Старооскольский скоростной трамвай: различия между версиями

Старооскольский трамвай
Старооскольский трамвай
Описание
Страна	Россия
Расположение	Старый Оскол
Дата открытия	5 января 1981 года
Эксплуатант	ООО «Скоростной трамвай»
Сайт	st-tramvay.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов	2 ▼
Длина сети	26,9 км
Длина маршрутов	26,9 км
Длина маршрутов в период макс. развития	3
Подвижной состав
Число вагонов	78 ▼
Число вагонов в период макс. развития	87
Основные типы ПС	КТМ-5, КТМ-19К, КТМ-19КТ, БКМ-62103, КТМ-23
Число депо	1
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Стоимость проезда	25/40
Тип питания	постоянный
Электрификация	550 Вольт
Схема маршрутов
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 20:06, 22 сентября 2024

Старооско́льский скоростной трамвай — трамвайная система Старого Оскола, одна из двух в России являющаяся по исполнению и именуемая официально скоростным трамваем^[1] и одна из последних созданных в СССР и России трамвайных систем.

Трамвай в Старом Осколе открыт в 1981 году, первые вагоны начали поставляться с 1977 года. Сеть изначально строилась как скоростной трамвай^[2] между жилыми кварталами северо-восточного района города и вновь сооружённой удалённой промзоной.

Официальное наименование предприятия — ООО «Скоростной трамвай». Сеть создавалась Оскольским электрометаллургическим комбинатом изначально как ведомственный транспорт для подвоза работников комбината из города. С 2003 года является хозяйственным обществом с учредителями: Старооскольский городской округ (49 %) и ОЭМК (51 %).

С 1990 года наблюдается увеличение численности пассажиров: в 1990 году было перевезено 6,6 млн человек в год^[3], к 2000 году цифра выросла до 9,8 млн чел., а по состоянию на 2012 год пассажиропоток превысил 11 млн.

История трамвая

март 1976 года — начато строительство линий скоростного трамвая
29 мая 1976 года — организовано управление скоростного трамвая
1977 год — создано трамвайное депо, начато его строительство
1980 год — назначена рабочая комиссия по приемке в эксплуатацию трамвая
6 ноября 1980 года — состоялась пробная обкатка трамвайной линии
5 января 1981 года — состоялся пуск первой очереди от УСТ до БСИ
5 июля 1981 года — перевезён миллионный пассажир
29 октября 1981 года — состоялся пуск второй очереди трамвая по от БСИ до ОЭМК и открыты подземные переходы под станциями «БСИ», «Автокомбинат» и «Незнамово»
1997 год — сооружены подземные переходы под станциями «Автовокзал» и «Микрорайон Солнечный»
2001 год — закуплены первые два трамвая КТМ-19^[4]
2003 год — предприятие приобрело новое название — ОАО «Скоростной трамвай», имеет два учредителя: ОЭМК (51 % акций), город Старый Оскол (49 %)
2007 год — демонтаж подземного перехода на станции «Незнамово»
март 2009 года — закуплены два трамвая новой серии — КТМ-19КТ
2009 год — переход скоростного трамвая к автоматическим информаторам
29 мая 2009 года — предприятие отметило юбилей с момента образования — 30 лет^[5]
2012 год — закуплены три трамвая серии КТМ-19КТ
февраль 2012 года — в вагонах трамваев устанавливается видеонаблюдение
июнь 2012-май 2017 года — реконструкция станции «Оптовый рынок»
август 2012 года — установлены таблички пассажирского ориентирования по станциям и маршрутам
лето 2014 года — закрытие подземных переходов на станциях «БСИ» и «Автокомбинат» в связи с аварийным состоянием сооружений
май 2014 года — трамвайный парк ОАО «Скоростной трамвай» пополнился двумя новыми вагонами БКМ-62103. Современные трамваи производства белорусско-швейцарской фирмы «Штадлер-Минск» — подарок Металлоинвеста в честь 35-летнему юбилея, который транспортники отмечают 30 мая.
август 2014 года — трамвайный парк пополнился двумя новыми вагонами модели 71-623 производства Усть-Катавского завода. Они получили бортовые номера «106» и «107».
июнь-июль 2015 года — реконструкция станции «Городское кольцо-1», перенос посадочной платформы с разворотного кольца на путь 1
осень 2015 года — неустановленным автомобилем был повреждён путепровод перед остановкой ОЭМК, в результате чего на некоторое время маршрут № 1 был сокращён до станции Бабанинка
июль 2016 года — на станциях размещено расписание низкопольных поездов, осуществлён ремонт пешеходных переходов на станции «Торговый центр Карусель»
август-сентябрь 2016 года — реконструкция платформы № 2 станции «Автовокзал»
октябрь-ноябрь 2016 года — реконструкция станции «Воротниково»
осень 2022 года — закрыт маршрут № 2 в связи с низким пассажиропотоком^{[источник не указан 108 дней]}

Описание сети

Трамвайная сеть состоит из единственной линии: УСТ — Городское кольцо — БСИ — ОЭМК, проходящей по улице Николаевской, проспекту Алексея Угарова и через урочище Ублинские Горы, а также через сёла Незнамово, Обуховка и Бабанинка. На линии находятся два промежуточных кольца: «Городское кольцо» (прежнее название - «Проспект Металлургов») и «БСИ». Состояние путей — удовлетворительное, поддерживается в рабочем, комфортном для пассажиров состоянии.

Примечательно, что за все время существования системы не было демонтировано ни одного метра рельсов и контактных сетей, за исключением небольшого тупика в районе кольца «БСИ». В августе 2012 года при реконструкции автодороги Старый Оскол — ОЭМК была частично (около 100 метров) разобрана служебная соединительная ветвь к железной дороге в районе промзоны «Котёл», остальная часть ССВ (4 км) сохранена и находится в рабочем состоянии, используется только для доставки нефтепродуктов на близлежащую нефтебазу.

29 мая 2009 года предприятие ОАО «Скоростной трамвай» отметило своё 30-летие с момента основания, которое было освещено в местной прессе.

