МТЗ-2: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Падежи...
 
(не показано 13 промежуточных версий 12 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Трактор
{{Трактор
|Марка = МТЗ-2
|Марка = МТЗ-2
|Изображение = Tractor_Belarus_MTZ-2-2.jpg
|Изображение = Belarus MTZ-2-2.jpg
|Проект, г = 1949
|Проект, г = 1949
|Выпускался, гг = 1954-1958
|Выпускался, гг = 1954-1958
Строка 29: Строка 29:
}}
}}


'''МТЗ-2''' — марка колёсного универсально-пропашного [[трактор]]а общего назначения, выпускавшегося [[Минский тракторный завод|Минским тракторным заводом]] с [[1954]] по [[1958 год]] и [[Южный машиностроительный завод|Южным машиностроительным заводом]] с [[1954]] по [[1958 год]]ы. Первый массовый советский колесный универсально-пропашной трактор на пневматических шинах. Мощность двигателя 27,2 кВт (37 л. с.), конструктивная масса трактора 3250 кг, максимальная скорость 3,78 м/с (13 км/ч), число передач переднего хода 5, заднего — 1, удельный расход топлива 299,2 г/({{квтч}}). Трактор не оснащался кабиной. В процессе эксплуатации был выявлен ряд недостатков, поспособствовавших полному переходу к выпуску его последователя, трактора марки [[МТЗ-5 (трактор)|МТЗ-5]].
'''МТЗ-2''' — марка колёсного универсально-пропашного [[трактор]]а общего назначения, выпускавшегося [[Минский тракторный завод|Минским тракторным заводом]] с [[1954]] по [[1958 год]] и [[Южный машиностроительный завод|Южным машиностроительным заводом]] с [[1954]] по [[1958 год]]ы.
__TOC__
Первый массовый советский колесный универсально-пропашной трактор на пневматических шинах. Мощность двигателя 27,2 кВт (37 л. с.), конструктивная масса трактора 3250 кг, максимальная скорость 3,78 м/с (13 км/ч), число передач переднего хода 5, заднего — 1, удельный расход топлива 299,2 г/({{квтч}}). Трактор не оснащался кабиной. В процессе эксплуатации был выявлен ряд недостатков, поспособствовавших полному переходу к выпуску его последователя, трактора марки [[МТЗ-5 (трактор)|МТЗ-5]].


⚫
14 октября 1953 года на главном конвейере Минского тракторного завода закончилась сборка тракторов МТЗ-1 и МТЗ-2, созданных по чертежам заводских конструкторов. С 1954 года был налажен серийный выпуск тракторов данной модели, который продолжался по 1958 год. Модель МТЗ-1 отличалась от «двойки» сближенными друг к другу управляемыми колёсами и предназначалась для работы с высокостебельными культурами (кукуруза, подсолнечник).
== История ==
⚫
14 октября 1953 года на главном конвейере Минского тракторного завода закончилась сборка тракторов МТЗ-1 и МТЗ-2, созданных по чертежам заводских конструкторов. С 1954—1958 год было налажен серийный выпуск тракторов данной модели.


== Назначение и конструкция ==
== Назначение и конструкция ==
МТЗ-2 предназначался для выполнения работ по уходу и уборке пропашных культур с прицепными и навесными машинами; на пахоте легких почв, предпосевной обработке, посеве и уборке зерновых культур, а также на транспортных работах и для привода стационарных машин.
МТЗ-2 предназначался для выполнения работ по уходу и уборке пропашных культур с прицепными и навесными машинами; на пахоте легких почв, предпосевной обработке, посеве и уборке зерновых культур, а также на транспортных работах и для привода стационарных машин.
Конструкция трактора была специально спроектирована для междоурядной обработки низкостебельных культур с совпадающим следом передних и задних колес.<ref>[http://www.avtomash.ru/pred/muzei_t/mtz2.htm Универсально-пропашной трактор МТЗ-2<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
Конструкция трактора была специально спроектирована для междоурядной обработки низкостебельных культур с совпадающим следом передних и задних колес<ref>{{Cite web |url=http://www.avtomash.ru/pred/muzei_t/mtz2.htm |title=Универсально-пропашной трактор МТЗ-2 |access-date=2010-11-28 |archive-date=2016-03-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160330012936/http://www.avtomash.ru/pred/muzei_t/mtz2.htm |deadlink=no }}</ref>.


