Латвийское пароходство: различия между версиями

Latvijas kuģniecība
Latvijas kuģniecība
Тип	акционерное общество
Основание	1940
Расположение	Латвия, Рига
Отрасль	морские перевозки
Оборот	▼ €82,39 млн (2017)
Чистая прибыль	▲ €11,273 млн (2017)
Активы	▲ €557,756 млн (2017)
Число сотрудников	353
Материнская компания	Vitol Netherlands B.V.
Дочерние компании	LSC Holdings Limited; Latmar Holdings Corporation,; Arctic Holding Corporation,; SIA LSC Shipmanagement,; LASCO Investment;
Сайт	lk.lv/ru/

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[отпатрулированная версия]

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 19:47, 8 августа 2024

«Latvijas kuģniecība» («Латвийское пароходство», в СССР «Латвийское морское пароходство») — латвийская судоходная компания, основанная в СССР в 1940 году и базирующаяся в Риге. Компания специализируется на транспортировке сырой нефти, нефтепродуктов и химикатов, в основном на условиях тайм-чартерного договора^[2]. «Latvijas kuģniecība» является концерном, которому принадлежат пять дочерних компаний^[3]

История

В составе СССР

29 октября 1940 года решением Совета народных комиссаров СССР № 2132 было основано Латвийское морское пароходство. Компания владела судоремонтными заводами и 54 судами, и управляла Рижским, Лиепайским, Вентспилсским и Швянтойским (Литва) портами^[4]^[5]. Латвийское морское пароходство прекращает свою работу во время Второй мировой войны, после вторжения немецких войск в Ригу, и возобновляет деятельность только в 1944 году, когда в подчинении остаются только 8 судов. В 1958 году значительно обновляется флот — закупаются новые пароходы, теплоходы, и первые суда ледового класса. На специализацию компании в значительной мере повлияло начало работы нефтебазы в Вентспилсском порту, а позже — также открытие калийного терминала в 1980 году. Флот постепенно пополняется рефрижераторами, танкерами и газовозами. Постепенно количество судов достигает ста. 90 % перевозимых грузов — это нефть и нефтепродукты, химикаты и сжиженный газ. Латвия располагала самым большим рефрижераторным флотом среди республик СССР. Суда Латвийского морского пароходства поставляли грузы в 140 портов пятидесяти стран^[4].

В составе Латвийской Республики

Латвия выходит из состава СССР, и 13 сентября 1991 года компания регистрируется под именем «Latvijas kuģniecība»^[6]. Под её юрисдикцию переходят 87 судов из бывшего торгового флота Советского Союза. В 1996 «Latvijas kuģniecība» становится частно-государственной акционерной компанией.

В начале июня 2002 года компания была преобразована в акционерное общество открытого типа^[7]. С 26 июня 2002 года на бирже Nasdaq Riga (в официальном списке Рижской фондовой биржи) котируются 200 млн акций «Latvijas kuģniecība»^[8].

В 2004 году завершилась приватизация компании, и крупнейшим акционером стала Ventspils Nafta^[9].

В 2017 году Ventspils Nafta, принадлежащая Vitol Holding B.V. (Vitol Group), перевела 49,94 % акций «Latvijas kuģniecība» в компанию Vitol Netherlands B.V.^[10]. 10 августа 2017 года, согласно распоряжению Кабинета министров, все акции, принадлежащие латвийскому правительству, были также проданы компании Vitol Netherlands B.V.^[11]. На январь 2018 года Vitol Netherlands B. V. владел более 95 % акций Latvijas kuģniecība, и Совет Комиссии рынка финансов и капитала разрешил выкупить оставшиеся акции пароходства^[12]. Таким образом, Vitol Netherlands B. V. стала единственным акционером предприятия^[13]. Акции «Latvijas kuģniecība» были исключены из биржи Nasdaq Riga^[8]^[14] в феврале 2018 года^[15].

В 2017 году оборот компании уменьшился на 9,1 %, прибыль составила 11,273 млн евро^[1]. На 2017 год компании принадлежат 16 судов^[16].

Руководители

П. П. Стакле 1940
И. А. Саг-Садогурский 1940—1941
Н. С. Андерсенс 1944—1946
Н. А. Хабалов 1946—1947
Е. Н. Мартынцев 1947—1950
П. И. Струмпе 1950—1951
С. Я. Сивцов 1951—1953
Ю. К. Авот 1958—1976
В. И. Дырченко 1976—1987
Ю. Л. Падеров 1987—1991

Флот

Несерийные пароходы

«Аусеклис» (бывш. «Мезень» 1913 года постройки) 1927/1940
«Анри Барбюс» (бывш. немецкий «Pasajes» OPDR)
«Бривиба» (бывш. немецкий «Fritz Schoop» компании «Poseidon», был потоплен авиацией, затем поднят, восстановлен и передан СССР)^[17]
«Генерал Баграмян» (бывш. немецкий «Cleopatra»)
«Янис Райнис»
«Лигово» (Dampfire / Marita) слом 1966
«Олонец» (Ara) слом 1969

Пароходы проекта 233 («Коломна»)

«Арзамас»
«Балашов»
«Калуга»
«Кашира»
«Котлас»

Пароходы типа «Хасан»