Для организации движения скоростного трамвая долгое время использовались сразу три вида светофоров:

трамвайные — на переезде у станции «Автовокзал»
автомобильные — на переездах у станций «Микрорайон Жукова» и «Микрорайон Солнечный»
железнодорожный светофор (в настоящее время демонтирован, осталась только мачта) — между станциями «Обуховка» и «Бабанинка»

В трамвайной сети используются не только привычные трамвайные стрелки но и железнодорожные (например на станции «ОЭМК» и в месте примыкания служебной соединительной ветви).

Вдоль трамвайной линии расположены тяговые подстанции на стенах которых были выложены из кирпича другого цвета различные лозунги советской эпохи. В настоящее время большинство из них уничтожены либо подверглись вандализму, относительно неповреждёнными и читаемыми остаются «Честь и слава по труду!» в районе станции «Автокомбинат» и «Всё во имя человека! Всё во благо человека!» в районе станции «Нефтебаза».

Маршруты

1. Городское кольцо — ОЭМК^[6]
2. Городское кольцо — БСИ^[6]
3. Городское кольцо — УСТ^[6]

Маршрут № 3 работает в режиме челнока (два вагона сцеплены хвостами и двигаются по одному и тому же пути в обе стороны без разворота на кольце), так как со стороны УСТ кольца нет, а со стороны Нового города на него невозможно въехать при движении от депо, также на данном маршруте работает переоборудованный трамвай с двумя кабинами управления.

Оплата проезда

Билет внутри одной тарифной зоны в 2024 году стоит 25 рублей, в двух зонах — 40 руб. В трамваях без кондуктора осуществляется оплата водителю при выходе.

Остановочные пункты

Даются по движению с севера на юг.

УСТ — Управление скоростного трамвая — выход на улицу Николаевская.
Промкомзона — выход к микрорайону Ладушки. Пересадка на железнодорожную платформу 606 километр.
Оптовый рынок (по требованию) — выход на улицы Плотникова и Бондаренко. Пересадка на автобусную остановку «Оптовый рынок».
Городское кольцо — выход к микрорайону Северный.
Автовокзал — выход на улицу Архитектора Бутовой, микрорайоны Лесной, Юбилейный и Будённого— самая перегруженная станция. Пересадка на автобусные остановки "Рынок «Юбилейный», «Гипермаркет «Линия», «Микрорайон Лесной», «Кафе «Венеция».
Микрорайон Жукова — выход на проспект Молодёжный и микрорайоны Жукова, Макаренко, Солнечный и Зелёный Лог. Пересадка на автобусные остановки «Проспект Алексея Угарова», «Строительная», «Микрорайон Макаренко» и «Дворец спорта».
Микрорайон Солнечный — выход на проспект Победы, микрорайоны Жукова, Солнечный, Королева и Олимпийский. Пересадка на автобусные остановки «Юбилейная» и «Дом связи».
Олимпийская — выход на улицу Ерошенко, микрорайоны Олимпийский и Королева, ТЦ «Орбита», ТЦ «Лада», ТЦ «Олимпийский пассаж», школу искусств № 2. Пересадка на автобусную остановку «Олимпийский», «Микрорайон Королёва».
Торговый центр «Карусель» — выход на микрорайоны Дубрава-Первая и Космос. Пересадка на автобусную остановку «Карусель».
Лесная (по требованию) — выход на улицу Ублинские Горы.
Воротниково (по требованию) — выход на Южную объездную дорогу.
Незнамово — выход на Центральную, Советскую и Октябрьскую улицы. Пересадка на автобусные остановки «Спецодежда» и «Октябрьская улица».
Новый путь (по требованию) — выход на комбинат «Новый путь».
Тепличный комбинат (по требованию) — выход к закрытой агрофирме «Металлург».
Автокомбинат (по требованию) — выход на автоцентр «КамАЗ» и северную часть промзоны «Котел».
БСИ — выход на южную часть промзоны «Котел» и дачные общества Колос, Приозёрье и Ивушка.
Нефтебаза (по требованию) — выход к дачным обществам Залесье, Сосна и Нива.
Строитель (по требованию) — выход к дачным обществам Берёзка, Сталь и Дубрава.
Обуховка (по требованию) — выход на Трамвайную улицу.
Бабанинка — выход на Центральную улицу и к селу Готовьё. Пересадка на автобусную остановку «Бабанинка».
ОЭМК — выход на ОЭМК.

Подвижной состав

По состоянию на сентябрь 2015 года в городе работает 76 вагонов. Большинство из них — КТМ-5М3. Из новых вагонов имеются:

9 вагонов КТМ-19К
6 вагонов КТМ-19КТ
2 вагона КТМ-23
2 белорусских вагона АКСМ-62103

В часы пик на линиях работают сцепки, в остальное время — одиночные вагоны. Вагоны моделей 71-619, 71-623 и 62103 работают только «в одиночку», то есть «систем» из таких вагонов в городе нет. Кроме того, работают две сцепки из вагонов 71-605 по системе «тяни-толкай», когда вагоны сцеплены задом друг к другу. В конце 2015 года один из трамваев был переоборудован для работы на маршруте № 3 путём установки второй кабины управления.

Достаточно большое количество служебных вагонов. Большинство из них сделаны на базе вагонов 71-605 и их модификаций. Это рельсотранспортёры, вагон-вышка контактной сети, хоппер-дозатор и прочие.

Примечания

↑ Из статистического сборника Росстата «Россия в цифрах» за 2008 г. (неопр.) Дата обращения: 20 декабря 2009. Архивировано 15 июля 2010 года.
↑ Газета «Омнибус», № 3/4 от мая 2009 г. (неопр.) Дата обращения: 12 июля 2010. Архивировано 11 ноября 2009 года.
↑ Перевозки пассажиров трамваями по городам Российской Федерации (неопр.). Дата обращения: 20 февраля 2009. Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года.
↑ Старый Оскол закупит новые трамвайные вагоны (неопр.). Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано 26 августа 2014 года.
↑ Старооскольский городской трамвай отмечает юбилей (неопр.). Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
↑ ¹ ² ³ Расписание движения трамваев (неопр.).

Ссылки

[Росстат-1] Из статистического сборника Росстата «Россия в цифрах» за 2008 г. (неопр.) Дата обращения: 20 декабря 2009. Архивировано 15 июля 2010 года.

[2] Газета «Омнибус», № 3/4 от мая 2009 г. (неопр.) Дата обращения: 12 июля 2010. Архивировано 11 ноября 2009 года.

