемёта Виккерс]] побортно на кормовой надстройке, суммарный БК 24 000 [[Оружейный патрон|патронов]]; 4 12,7-мм [[Зенитный пулемёт|зенитных пулемёта]] [[ДШК]], суммарный БК 11 930 патронов{{sfn|Балакин|2008|с=43—44}}.
+спаренных [[100 mm/47 OTO Mod. 1924/1927/1928|100-мм ЗАУ Минизини]] — 1 на баке, 2 на корме побортно, суммарный БК 1621 выстрел; 4 [[45-мм полуавтоматическая универсальная пушка 21-К|45-мм полуавтоматических пушки (21-К)]] по две на борт в задней части полубака между 1-й и 2-й [[Дымовая труба|трубами]], суммарный БК 3050 выстрелов; 10 [[37-мм автоматическая пушка 70-К|37-мм автоматических пушек (70-К)]], суммарный БК 10 440 выстрелов. 2 [[Счетверённая установка|счетверённых]] [[Vickers .50|12,7-мм зенитных пулемёта Виккерс]] побортно на кормовой надстройке, суммарный БК 24 000 [[Оружейный патрон|патронов]]; 4 12,7-мм [[Зенитный пулемёт|зенитных пулемёта]] [[ДШК]], суммарный БК 11 930 патронов{{sfn|Балакин|2008|с=43—44}}.
 ==== Минно-торпедное и противолодочное вооружение ====
 ===== Торпедное вооружение =====
 Торпедное вооружение крейсера состояло из двух трёхтрубных 533-мм [[торпедный аппарат|торпедных аппаратов (ТА)]] [[39-Ю (торпедный аппарат)|39-Ю]] первой серии. Боекомплект — шесть [[торпеда|торпед]] типа [[53-38]] в аппаратах.
 ===== Противолодочное вооружение =====
 Шесть совков для [[глубинная бомба|глубинных бомб]] [[М-1 (глубинная бомба)|М-1]] и две тележки для глубинных бомб [[Б-1 (глубинная бомба)|Б-1]]. Запас бомб: 10 Б-1 и 20 — М-1.
 ===== Минное вооружение =====
@@ Строка 217: / Строка 218: @@
 === Модернизации крейсера ===
 [[Файл:Vickers-KrasnyyKavkaz.jpg|thumb|250px|[[Счетверённая установка|Счетверённый]] [[Vickers .50|12,7-мм зенитный пулемёт «Виккерс»]]]]
-В 1929 году на «Профинтерн» поставлен [[гидросамолёт]] и демонтирован кормовой ТА на [[ют]]е. В 1930 году добавлены ещё 2 3-х трубных 450-мм ТА{{sfn|Балакин|2008|с=37}}. В 1935—1938 годах взамен 75-мм зениток установили 100-мм ЗАУ Минизини, зенитные 45-мм пушки 21-К, зенитные пулемёты ДШК, вместо четырёх 3-х трубных 450-мм ТА — 2 3-х трубных 533-мм, и демонтированы подводные [[траверз]]ные торпедные аппараты. Главные котлы тоже модернизированы — переведены на жидкое топливо. Во время ремонта летом 1941 года оборудован [[Размагничивание|размагничивающими]] обмотками системы [[Ленинградский физико-технический институт|ЛФТИ]]. В конце 1941 года вместо кормовой пары пушек 21-К установлены [[Счетверённая установка|счетверённые]] [[Vickers .50|12,7-мм зенитные пулемётные установки «Виккерс»]]. В 1942 году часть неудачно зарекомендовавших себя пушек 21-К заменена 37-мм зенитными автоматами 70-К. Во время ремонта 1943—1944 года сняты оставшиеся 45-мм пушки 21-К и поставлены 2 37-мм 70-К. Кроме этого, изменяли места и количество артиллерийских и минных постов, [[дальномер]]ов, [[прожектор]]ов, внешний вид и высоту [[Мачта|мачт]]{{sfn|Балакин|2008|с=28—42}}.
+В 1929 году на «Профинтерн» поставлен [[гидросамолёт]] и демонтирован кормовой ТА на [[ют]]е. В 1930 году добавлены ещё 2 3-х трубных 450-мм ТА{{sfn|Балакин|2008|с=37}}. Итальянскими 100-мм пушками, закупленными для крейсера «Киров», усилили артиллерийское вооружение старых крейсеров, а «Киров» получил одноорудийные [[Б-34|100-мм универсальные установки Б-34]]. В 1935—1938 годах взамен 75-мм зениток установили 100-мм ЗАУ Минизини, зенитные 45-мм пушки 21-К, зенитные пулемёты ДШК, вместо четырёх 3-х трубных 450-мм ТА — 2 3-х трубных 533-мм, и демонтированы подводные [[траверз]]ные торпедные аппараты. Главные котлы тоже модернизированы — переведены на жидкое топливо. Во время ремонта летом 1941 года оборудован [[Размагничивание|размагничивающими]] обмотками системы [[Ленинградский физико-технический институт|ЛФТИ]]. В конце 1941 года вместо кормовой пары пушек 21-К установлены [[Счетверённая установка|счетверённые]] [[Vickers .50|12,7-мм зенитные пулемётные установки «Виккерс»]]. В 1942 году часть неудачно зарекомендовавших себя пушек 21-К заменена 37-мм зенитными автоматами 70-К. Во время ремонта 1943—1944 года сняты оставшиеся 45-мм пушки 21-К и поставлены 2 37-мм 70-К. Кроме этого, изменяли места и количество артиллерийских и минных постов, [[дальномер]]ов, [[прожектор]]ов, внешний вид и высоту [[Мачта|мачт]]{{sfn|Балакин|2008|с=28—42}}.
 === История службы ===
 ==== 1928—1941 годы ====
