Зонный оборот: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим
Здесь, во-первых, совсем про другое — в каких ещё городах России он есть, а во-вторых, информация без авторитетных источников — ВП:ОРИСС
Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим
 
(не показано 39 промежуточных версий 11 участников)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:81-760-761 ,2 поезда в одном тупике, Пражская.webm|мини|thumbtime=34|300px|Электропоезд «[[Ока (вагон метро)|Ока]]» заезжает в оборотный тупик станции «[[Пражская (станция метро)|Пражская]]» [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]], который может использоваться для зонного оборота]]
⚫
'''Зо́нный оборо́т поездо́в''' — один из видов организации движения [[Рельсовый транспорт|рельсового пассажирского транспорта]] (как правило, в [[Метрополитен|метрополитене]]<ref name="автоссылка1">{{Cite web|url=https://draftee.ru/filevskaya-liniya-metro-chto-ne-vsegda-zamechayut-passazhiry-zonnyi-oborot-poezdov/|title=Филёвская линия метро: что не всегда замечают пассажиры. Зонный оборот поездов. Единственная линия метро с разветвлением|website=draftee.ru|access-date=2022-09-24}}</ref><ref name="автоссылка2">{{Cite news|title=С 1 сентября в метро Петербурга вводится новый график движения поездов|author=Алёна Зиновьева|url=https://78.ru/news/2022-08-26/s_1_sentyabrya_v_metro_peterburga_vvoditsya_novii_grafik_dvizheniya_poezdov|website=78|date=2022-08-26}}</ref>), при котором [[поезд]] не доезжает до конечной [[Станция метрополитена|станции]] на линии, а оборачивается (меняет направление движения в [[Оборотный тупик|оборотном тупике]]) на промежуточной (ближайшей на [[Железнодорожный путь|пути следования]] поезда) станции с [[Путевое развитие|путевым развитием]] с дальнейшим следованием по линии после оборота уже в противоположную предыдущему направлению сторону<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://paperpaper.ru/papernews/2018/4/17/metro-why-2/|title=Почему поезда в метро не всегда едут до конечной|author=Бумага|website=«Бумага»|date=2018-04-17|access-date=2022-09-24|archive-date=2022-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20220924063123/https://paperpaper.ru/papernews/2018/4/17/metro-why-2/|deadlink=no}}</ref>. Используется для разгрузки становящихся менее востребованными участков линии в [[час пик]], но также может применяться и из-за их изначально слабой загруженности.

== Суть ==
[[Поезд]]а в [[метрополитен]]е не всегда доезжают до конечной [[Станция метрополитена|станции]], поскольку в течение дня загруженность различных участков на линии может быть разной. В связи с этим часть составов «перебрасывают» с менее загруженных участков на более загруженные. Например, в [[Московский метрополитен|московском метро]] на [[Сокольническая линия|Сокольнической линии]] некоторые поезда в утренние или вечерние часы не доезжают до станции «[[Бульвар Рокоссовского (станция метро)|Бульвар Рокоссовского]]», а едут до станции «[[Комсомольская (станция метро, Сокольническая линия)|Комсомольская]]». Машинисты разворачивают их в [[Депо метрополитена|депо]] и направляют обратно в центр, где в [[Час пик|часы пик]] гораздо больше пассажиров<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://aif.ru/society/ptransport/pochemu_ne_vse_poezda_v_metro_doezzhayut_do_konechnoy|title=Почему не все поезда в метро доезжают до конечной?|website=AiF|date=2019-01-11|access-date=2022-10-13|archive-date=2022-10-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20221013054333/https://aif.ru/society/ptransport/pochemu_ne_vse_poezda_v_metro_doezzhayut_do_konechnoy|deadlink=no}}</ref>.

