51°24′24″ с. ш. 109°54′00″ в. д.HGЯO

Бада (аэродром): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м правильное оформление ударений
 
(не показано 9 промежуточных версий 8 участников)
Строка 12: Строка 12:
|страна= Россия
|страна= Россия
|расположение= Бада
|расположение= Бада
|регион ПозКарты=<!-- Забайкальский край. Уточните карту региона -->
|регион ПозКарты= Россия Забайкальский край
|позиция кода ИАТА=
|позиция кода ИАТА=
|подпись ПозКарты=
|подпись ПозКарты=
Строка 44: Строка 44:
}}
}}


'''Бадá''' — заброшенный [[военный аэродром]] 2-го класса, расположенный на северо-восточной окраине села [[Бада]], [[Забайкальский край]]. На аэродроме базировались: 21-й Витебский Краснознаменный авиационный полк истребителей-бомбардировщиков и 313-й (бывш. 125-й) отдельный разведывательный авиационный полк.
'''Бада́''' — законсервированный [[военный аэродром]] 2-го класса, расположенный на северо-восточной окраине села [[Бада]], [[Забайкальский край]].


== Особенности ==
Аэродром горный, окружён сопками, и имеет превышение 792 метра над уровнем моря.
Аэродром горный, окружён сопками, и имеет превышение 792 метра над уровнем моря.


Строка 51: Строка 52:
Аэродром построен в период [[Бои на Халхин-Голе|военных действий на реке Халхин-Гол]]. На аэродроме располагались авиационные мастерские (ПАРМ), которые собирали прибывающие по железной дороге самолёты, облётывали и передавали в действующие части.
Аэродром построен в период [[Бои на Халхин-Голе|военных действий на реке Халхин-Гол]]. На аэродроме располагались авиационные мастерские (ПАРМ), которые собирали прибывающие по железной дороге самолёты, облётывали и передавали в действующие части.


С июля 1940 года на аэродроме базировался [[51-й истребительный авиационный полк]] на самолётах И-15 и И-16. С 1943 по 1945 годы на аэродроме базировались [[456-й ближнебомбардировочный авиационный полк]] и [[457-й ближнебомбардировочный авиационный полк]] на самолётах СБ. Перед [[Советско-японская война|Советско-японской войной]] полки переучился на [[Пе-2]]. Все полки входили в состав [[30-я бомбардировочная авиационная дивизия|30-й бомбардировочной авиационной дивизии]].
С июля 1940 года на аэродроме базировался [[51-й истребительный авиационный полк]] на самолётах И-15 и И-16. С 1943 по 1945 годы на аэродроме базировались [[456-й ближнебомбардировочный авиационный полк]] и [[457-й ближнебомбардировочный авиационный полк]] на самолётах СБ. Перед [[Советско-японская война|Советско-японской войной]] полки переучились на [[Пе-2]]. Все полки входили в состав [[30-я бомбардировочная авиационная дивизия|30-й бомбардировочной авиационной дивизии]].


После войны на аэродроме базировался [[56-й ближнебомбардировочный авиационный полк]] на самолётах [[Пе-2]]. Входил в состав [[247-я бомбардировочная авиационная дивизия|247-й бомбардировочной авиационной дивизии]]. В 50-х годах XX века полк вышел из состава расформированной 247-й бомбардировочной авиационной дивизии и перебазировался на аэродром [[Возжаевка (аэродром)|Возжаевка]]<ref name="CIA">{{cite web|author=Central Intelligence Agency|title=AIR AND GROUND ORDER OF BATTLE|url=https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/CIA-RDP82-00457R004100090007-4.pdf|website=Central Intelligence Agency|date=23.01.1950|accessdate=2020-09-29|lang=en}}</ref>.
После войны на аэродроме базировался [[56-й ближнебомбардировочный авиационный полк]] на самолётах [[Пе-2]]. Входил в состав [[247-я бомбардировочная авиационная дивизия|247-й бомбардировочной авиационной дивизии]]. В 50-х годах XX века полк вышел из состава расформированной 247-й бомбардировочной авиационной дивизии и перебазировался на аэродром [[Возжаевка (аэродром)|Возжаевка]]<ref name="CIA">{{cite web|author=Central Intelligence Agency|title=AIR AND GROUND ORDER OF BATTLE|url=https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/CIA-RDP82-00457R004100090007-4.pdf|website=Central Intelligence Agency|date=1950-01-23|accessdate=2020-09-29|lang=en|archive-date=2020-11-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20201106191435/https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/CIA-RDP82-00457R004100090007-4.pdf|deadlink=no}}</ref>.


Гарнизон (служебные и жилые помещения) строились после войны пленными японцами. На аэродроме в то время также была база хранения списанной авиационной техники, как отечественной, так и поступавшей по ленд-лизу и трофейной. По меркам Забайкалья, это был достаточно приличный посёлок, однако в котором всё отопление было печное, вся вода привозная (из двух скважин), а электричество подавалось по часам с местной дизельной электростанции.
Гарнизон (служебные и жилые помещения) строились после войны пленными японцами. На аэродроме в то время также была база хранения списанной авиационной техники, как отечественной, так и поступавшей по ленд-лизу и трофейной. По меркам Забайкалья, это был достаточно приличный посёлок, однако в котором всё отопление было печное, вся вода привозная (из двух скважин), а электричество подавалось по часам с местной дизельной электростанции.
Строка 68: Строка 69:


== Авиационные происшествия ==
== Авиационные происшествия ==
[[Катастрофа Ан-12 под Бадой|Катастрофа самолёта Ан-12БК]] 5 августа 1994 года. При выполнении транспортного рейса Джида-Бада-Чита, при заходе на посадку на аэродром Бада самолёт Ан-12БК, принадлежащий 36-му ОСАП, в условиях плохой видимости уклонился от курса и столкнулся с сопкой. Все находившиеся на борту - экипаж 6 человек и 41 пассажир погибли.
* 5 августа 1994 года.произошла [[Катастрофа Ан-12 под Бадой|катастрофа самолёта Ан-12БК]]. При выполнении транспортного рейса Джида-Бада-Чита, при заходе на посадку на аэродром Бада самолёт Ан-12БК из состава 36-го отдельного смешанного авиационного полка, в условиях плохой видимости уклонился от курса и столкнулся с сопкой. Все находившиеся на борту — экипаж 6 человек и 41 пассажир погибли.
{{main|Катастрофа Ан-12 под Бадой}}

7 августа 2003 года, при заходе на посадку в условиях плохой видимости, разбился Су-24МР 313-го разведывательного АП, экипаж погиб. Виновными в катастрофе признали руководителя полётов и руководителя зоны посадки, которые по решению военного суда получили условные сроки.
* 7 августа 2003 года катастрофа Су-24МР. При заходе на посадку в условиях плохой видимости потерпел катастрофу Су-24МР 313-го разведывательного авиационного полка, экипаж погиб. Виновными в катастрофе признали руководителя полётов и руководителя зоны посадки, которые по решению военного суда получили условные сроки.


== См. также ==
== См. также ==
Строка 77: Строка 78:
== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

== Литература ==
* АвиаПорт.ру. Читинским диспетчерам дали четыре года.
* Катастрофа Ан-12 в Баде, 05 августа 1994 года.
* "Авиация и космонавтика" №3 2008 год.
* Планета ВВС. 2-й гвардейский Краснознамённый Оршанский ордена Суворова III степени бомбардировочный авиационный полк
* 125 ОРАП. Отдельный разведывательный авиационный полк. Джида, Домна, Бада, Джида
* В Читинской области разбился Су-24, погибли двое пилотов. Lenta.ru
{{aerodrom-stub}}


[[Категория:Аэродромы ВВС России]]
[[Категория:Аэродромы ВВС России]]
Строка 91: Строка 83:
[[Категория:Военные аэродромы СССР]]
[[Категория:Военные аэродромы СССР]]
[[Категория:История Дальнего Востока]]
[[Категория:История Дальнего Востока]]
[[Категория:Аэродромы Забайкальского края]]

Текущая версия от 21:38, 26 сентября 2024

Бада
ИАТА: нет – ИКАО: нет – Внутр. код: ЬИАБ / XIAB
Информация
Вид аэропорта военный
Страна Россия
Расположение Бада
Оператор Военно-воздушные силы Российской Федерации
Высота НУМ +792 м
Часовой пояс UTC+9
Карта
ЬИАБ / XIAB (Забайкальский край)
Точка
ЬИАБ / XIAB
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
09/27 2500 бетон

Бада́ — законсервированный военный аэродром 2-го класса, расположенный на северо-восточной окраине села Бада, Забайкальский край.

