Список железных дорог Российской империи: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Raymon090 (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
|||
| (не показано 11 промежуточных версий 7 участников) | |||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
|- |
|- |
||
| Московско-Смоленская ([[1870 год]]) |
| Московско-Смоленская ([[1870 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
* '''[[Алтайская железная дорога (1915)|Алтайская]]''' ([[1915 год]]): [[Новосибирск|Новониколаевск]] — [[Новоалтайск|Алтайская]]—[[Семипалатинск]], с веткой до [[Бийск]]а |
* '''[[Алтайская железная дорога (1915)|Алтайская]]''' ([[1915 год]]): [[Новосибирск|Новониколаевск]] — [[Новоалтайск|Алтайская]]—[[Семипалатинск]], с веткой до [[Бийск]]а |
||
* '''[[Алят-Аштарская железная дорога|Алят-Аштарская]]''' ([[1914 год]]): [[Алят (станция)|Алят]] — [[Астара (Азербайджан)|Аштар]] |
* '''[[Алят-Аштарская железная дорога|Алят-Аштарская]]''' ([[1914 год]]): [[Алят (станция)|Алят]] — [[Астара (Азербайджан)|Аштар]] |
||
* '''[[Амурская железная дорога|Амурская]]''' ([[1916 год]]): [[Куэнга]] — [[Хабаровск |
* '''[[Амурская железная дорога|Амурская]]''' ([[1916 год]]): [[Куэнга]] — [[Хабаровск I|Хабаровск]], с веткой на [[Благовещенск]] |
||
* '''[[Армавир-Туапсинская железная дорога|Армавир-Туапсинская]]''' ([[1915 год]]): [[Ставрополь-Туапсинский|Ставрополь]] — [[Армавир-Туапсинский |
* '''[[Армавир-Туапсинская железная дорога|Армавир-Туапсинская]]''' ([[1915 год]]): [[Ставрополь-Туапсинский|Ставрополь]] — [[Армавир-Туапсинский|Армавир]] — [[Туапсе-Пассажирская|Туапсе]] |
||
== Б == |
== Б == |
||
| Строка 33: | Строка 32: | ||
|- |
|- |
||
| Богословская ([[1906 год]]) || [[Богословско-Сосьвинская железная дорога|Богословско-Сосьвинская]] ([[1884 год]]) |
| Богословская ([[1906 год]]) || [[Богословско-Сосьвинская железная дорога|Богословско-Сосьвинская]] ([[1884 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Богословско-Сосьвинская'' (см. Богословская) |
** ''Богословско-Сосьвинская'' (см. Богословская) |
||
| Строка 53: | Строка 51: | ||
|- |
|- |
||
| [[Варшавско-Бромбергская железная дорога|Варшавско-Бромбергская]] ([[1846 год]]) |
| [[Варшавско-Бромбергская железная дорога|Варшавско-Бромбергская]] ([[1846 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Варшавско-Тереспольская'' (см. Привислинские) |
** ''Варшавско-Тереспольская'' (см. Привислинские) |
||
** ''Вильно-Ровенская'' (см. Полесские) |
** ''Вильно-Ровенская'' (см. Полесские) |
||
* '''[[Владикавказская железная дорога|Владикавказская]]''': [[Ростов-на-Дону|Ростов]] — [[Владикавказ]], с линиями и ветвями на [[Азов|Азов-Порт]], [[Новороссийск]], [[Волгоград|Царицын]], [[Ставрополь]], [[Краснодар|Екатеринодар]], [[Кисловодск]], [[Будённовск|Святой Крест]], [[Наурская|Наурскую]], [[Махачкала|Петровск]], [[Буйнакск|Темир-Хан-Шуру]] и [[Белиджи|Баладжары]]. |
* '''[[Владикавказская железная дорога|Владикавказская]]''': [[Ростов-на-Дону|Ростов]] — [[Владикавказ]], с линиями и ветвями на [[Азов|Азов-Порт]], [[Новороссийск]], [[Волгоград|Царицын]], [[Ставрополь]], [[Краснодар|Екатеринодар]], [[Кисловодск]], [[Будённовск|Святой Крест]], [[Наурская|Наурскую]], [[Махачкала|Петровск]], [[Буйнакск|Темир-Хан-Шуру]] и [[Белиджи (посёлок городского типа)|Баладжары]]. |
||
{| class="standard" |
{| class="standard" |
||
|- |
|- |
||
| Владикавказская ([[1885 год]]) || Ростово-Владикавказская ([[1875 год]]) |
| Владикавказская ([[1885 год]]) || Ростово-Владикавказская ([[1875 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Волго-Бугульминская'' (см. Самаро-Златоустовская) |
** ''Волго-Бугульминская'' (см. Самаро-Златоустовская) |
||
| Строка 76: | Строка 72: | ||
|- |
|- |
||
| [[Лемберг-Черновицкая железная дорога|Лемберг-Черновицкая]] ([[1914 год]]) |
| [[Лемберг-Черновицкая железная дорога|Лемберг-Черновицкая]] ([[1914 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
[[Файл:Testing a fifteen-yard bridge on the Lososina River 1915.jpg|мини|Испытание пятнадцатисаженного моста на 104-й версте через реку Лососину, восстановленного 2-й ротой за шесть дней. Гербо-Келецкая железная дорога, 1915.]] |
|||
* '''[[Гербы-Келецкая железная дорога|Гербы-Келецкая]]''': [[Хербы (гмина)|Гербы]] — [[Кельце|Келец]] |
* '''[[Гербы-Келецкая железная дорога|Гербы-Келецкая]]''': [[Хербы (гмина)|Гербы]] — [[Кельце|Келец]] |
||
{| class="standard" |
{| class="standard" |
||
|- |
|- |
||
| Гербы-Келецкая ([[1908 год]]) || Гербы-Ченстоховская ([[1903 год]]) |
| Гербы-Келецкая ([[1908 год]]) || Гербы-Ченстоховская ([[1903 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Гербы-Ченстоховская'' (см. Гербы-Келецкая) |
** ''Гербы-Ченстоховская'' (см. Гербы-Келецкая) |
||
| Строка 96: | Строка 91: | ||
| страниц = 205 |
| страниц = 205 |
||
| страницы = 31-32 |
| страницы = 31-32 |
||
}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.shakht.ru/site/town/history.php?id=5 |title=Грушевско-Донская железная дорога |accessdate=2015-10-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304202022/http://www.shakht.ru/site/town/history.php?id=5 |archivedate=2016-03-04 |deadlink=yes }}</ref><ref> |
}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.shakht.ru/site/town/history.php?id=5 |title=Грушевско-Донская железная дорога |accessdate=2015-10-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304202022/http://www.shakht.ru/site/town/history.php?id=5 |archivedate=2016-03-04 |deadlink=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://polit.ru/article/2013/04/10/road/ |title=Грушевско-Донская железная дорога |access-date=2015-10-12 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305025603/http://polit.ru/article/2013/04/10/road/ |deadlink=no }}</ref> (см. Юго-Восточные) |
||
== Д == |
== Д == |
||
| Строка 117: | Строка 112: | ||
|- |
|- |
||
| [[Константиновская железная дорога|Константиновская]] ([[1872 год]]) |
