В-45: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→Преамбула: дополнение
м →Источники: ПРО:CW -> middle priority → ISBN с некорректным синтаксисом, replaced: ISBN9 → ISBN 9
 
(не показаны 3 промежуточные версии 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{к улучшению|2021-08-18}}
{{к улучшению|2021-08-18}}
'''В-45''' или '''А-23'''<ref>[http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/TiVOut10/SuRuPzWg/SuRuPzWg172.htm Отечественные бронированные машины 1945-65 - 0171.htm<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> — 12ЧН15/18 ([[Четырёхтактный двигатель|четырехтактный]], [[V-образный двигатель|V-образный]], 12-цилиндровый многотопливный [[дизельный двигатель]] жидкостного охлаждения с наддувом). Тип смесеобразования: непосредственный впрыск. Многотопливный дизель с приводным центробежным нагнетателем, спроектированного на базе 580-сильного двигателя В-36. Предназначен для установки в средний танк «[[Т-64|Объект 436]]» (модификация танка Т-64), разработанный танковым КБ завода им. Малышева и предприятием п/я А-3501 (КБ омского завода «Трансмаш»). Разработка двигателя определена постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №645-205 от 15.08.1966 г. и №802-266сс от 15.08.1967 г. и приказами МОП СССР №594с от 12.09.1967 г. и №623сс от 23.09.1967 г.<ref name=":0">{{Cite web|lang=ru|url=http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/dvigatel-v-45/|title=ДВИГАТЕЛЬ В-45 (ОТКРЫТОЕ НАИМЕНОВАНИЕ А-23)|website=Военно-патриотический сайт «Отвага»|accessdate=2020-08-02|archive-date=2019-12-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20191228093048/http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/dvigatel-v-45/|deadlink=no}}</ref>
'''В-45''' или '''А-23'''<ref>{{Cite web |url=http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/TiVOut10/SuRuPzWg/SuRuPzWg172.htm |title=Отечественные бронированные машины 1945-65 - 0171.htm<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2022-10-07 |archive-date=2022-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007221638/http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/TiVOut10/SuRuPzWg/SuRuPzWg172.htm |deadlink=no }}</ref> — 12ЧН15/18 ([[Четырёхтактный двигатель|четырехтактный]], [[V-образный двигатель|V-образный]], 12-цилиндровый многотопливный [[дизельный двигатель]] жидкостного охлаждения с наддувом). Тип смесеобразования: непосредственный впрыск. Многотопливный дизель с приводным центробежным нагнетателем, спроектированного на базе 580-сильного двигателя В-36. Предназначен для установки в средний танк «[[Т-64|Объект 436]]» (модификация танка Т-64), разработанный танковым КБ завода им. Малышева и предприятием п/я А-3501 (КБ омского завода «Трансмаш»). Разработка двигателя определена постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №645-205 от 15.08.1966 г. и №802-266сс от 15.08.1967 г. и приказами МОП СССР №594с от 12.09.1967 г. и №623сс от 23.09.1967 г.<ref name=":0">{{Cite web|lang=ru|url=http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/dvigatel-v-45/|title=ДВИГАТЕЛЬ В-45 (ОТКРЫТОЕ НАИМЕНОВАНИЕ А-23)|website=Военно-патриотический сайт «Отвага»|accessdate=2020-08-02|archive-date=2019-12-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20191228093048/http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/dvigatel-v-45/|deadlink=no}}</ref>


В 1967 году В-45 прошел заводские 500-часовые и межведомственные стендовые испытания на разных видах топлива. Танки «Объект 436» с новым ДВС в 1967 году прошли ходовые испытания с пробегом 5000 км и наработкой двигателя 300 часов.
В 1967 году В-45 прошел заводские 500-часовые и межведомственные стендовые испытания на разных видах топлива. Танки «Объект 436» с новым ДВС в 1967 году прошли ходовые испытания с пробегом 5000 км и наработкой двигателя 300 часов.

Модификации:
МОДИФИКАЦИИ:
* В-45 (мощность 710 л.с.) для танков «Объект 436» и «Объект 438», а также, предположительно, танка «Объект 445»
• В-45 (мощность 710 л.с.) для танков «Объект 436» и «Объект 438» (позднее «Объект 439»), а также, предположительно, танка «Объект 445»
* В-45К (мощность 730 л.с.) для танка «[[Объект 172]]»<ref name=":0" />.
• В-45К (мощность 730 л.с.) для танка «[[Объект 172]]»<ref name=":0" />.


== Техническая характеристика двигателя В-45 ==
== Техническая характеристика двигателя В-45 ==
Строка 123: Строка 121:
2. «Главный конструктор В.Н. Венедиктов. Жизнь,отданная танкам». Составитель Э.Б. Вавилонский, Нижний Тагил, ООО Рекламно-издательская группа «ДиАл», 2010 г.
2. «Главный конструктор В.Н. Венедиктов. Жизнь,отданная танкам». Составитель Э.Б. Вавилонский, Нижний Тагил, ООО Рекламно-издательская группа «ДиАл», 2010 г.


