Scandinavian Airlines: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
исправления |
Griffindd (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
(не показано 28 промежуточных версий 24 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Карточка авиакомпании |
{{Карточка авиакомпании |
||
Авиакомпания = Scandinavian Airlines |
| Авиакомпания = Scandinavian Airlines (SAS) |
||
logo =Scandinavian_Airlines_logo.svg |
| logo = Scandinavian_Airlines_logo.svg |
||
logo_size |
| logo_size = 250px |
||
размер флота = |
| размер флота = 95 <small>(на сентябрь 2023 года) [https://www.planespotters.net/airline/SAS]</small> |
||
|destinations = 123<!-- October 2007, incl. SAS Norways new leisure destinations and incl. Seasonal routes -->| пунктов назначения = 123 |
| destinations = 123<!-- October 2007, incl. SAS Norways new leisure destinations and incl. Seasonal routes --> |
||
| пунктов назначения = 123 |
|||
ИАТА = SK |
| ИАТА = SK |
||
ИКАО = SAS |
| ИКАО = SAS |
||
позывной = SCANDINAVIAN |
| позывной = SCANDINAVIAN |
||
дата основания = [[1 августа]] [[1946]] |
| дата основания = [[1 августа]] [[1946]] |
||
штаб-квартира = {{Флаг|Швеция}} [[Стокгольм]], [[Швеция]] <br /> *SAS Group, SAS AB <br /> *Scandinavian Airlines Sverige <br /> {{Флаг|Дания}} [[Копенгаген]], [[Дания]] <br /> *Scandinavian Airlines Danmark <br /> *Scandinavian |
| штаб-квартира = {{Флаг|Швеция}} [[Стокгольм]], [[Швеция]] <br /> *SAS Group, SAS AB <br /> *Scandinavian Airlines Sverige <br /> {{Флаг|Дания}} [[Копенгаген]], [[Дания]] <br /> *Scandinavian Airlines Danmark <br /> *Scandinavian |
||
Airlines Intercontinental <br /> {{Флаг|Норвегия}} [[Берум]], [[Норвегия]] <br /> *Scandinavian Airlines Norge |
Airlines Intercontinental <br /> {{Флаг|Норвегия}} [[Берум (Норвегия)|Берум]], [[Норвегия]] <br /> *Scandinavian Airlines Norge |
||
|key_people = Матс Дженссон ([[CEO]] SAS Group <br /> Гунилла Берг ([[CFO]] SAS Group <br /> Сусанна Ларсен ([[CEO]] SAS Denmark) <br /> Ола Х. Странд ([[CEO]] SAS Norway) <br /> Андерс Эрлинг ([[CEO]] SAS Sweden)| руководитель = |
| key_people = Матс Дженссон ([[CEO]] SAS Group <br /> Гунилла Берг ([[CFO]] SAS Group <br /> Сусанна Ларсен ([[CEO]] SAS Denmark) <br /> Ола Х. Странд ([[CEO]] SAS Norway) <br /> Андерс Эрлинг ([[CEO]] SAS Sweden) |
||
| руководитель = |
|||
| слоган = |
|||
| базовые аэропорты = [[Копенгаген (аэропорт)|Копенгаген]]<br />[[Стокгольм-Арланда (аэропорт)|Стокгольм-Арланда]]<br />[[Осло (аэропорт)|Осло]] |
|||
основные пункты назначения = |
| основные пункты назначения = |
||
альянс = [[ |
| альянс = [[Sky Team]]| |
||
| оборот = {{падение}} kr38,006 млн <small>(2014)</small><ref>{{cite web |url=http://sasannualreport2014.com/en/facts-and-figures/ |title=SAS Annual Report 2013/2014 |website=www.sasannualreport2014.com |publisher=SAS |accessdate=2015-05-30 |deadlink=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150530182727/http://sasannualreport2014.com/en/facts-and-figures/ |archivedate=2015-05-30 }}</ref> |
|||
|операционная прибыль = |
|||
| операционная прибыль = |
|||
| чистая прибыль = |
|||
| активы = |
|||
| капитализация = |
|||
|число сотрудников |
| число сотрудников = 12 329 |
||
|сайт = http://www.flysas.com |
| сайт = http://www.flysas.com |
||
}} |
}} |
||
[[File:SAS koncernbyggnad 2007.jpg|thumb| |
[[File:SAS koncernbyggnad 2007.jpg|thumb|Главный офис Scandinavian Airlines ([[:en:SAS Frösundavik Office Building|SAS Frösundavik Office Building]])|альт=]] |
||
'''Скандинавские авиалинии''' ('''SAS''') ({{lang-en|Scandinavian Airlines System}} — Скандинавская система авиалиний) — мультинациональная [[авиакомпания]] ([[Дания]], [[Норвегия]] и [[Швеция]]), ведущий перевозчик [[Скандинавия|Скандинавских стран]], базируется в [[Стокгольм]]е, [[Швеция]], принадлежит [[SAS AB]]. Член-основатель [[Star Alliance]]. Учредитель [[Air Greenland]], [[Linjeflyg]], [[Spanair]], [[Thai Airways International]], а также бывшего чартерного оператора [[Scanair]]. У SAS три основных перевалочных центра (хаба) — [[Копенгаген (аэропорт)|Копенгаген]], [[Стокгольм-Арланда (аэропорт)|Стокгольм-Арланда]] и [[Осло (аэропорт)|Осло]]. В 2006 |