-В августе 1929 года «Профинтерн» и [[Аврора (крейсер)|«Аврора»]], первыми из военных кораблей СССР, посетили иностранный порт — [[Свиноуйсьце|Свинемюнде]]<ref name="Досье">[http://nozdr.ru/militera/research/gorlov1/04.html ''С. А. Горлов'' Совершенно секретно: Альянс Москва — Берлин, 1920—1933 гг. (Военно-политические отношения СССР — Германия). — М., ОЛМА-ПРЕСС, 2001.— 352 с. (досье).]</ref>. В ноябре 1929 года — 18 января 1930 года «Профинтерн» и [[Севастополь (линкор)|линкор «Парижская Коммуна»]] перешли на Чёрное море. С 1935 по 1938 год крейсер капитально ремонтировали и модернизировали. 31 октября 1939 года «Профинтерн» переименован в «Красный Крым»{{sfn|Балакин|2008|с=28—42}}. Накануне Великой Отечественной войны крупные надводные корабли ЧФ объединены в эскадру (линкор «Парижская Коммуна», отряд лёгких сил) и бригаду крейсеров — лёгкие крейсера «Красный Крым», [[Красный Кавказ (крейсер)|«Красный Кавказ»]] и [[Червона Украина (крейсер)|«Червона Украина»]], 1-й ([[Эскадренные миноносцы типа «Новик»|эсминцы типа «Новик»]]) и 2-й ([[Эскадренные миноносцы проекта 7|эсминцы типа «Гневный»]]) дивизионы эсминцев{{sfn|Цветков|1990|c=181}}.
+В августе 1929 года «Профинтерн» и «[[Аврора (крейсер)|Аврора]]», первыми из военных кораблей СССР, посетили иностранный порт — [[Свиноуйсьце|Свинемюнде]]<ref name="Досье">{{Cite web |url=http://nozdr.ru/militera/research/gorlov1/04.html |title=''С. А. Горлов'' Совершенно секретно: Альянс Москва — Берлин, 1920—1933 гг. (Военно-политические отношения СССР — Германия). — М., ОЛМА-ПРЕСС, 2001.— 352 с. (досье). |access-date=2018-03-07 |archive-date=2018-03-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180310141159/http://nozdr.ru/militera/research/gorlov1/04.html |deadlink=no }}</ref>. В ноябре 1929 года — 18 января 1930 года «Профинтерн» и [[Севастополь (линкор)|линкор «Парижская Коммуна»]] перешли на Чёрное море. С 1935 по 1938 год крейсер капитально ремонтировали и модернизировали. 31 октября 1939 года «Профинтерн» переименован в «Красный Крым»{{sfn|Балакин|2008|с=28—42}}. Накануне Великой Отечественной войны крупные надводные корабли ЧФ объединены в эскадру (линкор «Парижская Коммуна», отряд лёгких сил) и бригаду крейсеров — лёгкие крейсера «Красный Крым», «[[Красный Кавказ (крейсер)|Красный Кавказ]]» и «[[Червона Украина (крейсер)|Червона Украина]]», 1-й ([[Эскадренные миноносцы типа «Новик»|эсминцы типа «Новик»]]) и 2-й ([[Эскадренные миноносцы проекта 7|эсминцы типа «Гневный»]]) дивизионы эсминцев{{sfn|Цветков|1990|c=181}}.
 ==== Боевой путь во время Великой Отечественной войны ====
-[[Файл:KrasnyyKrym1913-1959.jpg|мини|«Красный Крым» под огнём]]
+[[Файл:KrasnyyKrym1913-1959.jpg|слева|мини|«Красный Крым» под огнём]]
+К 22 июня 1941 года «Красный Крым» находился в ремонте с мая. В связи с началом войны ремонт на крейсере был ускорен и ко 2-й половине августа корабль вошёл в строй. 22 августа «Красный Крым» и эсминцы «[[Быстрый (эсминец, 1914)|Фрунзе]]» и «[[Калиакрия (эсминец)|Дзержинский]]» прибыли в [[Одесская оборона (1941)|осаждённую Одессу]], доставив 1-й и 2-й отряды моряков — 600 и 700 человек, и после выгрузки обстреляли части румын{{sfn|Аммон и др.|1983|c=229}}. [[21 сентября]] под Одессой отрядом из крейсеров «Красный Крым», «Красный Кавказ», эсминцев «[[Бойкий (эсминец, 1936)|Бойкий]]», «[[Безупречный (эсминец, 1937)|Безупречный]]» и «[[Беспощадный (эсминец, 1936)|Беспощадный]]» в 16-ти километрах от [[линия фронта|линии фронта]] высажен и поддержан огнем морской [[десант]] — [[3-й Черноморский полк морской пехоты]]{{sfn|Аммон и др.|1983|c=232, 233 и 235}}. 30 октября 1941 года части [[11-я армия (вермахт)|11-й армии вермахта]] вышли к Севастополю. 1 ноября 41-го для оперативных задач и артиллерийской поддержки 1-го и 2-го секторов обороны на юге Севастопольского оборонительного района оставлены крейсера «Красный Крым», «Червона Украина» и несколько эсминцев{{sfn|Цветков|1990|c=209—210}}. 21 декабря 1941 года, во время второго наступления немцев на Севастополь, «Красный Крым» в отряде кораблей, доставил в город 79-ю морскую стрелковую бригаду{{sfn|Аммон и др.|1983|c=256}}. В ноябре—декабре 1941 года в боях за Севастополь крейсер провел 18 артиллерийских стрельб<ref name="СССР Флот">{{Cite web |url=http://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kraskrym.php |title=ВМФ СССР Вторая мировая война 1939—1945 гг. Крейсер «Красный Крым» |accessdate=2010-01-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090628084316/http://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kraskrym.php |archivedate=2009-06-28 |deadlink=yes }}</ref>. 28—30 декабря «Красный Крым» в [[Керченско-Феодосийская десантная операция|Керченско-Феодосийской десантной операции]], высадив десантников, поддерживал десант огнем. За операцию «Красный Крым» 11 раз атакован с воздуха{{sfn|Цветков|1990|c=226}}, в корабль попало 11 снарядов и мин{{sfn|Аммон и др.|1983|c=264}}.
