Марымонт (станция метро): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
м орфография |
Exanorian (обсуждение | вклад) |
||
(не показаны 22 промежуточные версии 13 участников) | |||
Строка 2: | Строка 2: | ||
|Цвет шрифта = white |
|Цвет шрифта = white |
||
|Цвет шрифта2 = |
|Цвет шрифта2 = |
||
|Цвет = |
|Цвет = #0078BE |
||
|Цвет2 = |
|Цвет2 = |
||
|Название = Марымонт |
|Название = Марымонт |
||
|Иноязычное название = Marymont |
|Иноязычное название = Marymont |
||
|Линия = |
|Линия = Линия М1 (Варшава) |
||
|Линия2 = |
|Линия2 = |
||
|Метрополитен = Варшавский метрополитен |
|Метрополитен = Варшавский метрополитен |
||
|Изображение = |
|Изображение = Stacja metra Marymont w Warszawie 2023.jpg |
||
|Ширина изображения = 200 |
|Ширина изображения = 200 |
||
|Подпись = |
|Подпись = |
||
Строка 25: | Строка 25: | ||
|Старые названия = |
|Старые названия = |
||
|Проекты переименования = |
|Проекты переименования = |
||
|Район = |
|Район = [[Жолибож]] |
||
|Округ = |
|Округ = |
||
|Тип конструкции = [[Колонная станция мелкого заложения|колонная, трёхпролётная мелкого заложения]] |
|||
|Тип конструкции = |
|||
|Глубина заложения = |
|Глубина заложения = 13,2 м |
||
|Архитекторы платформы = |
|Архитекторы платформы = З. Костржева |
||
|Архитекторы вестибюля = |
|Архитекторы вестибюля = А. Садковская и М. Духовский |
||
|Скульптор = |
|Скульптор = |
||
|Инженеры-конструкторы вестибюля = |
|Инженеры-конструкторы вестибюля = |
||
|Инженеры-конструкторы платформы = |
|Инженеры-конструкторы платформы = |
||
|Число платформ = 1 |
|Число платформ = 1 |
||
|Тип платформы = |
|Тип платформы = островная |
||
|Форма платформы = |
|Форма платформы = прямая |
||
|Длина платформы = |
|Длина платформы = 120 м |
||
|Ширина платформы = |
|Ширина платформы = 10 м |
||
|Строительная организация = |
|Строительная организация = |
||
|Выход к = аллея Ю. Словацкого, улица Попелушко и шоссе Армии Крайовой |
|||
|Выход к = |
|||
|Расположение = |
|Расположение = |
||
|Пересадка на станции = |
|Пересадка на станции = |
||
|Наземный транспорт = |
|Наземный транспорт = [[Варшавский автобус|А]] 116, 518 <br> N13, N44, N63 |
||
|Время открытия = |
|Время открытия = 12:00 |
||
|Время закрытия = 19:00<ref>{{cite web|url=http://www.ztm.waw.pl/pop.php?i=6&c=500&l=1|title=METRO MARYMONT - linia M1|publisher=Zarząd Transportu Miejskiego|language=pl|accessdate=2016-12-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171001100355/http://www.ztm.waw.pl/pop.php?i=6&c=500&l=1|archivedate=2017-10-01|deadlink=yes}}</ref> |
|||
|Время закрытия = |
|||
|Сотовая связь = |
|||
|Тарифная зона = |
|Тарифная зона = |
||
|Код станции = A19 |
|Код станции = A19 |
||
Строка 52: | Строка 52: | ||
}} |
}} |
||
{{Варшавский метрополитен I линия}} |
{{Варшавский метрополитен I линия}} |
||
'''«Марымонт»''' ({{lang-pl|Marymont}}) (A19) — 17-я станция [[Варшавский метрополитен|Варшавского метрополитена]]. Открыта [[29 декабря]] [[2006 год в истории метрополитена|2006 года]] в составе участка [[Плац Вильсона (станция метро)|«Плац Вильсона»]] — «Марымонт» (в режиме [[Челночное движение|челночного движения]])<ref>{{cite web|url=http://www.metro.waw.pl/historia-budowy-metra-w-warszawie|title=„Historia budowy metra”|publisher=Metrо Warszawskie|language=pl|accessdate=2016-12-19|archive-date=2016-09-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20160901083600/http://www.metro.waw.pl/historia-budowy-metra-w-warszawie|deadlink=no}}</ref>. С [[20 марта]] [[2008 год в истории метрополитена|2008]] действует в режиме нормальной эксплуатации. Расположена на перекрестке аллеи Ю. Словацкого, улиц Попелушко и шоссе Армии Крайовой. Расстояние до станции [[Плац Вильсона (станция метро)|«Плац Вильсона»]] 860 метров. |
|||
'''«Марымонт»''' ({{lang-pl|Marymont}}) (A19) — станция [[Варшавский метрополитен|Варшавского метрополитена]]. |
|||
== Описание станции == |
|||
Открыта [[29 декабря]] [[2006 год в истории метрополитена|2006 года]] в составе участка [[Плац Вильсона (станция метро)|«Плац Вильсона»]] — «Марымонт» (в режиме [[Челночное движение|челночного движения]]). С [[20 марта]] [[2008 год в истории метрополитена|2008]] действует в режиме нормальной эксплуатации. |