| [[Константиновская железная дорога|Константиновская]] ([[1872 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Елецко-Грязская'' (см. Юго-Восточные) |
** ''Елецко-Грязская'' (см. Юго-Восточные) |
||
| Строка 127: | Строка 121: | ||
== З == |
== З == |
||
* '''[[Забайкальская железная дорога |
* '''[[Забайкальская железная дорога|Забайкальская]]''': [[Иркутск]] — [[Байкал (Иркутская область)|Байкал]] — [[Байкальская железнодорожная переправа|паромная переправа]] — [[Бабушкин (Бурятия)|Мысовая]] — [[Сретенск]], с линиями на [[Кяхта|Кяхту]] и [[Маньчжурия (город)|Маньчжурию]] |
||
{| class="standard" |
{| class="standard" |
||
|- |
|- |
||
| Строка 133: | Строка 127: | ||
|- |
|- |
||
| [[Кяхтинская железная дорога|Кяхтинская]] ([[1912 год]]) |
| [[Кяхтинская железная дорога|Кяхтинская]] ([[1912 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
* '''[[Закавказские железные дороги|Закавказские]]''': [[Поти]] — [[Тбилиси|Тифлис]] — [[Баку]], с ветвями на [[Батум]], [[Боржоми (город)|Боржоми]], [[Карс]] и [[Сарыкамыш (город)|Сарыкамыш]], [[Ереван|Эривань]], [[Джульфа (станция Азербайджанской железной дороги)|Джульфу]]. Построенные в период [[Кавказский фронт Первой мировой войны|Первой мировой войны]]: Сарыкамыш — [[Эрзурум]], [[Шахтахты]] — [[Трабзон]], [[Батуми]] — Трабзон, [[Догубаязит]] — [[Ван (озеро)|оз. Ван]] и д.р. |
* '''[[Закавказские железные дороги|Закавказские]]''': [[Поти]] — [[Тбилиси|Тифлис]] — [[Баку]], с ветвями на [[Батум]], [[Боржоми (город)|Боржоми]], [[Карс]] и [[Сарыкамыш (город)|Сарыкамыш]], [[Ереван|Эривань]], [[Джульфа (станция Азербайджанской железной дороги)|Джульфу]]. Построенные в период [[Кавказский фронт Первой мировой войны|Первой мировой войны]]: Сарыкамыш — [[Эрзурум]], [[Шахтахты]] — [[Трабзон]], [[Батуми]] — Трабзон, [[Догубаязит]] — [[Ван (озеро)|оз. Ван]] и д.р. |
||
| Строка 141: | Строка 134: | ||
|- |
|- |
||
| [[Джульфо-Тавризская железная дорога|Джульфо-Тавризская]] ([[1913 год]]) || colspan=2| [[Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани|Боржоми-Бакурианская]] ([[1887 год]]) |
| [[Джульфо-Тавризская железная дорога|Джульфо-Тавризская]] ([[1913 год]]) || colspan=2| [[Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани|Боржоми-Бакурианская]] ([[1887 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''[[Закаспийская железная дорога]]'' (см. Среднеазиатская) |
** ''[[Закаспийская железная дорога]]'' (см. Среднеазиатская) |
||
| Строка 163: | Строка 155: | ||
|- |
|- |
||
| [[Уссурийская железная дорога|Уссурийская]] ([[1897 год]]) || Южно-Уссурийская ([[1891 год]]) |
| [[Уссурийская железная дорога|Уссурийская]] ([[1897 год]]) || Южно-Уссурийская ([[1891 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Кишинёвская'' (см. Юго-Западные) |
** ''Кишинёвская'' (см. Юго-Западные) |
||
* '''[[Ковельско-Владимирская железная дорога|Ковельско-Владимирская]]''' ([[1906 год]]): [[Ковель]] — [[Владимир-Волынский]] |
* '''[[Ковельско-Владимирская железная дорога|Ковельско-Владимирская]]''' ([[1906 год]]): [[Ковель]] — [[Владимир (Украина)|Владимир-Волынский]] |
||
** ''Козлово-Воронежская'' (см. Юго-Восточные) |
** ''Козлово-Воронежская'' (см. Юго-Восточные) |
||
** ''Козлово-Воронежско-Ростовская'' (см. Юго-Восточные) |
** ''Козлово-Воронежско-Ростовская'' (см. Юго-Восточные) |
||
| Строка 172: | Строка 163: | ||
* '''[[Кольчугинская железная дорога|Кольчугинская]]''' ([[1915 год]]): [[Юрга]] — [[Ленинск-Кузнецкий|Кольчугино]] (началось строительство линии до [[Новокузнецк|Кузнецка]]) |
* '''[[Кольчугинская железная дорога|Кольчугинская]]''' ([[1915 год]]): [[Юрга]] — [[Ленинск-Кузнецкий|Кольчугино]] (началось строительство линии до [[Новокузнецк|Кузнецка]]) |
||
** ''Константиновская'' (см. Екатерининская) |
** ''Константиновская'' (см. Екатерининская) |
||
* '''[[Кругобайкальская железная дорога|Кругобайкальская]]''' ([[1905 год]]): [[Байкал ( |
* '''[[Кругобайкальская железная дорога|Кругобайкальская]]''' ([[1905 год]]): [[Байкал (Иркутская область)|Байкал]] — [[Бабушкин (Бурятия)|Мысовая]] |
||
** ''Курско-Киевская'' (см. Московско-Киевско-Воронежская) |
** ''Курско-Киевская'' (см. Московско-Киевско-Воронежская) |
||
** ''Курско-Харьково-Азовская'' (см. Южные) |
** ''Курско-Харьково-Азовская'' (см. Южные) |
||
| Строка 189: | Строка 180: | ||
|- |
|- |
||
| [[Ландварово-Роменская железная дорога|Ландварово-Роменская]] ([[1873 год]]) |
| [[Ландварово-Роменская железная дорога|Ландварово-Роменская]] ([[1873 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Ливенская'' (см. Юго-Восточные) |
** ''Ливенская'' (см. Юго-Восточные) |
||
| Строка 212: | Строка 202: | ||
|- |
|- |
||
| colspan=2 | [[Царскосельская железная дорога|Царскосельская]] ([[1837 год]]) |
| colspan=2 | [[Царскосельская железная дорога|Царскосельская]] ([[1837 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
* '''[[Московско-Казанская железная дорога|Московско-Казанская]]''': [[Казанский вокзал|Москва]] — [[Рязань]] — [[Казань-Пассажирская|Казань]] (строилось продолжение на |
* '''[[Московско-Казанская железная дорога|Московско-Казанская]]''': [[Казанский вокзал|Москва]] — [[Рязань]] — [[Казань-Пассажирская|Казань]] (строилось [[Казанбургская железная дорога|продолжение на Екатеринбург]]), с ветками на [[Арзамас]] (строилось продолжение на Шахраны), [[Земетчино]], [[Пенза|Пензу]], [[Сызрань]] и [[Октябрьск (Самарская область)|Батраки]], [[Нижний Новгород]] (строилось продолжение на [[Котельнич]]), [[Ульяновск|Симбирск]] |
||
{| class="standard" |
{| class="standard" |
||
|- |
|- |
||
| Строка 220: | Строка 209: | ||
|- |
|- |
||
|colspan=2| [[Ореховский подъездной путь]] ([[1897 год]]) |
|colspan=2| [[Ореховский подъездной путь]] ([[1897 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
* '''[[Московско-Киево-Воронежская железная дорога|Московско-Киевско-Воронежская]]''': [[Москва]] — [[Киев]], с ветками на [[Воронеж]], [[Одесса|Одессу]], [[Чернигов]] и [[Гомель]] и [[Полтава|Полтаву]]. |