'''Скандинавские авиалинии''' ('''SAS''') ({{lang-en|Scandinavian Airlines System}} — Скандинавская система авиалиний) — мультинациональная [[авиакомпания]] ([[Дания]], [[Норвегия]] и [[Швеция]]), ведущий перевозчик [[Скандинавия|Скандинавских стран]], базируется в [[Стокгольм]]е, [[Швеция]], принадлежит [[SAS AB]]. Член-основатель [[Star Alliance]]. Учредитель [[Air Greenland]], [[Linjeflyg]], [[Spanair]], [[Thai Airways International]], а также бывшего чартерного оператора [[Scanair]]. У SAS три основных перевалочных центра (хаба) — [[Копенгаген (аэропорт)|Копенгаген]], [[Стокгольм-Арланда (аэропорт)|Стокгольм-Арланда]] и [[Осло (аэропорт)|Осло]]. В 2006 году Скандинавские авиалинии перевезли 25 млн пассажиров, [[SAS Group]] в целом — 38,6 млн пассажиров<ref>{{cite web|url=http://www.euroland.com/arinhtml/s-sas/2005/ar_eng/mainPage.asp?operation=aspPage&replang=en&CompanyCode=s-sas&aryear=2005&pageno=38&artype=ar&ordering=&freesearch=|title=Operational key figures|author=[[Euroland.com]]|archiveurl=https://www.webcitation.org/6682puCZn?url=http://www.euroland.com/arinhtml/s-sas/2005/ar_eng/mainPage.asp?operation=aspPage|archivedate=2012-03-13|deadurl=yes}}</ref>. |
||
== История == |
== История == |
||
Авиакомпания была основана |
Авиакомпания была основана 1 августа 1946 года, когда [[Det Danske Luftfartselskab]] A/S, [[Svensk Interkontinental Lufttrafik]] AB и [[Det Norske Luftfartselskap]] AS (флагманские перевозчики [[Дания|Дании]], [[Швеция|Швеции]] и [[Норвегия|Норвегии]]) создали партнёрства для организации международного авиасообщения в [[Скандинавия|Скандинавии]][http://www.sas.dk/da/Om-SAS-Danmark2/Historie/?vst=true]. Работа новой компании началась 17 сентября 1946 года. Компании координировали европейские рейсы с 1948 года, а в 1951 году они окончательно объединились в SAS Consortium. В итоге капитал компании был распределён между SAS Danmark (28,6 %), SAS Norge (28,6 %) и SAS Sverige (42,8 %), которые в свою очередь на 50 % принадлежали частным инвесторам, а на 50 % — правительствам своих стран. |
||
[[Файл:Douglas DC 6 , SAS , SE-BDC , Kodachrome by Chalmers Butterfield.jpg|thumb|left|Высадка пассажиров из [[DC-6]] SAS]] |
[[Файл:Douglas DC 6 , SAS , SE-BDC , Kodachrome by Chalmers Butterfield.jpg|thumb|left|Высадка пассажиров из [[DC-6]] SAS]] |
||
В 1954 году SAS стала первой авиакомпанией в мире, которая стала совершать трансполярные рейсы. Это были рейсы из Копенгагена в [[Лос-Анджелес]] с посадкой в [[Сондре Стормфьёрд]] в [[Гренландия|Гренландии]], они получили популярность среди [[голливуд]]ских знаменитостей и бизнесменов для поездок в Европу. Популярность этим рейсам обеспечили свободный транзит в европейские страны и низкая стоимость билетов. |
В 1954 году SAS стала первой авиакомпанией в мире, которая стала совершать трансполярные рейсы. Это были рейсы из Копенгагена в [[Лос-Анджелес]] с посадкой в [[Кангерлуссуак (аэропорт)|Сондре Стормфьёрд]] в [[Гренландия|Гренландии]], они получили популярность среди [[голливуд]]ских знаменитостей и бизнесменов для поездок в [[Европа|Европу]]. Популярность этим рейсам обеспечили свободный транзит в европейские страны и низкая стоимость билетов. |
||
В 1957 году SAS стала первой авиакомпанией, |
В 1957 году SAS стала первой авиакомпанией, открывшей «кругосветный рейс через [[Северный полюс]]», проходящий через Северный полюс, Копенгаген — [[Анкоридж (аэропорт)|Анкоридж]] — [[Токио]]. SAS вошла в реактивную эру в 1959 году, первым её реактивным самолётом стала [[Caravelle]]. В 1971 году SAS начал рейсы на [[Boeing 747]]. |
||
SAS заняла большую часть местного рынка авиаперевозок во всех трёх странах, кроме того ей стали принадлежать доли в региональных авиакомпаниях, в том числе [[Braathens]] и [[Widerøe]] в Норвегии, [[Linjeflyg]] и [[Skyways Express]] в Швеции и [[Cimber Air]] в Дании. В 1989 году SAS имела 18,4% Texas Air Corporation, материнской компании [[Continental Airlines]], с которой находилась в альянсе. Впоследствии эти акции были проданы. В 1990-е SAS приобрела 20% акций [[ |
SAS заняла большую часть местного рынка авиаперевозок во всех трёх странах, кроме того ей стали принадлежать доли в региональных авиакомпаниях, в том числе [[Braathens]] и [[Widerøe]] в Норвегии, [[Linjeflyg]] и [[Skyways Express]] в Швеции и [[Cimber Air]] в Дании. В 1989 году SAS имела 18,4 % Texas Air Corporation, материнской компании [[Continental Airlines]], с которой находилась в альянсе. Впоследствии эти акции были проданы. В 1990-е годы SAS приобрела 20 % акций [[Bmi|British Midland]] у Lufthansa, которая владела 49,9 % акций этого перевозчика. SAS приобрела 95 % акций Spanair, второго по размеру перевозчика Испании, а также Air Greenland. На данный момент существуют планы продать акции других перевозчиков<ref>[https://web.archive.org/web/20071016190211/http://www.iht.com/articles/2007/06/13/bloomberg/bxair.php SAS plans to sell Spanair and its stake in the British carrier bmi- International Herald Tribune]</ref>. |