«Хасан»
«Имандра»
«Сиваш»
«Выгозеро»
«Волоколамск»

Танкеры типа «Адлер»

«Адлер»
«Гурзуф»

Танкеры проекта 1596 («Командарм Федько»)

«Всеволод Кочетов» (1977)
«Ян Судрабкалн» (1979)
«Григорий Николаев» (1980)
«Генерал Плиев» (1980)

Танкеры проекта 2062 («Пабло Неруда»)

«Пабло Неруда»
«Антонио Грамши»
«Давид Сикейрос»
«Джон Рид»
«Хосе Марти»
«Клемент Готвальд»
«Сухе Батор»
«Матэ Залка»
«Поль Робсон»
«Викторио Кодовилья»
«Жак Дюкло»

Танкеры проекта 2226А («Иосип Броз Тито»)

«Людвиг Свобода», 1984 (потерпел катастрофу в Вентспилсе в результате взрыва паров при слишком быстрой перекачке топлива 6.03.1985)^[18]^[19]
«Морис Бишоп» / «Dzintari»
«Юрий Данишевский» / «Ķemeri»
«Оярс Вациетис» / «Ojārs Vācietis»
«Пантелеймон Пономаренко» / «Ropaži»
«Жанис Грива» / «Žanis Grīva»

Рефрижераторные суда проекта B-437 («Николай Коперник»)

«Николай Коперник»
«Михаил Ломоносов»
«Павел Штернберг»
«Василий Фесенков»
«Фёдор Бредихин»
«Василий Струве»
«Павел Паренаго»
«Аристарх Белопольский»
«Иван Кулибин»
«Иван Ползунов»
«Академик Хохлов»
«Академик Артоболевский»

Рефрижераторные суда проекта B-365 («Курск»)

«Курск»
«Арвид Пельше»
«Камило Сьенфуэгос»
«Академик Бочвар»
«Ян Калнберзин»
«Академик Челомей»
«Белгород»

Рефрижераторные суда типа «Академик Н. Вавилов»

«Академик Н. Вавилов»
«Скульптор Томский»
«Академик Заварицкий»

Примечания

↑ ¹ ² "У судоходной компании Latvijas kuģniecība понизился оборот". Новостной портал Delfi. 2018-04-17. Архивировано 28 мая 2018. Дата обращения: 27 мая 2018.
↑ Company Overview of A/S Latvijas Kugnieciba (англ.). Bloomberg L.P.. Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.
↑ Valdes 2017.gada 27.oktobra lēmums Nr.28 (латыш.) // Nasdaq Baltic. — L. 15. Архивировано 20 февраля 2017 года.
↑ ¹ ² Latvijas kuģniecība. Vēsture (История) (латыш.). Latvijas kuģniecība. Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано из оригинала 28 мая 2018 года.
↑ Михаил Тужиков (Весна 2003). "Черный шлейф белых пароходов". Архив the Baltic Course. Архивировано 22 сентября 2018. Дата обращения: 27 мая 2018.
↑ LATVIJAS KUĢNIECĪBA, akciju sabiedrība (неопр.). Lursoft. Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.
↑ "Пароходство стало АО открытого типа". Новостной портал Delfi. 3 июня 200.
↑ ¹ ² "Latvijas kugnieciba уходит с биржи". The Baltic Course. 2017-12-20.
↑ "Завершена приватизация Latvijas kugnieciba". Новостной портал Delfi. 2004-02-20. Архивировано 28 мая 2018. Дата обращения: 27 мая 2018.
↑ "Ventspils nafta перевела 49% своих акций Latvijas kugnieciba в Vitol Netherlands B.V." Новостной портал Delfi. 2017-06-15. Архивировано 28 мая 2018. Дата обращения: 27 мая 2018.
↑ Par valsts pensiju speciālajam budžetam nodoto akciju sabiedrības "Latvijas kuģniecība" akciju pārdošanas nosacījumiem (Ministru kabineta rīkojums Nr. 423) (неопр.). Latvijas Vēstnesis (10 августа 2017). Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.
↑ "КРФК разрешила Vitol Netherlands B. V. окончательный выкуп акций Latvijas kuģniecība". Газета Dienas Bizness. 2018-01-26. Архивировано 28 мая 2018. Дата обращения: 27 мая 2018.
↑ "Latvijas kuģniecība увеличило основной капитал на 164 млн евро". Газета Dienas Bizness. 2018-02-23. Архивировано 28 мая 2018. Дата обращения: 27 мая 2018.
↑ Latvijas kuģniecība (13.02.2018) (англ.). Nasdaq (13 февраля 2018).
↑ Delisting of AS “Latvijas kuģniecība" shares from the main list of the Baltic stock exchange (англ.). Nasdaq (13 февраля 2018). Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.
↑ Publiskā akciju sabiedrība „Latvijas kuģniecība” koncerns. [http://www.lk.lv/files/lsc_q3_2017_lv.pdf 2017. gada 9 mēnešu nerevidētais saīsinātais konsolidētais finanšu pārskats] (латыш.) // Publiskā akciju sabiedrība „Latvijas kuģniecība” koncerns. — 2017. — L. 10. (недоступная ссылка)
↑ forum-kenig.ru (неопр.). Дата обращения: 13 января 2019. Архивировано 14 января 2019 года.
↑ Крупнейшая техногенная катастрофа в Латвии (неопр.). Рижский информационный портал. www.infoportal.lv (25 января 2016). Дата обращения: 1 марта 2020. Архивировано 1 марта 2020 года.
↑ Работа на танкере «Людвиг Свобода» в порту Вентспилс (неопр.). Рижская группа АСПТР. www.asptr.lv. Дата обращения: 1 марта 2020. Архивировано 16 августа 2019 года.