* '''[[Московско-Киево-Воронежская железная дорога|Московско-Киевско-Воронежская]]''': [[Москва]] — [[Киев]], с ветками на [[Воронеж]], [[Одесса|Одессу]], [[Чернигов]] и [[Гомель]] и [[Полтава|Полтаву]]. |
||
| Строка 226: | Строка 214: | ||
|- |
|- |
||
| Московско-Киевско-Воронежская ([[1900 год]]) || [[Киевско-Воронежская железная дорога|Киевско-Воронежская]] ([[1894 год]]) || [[Курско-Киевская железная дорога|Курско-Киевская]] ([[1868 год]]) |
| Московско-Киевско-Воронежская ([[1900 год]]) || [[Киевско-Воронежская железная дорога|Киевско-Воронежская]] ([[1894 год]]) || [[Курско-Киевская железная дорога|Курско-Киевская]] ([[1868 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Московско-Курская'' (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская) |
** ''Московско-Курская'' (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская) |
||
| Строка 237: | Строка 224: | ||
|- |
|- |
||
| [[Муромская железная дорога|Муромская]] ([[1880 год]]) |
| [[Муромская железная дорога|Муромская]] ([[1880 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Московско-Нижегородская'' (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская) |
** ''Московско-Нижегородская'' (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская) |
||
| Строка 251: | Строка 237: | ||
|- |
|- |
||
| [[Олонецкая железная дорога|Олонецкая]] ([[1915 год]]) |
| [[Олонецкая железная дорога|Олонецкая]] ([[1915 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Муромская'' (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская) |
** ''Муромская'' (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская) |
||
| Строка 268: | Строка 253: | ||
|- |
|- |
||
| [[Малое кольцо Московской железной дороги|Московская окружная]] ([[1908 год]]) || colspan=3 | [[Железнодорожная линия Угловка — Боровичи|Боровичская]] ([[1877 год]]) |
| [[Малое кольцо Московской железной дороги|Московская окружная]] ([[1908 год]]) || colspan=3 | [[Железнодорожная линия Угловка — Боровичи|Боровичская]] ([[1877 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Новгород-Чудовская'' (см. Московско-Виндаво-Рыбинская) |
** ''Новгород-Чудовская'' (см. Московско-Виндаво-Рыбинская) |
||
| Строка 285: | Строка 269: | ||
| Омская ([[1912 год]]) || rowspan=2| [[Сибирская железная дорога|Сибирская]] ([[1901 год]]) || [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирская]] ([[1896 год]]) |
| Омская ([[1912 год]]) || rowspan=2| [[Сибирская железная дорога|Сибирская]] ([[1901 год]]) || [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирская]] ([[1896 год]]) |
||
|- |
|- |
||
| [[Томская железная дорога|Томская]] ([[1912 год]]) || [[ |
| [[Томская железная дорога|Томская]] ([[1912 год]]) || [[Средне-Сибирская железная дорога|Средне-Сибирская]] ([[1897 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
* '''[[Ораниенбаумская электрическая линия|Ораниенбаумская электрическая]]''' ([[1916 год]]): [[Санкт-Петербург|Петроград]] — [[Стрельна]] |
* '''[[Ораниенбаумская электрическая линия|Ораниенбаумская электрическая]]''' ([[1916 год]]): [[Санкт-Петербург|Петроград]] — [[Стрельна]] |
||
| Строка 307: | Строка 290: | ||
|- |
|- |
||
| [[Жабинско-Пинская железная дорога|Жабинско-Пинская]] ([[1881 год]]) |
| [[Жабинско-Пинская железная дорога|Жабинско-Пинская]] ([[1881 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Поти-Тифлисская'' (см. Закавказские) |
** ''Поти-Тифлисская'' (см. Закавказские) |
||
| Строка 323: | Строка 305: | ||
|- |
|- |
||
| colspan=2 | [[Ивангородо-Домбровская железная дорога|Иваногородо-Домбровская]] ([[1885 год]]) |
| colspan=2 | [[Ивангородо-Домбровская железная дорога|Иваногородо-Домбровская]] ([[1885 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
* '''[[Приморская-Сестрорецкая железная дорога|Приморская Санкт-Петербург-Сестрорецкая]]''' ([[1892]]/[[1876 год]]): [[вокзал Приморской железной дороги|Санкт-Петербург]] — [[Сестрорецк (станция)|Сестрорецк]] — [[Дюны (станция)|Дюны]], с ветками на [[Озерки (платформа)|Озерки]] и [[Флюгов пост (остановочный пункт)|Флюгов пост]] |
* '''[[Приморская-Сестрорецкая железная дорога|Приморская Санкт-Петербург-Сестрорецкая]]''' ([[1892]]/[[1876 год]]): [[вокзал Приморской железной дороги|Санкт-Петербург]] — [[Сестрорецк (станция)|Сестрорецк]] — [[Дюны (станция)|Дюны]], с ветками на [[Озерки (платформа)|Озерки]] и [[Флюгов пост (остановочный пункт)|Флюгов пост]] |
||
** ''Псковско-Рижская'' (см. Северо-Западные) |
** ''Псковско-Рижская'' (см. Северо-Западные) |
||
** ''Путиловская |
** ''Путиловская железная дорога'' (см. Николаевская) |
||
== Р == |
== Р == |
||
| Строка 350: | Строка 331: | ||
|- |
|- |
||
| colspan=3 | [[Митавская железная дорога|Митавская]] ([[1868 год]]) |
| colspan=3 | [[Митавская железная дорога|Митавская]] ([[1868 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Риго-Туккумская'' (см. Риго-Орловская) |
** ''Риго-Туккумская'' (см. Риго-Орловская) |
||
| Строка 368: | Строка 348: | ||
|- |
|- |
||
| [[Тамбово-Саратовская железная дорога|Тамбово-Саратовская]] ([[1866 год]]) |
| [[Тамбово-Саратовская железная дорога|Тамбово-Саратовская]] ([[1866 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
| Строка 383: | Строка 362: | ||
|- |
|- |
||
| [[Ташкентская железная дорога|Ташкентская]] ([[1910 год]]) || [[Мелекесский подъездной путь]] ([[1904 год]]) |
| [[Ташкентская железная дорога|Ташкентская]] ([[1910 год]]) || [[Мелекесский подъездной путь]] ([[1904 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Самаро-Оренбургская'' (см. Самаро-Златоустовская) |
** ''Самаро-Оренбургская'' (см. Самаро-Златоустовская) |
||
| Строка 401: | Строка 379: | ||
|- |
|- |
||
| [[Санкт-Петербурго-Вятская железная дорога|Санкт-Петербурго-Вятская]] ([[1907 год]]) ||[[Петербурго-Вологодская железная дорога|Санкт-Петербурго-Вологодская]] ([[1905 год]]) || colspan=2| Северная ([[1905 год]]) |
