Beechcraft Musketeer: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м чистка управляющих символов Юникода
 
(не показаны 24 промежуточные версии 6 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка ЛА
⚫
'''Beechcraft Musketeer''' − легкий самолет компании «[[Beechcraft]]»<ref>[https://avia.pro/blog/beechcraft-23-musketeer-harakteristiki-foto#:~:text=Beechcraft%20Model%2023%20Musketeer%20%E2%80%93%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9,%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B5%D0%B9%20Beech%20Aircraft%20Corporation./ Beechcraft 23 Musketeer. Характеристики. Фото.]</ref>.
| название = Beechcraft Musketeer
| изображение =
| подпись =
| тип = лёгкий пассажирский самолёт
| производитель = [[Beechcraft]]
| разработчик = [[Beechcraft]]
| конструктор =
| первый полёт = [[1963]]
| начало эксплуатации = [[1963]]
| конец эксплуатации = эксплуатируется
| статус =
| основной эксплуатант =
| другие эксплуатанты =
| годы производства = 1963-1983
| выпущено единиц = 4,366
| стоимость единицы =
| базовая модель =
| варианты с отдельными статьями =
| категория на Викискладе =
}}

⚫
'''Beechcraft Musketeer''' — американский лёгкий самолёт компании «[[Beechcraft]]»<ref>{{Cite web |url=https://avia.pro/blog/beechcraft-23-musketeer-harakteristiki-foto#:~:text=Beechcraft%20Model%2023%20Musketeer%20%E2%80%93%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9,%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B5%D0%B9%20Beech%20Aircraft%20Corporation./ |title=Beechcraft 23 Musketeer. Характеристики. Фото. |access-date=2021-03-19 |archive-date=2021-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210414175623/https://avia.pro/blog/beechcraft-23-musketeer-harakteristiki-foto#:~:text=Beechcraft%20Model%2023%20Musketeer%20%E2%80%93%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9,%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B5%D0%B9%20Beech%20Aircraft%20Corporation./ |deadlink=no }}</ref>.


== История ==
== История ==
[[File:BeechcraftA23MusketeerC-FSJL.jpg|thumb|Beechcraft A23 Musketeer (C-FSJL).]]
Beechcraft Musketeer производился с 1963 по 1983 год. Всего за это время было произведено 4366 экземпляров. Большая часть этих самолётов продолжает эксплуатироваться по сегодняшний день.

Beechcraft Model 23 Musketeer простой в плане эксплуатации самолёт. Может перевозить на своём борту до 4 человек (1 пилот и три пассажира). Хорошо зарекомендовали себя при транспортировке грузов и в качестве средства используемого в ВВС многих стран мира для осуществления наблюдательных и разведывательных полётов.


В начале производства самолет имел низкую манёвренность, но в последующих модификациях эта проблема была исправлена.
Musketeer производилась с 1963 по 1983 модельные годы, всего за это время было произведено 4366 экземпляров.


== Модификации ==
== Модификации ==


=== Model 23 Musketeer and Custom ===
=== Model 23 Musketeer and Custom ===
[[File:Beechcraft BE-23 Sundowner C-GJML.JPG|thumb|left|Beechcraft BE-23 Sundowner C-GJML]]
⚫
Первой из линейки была Модель 23. Она была представлена под названием «Мушкетер» в 1963 году по начальной цене 13 300 долларов и оснащалась двигателем Lycoming O-320 -D2B мощностью 160 л.с. В следующем году этот двигатель был заменен двигателем Continental IO-346 -A мощностью 165 л.с. Этот двигатель не имел успеха и, в свою очередь, был заменен двигателем Lycoming O-360 -A4J мощностью 180 л.с, начиная с B23 Musketeer Custom 1968 года. В 1970 году была представлена версия C23 также под названием Musketeer Custom. В 1972 году C23 был переименован в «Sundowner». При правильном оснащении B23 и C23 одобрены для ограниченного высшего пилотажа.


