Боттинг, Томас: различия между версиями

Томас Боттинг
Томас Боттинг
	англ. Thomas Botting
Дата рождения	9 декабря 1915
Место рождения	Портсмут, Великобритания
Дата смерти	1975
Место смерти	Москва, РФСР, СССР
Род деятельности	военный, автоконструктор
Принадлежность	Великобритания; СССР
Годы службы	1938–1943
Сражения/войны	Гражданская война в Испании

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[отпатрулированная версия]

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 22:28, 15 сентября 2024

Томас Боттинг (англ. Thomas Botting; 9 декабря 1915 года, Портсмут, Великобритания — 1978, Москва, СССР) — британский коммунист, участник гражданской войны в Испании, советский автоконструктор.

Биография

Родился в семье инженера-кораблестроителя Артура Боттинга. Благодаря старшему брату Норману Боттингу (1913—1943)^[1] увлекся авиацией, а также коммунистическими идеями (Норман Боттинг погиб во время Второй мировой войны, будучи британским военным летчиком). Поступил на работу в компанию по производству самолетов Phillips & Powis^[англ.]. проходил стажировку в качестве авиаконструктора в Германии.

В 1936 году вступил в Коммунистическую партию Великобритании и в апреле 1938 года прибыл в Испанию, где участвовал в гражданской войне на стороне республиканцев под псевдонимом «Джон Вильямс». После поражения республиканцев 7 февраля 1939 года перешел границу с Францией, где был заключен в лагерь Гюрс, откуда сбежал 12 апреля 1939 года и эмигрировал в СССР.

В августе 1939 года прибыл в город Горький и начал работать на Горьковском автозаводе под именем Джона Вильямса. Сначала был рабочим в инструментально-штамповом цехе, вскоре стал чертежником в конструкторско-экспериментальном отделе завода, а с июля 1940 года стал конструктором автомобильных кузовов, несмотря на отсутствие высшего инженерного образования.

Во время Великой Отечественной войны был командирован в Мексику, где в 1942-1943 годах занимался обеспечением поставок в СССР техники и продуктов питания по ленд-лизу. Там женился на мексиканке Анхелите, у них родилось двое сыновей — Джон и Александр.

Затем вернулся на Горьковский автозавод, участвовал в разработке кузовов автомобилей ГАЗ-М-20 «Победа» и ЗИМ. В соавторстве с испанцем Ладислао Дуарте, тоже работавшим на автозаводе, написал книгу по разработке поверхности^[2]. В 1953 году поступил в Горьковский политехнический институт.

Затем перебрался в Москву, поступил на автомобильный завод имени И. В. Сталина, где участвовал в создании лимузина ЗИЛ-111. Вскоре, благодаря случайной встрече с Кириллом Хенкиным, с которым он был знаком по Испании, устроился на работу в редакцию иностранного вещания Радиокомитета СССР, где стал диктором и журналистом. Также занимался переводами на английский язык советских поэтов, в частности Корнея Чуковского и Константина Симонова.

На новой работе Томас познакомился со своей второй женой — Ириной Михайловной Осипик, которая работала в отделе писем. В 1967 году у них родился сын Михаил.

Примечания

↑ Pilot Officer NORMAN ARTHUR BOTTING
↑ По воспоминаниям Сергея Плотникова Архивная копия от 19 мая 2010 на Wayback Machine

Ссылки

[1] Pilot Officer NORMAN ARTHUR BOTTING

[2] По воспоминаниям Сергея Плотникова Архивная копия от 19 мая 2010 на Wayback Machine

[1]

