Renault Premium: различия между версиями

Renault Premium
Renault Premium
Общие данные
Производитель	Renault Trucks
Годы производства	1996—2013
Класс	HCV
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная, переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	42; 44; 64; 66; 8*4
Двигатель
	DXi7; DXi11
Трансмиссия
	Механическая, 16-ступенчатая; Автоматическая, 12-ступенчатая
Массогабаритные характеристики
Клиренс	317 мм
Колёсная база	3700—6800 мм
На рынке
Похожие модели	Premium Route:; DAF 95 / DAF XF ; Ford Cargo; Iveco EuroTech / Iveco EuroStar / Iveco Stralis ; MAN F90/ MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX ; Mercedes-Benz Actros; Scania 4 / Scania R ; Volvo FH ; МАЗ-5440; Premium Distribution:; DAF CF; Iveco EuroCargo; Scania P ; Volvo FE; Volvo FM; MAN TGM ; MAN TGS; Mercedes-Benz Axor/Mercedes-Benz Antos; КрАЗ-5401; Premium Lander:; DAF CF; Iveco Trakker; MAN TGS; Mercedes-Benz Axor/Mercedes-Benz Arocs ; Volvo FM; Volvo FMX; Scania G; КрАЗ-6511
	Renault Manager; Renault Major Renault T (Premium Route); Renault C (Premium Lander); Renault D (Premium Distribution)
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 13:44, 8 сентября 2024

Renault Premium — крупнотоннажный грузовой автомобиль производства Renault Trucks, предназначенный для различных условий эксплуатации. Производился с 1996 по 2013 год, после чего был заменён Renault D. В иерархии занимал промежуток между среднетоннажным Midlum и крупнотоннажным Kerax.

Первое поколение (1996—2006)

В 1996 году на смену сериям Manager и Major пришёл автомобиль Renault Premium полной массой от 18 до 26 тонн, что предлагался в 60 вариантах с колёсной формулой от 4*2 до 8*4.

Premium оснащался тремя различными 6-ти цилиндровыми двигателями объёмом 6,2 л MIDR 06.02 (от 209 до 250 л. с.), 9,8 л MIDR 06.20 (от 256 до 339 л. с.) и 11,1 л MIDR 06.23 (от 381 до 412 л. с.), 6- или 18-ступенчатыми трансмиссиями, а также дисковыми тормозами с антиблокировочной системой. Автомобиль производился с двумя видами высоты кабины со спальным местом, а также с кабиной без спального места.

Второе поколение (2006—2013)

Второе поколение Renault Premium дебютировало в 2006 году. В автомобилях использованы унифицированные платформы, разработанные в рамках группы AB Volvo. У автомобиля обновлены двигатель, трансмиссия, мосты, подвеска, тормоза, кабина, электроника и многое другое.

Модельный ряд включает три семейства автомобилей:

Renault Premium Distribution
Renault Premium Route
Renault Premium Lander

Renault Premium Distribution

Полная масса Premium Distribution составляет от 16 до 26 тонн. В 2006 году двигатели и шасси были обновлены, диапазон модификаций был расширен, количество колёсных баз увеличилось до 14. Колёсный формулы — 4*2 и 6*2. Кабины взяты от семейства Midlum.

Двигатели соответствуют нормам Евро-4/Евро-5. Вероятность экономии топлива составляет около 5%. Трансмиссии тоже взяты от семейства Midlum.

Тормоза колёс дисковые, с электронным управлением EBS и антиблокировочной системой ABS. Подвеска автомобиля пневматическая, с параболическими рессорами и электронным управлением ECS.^[1]

Renault Premium Route

Полная масса Premium Route составляет от 18 до 26 тонн. В 2006 году двигатели и трансмиссии были обновлены.

Кабина имеет противоударную прозрачную поликарбонатную часть с защитными противогрязевыми дефлекторами, обновлёнными решёткой радиатора и зеркалами заднего вида. Приборная панель взята от семейства Midlum, моторный тоннель увеличен.

Пневмоподвеска водительского сиденья регулируется в зависимости от веса водителя. В приборную панель встроен 9-литровый отсек с кондиционером. Под спальным местом присутствует 28-литровый вещевой ящик или холодильник. Колёсные формулы те же, что и у Premium Distribution, колёсная база составляет от 3,7 до 6,8 м. Тормозные системы дополнены программой стабилизации ESP. Также могут быть полноприводные модификации.