⚫
К моменту завершения производства 20 лет спустя в 1983 году было произведено в общей сложности 2331 Beechcraft 23 всех вариантов.
⚫
Первой из линейки была Модель 23. Она была представлена ​​под названием «Мушкетер» в 1963 году по начальной цене 13 300 долларов и оснащалась двигателем Lycoming O-320 -D2B мощностью 160 л.с. В следующем году этот двигатель был заменен двигателем Continental IO-346 -A мощностью 165 л.с. Этот двигатель не имел успеха и, в свою очередь, был заменен двигателем Lycoming O-360 -A4J мощностью 180 л.с, начиная с B23 Musketeer Custom 1968 года. В 1970 году была представлена ​​версия C23 также под названием Musketeer Custom. ". В 1972 году C23 был переименован в «Sundowner». При правильном оснащении B23 и C23 одобрены для ограниченного высшего пилотажа.

⚫
К моменту завершения производства 20 лет спустя в 1983 году было произведено в общей сложности 2331 Beechcraft 23 всех вариантов.


=== Модель 19 Musketeer Sport ===
=== Модель 19 Musketeer Sport ===


Бичкрафт B19 Musketeer Sport Beech 19 был представлен в 1966 году. Несмотря на порядок нумерации, самолет был более поздним вариантом и представлял собой учебно-тренировочную версию модели 23 с меньшей мощностью. В нем отсутствовало третье боковое окно 23-го экземпляра и была установлена ​​силовая установка Lycoming O-320-E2C мощностью 150 л.с. (110 кВт). Sport был представлен в 1966 году по стандартной цене 11500 долларов. При должном оснащении модели A19, B19 и M19 Sports одобрены для ограниченного высшего пилотажа. Модель 19 была названа «Musketeer Sport», и всего за 15 лет производства, закончившихся 1979 модельным годом, было построено 922 самолета.
Beechcraft B19 Musketeer Sport Beech 19 был представлен в 1966 году. Несмотря на порядок нумерации, самолет был более поздним вариантом и представлял собой учебно-тренировочную версию модели 23 с меньшей мощностью. В нем отсутствовало третье боковое окно 23-го экземпляра и была установлена силовая установка Lycoming O-320-E2C мощностью 150 л.с. (110 кВт). Sport был представлен в 1966 году по стандартной цене 11500 долларов. При должном оснащении модели A19, B19 и M19 Sports одобрены для ограниченного высшего пилотажа. Модель 19 была названа «Musketeer Sport», и всего за 15 лет производства, закончившихся 1979 модельным годом, было построено 922 самолета.


=== Модель 23-24 Musketeer Super III ===
=== Модель 23-24 Musketeer Super III ===
[[File:Beechcraft A23A Musketeer (VH-RWA) at the 2013 Australian International Airshow.jpg|thumb|Beechcraft A23A Musketeer (VH-RWA) на авиашоу Avalon 2013]]
⚫
Наряду с представлением в 1966 году более мощной модели 19, Beechcraft также представил более мощную версию модели 23 Musketeer и назвал ее Beechcraft 23–24 Musketeer Super III. Эта модернизированная модель имела силовую установку Lycoming IO-360 с впрыском топлива, мощностью 200 л.с., что на 35 л.с. больше, чем у стандартной модели 23 Musketeer того года.


⚫
Первоначально эта модель продавалась по цене 16 350 долларов в 1966 году. В 1966 году единственная демонстрационная модель 23-24 была оснащена воздушным винтом постоянной скорости. В последующие годы примерно треть серийных самолетов поставлялась с винтом постоянной скорости. Super Musketeer обычно имеет полезную нагрузку от 1050 до 1080 фунтов, что дает ему одну из самых высоких полезных нагрузок среди доступных четырехцилиндровых самолетов с фиксированным шасси и простых одномоторных самолетов.
⚫
Наряду с представлением в 1966 году более мощной модели 19, Beechcraft также представил более мощную версию модели 23 Musketeer и назвал ее Beechcraft 23–24 Musketeer Super III. Эта модернизированная модель имела силовую установку Lycoming IO-360 с впрыском топлива, мощностью 200 л.с., что на 35 л.с. больше, чем у стандартной модели 23 Musketeer того года.