 [[Файл:Krasnyy Krym 01.jpg|мини|«Красный Крым». 1943 год]]
+—25 января 1942 года в отряде кораблей крейсер перевозил и высаживал второй и третий [[Судакский десант|эшелоны десанта у города Судак в Крыму]]{{sfn|Аммон и др.|1983|c=276, 277}}. С января по июнь 1942 года «Красный Крым» доставлял в Севастополь грузы и подкрепления — в общем 98 рейсов{{sfn|Аммон и др.|1983|c=291}}{{sfn|Боевая летопись военно-морского флота|1983}}. За этот же период крейсер с другими кораблями Черноморского флота осуществлял огневую поддержку Севастопольского оборонительного района. Артиллерийские удары наносили в общем 64 дня{{sfn|Аммон и др.|1983|c=291}}, в некоторые дни огонь открывался по нескольку раз. Приказом наркома ВМФ № 137 от 18 июня 1942 года крейсер «Красный Крым» был удостоен звания «гвардейский»{{sfn|Цветков|1990|с=240—242}}. С начала августа 1942 года за месяц «Красный Крым» и эсминец «[[Незаможник]]» вывезли из [[Новороссийск]]а в [[Туапсе]] более {{num|10000}} человек и свыше 1000 тонн грузов. Во 2-й половине октября 1942 года в отряде кораблей крейсер участвовал в переброске 8-й и 9-й гвардейских стрелковых бригад из [[Поти]] в Туапсе{{sfn|Краснознамённый Черноморский флот|1987|loc=Глава четырнадцатая. В битве за Кавказ}}. С июля по декабрь 1942 года корабли эскадры, в которой и «Красный Крым», перевезли {{num|47848}} бойцов и командиров с вооружением и около 1 тысячи тонн военных грузов{{sfn|Краснознамённый Черноморский флот|1987|loc=Глава четырнадцатая. В битве за Кавказ}}.
 [[Файл:KrasnyyKrym1944Sevastopol3.jpg|мини|«Красный Крым» после 11.1944]]
-К 22 июня 1941 года «Красный Крым» находился в ремонте с мая. В связи с началом войны ремонт на крейсере был ускорен и ко 2-й половине августа корабль вошёл в строй. 22 августа «Красный Крым» и эсминцы [[Быстрый (эсминец, 1914)|«Фрунзе»]] и [[Калиакрия (эсминец)|«Дзержинский»]] прибыли в [[Одесская оборона (1941)|осаждённую Одессу]], доставив 1-й и 2-й отряды моряков — 600 и 700 человек, и после выгрузки обстреляли части румын{{sfn|Аммон и др.|1983|c=229}}. [[21 сентября]] под Одессой отрядом из крейсеров «Красный Крым», «Красный Кавказ», эсминцев [[Бойкий (эсминец, 1936)|«Бойкий»]], [[Безупречный (эсминец, 1937)|«Безупречный»]] и [[Беспощадный (эсминец, 1936)|«Беспощадный»]] в 16-ти километрах от [[линия фронта|линии фронта]] высажен и поддержан огнем морской [[десант]] — [[3-й Черноморский полк морской пехоты]]{{sfn|Аммон и др.|1983|c=232, 233 и 235}}. 30 октября 1941 года части [[11-я армия (вермахт)|11-й армии вермахта]] вышли к Севастополю. 1 ноября 41-го для оперативных задач и артиллерийской поддержки 1-го и 2-го секторов обороны на юге Севастопольского оборонительного района оставлены крейсера «Красный Крым», «Червона Украина» и несколько эсминцев{{sfn|Цветков|1990|c=209—210}}. 21 декабря 1941 года, во время второго наступления немцев на Севастополь, «Красный Крым» в отряде кораблей, доставил в город 79-ю морскую стрелковую бригаду{{sfn|Аммон и др.|1983|c=256}}. В ноябре—декабре 1941 года в боях за Севастополь крейсер провел 18 артиллерийских стрельб<ref name="СССР Флот">{{Cite web |url=http://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kraskrym.php |title=ВМФ СССР Вторая мировая война 1939—1945 гг. Крейсер «Красный Крым» |accessdate=2010-01-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090628084316/http://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kraskrym.php |archivedate=2009-06-28 |deadlink=yes }}</ref>. 28—30 декабря «Красный Крым» в [[Керченско-Феодосийская десантная операция|Керченско-Феодосийской десантной операции]], высадив десантников, поддерживал десант огнем. За операцию «Красный Крым» 11 раз атакован с воздуха{{sfn|Цветков|1990|c=226}}, в корабль попало 11 снарядов и мин{{sfn|Аммон и др.|1983|c=264}}.