| [[Санкт-Петербурго-Вятская железная дорога|Санкт-Петербурго-Вятская]] ([[1907 год]]) ||[[Петербурго-Вологодская железная дорога|Санкт-Петербурго-Вологодская]] ([[1905 год]]) || colspan=2| Северная ([[1905 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
* '''[[Северо-Восточная Уральская железная дорога|Северо-Восточная Уральская]]''' ([[1916 год]]): [[Алапаевск]] — [[Богданович (город)|Богданович]], с веткой на [[Тавда (город)|Тавду]] |
* '''[[Северо-Восточная Уральская железная дорога|Северо-Восточная Уральская]]''' ([[1916 год]]): [[Алапаевск]] — [[Богданович (город)|Богданович]], с веткой на [[Тавда (город)|Тавду]] |
||
* '''[[Северо-Восточные железные дороги|Северо-Восточные]]''': 1) [[Пермь]] — [[Чусовская (станция)|Чусовая]] — [[Екатеринбург]] — [[Челябинск]], с веткой Пермь — [[Кунгур]] — Екатеринбург, на |
* '''[[Северо-Восточные железные дороги|Северо-Восточные]]''': 1) [[Пермь]] — [[Чусовская (станция)|Чусовая]] — [[Екатеринбург]] — [[Челябинск]], с веткой Пермь — [[Кунгур]] — Екатеринбург, на Березники, [[Тюмень]], [[Нижняя Тура|Туру]], [[Алапаевск]] и [[Шадринск]]; 2) Пермь — [[Киров (Кировская область)|Вятка]] — [[Котлас]] |
||
{| class="standard" |
{| class="standard" |
||
|- |
|- |
||
| Строка 412: | Строка 389: | ||
|- |
|- |
||
|colspan=3| [[Пермь-Котласская железная дорога|Пермь-Котласская]] ([[1899 год]]) |
|colspan=3| [[Пермь-Котласская железная дорога|Пермь-Котласская]] ([[1899 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
* '''[[Северо-Западные железные дороги|Северо-Западные]]''': 1) [[Варшавский вокзал (Санкт-Петербург)|Санкт-Петербург]] — [[Варшава]], с ветками на [[Сита (станция, Латвия)|Ситу]], [[Вирбалис|Вержболово]], [[Варена|Ораны]] — [[Сувалки]] — [[Гродно|Гродна]] 2) [[Тосно]] — [[Таллин|Ревель]] — [[Палдиски|Балтийский порт]], с веткой на [[Валга|Валк]], [[Хаапсалу|Гапсаль]]; 3) [[Псков]] — [[Рига]] |
* '''[[Северо-Западные железные дороги|Северо-Западные]]''': 1) [[Варшавский вокзал (Санкт-Петербург)|Санкт-Петербург]] — [[Варшава]], с ветками на [[Сита (станция, Латвия)|Ситу]], [[Вирбалис|Вержболово]], [[Варена|Ораны]] — [[Сувалки]] — [[Гродно|Гродна]] 2) [[Тосно]] — [[Таллин|Ревель]] — [[Палдиски|Балтийский порт]], с веткой на [[Валга|Валк]], [[Хаапсалу|Гапсаль]]; 3) [[Псков]] — [[Рига]] |
||
| Строка 424: | Строка 400: | ||
|- |
|- |
||
|colspan=2 | [[Псково-Рижская железная дорога|Псковско-Рижская]] ([[1889 год]]) |
|colspan=2 | [[Псково-Рижская железная дорога|Псковско-Рижская]] ([[1889 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
* '''[[Северо-Донецкая железная дорога|Северо-Донецкая]]''' ([[1909 год]]): [[Льгов]] — [[Харьков]] — [[Родаково]] — [[Лихая]], с ветками на [[Краматорск (станция)|Краматорскую]], [[Никитовка (станция)|Никитовку]], Бежановку и другие |
* '''[[Северо-Донецкая железная дорога|Северо-Донецкая]]''' ([[1909 год]]): [[Льгов]] — [[Харьков]] — [[Родаково]] — [[Лихая]], с ветками на [[Краматорск (станция)|Краматорскую]], [[Никитовка (станция)|Никитовку]], Бежановку и другие |
||
| Строка 437: | Строка 412: | ||
|- |
|- |
||
| [[Самарканд-Андижанская железная дорога|Самарканд-Андижанская]] ([[1882 год]]) |
| [[Самарканд-Андижанская железная дорога|Самарканд-Андижанская]] ([[1882 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** '' |
** ''Средне-Сибирская'' (см. Омская) |
||
* '''[[Стародубский подъездной путь]]''' ([[1900 год]]): [[Унеча]] — [[Стародуб]] |
* '''[[Стародубский подъездной путь]]''' ([[1900 год]]): [[Унеча]] — [[Стародуб]] |
||
** ''Сумская'' (см. Южные) |
** ''Сумская'' (см. Южные) |
||
| Строка 452: | Строка 426: | ||
|- |
|- |
||
| colspan=2 | [[Моршанско-Сызранская железная дорога|Сызрано-Моршанская]] ([[1874 год]]) |
| colspan=2 | [[Моршанско-Сызранская железная дорога|Сызрано-Моршанская]] ([[1874 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Сызрано-Моршанская'' (см. Сызрано-Вяземская) |
** ''Сызрано-Моршанская'' (см. Сызрано-Вяземская) |
||
| Строка 476: | Строка 449: | ||
|- |
|- |
||
| Ферганская ([[1915 год]]) || Коканд-Наманганская ([[1912 год]]) |
| Ферганская ([[1915 год]]) || Коканд-Наманганская ([[1912 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
| Строка 512: | Строка 484: | ||
|- |
|- |
||
| colspan=4 | [[Ливенская железная дорога|Ливенская]] ([[1871 год]]) |
| colspan=4 | [[Ливенская железная дорога|Ливенская]] ([[1871 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
* '''[[Юго-Западные железные дороги|Юго-Западные]]''': 1) [[Одесса]] — [[Ковель]], с ветками [[Здолбунов]]о — [[Радивилов|Радзивиллов]] и [[Кременец]], [[Казатин]] — [[Киев]], Казатин — [[Умань]], [[Жмеринка]] — [[Волочиск]], Жмеринка — [[Окница]], [[Вапнярка (Винницкая область)|Вапнярка]] — [[Шпола]], [[Слободка (Одесская область)|Слободка]] — [[Новоселица|Новоселицы]], [[Раздельная]] — [[Унгены]] и [[Рени]]; 2) [[Котовск (станция)|Бирзула]] — [[Знаменка (город)|Знаменка]] — [[Фастов]], с веткой [[Смела|Бобринская]] — [[Черкассы]]; 3) Киев — Ковель, с ветками [[Коростень]] — [[Шепетовка]] — [[Каменец-Подольский]] и [[Гусятин]] и [[Сарны]] — [[Ровно]] |
* '''[[Юго-Западные железные дороги|Юго-Западные]]''': 1) [[Одесса]] — [[Ковель]], с ветками [[Здолбунов]]о — [[Радивилов|Радзивиллов]] и [[Кременец]], [[Казатин]] — [[Киев]], Казатин — [[Умань]], [[Жмеринка]] — [[Волочиск]], Жмеринка — [[Окница]], [[Вапнярка (Винницкая область)|Вапнярка]] — [[Шпола]], [[Слободка (Одесская область)|Слободка]] — [[Новоселица|Новоселицы]], [[Раздельная]] — [[Унгены]] и [[Рени]]; 2) [[Котовск (станция)|Бирзула]] — [[Знаменка (город)|Знаменка]] — [[Фастов]], с веткой [[Смела|Бобринская]] — [[Черкассы]]; 3) Киев — Ковель, с ветками [[Коростень]] — [[Шепетовка]] — [[Каменец-Подольский]] и [[Гусятин]] и [[Сарны]] — [[Ровно]] |
||
| Строка 523: | Строка 494: | ||
| [[Кишинёвская железная дорога|Кишинёвская]] ([[1873 год]]) |