⚫
Большинство моделей 23-24 выпускались в 4-местной конфигурации. Очень небольшое количество было выпущено с конфигурацией 4 + 2 с трансформируемым багажным отделением для размещения двух детей. Этот вариант конфигурации был более распространен на моделях Sierra, последовавших за моделью 23-24.
⚫
Первоначально эта модель продавалась по цене 16 350 долларов в 1966 году. В 1966 году единственная демонстрационная модель 23-24 была оснащена воздушным винтом постоянной скорости. В последующие годы примерно треть серийных самолетов поставлялась с винтом постоянной скорости. Super Musketeer обычно имеет полезную нагрузку от 1050 до 1080 фунтов, что дает ему одну из самых высоких полезных нагрузок среди доступных четырехцилиндровых самолетов с фиксированным шасси и простых одномоторных самолетов.


⚫
Одним из немногих недостатков модели 23-24 было то, что она имела простую систему распределения тепла, которая подавала теплый воздух только в область под приборной панелью. Это означало, что тепло для пассажиров на заднем сиденье было неоптимальным. В более поздних самолётах использовались все более совершенные конструкции воздуховодов, которые обеспечивали теплом все четыре места для сидения.
⚫
Большинство моделей 23-24 выпускались в 4-местной конфигурации. Очень небольшое количество было выпущено с конфигурацией 4 + 2 с трансформируемым багажным отделением для размещения двух детей. Этот вариант конфигурации был более распространен на моделях Sierra, последовавших за моделью 23-24.


⚫
Модель 23-24 с фиксированной передачей производилась только в период с 1966 по 1969 год. Всего было построено 369 Musketeer Super III, прежде чем она была заменена моделью 24 Sierra. Они имели серийные номера от MA-1 до MA-369 и были единственными моделями, имевшими серийный номер «MA», благодаря чему их было легче отличить, чем других представителей линейки Musketeer.
⚫
Одним из немногих недостатков модели 23-24 было то, что она имела простую систему распределения тепла, которая подавала теплый воздух только в область под приборной панелью. Это означало, что тепло для пассажиров на заднем сиденье было неоптимальным. В более поздних самолетах использовались все более совершенные конструкции воздуховодов, которые обеспечивали теплом все четыре места для сидения.


⚫
В последних нескольких планерах серии была представлена новая приборная панель с теми же «вертикальными лентами», которые использовались в ранних Sierras. Эти модели были известны как A24, и их не следует путать с первыми Sierras, которые были обозначены как модели A24R. За исключением панели приборов, эти самолёты были механически идентичны более ранней модели A23-24.
⚫
Модель 23-24 с фиксированной передачей производилась только в период с 1966 по 1969 год. Всего было построено 369 Musketeer Super III, прежде чем она была заменена моделью 24 Sierra. Они имели серийные номера от MA-1 до MA-369 и были единственными моделями, имевшими серийный номер «MA», благодаря чему их было легче отличить, чем других представителей линейки Musketeer.

⚫
В последних нескольких планерах серии была представлена ​​новая приборная панель с теми же «вертикальными лентами», которые использовались в ранних Sierras. Эти модели были известны как A24, и их не следует путать с первыми Sierras, которые были обозначены как модели A24R. За исключением панели приборов, эти самолеты были механически идентичны более ранней модели A23-24.


=== Модель 24 Sierra ===
=== Модель 24 Sierra ===
[[File:BeechSierra.jpg|thumb|left|Модификация Beechcraft Sierra]]
Модель 23-24 Musketeer Super III доказала эффективность двигателя мощностью 200 л.с. в планере Musketeer, но конфигурация с фиксированной передачей не позволяла полностью использовать преимущества дополнительной мощности инжекторного Lycoming. Очевидным решением было убрать шасси, и это привело к модели 24R.


