Кёнигсегг, Кристиан фон: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
м орфография, пунктуация, typos fixed: ее → её с помощью AWB |
Немного накосячил с ударениями и отменой - уже всё исправил |
||
(не показаны 32 промежуточные версии 23 участников) | |||
Строка 2: | Строка 2: | ||
{{Персона |
{{Персона |
||
|имя = Кристиан фон Кёнигсегг |
|имя = Кристиан фон Кёнигсегг |
||
|оригинал имени = Christian Erland Harald von |
|оригинал имени = Christian Erland Harald von Koenigsegg |
||
|изображение = |
|изображение = Christian von Koenigsegg.png |
||
|ширина = 200px |
|ширина = 200px |
||
|описание изображения = |
|описание изображения = |
||
|имя при рождении = |
|имя при рождении = |
||
|род деятельности = |
|род деятельности = Конструктор , предприниматель |
||
|дата рождения = 2.07.1972 |
|дата рождения = 2.07.1972 |
||
|место рождения = [[Стокгольм]], [[Швеция]] |
|место рождения = [[Стокгольм]], [[Швеция]] |
||
Строка 20: | Строка 20: | ||
|дети = |
|дети = |
||
|награды и премии = |
|награды и премии = |
||
|сайт = [http://www.koenigsegg.com www.koenigsegg.com] |
|сайт = [http://www.koenigsegg.com www.koenigsegg.com]{{ref-en}} |
||
|викисклад = |
|викисклад = |
||
}} |
}} |
||
''' |
'''Кри́стиан фон Кёнигсегг''' ({{lang-sv|Christian von Koenigsegg}}; род. [[2 июля]] [[1972]], [[Стокгольм]], [[Швеция]]) — основатель шведской компании [[Koenigsegg|Koenigsegg Automotive AB]], которая специализируется на производстве спортивных автомобилей. |
||
== Биография == |
== Биография == |
||
Родился в семье немцев Бриты и Йеско фон Кёнигсегг. Отец принадлежит к [[Кёнигсегги|одному из древнейших родов Швабии]], известному c XII века и до начала XIX века владевшему (на правах суверенов) [[Аулендорф]]ом и [[Ротенфельс (княжество)|Ротенфельс]]ом. Учился в средней школе в Дандерид, затем в национальной школе-интернате Лундберг. Позже изучал экономику в Скандинавской школе в Брюсселе. |
|||
⚫ | В возрасте пяти лет, воодушевлённый норвежским анимационным фильмом [[:en:Flåklypa Grand Prix|Flåklypa Grand Prix]] о велосипедном мастере, который построил [[гоночный автомобиль]], начал мечтать о создании своей собственной спортивной машины. В раннем возрасте проявлял интерес к технике и дизайну: любил разбирать магнитофоны и тостеры, находящиеся в родительском доме, для того чтобы понять, как бы их можно изменить. В подростковом возрасте стал известным в квартале умельцем в сфере техники, а в 18 лет стал серьёзно работать с техническими инновациями и у него родились две интересные идеи. |
||
=== Детство === |
|||
⚫ | В возрасте пяти лет, воодушевлённый норвежским анимационным фильмом [ |
||
⚫ | Первая идея была названа «Чиповый плеер»<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.koenigsegg.com/christian-von-koenigsegg/|title=Christian von Koenigsegg|publisher=Koenigsegg|accessdate=2020-05-20|archive-date=2020-06-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20200607103919/https://www.koenigsegg.com/christian-von-koenigsegg/|deadlink=no}}</ref>. Кёнигсегг верил, что однажды компьютерные чипы станут способны нести такое количество музыки, что вполне смогут вытеснить CD. Основным преимуществом изобретения должна была стать дешевизна, поэтому Кристиан подготовил проект к подаче на патент. Однако идея не прошла, никто не был заинтересован столь неизвестными проектами. |
||
=== Инновации === |
|||
⚫ | |||
Вторая |
Вторая идея имела название «Щелчок». Это было новым решением в соединении деревянных секций для пола. Кристиан показал эту технологию своему тестю, который в то время работал в сфере лесной промышленности. Тесть отклонил эту идею, сказав, что если бы она была настолько хороша, то кто-нибудь обязательно её уже давно реализовал. После этого Кристиан показал изобретение другим производителям, занимающимся производством полов, но и там получил отказ. В 1995 году бельгийская и шведская компании запатентовали удивительно похожие технологии соединения секторов. И назвали их так же, как и Кристиан — «Щёлк!». Патент стоил миллиард долларов. |