[3] Перевозки пассажиров трамваями по городам Российской Федерации (неопр.). Дата обращения: 20 февраля 2009. Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года.

[4] Старый Оскол закупит новые трамвайные вагоны (неопр.). Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано 26 августа 2014 года.

[5] Старооскольский городской трамвай отмечает юбилей (неопр.). Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.

[:0-6] ¹ ² ³ Расписание движения трамваев (неопр.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 | дата открытия = [[5 января]] [[1981 год в истории общественного транспорта|1981 года]]
 | дата закрытия =
-| кол-во маршрутов = 3
+| кол-во маршрутов = 2 {{падение}}
 | кол-во маршрутов в период макс. развития =
 | длина конт. сети = 26,9 км
 | длина конт. сети в период макс. развития =
 | длина маршрутов = 26,9 км
-| длина маршрутов в период макс. развития =
+| длина маршрутов в период макс. развития = 3
 | кол-во трам. парков = 1
 | кол-во трам. парков в период макс. развития =
-| кол-во трамваев = 88 {{рост}}
+| кол-во трамваев = 78 {{снижение}}
-| кол-во трамваев в период макс. развития =
+| кол-во трамваев в период макс. развития = 87
 | типы = [[КТМ-5]], [[КТМ-19К]], [[КТМ-19КТ]], [[АКСМ-62103|БКМ-62103]], [[71-623|КТМ-23]]
 | колея = 1524 мм
@@ Строка 25: / Строка 25: @@
 | самый длинный маршрут = <!--нужна длина маршрута № 1-->
 | самый длинный маршрут за всю историю = <!--нужна длина маршрута № 1-->
-| стоимость проезда = 20/30
+| стоимость проезда = 25/40
 | эксплуатант = ООО «Скоростной трамвай»
 | сайт =
-| Категория на Викискладе = Trams in Stary Oskol
 }}
-'''Старооско́льский скоростной трамвай''' — трамвайная система [[Старый Оскол|Старого Оскола]], одна из немногих в России являющаяся по исполнению и именуемая официально [[скоростной трамвай|скоростным трамваем]]<ref name="Росстат">[http://www.gks.ru/bgd/regl/B08_11/IssWWW.exe/Stg/d02/18-05.htm Из статистического сборника Росстата «Россия в цифрах» за 2008 г.]</ref> и одна из последних созданных в [[СССР]] и [[Россия|России]] [[Список городских трамвайных систем России|трамвайных систем]].
+'''Старооско́льский скоростной трамвай''' — трамвайная система [[Старый Оскол|Старого Оскола]], одна из двух в России являющаяся по исполнению и именуемая официально [[скоростной трамвай|скоростным трамваем]]<ref name="Росстат">{{Cite web |url=http://www.gks.ru/bgd/regl/B08_11/IssWWW.exe/Stg/d02/18-05.htm |title=Из статистического сборника Росстата «Россия в цифрах» за 2008 г. |access-date=2009-12-20 |archive-date=2010-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100715072127/http://www.gks.ru/bgd/regl/B08_11/IssWWW.exe/Stg/d02/18-05.htm |deadlink=no }}</ref> и одна из последних созданных в [[СССР]] и [[Россия|России]] [[Список городских трамвайных систем России|трамвайных систем]].
-Трамвай в Старом Осколе открыт в [[1981 год]]у, хотя первые вагоны начали поставляться с [[1977 год]]а. Сеть изначально строилась как скоростной трамвай<ref>[http://www.omnibus.ru/arhivarius/arhivarius2/ Газета «Омнибус», № 3/4 от мая 2009 г.]</ref>, необходимый как высокопровозной транспорт между жилыми кварталами северо-восточного района города и вновь сооружённой удалённой промзоной.
+Трамвай в Старом Осколе открыт в [[1981 год]]у, первые вагоны начали поставляться с [[1977 год]]а. Сеть изначально строилась как скоростной трамвай<ref>{{Cite web |url=http://www.omnibus.ru/arhivarius/arhivarius2/ |title=Газета «Омнибус», № 3/4 от мая 2009 г. |access-date=2010-07-12 |archive-date=2009-11-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091111040532/http://www.omnibus.ru/arhivarius/arhivarius2/ |deadlink=no }}</ref> между жилыми кварталами северо-восточного района города и вновь сооружённой удалённой промзоной.
-Официальное наименование предприятия — Управление скоростного трамвая (УСТ) — ООО «Скоростной трамвай». Сеть создавалась [[ОЭМК|Оскольским электрометаллургическим комбинатом]] изначально как ведомственный транспорт для подвоза работников комбината из города. С 2003 года является [[ОАО|акционерным предприятием]] с учредителями: Старооскольский городской округ (49 % акций) и ОЭМК (51 % акций). Ценовая политика находится в ведении правительства Белгородской области.
+Официальное наименование предприятия — ООО «Скоростной трамвай». Сеть создавалась [[ОЭМК|Оскольским электрометаллургическим комбинатом]] изначально как ведомственный транспорт для подвоза работников комбината из города. С 2003 года является хозяйственным обществом с учредителями: Старооскольский городской округ (49 %) и ОЭМК (51 %).
-С 1990 года наблюдается увеличение численности пассажиров: в 1990 году было перевезено около 6,6 миллионов человек за год<ref>{{Cite web |url=http://www.podmoskovje.ru/stat/758/vse/vse/1368/vse/ |title=Перевозки пассажиров трамваями по городам Российской Федерации |accessdate=2009-02-20 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141213012145/http://www.podmoskovje.ru/stat/758/vse/vse/1368/vse/ |archivedate=2014-12-13 |deadlink=yes }}</ref>, к 2000 году эта цифра выросла до 9,8 миллионов человек в год, а по состоянию на 2012 год пассажиропоток превысил 11 миллионов пассажиров.
+С 1990 года наблюдается увеличение численности пассажиров: в 1990 году было перевезено 6,6 млн человек в год<ref>{{Cite web |url=http://www.podmoskovje.ru/stat/758/vse/vse/1368/vse/ |title=Перевозки пассажиров трамваями по городам Российской Федерации |accessdate=2009-02-20 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141213012145/http://www.podmoskovje.ru/stat/758/vse/vse/1368/vse/ |archivedate=2014-12-13 |deadlink=yes }}</ref>, к 2000 году цифра выросла до 9,8 млн чел., а по состоянию на 2012 год пассажиропоток превысил 11 млн.