|||
Двухэтажная станция - платформа и галерея (также, как и станция [[Двожец Гданьски (станция метро)|«Двожец Гданьски»]]). Платформа шириной 10 м и длиной 120 м расположена между путями<ref>{{cite web|url=http://www.metro.waw.pl/stacja-marymont|title=I linia metra Stacja "Marymont"|publisher=Metrо Warszawskie|language=pl|accessdate=2016-12-19|archive-date=2016-12-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20161220183932/http://www.metro.waw.pl/stacja-marymont|deadlink=no}}</ref>. На станции действуют 4 торговые точки, банкоматы и туалеты. Интерьер отделан гранитом, сталью, стеклом и алюминием, преобладают серебристый и синий цвета. Вдоль галереи, на 37-метровой стену молодые художники будут представят свои работы, экспозиция будет меняться каждые два месяца. |
|||
'''Выходы''' |
|||
Станция расположена на пересечении улиц Словацкого и Попелушко, рядом с торговым центром Гала Маримонска. Выход с северной стороны направлен в сторону шоссе Армии Крайовой, оборудован лифтами. На обоих концах станции предусмотрены стационарные лестницы и [[эскалатор]]ы. Проект станции — работы конструкторского бюро AiB, главный проектировщик Здислав Костржева, интерьер — работы Агнешки Садковской и Мирослава Духовского агентства 3A. |
|||
'''Последние приготовления к открытию''' |
|||
* 28 ноября 2006 года на станции прошло тестирование системы пожарной сигнализации. Команда Муниципальной Государственной противопожарной службы в Варшаве заявила, что система работает должным образом и станция прошла все испытания без оговорок. 6 декабря 2006 года службы по эксплуатации и обслуживанию линии начали работы на станции. |
|||
* 13 декабря 2006 года Комитет метрополитена принял от подрядчика станцию «Марымонт». 11 декабря был подписан протокол приемки туннеля В19. |
|||
* 29 декабря 2006 года Управление строительства выдало разрешение на использование станции «Марымонт». В тот же день [[Президенты Варшавы|мэр Варшавы]] [[Гронкевич-Вальц, Ханна|Х. Гронкевич-Вальц]] приняла решение о подключении станции в систему пассажирских перевозок<ref>{{cite web|url=http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34884,3821153.html?disableRedirects=true|title=Stacja metra Marymont otwarta|publisher=warszawa.wyborcza.pl|language=pl|accessdate=2016-12-19|archive-date=2016-12-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20161220194227/http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34884,3821153.html?disableRedirects=true|deadlink=no}}</ref>. |
|||
== Технические характеристики станции == |
|||
* Длина станции - 156 м. |
|||
* Ширина станции - 21 м. |
|||
* Глубина - 13,2 м ниже уровня земли. |
|||
== История == |
|||
* Дата начала строительства - 9 апреля 2005 года. |
|||
* Дата завершения - 21 ноября 2006 года. |
|||
* Дата ввода станции для пассажирских перевозок - 29 декабря 2006 года. |
|||
* Стоимость строительства станций и тоннелей - 56 889 723 [[Польский злотый|злотых]]. |
|||
'''Вблизи станции расположены:''' |
|||
:торговый центр Гала Маримонска |
|||
:Главная школа пожарной службы |
|||
:Парк Каскад |
|||
:Варшавское городское автобусное управление |
|||
== Примечания == |
|||
{{примечания}} |
|||
== Ссылки == |
|||
* [http://www.metro.waw.pl/stacja-marymont Станция на странице Варшавского метро] {{ref-pl}} |
|||
* [https://web.archive.org/web/20130225142110/http://www.ztm.waw.pl/mapa/metro/a19.htm Схема расположения остановок транспорта возле станции «Марымонт»] {{ref-pl}} |
|||
{{metro-stub}} |
{{metro-stub}} |
||
{{нет ссылок|дата=11 декабря 2021}} |
|||
{{rq|stub|sources}} |
|||
{{start box}} |
|||
{{succession box |
|||
|before = [[Пляц Вильсона (станция метро)|Plac Wilsona]] |
|||
|title = Конечная станция 1-й линии |
|||
|years = [[29 декабря]] [[2006]] — [[23 апреля]] [[2008]] |
|||
|after = [[Слодовец (станция метро)|Słodowiec]] |
|||
}} |
|||
{{end box}} |
|||
[[Категория:Станции Варшавского метрополитена]] |
[[Категория:Станции Варшавского метрополитена]] |
||
[[Категория:Станции метрополитена, построенные в 2006 году]] |
Текущая версия от 17:02, 3 октября 2024
«Марымонт» | |
---|---|