Модель 23-24 Musketeer Super III доказала полезность двигателя мощностью 200 л.с. (150 кВт) в планере Musketeer, но конфигурация с фиксированной передачей не позволяла полностью использовать преимущества дополнительной мощности инжекторного Lycoming. Очевидным решением было убрать шасси, и это привело к модели 24R. Musketeer Super R, A24R 1970 года стал первым модельным годом для новой выдвижной версии Musketeer, которая конкурировала с Piper Arrow. В 1972 году был переименован в "Sierra". Первоначальный A24-R Sierra был оснащен двигателем Lycoming IO-360-A1B мощностью 200 л.с. (150 кВт) и продавался по стандартной цене 24 950 долларов. Модель 24R завершила линию Beech между мушкетерами с фиксированным шасси и гораздо более крупными, быстрыми, сложными и дорогими Beechcraft Bonanza . В 1974 году был представлен улучшенный B24-R Sierra с двигателем Lycoming IO-360-A1B6 и новый вариант винта в качестве модели 1974 года. Усовершенствованный C24-R 1977 года оснащался тем же двигателем и большим винтом. Бук также провел аэродинамическую очистку модели "C", сделав ее на 6 узлов быстрее, чем модель "B", которую он заменил в 1977 году. Производство Sierra закончилось одновременно с закрытием сборочной линии Model 23 Sundowner во время экономического спада в авиации 1983 года. Всего было поставлено 744 машины Sierra. Из конструкции Musketeer был разработан двухмоторный самолет Beechcraft Model 76 Duchess .
Musketeer Super R, A24R 1970 года стал первым модельным годом для новой выдвижной версии Musketeer, которая конкурировала с Piper Arrow. В 1972 году был переименован в «Sierra». Первоначальный A24-R Sierra был оснащен двигателем Lycoming IO-360-A1B мощностью 200 л.с. и продавался по стандартной цене 24 950 долларов. Модель 24R завершила линию Beech между мушкетерами с фиксированным шасси и гораздо более крупными, быстрыми, сложными и дорогими [[Beechcraft Bonanza]].
В 1974 году был представлен улучшенный B24-R Sierra с двигателем Lycoming IO-360-A1B6 и новый вариант винта в качестве модели 1974 года. Усовершенствованный C24-R 1977 года оснащался тем же двигателем и большим винтом. Компания также провела аэродинамическую очистку модели «C», сделав ее на 6 узлов быстрее, чем модель «B», которую он заменил в 1977 году.
Производство Sierra закончилось одновременно с закрытием сборочной линии Model 23 Sundowner во время экономического спада в авиации 1983 года. Всего было поставлено 744 машины Sierra.
На основе этой модификации потом был разработан двухмоторный самолёт [[Beechcraft Duchess|Beechcraft Model 76 Duchess]].


=== CT-134 Musketeer ===
=== CT-134 Musketeer ===


В 1971 году по заказу ВВС США была разработана военная версия CT-134 Musketeer на базе гражданской модели Beechcraft Model B23 Musketeer. Самолёт использовался в основном как средство наблюдения и разведки.
Армия Канады приобрела партию самолетов CT-134 в марта 1971 года.

== Технические характеристики ==
*Экипаж: 1 человек;
*Пассажировместимость: 3 человека;
*Длина: 7,82 м;
*Размах крыльев: 9,98 м;
*Высота самолёта: 2,52 м;
*Масса пустого самолёта: 624 кг;
*Полезная нагрузка: 1089 кг (В зависимости от модификации);
*Максимальный взлётный вес: 1713 кг (В зависимости от модификации);
*Крейсерская скорость: 189 км/ч (В зависимости от модификации);
*Максимальная скорость полёта: 235 км/ч (В зависимости от модификации);
*Максимальная дальность полёта: 1252 км (В зависимости от модификации);
*Максимальная высота полёта: 4000 м;
*Двигатель: поршневой, Continental IO-346-A (В зависимости от модификации);
*Мощность: 165 л.с. (В зависимости от модификации).


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

== Ссылки ==
*[https://www.airliners.net/aircraft-data/beech-192324-musketeersierrasportsundowner/62/ Beech 19/23/24 Musketeer/Sierra/Sport/Sundowner]
*[http://www.airwar.ru/enc/other/b23.html/ Beech 23 Musketeer]
*[http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft30719.htm/ Beechcraft Model 23 Musketeer/Sierra/Sport/Sundowner] {{Wayback|url=http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft30719.htm/ |date=20210818144334 }}

{{Авиатехника Beechcraft}}

[[Категория:Воздушные суда по алфавиту]]
[[Категория:Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1963 году]]
[[Категория:Самолёты США]]
[[Категория:Самолёты Beechcraft]]
[[Категория:Самолёты общего назначения]]
[[Категория:Низкопланы]]

Текущая версия от 09:43, 12 сентября 2024

Beechcraft Musketeer
Тип лёгкий пассажирский самолёт
Разработчик Beechcraft
Производитель Beechcraft
Первый полёт 1963
Начало эксплуатации 1963
Конец эксплуатации эксплуатируется
Годы производства 1963-1983
Единиц произведено 4,366
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Beechcraft Musketeer — американский лёгкий самолёт компании «Beechcraft»[1].