Ссылки

Официальный сайт
Страница в Facebook (недоступная ссылка)

[автоссылка1-1] ¹ ² "У судоходной компании Latvijas kuģniecība понизился оборот". Новостной портал Delfi. 2018-04-17. Архивировано 28 мая 2018. Дата обращения: 27 мая 2018.

[2] Company Overview of A/S Latvijas Kugnieciba (англ.). Bloomberg L.P.. Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.

[3] Valdes 2017.gada 27.oktobra lēmums Nr.28 (латыш.) // Nasdaq Baltic. — L. 15. Архивировано 20 февраля 2017 года.

[:0-4] ¹ ² Latvijas kuģniecība. Vēsture (История) (латыш.). Latvijas kuģniecība. Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано из оригинала 28 мая 2018 года.

[5] Михаил Тужиков (Весна 2003). "Черный шлейф белых пароходов". Архив the Baltic Course. Архивировано 22 сентября 2018. Дата обращения: 27 мая 2018.

[6] LATVIJAS KUĢNIECĪBA, akciju sabiedrība (неопр.). Lursoft. Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.

[7] "Пароходство стало АО открытого типа". Новостной портал Delfi. 3 июня 200.

[:1-8] ¹ ² "Latvijas kugnieciba уходит с биржи". The Baltic Course. 2017-12-20.

[9] "Завершена приватизация Latvijas kugnieciba". Новостной портал Delfi. 2004-02-20. Архивировано 28 мая 2018. Дата обращения: 27 мая 2018.

[10] "Ventspils nafta перевела 49% своих акций Latvijas kugnieciba в Vitol Netherlands B.V." Новостной портал Delfi. 2017-06-15. Архивировано 28 мая 2018. Дата обращения: 27 мая 2018.

[11] Par valsts pensiju speciālajam budžetam nodoto akciju sabiedrības "Latvijas kuģniecība" akciju pārdošanas nosacījumiem (Ministru kabineta rīkojums Nr. 423) (неопр.). Latvijas Vēstnesis (10 августа 2017). Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.

[12] "КРФК разрешила Vitol Netherlands B. V. окончательный выкуп акций Latvijas kuģniecība". Газета Dienas Bizness. 2018-01-26. Архивировано 28 мая 2018. Дата обращения: 27 мая 2018.

[13] "Latvijas kuģniecība увеличило основной капитал на 164 млн евро". Газета Dienas Bizness. 2018-02-23. Архивировано 28 мая 2018. Дата обращения: 27 мая 2018.

[14] Latvijas kuģniecība (13.02.2018) (англ.). Nasdaq (13 февраля 2018).

[15] Delisting of AS “Latvijas kuģniecība" shares from the main list of the Baltic stock exchange (англ.). Nasdaq (13 февраля 2018). Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.

[16] Publiskā akciju sabiedrība „Latvijas kuģniecība” koncerns. [http://www.lk.lv/files/lsc_q3_2017_lv.pdf 2017. gada 9 mēnešu nerevidētais saīsinātais konsolidētais finanšu pārskats] (латыш.) // Publiskā akciju sabiedrība „Latvijas kuģniecība” koncerns. — 2017. — L. 10. (недоступная ссылка)

[17] rum-kenig.ru (неопр.). Дата обращения: 13 января 2019. Архивировано 14 января 2019 года.

[18] Крупнейшая техногенная катастрофа в Латвии (неопр.). Рижский информационный портал. www.infoportal.lv (25 января 2016). Дата обращения: 1 марта 2020. Архивировано 1 марта 2020 года.