-—25 января 1942 года в отряде кораблей крейсер перевозил и высаживал второй и третий [[Судакский десант|эшелоны десанта у города Судак в Крыму]]{{sfn|Аммон и др.|1983|c=276, 277}}. С января по июнь 1942 года «Красный Крым» доставлял в Севастополь грузы и подкрепления — в общем 98 рейсов{{sfn|Аммон и др.|1983|c=291}}{{sfn|Боевая летопись военно-морского флота|1983}}. За этот же период крейсер с другими кораблями Черноморского флота осуществлял огневую поддержку Севастопольского оборонительного района. Артиллерийские удары наносили в общем 64 дня{{sfn|Аммон и др.|1983|c=291}}, в некоторые дни огонь открывался по нескольку раз. Приказом наркома ВМФ № 137 от 18 июня 1942 года крейсер «Красный Крым» был удостоен звания «гвардейский»{{sfn|Цветков|1990|с=240—242}}. С начала августа 1942 года за месяц «Красный Крым» и эсминец «[[Незаможник]]» вывезли из [[Новороссийск]]а в [[Туапсе]] более {{num|10000}} человек и свыше 1000 тонн грузов. Во 2-й половине октября 1942 года в отряде кораблей крейсер участвовал в переброске 8-й и 9-й гвардейских стрелковых бригад из [[Поти]] в Туапсе{{sfn|Краснознамённый Черноморский флот|1987|loc=Глава четырнадцатая. В битве за Кавказ}}. С июля по декабрь 1942 года корабли эскадры, в которой и «Красный Крым», перевезли {{num|47848}} бойцов и командиров с вооружением и около 1 тысячи тонн военных грузов{{sfn|Краснознамённый Черноморский флот|1987|loc=Глава четырнадцатая. В битве за Кавказ}}.
 —4 февраля 1943 года крейсер в прикрытии морских десантов у Южной Озерейки и Станички{{sfn|Краснознамённый Черноморский флот|1987|loc=Глава четырнадцатая. В битве за Кавказ}}. С октября 1943 до конца лета 1944 года находился в ремонте{{sfn|Балакин|2008|с=34}}.
@@ Строка 247: / Строка 242: @@
 В 1949 году переформирован в учебный корабль, в 1957 году — в [[опытовое судно]]<ref name="СССР Флот" />, в 1958 году — в плавказарму «ПКЗ-144»<ref name="СССР Флот" />.
-[[Файл:1982 CPA 5337.jpg|thumb|200px|right|''Красный Крым'' на почтовой марке 1982 года]]
+[[Файл:1982 CPA 5337.jpg|thumb|200px|слева|''Красный Крым'' на почтовой марке 1982 года]]
 В 1959 году исключен из ВМФ. По некоторым данным{{sfn|Цветков|1990|c=247}}, крейсер потоплен в конце 1950-х годов при испытаниях нового оружия<ref group="комм.">Даты в этом разделе имеют разночтения в разных источниках.</ref>.
@@ Строка 261: / Строка 256: @@
 октября 1915 года в [[Николаев (Николаевская область)|Николаеве]] завод «Русского судостроительного общества» («Руссуд») приступил к постройке для Черноморского флота крейсеров «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Лазарев». Но [[Октябрьская революция]] и [[Гражданская война в России]] остановили постройку.
 апреля 1923 года решили достроить по первоначальному проекту, но заменить противоаэропланные пушки [[75-мм пушка Канэ|75-мм зенитками Канэ на станках Меллера]] и дополнить торпедное вооружение тремя 450-мм строенными аппаратами{{sfn|Цветков|1990|c=330}}.
+[[Файл:ChervonaUkraina1930s.jpg|thumb|слева|300px|«Червона Украина» в 1930-х годах]]
-декабря 1922 г. крейсеру «Адмирал Нахимов» присвоено новое название «Червона Украина». 8 мая 1923 г. СНК УССР решил выделить в фонд достройки корабля 200 тыс. руб. золотом. Окончательная готовность крейсера к сдаче назначена на 1 мая 1926 года{{sfn|Цветков|1990|loc=5.2}}.
+декабря 1922 г. крейсеру «Адмирал Нахимов» присвоено новое название «Червона Украина». 8 мая 1923 г. СНК УССР решил выделить в фонд достройки корабля 200 тыс. руб. золотом. Окончательная готовность крейсера к сдаче назначена на 1 мая 1926 года{{sfn|Цветков|1990|loc=5.2}}.
 В книге Нормана Полмара «Авианосцы» упоминается, что Фрэнсис Э. МакМерти, издатель ежегодника «[[Jane's Information Group|Джейнс Файтинг Шипс]]», утверждал про намерения ВМФ СССР в 1929 году переделать лёгкий крейсер «Адмирал Нахимов» в авианосец «Сталин». Предполагалось, что «Сталин» будет нести 22 самолёта и иметь скорость 30 узлов{{sfn|Полмар|2001|loc=Распространение авианосцев}}. Ожидалось, что постройка корабля будет завершена в 1939 году (но в справочнике указан 1937 год){{sfn|Полмар|2001|loc=Распространение авианосцев}}.
-[[Файл:ChervonaUkraina1930s.jpg|thumb|300px|«Червона Украина» в 1930-х годах]]
 === Служба ===
@@ Строка 276: / Строка 269: @@
 ==== В Великой Отечественной ====
 [[Файл:Bundesarchiv N 1603 Bild-129, Russland, Sewastopol, zerstörter Hafen.jpg|thumb|300px|Фок-мачта потопленного крейсера «Червона Украина». Немецкое фото июля 1942 года]]
 В составе [[Черноморский флот ВМФ СССР|ЧФ]] в [[Великая Отечественная война|Великую Отечественную войну]] участвовал в боях и в эвакуации Одессы.