Особенности

[править | править код]

Аэродром горный, окружён сопками, и имеет превышение 792 метра над уровнем моря.

История

[править | править код]

Аэродром построен в период военных действий на реке Халхин-Гол. На аэродроме располагались авиационные мастерские (ПАРМ), которые собирали прибывающие по железной дороге самолёты, облётывали и передавали в действующие части.

С июля 1940 года на аэродроме базировался 51-й истребительный авиационный полк на самолётах И-15 и И-16. С 1943 по 1945 годы на аэродроме базировались 456-й ближнебомбардировочный авиационный полк и 457-й ближнебомбардировочный авиационный полк на самолётах СБ. Перед Советско-японской войной полки переучились на Пе-2. Все полки входили в состав 30-й бомбардировочной авиационной дивизии.

После войны на аэродроме базировался 56-й ближнебомбардировочный авиационный полк на самолётах Пе-2. Входил в состав 247-й бомбардировочной авиационной дивизии. В 50-х годах XX века полк вышел из состава расформированной 247-й бомбардировочной авиационной дивизии и перебазировался на аэродром Возжаевка[1].

Гарнизон (служебные и жилые помещения) строились после войны пленными японцами. На аэродроме в то время также была база хранения списанной авиационной техники, как отечественной, так и поступавшей по ленд-лизу и трофейной. По меркам Забайкалья, это был достаточно приличный посёлок, однако в котором всё отопление было печное, вся вода привозная (из двух скважин), а электричество подавалось по часам с местной дизельной электростанции.

В Баде в то время имелось два полевых аэродрома — «Северный» и «Южный». Один был учебным аэродромом, на котором находилась Бадинское штурманское училище, а на втором аэродроме были авиаремонтные мастерские.

В 1954 году в Баду (на «Северный» аэродром) была переведена Лугинская школа младших авиационных специалистов в/ч 74984. Хотя лётных частей на тот момент в Баде не было, учебный аэродром считался запасным и поддерживался в пригодном для полётов состоянии и периодически принимал самолёты. «Южный» аэродром к тому времени по предназначению уже не использовался, позже в Южном городке дислоцировалась 18-я отдельная рота СпН в/ч 55433 (до 1977 года). Десантники использовали учебный аэродром ШМАСа для прыжков с парашютом с самолётов Ан-2.

В 1956-57 гг весь посёлок был переведён на централизованное водоснабжение и отопление. В семидесятых годах в гарнизоне разместили ещё одну учебную часть по подготовке водителей машин. На 1980 год в Баде были две учебные части, вертолётный отряд, инженерно-аэродромный батальон.

В 1983 году на аэродром перебазирован 21-й авиационный Витебский Краснознаменный ордена Кутузова полк истребителей-бомбардировщиков (в/ч 35531) из состава 21-й авиационной дивизии, и проработал там до своего расформирования в 2002 году. Взамен расформированного полка бомбардировщиков на аэродром перегнали 313-й разведывательный полк на Су-24МР, который дислоцировался до 2009 года. Осенью 2009 остатки полка перелетели в Джиду и вошли в состав 2-го гв. БАП в виде разведывательной эскадрильи.

После этого аэродром был законсервирован.

Авиационные происшествия

[править | править код]
  • 5 августа 1994 года.произошла катастрофа самолёта Ан-12БК. При выполнении транспортного рейса Джида-Бада-Чита, при заходе на посадку на аэродром Бада самолёт Ан-12БК из состава 36-го отдельного смешанного авиационного полка, в условиях плохой видимости уклонился от курса и столкнулся с сопкой. Все находившиеся на борту — экипаж 6 человек и 41 пассажир погибли.
Основная статья: Катастрофа Ан-12 под Бадой
  • 7 августа 2003 года катастрофа Су-24МР. При заходе на посадку в условиях плохой видимости потерпел катастрофу Су-24МР 313-го разведывательного авиационного полка, экипаж погиб. Виновными в катастрофе признали руководителя полётов и руководителя зоны посадки, которые по решению военного суда получили условные сроки.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Central Intelligence Agency. AIR AND GROUND ORDER OF BATTLE (англ.). Central Intelligence Agency (23 января 1950). Дата обращения: 29 сентября 2020. Архивировано 6 ноября 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Бада_(аэродром)&oldid=140431218