 == История трамвая ==
 * март 1976 года — начато строительство линий скоростного трамвая
 * 29 мая 1976 года — организовано управление скоростного трамвая
-* 1977 год — создано трамвайное депо, начато его строительство.
+* 1977 год — создано трамвайное депо, начато его строительство
 * 1980 год — назначена рабочая комиссия по приемке в эксплуатацию трамвая
 * 6 ноября 1980 года — состоялась пробная обкатка трамвайной линии
-* 5 января 1981 года — состоялся пуск трамвая по Оскольско-Котельской линии (первая очередь от станции УСТ до станции БСИ)
+* 5 января 1981 года — состоялся пуск первой очереди от УСТ до БСИ
 * 5 июля 1981 года — перевезён миллионный пассажир
-* 29 октября 1981 года — состоялся пуск второй очереди трамвая по маршруту Котельско-Заводской линии (от станции БСИ до станции ОЭМК) и открыты подземные переходы под станциями «БСИ», «Автокомбинат» и «Незнамово»
+* 29 октября 1981 года — состоялся пуск второй очереди трамвая по от БСИ до ОЭМК и открыты подземные переходы под станциями «БСИ», «Автокомбинат» и «Незнамово»
 * 1997 год — сооружены подземные переходы под станциями «Автовокзал» и «Микрорайон Солнечный»
-* 2001 год — закуплены первые два трамвая [[КТМ-19]]<ref>[http://www.regions.ru/news/448651/ Старый Оскол закупит новые трамвайные вагоны]</ref>.
+* 2001 год — закуплены первые два трамвая [[КТМ-19]]<ref>{{Cite web |url=http://www.regions.ru/news/448651/ |title=Старый Оскол закупит новые трамвайные вагоны |access-date=2009-06-24 |archive-date=2014-08-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140826114741/http://regions.ru/news/448651/ |deadlink=no }}</ref>
-* 2003 год — предприятие приобрело новое название — ОАО «Скоростной трамвай», имеет два учредителя: ОЭМК (51 % акций), город Старый Оскол (49 %).
+* 2003 год — предприятие приобрело новое название — ОАО «Скоростной трамвай», имеет два учредителя: ОЭМК (51 % акций), город Старый Оскол (49 %)
 * 2007 год — демонтаж подземного перехода на станции «Незнамово»
-* март 2009 года — закуплены два трамвая новой серии — [[КТМ-19КТ]].
+* март 2009 года — закуплены два трамвая новой серии — [[КТМ-19КТ]]
 * 2009 год — переход скоростного трамвая к автоматическим информаторам
-* 29 мая 2009 года — предприятие отметило юбилей с момента образования — 30 лет<ref>{{Cite web |url=http://www.bel.ru/news/region/2009/06/01/38479.html |title=Старооскольский городской трамвай отмечает юбилей |accessdate=2009-06-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150923183441/http://www.bel.ru/news/region/2009/06/01/38479.html |archivedate=2015-09-23 |deadlink=yes }}</ref>.
+* 29 мая 2009 года — предприятие отметило юбилей с момента образования — 30 лет<ref>{{Cite web |url=http://www.bel.ru/news/region/2009/06/01/38479.html |title=Старооскольский городской трамвай отмечает юбилей |accessdate=2009-06-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150923183441/http://www.bel.ru/news/region/2009/06/01/38479.html |archivedate=2015-09-23 |deadlink=yes }}</ref>
-* 2012 год — закуплены три трамвая серии [[КТМ-19КТ]].
+* 2012 год — закуплены три трамвая серии [[КТМ-19КТ]]
 * февраль 2012 года — в вагонах трамваев устанавливается видеонаблюдение
 * июнь 2012-май 2017 года — реконструкция станции «Оптовый рынок»
 * август 2012 год<nowiki/>а — установлены таблички пассажирского ориентирования по станциям и маршрутам
 * лето 2014 года — закрытие подземных переходов на станциях «БСИ» и «Автокомбинат» в связи с аварийным состоянием сооружений
 * май 2014 год<nowiki/>а — трамвайный парк ОАО «Скоростной трамвай» пополнился двумя новыми вагонами [[АКСМ-62103|БКМ-62103]]. Современные трамваи производства белорусско-швейцарской фирмы «Штадлер-Минск» — подарок Металлоинвеста в честь 35-летнему юбилея, который транспортники отмечают 30 мая.
 * август 2014 года — трамвайный парк пополнился двумя новыми вагонами модели [[71-623]] производства [[Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова|Усть-Катавского завода]]. Они получили бортовые номера «106» и «107».
-* июнь-июль 2015 — реконструкция станции «Городское кольцо-1», перенос посадочной платформы с разворотного кольца на путь 1.
+* июнь-июль 2015 года — реконструкция станции «Городское кольцо-1», перенос посадочной платформы с разворотного кольца на путь 1
-* осень 2015 — неустановленным автомобилем был повреждён путепровод перед остановкой ОЭМК, в результате чего на некоторое время маршрут № 1 был сокращён до станции Бабанинка.
+* осень 2015 года — неустановленным автомобилем был повреждён путепровод перед остановкой ОЭМК, в результате чего на некоторое время маршрут № 1 был сокращён до станции Бабанинка
-* июль 2016 — на станциях размещено расписание низкопольных поездов, осуществлён ремонт пешеходных переходов на станции «Торговый центр Карусель».
+* июль 2016 года — на станциях размещено расписание низкопольных поездов, осуществлён ремонт пешеходных переходов на станции «Торговый центр Карусель»
-* август-сентябрь 2016 — реконструкция платформы № 2 станции «Автовокзал»
+* август-сентябрь 2016 года — реконструкция платформы № 2 станции «Автовокзал»
-* октябрь-ноябрь 2016 — реконструкция станции «Воротниково»
+* октябрь-ноябрь 2016 года — реконструкция станции «Воротниково»