Renault Premium Lander

Полная масса Premium Lander аналогична полной массе Premium Lander. Автомобили, благодаря несущей раме, рессорной подвеске, 317-миллиметровому дорожному просвету и возможности блокировки межколёсного дифференциала, имеют сходство со строительными моделями Renault Kerax. Двигатели те же, что и у Premium Distribution, однако экстерьер кабины был обновлён^[2].

Примечания

↑ Renault Premium Архивная копия от 1 мая 2009 на Wayback Machine (рус.)
↑ Рено Тракс: Renault Trucks SA (неопр.). www.gruzavoy.ru. Дата обращения: 9 ноября 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.

[Premium-1] Renault Premium Архивная копия от 1 мая 2009 на Wayback Machine (рус.)

[2] Рено Тракс: Renault Trucks SA (неопр.). www.gruzavoy.ru. Дата обращения: 9 ноября 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.

[1]

[2]

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 | класс = HCV
 | колёсная формула = 4*2; 4*4; 6*4; 6*6; 8*4
-| компоновка = {{ПП-компоновка}}, {{П4-компоновка}}
+| компоновка = {{ПЗ-компоновка}}, {{П4-компоновка}}
 | кпп = Механическая, 16-ступенчатая<br/>
 Автоматическая, 12-ступенчатая
@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 | предшественник = [[Renault Manager]]<br/>[[Renault Major]]
 | преемник = [[Renault T]] (Premium Route)<br/>[[Renault C]] (Premium Lander)<br/>[[Renault D]] (Premium Distribution)
+| похожие = '''Premium Route:'''<br/>[[DAF 95]] / [[DAF XF]] <br>[[Ford Cargo#Турция|Ford Cargo]]<br/> [[Iveco EuroTech]] / [[Iveco EuroStar]] / [[Iveco Stralis]] <br/> [[MAN F90]]/ [[MAN F2000]] / [[MAN TGA]] / [[MAN TGX]] <br> [[Mercedes-Benz Actros]]<br/>[[Scania 4]] / [[Scania R]] <br/> [[Volvo FH]] <br/>[[МАЗ-5440]]<br/>'''Premium Distribution:'''<br/>[[DAF CF]]<br/>[[Iveco EuroCargo]]<br/> [[Scania P]] <br/> [[Volvo FE]]<br/>[[Volvo FM]]<br/>[[MAN TGM]] <br/>[[MAN TGS]]<br/> [[Mercedes-Benz Axor]]/[[Mercedes-Benz Antos]]<br/>[[КрАЗ-5401]]<br/>'''Premium Lander:'''<br/>[[DAF CF]]<br/>[[Iveco Trakker]]<br/>[[MAN TGS]]<br/> [[Mercedes-Benz Axor]]/[[Mercedes-Benz Arocs]] <br/>[[Volvo FM]]<br/>[[Volvo FMX]]<br/>[[Scania G]]<br/>[[КрАЗ-6511]]
-| похожие = [[DAF 95]] / [[DAF XF]] <br>
-[[Iveco EuroTech]] / [[Iveco EuroStar]] / [[Iveco Stralis]] <br>
-[[MAN TGA]] / [[MAN TGX]] <br>
-[[Mercedes-Benz Actros]] <br>
-[[Mercedes-Benz Axor]] <br>
-[[Scania 4]] / [[Scania G]] <br>
-[[Scania P]]<br>
-[[Volvo FH]] <br>
-[[Volvo FM]]
 }}
-'''Renault Premium''' — крупнотоннажный [[грузовой автомобиль]] производства [[Renault Trucks]], предназначенный для различных условий эксплуатации. Производился с 1996 по 2013 год, после чего был заменён [[Renault D]].
+'''Renault Premium''' — крупнотоннажный [[грузовой автомобиль]] производства [[Renault Trucks]], предназначенный для различных условий эксплуатации. Производился с 1996 по 2013 год, после чего был заменён [[Renault D]]. В иерархии занимал промежуток между среднетоннажным [[Renault Midlum|Midlum]] и крупнотоннажным [[Renault Kerax|Kerax]].
 == Первое поколение (1996—2006) ==
@@ Строка 47: / Строка 39: @@
 === Renault Premium Distribution ===
 [[Файл:Renault_truck_Strasbourg_-_Kleber.JPG|мини|Бортовой Renault Premium Distribution с гидроманипулятором]]
-Крупнотоннажные грузовые автомобили Premium Distribution полной массой от 16 до 26 тонн используются как для городских, так и для региональных перевозок. В 2006 году модель получила новые двигатели, шасси и расширенный диапазон модификаций, включая 14 вариантов колёсных баз. Производятся бортовые автомобили и [[шасси]] с колёсной формулой 4*2 и 6*2, а также [[Седельный тягач|седельные тягачи]] 4*2. Новая кабина имеет те же исполнения, что и у семейства [[Renault Midlum|Midlum]] — Day, Global и Sleeper.