| [[Кишинёвская железная дорога|Кишинёвская]] ([[1873 год]]) |
||
|- |
|- |
||
|rowspan=2| [[Киево-Брестская железная дорога|Киево-Брестская]] ([[1871 год]]) | |
|rowspan=2| [[Киево-Брестская железная дорога|Киево-Брестская]] ([[1871 год]]) || Киево-Брестская ([[1870 год]]) |
||
|- |
|- |
||
| [[Киево-Балтская железная дорога|Киево-Балтская]] ([[1869 год]]) |
| [[Киево-Балтская железная дорога|Киево-Балтская]] ([[1869 год]]) |
||
| Строка 534: | Строка 505: | ||
|- |
|- |
||
| colspan=4 | [[Фастовская железная дорога|Фастовская]] ([[1876 год]]) |
| colspan=4 | [[Фастовская железная дорога|Фастовская]] ([[1876 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
** ''Южно-Уссурийская'' (см. Китайско-Восточная) |
** ''Южно-Уссурийская'' (см. Китайско-Восточная) |
||
| Строка 555: | Строка 525: | ||
|- |
|- |
||
| colspan=4 | [[Токмакская железная дорога|Токмакская]] ([[1914 год]]) |
| colspan=4 | [[Токмакская железная дорога|Токмакская]] ([[1914 год]]) |
||
|- |
|||
|} |
|} |
||
== Я == |
== Я == |
||
** ''Ярославо-Вологодская'' (см. Северные) |
** ''Ярославо-Вологодская'' (см. Северные) |
||
== Галерея == |
|||
<center> |
|||
<gallery widths="500" heights="500" perrow="2"> |
|||
1913 map of rail transport in Russia in Europe and Asia Minor.jpg|Карта железных дорог по состоянию на 1913 год |
|||
</gallery> |
|||
</center> |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Текущая версия от 07:58, 25 августа 2024
Алфавитный список названий железных дорог Российской империи за период с 1837 года по 1917 год.
Название сопровождается указанием даты ввода в действие или реорганизации (слияния/выделения) железной дороги. В случае, если в состав одной железной дороги входили другие, информация представлена в виде таблицы.
- Железные дороги, существовавшие по состоянию на 1917 год, выделены полужирным.
- Железные дороги, вошедшие до 1917 года в другие, в списке представлены курсивом с отступом.
А
[править | править код]| Александровская (1912 год) | Московско-Брестская (1871 год) | Смоленско-Брестская (1870 год) |
| Московско-Смоленская (1870 год) |
- Алтайская (1915 год): Новониколаевск — Алтайская—Семипалатинск, с веткой до Бийска
- Алят-Аштарская (1914 год): Алят — Аштар
- Амурская (1916 год): Куэнга — Хабаровск, с веткой на Благовещенск
- Армавир-Туапсинская (1915 год): Ставрополь — Армавир — Туапсе
Б
[править | править код]- Балтийская (см. Северо-Западные)
- Балтийско-Псковско-Рижская (см. Северо-Западные)
- Баскунчакская (1882 год): Ахтуба — Нижний Баскунчак, с ветвями к станциям Северная Озёрная и Южная Озёрная
- Белгород-Сумская (см. Южные)
- Бессарабские (1916 год)
- Богословская: Богословский — Кушва
| Богословская (1906 год) | Богословско-Сосьвинская (1884 год) |
- Богословско-Сосьвинская (см. Богословская)
- Боржоми-Бакурианская (см. Закавказские)
- Боровичская (см. Николаевская)
- Брестско-Граевская (см. Юго-Западные)
- Брестско-Галацкая (см. Юго-Западные)
- Брестско-Одесская (см. Юго-Западные)
- Брестско-Тернопольская (см. Привислинские)
- Бухарская (1915 год): Каган — Бухара
В
[править | править код]- Варшавские подъездные пути (1904 год): 1) Груецкий (Варшава — Гора-Кальвария, с ветвями на Могельницу); 2) Яблоновский (Яблонна — Варшава — Карчев); 3) Виляновский (Варшава — Вилянов — Пясечно)
- Варшавско-Бромбергская (см. Варшавско-Венская)
- Варшавско-Венская (1848 год): Варшава — Замбковице — граница, с ветвями на Сосновицы, Калиш и Александров
| Варшавско-Венская (1890 год) | Варшавско-Венская (1848 год) |
| Варшавско-Бромбергская (1846 год) |
- Варшавско-Тереспольская (см. Привислинские)
- Вильно-Ровенская (см. Полесские)
- Владикавказская: Ростов — Владикавказ, с линиями и ветвями на Азов-Порт, Новороссийск, Царицын, Ставрополь, Екатеринодар, Кисловодск, Святой Крест, Наурскую, Петровск, Темир-Хан-Шуру и Баладжары.
| Владикавказская (1885 год) | Ростово-Владикавказская (1875 год) |
- Волго-Бугульминская (см. Самаро-Златоустовская)
- Волго-Донская (см. Юго-Восточные)
- Вольмарский подъездной путь (1912 год): Гайнаш — Вольмар — Смильтен
- Воронежско-Ростовская (см. Юго-Восточные)
- Восточно-Галицийская (см. Галицийские)
Г
[править | править код]- Галицийские: Лемберг — Черновицы, с ветвями военного назначения
| Галицийские (1915 год) | Восточно-Галицийская (1896 год) |
| Лемберг-Черновицкая (1914 год) |
| Гербы-Келецкая (1908 год) | Гербы-Ченстоховская (1903 год) |
- Гербы-Ченстоховская (см. Гербы-Келецкая)
- Грязе-Царицынская (см. Юго-Восточные)
- Грушевско-Донская железная дорога[1][2][3] (см. Юго-Восточные)
Д
[править | править код]- Двинско-Витебская (см. Риго-Орловская)
- Джанкой-Феодосийская (см. Южные)
- Джульфо-Тавризская (см. Закавказские): Джульфа — Тавриз
- Динабурго-Витебская (см. Риго-Орловская)
- Донецко-Каменноугольная (см. Екатерининская)
Е
[править | править код]- Евлах-Шушинская (1914 год): Евлах — Шуша
- Ейская (1911 год): Сосыка — Ейск
- Екатеринбурго-Тюменская (см. Северо-Восточные)
- Екатерининская: Ростов-на-Дону — Горловка — Екатеринослав — Долинская, с ветвями на Зверево, Мариуполь, Миллерово, Бердянск, Купянск
| Екатерининская (1893 год) | Екатерининская (1884 год) | |
| Донецко-Каменноугольная (1880 год)[4] | Донецко-Каменноугольная (1875 год) | |
| Константиновская (1872 год) | ||
- Елецко-Грязская (см. Юго-Восточные)
Ж
[править | править код]- Жабинско-Пинская (см. Полесские)
- Житомирская (1915 год): Бердичев — Житомир — Овруч
- Жуковско-Акуличская (см. Риго-Орловская)
З
[править | править код]- Забайкальская: Иркутск — Байкал — паромная переправа — Мысовая — Сретенск, с линиями на Кяхту и Маньчжурию
| Забайкальская (1914 год) | Забайкальская (1901 год) |
| Кяхтинская (1912 год) |
- Закавказские: Поти — Тифлис — Баку, с ветвями на Батум, Боржоми, Карс и Сарыкамыш, Эривань, Джульфу. Построенные в период Первой мировой войны: Сарыкамыш — Эрзурум, Шахтахты — Трабзон, Батуми — Трабзон, Догубаязит — оз. Ван и д.р.