+* осень 2022 года — закрыт маршрут № 2 в связи с низким пассажиропотоком{{Нет АИ|29|8|2024}}
 == Описание сети ==
-Трамвайная сеть состоит из единственной линии: УСТ — Городское кольцо — БСИ — ОЭМК, проходящей по улице Николаевской, проспекту Алексея Угарова и через урочище Ублинские Горы, а также через сёла [[Незнамово]], [[Обуховка (Белгородская область)|Обуховка]] и [[Бабанинка (Белгородская область)|Бабанинка]]. На линии находятся два промежуточных кольца: «Городское кольцо» («Проспект Металлургов») и «БСИ». Состояние путей — удовлетворительное, поддерживается в рабочем, комфортном для пассажиров состоянии.
+Трамвайная сеть состоит из единственной линии: УСТ — Городское кольцо — БСИ — ОЭМК, проходящей по улице Николаевской, проспекту Алексея Угарова и через урочище Ублинские Горы, а также через сёла [[Незнамово]], [[Обуховка (Белгородская область)|Обуховка]] и [[Бабанинка (Белгородская область)|Бабанинка]]. На линии находятся два промежуточных кольца: «Городское кольцо» (прежнее название - «Проспект Металлургов») и «БСИ». Состояние путей — удовлетворительное, поддерживается в рабочем, комфортном для пассажиров состоянии.
-Примечательно, что за все время существования системы не было демонтировано ни одного метра рельсов и контактных сетей, за исключением небольшого тупика в районе кольца «БСИ». В августе 2012 года при реконструкции автодороги Старый Оскол — ОЭМК была частично (около 100 метров) разобрана служебная соединительная ветвь к железной дороге в районе промзоны «Котёл», остальная часть ССВ (4 км) сохранена и находится в рабочем состоянии, однако используется только для доставки нефтепродуктов на близлежащую нефтебазу.
+Примечательно, что за все время существования системы не было демонтировано ни одного метра рельсов и контактных сетей, за исключением небольшого тупика в районе кольца «БСИ». В августе 2012 года при реконструкции автодороги Старый Оскол — ОЭМК была частично (около 100 метров) разобрана служебная соединительная ветвь к железной дороге в районе промзоны «Котёл», остальная часть ССВ (4 км) сохранена и находится в рабочем состоянии, используется только для доставки нефтепродуктов на близлежащую нефтебазу.
 мая 2009 года предприятие ОАО «Скоростной трамвай» отметило своё 30-летие с момента основания, которое было освещено в местной прессе.
@@ Строка 83: / Строка 83: @@
 == Маршруты ==
+* 1. Городское кольцо — [[ОЭМК]]<ref name=":0">{{Cite web|url=https://oskolregion.gosuslugi.ru/deyatelnost/napravleniya-deyatelnosti/transportnoe-obsluzhivanie/dokumenty-4_8584.html|title=Расписание движения трамваев}}</ref>
-* 1. Городское кольцо — [[ОЭМК]]
-* 2. Городское кольцо — БСИ
+* 2. Городское кольцо — БСИ<ref name=":0" />
-* 3. Городское кольцо — Промкомзона — УСТ
+* 3. Городское кольцо — УСТ<ref name=":0" />
 Маршрут № 3 работает в режиме челнока (два вагона сцеплены хвостами и двигаются по одному и тому же пути в обе стороны без разворота на кольце), так как со стороны УСТ кольца нет, а со стороны Нового города на него невозможно въехать при движении от депо, также на данном маршруте работает переоборудованный трамвай с двумя кабинами управления.
 == Оплата проезда ==
-В настоящее время оплата проезда осуществляется через кондуктора по ходу движения с получением билета. Билет внутри одной тарифной зоны стоит 20 рублей, в двух зонах — 30 руб.
+Билет внутри одной тарифной зоны в 2024 году стоит 25 рублей, в двух зонах — 40 руб. В трамваях без кондуктора осуществляется оплата водителю при выходе.
+== Остановочные пункты ==
-В трамваях без кондуктора осуществляется оплата водителю при выходе.
-Существуют льготные билеты для пенсионеров при передаче кондуктору специального талона, выданного УСЗН Старооскольского городского округа. В обмен выдается билет стоимостью 10 рублей.
-Система проездных билетов на месяц распространяется на учащихся, студентов и иных физических лиц. Приобретаются непосредственно у кондуктора. Передача льготных билетов третьим лицам запрещена.
-Проездные билеты работников ОЭМК и ССТ выдаются по месту работы и их стоимость вычитается из зарплаты. Разрешена передача детям работников для оплаты.
-== Станции ==
 [[Файл:S.Oskol_5.JPG|thumb|right|станция «Микрорайон Солнечный», 2009 год]]
@@ Строка 107: / Строка 99: @@
 {{BS-table}}
 {{BS2|KDSTa|||Трамвайное депо}}
-{{BS2|BHF|||[[УСТ (Старый Оскол)|Электродепо УСТ-1]]{{ПересадкаНаЖД|606 км (платформа, Белгородская область)}}|link1=УСТ (Старый Оскол)}}
+{{BS2|BHF|||[[УСТ (Старый Оскол)| УСТ]]{{ПересадкаНаЖД|606 км (платформа, Белгородская область)}}|link1=УСТ (Старый Оскол)}}
 {{BS2|BHF|||[[Промкомзона (станция трамвая, Старый Оскол)|Промкомзона]]|link1=Горкольцо (станция трамвая, Старый Оскол)}}
 {{BS2|BHF|||[[Оптовый рынок (станция трамвая, Старый Оскол)|Оптовый рынок]]|link1=Оптовый рынок (станция трамвая, Старый Оскол)}}
-{{BS2|eBHF|||[[ГСК "Уют" (станция трамвая)|ГСК "Уют"]]|link1=}}
+{{BS2|eBHF||||link1=}}
 {{BS2|BHF|||[[Городское кольцо (станция трамвая)|Городское кольцо]]|link1=Городское кольцо (станция трамвая)}}
 {{BS2|KMW|||[[Городское кольцо (станция трамвая)|Городское кольцо]]|link1=Городское кольцо (станция трамвая)}}
+{{BS2|eBHF||||link1=}}
-{{BS2|eBHF|||[[Микрорайон Северный (станция трамвая)|Микрорайон Северный]]|link1=}}
 {{BS2|BHF|BUS|||[[Автовокзал (станция трамвая)|Автовокзал]]{{ПересадкаНаЖД|Старый Оскол (станция)}}|link1=Автовокзал (станция трамвая)}}
 {{BS2|SBRÜCKE|||[[Киевский мост (Старый Оскол)|Киевский мост]]|link1=Киевский мост (Старый Оскол)}}
+{{BS2|eBHF||||link1=}}
