Northrop HL-10: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Дана, Уильям Харви
 
(не показано 12 промежуточных версий 7 участников)
Строка 3: Строка 3:
| тип = аппарат с низким [[Аэродинамическое качество|аэродинамическим качеством]] <!-- Lifting body -->
| тип = аппарат с низким [[Аэродинамическое качество|аэродинамическим качеством]] <!-- Lifting body -->
| производитель = {{Флаг|США}} [[Northrop Corporation|Northrop]]
| производитель = {{Флаг|США}} [[Northrop Corporation|Northrop]]
| изображение = Northrop HL-10.jpg
| изображение = HL-10 on Lakebed with B-52 flyby - GPN-2000-000201.jpg
| подпись = Лётчик-испытатель НАСА [[Билл Дана]] наблюдает пролёт [[B-52|NB-52B]] после своего полёта на HL-10. Слева виден техник Джон Ривз. Фото НАСА сделано 20 мая 1969 года.
| подпись = Лётчик-испытатель НАСА [[Дана, Уильям Харви|Билл Дана]] наблюдает пролёт [[B-52|NB-52B]] после своего полёта на HL-10. Слева виден техник Джон Ривз. Фото НАСА сделано 20 мая 1969 года.
| разработчик = [[Langley Research Center|Исследовательский центр Лэнгли]]
| разработчик = [[Langley Research Center|Исследовательский центр Лэнгли]]
| конструктор =
| конструктор =
Строка 19: Строка 19:
| базовая модель =
| базовая модель =
| варианты с отдельными статьями =
| варианты с отдельными статьями =
| категория на Викискладе = Northrop HL-10
}}
}}
'''HL-10''' — один из {{comment|пяти|HL-10, M2-F2, M2-F3, X-24A, X-24B}} пилотируемых летательных аппаратов, использовавшихся для изучения и проверки возможности безопасного маневрирования и посадки на аппарате с низким [[Аэродинамическое качество|аэродинамическим качеством]] после его возвращения из космоса на [[Лётно-исследовательский центр имени Армстронга|лётно-исследовательском центре НАСА]], [[Эдвардс (авиабаза)|авиабаза Эдвардс]], [[Калифорния (штат)|штат Калифорния]]. Аппарат был выполнен по схеме инверсного аэродинамического профиля. HL означает горизонтальную посадку, а 10 означает десятый проект, изученный инженерами [[Langley Research Center|Исследовательский центр имени С. М. Лэнгли]], [[Хамптон (Виргиния)]]. Контракт на постройку HL-10 и {{нп3|Northrop M2-F2}} был заключен с [[Northrop Corporation|корпорацией Northrop]] в июне 1964 года, после изучения и испытаний построенного в 1962 году {{нп3|NASA M2-F1}}. В январе 1966 года аппарат был доставлен в НАСА, а 22 декабря 1966 года совершил первый пилотируемый полёт. Первые одиннадцать полётов были выполнены без включения двигателя.<ref>{{cite web|url=https://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-010-DFRC.html|title=NASA Armstrong Fact Sheet: HL-10 Lifting Body|date=2015-11-05|publisher=NASA|lang=en|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170621141915/https://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-010-DFRC.html|archivedate=2017-06-21|access-date=2017-11-18|deadlink=no}}</ref> Первый полёт со сверхзвуковой скоростью был совершен 9 мая 1969 года (17 полёт). Полёты проводились по 17 июля 1970 года.
'''HL-10''' - один из пяти летательных аппаратов лётно-исследовательского центра [[НАСА]] в [[Драйден]]е, [[Эдвардс (авиабаза)|авиабаза Эдвардс]], [[Калифорния (штат)|штат Калифорния]], использовавшийся для изучения и проверки возможности безопасного маневрирования и посадки на аппарате с низким [[Аэродинамическое качество|аэродинамическим качеством]] после его возвращения из космоса. Исследования проводились с июля 1966 по ноябрь 1975 года. Аппарат был выполнен по схеме инверсного аэродинамического профиля.


== Тактико-технические характеристики ==
== Тактико-технические характеристики ==
<!--Перенести в commons и разкомментировать [[Image:NASA HL-10 diagram.png|thumb|right|300px|HL-10]]-->
<!--Перенести в commons и разкомментировать [[Файл:NASA HL-10 diagram.png|thumb|right|300px|HL-10]]-->
* '''Экипаж''' - 1 пилот
* '''Экипаж''' — 1 пилот
* '''Длина''' - 6.45 м
* '''Длина''' — 6.45 м
* '''Размах крыла''' - 4.15 м
* '''Размах крыла''' — 4.15 м
* '''Высота''' - 2.92 м
* '''Высота''' — 2.92 м
* '''Площадь крыльев''' - 14.9 м²
* '''Площадь крыльев''' — 14.9 м²
* '''Пустой вес''' - 2397 кг
* '''Пустой вес''' — 2397 кг
* '''Полный вес''' - 2721 кг
* '''Полный вес''' — 2721 кг
* '''Максимальный взлётный вес''' - 4540 кг (с 1604 кг топлива)
* '''Максимальный взлётный вес''' — 4540 кг (с 1604 кг топлива)
* '''Силовая установка''' - 1 четырёхкамерный ракетный двигатель [[Reaction Motors XLR-11]] тягой до 35.7 кН
* '''Силовая установка''' — 1 четырёхкамерный ракетный двигатель [[Reaction Motors XLR-11]] тягой до 35.7 кН
* '''Максимальная скорость''' - 1976 км/ч
* '''Максимальная скорость''' — 1976 км/ч
* '''Дальность полёта''' - 72 км
* '''Дальность полёта''' — 72 км
* '''Практический потолок''' - 27524 м
* '''Практический потолок''' — 27524 м
* '''Нагрузка на крыло''' - 304.7 кг/м²
* '''Нагрузка на крыло''' — 304.7 кг/м²
* '''Коэффициент тяги на единицу веса''' 1:0.99
* '''Коэффициент тяги на единицу веса''' 1:0.99