[19] Работа на танкере «Людвиг Свобода» в порту Вентспилс (неопр.). Рижская группа АСПТР. www.asptr.lv. Дата обращения: 1 марта 2020. Архивировано 16 августа 2019 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 | отрасль = морские перевозки
 | продукция =
-| оборот = {{nobr|{{падение}} €82,39 млн (2017)}}<ref name="автоссылка1">{{Cite news|title=У судоходной компании Latvijas kuģniecība понизился оборот|author=|url=http://www.delfi.lv/biznes/bnews/u-sudohodnoj-kompanii-latvijas-kugnieciba-ponizilsya-oborot.d?id=49946153|work=Новостной портал Delfi|date=2018-04-17}}</ref>
+| оборот = {{nobr|{{падение}} €82,39 млн (2017)}}<ref name="автоссылка1">{{Cite news|title=У судоходной компании Latvijas kuģniecība понизился оборот|author=|url=http://www.delfi.lv/biznes/bnews/u-sudohodnoj-kompanii-latvijas-kugnieciba-ponizilsya-oborot.d?id=49946153|work=Новостной портал Delfi|date=2018-04-17|accessdate=2018-05-27|archivedate=2018-05-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180528133253/http://www.delfi.lv/biznes/bnews/u-sudohodnoj-kompanii-latvijas-kugnieciba-ponizilsya-oborot.d?id=49946153}}</ref>
 | операционная прибыль =
 | чистая прибыль = {{nobr|{{рост}} €11,273 млн (2017)}}
@@ Строка 29: / Строка 29: @@
 # LASCO Investment
 | сайт = http://www.lk.lv/ru/
+  |lat_dir =N |lat_deg =56.9595
+  |lon_dir =E |lon_deg =24.0989
+  |CoordScale = 2000
+  |region =LV
 }}
-'''«Latvijas kuģniecība»''' («Латвийское пароходство») — [[Латвия|латвийская]] судоходная компания, основанная в 1940 году и базирующаяся в [[Рига|Риге]]. Компания специализируется на транспортировке [[Сырая нефть|сырой нефти]], [[Нефтепродукты|нефтепродуктов]] и [[химикат]]ов, в основном на условиях [[Тайм-чартер|тайм-чартерного договора]]<ref>{{Cite web|url=https://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=2983401|title=Company Overview of A/S Latvijas Kugnieciba|author=|website=Bloomberg L.P.|date=|publisher=|lang=en}}</ref>. «Latvijas kuģniecība» является [[концерн]]ом, которому принадлежат пять [[Дочерняя компания|дочерних компаний]]<ref>{{Статья|автор=|заглавие=Valdes 2017.gada 27.oktobra lēmums Nr.28|ссылка=http://www.nasdaqbaltic.com%2Fmarket%2F%3Fpg%3Dissuer_documents%26file%3D980&usg=AOvVaw2oUUF4oTd_O3PrWb7lbSKv|язык=lv|издание=Nasdaq Baltic|тип=|год=|месяц=|число=|том=|номер=|страницы=15|issn=}}</ref>
+'''«Latvijas kuģniecība»''' («Латвийское пароходство», в СССР «Латвийское морское пароходство») — [[Латвия|латвийская]] судоходная компания, основанная в СССР в 1940 году и базирующаяся в [[Рига|Риге]]. Компания специализируется на транспортировке [[Сырая нефть|сырой нефти]], [[Нефтепродукты|нефтепродуктов]] и [[химикат]]ов, в основном на условиях [[Тайм-чартер|тайм-чартерного договора]]<ref>{{Cite web|url=https://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=2983401|title=Company Overview of A/S Latvijas Kugnieciba|author=|website=Bloomberg L.P.|date=|publisher=|lang=en|access-date=2018-05-27|archive-date=2018-05-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20180528051941/https://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=2983401|deadlink=no}}</ref>. «Latvijas kuģniecība» является [[концерн]]ом, которому принадлежат пять [[Дочерняя компания|дочерних компаний]]<ref>{{Статья|автор=|заглавие=Valdes 2017.gada 27.oktobra lēmums Nr.28|ссылка=http://www.nasdaqbaltic.com%2Fmarket%2F%3Fpg%3Dissuer_documents%26file%3D980&usg=AOvVaw2oUUF4oTd_O3PrWb7lbSKv|язык=lv|издание=Nasdaq Baltic|тип=|год=|месяц=|число=|том=|номер=|страницы=15|issn=|archivedate=2017-02-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170220175602/http://acn.com.ve/}}</ref>
 == История ==
 === В составе СССР ===
-октября 1940 года решением [[Совет народных комиссаров СССР|Совета народных комиссаров СССР]] № 2132 было основано Латвийское морское пароходство. Компания владела судоремонтными заводами и 54 судами, и управляла [[Рижский свободный порт|Рижским]], [[Лиепайский порт|Лиепайским]], [[Вентспилсский свободный порт|Вентспилсским]] и [[Швянтойи (посёлок)|Швянтойским]] ([[Литва]]) портами<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.lk.lv/lv/par-latvijas-kugnieciba/vesture/|title=Latvijas kuģniecība. Vēsture (История)|author=|website=Latvijas kuģniecība|date=|publisher=|lang=lv|accessdate=2018-05-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180528052058/http://www.lk.lv/lv/par-latvijas-kugnieciba/vesture/|archivedate=2018-05-28|deadlink=yes}}</ref><ref>{{Cite news|title=Черный шлейф белых пароходов|author=Михаил Тужиков|url=http://www.baltic-course.com/archive/rus/index.htm-read=134.htm|work=Архив the Baltic Course|date=Весна 2003}}</ref>. Латвийское морское пароходство прекращает свою работу во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], после [[Оккупация Латвии нацистской Германией|вторжения немецких войск в Ригу]], и возобновляет деятельность только в 1944 году, когда в подчинении остаются только 8 судов. В 1958 году значительно обновляется флот — закупаются новые [[пароход]]ы, [[теплоход]]ы, и первые суда [[Ледовый класс|ледового класса]]. На специализацию компании в значительной мере повлияло начало работы нефтебазы в [[Вентспилсский свободный порт|Вентспилсском порту]], а позже — также открытие [[Калийные удобрения|калийного]] терминала в 1980 году. Флот постепенно пополняется [[Рефрижераторное судно|рефрижераторами]], [[танкер]]ами и [[газовоз]]ами. Постепенно количество судов достигает ста. 90 % перевозимых грузов — это нефть и нефтепродукты, химикаты и сжиженный газ. Латвия располагала самым большим рефрижераторным флотом среди республик СССР. Суда Латвийского морского пароходства поставляли грузы в 140 портов пятидесяти стран<ref name=":0" />.