||
В мае 1997 года SAS стала членом-основателем [[Star Alliance]] вместе с [[Air Canada]], [[Lufthansa]], [[Thai Airways International]] и [[United Airlines]]. Четырьмя годами ранее SAS предпринимала неудавшуюся попытку слияния с KLM, Austrian и Swissair, проект носил название Alcazar<ref>[https://web.archive.org/web/20071016190157/http://www.iht.com/articles/1993/11/22/alcazar_2.php Talks Collapse On European Airline Merger International Herald Tribune]</ref>. |
В мае 1997 года SAS стала членом-основателем [[Star Alliance]] вместе с [[Air Canada]], [[Lufthansa]], [[Thai Airways International]] и [[United Airlines]]. Четырьмя годами ранее SAS предпринимала неудавшуюся попытку слияния с [[KLM]], Austrian и [[Swissair]], проект носил название Alcazar<ref>[https://web.archive.org/web/20071016190157/http://www.iht.com/articles/1993/11/22/alcazar_2.php Talks Collapse On European Airline Merger International Herald Tribune]</ref>. |
||
Структура собственников SAS изменилась в июне 2001 года, когда собственность компании была разделена между правительствами Швеции (21,4 %), Норвегии (14,3 %) и Дании (14,3 %), а оставшиеся 50% были проданы на открытых торгах частным инвесторам. |
Структура собственников SAS изменилась в июне 2001 года, когда собственность компании была разделена между правительствами Швеции (21,4 %), Норвегии (14,3 %) и Дании (14,3 %), а оставшиеся 50 % были проданы на открытых торгах частным инвесторам. |
||
В начале 2003 года в рамках концерна была основана авиакомпания [[Snowflake (авиакомпания)|Snowflake Airlines]], которая задумывалась как перевозчик-лоукостер для совершения сезонных рейсов в районы крупных туристических мест, а также в крупные транзитные аэропорты на европейском направлении. В конце 2004 года данная компания в рамках реструктуризации была реорганизована в пользу других компаний из состава концерна Scandinavian Airlines. |
|||
В 2004 году Scandinavian Airlines System (SAS) была разделена на 4 компании: SAS Scandinavian Airlines Sverige AB, SAS Scandinavian Airlines Danmark AS, SAS Braathens AS и SAS Scandinavian International AS. SAS Braathens сменила название на SAS Scandinavian Airlines Norge AS в 2007 году. |
В 2004 году Scandinavian Airlines System (SAS) была разделена на 4 компании: SAS Scandinavian Airlines Sverige AB, SAS Scandinavian Airlines Danmark AS, SAS Braathens AS и SAS Scandinavian International AS. SAS Braathens сменила название на SAS Scandinavian Airlines Norge AS в 2007 году. |
||
Строка 44: | Строка 49: | ||
== Подразделения == |
== Подразделения == |
||
{| align=right |
{| align=right |
||
|[[Файл: |
|[[Файл:SAS Scandinavian Airlines A330-343 (LN-RKH) taxiing at Copenhagen Airport.jpg|thumb|right|Airbus A330-343]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Файл:sas.md-81.oy-khn.arp.jpg|thumb|right|Взлёт [[McDonnell Douglas MD-82]]]] |
|[[Файл:sas.md-81.oy-khn.arp.jpg|thumb|right|Взлёт [[McDonnell Douglas MD-82]]]] |
||
Строка 50: | Строка 55: | ||
; Scandinavian Airlines International SAS |
; Scandinavian Airlines International SAS |
||
: Подразделение SAS International Group, обслуживающее дальнемагистральные международные рейсы в Северную Америку и Азию с главным хабом в Копенгагене, а также хабом в Стокгольме. Scandinavian Airlines International также занимаются всем операциями за пределами Скандинавии. В Scandinavian Airlines International работает около 900 сотрудников. |
: Подразделение SAS International Group, обслуживающее дальнемагистральные международные рейсы в Северную Америку и Азию с главным [[Узловой аэропорт|хабом]] в Копенгагене, а также хабом в Стокгольме. Scandinavian Airlines International также занимаются всем операциями за пределами Скандинавии. В Scandinavian Airlines International работает около 900 сотрудников. |
||
; Scandinavian Airlines Danmark |
; Scandinavian Airlines Danmark |
||
: Подразделение обслуживает рейсы из Копенгагена в европейские страны, рейс из Копенгагена в Осло, а также местные рейсы в Дании. Scandinavian Airlines DK занимается продажей услуг в Дании. В компании работает около 2800 сотрудников. |
: Подразделение обслуживает рейсы из Копенгагена в европейские страны, рейс из Копенгагена в Осло, а также местные рейсы в Дании. Scandinavian Airlines DK занимается продажей услуг в Дании. В компании работает около 2800 сотрудников. |