| Закавказские (1913 год) | Закавказские (1894 год) | Закавказские (1883 год) | Поти-Тифлисская (1871 год) |
| Джульфо-Тавризская (1913 год) | Боржоми-Бакурианская (1887 год) | ||
- Закаспийская железная дорога (см. Среднеазиатская)
- Западно-Сибирская (см. Омская)
- Западно-Уральская (1916 год): Бердяуш — Лысьва
И
[править | править код]- Ивангородо-Домбровская (см. Привислинские)
- Ириновская (1892 год): Санкт-Петербург — Ириновка — Борисова Грива.
К
[править | править код]- Кахетинская (1916 год): Тифлис — Телави
- Кувшиновский подъездной путь (1911 год): Торжок — Кувшиново — Селижарово
- Киево-Балтская (см. Юго-Западные)
- Киево-Брестская (см. Юго-Западные)
- Киевско-Воронежская (см. Московско-Киевско-Воронежская)
- Китайско-Восточная: 1) Маньчжурия — Харбин — Пограничная, с линиями на Куаньченцзы и Дальний[5]; 2) Владивосток — Хабаровск, с веткой на Пограничную
| Китайско-Восточная (1906 год) | Китайско-Восточная (1900 год) | |
| Уссурийская (1897 год) | Южно-Уссурийская (1891 год) | |
- Кишинёвская (см. Юго-Западные)
- Ковельско-Владимирская (1906 год): Ковель — Владимир-Волынский
- Козлово-Воронежская (см. Юго-Восточные)
- Козлово-Воронежско-Ростовская (см. Юго-Восточные)
- Коканд-Наманганская (см. Ферганская)
- Кольчугинская (1915 год): Юрга — Кольчугино (началось строительство линии до Кузнецка)
- Константиновская (см. Екатерининская)
- Кругобайкальская (1905 год): Байкал — Мысовая
- Курско-Киевская (см. Московско-Киевско-Воронежская)
- Курско-Харьково-Азовская (см. Южные)
- Курско-Лозово-Севастопольская (см. Южные)
- Кяхтинская (см. Забайкальская)
Л
[править | править код]- Ландварово-Роменская (см. Либаво-Роменская)
- Лемберг-Черновицкая (см. Галицийские)
- Либаво-Газенпотский подъездной путь (1901 год): Либава — Газенпот
- Либаво-Кошедарская (см. Либаво-Роменская)
- Либаво-Роменская: Либава — Ромны
| Либаво-Роменская (1877 год) | Либаво-Кошедарская (1871 год) |
| Ландварово-Роменская (1873 год) |
- Ливенская (см. Юго-Восточные)
- Лифляндские подъездные пути (1903 год): Валк — Мариенбург — Штоксмангоф, с ветками на Пыталово и Иерику.
- Лодзинская фабричная (1866 год): Лодзь — Колюшки, с ветками на Слотваны, Видзев
- Лодзинские электрические подъездные пути (1901 год)
- Лозово-Севастопольская (см. Южные)
М
[править | править код]- Мальцовская фабричная (1911 год): Радица — Дятьково — Людиново — Песочня, с ветками на Бытошь, Шахту и временными лесовозными
- Марковский подъездной путь (1907 год): Варшава — Марки — Радимин
- Мелекесский подъездной путь (см. Самаро-Златоустовская)
- Митавская (см. Риго-Орловская)
- Московская окружная (см. Николаевская)
- Московско-Брестская (см. Александровская)
- Московско-Виндаво-Рыбинская: 1) Рыбинск — Псков, с ветками на Новгород и Сольцы, Кашин и Красный Холм; 2) Москва — Виндава; 3) Санкт-Петербург — Витебск
| Московско-Виндаво-Рыбинская (1897 год)[6] | Рыбинская (1895 год) | Рыбинско-Бологовская (1870 год) |
| Новгородско-Чудовская (1871 год) | ||
| Царскосельская (1837 год) | ||
- Московско-Казанская: Москва — Рязань — Казань (строилось продолжение на Екатеринбург), с ветками на Арзамас (строилось продолжение на Шахраны), Земетчино, Пензу, Сызрань и Батраки, Нижний Новгород (строилось продолжение на Котельнич), Симбирск
| Московско-Казанская (1902 год) | Московско-Казанская (1891 год) | Московско-Рязанская (1862 год) |
| Ореховский подъездной путь (1897 год) | ||
- Московско-Киевско-Воронежская: Москва — Киев, с ветками на Воронеж, Одессу, Чернигов и Гомель и Полтаву.
| Московско-Киевско-Воронежская (1900 год) | Киевско-Воронежская (1894 год) | Курско-Киевская (1868 год) |
- Московско-Курская (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская)
- Московско-Курская, Нижегородская и Муромская: 1) Москва — Курск; 2) Москва — Нижний Новгород с веткой на Муром
| Московско-Курская, Нижегородская и Муромская (1893 год) | Московско-Курская (1868 год) | Московско-Серпуховская (1866 год) |
| Московско-Нижегородская (1890 год) | Московско-Нижегородская (1861 год) | |
| Муромская (1880 год) |
- Московско-Нижегородская (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская)
- Московско-Рязанская (см. Московско-Казанская)
- Московско-Серпуховская (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская)
- Московско-Смоленская (см. Александровская)
- Московско-Ярославско-Вологодская (см. Северные)
- Московское Общество подъездных путей (1903 год): 1) Тула — Лихвин; 2) Рязань — Владимир
- Мурманская: Петроград — Мурманск
| Мурманская (1917 год) | Мурманская (1917 год) |
| Олонецкая (1915 год) |
- Муромская (см. Московско-Курская, Нижегородская и Муромская)
Н
[править | править код]- Николаевская: Санкт-Петербург — Москва и с ветками на Мгу, Гатчину, Новгород и Вязьму, а также Полоцк и Седлец (?)
