51°20′32″ с. ш. 37°52′05″ в. д.HGЯO

Старооскольский скоростной трамвай: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→Раздельные пункты: исправление
 
(не показаны 42 промежуточные версии 33 участников)
Строка 4: Строка 4:
| изображение = Старооскольский скоростной трамвай.JPG
| изображение = Старооскольский скоростной трамвай.JPG
| страна = {{RUS}}
| страна = {{RUS}}
| город = [[Старый Оскол]]
| город = {{флагификация|Старый Оскол}}
| тип системы = пассажирская
| тип системы = пассажирская
| дата открытия = [[5 января]] [[1981 год в истории общественного транспорта|1981 года]]
| дата открытия = [[5 января]] [[1981 год в истории общественного транспорта|1981 года]]
| дата закрытия =
| дата закрытия =
| кол-во маршрутов = 3
| кол-во маршрутов = 2 {{падение}}
| кол-во маршрутов в период макс. развития =
| кол-во маршрутов в период макс. развития =
| длина конт. сети = 26,9 км
| длина конт. сети = 26,9 км
| длина конт. сети в период макс. развития =
| длина конт. сети в период макс. развития =
| длина маршрутов = 26,9 км
| длина маршрутов = 26,9 км
| длина маршрутов в период макс. развития =
| длина маршрутов в период макс. развития = 3
| кол-во трам. парков = 1
| кол-во трам. парков = 1
| кол-во трам. парков в период макс. развития =
| кол-во трам. парков в период макс. развития =
| кол-во трамваев = 76 {{рост}}
| кол-во трамваев = 78 {{снижение}}
| кол-во трамваев в период макс. развития =
| кол-во трамваев в период макс. развития = 87
| типы = [[КТМ-5]], [[КТМ-19К]], [[КТМ-19КТ]], [[АКСМ-62103|БКМ-62103]], [[71-623|КТМ-23]]
| типы = [[КТМ-5]], [[КТМ-19К]], [[КТМ-19КТ]], [[АКСМ-62103|БКМ-62103]], [[71-623|КТМ-23]]
| колея = 1524 мм
| колея = 1524 мм
| тип питания = постоянный
| тип питания = постоянный
| напряжение = 550 [[Вольт]]
| напряжение = 550 [[Вольт]]
| высота =
| высота =
| самый длинный маршрут = <!--нужна длина маршрута № 1-->
| самый длинный маршрут = <!--нужна длина маршрута № 1-->
| самый длинный маршрут за всю историю = <!--нужна длина маршрута № 1-->
| самый длинный маршрут за всю историю = <!--нужна длина маршрута № 1-->
| стоимость проезда = 15/23
| стоимость проезда = 25/40
| эксплуатант = ОАО «Скоростной трамвай»
| эксплуатант = ООО «Скоростной трамвай»
| сайт =
| сайт =
|Категория на Викискладе = Trams in Stary Oskol
}}
}}
'''Старооско́льский скоростной трамвай''' — трамвайная система [[Старый Оскол|Старого Оскола]], одна из немногих в России являющаяся по исполнению и именуемая официально [[скоростной трамвай|скоростным трамваем]]<ref name="Росстат">[http://www.gks.ru/bgd/regl/B08_11/IssWWW.exe/Stg/d02/18-05.htm Из статистического сборника Росстата «Россия в цифрах» за 2008 г.]</ref> и одна из последних созданных в [[СССР]] и [[Россия|России]] [[Список городских трамвайных систем России|трамвайных систем]].
'''Старооско́льский скоростной трамвай''' — трамвайная система [[Старый Оскол|Старого Оскола]], одна из двух в России являющаяся по исполнению и именуемая официально [[скоростной трамвай|скоростным трамваем]]<ref name="Росстат">{{Cite web |url=http://www.gks.ru/bgd/regl/B08_11/IssWWW.exe/Stg/d02/18-05.htm |title=Из статистического сборника Росстата «Россия в цифрах» за 2008 г. |access-date=2009-12-20 |archive-date=2010-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100715072127/http://www.gks.ru/bgd/regl/B08_11/IssWWW.exe/Stg/d02/18-05.htm |deadlink=no }}</ref> и одна из последних созданных в [[СССР]] и [[Россия|России]] [[Список городских трамвайных систем России|трамвайных систем]].


Трамвай в Старом Осколе открыт в [[1981 год]]у, хотя первые вагоны начали поставляться с [[1977 год]]а. Сеть изначально строилась как скоростной трамвай<ref>[http://www.omnibus.ru/arhivarius/arhivarius2/ Газета «Омнибус», № 3/4 от мая 2009 г.]</ref>, необходимый как высокопровозной транспорт между жилыми кварталами Северо-Восточного района города и вновь сооружённой удалённой промзоной.
Трамвай в Старом Осколе открыт в [[1981 год]]у, первые вагоны начали поставляться с [[1977 год]]а. Сеть изначально строилась как скоростной трамвай<ref>{{Cite web |url=http://www.omnibus.ru/arhivarius/arhivarius2/ |title=Газета «Омнибус», № 3/4 от мая 2009 г. |access-date=2010-07-12 |archive-date=2009-11-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091111040532/http://www.omnibus.ru/arhivarius/arhivarius2/ |deadlink=no }}</ref> между жилыми кварталами северо-восточного района города и вновь сооружённой удалённой промзоной.


Официальное наименование предприятия — Управление скоростного трамвая (УСТ) — ОАО «Скоростной трамвай». Сеть создавалась [[ОЭМК|Оскольским электрометаллургическим комбинатом]] изначально как ведомственный транспорт для подвоза работников комбината из города. С 2003 года является [[ОАО|акционерным предприятием]] с учредителями: Старооскольский городской округ (49 % акций) и ОЭМК (51 % акций). Ценовая политика находится в ведении Правительства Белгородской области.
Официальное наименование предприятия — ООО «Скоростной трамвай». Сеть создавалась [[ОЭМК|Оскольским электрометаллургическим комбинатом]] изначально как ведомственный транспорт для подвоза работников комбината из города. С 2003 года является хозяйственным обществом с учредителями: Старооскольский городской округ (49 %) и ОЭМК (51 %).


С 1990 года наблюдается увеличение численности пассажиров: в 1990 году было перевезено около 6,6 миллионов человек за год<ref>[http://www.podmoskovje.ru/stat/758/vse/vse/1368/vse/ Перевозки пассажиров трамваями по городам Российской Федерации]</ref>, к 2000 году эта цифра выросла до 9,8 миллионов человек в год, а по состоянию на 2012 год пассажиропоток превысил 11 миллионов пассажиров.
С 1990 года наблюдается увеличение численности пассажиров: в 1990 году было перевезено 6,6 млн человек в год<ref>{{Cite web |url=http://www.podmoskovje.ru/stat/758/vse/vse/1368/vse/ |title=Перевозки пассажиров трамваями по городам Российской Федерации |accessdate=2009-02-20 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141213012145/http://www.podmoskovje.ru/stat/758/vse/vse/1368/vse/ |archivedate=2014-12-13 |deadlink=yes }}</ref>, к 2000 году цифра выросла до 9,8 млн чел., а по состоянию на 2012 год пассажиропоток превысил 11 млн.


== История трамвая ==
== История трамвая ==
* март 1976 года — начато строительство линий скоростного трамвая
* март 1976 года — начато строительство линий скоростного трамвая
* 29 мая 1976 года — организовано управление скоростного трамвая
* 29 мая 1976 года — организовано управление скоростного трамвая
* 1977 год — создано трамвайное депо, начато его строительство.
* 1977 год — создано трамвайное депо, начато его строительство
* 1980 год — назначена рабочая комиссия по приемке в эксплуатацию трамвая
* 1980 год — назначена рабочая комиссия по приемке в эксплуатацию трамвая
* 6 ноября 1980 года — состоялась пробная обкатка трамвайной линии
* 6 ноября 1980 года — состоялась пробная обкатка трамвайной линии
* 5 января 1981 года — состоялся пуск трамвая по Оскольско-Котельской линии (первая очередь от станции УСТ до станции БСИ)
* 5 января 1981 года — состоялся пуск первой очереди от УСТ до БСИ
* 5 июля 1981 года — перевезён миллионный пассажир
* 5 июля 1981 года — перевезён миллионный пассажир
* 29 октября 1981 года — состоялся пуск второй очереди трамвая по маршруту Котельско-Заводской линии (от станции БСИ до станции ОЭМК) и открыты подземные переходы под станциями «БСИ», «Автокомбинат» и «Незнамово»
* 29 октября 1981 года — состоялся пуск второй очереди трамвая по от БСИ до ОЭМК и открыты подземные переходы под станциями «БСИ», «Автокомбинат» и «Незнамово»
* 1997 год — сооружены подземные переходы под станциями «Автовокзал» и «Микрорайон Солнечный»
* 1997 год — сооружены подземные переходы под станциями «Автовокзал» и «Микрорайон Солнечный»
* 2001 год — закуплены первые два трамвая [[КТМ-19]]<ref>[http://www.regions.ru/news/448651/ Старый Оскол закупит новые трамвайные вагоны]</ref>.
* 2001 год — закуплены первые два трамвая [[КТМ-19]]<ref>{{Cite web |url=http://www.regions.ru/news/448651/ |title=Старый Оскол закупит новые трамвайные вагоны |access-date=2009-06-24 |archive-date=2014-08-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140826114741/http://regions.ru/news/448651/ |deadlink=no }}</ref>
* 2003 год — предприятие приобрело новое название — ОАО «Скоростной трамвай», имеет два учредителя: ОЭМК (51 % акций), город Старый Оскол (49 %).
* 2003 год — предприятие приобрело новое название — ОАО «Скоростной трамвай», имеет два учредителя: ОЭМК (51 % акций), город Старый Оскол (49 %)
* 2007 год — демонтаж подземного перехода на станции «Незнамово»
* 2007 год — демонтаж подземного перехода на станции «Незнамово»
* март 2009 года — закуплены два трамвая новой серии — [[КТМ-19КТ]].
* март 2009 года — закуплены два трамвая новой серии — [[КТМ-19КТ]]
* 2009 год — переход скоростного трамвая к автоматическим информаторам
* 2009 год — переход скоростного трамвая к автоматическим информаторам
* 29 мая 2009 года — предприятие отметило юбилей с момента образования — 30 лет<ref>[http://www.bel.ru/news/region/2009/06/01/38479.html Старооскольский городской трамвай отмечает юбилей]</ref>.
* 29 мая 2009 года — предприятие отметило юбилей с момента образования — 30 лет<ref>{{Cite web |url=http://www.bel.ru/news/region/2009/06/01/38479.html |title=Старооскольский городской трамвай отмечает юбилей |accessdate=2009-06-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150923183441/http://www.bel.ru/news/region/2009/06/01/38479.html |archivedate=2015-09-23 |deadlink=yes }}</ref>
* 2012 год — закуплены три трамвая серии [[КТМ-19КТ]].
* 2012 год — закуплены три трамвая серии [[КТМ-19КТ]]
* февраль 2012 года — в вагонах трамваев устанавливается видеонаблюдение
* февраль 2012 года — в вагонах трамваев устанавливается видеонаблюдение
* июнь 2012 года — станция «Оптовый рынок» закрыта на реконструкцию
* июнь 2012-май 2017 года — реконструкция станции «Оптовый рынок»
* август 2012 год<nowiki/>а — установлены таблички пассажирского ориентирования по станциям и маршрутам
* август 2012 год<nowiki/>а — установлены таблички пассажирского ориентирования по станциям и маршрутам
* лето 2014 года — закрытие подземных переходов на станциях «БСИ» и «Автокомбинат» в связи с аварийным состоянием сооружений
* лето 2014 года — закрытие подземных переходов на станциях «БСИ» и «Автокомбинат» в связи с аварийным состоянием сооружений
* май 2014 год<nowiki/>а — трамвайный парк ОАО «Скоростной трамвай» пополнился двумя новыми вагонами [[АКСМ-62103|БКМ-62103]]. Современные трамваи производства белорусско-швейцарской фирмы «Штадлер-Минск» — подарок Металлоинвеста в честь 35-летнему юбилея, который транспортники отмечают 30 мая.
* май 2014 год<nowiki/>а — трамвайный парк ОАО «Скоростной трамвай» пополнился двумя новыми вагонами [[АКСМ-62103|БКМ-62103]]. Современные трамваи производства белорусско-швейцарской фирмы «Штадлер-Минск» — подарок Металлоинвеста в честь 35-летнему юбилея, который транспортники отмечают 30 мая.
* август 2014 года — трамвайный парк пополнился двумя новыми вагонами модели [[71-623]] производства [[Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова|Усть-Катавского завода]]. Они получили бортовые номера «106» и «107».
* август 2014 года — трамвайный парк пополнился двумя новыми вагонами модели [[71-623]] производства [[Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова|Усть-Катавского завода]]. Они получили бортовые номера «106» и «107».
* июнь-июль 2015 — реконструкция станции «Городское кольцо-1», перенос посадочной платформы с разворотного кольца на путь 1.
* июнь-июль 2015 года — реконструкция станции «Городское кольцо-1», перенос посадочной платформы с разворотного кольца на путь 1
* осень 2015 — неустановленным автомобилем был повреждён путепровод перед остановкой ОЭМК, в результате чего на некоторое время маршрут № 1 был сокращён до станции Бабанинка.
* осень 2015 года — неустановленным автомобилем был повреждён путепровод перед остановкой ОЭМК, в результате чего на некоторое время маршрут № 1 был сокращён до станции Бабанинка
* июль 2016 — на станциях размещено расписание низкопольных поездов, осуществлён ремонт пешеходных переходов на станции «Торговый центр Карусель».
* июль 2016 года — на станциях размещено расписание низкопольных поездов, осуществлён ремонт пешеходных переходов на станции «Торговый центр Карусель»
* август-сентябрь 2016 — реконструкция платформы № 2 станции «Автовокзал»
* август-сентябрь 2016 года — реконструкция платформы № 2 станции «Автовокзал»
* октябрь-ноябрь 2016 — реконструкция станции «Воротниково»
* октябрь-ноябрь 2016 года — реконструкция станции «Воротниково»
* осень 2022 года — закрыт маршрут № 2 в связи с низким пассажиропотоком{{Нет АИ|29|8|2024}}