Marymont Линия М1 | |
Варшавский метрополитен | |
Район | Жолибож |
Дата открытия | 29 декабря 2006 года |
Тип | колонная, трёхпролётная мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 13,2 м |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Длина платформы, м | 120 м |
Ширина платформы, м | 10 м |
Архитекторы | З. Костржева |
Архитекторы вестибюлей | А. Садковская и М. Духовский |
Переходы на станции | Metro Marymont tram track loop[вд] |
Выход к улицам | аллея Ю. Словацкого, улица Попелушко и шоссе Армии Крайовой |
Наземный транспорт |
А 116, 518 N13, N44, N63 |
Режим работы | 12:00—19:00[1] |
Код станции | A19 |
Соседние станции | Слодовец и Плац Вильсона |
Медиафайлы на Викискладе |
«Марымонт» (пол. Marymont) (A19) — 17-я станция Варшавского метрополитена. Открыта 29 декабря 2006 года в составе участка «Плац Вильсона» — «Марымонт» (в режиме челночного движения)[2]. С 20 марта 2008 действует в режиме нормальной эксплуатации. Расположена на перекрестке аллеи Ю. Словацкого, улиц Попелушко и шоссе Армии Крайовой. Расстояние до станции «Плац Вильсона» 860 метров.
Описание станции
[править | править код]Двухэтажная станция - платформа и галерея (также, как и станция «Двожец Гданьски»). Платформа шириной 10 м и длиной 120 м расположена между путями[3]. На станции действуют 4 торговые точки, банкоматы и туалеты. Интерьер отделан гранитом, сталью, стеклом и алюминием, преобладают серебристый и синий цвета. Вдоль галереи, на 37-метровой стену молодые художники будут представят свои работы, экспозиция будет меняться каждые два месяца.
Выходы
Станция расположена на пересечении улиц Словацкого и Попелушко, рядом с торговым центром Гала Маримонска. Выход с северной стороны направлен в сторону шоссе Армии Крайовой, оборудован лифтами. На обоих концах станции предусмотрены стационарные лестницы и эскалаторы. Проект станции — работы конструкторского бюро AiB, главный проектировщик Здислав Костржева, интерьер — работы Агнешки Садковской и Мирослава Духовского агентства 3A.
Последние приготовления к открытию
- 28 ноября 2006 года на станции прошло тестирование системы пожарной сигнализации. Команда Муниципальной Государственной противопожарной службы в Варшаве заявила, что система работает должным образом и станция прошла все испытания без оговорок. 6 декабря 2006 года службы по эксплуатации и обслуживанию линии начали работы на станции.
- 13 декабря 2006 года Комитет метрополитена принял от подрядчика станцию «Марымонт». 11 декабря был подписан протокол приемки туннеля В19.
- 29 декабря 2006 года Управление строительства выдало разрешение на использование станции «Марымонт». В тот же день мэр Варшавы Х. Гронкевич-Вальц приняла решение о подключении станции в систему пассажирских перевозок[4].
Технические характеристики станции
[править | править код]- Длина станции - 156 м.
- Ширина станции - 21 м.
- Глубина - 13,2 м ниже уровня земли.
История
[править | править код]- Дата начала строительства - 9 апреля 2005 года.
- Дата завершения - 21 ноября 2006 года.
- Дата ввода станции для пассажирских перевозок - 29 декабря 2006 года.
- Стоимость строительства станций и тоннелей - 56 889 723 злотых.
Вблизи станции расположены:
- торговый центр Гала Маримонска
- Главная школа пожарной службы
- Парк Каскад
- Варшавское городское автобусное управление
Примечания
[править | править код]- ↑ METRO MARYMONT - linia M1 (пол.). Zarząd Transportu Miejskiego. Дата обращения: 19 декабря 2016. Архивировано из оригинала 1 октября 2017 года.
- ↑ „Historia budowy metra” (пол.). Metrо Warszawskie. Дата обращения: 19 декабря 2016. Архивировано 1 сентября 2016 года.
- ↑ I linia metra Stacja "Marymont" (пол.). Metrо Warszawskie. Дата обращения: 19 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
- ↑ Stacja metra Marymont otwarta (пол.). warszawa.wyborcza.pl. Дата обращения: 19 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
Ссылки
[править | править код]- Станция на странице Варшавского метро (пол.)
- Схема расположения остановок транспорта возле станции «Марымонт» (пол.)
Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её. |
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |