Вяземский аэроклуб: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Candid (обсуждение | вклад) |
РобоСтася (обсуждение | вклад) м checkwiki fixes (1, 2, 9, 17, 22, 26, 38, 48, 50, 52, 54, 64, 65, 66, 76, 81, 86, 88, 89, 101) |
||
| (не показано 12 промежуточных версий 10 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Вяземский аэроклуб РОСТО''' (прежнее название — Вяземский учебный авиационный центр ДОСААФ) — организация, производящая первоначальную подготовку лётчиков, включая лётную подготовку. Базируется на аэродроме [[Двоевка (аэродром)|Двоевка]], расположенном |
'''Вяземский аэроклуб РОСТО''' (прежнее название — Вяземский учебный авиационный центр ДОСААФ) — организация, производящая первоначальную подготовку лётчиков, включая лётную подготовку. Базируется на аэродроме [[Двоевка (аэродром)|Двоевка]], расположенном под городом [[Вязьма]]. В [[1987 год]]у на базе Вяземского учебного авиационного центра была создана пилотажная группа [[Русь (пилотажная группа)|«Русь»]]. |
||
== История == |
== История == |
||
В июне [[1960 год]]а постановлением [[Совет Министров СССР|Совета Министров СССР]] по организации учебно-технических авиационных центров и приказом ЦК [[ДОСААФ]] на [[Спортивный аэродром| |
В июне [[1960 год]]а постановлением [[Совет Министров СССР|Совета Министров СССР]] по организации учебно-технических авиационных центров и приказом ЦК [[ДОСААФ]] на [[Спортивный аэродром|аэродроме]] [[Двоевка (аэродром)|Двоевка]] был создан '''Вяземский учебный авиационный центр'''. Первым руководителем центра стал [[подполковник]] Воскобойников. Инструкторы готовили лётчиков для резерва [[Военно-воздушные силы СССР|Военно-воздушных сил СССР]] на реактивных истребителях [[МиГ-15|МиГ-15УТИ]] и [[МиГ-17]]. К [[1982 год]]у было подготовлено свыше 4000 лётчиков. |
||
=== Пилотажная группа === |
=== Пилотажная группа === |
||
В том же году Вяземский учебный авиационный центр перевооружён на учебно-тренировочные [[самолёт]]ы [[Л-29]]. После освоения техники пилоты предпринимали попытки создания пилотажной группы. Первым появлением на публике стал групповой проход и выполнение [[Мёртвая петля|«петли»]] на трёх [[Л-29]] в честь открытия [[стадион]]а «Салют» в городе Вязьме. |
В том же году Вяземский учебный авиационный центр перевооружён на учебно-тренировочные [[самолёт]]ы [[Л-29]]. После освоения техники пилоты предпринимали попытки создания пилотажной группы. Первым появлением на публике стал групповой проход и выполнение [[Мёртвая петля|«петли»]] на трёх [[Л-29]] в честь открытия [[стадион]]а «Салют» в городе Вязьме. |
||
В [[1987 год]]у решением ЦК ДОСААФ Вяземскому УАЦ поручена подготовка пилотажной группы в составе девяти самолётов для участия на традиционном воздушном [[парад]]е в [[Тушино (аэропорт)|Тушино]]. После отбора летчиков руководитель центра Фарид Акчурин лично возглавляет команду. Позже выяснилось, что в силу [[Аэродинамика|аэродинамических]] особенностей [[Л-29]] группа не может лететь плотным строем из девяти машин. Тогда было принято решение о скорейшем переучивании на самолёт [[Л-39]] «Альбатрос», и в мае 1987 года учебный авиационный центр получил 10 машин.<ref name=vyazmatown>[http://vyazmatown.narod.ru/webs/aero/grupparus.html Эскадрилья «Русь»]</ref> Уже через месяц совместных тренировок был выполнен полёт строем из девяти самолетов. Фактически этот день можно считать днём основания пилотажной группы [[Русь (пилотажная группа)|«Русь»]].<ref>В то время она именовалась как пилотажная группа Вяземского учебного авиационного центра.</ref> 18 августа 1987 группа приняла участие в воздушном параде в Тушино. Выступление вяземских пилотов наблюдало свыше 800 тысяч посетителей парада. После этого выступления Вяземский УАЦ получает еще 10 Л-39 и с [[1989 год]]а начинает готовить курсантов для резерва ВВС.<ref> |