== Описание сети ==
== Описание сети ==
Трамвайная сеть состоит из единственной линии: УСТ — Городское кольцо — БСИ — ОЭМК . На линии находятся два промежуточных кольца: «Городское кольцо» («Проспект Металлургов») и «БСИ». Состояние путей — удовлетворительное, поддерживается в рабочем, комфортном для пассажиров состоянии.
Трамвайная сеть состоит из единственной линии: УСТ — Городское кольцо — БСИ — ОЭМК, проходящей по улице Николаевской, проспекту Алексея Угарова и через урочище Ублинские Горы, а также через сёла [[Незнамово]], [[Обуховка (Белгородская область)|Обуховка]] и [[Бабанинка (Белгородская область)|Бабанинка]]. На линии находятся два промежуточных кольца: «Городское кольцо» (прежнее название - «Проспект Металлургов») и «БСИ». Состояние путей — удовлетворительное, поддерживается в рабочем, комфортном для пассажиров состоянии.


Примечательно, что за все время существования системы не было демонтировано ни одного метра рельсов и контактных сетей, за исключением небольшого тупика в районе кольца «БСИ». В августе 2012 года при реконструкции автодороги Старый Оскол — ОЭМК была частично (около 100 метров) разобрана служебная соединительная ветвь к железной дороге в районе промзоны «Котёл», остальная часть ССВ (4 км) сохранена и находится в рабочем состоянии, однако используется только для доставки нефтепродуктов на близлежащую нефтебазу.
Примечательно, что за все время существования системы не было демонтировано ни одного метра рельсов и контактных сетей, за исключением небольшого тупика в районе кольца «БСИ». В августе 2012 года при реконструкции автодороги Старый Оскол — ОЭМК была частично (около 100 метров) разобрана служебная соединительная ветвь к железной дороге в районе промзоны «Котёл», остальная часть ССВ (4 км) сохранена и находится в рабочем состоянии, используется только для доставки нефтепродуктов на близлежащую нефтебазу.


29 мая 2009 года предприятие ОАО «Скоростной трамвай» отметило своё 30-летие с момента основания, которое было освещено в местной прессе.
29 мая 2009 года предприятие ОАО «Скоростной трамвай» отметило своё 30-летие с момента основания, которое было освещено в местной прессе.
Строка 83: Строка 83:


== Маршруты ==
== Маршруты ==
* 1. Городское кольцо — [[ОЭМК]]<ref name=":0">{{Cite web|url=https://oskolregion.gosuslugi.ru/deyatelnost/napravleniya-deyatelnosti/transportnoe-obsluzhivanie/dokumenty-4_8584.html|title=Расписание движения трамваев}}</ref>
* 1. Городское кольцо — [[ОЭМК]]
* 2. Городское кольцо — БСИ
* 2. Городское кольцо — БСИ<ref name=":0" />
* 3. Городское кольцо — Промкомзона — УСТ
* 3. Городское кольцо — УСТ<ref name=":0" />


Маршрут № 3 работает в режиме челнока (два вагона сцеплены хвостами и двигаются по одному и тому же пути в обе стороны без разворота на кольце), так как со стороны УСТ кольца нет, а со стороны Нового города на него невозможно въехать при движении от депо, также на данном маршруте работает переоборудованный трамвай с двумя кабинами управления.
Маршрут № 3 работает в режиме челнока (два вагона сцеплены хвостами и двигаются по одному и тому же пути в обе стороны без разворота на кольце), так как со стороны УСТ кольца нет, а со стороны Нового города на него невозможно въехать при движении от депо, также на данном маршруте работает переоборудованный трамвай с двумя кабинами управления.


== Оплата проезда ==
== Оплата проезда ==
В настоящее время оплата проезда осуществляется через кондуктора по ходу движения с получением билета. Билет внутри одной тарифной зоны стоит 15 рублей, в двух зонах — 23 руб.
Билет внутри одной тарифной зоны в 2024 году стоит 25 рублей, в двух зонах — 40 руб. В трамваях без кондуктора осуществляется оплата водителю при выходе.


== Остановочные пункты ==
В трамваях без кондуктора осуществляется оплата водителю при выходе.
⚫
[[Файл:S.Oskol_5.JPG|thumb|right|станция «Микрорайон Солнечный», 2009 год]]

Существуют льготные билеты для пенсионеров при передаче кондуктору специального талона, выданного УСЗН Старооскольского городского округа. В обмен выдается билет стоимостью 10 рублей.

Система проездных билетов на месяц распространяется на учащихся, студентов и иных физических лиц. Приобретаются непосредственно у кондуктора. Передача льготных билетов третьим лицам запрещена.

Проездные билеты работников ОЭМК и ССТ выдаются по месту работы и их стоимость вычитается из зарплаты. Разрешена передача детям работников для оплаты.

== Станции ==
⚫
[[Файл:S.Oskol_5.JPG|thumb|rignt|станция «Микрорайон Солнечный», 2009 год]]


{| {{Railway line header}}="float:right; clear:right; empty-cells:show; margin:0 0 1em 1em; border-style:solid; border-width:1px; border-collapse:collapse; font-size:85%; background:white; ;"
{| {{Railway line header}}="float:right; clear:right; empty-cells:show; margin:0 0 1em 1em; border-style:solid; border-width:1px; border-collapse:collapse; font-size:85%; background:white; ;"
Строка 107: Строка 99:
{{BS-table}}
{{BS-table}}
{{BS2|KDSTa|||Трамвайное депо}}
{{BS2|KDSTa|||Трамвайное депо}}
{{BS2|BHF|||[[УСТ (Старый Оскол)|Электродепо УСТ-1]]{{ПересадкаНаЖД|606 км (платформа, Белгородская область)}}|link1=УСТ (Старый Оскол)}}
{{BS2|BHF|||[[УСТ (Старый Оскол)| УСТ]]{{ПересадкаНаЖД|606 км (платформа, Белгородская область)}}|link1=УСТ (Старый Оскол)}}
{{BS2|BHF|||[[Промкомзона (станция трамвая, Старый Оскол)|Промкомзона]]|link1=Горкольцо (станция трамвая, Старый Оскол)}}
{{BS2|BHF|||[[Промкомзона (станция трамвая, Старый Оскол)|Промкомзона]]|link1=Горкольцо (станция трамвая, Старый Оскол)}}
{{BS2|BHF|||[[Оптовый рынок (станция трамвая, Старый Оскол)|Оптовый рынок]]|link1=Оптовый рынок (станция трамвая, Старый Оскол)}}
{{BS2|BHF|||[[Оптовый рынок (станция трамвая, Старый Оскол)|Оптовый рынок]]|link1=Оптовый рынок (станция трамвая, Старый Оскол)}}
{{BS2|eBHF|||[[ГСК "Уют" (станция трамвая)|ГСК "Уют"]]|link1=}}
{{BS2|eBHF||||link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Городское кольцо (станция трамвая)|Городское кольцо]]|link1=Городское кольцо (станция трамвая)}}
{{BS2|BHF|||[[Городское кольцо (станция трамвая)|Городское кольцо]]|link1=Городское кольцо (станция трамвая)}}
{{BS2|KMW|||[[Городское кольцо (станция трамвая)|Городское кольцо]]|link1=Городское кольцо (станция трамвая)}}
{{BS2|KMW|||[[Городское кольцо (станция трамвая)|Городское кольцо]]|link1=Городское кольцо (станция трамвая)}}
{{BS2|eBHF||||link1=}}
{{BS2|eBHF|||[[Микрорайон Северный (станция трамвая)|Микрорайон Северный]]|link1=}}
{{BS2|BHF|BUS|||[[Автовокзал (станция трамвая)|Автовокзал]]{{ПересадкаНаЖД|Старый Оскол (станция)}}|link1=Автовокзал (станция трамвая)}}
{{BS2|BHF|BUS|||[[Автовокзал (станция трамвая)|Автовокзал]]{{ПересадкаНаЖД|Старый Оскол (станция)}}|link1=Автовокзал (станция трамвая)}}
{{BS2|SBRÜCKE|||[[Киевский мост (Старый Оскол)|Киевский мост]]|link1=Киевский мост (Старый Оскол)}}
{{BS2|SBRÜCKE|||[[Киевский мост (Старый Оскол)|Киевский мост]]|link1=Киевский мост (Старый Оскол)}}
{{BS2|eBHF||||link1=}}
{{BS2|eBHF|||[[Микрорайон Макаренко (станция трамвая)|Микрорайон Макаренко]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Микрорайон Жукова (станция трамвая, Старый Оскол)|Микрорайон Жукова]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Микрорайон Жукова (станция трамвая, Старый Оскол)|Микрорайон им. Жукова]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Микрорайон Солнечный(станция трамвая, Старый Оскол)|Микрорайон Солнечный]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Микрорайон Солнечный(станция трамвая, Старый Оскол)|Микрорайон Солнечный]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Микрорайон Олимпийский (станция трамвая, Старый Оскол)|Микрорайон Олимпийский]]|link1=Микрорайон Олимпийский (станция трамвая, Старый Оскол)}}
{{BS2|BHF|||[[Микрорайон Олимпийский (станция трамвая, Старый Оскол)|Микрорайон Олимпийский]]|link1=Микрорайон Олимпийский (станция трамвая, Старый Оскол)}}
{{BS2|BRÜCKE1|||[[Олимпийский мост (Старый Оскол)|Олимпийский мост]]|link1=Олимпийский мост (Старый Оскол)}}
{{BS2|STRo|||[[Олимпийский мост (Старый Оскол)|Олимпийский путепровод]]|link1=Олимпийский мост (Старый Оскол)}}
{{BS2|BHF|||[[Карусель(станция трамвая, Старый Оскол)|Карусель]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Карусель(станция трамвая, Старый Оскол)|Торговый центр Карусель]]|link1=}}
{{BS2|eBHF|||[[Парк отдыха (станция трамвая)|Парк отдыха]]|link1=}}
{{BS2|eBHF||||link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Лесная (станция трамвая, Старый Оскол)|Лесная]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Лесная (станция трамвая, Старый Оскол)|Лесная]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Воротниково (станция трамвая, Старый Оскол)|Воротниково]]{{ПересадкаНаЖД|Пост 614 км}}|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Воротниково (станция трамвая, Старый Оскол)|Воротниково]]{{ПересадкаНаЖД|Пост 614 км}}|link1=}}
{{BS2|AKRZo|||[[Южная объездная автодорога (Старый Оскол)|ЮОАД]]|link1=}}
{{BS2|SKRZ-Ao|||[[Южная объездная автодорога (Старый Оскол)|ЮОАД]]|link1=}}
{{BS2|WBRÜCKE||||[[Убля|р. Убля]]|link1=}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Убля (приток Оскола)|р. Убля]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Незнамово (станция трамвая, Старый Оскол)|Незнамово]]{{ПересадкаНаЖД|617 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Незнамово (станция трамвая, Старый Оскол)|Незнамово]]{{ПересадкаНаЖД|617 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=}}
{{BS2|SBRÜCKE|||[[Роговатовский мост (Старый Оскол)|Роговатовский мост]]|link1=Роговатовский мост (Старый Оскол)}}
{{BS2|SBRÜCKE|||[[Роговатовский мост (Старый Оскол)|Незнамовский путепровод]]|link1=Роговатовский мост (Старый Оскол)}}
{{BS2|BHF|||[[Новый путь (станция трамвая, Старый Оскол)|Новый Путь]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Новый путь (станция трамвая, Старый Оскол)|Новый Путь]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Тепличный комбинат (станция трамвая, Старый Оскол)|Тепличный комбинат]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Тепличный комбинат (станция трамвая, Старый Оскол)|Тепличный комбинат]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Автокомбинат (станция трамвая, Старый Оскол)|Автокомбинат]]|link1=Автокомбинат (станция трамвая, Старый Оскол)}}
{{BS2|BHF|||[[Автокомбинат (станция трамвая, Старый Оскол)|Автокомбинат]]|link1=Автокомбинат (станция трамвая, Старый Оскол)}}
{{BS2|BHF|||[[БСИ (станция трамвая, Старый Оскол)|БСИ]]{{ПересадкаНаЖД|Котел (станция)}}|link1=БСИ (станция трамвая, Старый Оскол}}
{{BS2|BHF|||[[БСИ (станция трамвая, Старый Оскол)|БСИ]]{{ПересадкаНаЖД|Котел (станция)}}|link1=БСИ (станция трамвая, Старый Оскол}}
{{BS2|BHF|||[[Нефтебаза (станция трамвая, Старый Оскол)|Нефтебаза]]{{ПересадкаНаЖД|624 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Нефтебаза (станция трамвая, Старый Оскол)|Осколнефтеснаб]]{{ПересадкаНаЖД|624 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Строитель (станция трамвая, Старый Оскол)|Строитель]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Строитель (станция трамвая, Старый Оскол)|Строитель]]|link1=}}
{{BS2|WBRÜCKE||||[[Котёл (приток Осколы)|р. Котёл]]|link1=}}
{{BS2|hKRZWae||||[[Котёл (приток Оскола)|р. Котёл]]|link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Обуховка (станция трамвая, Старый Оскол)|Обуховка]] |link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Обуховка (станция трамвая, Старый Оскол)|Обуховка]] |link1=}}
{{BS2|BHF|||[[Бабанинка (станция трамвая, Старый Оскол)|Бабанинка]] {{ПересадкаНаЖД|626 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=Бабанинка (станция трамвая, Старый Оскол)}}
{{BS2|BHF|||[[Бабанинка (станция трамвая, Старый Оскол)|Бабанинка]] {{ПересадкаНаЖД|626 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=Бабанинка (станция трамвая, Старый Оскол)}}
{{BS2|SBRÜCKE|||[[Городищенский мост (Старый Оскол)|Городищенский мост]]|link1=Городищенский мост (Старый Оскол)}}
{{BS2|SBRÜCKE|||[[Городищенский мост (Старый Оскол)|Бабанинский путепровод]]|link1=Городищенский мост (Старый Оскол)}}
{{BS2|BRÜCKE1|||[[Металлургический мост (Старый Оскол)|Металлургический мост]]|link1=Металлургический мост (Старый Оскол)}}
{{BS2|STRo|||[[Металлургический мост (Старый Оскол)|Трамвайный мост]]|link1=Металлургический мост (Старый Оскол)}}
{{BS2|KBHFe|||[[Оскольский электрометаллургический комбинат|ОЭМК]]{{ПересадкаНаЖД|630 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=Оскольский электрометаллургический комбинат}}
{{BS2|KBHFe|||[[Оскольский электрометаллургический комбинат|ОЭМК]]{{ПересадкаНаЖД|630 км (платформа в Белгородской области)}}|link1=Оскольский электрометаллургический комбинат}}
|}
|}
Строка 145: Строка 137:


Даются по движению с севера на юг.
Даются по движению с севера на юг.
* '''УСТ — Управление скоростного трамвая''' — выход на улицу Николаевская, Архангельская, МРЭО ГИБДД. Пересадка на автобусную остановку «Трамвайное депо».
* '''УСТ — Управление скоростного трамвая''' — выход на улицу Николаевская.
* '''Промкомзона''' — выход к Авторынку, фабрике «Белтекс», микрорайону Ладушки, посёлку Ветеранов, заводам Промкомзоны, улицу 1-й Конной Армии. Пересадка на автобусную остановку «Роснефть» и железнодорожную платформу 606 километр.
* '''Промкомзона''' — выход к микрорайону Ладушки. Пересадка на железнодорожную платформу 606 километр.
* '''Оптовый рынок (по требованию)''' — выход на улицы Плотникова и Бондаренко, микрорайон Северный, Сельскохозяйственный рынок. Пересадка на автобусную остановку «Оптовый рынок».
* '''Оптовый рынок (по требованию)''' — выход на улицы Плотникова и Бондаренко. Пересадка на автобусную остановку «Оптовый рынок».
* '''Городское кольцо''' — выход на микрорайон Северный, проспект Алексея Угарова, ТЦ «Славянка», ПЦ Горбольницы № 1. Пересадка на автобусную остановку «Городское кольцо» и "ТЦ «Славянка».
* '''Городское кольцо''' — выход к микрорайону Северный.
* '''Автовокзал''' — выход на проспект Алексея Угарова, улицу Архитектора Бутовой, микрорайоны Лесной, Юбилейный, Будённого, рынок «Юбилейный», институт СОГИУУ, ГМ «Линия», ТЦ «Арбат», ТОЦ «Витязь», ТЦ «Славянка», ТОЦ «Автовокзал», Дворец водного спорта, Храм Рождества Христова, автовокзал «Старый Оскол» — '''самая перегруженная станция. '''Пересадка на автобусную остановку "Рынок «Юбилейный», "Гипермаркет «Линия», «Микрорайон Лесной», "Кафе «Венеция».
* '''Автовокзал''' — выход на улицу Архитектора Бутовой, микрорайоны Лесной, Юбилейный и Будённого— '''самая перегруженная станция. '''Пересадка на автобусные остановки "Рынок «Юбилейный», «Гипермаркет «Линия», «Микрорайон Лесной», «Кафе «Венеция».
* '''Микрорайон Жукова''' — выход на проспекты Молодёжный и Алексея Угарова, микрорайоны Жукова, Макаренко, Солнечный, площадь 1941 года, университеты БелГУ, СТИ НИТУ МИСиС, ВГУ, Старооскольский агротехнологический техникум, Старооскольский индустриальный техникум, Оскольский политехнический колледж, ТЦ «Маскарад», ТОЦ «Москва», Дворец спорта «Аркада», Дворец теннисного спорта, Гольф-поле, Дворец спорта им. А. Невского. Пересадка на автобусную остановку «Проспект Алексея Угарова», «Строительная», «Микрорайон Макаренко» и «Дворец спорта».
* '''Микрорайон Жукова''' — выход на проспект Молодёжный и микрорайоны Жукова, Макаренко, Солнечный и Зелёный Лог. Пересадка на автобусные остановки «Проспект Алексея Угарова», «Строительная», «Микрорайон Макаренко» и «Дворец спорта».
* '''Микрорайон Солнечный''' — выход на площадь Победы, микрорайоны Жукова, Солнечный, Королева, библиотеку им. Пушкина, ТОЦ «Солнечный», рынок «Солнечный», ЗАГС, ТЦ «Аврора», Дом связи — Телецентр Нового города. Пересадка на автобусную остановку «Юбилейная», «Дом связи».
* '''Микрорайон Солнечный''' — выход на проспект Победы, микрорайоны Жукова, Солнечный, Королева и Олимпийский. Пересадка на автобусные остановки «Юбилейная» и «Дом связи».
* '''Олимпийская''' = выход на улицу Ерошенко, микрорайоны Олимпийский и Королева, ТЦ «Орбита», ТЦ «Лада», ТЦ «Олимпийский пассаж», школу искусств № 2. Пересадка на автобусную остановку «Олимпийский», «Микрорайон Королёва».
* '''Олимпийская''' — выход на улицу Ерошенко, микрорайоны Олимпийский и Королева, ТЦ «Орбита», ТЦ «Лада», ТЦ «Олимпийский пассаж», школу искусств № 2. Пересадка на автобусную остановку «Олимпийский», «Микрорайон Королёва».
* '''Торговый центр «Карусель»''' — выход на проспект Алексея Угарова, микрорайоны Дубрава-Первая и Космос, ТЦ «Карусель», ТЦ «Строймаркет», ТЦ «Стройдепо», гостиницу «Космос», парк Ублинские Горы. Пересадка на автобусную остановку «Карусель» и «Микрорайон Дубрава-1».
* '''Торговый центр «Карусель»''' — выход на микрорайоны Дубрава-Первая и Космос. Пересадка на автобусную остановку «Карусель».
* '''Лесная (по требованию)''' — выход на улицу Ублинские Горы, Горбольницу № 2, Старооскольское лесничество, дом ветеранов. Пересадка на автобусную остановку «Лесная Поляна»
* '''Лесная (по требованию)''' — выход на улицу Ублинские Горы.
* '''Воротниково (по требованию) ''' — выход на с. Воротниково, Южную объездную дорогу, Ублинский пляж.
* '''Воротниково (по требованию) ''' — выход на Южную объездную дорогу.
* '''Незнамово''' — выход на Центральную, Советскую и Октябрьскую улицы, Свято-Николаевский храм, Незнамовский модельный ДК, Незнамовский парк Победы. Пересадка на автобусную остановку «Спецодежда».
* '''Незнамово''' — выход на Центральную, Советскую и Октябрьскую улицы. Пересадка на автобусные остановки «Спецодежда» и «Октябрьская улица».
* '''Новый путь (по требованию)''' — выход на ФГУ «Новый путь».
* '''Новый путь (по требованию)''' — выход на комбинат «Новый путь».
* '''Тепличный комбинат (по требованию)''' — выход на агрофирму «Металлург».
* '''Тепличный комбинат (по требованию)''' — выход к закрытой агрофирме «Металлург».
* '''Автокомбинат (по требованию)''' — выход на автоцентр «КамАЗ», северную часть промзоны «Котел»
* '''Автокомбинат (по требованию)''' — выход на автоцентр «КамАЗ» и северную часть промзоны «Котел».
* '''БСИ''' — выход на промзону «Котел», дачные общества БСИ
* '''БСИ''' — выход на южную часть промзоны «Котел» и дачные общества Колос, Приозёрье и Ивушка.
* '''Нефтебаза (по требованию)''' — выход на «Осколнефтеснаб»
* '''Нефтебаза (по требованию)''' — выход к дачным обществам Залесье, Сосна и Нива.
* '''Строитель (по требованию)''' — выход на дачные общества Берёзка и Дубрава
* '''Строитель (по требованию)''' — выход к дачным обществам Берёзка, Сталь и Дубрава.
* '''Обуховка (по требованию)''' — выход на Трамвайную улицу
* '''Обуховка (по требованию)''' — выход на Трамвайную улицу.
* '''Бабанинка''' — выход на Центральную улицу и Алексеевское шоссе. Пересадка на автобусную остановку «Бабанинка».
* '''Бабанинка''' — выход на Центральную улицу и к селу Готовьё. Пересадка на автобусную остановку «Бабанинка».
* '''ОЭМК''' — выход на ОЭМК, ОСМиБТ.
* '''ОЭМК''' — выход на ОЭМК.


== Подвижной состав ==
== Подвижной состав ==
[[Файл:Starui_Oskol_tramsKTM-19.jpg|thumb|left|Трамваи 71-619 и 71-605, 2008 год]]
[[Файл:Starui_Oskol_tramsKTM-19.jpg|thumb|right|Трамваи 71-619 и 71-605, 2008 год]]


По состоянию на сентябрь 2015 года в городе работает 76 вагонов. Большинство из них — устаревшие [[КТМ-5|КТМ-5М3]]. Из новых вагонов имеются:
По состоянию на сентябрь 2015 года в городе работает 76 вагонов. Большинство из них — [[КТМ-5|КТМ-5М3]]. Из новых вагонов имеются:
* 9 вагонов [[КТМ-19|КТМ-19К]]
* 9 вагонов [[КТМ-19|КТМ-19К]]
* 6 вагонов [[КТМ-19|КТМ-19КТ]]
* 6 вагонов [[КТМ-19|КТМ-19КТ]]
Строка 186: Строка 178:
* [http://trackmap.ru/img/tm_st-oskol.png Схема путевого развития Старооскольского трамвая]
* [http://trackmap.ru/img/tm_st-oskol.png Схема путевого развития Старооскольского трамвая]
* [http://photo.tramvaj.ru/staryoskol.htm Описание сети на сайте Ааре Оландера]
* [http://photo.tramvaj.ru/staryoskol.htm Описание сети на сайте Ааре Оландера]
* [http://www.st-tramvay.ru/ Официальный сайт ОАО «Скоростной трамвай» (Старый Оскол)]
* [https://web.archive.org/web/20160109212207/http://st-tramvay.ru/ Официальный сайт ОАО «Скоростной трамвай» (Старый Оскол)]
* [http://transphoto.ru/city.php?cid=68 Фотографии вагонов и трамвайной сети]
* [http://transphoto.ru/city.php?cid=68 Фотографии вагонов и трамвайной сети]
* [http://infojd.ru/07/stostm.html Старооскольский трамвай] на [http://infojd.ru/ «Сайте о железной дороге»]
* [http://railway-archive.studio-petukh.ru/article?name=07/stostm.html Старооскольский трамвай] на [http://railway-archive.studio-petukh.ru/index «Сайте о железной дороге»]


{{Трамвайные системы России}}
{{Старый Оскол в темах}}{{Трамвайные системы России}}


[[Категория:Трамвайные системы России]]
[[Категория:Системы скоростного трамвая России]]
[[Категория:Появились в 1981 году]]
[[Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 1981 году]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Старого Оскола]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Старого Оскола]]
[[Категория:Общественный транспорт Старого Оскола]]
[[Категория:Здания и сооружения, построенные в 1981 году в России]]
[[Категория:1980-е годы в Белгородской области]]

Текущая версия от 20:06, 22 сентября 2024

Старооскольский трамвай
Описание
Страна  Россия
Расположение  Старый Оскол
Дата открытия 5 января 1981 года
Эксплуатант ООО «Скоростной трамвай»
Сайт st-tramvay.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 2 ▼
Длина сети 26,9 км
Длина маршрутов 26,9 км
Длина маршрутов в период макс. развития 3
Подвижной состав
Число вагонов 78 ▼
Число вагонов в период макс. развития 87
Основные типы ПС КТМ-5, КТМ-19К, КТМ-19КТ, БКМ-62103, КТМ-23
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда 25/40
Тип питания постоянный
Электрификация 550 Вольт
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Старооско́льский скоростной трамвай — трамвайная система Старого Оскола, одна из двух в России являющаяся по исполнению и именуемая официально скоростным трамваем[1] и одна из последних созданных в СССР и России трамвайных систем.

Трамвай в Старом Осколе открыт в 1981 году, первые вагоны начали поставляться с 1977 года. Сеть изначально строилась как скоростной трамвай[2] между жилыми кварталами северо-восточного района города и вновь сооружённой удалённой промзоной.

Официальное наименование предприятия — ООО «Скоростной трамвай». Сеть создавалась Оскольским электрометаллургическим комбинатом изначально как ведомственный транспорт для подвоза работников комбината из города. С 2003 года является хозяйственным обществом с учредителями: Старооскольский городской округ (49 %) и ОЭМК (51 %).

С 1990 года наблюдается увеличение численности пассажиров: в 1990 году было перевезено 6,6 млн человек в год[3], к 2000 году цифра выросла до 9,8 млн чел., а по состоянию на 2012 год пассажиропоток превысил 11 млн.

История трамвая

[править | править код]
  • март 1976 года — начато строительство линий скоростного трамвая
  • 29 мая 1976 года — организовано управление скоростного трамвая
  • 1977 год — создано трамвайное депо, начато его строительство
  • 1980 год — назначена рабочая комиссия по приемке в эксплуатацию трамвая
  • 6 ноября 1980 года — состоялась пробная обкатка трамвайной линии
  • 5 января 1981 года — состоялся пуск первой очереди от УСТ до БСИ
  • 5 июля 1981 года — перевезён миллионный пассажир
  • 29 октября 1981 года — состоялся пуск второй очереди трамвая по от БСИ до ОЭМК и открыты подземные переходы под станциями «БСИ», «Автокомбинат» и «Незнамово»
  • 1997 год — сооружены подземные переходы под станциями «Автовокзал» и «Микрорайон Солнечный»
  • 2001 год — закуплены первые два трамвая КТМ-19[4]
  • 2003 год — предприятие приобрело новое название — ОАО «Скоростной трамвай», имеет два учредителя: ОЭМК (51 % акций), город Старый Оскол (49 %)
  • 2007 год — демонтаж подземного перехода на станции «Незнамово»
  • март 2009 года — закуплены два трамвая новой серии — КТМ-19КТ
  • 2009 год — переход скоростного трамвая к автоматическим информаторам
  • 29 мая 2009 года — предприятие отметило юбилей с момента образования — 30 лет[5]
  • 2012 год — закуплены три трамвая серии КТМ-19КТ
  • февраль 2012 года — в вагонах трамваев устанавливается видеонаблюдение
  • июнь 2012-май 2017 года — реконструкция станции «Оптовый рынок»
  • август 2012 года — установлены таблички пассажирского ориентирования по станциям и маршрутам
  • лето 2014 года — закрытие подземных переходов на станциях «БСИ» и «Автокомбинат» в связи с аварийным состоянием сооружений
  • май 2014 года — трамвайный парк ОАО «Скоростной трамвай» пополнился двумя новыми вагонами БКМ-62103. Современные трамваи производства белорусско-швейцарской фирмы «Штадлер-Минск» — подарок Металлоинвеста в честь 35-летнему юбилея, который транспортники отмечают 30 мая.
  • август 2014 года — трамвайный парк пополнился двумя новыми вагонами модели 71-623 производства Усть-Катавского завода. Они получили бортовые номера «106» и «107».
  • июнь-июль 2015 года — реконструкция станции «Городское кольцо-1», перенос посадочной платформы с разворотного кольца на путь 1
  • осень 2015 года — неустановленным автомобилем был повреждён путепровод перед остановкой ОЭМК, в результате чего на некоторое время маршрут № 1 был сокращён до станции Бабанинка
  • июль 2016 года — на станциях размещено расписание низкопольных поездов, осуществлён ремонт пешеходных переходов на станции «Торговый центр Карусель»
  • август-сентябрь 2016 года — реконструкция платформы № 2 станции «Автовокзал»
  • октябрь-ноябрь 2016 года — реконструкция станции «Воротниково»
  • осень 2022 года — закрыт маршрут № 2 в связи с низким пассажиропотоком[источник не указан 108 дней]

Описание сети

[править | править код]

Трамвайная сеть состоит из единственной линии: УСТ — Городское кольцо — БСИ — ОЭМК, проходящей по улице Николаевской, проспекту Алексея Угарова и через урочище Ублинские Горы, а также через сёла Незнамово, Обуховка и Бабанинка. На линии находятся два промежуточных кольца: «Городское кольцо» (прежнее название - «Проспект Металлургов») и «БСИ». Состояние путей — удовлетворительное, поддерживается в рабочем, комфортном для пассажиров состоянии.

Примечательно, что за все время существования системы не было демонтировано ни одного метра рельсов и контактных сетей, за исключением небольшого тупика в районе кольца «БСИ». В августе 2012 года при реконструкции автодороги Старый Оскол — ОЭМК была частично (около 100 метров) разобрана служебная соединительная ветвь к железной дороге в районе промзоны «Котёл», остальная часть ССВ (4 км) сохранена и находится в рабочем состоянии, используется только для доставки нефтепродуктов на близлежащую нефтебазу.

29 мая 2009 года предприятие ОАО «Скоростной трамвай» отметило своё 30-летие с момента основания, которое было освещено в местной прессе.

Для организации движения скоростного трамвая долгое время использовались сразу три вида светофоров:

  • трамвайные — на переезде у станции «Автовокзал»
  • автомобильные — на переездах у станций «Микрорайон Жукова» и «Микрорайон Солнечный»
  • железнодорожный светофор (в настоящее время демонтирован, осталась только мачта) — между станциями «Обуховка» и «Бабанинка»

В трамвайной сети используются не только привычные трамвайные стрелки но и железнодорожные (например на станции «ОЭМК» и в месте примыкания служебной соединительной ветви).