||
Строка 56: | Строка 61: | ||
: Подразделение обслуживает рейсы из Стокгольма в европейские страны, а также местные рейсы в Швеции. Scandinavian Airlines Sweden занимается продажей услуг в Швеции. В компании работает около 2500 сотрудников. |
: Подразделение обслуживает рейсы из Стокгольма в европейские страны, а также местные рейсы в Швеции. Scandinavian Airlines Sweden занимается продажей услуг в Швеции. В компании работает около 2500 сотрудников. |
||
; Scandinavian Airlines Norge |
; Scandinavian Airlines Norge |
||
: Scandinavian Airlines Norge — результат слияния SAS Norway и [[Braathens]]. Авиакомпания изначально называлась [[SAS Braathens]], но изменила название на Scandinavian Airlines Norge в 2007 |
: Scandinavian Airlines Norge — результат слияния SAS Norway и [[Braathens]]. Авиакомпания изначально называлась [[SAS Braathens]], но изменила название на Scandinavian Airlines Norge в 2007 году. SAS Norge обслуживает местные рейсы в Норвегии, а также рейсы из Норвегии в другие страны Европы. SAS Norge занимается продажей услуг в Норвегии. В компании работает около 3500 сотрудников. |
||
; [[SAS Business Opportunities]] |
; [[SAS Business Opportunities]] |
||
Строка 65: | Строка 70: | ||
''См. также [[SAS Group#Флот|Флот SAS Group]]'' |
''См. также [[SAS Group#Флот|Флот SAS Group]]'' |
||
В сентябре 2023 года флот SAS Scandinavian Airlines состоял из 95 самолётов, средний возраст которых 9,0 лет:<ref>{{Cite web|url=https://www.planespotters.net/airline/SAS?refresh=1|title=SAS Scandinavian Airlines Fleet Details and History|website=www.planespotters.net|access-date=2021-07-20|archive-date=2021-05-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20210510143120/https://www.planespotters.net/airline/SAS?refresh=1|deadlink=no}}</ref> |
|||
<!--<center>--> |
<!--<center>--> |
||
⚫ | |||
<small> |
|||
⚫ | |||
|+ '''Флот SAS Scandinavian Airlines''' |
|+ '''Флот SAS Scandinavian Airlines''' |
||
|- bgcolor="lightgrey" |
|- bgcolor="lightgrey" |
||
Строка 76: | Строка 80: | ||
|- |
|- |
||
|[[ATR 72|ATR-72]] |
|[[ATR 72|ATR-72]] |
||
| |
|7 |
||
|— |
|— |
||
|- |
|- |
||
Строка 88: | Строка 92: | ||
|- |
|- |
||
|[[Airbus A320neo]] |
|[[Airbus A320neo]] |
||
| |
|36 |
||
| |
|— |
||
|- |
|- |
||
|[[Airbus |
|[[Airbus A320neo|Airbus A321neo]] |
||
| |
|3 |
||
|— |
|— |
||
|- |
|- |
||
|[[Airbus A330|Airbus A330-300]] |
|[[Airbus A330|Airbus A330-300]] |
||
| |
|7 |
||
|1 |
|||
|- |
|||
|[[Airbus A340|Airbus A340-300]] |
|||
|8 <br /> <small> |
|||
|— |
|||
|- |
|||
|[[Airbus A350|AirbusA350-900]] |
|||
|— <br /> <small> |
|||
|8 |
|||
|- |
|||
|[[Boeing 737|Boeing 737—600]] |
|||
|8 |
|||
|— |
|||
|- |
|||
|[[Boeing 737|Boeing 737—700]] |
|||
|27 |
|||
|— |
|— |
||
|- |
|- |
||
|[[ |
|[[Airbus A350|Airbus A350-900]] |
||
| |
|4 |
||
|— |
|— |
||
|- |
|- |
||
|[[ |
|[[Boeing 737|Boeing 737-700]] |
||
| |
|6 |
||
|— |
|— |
||
|- |
|- |
||
|[[Bombardier CRJ|Canadair CRJ-900]] |
|[[Bombardier CRJ|Canadair CRJ-900]] |
||
| |
|17 |
||
|— |
|— |
||
|- |
|- |
||
|'''Итого:''' |
|'''Итого:''' |
||
|''' |
|'''95''' |
||
|''' |
|'''—''' |
||
|} |
|} |
||
<!--</center>--> |
<!--</center>--> |
||
Флот SAS Scandinavian Airlines используется только подразделениями SAS Group. Средний возраст флота SAS составляет 11,3 лет по состоянию на ноябрь 2016 год.<ref>{{cite web|url=http://www.airfleets.net/ageflotte/SAS.htm |title=SAS Fleet age |author=Airfleets.net}}</ref> |
|||
=== Были в эксплуатации === |
=== Были в эксплуатации === |
||
{| class="sortable wikitable" |
{| class="sortable wikitable" style="font-size:85%" |
||
|+ |
|+ |
||
|- |
|- |
||
Строка 149: | Строка 136: | ||
|- |
|- |
||
|[[Junkers Ju 52]] |
|[[Junkers Ju 52]] |
||
|1946—1956 |
|||
|1946-1956 |
|||
|Норвегия (местные) |
|Норвегия (местные) |
||
|от [[Det Norske Luftfartselskap|DNL]] |
|от [[Det Norske Luftfartselskap|DNL]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Douglas DC-3]] |
|[[Douglas DC-3]] |
||
|1946—1957 |
|||
|1946-1957 |
|||
|Европа |
|Европа |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Douglas DC-4]] |
|[[Douglas DC-4]] |
||
|1946—1956 |
|||
|1946-1956 |
|||
|Дальнемагистральные |
|Дальнемагистральные |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Short Sunderland|Short S.25 Sandringham]] |
|[[Short Sunderland|Short S.25 Sandringham]] |
||
|1948—1951 |
|||
|1948-1951 |
|||
|Норвегия (местные) |
|Норвегия (местные) |
||
|от[[Det Norske Luftfartselskap|DNL]] |