В [[1987 год]]у решением ЦК ДОСААФ Вяземскому УАЦ поручена подготовка пилотажной группы в составе девяти самолётов для участия на традиционном воздушном [[парад]]е в [[Тушино (аэропорт)|Тушино]]. После отбора летчиков руководитель центра Фарид Акчурин лично возглавляет команду. Позже выяснилось, что в силу [[Аэродинамика|аэродинамических]] особенностей [[Л-29]] группа не может лететь плотным строем из девяти машин. Тогда было принято решение о скорейшем переучивании на самолёт [[Л-39]] «Альбатрос», и в мае 1987 года учебный авиационный центр получил 10 машин.<ref name=vyazmatown>[http://vyazmatown.narod.ru/webs/aero/grupparus.html Эскадрилья «Русь»] {{Wayback|url=http://vyazmatown.narod.ru/webs/aero/grupparus.html |date=20080601043536 }}</ref> Уже через месяц совместных тренировок был выполнен полёт строем из девяти самолетов. Фактически этот день можно считать днём основания пилотажной группы [[Русь (пилотажная группа)|«Русь»]].<ref>В то время она именовалась как пилотажная группа Вяземского учебного авиационного центра.</ref> 18 августа 1987 группа приняла участие в воздушном параде в Тушино. Выступление вяземских пилотов наблюдало свыше 800 тысяч посетителей парада. После этого выступления Вяземский УАЦ получает еще 10 Л-39 и с [[1989 год]]а начинает готовить курсантов для резерва ВВС.<ref>{{Cite web |url=http://www.aviapanorama.narod.ru/journal/1998_1/5.htm |title=«Русь» — полпред России. /Aviapanorama/ |access-date=2008-01-28 |archive-date=2004-11-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20041128035826/http://www.aviapanorama.narod.ru/journal/1998_1/5.htm |deadlink=no }}</ref> |
||
В конце 1987 года начальником Вяземского учебного авиационного центра и ведущим пилотажной группы был назначен полковник Юрий Дмитриевич Быков. [[7 июня]] [[1991 год]]а при выполнении полётного задания его самолёт потерпел крушение, а сам Быков погиб. |
В конце 1987 года начальником Вяземского учебного авиационного центра и ведущим пилотажной группы был назначен полковник Юрий Дмитриевич Быков. [[7 июня]] [[1991 год]]а при выполнении полётного задания его самолёт потерпел крушение, а сам Быков погиб. |
||
{{See also|Русь (пилотажная группа)}} |
|||
=== Постсоветская эпоха === |
=== Постсоветская эпоха === |
||
С [[1992 год]]а Вяземский учебный авиационный центр и пилотажную эскадрилью «Русь» возглавляет летчик-инструктор первого класса полковник запаса Казимир Эдуардович Тиханович.<ref name= |
С [[1992 год]]а Вяземский учебный авиационный центр и пилотажную эскадрилью «Русь» возглавляет летчик-инструктор первого класса полковник запаса Казимир Эдуардович Тиханович.<ref name=autogenerated1>[http://vyazmatown.narod.ru/webs/aero/historyrus.html История эскадрильи «Русь»] {{Wayback|url=http://vyazmatown.narod.ru/webs/aero/historyrus.html |date=20080601043541 }}</ref> |
||
[[12 мая]] 1992 года было принято постановление [[Правительство Российской Федерации|Правительства РФ]] № 340 «О мерах по обеспечению размещения авиационных воинских частей, подлежащих выводу из западной, северной, северо-западной группы войск, из Закавказского военного округа на территории РФ», а [[2 июля]] 1992 года вышел приказ министра обороны № 015 «Об организационных мероприятиях, связанных с передачей Вооруженным Силам РФ фондов учебно-авиационных центров бывшего ДОСААФ СССР». Два этих документа юридически ликвидировали все 27 учебных авиационных центров. Это ставит под угрозу судьбу учебной базы и пилотажной группы. Игнорируя приказы чиновников, Вяземский учебный авиационный центр РОСТО продолжает функционировать.<ref>[http://vyazmatown.narod.ru/webs/aero/spasrus.html Как спасли от закрытия единственный оставшийся в России авиационно-учебный центр]</ref> |