3. ISBN978-5-903156-14-6
3. ISBN 978-5-903156-14-6
- «Обобщенный отчет по испытаниям объектов 172 и 172М и подготовке производства». 1971г.
- «Обобщенный отчет по испытаниям объектов 172 и 172М и подготовке производства». 1971г.


Текущая версия от 17:08, 14 сентября 2024

В-45 или А-23[1] — 12ЧН15/18 (четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с наддувом). Тип смесеобразования: непосредственный впрыск. Многотопливный дизель с приводным центробежным нагнетателем, спроектированного на базе 580-сильного двигателя В-36. Предназначен для установки в средний танк «Объект 436» (модификация танка Т-64), разработанный танковым КБ завода им. Малышева и предприятием п/я А-3501 (КБ омского завода «Трансмаш»). Разработка двигателя определена постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №645-205 от 15.08.1966 г. и №802-266сс от 15.08.1967 г. и приказами МОП СССР №594с от 12.09.1967 г. и №623сс от 23.09.1967 г.[2]

В 1967 году В-45 прошел заводские 500-часовые и межведомственные стендовые испытания на разных видах топлива. Танки «Объект 436» с новым ДВС в 1967 году прошли ходовые испытания с пробегом 5000 км и наработкой двигателя 300 часов.

Модификации:

  • В-45 (мощность 710 л.с.) для танков «Объект 436» и «Объект 438», а также, предположительно, танка «Объект 445»
  • В-45К (мощность 730 л.с.) для танка «Объект 172»[2].

Техническая характеристика двигателя В-45

[править | править код]
Характеристика Значение
Число цилиндров 12
Расположение цилиндров V60°
Диаметр цилиндра, мм 150
Ход поршня для левого ряда цилиндров с главным шатуном, мм 180
Ход поршня для правого ряда с прицепным шатуном, мм 186,7
Рабочий объем всех цилиндров, л 38,88
Степень сжатия 14,5..15,5
Максимальная мощность, л.с. 710
Число оборотов при данной мощности, в мин. 2000
Литровая мощность, л.с./л 18,2
Скорость поршня, м/с для левого и правого ряда цилиндров 12/ 12,44
Эффективное давление, кгс/кв.см 8,2
Диапазон рабочих оборотов, в мин. 1200-2000
Максимальный крутящий момент, кгс*м 300(+10, -13)
Число оборотов при Мкр макс, в мин. 1200-1400
Максимальные устойчивые обороты на ХХ, в мин. 600
Удельный расход топлива, г/э.л.с.ч 180 +5%
Удельный расход масла, г/э.л.с.ч ≤8
Температура воды и масла, макс. допустимая,°С 125
Теплоотдача в условиях объекта, ккал/час - в воду 210000
- в масло 50000
Расход воздуха в условиях стенда при Nмакс, кг/сек 1,35
Абсолютное давление наддува при n=2000 об./мин., кгс/кв.см 1,77
Система запуска - основная электростартер
Система запуска - дублирующая воздушная
Нагнетатель приводной центробежный Н-10
Топливный насос НК-12
Вес сухого двигателя, кг 950
Гарантийный срок работы двигателя, ч 350
Габаритные размеры двигателя по крайним точкам, мм длина - 1480, ширина - 813, высота - 902
Максимальная высота от оси коленвала вверх, мм 639,5
Объемная мощность, л.с./м³ 656
Удельный вес, кг/л.с. 1,34

[источник не указан 1210 дней]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Отечественные бронированные машины 1945-65 - 0171.htm. Дата обращения: 7 октября 2022. Архивировано 7 октября 2022 года.
  2. ↑ 1 2 ДВИГАТЕЛЬ В-45 (ОТКРЫТОЕ НАИМЕНОВАНИЕ А-23). Военно-патриотический сайт «Отвага». Дата обращения: 2 августа 2020. Архивировано 28 декабря 2019 года.

Источники

[править | править код]

1. «Конструктор танковых дизелей И.Я. Трашутин» В.А.Путин, В.Н. Бондарь, Ю.В. Рождественский, Б.А. Шароглазов, Челябинск, Южно-Уральское книжное издательство, 2006г. ISBN 5-7688-0947-3

2. «Главный конструктор В.Н. Венедиктов. Жизнь,отданная танкам». Составитель Э.Б. Вавилонский, Нижний Тагил, ООО Рекламно-издательская группа «ДиАл», 2010 г.

3. ISBN 978-5-903156-14-6 - «Обобщенный отчет по испытаниям объектов 172 и 172М и подготовке производства». 1971г.

4. «Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-72″ С.Устьянцев, Д.Колмаков. Нижний Тагил, ИД «Медиа-Принт», 2004 г.

5. ISBN 5-98485-003-6 - «Как это было… часть 2 История создания танка Т-72. Силовая установка», Э.Б.Вавилонский, Нижний Тагил, ИД «Медиа-Принт», 2004 г.

Основная статья: http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/dvigatel-v-45/

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=В-45&oldid=140194970