История

[править | править код]
Beechcraft A23 Musketeer (C-FSJL).

Beechcraft Musketeer производился с 1963 по 1983 год. Всего за это время было произведено 4366 экземпляров. Большая часть этих самолётов продолжает эксплуатироваться по сегодняшний день.

Beechcraft Model 23 Musketeer простой в плане эксплуатации самолёт. Может перевозить на своём борту до 4 человек (1 пилот и три пассажира). Хорошо зарекомендовали себя при транспортировке грузов и в качестве средства используемого в ВВС многих стран мира для осуществления наблюдательных и разведывательных полётов.

В начале производства самолет имел низкую манёвренность, но в последующих модификациях эта проблема была исправлена.

Модификации

[править | править код]

Model 23 Musketeer and Custom

[править | править код]
Beechcraft BE-23 Sundowner C-GJML

Первой из линейки была Модель 23. Она была представлена под названием «Мушкетер» в 1963 году по начальной цене 13 300 долларов и оснащалась двигателем Lycoming O-320 -D2B мощностью 160 л.с. В следующем году этот двигатель был заменен двигателем Continental IO-346 -A мощностью 165 л.с. Этот двигатель не имел успеха и, в свою очередь, был заменен двигателем Lycoming O-360 -A4J мощностью 180 л.с, начиная с B23 Musketeer Custom 1968 года. В 1970 году была представлена версия C23 также под названием Musketeer Custom. В 1972 году C23 был переименован в «Sundowner». При правильном оснащении B23 и C23 одобрены для ограниченного высшего пилотажа.

К моменту завершения производства 20 лет спустя в 1983 году было произведено в общей сложности 2331 Beechcraft 23 всех вариантов.

Модель 19 Musketeer Sport

[править | править код]

Beechcraft B19 Musketeer Sport Beech 19 был представлен в 1966 году. Несмотря на порядок нумерации, самолет был более поздним вариантом и представлял собой учебно-тренировочную версию модели 23 с меньшей мощностью. В нем отсутствовало третье боковое окно 23-го экземпляра и была установлена силовая установка Lycoming O-320-E2C мощностью 150 л.с. (110 кВт). Sport был представлен в 1966 году по стандартной цене 11500 долларов. При должном оснащении модели A19, B19 и M19 Sports одобрены для ограниченного высшего пилотажа. Модель 19 была названа «Musketeer Sport», и всего за 15 лет производства, закончившихся 1979 модельным годом, было построено 922 самолета.

Модель 23-24 Musketeer Super III

[править | править код]
Beechcraft A23A Musketeer (VH-RWA) на авиашоу Avalon 2013

Наряду с представлением в 1966 году более мощной модели 19, Beechcraft также представил более мощную версию модели 23 Musketeer и назвал ее Beechcraft 23–24 Musketeer Super III. Эта модернизированная модель имела силовую установку Lycoming IO-360 с впрыском топлива, мощностью 200 л.с., что на 35 л.с. больше, чем у стандартной модели 23 Musketeer того года.

Первоначально эта модель продавалась по цене 16 350 долларов в 1966 году. В 1966 году единственная демонстрационная модель 23-24 была оснащена воздушным винтом постоянной скорости. В последующие годы примерно треть серийных самолетов поставлялась с винтом постоянной скорости. Super Musketeer обычно имеет полезную нагрузку от 1050 до 1080 фунтов, что дает ему одну из самых высоких полезных нагрузок среди доступных четырехцилиндровых самолетов с фиксированным шасси и простых одномоторных самолетов.