+октября 1940 года решением [[Совет народных комиссаров СССР|Совета народных комиссаров СССР]] № 2132 было основано Латвийское морское пароходство. Компания владела судоремонтными заводами и 54 судами, и управляла [[Рижский свободный порт|Рижским]], [[Лиепайский порт|Лиепайским]], [[Вентспилсский свободный порт|Вентспилсским]] и [[Швянтойи (посёлок)|Швянтойским]] ([[Литва]]) портами<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.lk.lv/lv/par-latvijas-kugnieciba/vesture/|title=Latvijas kuģniecība. Vēsture (История)|author=|website=Latvijas kuģniecība|date=|publisher=|lang=lv|accessdate=2018-05-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180528052058/http://www.lk.lv/lv/par-latvijas-kugnieciba/vesture/|archivedate=2018-05-28|deadlink=yes}}</ref><ref>{{Cite news|title=Черный шлейф белых пароходов|author=Михаил Тужиков|url=http://www.baltic-course.com/archive/rus/index.htm-read=134.htm|work=Архив the Baltic Course|date=Весна 2003|accessdate=2018-05-27|archivedate=2018-09-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180922035106/http://www.baltic-course.com/archive/rus/index.htm-read=134.htm}}</ref>. Латвийское морское пароходство прекращает свою работу во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], после [[Оккупация Латвии нацистской Германией|вторжения немецких войск в Ригу]], и возобновляет деятельность только в 1944 году, когда в подчинении остаются только 8 судов. В 1958 году значительно обновляется флот — закупаются новые [[пароход]]ы, [[теплоход]]ы, и первые суда [[Ледовый класс|ледового класса]]. На специализацию компании в значительной мере повлияло начало работы нефтебазы в [[Вентспилсский свободный порт|Вентспилсском порту]], а позже — также открытие [[Калийные удобрения|калийного]] терминала в 1980 году. Флот постепенно пополняется [[Рефрижераторное судно|рефрижераторами]], [[танкер]]ами и [[газовоз]]ами. Постепенно количество судов достигает ста. 90 % перевозимых грузов — это нефть и нефтепродукты, химикаты и сжиженный газ. Латвия располагала самым большим рефрижераторным флотом среди республик СССР. Суда Латвийского морского пароходства поставляли грузы в 140 портов пятидесяти стран<ref name=":0" />.
 === В составе Латвийской Республики ===
-Латвия выходит из состава СССР, и 13 сентября 1991 года компания регистрируется под именем «Latvijas kuģniecība»<ref>{{Cite web|url=http://company.lursoft.lv/ru/latvijas-kugnieciba/40003021108|title=LATVIJAS KUĢNIECĪBA, akciju sabiedrība|author=|website=Lursoft|date=|publisher=}}</ref>. Под её юрисдикцию переходят 87 судов из бывшего торгового флота Советского Союза. В 1996 «Latvijas kuģniecība» становится частно-государственной акционерной компанией.
+Латвия выходит из состава СССР, и 13 сентября 1991 года компания регистрируется под именем «Latvijas kuģniecība»<ref>{{Cite web|url=http://company.lursoft.lv/ru/latvijas-kugnieciba/40003021108|title=LATVIJAS KUĢNIECĪBA, akciju sabiedrība|author=|website=Lursoft|date=|publisher=|access-date=2018-05-27|archive-date=2018-05-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20180528052854/http://company.lursoft.lv/ru/latvijas-kugnieciba/40003021108|deadlink=no}}</ref>. Под её юрисдикцию переходят 87 судов из бывшего торгового флота Советского Союза. В 1996 «Latvijas kuģniecība» становится частно-государственной акционерной компанией.
 В начале июня 2002 года компания была преобразована в акционерное общество открытого типа<ref>{{Cite news|title=Пароходство стало АО открытого типа|author=|url=http://www.delfi.lv/biznes/bnews/parohodstvo-stalo-ao-otkrytogo-tipa.d?id=3291984&all=true|work=Новостной портал Delfi|date=3 июня 200}}</ref>. С 26 июня 2002 года на бирже Nasdaq Riga (в официальном списке Рижской фондовой биржи) котируются 200 млн акций «Latvijas kuģniecība»<ref name=":1">{{Cite news|title=Latvijas kugnieciba уходит с биржи|author=|url=http://www.baltic-course.com/rus/finansi/?doc=136130|work=The Baltic Course|date=2017-12-20}}</ref>.
-В 2004 году завершилась приватизация компании, и крупнейшим акционером стала Ventspils Nafta<ref>{{Cite news|title=Завершена приватизация Latvijas kugnieciba|author=|url=http://www.delfi.lv/biznes/bnews/zavershena-privatizaciya-latvijas-kugnieciba.d?id=7532653&all=true|work=Новостной портал Delfi|date=2004-02-20}}</ref>.
+В 2004 году завершилась приватизация компании, и крупнейшим акционером стала Ventspils Nafta<ref>{{Cite news|title=Завершена приватизация Latvijas kugnieciba|author=|url=http://www.delfi.lv/biznes/bnews/zavershena-privatizaciya-latvijas-kugnieciba.d?id=7532653&all=true|work=Новостной портал Delfi|date=2004-02-20|accessdate=2018-05-27|archivedate=2018-05-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180528133448/http://www.delfi.lv/biznes/bnews/zavershena-privatizaciya-latvijas-kugnieciba.d?id=7532653&all=true}}</ref>.