+Полная масса Premium Distribution составляет от 16 до 26 тонн. В 2006 году двигатели и шасси были обновлены, диапазон модификаций был расширен, количество колёсных баз увеличилось до 14. Колёсный формулы — 4*2 и 6*2. Кабины взяты от семейства [[Renault Midlum|Midlum]].
+Двигатели соответствуют нормам [[Евро-4]]/[[Евро-5]]. Вероятность экономии топлива составляет около 5%. Трансмиссии тоже взяты от семейства [[Renault Midlum|Midlum]].
-В качестве силового агрегата используются 6-цилиндровые рядные двигатели производства [[Volvo]], соответствующие нормам [[Евро-4]]/[[Евро-5]]: 7,2-литровый DXi7 (мощностью 240, 280 и 320 л. с.) и 10,8-литровый DXi11 (мощностью 370, 410 и 450 л. с.). Помимо экологических преимуществ, новые двигатели, по сравнению с двигателями предыдущего поколения ([[Евро-3]]), дают экономию топлива около 5%. DXi11 оборудуется тормозом-замедлителем мощностью 181 л. с. при 2100 об/мин.
+Тормоза колёс дисковые, с электронным управлением EBS и антиблокировочной системой [[Антиблокировочная система|ABS]]. Подвеска автомобиля пневматическая, с параболическими рессорами и электронным управлением [[Enhanced Chip Set|ECS]].<ref name="Premium">[http://www.mbm.by/gruzoviki-zarubezhnyih-stran/renault-trucks.html Renault Premium] {{Wayback|url=http://www.mbm.by/gruzoviki-zarubezhnyih-stran/renault-trucks.html |date=20090501003705 }} {{ref-ru}}</ref>
-С двигателем DXi7 компонуются те же коробки передач, что и в модели [[Renault Midlum|Midlum]] с DXi11 — 16-ступенчатые механические и автоматические 12-ступенчатые Optidriver c управлением на руле. 16-ступенчатые трансмиссии снабжены системой Servoshift и контролем режима вождения DMS, при котором водитель информируется в режиме реального времени о оптимальную передачу, с точки зрения наилучшего баланса между расходом топлива и тяговыми характеристиками.
-Автомобиль стандартно оснащается дисковыми тормозами всех колёс с электронным управлением [[Educational Broadcasting System|EBS]], включая антиблокировочную систему тормозов [[Антиблокировочная система|ABS]]. Подвеска имеет параболические рессоры. Для задней подвески, как на модели [[Renault Midlum|Midlum]], предусмотрена замена на пневматическое (с ходом 250 мм) с электронным управлением [[Enhanced Chip Set|ECS]], что может производиться как из кабины, так и с помощью дистанционного пульта.<ref name="Premium">[http://www.mbm.by/gruzoviki-zarubezhnyih-stran/renault-trucks.html Renault Premium] {{ref-ru}} 19.03.2011</ref>
 === Renault Premium Route ===
 [[Файл:Turkish_Renault_Premium_400_4x2_Prime_mover,_Optidriver-_automated_gearbox_._Lider_Dundar._-_Flickr_-_sludgegulper.jpg|мини|[[Седельный тягач]] Renault Premium Route]]
+Полная масса Premium Route составляет от 18 до 26 тонн. В 2006 году двигатели и трансмиссии были обновлены.
-Крупнотоннажники семейства Premium Route полной массой от 18 до 26 тонн предназначаются для перевозки грузов на дальние расстояния. В 2006 году на автомобили второго поколения стали устанавливаться новые двигатели DXi11 мощностью 370, 410 и 450 л. с. с максимальным крутящим моментом от 1800 до 2140 Н*м. Моторы компонуются с 16-ступенчатой механической коробкой с переключением передач по схеме «Super-H» или автоматизированной коробкой передач OptiDriver+. Применяется моторный тормоз Optibrake с мощностью замедления 215 л. с. при 1500 об/мин и 369 л. с. при 2300 об/мин.
+Кабина имеет противоударную прозрачную поликарбонатную часть с защитными противогрязевыми дефлекторами, обновлёнными решёткой радиатора и зеркалами заднего вида. Приборная панель взята от семейства [[Renault Midlum|Midlum]], моторный тоннель увеличен.
-На обновлённой кабине установлены новые фары с противоударной прозрачной частью, выполненной из поликарбоната. Новый бампер состоит из трёх частей и имеет более широкие ступени доступа к лобовому стеклу. Появились новые боковые дефлекторы с защитой от грязи, новая решётка радиатора, а также новый дизайн зеркал заднего вида. В кабине появилась та же новая комбинация приборов, что и у моделей [[Renault Midlum|Midlum]] и Premium Distribution. На руль вынесено дистанционное управление коробкой передач OptiDriver +, замедлителем, фарами, стеклоочистителем, аудиосистемой и включением цифрового табло. Моторный туннель вблизи Premium Route стал короче.