||
⚫ | <!--После «Чипового плеера» и «Клик» и связанным с их внедрением разочарованием, монотонной и неудачной работой в компании по импорту и экспорту. -->Кристиан имел желание построить автомобиль своей мечты, но понимал, что это фактически невозможно и многие до него претерпели неудачу. В 1994 году в возрасте 22 лет Кристиан задумался о создании первой модели своего авто, где не должно было быть никаких технических решений, которые считались довольно трудными. Кристиан сам нарисовал чертежи и в те же дни начал делать масштабную модель при помощи своих друзей, которые помогали ему за небольшую плату. Его проектом заинтересовались инвесторы. В результате в [[1994 год]]у Кристиан основал [[Koenigsegg|Koenigsegg Automotive AB]] с начальным капиталом в 60 млн крон. |
||
=== Подъём === |
|||
⚫ | <!--После « |
||
Первым автомобилем компании стал [[Koenigsegg CC]], построенный по эскизам Свена-Гарри Акессона (под пседвонимом Sethera Falcon) |
Первым автомобилем компании стал [[Koenigsegg CC]], построенный по эскизам Свена-Гарри Акессона (под пседвонимом Sethera Falcon). |
||
⚫ | В 2002 году на заводе в [[Маргретторп|Маргрететропе]] (к северу от [[Энгельхольм]]а) Koenigsegg пустило в производство свой первый серийный автомобиль. Им стал [[Koenigsegg CC8S]] — немного модернизированная версия [[Koenigsegg CC]]. Этот автомобиль сразу привлекал к себе внимание как визуально, так и техническими данными. Он был занесен в [[Книга рекордов Гиннесса|Книгу рекордов Гиннесса]] как самый быстрый серийный автомобиль (скорость машины достигала отметки в 388 км/ч). В 2003 году завод в [[Маргрететроп]]е сгорел, производство приостановлено и затем переведено на заброшенную базу ВВС в [[Вальхалла Парк|Вальхалла Парке]], Энгельхольм. |
||
=== Первый серийный автомобиль === |
|||
⚫ | В 2002 году на заводе в [[ |
||
⚫ | |||
В 2003 году завод в [[Маргрететроп]]е сгорел, производство приостановлено и затем переведено на заброшенную базу ВВС в Вальхалла Парке, Энгельхольм. |
|||
== Примечания == |
|||
=== Настоящее время === |
|||
{{примечания}} |
|||
⚫ | |||
== Изображения == |
|||
{|class="graytable" style="text-align:center" |
|||
|+ |
|||
|[[Файл:Little Koenigsegg.jpg|center|300px]] |
|||
|- |
|||
|В детстве |
|||
|} |
|||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
Строка 61: | Строка 49: | ||
* Oisín Cantwell, [http://www.aftonbladet.se/ekonomi/article5370836.ab Aftonbladet], 12 июня 2009.{{ref-sv}} |
* Oisín Cantwell, [http://www.aftonbladet.se/ekonomi/article5370836.ab Aftonbladet], 12 июня 2009.{{ref-sv}} |
||
{{Внешние ссылки}} |
|||
=== См. также === |
|||
* [[Koenigsegg]] |
|||
{{Koenigsegg}} |
|||
{{DEFAULTSORT:Кёнигсегг, Кристиан фон}} |
|||
[[Категория:Родившиеся в 1972 году]] |
[[Категория:Родившиеся в 1972 году]] |
||
[[Категория:Предприниматели Швеции]] |
[[Категория:Предприниматели Швеции]] |
Текущая версия от 01:36, 28 августа 2024
Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. |
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Кристиан фон Кёнигсегг | |
---|---|
Christian Erland Harald von Koenigsegg | |
Дата рождения | 2 июля 1972 (52 года) |
Место рождения | Стокгольм, Швеция |
Гражданство | Швеция |
Род деятельности | Конструктор , предприниматель |
Супруга | Халлдора фон Кёнигсегг |
Сайт | www.koenigsegg.com (англ.) |
Медиафайлы на Викискладе |
Кри́стиан фон Кёнигсегг (швед. Christian von Koenigsegg; род. 2 июля 1972, Стокгольм, Швеция) — основатель шведской компании Koenigsegg Automotive AB, которая специализируется на производстве спортивных автомобилей.
