58°22′22″ с. ш. 33°17′56″ в. д.HGЯO

Окуловка (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
м →История: заворачивание ссылки (архив вернётся чуть позже), replaced: <ref>http://www.etomesto.ru/map-atlas_ussr-1930/ {{Wayback|url=http://www.etomesto.ru/map-atlas_ussr-1930/ |date=20221030081456
 
(не показано 7 промежуточных версий 7 участников)
Строка 58: Строка 58:
От станции отправляются электропоезда на Бологое и Малую Вишеру (конечная для двух промежуточных электропоездов). Останавливаются некоторые [[Поезд дальнего следования|поезда дальнего следования]], в том числе [[Сапсан (поезд)|Сапсан]]. Рядом с вокзалом находится автостанция (автобусы на [[Боровичи]], [[Великий Новгород]], [[Крестцы (Новгородская область)|Крестцы]] и др.).
От станции отправляются электропоезда на Бологое и Малую Вишеру (конечная для двух промежуточных электропоездов). Останавливаются некоторые [[Поезд дальнего следования|поезда дальнего следования]], в том числе [[Сапсан (поезд)|Сапсан]]. Рядом с вокзалом находится автостанция (автобусы на [[Боровичи]], [[Великий Новгород]], [[Крестцы (Новгородская область)|Крестцы]] и др.).
== История ==
== История ==
Станция, II класса, была открыта {{сс3|1.11.1851|года}}, под названием - Окуловская, в составе [[Николаевская железная дорога|Санкт-Петербурго-Московской железной дороги]]. Название станции происходит от близь лежащей деревни Окуловка и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги {{сс3|8.09.1855|года}}, станция в составе [[Николаевская железная дорога|Николаевской железной дороги]], а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Окуловка<ref>«Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19</ref>.<br>
Станция II класса, была открыта {{сс3|1.11.1851|года}} под названием Окуловская, в составе [[Николаевская железная дорога|Санкт-Петербурго-Московской железной дороги]]. Название станции происходит от близлежащей деревни Окуловка и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги {{сс3|8.09.1855|года}}, станция в составе [[Николаевская железная дорога|Николаевской железной дороги]], а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог — Окуловка<ref>«Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19</ref>.<br>
Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала (по проекту архитектора [[Желязевич, Рудольф Андреевич|Желязевича Р.А.]]) с двумя каменными платформами, покрытые у пассажирского здания навесами. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции ( 18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные ) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1869-1872 годах на станции производились работы по удлинению 13 стойл в круглом депо<ref>Отчёт ГОРЖД за 1870-72 гг</ref>, в 1875-1881 годах осуществлена постройка нового прямоугольного депо<ref>Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1884 г стр 563</ref>.<br>
Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала (по проекту архитектора [[Желязевич, Рудольф Андреевич|Желязевича Р. А.]]) с двумя каменными платформами, покрытые у пассажирского здания навесами. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции (18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1869—1872 годах на станции производились работы по удлинению 13 стойл в круглом депо<ref>Отчёт ГОРЖД за 1870-72 гг</ref>, в 1875—1881 годах осуществлена постройка нового прямоугольного депо<ref>Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1884 г стр 563</ref>.<br>
Согласно указу „об отчуждении земель для сооружения ширококолейной ветви от ст Окуловка Николаевской железной дороги до [[Товарищество Окуловских писчебумажных фабрик|Окуловской писчебумажной фабрике]] В.И.Пасбурга . Утверждён 6 февраля 1910 года Николай“<ref>Указатель правительственных распоряжений № 9 стр 10</ref>, был устроен и открыт, 10 марта 1912 года, подъездной путь Окуловка - Поддубье, длиной 4 версты<ref>Пути сообщения России май стр 184</ref>.<br>
Согласно указу «об отчуждении земель для сооружения ширококолейной ветви от ст Окуловка Николаевской железной дороги до [[Товарищество Окуловских писчебумажных фабрик|Окуловской писчебумажной фабрике]] В. И. Пасбурга . Утверждён 6 февраля 1910 года Николай»<ref>Указатель правительственных распоряжений № 9 стр 10</ref>, был устроен и открыт, 10 марта 1912 года, подъездной путь Окуловка — Поддубье, длиной 4 версты<ref>Пути сообщения России май стр 184</ref>.<br>
С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]], приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьских железных дорог]], с 1936 года станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]].<br>
С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]], приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьских железных дорог]], с 1936 года станция в составе [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]].<br>
В 1929 году подъездной путь Окуловка - Поддубье продлили до Любытино, на ветке были построены станциии, превратив подъездной путь в линию общего пользования, а ст Окуловка в узловую. В 1930 году линия продлена до Шереховичи<ref>http://www.etomesto.ru/map-atlas_ussr-1930/ Административная карта СССР 1930 год</ref>. В 1942 году для подвоза грузов в зону боевых действий железную дорогу продлили от ст Любытино до ст [[Неболчи (станция)|Неболчи]].<br>
В 1929 году подъездной путь Окуловка — Поддубье продлили до Любытино, на ветке были построены станции, превратив подъездной путь в линию общего пользования, а ст Окуловка в узловую. В 1930 году линия продлена до Шереховичи<ref>{{cite web|title=Административная карта СССР 1930 год|url=http://www.etomesto.ru/map-atlas_ussr-1930/}}</ref>. В 1942 году для подвоза грузов в зону боевых действий железную дорогу продлили от ст Любытино до ст [[Неболчи (станция)|Неболчи]].<br>
Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производит работы по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению в крытых складах, приёму и выдачи грузов в универнсальных контейнерах МПС на станциях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 57 от 24 февраля 2012 года приём и выдача багажа на станции не производится.<br>
Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производит работы по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению в крытых складах, приёму и выдачи грузов в универнсальных контейнерах МПС на станциях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 57 от 24 февраля 2012 года приём и выдача багажа на станции не производится.<br>
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0637<ref>Список станций 1970г стр. 93</ref>, 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06370.<ref>Тарифное руководство № 4 кн 2—1 1975г стр. 280</ref>, с 1985 года новый код АСУЖТ (ЕСР) № 053703<ref>Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр. 269</ref>.
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0637<ref>Список станций 1970г стр. 93</ref>, 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06370<ref>Тарифное руководство № 4 кн 2—1 1975г стр. 280</ref>, с 1985 года новый код АСУЖТ (ЕСР) № 053703<ref>Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр. 269</ref>.
В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20592, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004592<ref>Служебные расписания поездов 1994г.</ref>.
В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20579, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004579<ref>Служебные расписания поездов 1994 г.</ref>.