[2]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{ФИО}}
-'''Томас Боттинг''' ({{lang-en|Thomas Botting}}, 9 декабря 1915 года, [[Портсмут]], [[Великобритания]] — 1978, [[Москва]], [[СССР]]) — британский коммунист, участник [[Гражданская война в Испании|гражданской войны в Испании]], советский автоконструктор.
+{{Военный деятель
+| имя                  = Томас Боттинг
+ | оригинал имени       = {{lang-en|Thomas Botting}}
+ | имя при рождении     =
+ | дата рождения        = 9.12.1915
+ | место рождения       = {{МР|Портсмут|в Портсмуте (Англия)}}, [[Великобритания]]
+ | дата смерти          = 1975
+ | место смерти         = {{МС|Москва}}, [[РФСР]], [[СССР]]
+ | род деятельности     = [[военный]], [[автоконструктор]]
+ | принадлежность       = {{флагификация|Великобритания}}<br>{{флагификация|СССР}}
+ | годы службы          = 1938–1943
+ | сражения             = [[Гражданская война в Испании]]
+}}
+'''Томас Боттинг''' ({{lang-en|Thomas Botting}}; 9 декабря 1915 года, [[Портсмут]], [[Великобритания]] — 1978, [[Москва]], [[СССР]]) — британский коммунист, участник [[Гражданская война в Испании|гражданской войны в Испании]], советский автоконструктор.
 ==Биография==
-Родился в семье инженера-кораблестроителя Артура Боттинга. Благодаря старшему брату Норману Боттингу (1913—1943) увлекся авиацией, а также коммунистическими идеями (Норман Боттинг погиб во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], будучи британским военным летчиком). Поступил на работу в компанию по производству самолетов {{нп4|Miles Aircraft|Phillips & Powis||Miles Aircraft}}. проходил стажировку в качестве авиаконструктора в Германии.
+Родился в семье инженера-кораблестроителя Артура Боттинга. Благодаря старшему брату Норману Боттингу (1913—1943)<ref>[https://www.cwgc.org/find-records/find-war-dead/casualty-details/2037058/norman-arthur-botting/ Pilot Officer NORMAN ARTHUR BOTTING]</ref> увлекся авиацией, а также коммунистическими идеями (Норман Боттинг погиб во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], будучи британским военным летчиком). Поступил на работу в компанию по производству самолетов {{нп4|Miles Aircraft|Phillips & Powis||Miles Aircraft}}. проходил стажировку в качестве авиаконструктора в Германии.
-В 1936 году вступил в [[Коммунистическая партия Великобритании (1920)|Коммунистическую партию Великобритании]] и в апреле 1938 года прибыл в Испанию, где участвовал в гражданской войне на стороне [[Вторая испанская республика|республиканцев]] под псевдонимом Джон Вильямс. После поражения республиканцев 7 февраля 1939 года перешел границу с Францией, где был заключен в лагерь [[Гюрс (концентрационный лагерь)|Гюрс]], откуда сбежал 12 апреля 1939 года и эмигрировал в СССР.
+В 1936 году вступил в [[Коммунистическая партия Великобритании (1920)|Коммунистическую партию Великобритании]] и в апреле 1938 года прибыл в Испанию, где участвовал в гражданской войне на стороне [[Вторая испанская республика|республиканцев]] под псевдонимом «Джон Вильямс». После поражения республиканцев 7 февраля 1939 года перешел границу с Францией, где был заключен в лагерь [[Гюрс (концентрационный лагерь)|Гюрс]], откуда сбежал 12 апреля 1939 года и эмигрировал в СССР.
 В августе 1939 года прибыл в город [[Нижний Новгород|Горький]] и начал работать на [[ГАЗ|Горьковском автозаводе]] под именем Джона Вильямса. Сначала был рабочим в инструментально-штамповом цехе, вскоре стал чертежником в конструкторско-экспериментальном отделе завода, а с июля 1940 года стал конструктором автомобильных кузовов, несмотря на отсутствие высшего инженерного образования.
@@ Строка 9: / Строка 24: @@
 Во время [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] был командирован в Мексику, где в 1942-1943 годах занимался обеспечением поставок в СССР техники и продуктов питания по [[ленд-лиз]]у. Там женился на мексиканке Анхелите, у них родилось двое сыновей — Джон и Александр.
-Затем вернулся на Горьковский автозавод, участвовал в разработке кузовов автомобилей [[ГАЗ-М-20 «Победа»]] и [[ЗИМ (ГАЗ-12)|ЗИМ]]. В 1953 году поступил в [[Горьковский политехнический институт]].
+Затем вернулся на Горьковский автозавод, участвовал в разработке кузовов автомобилей [[ГАЗ-М-20 «Победа»]] и [[ЗИМ (ГАЗ-12)|ЗИМ]]. В соавторстве с  испанцем [[Дуарте, Ладислао|Ладислао Дуарте]], тоже работавшим на автозаводе, написал книгу по разработке поверхности<ref>[http://www.autoreview.ru/sv_glaz/num218/gaz1.htm По воспоминаниям Сергея Плотникова] {{Wayback|url=http://www.autoreview.ru/sv_glaz/num218/gaz1.htm |date=20100519000739 }}</ref>. В 1953 году поступил в [[Горьковский политехнический институт]].
 Затем перебрался в Москву, поступил на [[ЗИЛ|автомобильный завод имени И. В. Сталина]], где участвовал в создании лимузина [[ЗИЛ-111]]. Вскоре, благодаря случайной встрече с [[Хенкин, Кирилл Викторович|Кириллом Хенкиным]], с которым он был знаком по Испании, устроился на работу в редакцию [[Московское радио|иностранного вещания Радиокомитета СССР]], где стал диктором и журналистом. Также занимался переводами на английский язык советских поэтов, в частности [[Чуковский, Корней Иванович|Корнея Чуковского]] и [[Симонов, Константин Михайлович|Константина Симонова]].
 На новой работе Томас познакомился со своей второй женой — Ириной Михайловной Осипик, которая работала в отделе писем. В 1967 году у них родился сын Михаил.
+== Примечания ==
+{{примечания}}
 == Ссылки ==
 *[https://lib-avt.ru/kraevedenie/texts/konstruktor-revolyucioner Конструктор-революционер]
 *[https://lib-avt.ru/kraevedenie/texts/missiya-bottinga Миссия Боттинга]
 [[Категория:Иммигрировавшие в СССР из Великобритании]]
+[[Категория:Бойцы интербригад]]
+[[Категория:Автомобильные конструкторы СССР]]
+[[Категория:Радиожурналисты СССР]]
+[[Категория:Персоналии:Горьковский автомобильный завод]]
+[[Категория:Переводчики с русского на английский]]
+[[Категория:Участники гражданской войны в Испании (республиканцы)]]
+[[Категория:Персоналии:ЗИЛ]]

Томас Боттинг
англ. Thomas Botting
Дата рождения	9 декабря 1915(1915-12-09)
Место рождения	Портсмут, Великобритания
Дата смерти	1975(1975)
Место смерти	Москва, РФСР, СССР
Род деятельности	военный, автоконструктор
Принадлежность	Великобритания СССР
Годы службы	1938–1943
Сражения/войны	Гражданская война в Испании

Боттинг, Томас: различия между версиями

Текущая версия от 22:28, 15 сентября 2024

Биография

Примечания

Ссылки

Навигация

Поиск