+Пневмоподвеска водительского сиденья регулируется в зависимости от веса водителя. В приборную панель встроен 9-литровый отсек с [[Кондиционер|кондиционером]]. Под спальным местом присутствует 28-литровый вещевой ящик или [[холодильник]]. Колёсные формулы те же, что и у Premium Distribution, колёсная база составляет от 3,7 до 6,8 м. Тормозные системы дополнены программой стабилизации [[Электронная система контроля устойчивости автомобиля|ESP]]. Также могут быть полноприводные модификации.
-Пневмоподвеска водительского сиденья регулируется в зависимости от веса водителя. По заказу может устанавливаться поясничный подпор и обогрев сиденья. В приборную панель встроен отсек объёмом 9 литров, охлаждаемый [[Кондиционер|кондиционером]]. Размер спального места стал больше, под ним появился вещевой ящик объёмом 28 литров, вместо которого может устанавливаться [[холодильник]].
-[[Шасси]] и [[Седельный тягач|седельные тягачи]] Premium Route выпускаются с колёсной формулой 4*2 и 6*2, а также колёсной базой от 3,7 до 6,8 м.
-На машины серии Route устанавливается тормозная система Full EBS, в которой электронная тормозная система EBS дополнена электронной программой стабилизации [[Электронная система контроля устойчивости автомобиля|ESP]].
-Предусмотрена межколёсная блокировка дифференциала. В качестве опции устанавливается датчик контроля давления в шинах. На задней оси могут использоваться односкатные сверхширокие шины.
 === Renault Premium Lander ===
 [[Файл:Renault Premium Lander 320 - front view.jpg|мини|[[Самосвал]] Renault Premium Lander]]
-[[Шасси]] Premium Lander полной массой от 18 до 26 тонн служит для подвоза грузов к стройплощадкам, коммунальных и сельскохозяйственных работ. Автомобили с колёсной формулой 4*2, 6*2 и 6*4, благодаря усиленной несущей раме и рессорной подвеске, 317-миллиметровому [[Дорожный просвет|дорожному просвету]], а также возможности блокировки межколёсного дифференциала могут передвигаться по различным типам дорог: от качественных шоссейных до разбитых грунтовых. Передняя ось, допускающая нагрузку 9 тонн, позволяет устанавливать многотонный кран.
+Полная масса Premium Lander аналогична полной массе Premium Lander. Автомобили, благодаря несущей раме, рессорной подвеске, 317-миллиметровому [[Дорожный просвет|дорожному просвету]] и возможности блокировки межколёсного дифференциала, имеют сходство со строительными моделями [[Renault Kerax]]. Двигатели те же, что и у Premium Distribution, однако экстерьер кабины был обновлён<ref>{{Cite web|url=http://www.gruzavoy.ru/eng-renaulttrucks.php|title=Рено Тракс: Renault Trucks SA|website=www.gruzavoy.ru|access-date=2021-11-09|archive-date=2021-06-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210613095806/http://www.gruzavoy.ru/eng-renaulttrucks.php|deadlink=no}}</ref>.
-На автомобиле применяются те же турбодизели и коробки передач, что и на модели Premium Distribution. Экстерьер кабины выполнен в рамках обновлённого семейства Premium.
 == Примечания ==
 {{reflist}}
+{{Навигация}}
-{{Commonscat|Renault Premium}}
 {{Грузовые автомобили Renault}}
 [[Категория:Автомобили Renault|Premium]]
 [[Категория:Седельные тягачи]]
 [[Категория:Грузовые автомобили Франции]]
+[[Категория:Бескапотные грузовики]]

Грузовые автомобили Renault Trucks
	Действующие автомобили Master Maxity TRM 10000 Sherpa Sherpa 5 C-Truck D-Truck K-Truck T-Truck VAB
	Снятые с производства автомобили Messenger Midliner Manager Major Maxter Puncher GBC 180 Mascott Midlum Access Premium Distribution Premium Route Magnum Premium Lander Kerax