 В обороне Севастополя 8 ноября 1941 года «Червона Украина» первым из кораблей эскадры открыл огонь по наступающим войскам противника. 12 ноября, во время авианалёта, в крейсер, стоящий у Графской пристани, попало две бомбы, на серьёзно поврежденном корабле погибло 70 человек. На следующий день крейсер отбуксировали в Южную бухту, где он затонул.
@@ Строка 283: / Строка 276: @@
 == Крейсер «Адмирал Лазарев» → «Красный Кавказ» ==
-[[Файл:Krasny Kavkaz.jpg|thumb|<small>Лёгкий крейсер «Красный Кавказ». 1954</small>]]
+[[Файл:Krasny Kavkaz.jpg|thumb|Лёгкий крейсер «Красный Кавказ». 1954]]
 {{main|Красный Кавказ (крейсер)}}
-«Красный Кавказ» (бывший «Адмирал Лазарев») — модифицированный [[Лёгкие крейсера типа «Светлана»|лёгкий крейсер типа «Светлана»]]. Участвовал в боевых действиях [[Черноморский флот ВМФ СССР|ЧФ]] в [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войне]], стал 1-м гвардейским кораблём ЧФ{{sfn|Цветков|1990}}.
+«Красный Кавказ» (бывший «Адмирал Лазарев») — модифицированный лёгкий крейсер типа «Светлана». Участвовал в боевых действиях [[Черноморский флот ВМФ СССР|ЧФ]] в [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войне]], стал 1-м гвардейским кораблём ЧФ{{sfn|Цветков|1990}}.
 === История создания ===
-Строительство санкционировано в июне 1912 года<ref>[http://militera. lib. ru/articles/index_node0card33080.html Шацилло К. Ф. «Последняя военно-морская программа царского правительства» // Отечественная история. № 2, 1994]{{Недоступная ссылка|date=Июль 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Заложен на заводе «[[Судостроительный завод имени 61 коммунара|Руссуд]]» («Русское судостроительное общество» в [[Николаев (Николаевская область)|Николаеве]] 19 октября 1913 года. В январе 1918 года достройка прекращена. 14 декабря 1926 года строившийся «Адмирал Лазарев» переименован в «Красный Кавказ». Строитель — Николаевский судостроительный завод им. А.Марти.
+Строительство санкционировано в июне 1912 года<ref>[http://militera. lib. ru/articles/index_node0card33080.html Шацилло К. Ф. «Последняя военно-морская программа царского правительства» // Отечественная история. № 2, 1994]{{Недоступная ссылка|date=2018-07|bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Заложен на заводе «[[Судостроительный завод имени 61 коммунара|Руссуд]]» («Русское судостроительное общество» в [[Николаев (Николаевская область)|Николаеве]] 19 октября 1913 года. В январе 1918 года достройка прекращена. 14 декабря 1926 года строившийся «Адмирал Лазарев» переименован в «Красный Кавказ». Строитель — Николаевский судостроительный завод им. А.Марти.
 Последний из строившихся в царской России кораблей, достроенных уже при советской власти{{sfn|Цветков|1990}}.
@@ Строка 312: / Строка 305: @@
 ;Второй поход в Феодосию
-января 1942 года доставил в Феодосию бригаду [[ПВО]]. Во время разгрузки был атакован и тяжело поврежден пикирующими бомбардировщиками [[Junkers Ju 87|Ju-87]] из StG.77 500 кг бомбами<ref>[http://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/krasniy_kavkaz.htm Черноморский флот]</ref>. При попытке дать полный ход обнаружилось, что один вал вращается с недопустимым биением, а другой пошёл вразнос. Вследствие атаки крейсер получил три пробоины ниже ватерлинии и 26 марта встал на капитальный ремонт в [[Поти]] вплоть до 17 августа 1942 года.
+января 1942 года доставил в Феодосию бригаду [[ПВО]]. Во время разгрузки был атакован и тяжело поврежден пикирующими бомбардировщиками [[Junkers Ju 87|Ju-87]] из StG.77 500 кг бомбами<ref>{{Cite web |url=http://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/krasniy_kavkaz.htm |title=Черноморский флот |access-date=2018-03-07 |archive-date=2008-01-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080123142147/http://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/krasniy_kavkaz.htm |deadlink=no }}</ref>. При попытке дать полный ход обнаружилось, что один вал вращается с недопустимым биением, а другой пошёл вразнос. Вследствие атаки крейсер получил три пробоины ниже ватерлинии и 26 марта встал на капитальный ремонт в [[Поти]] вплоть до 17 августа 1942 года.
 апреля 1942 года приказом нарком ВМФ СССР [[Кузнецов, Николай Герасимович|Н. Г. Кузнецова]] присвоено звание гвардейского корабля{{sfn|Цветков|1990}}.
@@ Строка 321: / Строка 314: @@
 —9 февраля 1943 года обеспечивал высадку десанта у посёлка Южная Озерейка, затем у посёлка Станички — десант захватил плацдарм.