Вдоль трамвайной линии расположены тяговые подстанции на стенах которых были выложены из кирпича другого цвета различные лозунги советской эпохи. В настоящее время большинство из них уничтожены либо подверглись вандализму, относительно неповреждёнными и читаемыми остаются «Честь и слава по труду!» в районе станции «Автокомбинат» и «Всё во имя человека! Всё во благо человека!» в районе станции «Нефтебаза».

Маршруты

[править | править код]
  • 1. Городское кольцо — ОЭМК[6]
  • 2. Городское кольцо — БСИ[6]
  • 3. Городское кольцо — УСТ[6]

Маршрут № 3 работает в режиме челнока (два вагона сцеплены хвостами и двигаются по одному и тому же пути в обе стороны без разворота на кольце), так как со стороны УСТ кольца нет, а со стороны Нового города на него невозможно въехать при движении от депо, также на данном маршруте работает переоборудованный трамвай с двумя кабинами управления.

Оплата проезда

[править | править код]

Билет внутри одной тарифной зоны в 2024 году стоит 25 рублей, в двух зонах — 40 руб. В трамваях без кондуктора осуществляется оплата водителю при выходе.

Остановочные пункты

[править | править код]
станция «Микрорайон Солнечный», 2009 год
Маршрутная схема
Трамвайное депо
УСТ
Промкомзона
Оптовый рынок
Городское кольцо
Городское кольцо
Автовокзал
Киевский мост
Микрорайон им. Жукова
Микрорайон Солнечный
Микрорайон Олимпийский
Олимпийский путепровод
Торговый центр Карусель
Лесная
Воротниково
ЮОАД
р. Убля
Незнамово
Незнамовский путепровод
Новый Путь
Тепличный комбинат
Автокомбинат
БСИ
Осколнефтеснаб
Строитель
р. Котёл
Обуховка
Бабанинка
Бабанинский путепровод
Трамвайный мост
ОЭМК

Даются по движению с севера на юг.

  • УСТ — Управление скоростного трамвая — выход на улицу Николаевская.
  • Промкомзона — выход к микрорайону Ладушки. Пересадка на железнодорожную платформу 606 километр.
  • Оптовый рынок (по требованию) — выход на улицы Плотникова и Бондаренко. Пересадка на автобусную остановку «Оптовый рынок».
  • Городское кольцо — выход к микрорайону Северный.
  • Автовокзал — выход на улицу Архитектора Бутовой, микрорайоны Лесной, Юбилейный и Будённого— самая перегруженная станция. Пересадка на автобусные остановки "Рынок «Юбилейный», «Гипермаркет «Линия», «Микрорайон Лесной», «Кафе «Венеция».
  • Микрорайон Жукова — выход на проспект Молодёжный и микрорайоны Жукова, Макаренко, Солнечный и Зелёный Лог. Пересадка на автобусные остановки «Проспект Алексея Угарова», «Строительная», «Микрорайон Макаренко» и «Дворец спорта».
  • Микрорайон Солнечный — выход на проспект Победы, микрорайоны Жукова, Солнечный, Королева и Олимпийский. Пересадка на автобусные остановки «Юбилейная» и «Дом связи».
  • Олимпийская — выход на улицу Ерошенко, микрорайоны Олимпийский и Королева, ТЦ «Орбита», ТЦ «Лада», ТЦ «Олимпийский пассаж», школу искусств № 2. Пересадка на автобусную остановку «Олимпийский», «Микрорайон Королёва».
  • Торговый центр «Карусель» — выход на микрорайоны Дубрава-Первая и Космос. Пересадка на автобусную остановку «Карусель».
  • Лесная (по требованию) — выход на улицу Ублинские Горы.
  • Воротниково (по требованию)  — выход на Южную объездную дорогу.
  • Незнамово — выход на Центральную, Советскую и Октябрьскую улицы. Пересадка на автобусные остановки «Спецодежда» и «Октябрьская улица».
  • Новый путь (по требованию) — выход на комбинат «Новый путь».
  • Тепличный комбинат (по требованию) — выход к закрытой агрофирме «Металлург».
  • Автокомбинат (по требованию) — выход на автоцентр «КамАЗ» и северную часть промзоны «Котел».
  • БСИ — выход на южную часть промзоны «Котел» и дачные общества Колос, Приозёрье и Ивушка.
  • Нефтебаза (по требованию) — выход к дачным обществам Залесье, Сосна и Нива.
  • Строитель (по требованию) — выход к дачным обществам Берёзка, Сталь и Дубрава.
  • Обуховка (по требованию) — выход на Трамвайную улицу.
  • Бабанинка — выход на Центральную улицу и к селу Готовьё. Пересадка на автобусную остановку «Бабанинка».
  • ОЭМК — выход на ОЭМК.

Подвижной состав

[править | править код]
Трамваи 71-619 и 71-605, 2008 год

По состоянию на сентябрь 2015 года в городе работает 76 вагонов. Большинство из них — КТМ-5М3. Из новых вагонов имеются:

В часы пик на линиях работают сцепки, в остальное время — одиночные вагоны. Вагоны моделей 71-619, 71-623 и 62103 работают только «в одиночку», то есть «систем» из таких вагонов в городе нет. Кроме того, работают две сцепки из вагонов 71-605 по системе «тяни-толкай», когда вагоны сцеплены задом друг к другу. В конце 2015 года один из трамваев был переоборудован для работы на маршруте № 3 путём установки второй кабины управления.

Достаточно большое количество служебных вагонов. Большинство из них сделаны на базе вагонов 71-605 и их модификаций. Это рельсотранспортёры, вагон-вышка контактной сети, хоппер-дозатор и прочие.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Из статистического сборника Росстата «Россия в цифрах» за 2008 г. Дата обращения: 20 декабря 2009. Архивировано 15 июля 2010 года.
  2. ↑ Газета «Омнибус», № 3/4 от мая 2009 г. Дата обращения: 12 июля 2010. Архивировано 11 ноября 2009 года.
  3. ↑ Перевозки пассажиров трамваями по городам Российской Федерации. Дата обращения: 20 февраля 2009. Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года.
  4. ↑ Старый Оскол закупит новые трамвайные вагоны. Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано 26 августа 2014 года.
  5. ↑ Старооскольский городской трамвай отмечает юбилей. Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
  6. ↑ 1 2 3 Расписание движения трамваев.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Старооскольский_скоростной_трамвай&oldid=140347008