В [[Петербургский метрополитен|Петербургском метрополитене]] после проведения [[Транспортная реформа|транспортной реформы 2022 года]] на [[Фрунзенско-Приморская линия|Фрунзенско-Приморской линии]] был организован зонный оборот поездов: они не все доезжали до конечной станции «[[Шушары (станция метро)|Шушары]]»<ref>{{Cite web|url=https://www.fontanka.ru/2022/08/15/71571137/|title=В петербургском метро объяснили, почему «откусили» вагоны на фиолетовой линии. Это только часть большой рокировки|lang=ru|website=fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга|date=2022-08-15|access-date=2022-08-15|archive-date=2022-10-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20221012122248/https://www.fontanka.ru/2022/08/15/71571137/|url-status=live}}</ref>. В 2017—2019 гг., перед открытием [[Южное (электродепо, Санкт-Петербург)|депо «Южное»]]<ref>{{Cite web|url=https://undergroundexpert.info/opyt-podzemnogo-stroitelstva/poslednie-sobytiya/depo-yuzhnoe-god/|title=Петербургское метродепо «Южное» отметило год успешной работы - новости строительства и развития подземных сооружений|lang=ru|website=undergroundexpert.info|access-date=2022-08-17|archive-date=2022-10-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20221014020749/https://undergroundexpert.info/opyt-podzemnogo-stroitelstva/poslednie-sobytiya/depo-yuzhnoe-god/|url-status=live}}</ref>, зонный оборот также использовался на [[Кировско-Выборгская линия|Кировско-Выборгской]], [[Московско-Петроградская линия|Московско-Петроградской]] и [[Невско-Василеостровская линия|Невско-Василеостровской]] [[Линии и станции Петербургского метрополитена|линиях]]: поезда оборачивались за станциями «[[Академическая (станция метро, Санкт-Петербург)|Академическая]]», «[[Проспект Просвещения (станция метро)|Проспект Просвещения]]» и «[[Ломоносовская]]»<ref>{{Cite web|url=https://paperpaper.ru/papernews/2018/4/17/metro-why-2/|title=Почему поезда в метро не всегда едут до конечной|lang=ru-RU|author=Бумага|website=«Бумага»|date=2018-04-17|access-date=2022-08-28|archive-date=2022-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20220924063123/https://paperpaper.ru/papernews/2018/4/17/metro-why-2/|url-status=live}}</ref>.

⚫
== По городам России ==
{{заготовка раздела}}
{{заготовка раздела}}
Практика зонных оборотов активно применяется в [[Московский метрополитен|Московском]] и [[Петербургский метрополитен|Петербургском]] [[Метрополитен|метрополитенах]]<ref name="автоссылка1" /><ref name="автоссылка2" />.
⚫
'''Зо́нный оборо́т поездо́в''' — один из видов организации движения [[Рельсовый транспорт|рельсового пассажирского транспорта]] (как правило, в [[Метрополитен|метрополитене]]<ref>{{Cite web|url=https://draftee.ru/filevskaya-liniya-metro-chto-ne-vsegda-zamechayut-passazhiry-zonnyi-oborot-poezdov/|title=Филевская линия метро: что не всегда замечают пассажиры. Зонный оборот поездов. Единственная линия метро с разветвлением|website=draftee.ru|access-date=2022-09-24}}</ref><ref>{{Cite news|title=С 1 сентября в метро Петербурга вводится новый график движения поездов|author=Алёна Зиновьева|url=https://78.ru/news/2022-08-26/s_1_sentyabrya_v_metro_peterburga_vvoditsya_novii_grafik_dvizheniya_poezdov|website=78|date=26.08.2022}}</ref>), при котором [[поезд]] не доезжает до конечной [[Станция метрополитена|станции]] на линии, а оборачивается на промежуточной (ближайшей на [[Железнодорожный путь|пути следования]] поезда) станции с [[Стрелочный перевод|путевым развитием]] с дальнейшем следованием по линии уже в противоположную предыдущему сторону<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://paperpaper.ru/papernews/2018/4/17/metro-why-2/|title=Почему поезда в метро не всегда едут до конечной|author=Бумага|website=«Бумага»|date=2018-04-17|access-date=2022-09-24}}</ref>. Используется для разгрузки становящихся менее востребованных участков линии, но также может применяться и из-за их изначально слабой загруженности.