-В 1941—1943 годах совершил 64 боевых похода, обстрелял 13 батарей противника, вероятно уничтожил 2 танка и 3 самолета, обстрелял свыше 5 батальонов вражеской пехоты. Перевёз более {{num|25000}} человек. Отразил около 200 воздушных атак{{sfn|Цветков|1990}}.
+В 1941—1943 годах совершил 64 боевых похода, обстрелял 13 батарей противника, вероятно уничтожил 2 танка и 3 самолёта, обстрелял свыше 5 батальонов вражеской пехоты. Перевёз более {{num|25000}} человек. Отразил около 200 воздушных атак{{sfn|Цветков|1990}}.
 === Послевоенная служба ===
 мая 1947 года устаревший лёгкий крейсер «Красный Кавказ» переведён в учебные корабли.
-[[Файл:1973 CPA 4280.jpg|thumb|<small>[[Почтовая марка|Марка]] [[СССР]] (1973): крейсер «Красный Кавказ». Художники — отец и сыновья Завьяловы {{ЦФА|4280}}</small>]]
+[[Файл:1973 CPA 4280.jpg|thumb|[[Почтовая марка|Марка]] [[СССР]] (1973): крейсер «Красный Кавказ». Художники — отец и сыновья Завьяловы {{ЦФА|4280}}]]
-С весны 1952 года - корабль-мишень. 21 ноября 1952 года при испытаниях ракетного комплекса «[[КС-1 Комета|Комета]]» («КС-1» на «Ту-4К») был выведен в море и оставлен без экипажа с ходом 18 узлов (33,3 км/ч). От попадания ракеты движущийся корабль разломился на 2 части, которые затонули. Предполагаемое место гибели корабля в 15 милях к югу от мыса Чауда в районе Феодосийского залива<ref>[http://www.airbase.ru/hangar/navymiss.htm Морская ракетоносная]</ref>.
+С весны 1952 года — корабль-мишень. 21 ноября 1952 года при испытаниях ракетного комплекса «[[КС-1 Комета|Комета]]» («КС-1» на «Ту-4К») был выведен в море и оставлен без экипажа с ходом 18 узлов (33,3 км/ч). От попадания ракеты движущийся корабль разломился на 2 части, которые затонули. Предполагаемое место гибели корабля в 15 милях к югу от мыса Чауда в районе Феодосийского залива<ref>{{Cite web |url=http://www.airbase.ru/hangar/navymiss.htm |title=Морская ракетоносная |access-date=2018-03-07 |archive-date=2016-10-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161012174623/http://www.airbase.ru/hangar/navymiss.htm |deadlink=no }}</ref>.
 === Память ===
 Название «Красный Кавказ» передано [[Красный Кавказ (большой противолодочный корабль)|большому противолодочному кораблю]].
-Якорь «Красного Кавказа» с фрагментом якорь-цепи, расклёпанной при отходе после высадки десанта во время Керченско-Феодосийской операции, после войны поднят и установлен 9 мая 1975 года в Феодосии на постамент как памятник<ref>[http://www.krim.biz.ua/feodosija-63-foto.html Феодосия ул. Горького. Памятник участникам Великой Отечественной войны, установленный в честь 30-летия Победы над фашистской Германией]</ref>.
+Якорь «Красного Кавказа» с фрагментом якорь-цепи, расклёпанной при отходе после высадки десанта во время Керченско-Феодосийской операции, после войны поднят и установлен 9 мая 1975 года в Феодосии на постамент как памятник<ref>{{Cite web |url=http://www.krim.biz.ua/feodosija-63-foto.html |title=Феодосия ул. Горького. Памятник участникам Великой Отечественной войны, установленный в честь 30-летия Победы над фашистской Германией |access-date=2018-03-07 |archive-date=2017-04-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170420070919/http://www.krim.biz.ua/feodosija-63-foto.html |deadlink=no }}</ref>.
 == Комментарии ==
@@ Строка 342: / Строка 335: @@
 == Литература ==
-* [coollib.com/b/299156/read {{книга |автор=И. Ф. Цветков |часть=  |заглавие=Гвардейский крейсер «Красный Кавказ»  |ссылка= |ответственный= |издание= |место=Л. |издательство=Судостроение |год=1990 |том= |страницы= |страниц=264|серия=Замечательные корабли|isbn=—5—7355—0121—6|тираж=60000|ref=Цветков}}] и http://wunderwaffe.narod{{Недоступная ссылка|date=Октябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}. ru/WeaponBook/KrKav/ и https://www.litmir{{Недоступная ссылка|date=Октябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }} .me/br/?b=238406&p=1
+* {{книга |автор=И. Ф. Цветков |часть=  |заглавие=Гвардейский крейсер «Красный Кавказ»  |ссылка= |ответственный= |издание= |место=Л. |издательство=Судостроение |год=1990 |том= |страницы= |страниц=264|серия=Замечательные корабли|isbn=—5—7355—0121—6|тираж=60000|ref=Цветков}}]
 * {{книга |автор=Ю. В. Апальков |заглавие=Российский Императорский флот 1914—1917 |место=М. |издательство=Моделист-конструктор |год=1998 |страниц=32|серия=Морская коллекция № 4 (22) / 1998|тираж=4300 |ref=Апальков}}