-{{BS2|eBHF|||[[Микрорайон Макаренко (станция трамвая)|Микрорайон Макаренко]]|link1=}}
-{{BS2|BHF|||[[Микрорайон Жукова (станция трамвая, Старый Оскол)|Микрорайон Жукова]]|link1=}}
+{{BS2|BHF|||[[Микрорайон Жукова (станция трамвая, Старый Оскол)|Микрорайон им. Жукова]]|link1=}}
 {{BS2|BHF|||[[Микрорайон Солнечный(станция трамвая, Старый Оскол)|Микрорайон Солнечный]]|link1=}}
 {{BS2|BHF|||[[Микрорайон Олимпийский (станция трамвая, Старый Оскол)|Микрорайон Олимпийский]]|link1=Микрорайон Олимпийский (станция трамвая, Старый Оскол)}}
-{{BS2|BRÜCKE1|||[[Олимпийский мост (Старый Оскол)|Олимпийский мост]]|link1=Олимпийский мост (Старый Оскол)}}
+{{BS2|STRo|||[[Олимпийский мост (Старый Оскол)|Олимпийский путепровод]]|link1=Олимпийский мост (Старый Оскол)}}
-{{BS2|BHF|||[[Карусель(станция трамвая, Старый Оскол)|Карусель]]|link1=}}
+{{BS2|BHF|||[[Карусель(станция трамвая, Старый Оскол)|Торговый центр Карусель]]|link1=}}
-{{BS2|eBHF|||[[Парк отдыха (станция трамвая)|Парк отдыха]]|link1=}}
+{{BS2|eBHF||||link1=}}
 {{BS2|BHF|||[[Лесная (станция трамвая, Старый Оскол)|Лесная]]|link1=}}
 {{BS2|BHF|||[[Воротниково (станция трамвая, Старый Оскол)|Воротниково]]{{ПересадкаНаЖД|Пост 614 км}}|link1=}}
@@ Строка 128: / Строка 120: @@
 {{BS2|hKRZWae||||[[Убля (приток Оскола)|р. Убля]]|link1=}}
 {{BS2|BHF|||[[Незнамово (станция трамвая, Старый Оскол)|Незнамово]]{{ПересадкаНаЖД|617 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=}}
-{{BS2|SBRÜCKE|||[[Роговатовский мост (Старый Оскол)|Роговатовский мост]]|link1=Роговатовский мост (Старый Оскол)}}
+{{BS2|SBRÜCKE|||[[Роговатовский мост (Старый Оскол)|Незнамовский путепровод]]|link1=Роговатовский мост (Старый Оскол)}}
 {{BS2|BHF|||[[Новый путь (станция трамвая, Старый Оскол)|Новый Путь]]|link1=}}
 {{BS2|BHF|||[[Тепличный комбинат (станция трамвая, Старый Оскол)|Тепличный комбинат]]|link1=}}
 {{BS2|BHF|||[[Автокомбинат (станция трамвая, Старый Оскол)|Автокомбинат]]|link1=Автокомбинат (станция трамвая, Старый Оскол)}}
 {{BS2|BHF|||[[БСИ (станция трамвая, Старый Оскол)|БСИ]]{{ПересадкаНаЖД|Котел (станция)}}|link1=БСИ (станция трамвая, Старый Оскол}}
-{{BS2|BHF|||[[Нефтебаза (станция трамвая, Старый Оскол)|Нефтебаза]]{{ПересадкаНаЖД|624 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=}}
+{{BS2|BHF|||[[Нефтебаза (станция трамвая, Старый Оскол)|Осколнефтеснаб]]{{ПересадкаНаЖД|624 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=}}
 {{BS2|BHF|||[[Строитель (станция трамвая, Старый Оскол)|Строитель]]|link1=}}
 {{BS2|hKRZWae||||[[Котёл (приток Оскола)|р. Котёл]]|link1=}}
 {{BS2|BHF|||[[Обуховка (станция трамвая, Старый Оскол)|Обуховка]] |link1=}}
 {{BS2|BHF|||[[Бабанинка (станция трамвая, Старый Оскол)|Бабанинка]] {{ПересадкаНаЖД|626 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=Бабанинка (станция трамвая, Старый Оскол)}}
-{{BS2|SBRÜCKE|||[[Городищенский мост (Старый Оскол)|Городищенский мост]]|link1=Городищенский мост (Старый Оскол)}}
+{{BS2|SBRÜCKE|||[[Городищенский мост (Старый Оскол)|Бабанинский путепровод]]|link1=Городищенский мост (Старый Оскол)}}
-{{BS2|BRÜCKE1|||[[Металлургический мост (Старый Оскол)|Металлургический мост]]|link1=Металлургический мост (Старый Оскол)}}
+{{BS2|STRo|||[[Металлургический мост (Старый Оскол)|Трамвайный мост]]|link1=Металлургический мост (Старый Оскол)}}
 {{BS2|KBHFe|||[[Оскольский электрометаллургический комбинат|ОЭМК]]{{ПересадкаНаЖД|630 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=Оскольский электрометаллургический комбинат}}
 |}
@@ Строка 145: / Строка 137: @@
 Даются по движению с севера на юг.
-* '''УСТ — Управление скоростного трамвая''' — выход на улицу Николаевская, Архангельская, МРЭО ГИБДД. Пересадка на автобусную остановку «Трамвайное депо».
+* '''УСТ — Управление скоростного трамвая''' — выход на улицу Николаевская.
-* '''Промкомзона''' — выход к Авторынку, фабрике «Белтекс», микрорайону Ладушки, посёлку Ветеранов, заводам Промкомзоны, улицу 1-й Конной Армии. Пересадка на автобусную остановку «Роснефть» и железнодорожную платформу 606 километр.
+* '''Промкомзона''' — выход к микрорайону Ладушки. Пересадка на железнодорожную платформу 606 километр.
-* '''Оптовый рынок (по требованию)''' — выход на улицы Плотникова и Бондаренко, микрорайон Северный, Сельскохозяйственный рынок. Пересадка на автобусную остановку «Оптовый рынок».
+* '''Оптовый рынок (по требованию)''' — выход на улицы Плотникова и Бондаренко. Пересадка на автобусную остановку «Оптовый рынок».
-* '''Городское кольцо''' — выход на микрорайон Северный, проспект Алексея Угарова, ТЦ «Славянка», ПЦ Горбольницы № 1. Пересадка на автобусную остановку «Городское кольцо» и "ТЦ «Славянка».
+* '''Городское кольцо''' — выход к микрорайону Северный.
-* '''Автовокзал''' — выход на проспект Алексея Угарова, улицу Архитектора Бутовой, микрорайоны Лесной, Юбилейный, Будённого, рынок «Юбилейный», институт СОГИУУ, ГМ «Линия», ТЦ «Арбат», ТОЦ «Витязь», ТЦ «Славянка», ТОЦ «Автовокзал», Дворец водного спорта, Храм Рождества Христова, автовокзал «Старый Оскол» — '''самая перегруженная станция. '''Пересадка на автобусную остановку "Рынок «Юбилейный», "Гипермаркет «Линия», «Микрорайон Лесной», "Кафе «Венеция».
+* '''Автовокзал''' — выход на улицу Архитектора Бутовой, микрорайоны Лесной, Юбилейный и Будённого— '''самая перегруженная станция. '''Пересадка на автобусные остановки "Рынок «Юбилейный», «Гипермаркет «Линия», «Микрорайон Лесной», «Кафе «Венеция».