<references />
== Примечания ==
{{примечания}}
{{metro-stub}}
{{metro-stub}}

⚫
== По городам России==

Практика зонных оборотов активно используется в Московском и Петербургском метрополитенах<ref>{{Cite web|url=https://draftee.ru/filevskaya-liniya-metro-chto-ne-vsegda-zamechayut-passazhiry-zonnyi-oborot-poezdov/|title=Филевская линия метро: что не всегда замечают пассажиры. Зонный оборот поездов. Единственная линия метро с разветвлением|website=draftee.ru|access-date=2022-09-24}}</ref><ref>{{Cite news|title=С 1 сентября в метро Петербурга вводится новый график движения поездов|author=Алёна Зиновьева|url=https://78.ru/news/2022-08-26/s_1_sentyabrya_v_metro_peterburga_vvoditsya_novii_grafik_dvizheniya_poezdov|website=78|date=26.08.2022}}</ref>.
[[Категория:Организация движения поездов]]

Текущая версия от 16:28, 14 сентября 2024

Электропоезд «Ока» заезжает в оборотный тупик станции «Пражская» Московского метрополитена, который может использоваться для зонного оборота

Зо́нный оборо́т поездо́в — один из видов организации движения рельсового пассажирского транспорта (как правило, в метрополитене[1][2]), при котором поезд не доезжает до конечной станции на линии, а оборачивается (меняет направление движения в оборотном тупике) на промежуточной (ближайшей на пути следования поезда) станции с путевым развитием с дальнейшим следованием по линии после оборота уже в противоположную предыдущему направлению сторону[3]. Используется для разгрузки становящихся менее востребованными участков линии в час пик, но также может применяться и из-за их изначально слабой загруженности.

Суть

[править | править код]

Поезда в метрополитене не всегда доезжают до конечной станции, поскольку в течение дня загруженность различных участков на линии может быть разной. В связи с этим часть составов «перебрасывают» с менее загруженных участков на более загруженные. Например, в московском метро на Сокольнической линии некоторые поезда в утренние или вечерние часы не доезжают до станции «Бульвар Рокоссовского», а едут до станции «Комсомольская». Машинисты разворачивают их в депо и направляют обратно в центр, где в часы пик гораздо больше пассажиров[4].

В Петербургском метрополитене после проведения транспортной реформы 2022 года на Фрунзенско-Приморской линии был организован зонный оборот поездов: они не все доезжали до конечной станции «Шушары»[5]. В 2017—2019 гг., перед открытием депо «Южное»[6], зонный оборот также использовался на Кировско-Выборгской, Московско-Петроградской и Невско-Василеостровской линиях: поезда оборачивались за станциями «Академическая», «Проспект Просвещения» и «Ломоносовская»[7].

По городам России

[править | править код]

Практика зонных оборотов активно применяется в Московском и Петербургском метрополитенах[1][2].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Филёвская линия метро: что не всегда замечают пассажиры. Зонный оборот поездов. Единственная линия метро с разветвлением. draftee.ru. Дата обращения: 24 сентября 2022.
  2. ↑ 1 2 Алёна Зиновьева (2022-08-26). "С 1 сентября в метро Петербурга вводится новый график движения поездов". 78.
  3. ↑ Бумага. Почему поезда в метро не всегда едут до конечной. «Бумага» (17 апреля 2018). Дата обращения: 24 сентября 2022. Архивировано 24 сентября 2022 года.
  4. ↑ Почему не все поезда в метро доезжают до конечной? AiF (11 января 2019). Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  5. ↑ В петербургском метро объяснили, почему «откусили» вагоны на фиолетовой линии. Это только часть большой рокировки. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (15 августа 2022). Дата обращения: 15 августа 2022. Архивировано 12 октября 2022 года.
  6. ↑ Петербургское метродепо «Южное» отметило год успешной работы - новости строительства и развития подземных сооружений. undergroundexpert.info. Дата обращения: 17 августа 2022. Архивировано 14 октября 2022 года.
  7. ↑ Бумага. Почему поезда в метро не всегда едут до конечной. «Бумага» (17 апреля 2018). Дата обращения: 28 августа 2022. Архивировано 24 сентября 2022 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Зонный_оборот&oldid=140193671