|от[[Det Norske Luftfartselskap|DNL]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Douglas DC-6]] |
|[[Douglas DC-6]] |
||
|1948—1960 |
|||
|1948-1960 |
|||
|Дальнемагистральные |
|Дальнемагистральные |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Douglas DC-6]]B |
|[[Douglas DC-6]]B |
||
|1952—1964 |
|||
|1952-1964 |
|||
|Дальнемагистральные |
|Дальнемагистральные |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Convair 240|Convair Metropolitan]] |
|[[Convair 240|Convair Metropolitan]] |
||
|1956—1970 |
|||
|1956-1970 |
|||
|Европа и местные |
|Европа и местные |
||
| |
| |
||
Строка 189: | Строка 176: | ||
|- |
|- |
||
|[[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation Caravelle III]] |
|[[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation Caravelle III]] |
||
|1959—1974 |
|||
|1959-1974 |
|||
|Европа и местные |
|Европа и местные |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Douglas DC-7]] |
|[[Douglas DC-7]] |
||
|1956—1967 |
|||
|1956-1967 |
|||
|Дальнемагистральные |
|Дальнемагистральные |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Douglas DC-8]] |
|[[Douglas DC-8]] |
||
|1960—1985 |
|||
|1960-1985 |
|||
|Дальнемагистральные |
|Дальнемагистральные |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[McDonnell Douglas DC-9]] |
|[[McDonnell Douglas DC-9]] |
||
|1968—2003 |
|||
|1968-2003 |
|||
|Европа и местные |
|Европа и местные |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Fokker F28]] |
|[[Fokker F28]] |
||
|1973—1999 |
|||
|1973-1999 |
|||
|Европа и местные |
|Европа и местные |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[McDonnell Douglas DC-10]] |
|[[McDonnell Douglas DC-10]] |
||
|1974—1991 |
|||
|1974-1991 |
|||
|Дальнемагистральные |
|Дальнемагистральные |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Boeing 747]] |
|[[Boeing 747]] |
||
|1971—1989 |
|||
|1971-1989 |
|||
|Дальнемагистральные (Лос-Анджелес, Нью-Йорк и Дальний Восток) |
|Дальнемагистральные (Лос-Анджелес, Нью-Йорк и Дальний Восток) |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Airbus A300]] |
|[[Airbus A300]] |
||
|1980—1987 |
|||
|1980-1987 |
|||
|Европа |
|Европа |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Fokker F27]] |
|[[Fokker F27]] |
||
|1984—1998 |
|||
|1984-1998 |
|||
|Европа и местные |
|Европа и местные |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Boeing 767]] |
|[[Boeing 767]] |
||
|1989—2004 |
|||
|1989-2004 |
|||
|Дальнемагистральные |
|Дальнемагистральные |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[Saab 2000]] |
|[[Saab 2000]] |
||
|1997—2003 |
|||
|1997-2003 |
|||
|Европа и местные |
|Европа и местные |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
|[[De Havilland Canada Dash 8|Bombardier Dash 8 Q400]] |
|[[De Havilland Canada Dash 8|Bombardier Dash 8 Q400]] |
||
|2000—2007 |
|||
|2000-2007 |
|||
|Европа и местные |
|Европа и местные |
||
|- |
|- |
||
Строка 251: | Строка 238: | ||
=== Отказ от Dash 8 Q400 === |
=== Отказ от Dash 8 Q400 === |
||
28 октября 2007 было объявлено, что |
28 октября 2007 года было объявлено, что совет директоров принял решение о выводе из эксплуатации всех 27 de Havilland Canada Dash 8-400 (Q400) в связи с дефектом шасси<ref>[http://se.yhp.waymaker.net/sasgroup/release.asp?id=155746 SAS removes Dash 8 Q400 from service permanently] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141102112035/http://se.yhp.waymaker.net/sasgroup/release.asp?id=155746 |date=2014-11-02 }}</ref>. |
||
[[Файл:sas b737-600 ln-rcw arp.jpg|thumb|right|[[Boeing 737-600]]]] |
[[Файл:sas b737-600 ln-rcw arp.jpg|thumb|right|[[Boeing 737-600]]]] |
||
[[Файл: |
[[Файл:SAS B737-800 (LN-RCY) @ LHR, Aug 2007.jpg|thumb|right|[[Boeing 737-800]]]] |
||
== Инциденты и авиакатастрофы == |
== Инциденты и авиакатастрофы == |
||
* |
* 4 июля 1948 года DC-6B (SE-BDA) столкнулся с британским военным самолётом [[Avro York]] у [[Нортвуд]]а, к северу от [[Лондон]]а, [[Англия]]. Все 32 человека на борту погибли. |
||
* |
* 19 января 1960 года Caravelle III (OY-KRB) разбилась около [[Анкара|Анкары]], [[Турция]]. Все 42 человека на борту погибли. |
||
* |
* 13 января 1969 года DC-8-62 (LN-MOO) сел на воду во время посадки в [[Лос-Анджелес]]е. 15 из 45 человек на борту погибли. {{main|Катастрофа DC-8 под Лос-Анджелесом}} |
||
* |
* 19 апреля 1970 года у DC-8-62 (SE-DBE) при взлёте в [[Рим]]е загорелся двигатель. Самолёт сгорел, однако была произведена эвакуация и обошлось без жертв. |