Биография
[править | править код]Родился в семье немцев Бриты и Йеско фон Кёнигсегг. Отец принадлежит к одному из древнейших родов Швабии, известному c XII века и до начала XIX века владевшему (на правах суверенов) Аулендорфом и Ротенфельсом. Учился в средней школе в Дандерид, затем в национальной школе-интернате Лундберг. Позже изучал экономику в Скандинавской школе в Брюсселе.
В возрасте пяти лет, воодушевлённый норвежским анимационным фильмом Flåklypa Grand Prix о велосипедном мастере, который построил гоночный автомобиль, начал мечтать о создании своей собственной спортивной машины. В раннем возрасте проявлял интерес к технике и дизайну: любил разбирать магнитофоны и тостеры, находящиеся в родительском доме, для того чтобы понять, как бы их можно изменить. В подростковом возрасте стал известным в квартале умельцем в сфере техники, а в 18 лет стал серьёзно работать с техническими инновациями и у него родились две интересные идеи.
Первая идея была названа «Чиповый плеер»[1]. Кёнигсегг верил, что однажды компьютерные чипы станут способны нести такое количество музыки, что вполне смогут вытеснить CD. Основным преимуществом изобретения должна была стать дешевизна, поэтому Кристиан подготовил проект к подаче на патент. Однако идея не прошла, никто не был заинтересован столь неизвестными проектами.
Вторая идея имела название «Щелчок». Это было новым решением в соединении деревянных секций для пола. Кристиан показал эту технологию своему тестю, который в то время работал в сфере лесной промышленности. Тесть отклонил эту идею, сказав, что если бы она была настолько хороша, то кто-нибудь обязательно её уже давно реализовал. После этого Кристиан показал изобретение другим производителям, занимающимся производством полов, но и там получил отказ. В 1995 году бельгийская и шведская компании запатентовали удивительно похожие технологии соединения секторов. И назвали их так же, как и Кристиан — «Щёлк!». Патент стоил миллиард долларов.
Кристиан имел желание построить автомобиль своей мечты, но понимал, что это фактически невозможно и многие до него претерпели неудачу. В 1994 году в возрасте 22 лет Кристиан задумался о создании первой модели своего авто, где не должно было быть никаких технических решений, которые считались довольно трудными. Кристиан сам нарисовал чертежи и в те же дни начал делать масштабную модель при помощи своих друзей, которые помогали ему за небольшую плату. Его проектом заинтересовались инвесторы. В результате в 1994 году Кристиан основал Koenigsegg Automotive AB с начальным капиталом в 60 млн крон.
Первым автомобилем компании стал Koenigsegg CC, построенный по эскизам Свена-Гарри Акессона (под пседвонимом Sethera Falcon).
В 2002 году на заводе в Маргрететропе (к северу от Энгельхольма) Koenigsegg пустило в производство свой первый серийный автомобиль. Им стал Koenigsegg CC8S — немного модернизированная версия Koenigsegg CC. Этот автомобиль сразу привлекал к себе внимание как визуально, так и техническими данными. Он был занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый серийный автомобиль (скорость машины достигала отметки в 388 км/ч). В 2003 году завод в Маргрететропе сгорел, производство приостановлено и затем переведено на заброшенную базу ВВС в Вальхалла Парке, Энгельхольм.
С 2009 года Кристиан является соучредителем и президентом консорциума Koenigsegg Group.
Примечания
[править | править код]- ↑ Christian von Koenigsegg (англ.). Koenigsegg. Дата обращения: 20 мая 2020. Архивировано 7 июня 2020 года.
Ссылки
[править | править код]- Биография на официальном сайте
- Oisín Cantwell, Aftonbladet, 12 июня 2009. (швед.)