 * {{книга |автор=С. А. Балакин |заглавие= «Профинтерн» и «Червона Украина»: Конструктивные особенности и внешние различия |место=М. |издательство= ООО «Издательство «Коллекция»|год= 2008|страниц=64|серия= Морская компания № 5 (18) / 2008|тираж= 600|ref=Балакин}}
 * {{книга |автор=А. А. Аммон, О. О. Комаров, Кузнецова и др. |заглавие = Боевая летопись военно-морского флота (1941—1942) |ссылка= |место=М. |издательство=Воениздат МО СССР |год=1983 |том= |страниц=496 |isbn= |ref=Аммон и др.}}
-* {{книга |автор=Н. Г. Быков |заглавие=Прожитое и пережитое |место= М. |издательство=Андреевский флаг |год=1996 |страницы=10 |страниц=352 |isbn=5-85608-034-3 |тираж=5000 |ref=Быков}}
+* {{книга |автор=Н. Г. Быков |заглавие=Прожитое и пережитое |ссылка=https://archive.org/details/isbn_5856080343 |место= М. |издательство=Андреевский флаг |год=1996 |страницы=[https://archive.org/details/isbn_5856080343/page/n5 10] |страниц=352 |isbn=5-85608-034-3 |тираж=5000 |ref=Быков}}
 * {{книга |автор=Н. А. Залесский |заглавие=Ещё раз о крейсерах типа «Светлана» |место=М. |издательство=Морской сборник |год=1999 |страниц= |серия=Морской сборник № 10—12 / 1999 |тираж= |ref=Залесский}}
 * {{книга |автор=А. В. Скворцов |заглавие= Гвардейский крейсер ''Красный Кавказ'' (1926-1945)|ссылка = |ответственный = Арбузов В.В |место=СПб. |издательство=Галея Принт |год=2000 |том= |страниц = 105 |страницы=|isbn=5-8172-0098-8 |ref=Скворцов}}
@@ Строка 352: / Строка 345: @@
 * {{книга |заглавие=Корабли и вспомогательные суда Советского военно-морского флота (1917—1927) |ответственный=Сост.: С. С. Бережной, Т. Д. Лысикова, В. С. Гигаури и др |ссылка= |место=М. |издательство=Воениздат МО СССР |год=1981 |страниц=589 |isbn= |ref=}}
 * {{книга |автор= |заглавие=Боевая летопись военно-морского флота (1941—1942) |место=М. |издательство=Воениздат МО СССР |год=1983 |страниц=496 |серия=Справочник |тираж= |ref=Боевая летопись военно-морского флота}}
-* {{статья |заглавие=Гибель крейсера «Червона Украина» |издание=Гангут |номер=№48 |страницы=67—81 |issn=5-85875-086-7 |язык=und |автор=''А. А. Чернышёв'' |год=2008}}
+* {{статья |заглавие=Гибель крейсера «Червона Украина» |издание=Гангут |номер=№48 |страницы=67—81 |issn=5-85875-086-7 |язык=ru|автор=''А. А. Чернышёв'' |год=2008}}
 * {{Книга:Энциклопедия советских надводных кораблей}}
 * {{книга |автор=Норман Полмар |часть= |ссылка часть= |заглавие=Авианосцы |оригинал=Aircraft Carriers |ссылка= |викитека= |ответственный=Перевод с англ. Александр Больных |издание= |место=М. |издательство=[[АСТ (издательство)|АСТ]] |год=2001 |том=2 |страниц=1272 |серия= |isbn=5-17-008932-5 |тираж=7000 |ref=Полмар}}
 == Ссылки ==
+{{Родственные проекты
-{{Навигация
 |Тема = Лёгкие крейсера типа «Светлана»
-|Портал = Морской портал
-|Викисловарь =
-|Викиучебник =
-|Викицитатник =
-|Викитека =
-|Викивиды =
-|Викиновости =
-|Метавики =
-|Проект = Адмиралтейство
 }}
 {{commonscat-inline|Cruiser Krasnyy Krym}}
@@ Строка 373: / Строка 357: @@
 * [http://russiaflot.ru/koriikrey/363-krejsera-krasnyj-kavkaz-krasnyj-krym-chervona.html Крейсера «Красный Кавказ» «Красный Крым» «Червона Украина»]
 * [https://forum.worldofwarships.ru/topic/5827-легкий-крейсер-типа-светлана/ Легкий крейсер типа «Светлана»]
-* [pda.coollib.com/b/390896/read#t2 А. В. Скворцов Гвардейский крейсер Красный Кавказ (1926—1945). C-Пб.: «Галея Принт», 2005. — 72 с.: илл.]
+* А. В. Скворцов Гвардейский крейсер Красный Кавказ (1926—1945). C-Пб.: «Галея Принт», 2005. — 72 с.: илл.
 * [http://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/krasniy_krim.htm Черноморский флот. Крейсер «Красный Крым»]
-* [http://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/krasniy_kavkaz.htm 5 фотографий на «Черноморский Флот»]* [https://web.archive.org/web/20090628084316/http://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kraskrym.php ВМФ СССР. Крейсер «Красный Крым»]
+* [http://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/krasniy_kavkaz.htm 5 фотографий на «Черноморский Флот»]
+*[https://web.archive.org/web/20090628084316/http://ussrfleet.1939-45.ru/kr_kraskrym.php ВМФ СССР. Крейсер «Красный Крым»]
 * [http://nordflot.ru/pages/0910.php Статья с сайта http://nordflot.ru/. Борис Положай, радист с «Красного Кавказа».]
 * [http://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/chervona_ukraina.htm Черноморский флот. Крейсер «Червона Украина»]
@@ Строка 384: / Строка 369: @@
 [[Категория:Лёгкие крейсера типа «Светлана»]]
-{{спам-ссылки|1=
-* coollib.com
-* pda.coollib.com
-|2=1}}