||
* |
* 30 января 1973 года DC-9-21 (LN-RLM) упал на лёд при попытке отмены взлёта в [[Осло]]. Самолёт затонул через 20 минут, однако была произведена эвакуация и обошлось без жертв. |
||
* |
* 28 февраля 1984 года в результате ошибок экипажа при попытке сесть в аэропорту им. Кеннеди DC-10-10 (LN-RKB) приземлился в 4700 футах позади начала полосы, выехал за её конец и остановился в канале для приёма приливной воды. Никто не погиб. |
||
* |
* 23 февраля 1987 года DC-9-41 сильно ударился о [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]] в результате ошибок пилота при посадке в [[Тронхейм (аэропорт)|Тронхейме]], получил серьёзные повреждения, но зашёл на второй круг и сумел приземлиться. Никто не погиб. |
||
* |
* 27 декабря 1991 года у MD-81 (OY-KHO) вскоре после взлёта в [[Стокгольм]]е отказали двигатели вследствие попадания в них незамеченного прозрачного льда с крыльев и ложного срабатывания новой системы автоматического увеличения тяги при взлёте. Пилотам удалось произвести аварийную посадку на поляне в лесу неподалёку от деревни Готтрёра. Никто не погиб.{{main|Авария MD-81 в Готтрёре}} |
||
* |
* 8 октября 2001 года в [[Милан]]е, [[Италия]] во время взлёта [[MD-87]] авиакомпании SAS (SE-DMA) столкнулся с небольшим самолётом [[Cessna]]. Все 104 пассажира и 6 членов экипажа погибли, также погибли 4 человека в Cessna и ещё 4 на земле. Расследование показало, что вина в авиакатастрофе лежит на авиадиспетчерах.{{main|Столкновение в аэропорту Линате}} |
||
* Осенью |
* Осенью 2007 года имели место три инцидента с шасси Dash 8-400, что привело к отказу SAS от эксплуатации всех этих самолётов. |
||
* |
* 23 августа 2010 года при попадании Boeing 737—600 в зону сильной турбулентности стюардесса получила сильные травмы. Больше никто не пострадал. |
||
== См. также == |
== См. также == |
||
Строка 281: | Строка 268: | ||
=== Сайты компании === |
=== Сайты компании === |
||
* [http://www.flysas.com/ SAS website] |
* [http://www.flysas.com/ SAS website] |
||
* [http://emulator.mtld.mobi/emulator.php?emulator=&emulator=nokiaN70&webaddress=sas.mobi/ SAS.mobi mobile website]{{Недоступная ссылка|date= |
* [http://emulator.mtld.mobi/emulator.php?emulator=&emulator=nokiaN70&webaddress=sas.mobi/ SAS.mobi mobile website]{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }} |
||
* [http://www.sas.dk/ SAS Denmark website] |
* [http://www.sas.dk/ SAS Denmark website] |
||
* [http://www.sas.no/ SAS Norway website] |
* [http://www.sas.no/ SAS Norway website] |
||
Строка 289: | Строка 276: | ||
=== База данных авиакатастроф === |
=== База данных авиакатастроф === |
||
* [http://www.airdisaster.com/cgi-bin/airline_detail.cgi?airline=Scandinavian+Airlines+(SAS) AirDisaster.Com Accident Database] |
* [http://www.airdisaster.com/cgi-bin/airline_detail.cgi?airline=Scandinavian+Airlines+(SAS) AirDisaster.Com Accident Database] {{Wayback|url=http://www.airdisaster.com/cgi-bin/airline_detail.cgi?airline=Scandinavian+Airlines+(SAS) |date=20120101040427 }} |
||
{{Авиакомпании Дании}} |
{{Авиакомпании Дании}} |
||
{{Авиакомпании Норвегии}} |
|||
{{Авиакомпании Швеции}} |
|||
{{Star Alliance}} |
{{Star Alliance}} |
||
{{Члены ИАТА|Европа}} |
{{Члены ИАТА|Европа}} |
Текущая версия от 12:55, 5 сентября 2024
Scandinavian Airlines (SAS) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||
Тип | Aktiebolag | ||||||
Дата основания | 1 августа 1946 | ||||||
Базовые аэропорты |
Копенгаген Стокгольм-Арланда Осло |
||||||
Хабы | Каструп, Гардермуэн и Стокгольм-Арланда | ||||||
Альянс | Sky Team | ||||||
Размер флота | 95 (на сентябрь 2023 года) [1] | ||||||
Пунктов назначения | 123 | ||||||
Материнская компания | SAS Group[вд] | ||||||
Штаб-квартира | |||||||
Оборот | ▼ kr38,006 млн (2014)[1] | ||||||
Число сотрудников | 12 329 | ||||||
Сайт | flysas.com | ||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Скандинавские авиалинии (SAS) (англ. Scandinavian Airlines System — Скандинавская система авиалиний) — мультинациональная авиакомпания (Дания, Норвегия и Швеция), ведущий перевозчик Скандинавских стран, базируется в Стокгольме, Швеция, принадлежит SAS AB. Член-основатель Star Alliance. Учредитель Air Greenland, Linjeflyg, Spanair, Thai Airways International, а также бывшего чартерного оператора Scanair. У SAS три основных перевалочных центра (хаба) — Копенгаген, Стокгольм-Арланда и Осло. В 2006 году Скандинавские авиалинии перевезли 25 млн пассажиров, SAS Group в целом — 38,6 млн пассажиров[2].