-* '''Микрорайон Жукова''' — выход на проспекты Молодёжный и Алексея Угарова, микрорайоны Жукова, Макаренко, Солнечный, Зелёный Лог, площадь 1941 года, парк Зелёный Лог, университеты БелГУ, СТИ НИТУ МИСиС, ВГУ, Старооскольский техникум агробизнеса, кооперации и сервиса, Старооскольский индустриальный техникум, Оскольский политехнический колледж, ТЦ «Маскарад», ТОЦ «Москва», Дворец спорта «Аркада», Дворец теннисного спорта, Гольф-поле, Дворец спорта им. А. Невского. Пересадка на автобусную остановку «Проспект Алексея Угарова», «Строительная», «Микрорайон Макаренко» и «Дворец спорта».
+* '''Микрорайон Жукова''' — выход на проспект Молодёжный и микрорайоны Жукова, Макаренко, Солнечный и Зелёный Лог. Пересадка на автобусные остановки «Проспект Алексея Угарова», «Строительная», «Микрорайон Макаренко» и «Дворец спорта».
-* '''Микрорайон Солнечный''' — выход на проспект Победы, микрорайоны Жукова, Солнечный, Королева, Олимпийский, библиотеку им. Пушкина, ТОЦ «Солнечный», рынок «Солнечный», ЗАГС, ТЦ «Аврора», Дом связи — Телецентр Нового города. Пересадка на автобусную остановку «Юбилейная», «Дом связи».
+* '''Микрорайон Солнечный''' — выход на проспект Победы, микрорайоны Жукова, Солнечный, Королева и Олимпийский. Пересадка на автобусные остановки «Юбилейная» и «Дом связи».
 * '''Олимпийская''' — выход  на улицу Ерошенко, микрорайоны Олимпийский и Королева, ТЦ «Орбита», ТЦ «Лада», ТЦ «Олимпийский пассаж», школу искусств № 2. Пересадка на автобусную остановку «Олимпийский», «Микрорайон Королёва».
-* '''Торговый центр «Карусель»''' — выход на проспект Алексея Угарова, микрорайоны Дубрава-Первая и Космос, ТЦ «Карусель», ТЦ «Строймаркет», ТЦ «Стройдепо», гостиницу «Космос», парк Ублинские Горы. Пересадка на автобусную остановку «Карусель» и «Микрорайон Дубрава-1».
+* '''Торговый центр «Карусель»''' — выход на микрорайоны Дубрава-Первая и Космос. Пересадка на автобусную остановку «Карусель».
-* '''Лесная (по требованию)''' — выход на улицу Ублинские Горы, Горбольницу № 2, Старооскольское лесничество, дом ветеранов. Пересадка на автобусную остановку «Лесная Поляна»
+* '''Лесная (по требованию)''' — выход на улицу Ублинские Горы.
-* '''Воротниково (по требованию) ''' — выход на с. Воротниково, Южную объездную дорогу, Ублинский пляж.
+* '''Воротниково (по требованию) ''' — выход на Южную объездную дорогу.
-* '''Незнамово''' — выход на Центральную, Советскую и Октябрьскую улицы, Свято-Николаевский храм, Незнамовский модельный ДК, Незнамовский парк Победы. Пересадка на автобусную остановку «Спецодежда».
+* '''Незнамово''' — выход на Центральную, Советскую и Октябрьскую улицы. Пересадка на автобусные остановки «Спецодежда» и «Октябрьская улица».
-* '''Новый путь (по требованию)''' — выход на ФГУ «Новый путь».
+* '''Новый путь (по требованию)''' — выход на комбинат «Новый путь».
-* '''Тепличный комбинат (по требованию)''' — выход на агрофирму «Металлург».
+* '''Тепличный комбинат (по требованию)''' — выход к закрытой агрофирме «Металлург».
-* '''Автокомбинат (по требованию)''' — выход на автоцентр «КамАЗ», северную часть промзоны «Котел»
+* '''Автокомбинат (по требованию)''' — выход на автоцентр «КамАЗ» и северную часть промзоны «Котел».
-* '''БСИ''' — выход на промзону «Котел», дачные общества БСИ
+* '''БСИ''' — выход на южную часть промзоны «Котел» и дачные общества Колос, Приозёрье и Ивушка.
-* '''Нефтебаза (по требованию)''' — выход на «Осколнефтеснаб»
+* '''Нефтебаза (по требованию)''' — выход к дачным обществам Залесье, Сосна и Нива.
-* '''Строитель (по требованию)''' — выход на дачные общества Берёзка и Дубрава
+* '''Строитель (по требованию)''' — выход к дачным обществам Берёзка, Сталь и Дубрава.
-* '''Обуховка (по требованию)''' — выход на Трамвайную улицу
+* '''Обуховка (по требованию)''' — выход на Трамвайную улицу.
-* '''Бабанинка''' — выход на Центральную улицу и Алексеевское шоссе. Пересадка на автобусную остановку «Бабанинка».
+* '''Бабанинка''' — выход на Центральную улицу и к селу Готовьё. Пересадка на автобусную остановку «Бабанинка».
-* '''ОЭМК''' — выход на ОЭМК, ОСМиБТ.
+* '''ОЭМК''' — выход на ОЭМК.
 == Подвижной состав ==
-[[Файл:Starui_Oskol_tramsKTM-19.jpg|thumb|left|Трамваи 71-619 и 71-605, 2008 год]]
+[[Файл:Starui_Oskol_tramsKTM-19.jpg|thumb|right|Трамваи 71-619 и 71-605, 2008 год]]
 По состоянию на сентябрь 2015 года в городе работает 76 вагонов. Большинство из них —  [[КТМ-5|КТМ-5М3]]. Из новых вагонов имеются:
@@ Строка 188: / Строка 180: @@
 * [https://web.archive.org/web/20160109212207/http://st-tramvay.ru/ Официальный сайт ОАО «Скоростной трамвай» (Старый Оскол)]
 * [http://transphoto.ru/city.php?cid=68 Фотографии вагонов и трамвайной сети]
-* [http://infojd.ru/07/stostm.html Старооскольский трамвай] на [http://infojd.ru/ «Сайте о железной дороге»]
+* [http://railway-archive.studio-petukh.ru/article?name=07/stostm.html Старооскольский трамвай] на [http://railway-archive.studio-petukh.ru/index «Сайте о железной дороге»]
-{{Старый Оскол в темах}}{{Метрополитены постсоветского пространства}}{{Трамвайные системы России}}
+{{Старый Оскол в темах}}{{Трамвайные системы России}}
-[[Категория:Трамвайные системы России]]
+[[Категория:Системы скоростного трамвая России]]
-[[Категория:Появились в 1981 году]]
+[[Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 1981 году]]
 [[Категория:Железнодорожный транспорт Старого Оскола]]
-[[Категория:Скоростной трамвай]]
+[[Категория:Общественный транспорт Старого Оскола]]
+[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 1981 году в России]]
+[[Категория:1980-е годы в Белгородской области]]