До 2003 года на станции существовал островной вокзал, построенный в 1840-х годах. По своей архитектуре вокзал был сходен с вокзалами на станциях Тверь и Малая Вишера.<br>
До 2003 года на станции существовал островной вокзал, построенный в 1840-х годах. По своей архитектуре вокзал был сходен с вокзалами на станциях Тверь и Малая Вишера.


Невзирая на историческую и архитектурную ценность, здание было снесено с целью спрямления главных путей ради удобства скоростного маршрута [[Санкт-Петербург]] — [[Москва]].{{Нет АИ|2|01|2018}}
Невзирая на историческую и архитектурную ценность, здание было снесено с целью спрямления главных путей ради удобства скоростного маршрута [[Санкт-Петербург]] — [[Москва]].{{Нет АИ|2|01|2018}}


В 2001—2004 годах функцию вокзала выполнял пассажирский вагон. В 2004 году было открыто новое здание вокзала, расположенное с северо-востока от путей. По состоянию на 2008 год, имеются 2 высокие платформы и 1 низкая платформа. Платформы островные, соединены пешеходным мостом через пути.
В 2001—2004 годах функцию вокзала выполнял пассажирский вагон. В 2004 году было открыто новое здание вокзала, расположенное с северо-востока от путей. По состоянию на 2008 год, имеются 2 высокие платформы и 1 низкая платформа. Платформы островные, соединены пешеходным мостом через пути.



== Маршруты пригородного сообщения ==
== Маршруты пригородного сообщения ==
Строка 188: Строка 187:
* [http://www.poezda.net/articles/okulovka.shtml Станция Окуловка] {{Wayback|url=http://www.poezda.net/articles/okulovka.shtml |date=20100410003559 }}
* [http://www.poezda.net/articles/okulovka.shtml Станция Окуловка] {{Wayback|url=http://www.poezda.net/articles/okulovka.shtml |date=20100410003559 }}
* [http://www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=292071&year=2004&month=05 Прости, Окуловка!] {{Wayback|url=http://www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=292071&year=2004&month=05 |date=20170925223246 }}
* [http://www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=292071&year=2004&month=05 Прости, Окуловка!] {{Wayback|url=http://www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=292071&year=2004&month=05 |date=20170925223246 }}

{{start box}}
{{Последовательность станций|title=[[Железнодорожная линия Санкт-Петербург — Москва|Санкт-Петербург — Москва]]|before=[[Заоезерье(платформа)|Заозерье]] или [[Поддубье (станция)|Поддубье]]|after=[[Яблоновка (платформа)|Яблоновка]]}}
{{end box}}


[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Окуловского района]]
[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Окуловского района]]
[[Категория:Окуловка]]

Текущая версия от 21:26, 30 июля 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Окуловка (значения).
Станция
Окуловка
Санкт-Петербург - Москва
Октябрьская железная дорога
58°22′22″ с. ш. 33°17′56″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Санкт-Петербургское отделение
Дата открытия 1851[1]
Прежние названия Окуловская
Тип пассажирско-грузовая
Количество платформ 3
Тип платформ 2 высокие боковые и 1 низкая островная
Форма платформ прямая
Расположение
Код в АСУЖТ 053703
Код в «Экспресс-3» 2004579
Соседние о. п. 256 км[вд], 246 км[вд] и Поддубье
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Оку́ловка — узловая железнодорожная станция на главном ходу Октябрьской железной дороги (историческая Петербурго-Московская железная дорога) в городе Окуловка Новгородской области.