История
[править | править код]Авиакомпания была основана 1 августа 1946 года, когда Det Danske Luftfartselskab A/S, Svensk Interkontinental Lufttrafik AB и Det Norske Luftfartselskap AS (флагманские перевозчики Дании, Швеции и Норвегии) создали партнёрства для организации международного авиасообщения в Скандинавии[2]. Работа новой компании началась 17 сентября 1946 года. Компании координировали европейские рейсы с 1948 года, а в 1951 году они окончательно объединились в SAS Consortium. В итоге капитал компании был распределён между SAS Danmark (28,6 %), SAS Norge (28,6 %) и SAS Sverige (42,8 %), которые в свою очередь на 50 % принадлежали частным инвесторам, а на 50 % — правительствам своих стран.
В 1954 году SAS стала первой авиакомпанией в мире, которая стала совершать трансполярные рейсы. Это были рейсы из Копенгагена в Лос-Анджелес с посадкой в Сондре Стормфьёрд в Гренландии, они получили популярность среди голливудских знаменитостей и бизнесменов для поездок в Европу. Популярность этим рейсам обеспечили свободный транзит в европейские страны и низкая стоимость билетов.
В 1957 году SAS стала первой авиакомпанией, открывшей «кругосветный рейс через Северный полюс», проходящий через Северный полюс, Копенгаген — Анкоридж — Токио. SAS вошла в реактивную эру в 1959 году, первым её реактивным самолётом стала Caravelle. В 1971 году SAS начал рейсы на Boeing 747.
SAS заняла большую часть местного рынка авиаперевозок во всех трёх странах, кроме того ей стали принадлежать доли в региональных авиакомпаниях, в том числе Braathens и Widerøe в Норвегии, Linjeflyg и Skyways Express в Швеции и Cimber Air в Дании. В 1989 году SAS имела 18,4 % Texas Air Corporation, материнской компании Continental Airlines, с которой находилась в альянсе. Впоследствии эти акции были проданы. В 1990-е годы SAS приобрела 20 % акций British Midland у Lufthansa, которая владела 49,9 % акций этого перевозчика. SAS приобрела 95 % акций Spanair, второго по размеру перевозчика Испании, а также Air Greenland. На данный момент существуют планы продать акции других перевозчиков[3].
В мае 1997 года SAS стала членом-основателем Star Alliance вместе с Air Canada, Lufthansa, Thai Airways International и United Airlines. Четырьмя годами ранее SAS предпринимала неудавшуюся попытку слияния с KLM, Austrian и Swissair, проект носил название Alcazar[4].
Структура собственников SAS изменилась в июне 2001 года, когда собственность компании была разделена между правительствами Швеции (21,4 %), Норвегии (14,3 %) и Дании (14,3 %), а оставшиеся 50 % были проданы на открытых торгах частным инвесторам.
В начале 2003 года в рамках концерна была основана авиакомпания Snowflake Airlines, которая задумывалась как перевозчик-лоукостер для совершения сезонных рейсов в районы крупных туристических мест, а также в крупные транзитные аэропорты на европейском направлении. В конце 2004 года данная компания в рамках реструктуризации была реорганизована в пользу других компаний из состава концерна Scandinavian Airlines.
В 2004 году Scandinavian Airlines System (SAS) была разделена на 4 компании: SAS Scandinavian Airlines Sverige AB, SAS Scandinavian Airlines Danmark AS, SAS Braathens AS и SAS Scandinavian International AS. SAS Braathens сменила название на SAS Scandinavian Airlines Norge AS в 2007 году.
Подразделения
[править | править код]- Scandinavian Airlines International SAS
- Подразделение SAS International Group, обслуживающее дальнемагистральные международные рейсы в Северную Америку и Азию с главным хабом в Копенгагене, а также хабом в Стокгольме. Scandinavian Airlines International также занимаются всем операциями за пределами Скандинавии. В Scandinavian Airlines International работает около 900 сотрудников.
- Scandinavian Airlines Danmark
- Подразделение обслуживает рейсы из Копенгагена в европейские страны, рейс из Копенгагена в Осло, а также местные рейсы в Дании. Scandinavian Airlines DK занимается продажей услуг в Дании. В компании работает около 2800 сотрудников.
- Scandinavian Airlines Sverige
- Подразделение обслуживает рейсы из Стокгольма в европейские страны, а также местные рейсы в Швеции. Scandinavian Airlines Sweden занимается продажей услуг в Швеции. В компании работает около 2500 сотрудников.
- Scandinavian Airlines Norge
- Scandinavian Airlines Norge — результат слияния SAS Norway и Braathens. Авиакомпания изначально называлась SAS Braathens, но изменила название на Scandinavian Airlines Norge в 2007 году. SAS Norge обслуживает местные рейсы в Норвегии, а также рейсы из Норвегии в другие страны Европы. SAS Norge занимается продажей услуг в Норвегии. В компании работает около 3500 сотрудников.