-В 2017 году Ventspils Nafta, которая принадлежащая Vitol Holding B.V. (Vitol Group), перевела 49,94 % акций «Latvijas kuģniecība» в компанию Vitol Netherlands B.V.<ref>{{Cite news|title=Ventspils nafta перевела 49% своих акций Latvijas kugnieciba в Vitol Netherlands B.V.|author=|url=http://www.delfi.lv/biznes/finances/ventspils-nafta-perevela-49-svoih-akcij-latvijas-kugnieciba-v-vitol-netherlands-bv.d?id=48956961|work=Новостной портал Delfi|date=2017-06-15}}</ref>. 10 августа 2017 года, согласно распоряжению [[Кабинет министров Латвии|Кабинета министров]], все акции, принадлежащие латвийскому правительству, были также проданы компании Vitol Netherlands B.V.<ref>{{Cite web|url=https://www.vestnesis.lv/op/2017/160.1|title=Par valsts pensiju speciālajam budžetam nodoto akciju sabiedrības "Latvijas kuģniecība" akciju pārdošanas nosacījumiem (Ministru kabineta rīkojums Nr. 423)|author=|website=Latvijas Vēstnesis|date=2017-08-10|publisher=}}</ref>. На январь 2018 года Vitol Netherlands B. V. владел более 95 % акций Latvijas kuģniecība, и Совет Комиссии рынка финансов и капитала разрешил выкупить оставшиеся акции пароходства<ref>{{Cite news|title=КРФК разрешила Vitol Netherlands B. V. окончательный выкуп акций Latvijas kuģniecība|author=|url=http://rus.db.lv/ekonomika/finansy/krfk-razreshila-vitol-netherlands-b-v-okonchatel-nyj-vykup-akcij-latvijas-kugnieciba-84221|work=Газета Dienas Bizness|date=2018-01-26}}</ref>. Таким образом, Vitol Netherlands B. V. стала единственным акционером предприятия<ref>{{Cite news|title=Latvijas kuģniecība увеличило основной капитал на 164 млн евро|author=|url=http://rus.db.lv/ekonomika/transport/latvijas-kugnieciba-uvelichilo-ospovnoj-kapital-na-164-mln-evro-84803|work=Газета Dienas Bizness|date=2018-02-23}}</ref>. Акции «Latvijas kuģniecība» были исключены из биржи Nasdaq Riga<ref name=":1" /><ref>{{Cite web|url=http://www.nasdaqbaltic.com/market/?instrument=LV0000101103&list=2&date=2018-02-13&pg=details&tab=trading&lang=en|title=Latvijas kuģniecība	(13.02.2018)|author=|website=Nasdaq|date=2018-02-13|publisher=|lang=en}}</ref> в феврале 2018 года<ref>{{Cite web|url=https://cns.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=823192&messageId=1034808|title=Delisting of AS “Latvijas kuģniecība" shares from the main list of the Baltic stock exchange|author=|website=Nasdaq|date=2018-02-13|publisher=|lang=en}}</ref>.
+В 2017 году Ventspils Nafta, принадлежащая Vitol Holding B.V. (Vitol Group), перевела 49,94 % акций «Latvijas kuģniecība» в компанию Vitol Netherlands B.V.<ref>{{Cite news|title=Ventspils nafta перевела 49% своих акций Latvijas kugnieciba в Vitol Netherlands B.V.|author=|url=http://www.delfi.lv/biznes/finances/ventspils-nafta-perevela-49-svoih-akcij-latvijas-kugnieciba-v-vitol-netherlands-bv.d?id=48956961|work=Новостной портал Delfi|date=2017-06-15|accessdate=2018-05-27|archivedate=2018-05-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180528052344/http://www.delfi.lv/biznes/finances/ventspils-nafta-perevela-49-svoih-akcij-latvijas-kugnieciba-v-vitol-netherlands-bv.d?id=48956961}}</ref>. 10 августа 2017 года, согласно распоряжению [[Кабинет министров Латвии|Кабинета министров]], все акции, принадлежащие латвийскому правительству, были также проданы компании Vitol Netherlands B.V.<ref>{{Cite web|url=https://www.vestnesis.lv/op/2017/160.1|title=Par valsts pensiju speciālajam budžetam nodoto akciju sabiedrības "Latvijas kuģniecība" akciju pārdošanas nosacījumiem (Ministru kabineta rīkojums Nr. 423)|author=|website=Latvijas Vēstnesis|date=2017-08-10|publisher=|access-date=2018-05-27|archive-date=2018-05-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20180528052422/https://www.vestnesis.lv/op/2017/160.1|deadlink=no}}</ref>. На январь 2018 года Vitol Netherlands B. V. владел более 95 % акций Latvijas kuģniecība, и Совет Комиссии рынка финансов и капитала разрешил выкупить оставшиеся акции пароходства<ref>{{Cite news|title=КРФК разрешила Vitol Netherlands B. V. окончательный выкуп акций Latvijas kuģniecība|author=|url=http://rus.db.lv/ekonomika/finansy/krfk-razreshila-vitol-netherlands-b-v-okonchatel-nyj-vykup-akcij-latvijas-kugnieciba-84221|work=Газета Dienas Bizness|date=2018-01-26|accessdate=2018-05-27|archivedate=2018-05-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180528052007/http://rus.db.lv/ekonomika/finansy/krfk-razreshila-vitol-netherlands-b-v-okonchatel-nyj-vykup-akcij-latvijas-kugnieciba-84221}}</ref>. Таким образом, Vitol Netherlands B. V. стала единственным акционером предприятия<ref>{{Cite news|title=Latvijas kuģniecība увеличило основной капитал на 164 млн евро|author=|url=http://rus.db.lv/ekonomika/transport/latvijas-kugnieciba-uvelichilo-ospovnoj-kapital-na-164-mln-evro-84803|work=Газета Dienas Bizness|date=2018-02-23|accessdate=2018-05-27|archivedate=2018-05-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180528133244/http://rus.db.lv/ekonomika/transport/latvijas-kugnieciba-uvelichilo-ospovnoj-kapital-na-164-mln-evro-84803}}</ref>. Акции «Latvijas kuģniecība» были исключены из биржи Nasdaq Riga<ref name=":1" /><ref>{{Cite web|url=http://www.nasdaqbaltic.com/market/?instrument=LV0000101103&list=2&date=2018-02-13&pg=details&tab=trading&lang=en|title=Latvijas kuģniecība	(13.02.2018)|author=|website=Nasdaq|date=2018-02-13|publisher=|lang=en}}</ref> в феврале 2018 года<ref>{{Cite web|url=https://cns.