| Николаевская (1908 год)[6] | Николаевская (1896 год) | Николаевская (1896 год) | Санкт-Петербурго-Московская (1847 год) | |
| Новоторжская (1888 год) | Новоторжская (1870 год) | |||
| Ржево-Вяземская (1874 год) | ||||
| Путиловская железная дорога (1885 год) | ||||
| Московская окружная (1908 год) | Боровичская (1877 год) | |||
- Новгород-Чудовская (см. Московско-Виндаво-Рыбинская)
- Новозыбковский подъездной путь (1901 год): Новозыбков — Новгород-Северск
- Новоторжская (см. Николаевская)
О
[править | править код]- Обоянская (см. Южные)
- Одесская (см. Юго-Западные)
- Одесская портовая (см. Юго-Западные)
- Одесско-Балтская (см. Юго-Западные)
- Олонецкая (см. Мурманская)
- Омская: Челябинск — Омск — Новониколаевск
| Омская (1912 год) | Сибирская (1901 год) | Западно-Сибирская (1896 год) |
| Томская (1912 год) | Средне-Сибирская (1897 год) |
- Ораниенбаумская электрическая (1916 год): Петроград — Стрельна
- Ореховский подъездной путь (см. Московско-Казанская)
- Орлово-Грязская (см. Юго-Восточные)
- Орловско-Витебская (см. Риго-Орловская)
П
[править | править код]- Первое общество подъездных путей (1892 год): 1) Свенцянский (Новосвенцяны — Поставы — Березвеч); 2) Пернов-Ревельский подъездной путь (Пернов — Валк, с веткой на Ревель и Тамсаль); 3) Южные (Житомир — Ольвиополь, с ветками на Винницу, Рудницу и Бершад, Семки[7]
- Пермская (см. Северо-Восточные)
- Пермь-Котласская (см. Северо-Восточные)
- Пермь-Тюменская (см. Северо-Восточные)
- Петроградская окружная (1914 год)
- Петроковско-Сулеевский подъездной путь (1904 год): Петроков — Сулеев
- Подольская (1912 год): Шепетовка — Коростень (строилось продолжение на Жлобин)
- Полесские: 1) Брест — Жабинка — Брянск; 2) Вильна — Ровно, с веткой на Белосток; 3) Мосты — Гродна
| Полесские (1886 год) | Вильно-Ровенская (1882 год) |
| Жабинско-Пинская (1881 год) |
- Поти-Тифлисская (см. Закавказские)
- Привислинская (см. Привислинские)
- Привислинские: 1) Млава — Варшава — Ковель, с ветками на Брест (из Ковеля и Холма) — Граево до Прусской границы; 2) Варшава — Брест, с ветками на Багратионовскую, Малкин — Остроленку — Лапы, Ивангород и Люблин, ; 3) Ивангород — Домброва, с ветками на Колюшки и Островец.
| Привислинские (1897 год) | Привислинские (1896 год) | Привислинская (1876 год) |
| Брест-Тернопольская (1871 год) | ||
| Варшаво-Тереспольская (1866 год) | ||
| Седлецко-Малкинская (1887 год) | ||
| Иваногородо-Домбровская (1885 год) | ||
- Приморская Санкт-Петербург-Сестрорецкая (1892/1876 год): Санкт-Петербург — Сестрорецк — Дюны, с ветками на Озерки и Флюгов пост
- Псковско-Рижская (см. Северо-Западные)
- Путиловская железная дорога (см. Николаевская)
Р
[править | править код]- Ржевско-Вяземская (см. Николаевская)
- Риго-Болдерааская (см. Риго-Орловская)
- Риго-Двинская (см. Риго-Орловская)
- Риго-Динабургская (см. Риго-Орловская)
- Риго-Орловская: Рига — Двинск — Витебск — Орёл, с ветками на Муравьёво, Туккум, Жлобин, Клетню
| Риго-Орловская (1897 год) | Риго-Орловская (1894 год) | Риго-Двинская (1893 год) | Риго-Динабургская (1861 год) |
| Риго-Больдерааская (1873 год) | |||
| Орловско-Витебская (1893 год) | Орловско-Витебская (1868 год) | ||
| Жуковско-Акуличская (1880 год) | |||
| Двинско-Витебская (1890 год) | Динабурго-Витебская (1866 год) | ||
| Риго-Туккумская (1876 год) | |||
| Митавская (1868 год) | |||
- Риго-Туккумская (см. Риго-Орловская)
- Ростово-Владикавказская (см. Владикавказская)
- Рыбинская (см. Московско-Виндаво-Рыбинская)
- Рыбинско-Бологовская (см. Московско-Виндаво-Рыбинская)
- Ряжско-Вяземская (см. Сызрано-Вяземская)
- Ряжско-Моршанская (см. Сызрано-Вяземская)
- Ряжско-Скопинская (см. Сызрано-Вяземская)
- Рязано-Козловская (см. Рязано-Уральская)
- Рязано-Уральская: Москва — Рязань — Саратов — Уральск, с линиями на Смоленск, Камышин (из Тамбова), Таволжанку, Вольск, Александров Гай и Астрахань, Николаевск
| Рязано-Уральская (1892 год) | Рязано-Козловская (1866 год) | |
| Козлово-Саратовская (1890 год) | Тамбово-Козловская (1866 год) | |
| Тамбово-Саратовская (1866 год) | ||
С
[править | править код]- Самарканд-Андижанская (см. Среднеазиатская)
- Самаро-Златоустовская: Батраки — Самара — Челябинск; ветки на Сергиевские серные воды, Бугульму — Часовенскую, Бакал, Катав-Ивановский завод
| Самаро-Златоустовская (1917 год) | Самаро-Златоустовская (1896 год) | Самаро-Златоустовская (1893 год) |
| Самаро-Оренбургская (1877 год) | ||
| Волго-Бугульминская (1908 год) | Волго-Бугульминская (1902 год) | |
| Ташкентская (1910 год) | Мелекесский подъездной путь (1904 год) |
- Самаро-Оренбургская (см. Самаро-Златоустовская)
- Санкт-Петербурго-Вологодская (см. Северные)
- Санкт-Петербурго-Вятская (см. Северные)
- Санкт-Петербурго-Московская (см. Николаевская)
- Санкт-Петербурго-Петергофская (см. Северо-Западные)
- Северная (см. Северные)
- Северные: 1) Москва — Архангельск с ветками на Щёлково, Киржач, Иваново, Рыбинск, Романов-Борисоглебск, Кострому — Ермолино, Кинешму ; 2) Обухово — Вологда — Вятка; 3) Москва — Савёлово
- Северо-Восточная Уральская (1916 год): Алапаевск — Богданович, с веткой на Тавду
- Северо-Восточные: 1) Пермь — Чусовая — Екатеринбург — Челябинск, с веткой Пермь — Кунгур — Екатеринбург, на Березники, Тюмень, Туру, Алапаевск и Шадринск; 2) Пермь — Вятка — Котлас
| Северо-Восточные (1914 год) | Пермская (1899 год) | Пермь-Тюменская (1897 год) | Уральская (1888 год) | Уральская горнозаводская (1878) |
| Екатеринбурго-Тюменская (1885 год) | ||||
| Пермь-Котласская (1899 год) | ||||
- Северо-Западные: 1) Санкт-Петербург — Варшава, с ветками на Ситу, Вержболово, Ораны — Сувалки — Гродна 2) Тосно — Ревель — Балтийский порт, с веткой на Валк, Гапсаль; 3) Псков — Рига