[[12 мая]] 1992 года было принято постановление [[Правительство Российской Федерации|Правительства РФ]] № 340 «О мерах по обеспечению размещения авиационных воинских частей, подлежащих выводу из западной, северной, северо-западной группы войск, из Закавказского военного округа на территории РФ», а [[2 июля]] 1992 года вышел приказ министра обороны № 015 «Об организационных мероприятиях, связанных с передачей Вооруженным Силам РФ фондов учебно-авиационных центров бывшего ДОСААФ СССР». Два этих документа юридически ликвидировали все 27 учебных авиационных центров. Это ставит под угрозу судьбу учебной базы и пилотажной группы. Игнорируя приказы чиновников, Вяземский учебный авиационный центр РОСТО продолжает функционировать.<ref>[http://vyazmatown.narod.ru/webs/aero/spasrus.html Как спасли от закрытия единственный оставшийся в России авиационно-учебный центр] {{Wayback|url=http://vyazmatown.narod.ru/webs/aero/spasrus.html |date=20080313210521 }}</ref> |
||
В итоге из 27 учебных авиационных центров были ликвидированы 26. Единственным центром, который не прекратил своё существование, стал Вяземский УАЦ. Но и он претерпел структурные изменения — в [[1995 год]]у был переименован в [[аэроклуб]], а численность штата была значительно сокращена. Большая заслуга в сохранении Вяземского учебного авиационного центра принадлежит его руководителю Казимиру Тихановичу. |
В итоге из 27 учебных авиационных центров были ликвидированы 26. Единственным центром, который не прекратил своё существование, стал Вяземский УАЦ. Но и он претерпел структурные изменения — в [[1995 год]]у был переименован в [[аэроклуб]], а численность штата была значительно сокращена. Большая заслуга в сохранении Вяземского учебного авиационного центра принадлежит его руководителю Казимиру Тихановичу. |
||
В [[1996 год]]у решением министра обороны Вяземскому аэроклубу переданы 15 самолётов [[Л-39]], в [[2000 год]]у — еще 10 Л-39 и 2 самолёта [[Л-410]] для сопровождения пилотажной группы. В настоящее время центр и пилотажная группа испытывают недостаток финансирования и материально-технического |
В [[1996 год]]у решением министра обороны Вяземскому аэроклубу переданы 15 самолётов [[Л-39]], в [[2000 год]]у — еще 10 Л-39 и 2 самолёта [[Л-410]] для сопровождения пилотажной группы. В настоящее время центр и пилотажная группа испытывают недостаток финансирования и материально-технического обеспечения, вследствие чего техническое состояние большинства самолётов не позволяет совершать полёты.<ref>{{Cite web |url=http://www.ng.ru/nvo/2005-04-22/9_protesty.html |title=РОСТО готовится к протестам |access-date=2008-01-29 |archive-date=2008-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080203090905/http://www.ng.ru/nvo/2005-04-22/9_protesty.html |deadlink=no }}</ref> |
||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
| Строка 31: | Строка 31: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://vyazmatown.narod.ru/webs/aero/spasrus.html Как спасли от закрытия единственный оставшийся в России авиационно-учебный центр] |
* [https://web.archive.org/web/20080313210521/http://vyazmatown.narod.ru/webs/aero/spasrus.html Как спасли от закрытия единственный оставшийся в России авиационно-учебный центр] |
||
{{нет иллюстрации}} |
|||
{{avia-stub}} |
|||
[[Категория:Аэроклубы |
[[Категория:Аэроклубы ДОСААФ]] |
||
[[Категория: |
[[Категория:Вязьма]] |
||
Текущая версия от 18:08, 13 сентября 2024
Вяземский аэроклуб РОСТО (прежнее название — Вяземский учебный авиационный центр ДОСААФ) — организация, производящая первоначальную подготовку лётчиков, включая лётную подготовку. Базируется на аэродроме Двоевка, расположенном под городом Вязьма. В 1987 году на базе Вяземского учебного авиационного центра была создана пилотажная группа «Русь».
История
[править | править код]В июне 1960 года постановлением Совета Министров СССР по организации учебно-технических авиационных центров и приказом ЦК ДОСААФ на аэродроме Двоевка был создан Вяземский учебный авиационный центр. Первым руководителем центра стал подполковник Воскобойников. Инструкторы готовили лётчиков для резерва Военно-воздушных сил СССР на реактивных истребителях МиГ-15УТИ и МиГ-17. К 1982 году было подготовлено свыше 4000 лётчиков.