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=823192&messageId=1034808|title=Delisting of AS “Latvijas kuģniecība" shares from the main list of the Baltic stock exchange|author=|website=Nasdaq|date=2018-02-13|publisher=|lang=en|access-date=2018-05-27|archive-date=2018-05-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20180528133609/https://cns.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=823192&messageId=1034808|deadlink=no}}</ref>.
 В 2017 году оборот компании уменьшился на 9,1 %, прибыль составила 11,273 млн евро<ref name="автоссылка1" />. На 2017 год компании принадлежат 16 судов<ref>{{Статья|автор=Publiskā akciju sabiedrība „Latvijas kuģniecība” koncerns|заглавие=2017. gada 9 mēnešu nerevidētais saīsinātais
@@ Строка 52: / Строка 56: @@
 == Руководители ==
 * П. П. Стакле 1940
-* И. Е. Садогурский 1940—1941
+* И. А. Саг-Садогурский 1940—1941
-* Н. С. Андерсен 1944—1946
+* Н. С. Андерсенс 1944—1946
 * [[Хабалов, Николай Алексеевич|Н. А. Хабалов]] 1946—1947
 * Е. Н. Мартынцев 1947—1950
@@ Строка 67: / Строка 71: @@
 * «Аусеклис» (бывш. «Мезень» 1913 года постройки) 1927/1940
 * «Анри Барбюс» (бывш. немецкий «Pasajes» [[Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei|OPDR]])
-* «Бривиба» (бывш. немецкий «Fritz Schoop» компании «[[Poseidon-Reederei A.G.|Poseidon]]», был потоплен авиацией, затем поднят, восстановлен и передан СССР)<ref>[https://forum-kenig.ru/viewtopic.php?t=998&p=75753 forum-kenig.ru]</ref>
+* «Бривиба» (бывш. немецкий «Fritz Schoop» компании «[[Poseidon-Reederei A.G.|Poseidon]]», был потоплен авиацией, затем поднят, восстановлен и передан СССР)<ref>{{Cite web |url=https://forum-kenig.ru/viewtopic.php?t=998&p=75753 |title=forum-kenig.ru |access-date=2019-01-13 |archive-date=2019-01-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190114100510/https://forum-kenig.ru/viewtopic.php?t=998&p=75753 |deadlink=no }}</ref>
 * «Генерал Баграмян» (бывш. немецкий «Cleopatra»)
 * «Янис Райнис»
@@ Строка 86: / Строка 90: @@
 * «Выгозеро»
 * «Волоколамск»
+=== Танкеры типа «Адлер» ===
+* «Адлер»
+* «Гурзуф»
 === Танкеры проекта 1596 («Командарм Федько») ===
@@ Строка 107: / Строка 115: @@
 === Танкеры проекта 2226А («Иосип Броз Тито») ===
-* «[[Людвиг Свобода (танкер)|Людвиг Свобода]]», 1984 (потерпел катастрофу в Вентспилсе в результате взрыва паров при слишком быстрой перекачке топлива 6.03.1985)<ref>{{Cite web|url=http://www.infoportal.lv/rigasnews/2016-01-25-6220|title=Крупнейшая техногенная катастрофа в Латвии|author=|website=Рижский информационный портал|date=2016-01-25|publisher=www.infoportal.lv|accessdate=2020-03-01}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.asptr.lv/ru/perfomed-works.html|title=Работа на танкере «Людвиг Свобода» в порту Вентспилс|author=|website=Рижская группа АСПТР|date=|publisher=www.asptr.lv|accessdate=2020-03-01}}</ref>
+* «[[Людвиг Свобода (танкер)|Людвиг Свобода]]», 1984 ([[Взрыв танкера «Людвик Свобода»|потерпел катастрофу в Вентспилсе]] в результате взрыва паров при слишком быстрой перекачке топлива 6.03.1985)<ref>{{Cite web|url=http://www.infoportal.lv/rigasnews/2016-01-25-6220|title=Крупнейшая техногенная катастрофа в Латвии|author=|website=Рижский информационный портал|date=2016-01-25|publisher=www.infoportal.lv|accessdate=2020-03-01|archive-date=2020-03-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20200301182744/http://www.infoportal.lv/rigasnews/2016-01-25-6220|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.asptr.lv/ru/perfomed-works.html|title=Работа на танкере «Людвиг Свобода» в порту Вентспилс|author=|website=Рижская группа АСПТР|date=|publisher=www.asptr.lv|accessdate=2020-03-01|archive-date=2019-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20190816064122/http://asptr.lv/ru/perfomed-works.html|deadlink=no}}</ref>
 * «Морис Бишоп» / «Dzintari»
 * «Юрий Данишевский» / «Ķemeri»
@@ Строка 113: / Строка 121: @@
 * «Пантелеймон Пономаренко» / «Ropaži»
 * «Жанис Грива» / «Žanis Grīva»
+=== Рефрижераторные суда проекта B-437 («Николай Коперник») ===
+* «Николай Коперник»
+* «Михаил Ломоносов»
+* «Павел Штернберг»
+* «Василий Фесенков»
+* «Фёдор Бредихин»
+* «Василий Струве»
+* «Павел Паренаго»
+* «Аристарх Белопольский»
+* «Иван Кулибин»
+* «Иван Ползунов»
+* «Академик Хохлов»
+* «Академик Артоболевский»
+=== Рефрижераторные суда проекта B-365 («Курск») ===
+* «Курск»
+* «Арвид Пельше»
+* «Камило Сьенфуэгос»
+* «Академик Бочвар»
+* «Ян Калнберзин»
+* «Академик Челомей»
+* «Белгород»
+=== Рефрижераторные суда типа «Академик Н. Вавилов» ===
+* «Академик Н. Вавилов»
+* «Скульптор Томский»
+* «Академик Заварицкий»
 == Примечания ==
@@ Строка 122: / Строка 158: @@
 {{Внешние ссылки}}
+{{Судоходные компании СССР}}
-{{latvia-stub}}
 [[Категория:1940-е годы в Латвии]]