- SAS Business Opportunities
Маршрутная сеть
[править | править код]Флот
[править | править код]См. также Флот SAS Group
В сентябре 2023 года флот SAS Scandinavian Airlines состоял из 95 самолётов, средний возраст которых 9,0 лет:[5]
Самолёт | Итого | Заказано |
---|---|---|
ATR-72 | 7 | — |
Airbus A319-100 | 4 | — |
Airbus A320-200 | 11 | — |
Airbus A320neo | 36 | — |
Airbus A321neo | 3 | — |
Airbus A330-300 | 7 | — |
Airbus A350-900 | 4 | — |
Boeing 737-700 | 6 | — |
Canadair CRJ-900 | 17 | — |
Итого: | 95 | — |
Были в эксплуатации
[править | править код]Тип | Годы | Направления | Примечания |
---|---|---|---|
Boeing B-17 «Flying Fortress» | 1946 | Дальнемагистральные | отABA |
Junkers Ju 52 | 1946—1956 | Норвегия (местные) | от DNL |
Douglas DC-3 | 1946—1957 | Европа | |
Douglas DC-4 | 1946—1956 | Дальнемагистральные | |
Short S.25 Sandringham | 1948—1951 | Норвегия (местные) | отDNL |
Douglas DC-6 | 1948—1960 | Дальнемагистральные | |
Douglas DC-6B | 1952—1964 | Дальнемагистральные | |
Convair Metropolitan | 1956—1970 | Европа и местные | |
Convair 990 | Европа | ||
Sud Aviation Caravelle III | 1959—1974 | Европа и местные | |
Douglas DC-7 | 1956—1967 | Дальнемагистральные | |
Douglas DC-8 | 1960—1985 | Дальнемагистральные | |
McDonnell Douglas DC-9 | 1968—2003 | Европа и местные | |
Fokker F28 | 1973—1999 | Европа и местные | |
McDonnell Douglas DC-10 | 1974—1991 | Дальнемагистральные | |
Boeing 747 | 1971—1989 | Дальнемагистральные (Лос-Анджелес, Нью-Йорк и Дальний Восток) | |
Airbus A300 | 1980—1987 | Европа | |
Fokker F27 | 1984—1998 | Европа и местные | |
Boeing 767 | 1989—2004 | Дальнемагистральные | |
Saab 2000 | 1997—2003 | Европа и местные | |
Bombardier Dash 8 Q400 | 2000—2007 | Европа и местные |
Отказ от Dash 8 Q400
[править | править код]28 октября 2007 года было объявлено, что совет директоров принял решение о выводе из эксплуатации всех 27 de Havilland Canada Dash 8-400 (Q400) в связи с дефектом шасси[6].
Инциденты и авиакатастрофы
[править | править код]- 4 июля 1948 года DC-6B (SE-BDA) столкнулся с британским военным самолётом Avro York у Нортвуда, к северу от Лондона, Англия. Все 32 человека на борту погибли.
- 19 января 1960 года Caravelle III (OY-KRB) разбилась около Анкары, Турция. Все 42 человека на борту погибли.
- 13 января 1969 года DC-8-62 (LN-MOO) сел на воду во время посадки в Лос-Анджелесе. 15 из 45 человек на борту погибли.
- 19 апреля 1970 года у DC-8-62 (SE-DBE) при взлёте в Риме загорелся двигатель. Самолёт сгорел, однако была произведена эвакуация и обошлось без жертв.
- 30 января 1973 года DC-9-21 (LN-RLM) упал на лёд при попытке отмены взлёта в Осло. Самолёт затонул через 20 минут, однако была произведена эвакуация и обошлось без жертв.
- 28 февраля 1984 года в результате ошибок экипажа при попытке сесть в аэропорту им. Кеннеди DC-10-10 (LN-RKB) приземлился в 4700 футах позади начала полосы, выехал за её конец и остановился в канале для приёма приливной воды. Никто не погиб.
- 23 февраля 1987 года DC-9-41 сильно ударился о ВПП в результате ошибок пилота при посадке в Тронхейме, получил серьёзные повреждения, но зашёл на второй круг и сумел приземлиться. Никто не погиб.
- 27 декабря 1991 года у MD-81 (OY-KHO) вскоре после взлёта в Стокгольме отказали двигатели вследствие попадания в них незамеченного прозрачного льда с крыльев и ложного срабатывания новой системы автоматического увеличения тяги при взлёте. Пилотам удалось произвести аварийную посадку на поляне в лесу неподалёку от деревни Готтрёра. Никто не погиб.
- 8 октября 2001 года в Милане, Италия во время взлёта MD-87 авиакомпании SAS (SE-DMA) столкнулся с небольшим самолётом Cessna. Все 104 пассажира и 6 членов экипажа погибли, также погибли 4 человека в Cessna и ещё 4 на земле. Расследование показало, что вина в авиакатастрофе лежит на авиадиспетчерах.
- Осенью 2007 года имели место три инцидента с шасси Dash 8-400, что привело к отказу SAS от эксплуатации всех этих самолётов.
- 23 августа 2010 года при попадании Boeing 737—600 в зону сильной турбулентности стюардесса получила сильные травмы. Больше никто не пострадал.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ SAS Annual Report 2013/2014 . www.sasannualreport2014.com. SAS. Дата обращения: 30 мая 2015. Архивировано из оригинала 30 мая 2015 года.
- ↑ Euroland.com. Operational key figures . Архивировано из оригинала 13 марта 2012 года.
- ↑ SAS plans to sell Spanair and its stake in the British carrier bmi- International Herald Tribune
- ↑ Talks Collapse On European Airline Merger International Herald Tribune
- ↑ SAS Scandinavian Airlines Fleet Details and History . www.planespotters.net. Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 10 мая 2021 года.
- ↑ SAS removes Dash 8 Q400 from service permanently Архивировано 2 ноября 2014 года.
Ссылки
[править | править код]Сайты компании
[править | править код]- SAS website
- SAS.mobi mobile website (недоступная ссылка)
- SAS Denmark website
- SAS Norway website
- SAS Sweden website
- SAS Group corporate website
- SAS Flight Operations
База данных авиакатастроф
[править | править код]- AirDisaster.Com Accident Database Архивная копия от 1 января 2012 на Wayback Machine