Аэропракт А-41: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
РобоСтася (обсуждение | вклад) м чистка управляющих символов Юникода |
||
| (не показано 12 промежуточных версий 8 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
<noinclude>{{к удалению|2022-05-25}}</noinclude> |
<noinclude>{{к удалению|2022-05-25}}</noinclude> |
||
{{Карточка ЛА |
|||
| название = А-41 |
|||
| изображение = |
|||
| подпись = |
|||
| тип = [[авиетка]] |
|||
| разработчик = Аэропракт- Самара |
|||
| конструктор = Ivan Vakhrushev |
|||
| сайт = www.aeropract.ru |
|||
| первый полёт = [[9 октября]] [[2016 год]]а |
|||
| начало эксплуатации = [[2016 год]]}} |
|||
'''А-41''' — лёгкий спортивный самолёт. Может быть использован как пилотажный и туристический. |
'''А-41''' — лёгкий спортивный самолёт. Может быть использован как пилотажный и туристический. |
||
== Лётно-технические характеристики == |
|||
Самолёт создавался как «самолёт второго шага» или как вторая машина в семье. Пилот, научившись летать по кругу и освоив маршруты, жаждет большего, так появилась идея лёгкого спортивного самолёта способного не только на туристические полёты, но и выполнять основные фигуры высшего пилотажа. |
|||
* Максимальная допустимая скорость V max max: 320 |
|||
* Скорость сваливания (с закрылками): 85 км/ч. |
|||
Самолёт представляет собой двухместный одномоторный моноплан классической схемы с низкорасположенным крылом, трёх опорным не убираемым шасси с раздельными гидравлическими тормозами и хвостовым управляемым колесом. Расположение экипажа в кабине друг за другом. Основной пилот расположен в задней кабине для удобства фиксации положения крыла относительно горизонта при выполнении акробатических фигур. Благодаря грамотно расположенному горизонтальному оперению самолёт остаётся управляем на больших углах атаки. Также возможна установка дополнительного оборудования для полётов по ПВП.{{примечания}} |
|||
* Скороподъёмность (МСА, уровень моря): 4.5 м/с. |
|||
* Двигатель ''[[Rotax 912|Rotax]]''[[Rotax 912| |
|||
* Разбег/пробег (в штиль): 350/320 м. |
|||
* Размах: 8,6 м. |
|||
* Длина: 6,5 м. |
|||
* Высота: 2 м. |
|||
* Перегрузки: +8/-6.<ref>{{Cite web|url=http://www.airwar.ru/enc/la/a41.html|title=Аэропракт-Самара А-41|publisher=www.airwar.ru|accessdate=2017-01-31|archive-date=2017-01-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170127151507/http://airwar.ru/enc/la/a41.html|deadlink=no}}</ref>,<ref>{{Cite web|url=http://www.aeropract.ru|title=Аэропракт А-41|access-date=2022-06-04|archive-date=2008-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20081028223523/http://http/|deadlink=no}}</ref> |
|||
== Примечания == |
|||
{{примечания}}3. www.aeropract.ru |
|||
[[Категория:Спортивные самолёты]] |
[[Категория:Спортивные самолёты]] |
||
[[Категория:Самолёты лёгкой и сверхлёгкой авиации |
[[Категория:Самолёты лёгкой и сверхлёгкой авиации России]] |
||
Текущая версия от 21:24, 3 сентября 2024
 | Эту статью предлагается удалить. |
| А-41 | |
|---|---|
 | |
| Тип | авиетка |
| Разработчик | Аэропракт- Самара |
| Главный конструктор | Ivan Vakhrushev |
| Первый полёт | 9 октября 2016 года |
| Начало эксплуатации | 2016 год |
А-41 — лёгкий спортивный самолёт. Может быть использован как пилотажный и туристический.
Лётно-технические характеристики
[править | править код]- Максимальная допустимая скорость V max max: 320
- Скорость сваливания (с закрылками): 85 км/ч.
- Скороподъёмность (МСА, уровень моря): 4.5 м/с.
- Двигатель Rotax[[Rotax 912|
- Разбег/пробег (в штиль): 350/320 м.
- Размах: 8,6 м.
- Длина: 6,5 м.
- Высота: 2 м.
- Перегрузки: +8/-6.[1],[2]
Примечания
[править | править код]- ↑ Аэропракт-Самара А-41. www.airwar.ru. Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано 27 января 2017 года.
- ↑ Аэропракт А-41. Дата обращения: 4 июня 2022. Архивировано 28 октября 2008 года.
3. www.aeropract.ru