Пилотажная группа
[править | править код]В том же году Вяземский учебный авиационный центр перевооружён на учебно-тренировочные самолёты Л-29. После освоения техники пилоты предпринимали попытки создания пилотажной группы. Первым появлением на публике стал групповой проход и выполнение «петли» на трёх Л-29 в честь открытия стадиона «Салют» в городе Вязьме.
В 1987 году решением ЦК ДОСААФ Вяземскому УАЦ поручена подготовка пилотажной группы в составе девяти самолётов для участия на традиционном воздушном параде в Тушино. После отбора летчиков руководитель центра Фарид Акчурин лично возглавляет команду. Позже выяснилось, что в силу аэродинамических особенностей Л-29 группа не может лететь плотным строем из девяти машин. Тогда было принято решение о скорейшем переучивании на самолёт Л-39 «Альбатрос», и в мае 1987 года учебный авиационный центр получил 10 машин.[1] Уже через месяц совместных тренировок был выполнен полёт строем из девяти самолетов. Фактически этот день можно считать днём основания пилотажной группы «Русь».[2] 18 августа 1987 группа приняла участие в воздушном параде в Тушино. Выступление вяземских пилотов наблюдало свыше 800 тысяч посетителей парада. После этого выступления Вяземский УАЦ получает еще 10 Л-39 и с 1989 года начинает готовить курсантов для резерва ВВС.[3]
В конце 1987 года начальником Вяземского учебного авиационного центра и ведущим пилотажной группы был назначен полковник Юрий Дмитриевич Быков. 7 июня 1991 года при выполнении полётного задания его самолёт потерпел крушение, а сам Быков погиб.
Постсоветская эпоха
[править | править код]С 1992 года Вяземский учебный авиационный центр и пилотажную эскадрилью «Русь» возглавляет летчик-инструктор первого класса полковник запаса Казимир Эдуардович Тиханович.[4]
12 мая 1992 года было принято постановление Правительства РФ № 340 «О мерах по обеспечению размещения авиационных воинских частей, подлежащих выводу из западной, северной, северо-западной группы войск, из Закавказского военного округа на территории РФ», а 2 июля 1992 года вышел приказ министра обороны № 015 «Об организационных мероприятиях, связанных с передачей Вооруженным Силам РФ фондов учебно-авиационных центров бывшего ДОСААФ СССР». Два этих документа юридически ликвидировали все 27 учебных авиационных центров. Это ставит под угрозу судьбу учебной базы и пилотажной группы. Игнорируя приказы чиновников, Вяземский учебный авиационный центр РОСТО продолжает функционировать.[5]
В итоге из 27 учебных авиационных центров были ликвидированы 26. Единственным центром, который не прекратил своё существование, стал Вяземский УАЦ. Но и он претерпел структурные изменения — в 1995 году был переименован в аэроклуб, а численность штата была значительно сокращена. Большая заслуга в сохранении Вяземского учебного авиационного центра принадлежит его руководителю Казимиру Тихановичу.
В 1996 году решением министра обороны Вяземскому аэроклубу переданы 15 самолётов Л-39, в 2000 году — еще 10 Л-39 и 2 самолёта Л-410 для сопровождения пилотажной группы. В настоящее время центр и пилотажная группа испытывают недостаток финансирования и материально-технического обеспечения, вследствие чего техническое состояние большинства самолётов не позволяет совершать полёты.[6]
Примечания
[править | править код]- ↑ Эскадрилья «Русь» Архивная копия от 1 июня 2008 на Wayback Machine
- ↑ В то время она именовалась как пилотажная группа Вяземского учебного авиационного центра.
- ↑ «Русь» — полпред России. /Aviapanorama/. Дата обращения: 28 января 2008. Архивировано 28 ноября 2004 года.
- ↑ История эскадрильи «Русь» Архивная копия от 1 июня 2008 на Wayback Machine
- ↑ Как спасли от закрытия единственный оставшийся в России авиационно-учебный центр Архивная копия от 13 марта 2008 на Wayback Machine
- ↑ РОСТО готовится к протестам. Дата обращения: 29 января 2008. Архивировано 3 февраля 2008 года.