Старый Оскол в темах
История	Оскольская крепость Великая Отечественная война Населённые пункты Старооскольский уезд
Символы	Герб Флаг
Почётные звания	Город воинской славы
Транспортная система	Общественный транспорт Автобус Трамвай Железнодорожный транспорт Такси Аэропорт Станции и платформы Автовокзал
Спортивные учреждения	Спортивные сооружения Индустрия строительства
Персоналии	Главы администрации Почётные граждане Герои Социалистического Труда
Планировка и архитектура	Старооскольско-Губкинская агломерация Проспекты Площади Сады и парки Мосты Фонтаны Здания и сооружения
См. также	Старооскольский район
Портал «Белгородская область» Проект «Белгородская область»

Трамвайные системы России
Транспортные системы Автобус Городской и пригородный поезд Метрополитен Трамвай Троллейбус
Действующие	Ангарск Ачинск Барнаул Бийск Владивосток Владикавказ Волгоград Волгоград^МС Волжский Волчанск Евпатория¹ Екатеринбург Верхняя Пышма^И Златоуст Ижевск Иркутск Казань Казань^С Калининград Кемерово Коломна Краснодар Краснотурьинск Красноярск Курск Липецк Магнитогорск Москва Набережные Челны Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новосибирск Новотроицк Новочеркасск Омск Орёл Орск Осинники Пермь Прокопьевск Пятигорск Ростов-на-Дону Салават Самара Санкт-Петербург Стрельна^И Чижик Саратов Смоленск Старый Оскол^С Таганрог Томск Тула Улан-Удэ Ульяновск СНТ Сокольники^{И (Сезонный)} Усолье-Сибирское Усть-Катав^Сл Уфа Хабаровск Челябинск Череповец Черёмушки^ИСл Ярославль
Строящиеся и проектируемые	Красноярск^МС Уфа^С Челябинск^МС
Исторические и закрытые	Абинская^К Архангельск Астрахань Воронеж Выборг Вырица^К Грозный Дзержинск Ейск^П Иваново Ильская^К Ирбит^К Казань^К Карпинск Керчь¹ Кисловодск^Г Комсомольск-на-Амуре Копейск^И Косая Гора^И Крымская^К Ленинград^Г Лоунатйоки^КП Малаховка^К Малышев Лог^И Молочное¹ Москва^Г Мурманск^А Новогиреево^К Новороссийск Ногинск Пенза^А Поповка^К Псков Ростов^К Ростов-на-Дону^К Рязань Саблино^К Санкт-Петербург^{(ледовый)} Севастополь¹ Балаклава¹ Симферополь¹ Старая Русса Тверь Тильзит Усть-Илимск^С Черёха^К Черниковск Шахты
Отменённые и недостроенные	Барнаул^С Екатеринбург^С Жуковский Иркутск^С Каменск-Уральский Киров^Сл Липецк^С Москва^С Нижний Новгород^С Новокузнецк^С Новошахтинск Ногинск^С Орёл^С Оренбург Пермь^С Саратов^С Санкт-Петербург^С Ораниенбаум^И Тольятти^С Тула^С Чебоксары^С Ялта¹
Примечания: ^А автомотриса; ^Г грузовой; ^И интерурбан; ^К конка; ^М метротрамвай; ^П паровой; ^С скоростной; ^Сл служебный; ¹ трамвайные системы аннексированного в 2014 году Россией Крыма

Старооскольский скоростной трамвай: различия между версиями

Текущая версия от 20:06, 22 сентября 2024

Содержание

История трамвая

Описание сети

Маршруты

Оплата проезда

Остановочные пункты

Подвижной состав

Примечания

Ссылки

Навигация

Старооскольский скоростной трамвай: различия между версиями

Текущая версия от 20:06, 22 сентября 2024

История трамвая

Описание сети

Маршруты

Оплата проезда

Остановочные пункты

Подвижной состав

Примечания

Ссылки

Навигация

Поиск