| Северо-Западные (1906 год) | Санкт-Петербурго-Варшавская (1853 год) | ||
| Балтийско-Псковско-Рижская (1893 год) | Балтийская (1872 год) | Балтийская (1870 год) | |
| Санкт-Петербурго-Петергофская (1857 год) | |||
| Псковско-Рижская (1889 год) | |||
- Северо-Донецкая (1909 год): Льгов — Харьков — Родаково — Лихая, с ветками на Краматорскую, Никитовку, Бежановку и другие
- Седлецко-Малкинская (см. Привислинские)
- Семиреченская (1917 год): Арысь — Бурное (продолжалось строительство на Верный)
- Сибирская (см. Омская)
- Смоленско-Брестская (см. Александровская)
- Среднеазиатская: Красноводск — Ташкент, с ветками на Кушку, Андижан
| Среднеазиатская (1889 год) | Закаспийская (1880 год) |
| Самарканд-Андижанская (1882 год) |
- Средне-Сибирская (см. Омская)
- Стародубский подъездной путь (1900 год): Унеча — Стародуб
- Сумская (см. Южные)
- Сызрано-Вяземская: Вязьма — Ряжск — Сызрань — Батраки, с ветками на Елец и Земетчино
| Сызрано-Вяземская (1897 год) | Ряжско-Вяземская (1874 год) | Ряжско-Вяземская (1873 год) |
| Ряжско-Скопинская (1870 год) | ||
| Ряжско-Моршанская (1867 год) | ||
| Сызрано-Моршанская (1874 год) | ||
- Сызрано-Моршанская (см. Сызрано-Вяземская)
Т
[править | править код]- Тамбово-Козловская (см. Рязано-Уральская)
- Тамбово-Саратовская (см. Рязано-Уральская)
- Ташкентская (см. Самаро-Златоустовская): Кинель — Оренбург — Ташкент
- Токмакская (см. Южные)
- Томская (см. Омская): Новониколаевск — Иркутск, с веткой на Томск
- Троицкая (см. Северные)
- Троицкая (1913 год): 2) Полетаево — Троицк — Кустанай (строилась ветка на Челябинск и на Орск); 2) Орск — Оренбург
У
[править | править код]- Уральская (см. Северо-Восточные)
- Уральская горнозаводская (см. Северо-Восточные)
- Уссурийская (см. Китайско-Восточная)
Ф
[править | править код]- Фастовская (см. Юго-Западные)
- Ферганская: Коканд — Наманган; Андижан — Чинабад и другие
| Ферганская (1915 год) | Коканд-Наманганская (1912 год) |
Х
[править | править код]- Харьково-Кременчугская (см. Южные)
- Харьково-Николаевская (см. Южные)
- Харьково-Таганрогская (см. Южные)
Ц
[править | править код]- Царскосельская (см. Московско-Виндаво-Рыбинская)
Ч
[править | править код]- Черноморско-Кубанская (1916 год): Екатеринодар — Ахтари (строилась линия Крымская — Кущёвская)
Ш
[править | править код]- Шуйско-Ивановская (см. Северные)
- Шушуньская (1913 год)
Э
[править | править код]Ю
[править | править код]- Юго-Восточные: 1) Орёл — Царицын с ветками Елец — Валуйки и на Калач-на-Дону и Лихую; 2) Харьков — Балашов; 3) Козлов — Воронеж — Ростов-на-Дону с ветками на Анну, Рамонь
| Юго-Восточные (1895 год) | Юго-Восточные (1892 год) | Орлово-Грязская (1870 год) | Елецко-Грязская (1868 год) | |
| Козлово-Воронежско-Ростовская (1876 год) | Козлово-Воронежская (1869 год) | |||
| Воронежско-Ростовская (1872 год) | Грушевско-Донская (1863 год) | |||
| Грязе-Царицынская (1876 год) | Грязе-Царицынская (1869 год) | |||
| Волго-Донская (1862 год) | ||||
| Ливенская (1871 год) | ||||
- Юго-Западные: 1) Одесса — Ковель, с ветками Здолбуново — Радзивиллов и Кременец, Казатин — Киев, Казатин — Умань, Жмеринка — Волочиск, Жмеринка — Окница, Вапнярка — Шпола, Слободка — Новоселицы, Раздельная — Унгены и Рени; 2) Бирзула — Знаменка — Фастов, с веткой Бобринская — Черкассы; 3) Киев — Ковель, с ветками Коростень — Шепетовка — Каменец-Подольский и Гусятин и Сарны — Ровно
| Юго-Западные (1895 год) | Юго-Западные (1882 год) | Юго-Западные (1880 год) | Одесская (1874 год) | Одесско-Балтская (1865 год) |
| Одесская портовая | ||||
| Кишинёвская (1873 год) | ||||
| Киево-Брестская (1871 год) | Киево-Брестская (1870 год) | |||
| Киево-Балтская (1869 год) | ||||
| Бресто-Граевская (1873 год) | ||||
| Бендеро-Галацкая (1877 год) | ||||
| Брестско-Одесская (1879 год) | ||||
| Фастовская (1876 год) | ||||
- Южно-Уссурийская (см. Китайско-Восточная)
- Южные: 1) Курск — Севастополь, с ветками Белгород — Купянск, Джанкой — Феодосия и Керчь, Сарабуз — Евпатория; 2) Харьков — Знаменка — Николаев — Херсон, с ветками Люботин — Ворожба, Кременчуг — Ромны, Користовка — Пятихатки; 3) Полтава — Лозовая — Никитовка с ветками Краматорская — Попасная, Константиновка — Ясиноватая
| Южные (1917 год) | Южные (1907 год) | Курско-Харьково-Севастопольская (1896 год) | Курско-Харьково-Азовская (1870 год)[4] | Харьково-Таганрогская (1869 год) |
| Лозово-Севастопольская (1872 год) | ||||
| Обоянская (1881 год) | ||||
| Джанкой-Феодосийская (1892 год) | ||||
| Харьково-Николаевская (1878 год) | Харьково-Николаевская (1872 год) | Харьково-Кременчугская (1869 год) | ||
| Сумская (1878 год) | ||||
| Белгород-Сумская (1904 год) | ||||
| Токмакская (1914 год) | ||||
Я
[править | править код]- Ярославо-Вологодская (см. Северные)
Галерея
[править | править код]-
Карта железных дорог по состоянию на 1913 год
Примечания
[править | править код]- ↑ Мокршицкий Е.И. История вагонного парка железных дорог СССР. — Москва: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1946. — С. 31-32. — 205 с.
- ↑ Грушевско-Донская железная дорога. Дата обращения: 11 октября 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ Грушевско-Донская железная дорога. Дата обращения: 12 октября 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 В 1893 году Константиновская железная дорога была передана из Донецко-Каменноугольной в Курско-Харьковско-Азовскую
- ↑ Впоследствии большая часть линии отошла к Японии, образовав Южно-Маньчжурскую железную дорогу.
- ↑ 1 2 В 1916 году Новгородско-Чудовская железная дорога была выделена из Московско-Виндаво-Рыбинской и присоединена к Николаевской.
- ↑ Вероятно, у Общества были ещё линии.