== См. также ==
== См. также ==
* {{нп3|NASA M2-F1}}
⚫
* [[Клипер (космический аппарат)|Клипер]]
⚫
* {{нп3|Northrop M2-F2}}
⚫
* [[HL-20]]
* [[Martin-Marietta X-24]]
* {{нп3|Martin-Marietta X-24}}
* [[NASA M2-F1]]
* {{нп3|Northrop M2-F3}}
⚫
* {{нп3|HL-20}}
⚫
* [[Northrop M2-F2]]
* [[Northrop M2-F3]]
* [[X-38]]
* [[X-38]]
⚫
* [[Клипер (космический аппарат)|Клипер]]

== Примечания ==
{{примечания|2}}

== Ссылки ==
* [https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/HL-10/ HL-10 НАСА Фото коллекция] {{Wayback|url=https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/HL-10/ |date=20120716204446 }}
* [https://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/HL-10/chronology.html HL-10 Хронология полётов]
* [https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19940030197.pdf Developing and Flight Testing the HL-10 Lifting Body — NASA 1994 (PDF)]
* [https://history.nasa.gov/SP-4220.pdf Wingless Flight: The Lifting Body Story — NASA 1997 (PDF)]


{{avia-stub}}
{{avia-stub}}
Строка 54: Строка 62:
[[Категория:Летательные аппараты с несущим корпусом]]
[[Категория:Летательные аппараты с несущим корпусом]]
[[Категория:Самолёты Northrop]]
[[Категория:Самолёты Northrop]]
[[Категория:Экспериментальные самолёты]]
[[Категория:Экспериментальные самолёты США]]
[[Категория:Появились в 1966 году в США]]

Текущая версия от 16:38, 25 сентября 2024

HL-10
Лётчик-испытатель НАСА Билл Дана наблюдает пролёт NB-52B после своего полёта на HL-10. Слева виден техник Джон Ривз. Фото НАСА сделано 20 мая 1969 года.
Лётчик-испытатель НАСА Билл Дана наблюдает пролёт NB-52B после своего полёта на HL-10. Слева виден техник Джон Ривз. Фото НАСА сделано 20 мая 1969 года.
Тип аппарат с низким аэродинамическим качеством
Разработчик Исследовательский центр Лэнгли
Производитель Соединённые Штаты Америки Northrop
Первый полёт 22 декабря 1966 года
Конец эксплуатации 17 июля 1970 года
Статус музейный экспонат
Эксплуатанты НАСА
Единиц произведено 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HL-10 — один из пяти пилотируемых летательных аппаратов, использовавшихся для изучения и проверки возможности безопасного маневрирования и посадки на аппарате с низким аэродинамическим качеством после его возвращения из космоса на лётно-исследовательском центре НАСА, авиабаза Эдвардс, штат Калифорния. Аппарат был выполнен по схеме инверсного аэродинамического профиля. HL означает горизонтальную посадку, а 10 означает десятый проект, изученный инженерами Исследовательский центр имени С. М. Лэнгли, Хамптон (Виргиния). Контракт на постройку HL-10 и Northrop M2-F2[англ.] был заключен с корпорацией Northrop в июне 1964 года, после изучения и испытаний построенного в 1962 году NASA M2-F1[англ.]. В январе 1966 года аппарат был доставлен в НАСА, а 22 декабря 1966 года совершил первый пилотируемый полёт. Первые одиннадцать полётов были выполнены без включения двигателя.[1] Первый полёт со сверхзвуковой скоростью был совершен 9 мая 1969 года (17 полёт). Полёты проводились по 17 июля 1970 года.

Тактико-технические характеристики

[править | править код]
  • Экипаж — 1 пилот
  • Длина — 6.45 м
  • Размах крыла — 4.15 м
  • Высота — 2.92 м
  • Площадь крыльев — 14.9 м²
  • Пустой вес — 2397 кг
  • Полный вес — 2721 кг
  • Максимальный взлётный вес — 4540 кг (с 1604 кг топлива)
  • Силовая установка — 1 четырёхкамерный ракетный двигатель Reaction Motors XLR-11 тягой до 35.7 кН
  • Максимальная скорость — 1976 км/ч
  • Дальность полёта — 72 км
  • Практический потолок — 27524 м
  • Нагрузка на крыло — 304.7 кг/м²
  • Коэффициент тяги на единицу веса 1:0.99

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ NASA Armstrong Fact Sheet: HL-10 Lifting Body (англ.). NASA (5 ноября 2015). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 21 июня 2017 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Northrop_HL-10&oldid=140399181