== Достоинства и недостатки ==
== Достоинства и недостатки ==
В числе главных достоинств трактора МТЗ-2 — полная взаимозаменяемость корпуса коробки передач, заднего моста, деталей конечной передачи, блокировки дифференциала, деталей полурамы, шестерен коробки передач (1-й передачи и заднего хода и промежуточной заднего хода) с трактором предыдущей модели. Кроме этого разрешалась агрегатно-комплектная взаимозаменяемость ВОМ, насоса, распределителя гидросистемы и т. д. При этом унификация тракторов Минского тракторного завода с тракторами Южного машиностроительного завода тягового класса была стопроцентной.
В числе главных достоинств трактора МТЗ-2 — полная взаимозаменяемость корпуса коробки передач, заднего моста, деталей конечной передачи, блокировки дифференциала, деталей полурамы, шестерен коробки передач (1-й передачи и заднего хода и промежуточной заднего хода) с трактором предыдущей модели. Кроме этого разрешалась агрегатно-комплектная взаимозаменяемость [[Вал отбора мощности|ВОМ]], насоса, распределителя гидросистемы и т. д. При этом унификация тракторов Минского тракторного завода с тракторами Южного машиностроительного завода тягового класса 1.4 была стопроцентной.
К главным недостаткам трактора можно отнести низкую транспортную скорость (13 км/ч), недостаточное число передач, высокий расход топлива и большую массу.<ref>[http://www.tractors.com.by/history/products.html МТЗ » История<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
К главным недостаткам трактора можно отнести низкую транспортную скорость (13 км/ч), недостаточное число передач, высокий расход топлива<ref>{{Cite web |url=http://www.tractors.com.by/history/products.html |title=МТЗ » История |accessdate=2010-11-28 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20101024003055/http://www.tractors.com.by/history/products.html |archivedate=2010-10-24 |deadlink=yes }}</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}{{Тракторы Минского тракторного завода}}{{Троллейбусы ЮМЗ}}{{Тракторы СССР}}
{{примечания}}

{{Тракторы СССР}}


[[Категория:Тракторы по алфавиту]]
[[Категория:Колёсные тракторы]]
[[Категория:Колёсные тракторы]]
[[Категория:Тракторы МТЗ]]
[[Категория:Тракторы СССР]]
[[Категория:Тракторы Минского тракторного завода]]
[[Категория:Южмаш]]
[[Категория:Южмаш]]

Текущая версия от 15:25, 14 сентября 2024

МТЗ-2
Проект, г 1949
Выпускался, гг. 1954-1958
Экземпляры 148 800
Назначение общее
Тип движителя колёсный
Полная масса, т 3,28
Расположение
Кабина сзади
Двигатель спереди
Двигатель
Мощность, л.с. (кВт) 37 (27,2)
Трансмиссия
Тип трансмиссии механическая
Подвеска и управление
Тип подвески жёсткая
Способ управления поворотом передними колёсами
Оборудование
Пневмооборудование нет
Модельный ряд
Последующая модель МТЗ-5
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МТЗ-2 — марка колёсного универсально-пропашного трактора общего назначения, выпускавшегося Минским тракторным заводом с 1954 по 1958 год и Южным машиностроительным заводом с 1954 по 1958 годы.

Первый массовый советский колесный универсально-пропашной трактор на пневматических шинах. Мощность двигателя 27,2 кВт (37 л. с.), конструктивная масса трактора 3250 кг, максимальная скорость 3,78 м/с (13 км/ч), число передач переднего хода 5, заднего — 1, удельный расход топлива 299,2 г/( кВт⋅ч). Трактор не оснащался кабиной. В процессе эксплуатации был выявлен ряд недостатков, поспособствовавших полному переходу к выпуску его последователя, трактора марки МТЗ-5.

14 октября 1953 года на главном конвейере Минского тракторного завода закончилась сборка тракторов МТЗ-1 и МТЗ-2, созданных по чертежам заводских конструкторов. С 1954 года был налажен серийный выпуск тракторов данной модели, который продолжался по 1958 год. Модель МТЗ-1 отличалась от «двойки» сближенными друг к другу управляемыми колёсами и предназначалась для работы с высокостебельными культурами (кукуруза, подсолнечник).

Назначение и конструкция

[править | править код]

МТЗ-2 предназначался для выполнения работ по уходу и уборке пропашных культур с прицепными и навесными машинами; на пахоте легких почв, предпосевной обработке, посеве и уборке зерновых культур, а также на транспортных работах и для привода стационарных машин. Конструкция трактора была специально спроектирована для междоурядной обработки низкостебельных культур с совпадающим следом передних и задних колес[1].

Достоинства и недостатки

[править | править код]

В числе главных достоинств трактора МТЗ-2 — полная взаимозаменяемость корпуса коробки передач, заднего моста, деталей конечной передачи, блокировки дифференциала, деталей полурамы, шестерен коробки передач (1-й передачи и заднего хода и промежуточной заднего хода) с трактором предыдущей модели. Кроме этого разрешалась агрегатно-комплектная взаимозаменяемость ВОМ, насоса, распределителя гидросистемы и т. д. При этом унификация тракторов Минского тракторного завода с тракторами Южного машиностроительного завода тягового класса 1.4 была стопроцентной. К главным недостаткам трактора можно отнести низкую транспортную скорость (13 км/ч), недостаточное число передач, высокий расход топлива[2].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Универсально-пропашной трактор МТЗ-2. Дата обращения: 28 ноября 2010. Архивировано 30 марта 2016 года.
  2. ↑ МТЗ » История. Дата обращения: 28 ноября 2010. Архивировано из оригинала 24 октября 2010 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=МТЗ-2&oldid=140192184