Аэропракт А-41: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
РобоСтася (обсуждение | вклад) м чистка управляющих символов Юникода |
||
| (не показано 46 промежуточных версий 32 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
<noinclude>{{к удалению|2022-05-25}}</noinclude> |
|||
{{Карточка ЛА |
{{Карточка ЛА |
||
|название=А-41 |
| название = А-41 |
||
|изображение |
| изображение = |
||
|подпись |
| подпись = |
||
|тип=[[авиетка]] |
| тип = [[авиетка]] |
||
|разработчик= |
| разработчик = Аэропракт- Самара |
||
|конструктор= |
| конструктор = Ivan Vakhrushev |
||
| сайт = www.aeropract.ru |
|||
|статус=эксплуатируется |
|||
| первый полёт = [[9 октября]] [[2016 год]]а |
|||
|основной эксплуатант= |
|||
| начало эксплуатации = [[2016 год]]}} |
|||
|другие эксплуатанты= |
|||
| ⚫ | |||
|годы производства=2016 |
|||
|выпущено единиц=1 |
|||
|стоимость единицы= |
|||
|базовая модель= |
|||
|варианты с отдельными статьями= |
|||
| ⚫ | |||
== Лётно-технические характеристики == |
|||
Главным конструктором А-41 является Иван Игоревич Вахрушев. |
|||
* Максимальная допустимая скорость V max max: 320 |
|||
* Скорость сваливания (с закрылками): 85 км/ч. |
|||
== Описание самолёта == |
|||
Самолёт представляет собой двухместный одномоторный моноплан классической схемы с низкорасположенным крылом, трёх опорным неубираемым шасси с раздельными гидравлическими тормозами и хвостовым управляемым колесом. Расположение экипажа в кабине друг за другом. |
|||
Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнять полеты до высоты 3000 м днем в простых метеоусловиях с грунтовых, бетонных, зимних (заснеженных) взлетно-посадочных полос. Также, с использованием гидропоплавков, возможны взлет и посадка на водную поверхность. Возможна установка дополнительного оборудования для полётов по ПВП. |
|||
Самолёт целиком выполнен из композиционных материалов на основе стеклопластиков. В дальнейшем планируется, с учётом экономической целесообразности, применение элементов из композитов на основе угольных и арамидных волокон горячего отверждения для повышения жёсткости и долговечности конструкции. |
|||
* Скороподъёмность (МСА, уровень моря): 4.5 м/с. |
|||
[[Категория:Воздушные суда по алфавиту]] |
|||
* Двигатель ''[[Rotax 912|Rotax]]''[[Rotax 912| |
|||
[[Категория:Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 2016 году]] |
|||
* Разбег/пробег (в штиль): 350/320 м. |
|||
| ⚫ | |||
* Размах: 8,6 м. |
|||
| ⚫ | |||
* Длина: 6,5 м. |
|||
[[Категория:Предсерийные самолёты и прототипы]] |
|||
* Высота: 2 м. |
|||
[[Категория:Самолёты Аэропракт]] |
|||
* Перегрузки: +8/-6.<ref>{{Cite web|url=http://www.airwar.ru/enc/la/a41.html|title=Аэропракт-Самара А-41|publisher=www.airwar.ru|accessdate=2017-01-31|archive-date=2017-01-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170127151507/http://airwar.ru/enc/la/a41.html|deadlink=no}}</ref>,<ref>{{Cite web|url=http://www.aeropract.ru|title=Аэропракт А-41|access-date=2022-06-04|archive-date=2008-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20081028223523/http://http/|deadlink=no}}</ref> |
|||
== Примечания == |
|||
{{примечания}}3. www.aeropract.ru |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
Текущая версия от 21:24, 3 сентября 2024
 | Эту статью предлагается удалить. |
| А-41 | |
|---|---|
 | |
| Тип | авиетка |
| Разработчик | Аэропракт- Самара |
| Главный конструктор | Ivan Vakhrushev |
| Первый полёт | 9 октября 2016 года |
| Начало эксплуатации | 2016 год |
А-41 — лёгкий спортивный самолёт. Может быть использован как пилотажный и туристический.
Лётно-технические характеристики
[править | править код]- Максимальная допустимая скорость V max max: 320
- Скорость сваливания (с закрылками): 85 км/ч.
- Скороподъёмность (МСА, уровень моря): 4.5 м/с.
- Двигатель Rotax[[Rotax 912|
- Разбег/пробег (в штиль): 350/320 м.
- Размах: 8,6 м.
- Длина: 6,5 м.
- Высота: 2 м.
- Перегрузки: +8/-6.[1],[2]
Примечания
[править | править код]- ↑ Аэропракт-Самара А-41. www.airwar.ru. Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано 27 января 2017 года.
- ↑ Аэропракт А-41. Дата обращения: 4 июня 2022. Архивировано 28 октября 2008 года.
3. www.aeropract.ru