Судоходные компании СССР
В составе:	Наркомпуть (НКПС) Наркомвод (1931-39) Наркомморфлот (1939-46) Наркомречфлот (1939-46) Министерство морского флота СССР (1946-53 и 1954-91) Минречфлот (1946-53 и 1954-91) Министерство морского и речного флота СССР (1953-1954)
Пароходства	Севзапфлот: Северное Мурманское Балтийское Эстонское Латвийское Литовское Южфлот: Дунайское Торговый флот Донбасса Черноморское Новороссийское Грузинское Каспийское Дальфлот Дальневосточное Камчатское Сахалинское Приморское Добровольный флот Беломорско-Онежское Енисейское Московское Северо-Западное
Структуры	Совфрахт Совинфлот Совтанкер Морпасфлот Регистр СССР Совсудоподъём Морзагранпоставка Торгмортранс ЭПРОН

Латвийское пароходство: различия между версиями

Текущая версия от 19:47, 8 августа 2024

Содержание

История

В составе СССР

В составе Латвийской Республики

Руководители

Флот

Несерийные пароходы

Пароходы проекта 233 («Коломна»)

Пароходы типа «Хасан»

Танкеры типа «Адлер»

Танкеры проекта 1596 («Командарм Федько»)

Танкеры проекта 2062 («Пабло Неруда»)

Танкеры проекта 2226А («Иосип Броз Тито»)

Рефрижераторные суда проекта B-437 («Николай Коперник»)

Рефрижераторные суда проекта B-365 («Курск»)

Рефрижераторные суда типа «Академик Н. Вавилов»

Примечания

Ссылки

Навигация

Латвийское пароходство: различия между версиями

Текущая версия от 19:47, 8 августа 2024

История

В составе СССР

В составе Латвийской Республики

Руководители

Флот

Несерийные пароходы

Пароходы проекта 233 («Коломна»)

Пароходы типа «Хасан»

Танкеры типа «Адлер»

Танкеры проекта 1596 («Командарм Федько»)

Танкеры проекта 2062 («Пабло Неруда»)

Танкеры проекта 2226А («Иосип Броз Тито»)

Рефрижераторные суда проекта B-437 («Николай Коперник»)

Рефрижераторные суда проекта B-365 («Курск»)

Рефрижераторные суда типа «Академик Н. Вавилов»

Примечания

Ссылки

Навигация

Поиск