Большинство моделей 23-24 выпускались в 4-местной конфигурации. Очень небольшое количество было выпущено с конфигурацией 4 + 2 с трансформируемым багажным отделением для размещения двух детей. Этот вариант конфигурации был более распространен на моделях Sierra, последовавших за моделью 23-24.

Одним из немногих недостатков модели 23-24 было то, что она имела простую систему распределения тепла, которая подавала теплый воздух только в область под приборной панелью. Это означало, что тепло для пассажиров на заднем сиденье было неоптимальным. В более поздних самолётах использовались все более совершенные конструкции воздуховодов, которые обеспечивали теплом все четыре места для сидения.

Модель 23-24 с фиксированной передачей производилась только в период с 1966 по 1969 год. Всего было построено 369 Musketeer Super III, прежде чем она была заменена моделью 24 Sierra. Они имели серийные номера от MA-1 до MA-369 и были единственными моделями, имевшими серийный номер «MA», благодаря чему их было легче отличить, чем других представителей линейки Musketeer.

В последних нескольких планерах серии была представлена новая приборная панель с теми же «вертикальными лентами», которые использовались в ранних Sierras. Эти модели были известны как A24, и их не следует путать с первыми Sierras, которые были обозначены как модели A24R. За исключением панели приборов, эти самолёты были механически идентичны более ранней модели A23-24.

Модель 24 Sierra

[править | править код]
Модификация Beechcraft Sierra

Модель 23-24 Musketeer Super III доказала эффективность двигателя мощностью 200 л.с. в планере Musketeer, но конфигурация с фиксированной передачей не позволяла полностью использовать преимущества дополнительной мощности инжекторного Lycoming. Очевидным решением было убрать шасси, и это привело к модели 24R.

Musketeer Super R, A24R 1970 года стал первым модельным годом для новой выдвижной версии Musketeer, которая конкурировала с Piper Arrow. В 1972 году был переименован в «Sierra». Первоначальный A24-R Sierra был оснащен двигателем Lycoming IO-360-A1B мощностью 200 л.с. и продавался по стандартной цене 24 950 долларов. Модель 24R завершила линию Beech между мушкетерами с фиксированным шасси и гораздо более крупными, быстрыми, сложными и дорогими Beechcraft Bonanza.

В 1974 году был представлен улучшенный B24-R Sierra с двигателем Lycoming IO-360-A1B6 и новый вариант винта в качестве модели 1974 года. Усовершенствованный C24-R 1977 года оснащался тем же двигателем и большим винтом. Компания также провела аэродинамическую очистку модели «C», сделав ее на 6 узлов быстрее, чем модель «B», которую он заменил в 1977 году.

Производство Sierra закончилось одновременно с закрытием сборочной линии Model 23 Sundowner во время экономического спада в авиации 1983 года. Всего было поставлено 744 машины Sierra.

На основе этой модификации потом был разработан двухмоторный самолёт Beechcraft Model 76 Duchess.

CT-134 Musketeer

[править | править код]

В 1971 году по заказу ВВС США была разработана военная версия CT-134 Musketeer на базе гражданской модели Beechcraft Model B23 Musketeer. Самолёт использовался в основном как средство наблюдения и разведки.

Технические характеристики

[править | править код]
  • Экипаж: 1 человек;
  • Пассажировместимость: 3 человека;
  • Длина: 7,82 м;
  • Размах крыльев: 9,98 м;
  • Высота самолёта: 2,52 м;
  • Масса пустого самолёта: 624 кг;
  • Полезная нагрузка: 1089 кг (В зависимости от модификации);
  • Максимальный взлётный вес: 1713 кг (В зависимости от модификации);
  • Крейсерская скорость: 189 км/ч (В зависимости от модификации);
  • Максимальная скорость полёта: 235 км/ч (В зависимости от модификации);
  • Максимальная дальность полёта: 1252 км (В зависимости от модификации);
  • Максимальная высота полёта: 4000 м;
  • Двигатель: поршневой, Continental IO-346-A (В зависимости от модификации);
  • Мощность: 165 л.с. (В зависимости от модификации).

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Beechcraft 23 Musketeer. Характеристики. Фото. Дата обращения: 19 марта 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Beechcraft_Musketeer&oldid=140127894