Тип «Светлана»
«Красный Крым» дает артиллерийский салют при входе на рейд Севастополя 5 ноября 1944 года
Проект
Страна	Российская империя СССР
Изготовители	ССЗ «Руссуд», Ревельский ССЗ, Путиловская верфь и Черноморский ССЗ
Операторы	СССР
Предшествующий тип	Бронепалубные крейсера типа «Жемчуг»
Последующий тип	Легкие крейсера проекта 26
Годы постройки	1913 - 1932
Годы в строю	1924 - 1950-е
Запланировано	8
Построено	3
Потери	1
Основные характеристики
Водоизмещение	Балтийские: 6800 т стандартное, 7400 т полное; черноморские: 7600 т стандартное, 8200 т полное
Длина	балтийские: 158,4 м черноморские: 166,7 м
Ширина	балтийские: 15,35 м черноморские: 15,7 м
Осадка	балтийские: 5,7 м черноморские: 6,1 м
Бронирование	пояс 75 мм; палуба — 20 + 25; казематы орудий ГК — 25; щиты орудий ГК — 25; боевая рубка 75 мм
Двигатели	13 котлов и 4 турбины
Мощность	50 000 л. с.
Движитель	4 гребных винта
Скорость хода	29,5 узла максимальная 16 узлов крейсерская
Дальность плавания	4000 морских миль крейсерской скоростью
Экипаж	630 человек
Вооружение
Артиллерия	15 130-мм пушек обр. 13 г.
Зенитная артиллерия	4 63,5-мм пушки четыре пулемёта Максима
Минно-торпедное вооружение	2 450-мм ТА и до 100 морских мин
Авиационная группа	1 гидроаэроплан (гидросамолёт)
Медиафайлы на Викискладе

Лёгкие крейсера типа «Светлана»: различия между версиями

Текущая версия от 18:26, 25 июля 2024

Введение

История создания и начало постройки

История создания

Начало постройки

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка

Электрооборудование

Представители

Крейсер «Светлана» → «Профинтерн» → «Красный Крым»

Постройка и достройка крейсера «Светлана» («Профинтерн»)

Вооружение (на ноябрь 1943 года)

Зенитное вооружение

Минно-торпедное и противолодочное вооружение

Торпедное вооружение

Противолодочное вооружение

Минное вооружение

Экипаж

Модернизации крейсера

История службы

1928—1941 годы

Боевой путь во время Великой Отечественной войны

В послевоенные годы

Память о крейсере «Красный Крым»

Крейсер «Адмирал Нахимов» → «Червона Украина»

Строительство

Служба

До войны

В Великой Отечественной

Крейсер «Адмирал Лазарев» → «Красный Кавказ»

История создания

Конструкция

ГЭУ

Главный калибр

До войны

В годы войны

Дальнейшая служба в 1942—1943 годах

Послевоенная служба

Память

Комментарии

Примечания

Литература

Ссылки

Навигация

Поиск