Единственная станция на Октябрьской железной дороге, которая граничит с двумя регионами дороги — Московским и Санкт-Петербургским.

Расстояние от станции Санкт-Петербург-Главный — 244 км, от станции Москва-Октябрьская — 400 км.

Названа по имени сельского населённого пункта, позднее ставшего городом.
К станции, помимо главного хода Санкт-Петербург — Москва, подходит однопутная неэлектрифицированная линия Окуловка — Неболчи.

От станции отправляются электропоезда на Бологое и Малую Вишеру (конечная для двух промежуточных электропоездов). Останавливаются некоторые поезда дальнего следования, в том числе Сапсан. Рядом с вокзалом находится автостанция (автобусы на Боровичи, Великий Новгород, Крестцы и др.).

История

[править | править код]

Станция II класса, была открыта 1 (13) ноября 1851 года под названием Окуловская, в составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. Название станции происходит от близлежащей деревни Окуловка и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги 8 (20) сентября 1855 года, станция в составе Николаевской железной дороги, а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог — Окуловка[2].
Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала (по проекту архитектора Желязевича Р. А.) с двумя каменными платформами, покрытые у пассажирского здания навесами. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции (18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1869—1872 годах на станции производились работы по удлинению 13 стойл в круглом депо[3], в 1875—1881 годах осуществлена постройка нового прямоугольного депо[4].
Согласно указу «об отчуждении земель для сооружения ширококолейной ветви от ст Окуловка Николаевской железной дороги до Окуловской писчебумажной фабрике В. И. Пасбурга . Утверждён 6 февраля 1910 года Николай»[5], был устроен и открыт, 10 марта 1912 года, подъездной путь Окуловка — Поддубье, длиной 4 версты[6].
С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги, приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги.
В 1929 году подъездной путь Окуловка — Поддубье продлили до Любытино, на ветке были построены станции, превратив подъездной путь в линию общего пользования, а ст Окуловка в узловую. В 1930 году линия продлена до Шереховичи[7]. В 1942 году для подвоза грузов в зону боевых действий железную дорогу продлили от ст Любытино до ст Неболчи.
Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производит работы по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению в крытых складах, приёму и выдачи грузов в универнсальных контейнерах МПС на станциях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 57 от 24 февраля 2012 года приём и выдача багажа на станции не производится.
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0637[8], 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06370[9], с 1985 года новый код АСУЖТ (ЕСР) № 053703[10]. В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20579, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004579[11].

До 2003 года на станции существовал островной вокзал, построенный в 1840-х годах. По своей архитектуре вокзал был сходен с вокзалами на станциях Тверь и Малая Вишера.

Невзирая на историческую и архитектурную ценность, здание было снесено с целью спрямления главных путей ради удобства скоростного маршрута Санкт-Петербург — Москва.[источник не указан 2562 дня]

В 2001—2004 годах функцию вокзала выполнял пассажирский вагон. В 2004 году было открыто новое здание вокзала, расположенное с северо-востока от путей. По состоянию на 2008 год, имеются 2 высокие платформы и 1 низкая платформа. Платформы островные, соединены пешеходным мостом через пути.

Маршруты пригородного сообщения

[править | править код]

Поезда дальнего следования

[править | править код]

По состоянию на июль 2021 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Начальники станции

[править | править код]
Чертёж вокзала 1851 года постройки
Локомотивное депо и вокзал. 1860-е
  • Стогова Валентина Александровна (2001—2005)
  • Петрова Елена Анатольевна (с 2005)

Помощники начальника станции:

  • Леонтьев Всеволод Владимирович (31.12.1863 — 08.09.1869)[13]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. ↑ «Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19
  3. ↑ Отчёт ГОРЖД за 1870-72 гг
  4. ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1884 г стр 563
  5. ↑ Указатель правительственных распоряжений № 9 стр 10
  6. ↑ Пути сообщения России май стр 184
  7. ↑ Административная карта СССР 1930 год.
  8. ↑ Список станций 1970г стр. 93
  9. ↑ Тарифное руководство № 4 кн 2—1 1975г стр. 280
  10. ↑ Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр. 269
  11. ↑ Служебные расписания поездов 1994 г.
  12. ↑ Яндекс-расписания. Дата обращения: 13 января 2016. Архивировано 26 марта 2016 года.
  13. ↑ Нарбут А. Н. «Родословные росписи: Леонтьевы», М., 2005.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Окуловка_(станция)&oldid=139321826