Постсоветский период истории санкт-петербургского трамвая: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 11:00, 10 октября 2024

Распад СССР и экономический кризис в 1990-е годы отрицательно повлияли на маршрутную сеть трамваев Санкт-Петербурга: из-за сокращения числа водителей в парках и старения подвижного состава сократился выпуск на линии и выросли интервалы, ремонт путей практически прекратился, что привело к снижению скорости и дальнейшему ухудшению состояния подвижного состава. Это, вместе с другими факторами (в частности, растущей автомобилизацией и маршруткизацией), привело к снижению пассажиропотока и увеличению убытков общественного транспорта в целом и трамвая в частности. Под предлогом минимизации убытков началось массовое закрытие трамвайных линий: были демонтированы сотни километров пассажирских путей, а также все грузовые и служебные. До этого последний раз демонтаж линий производился в 1971 году^[1].

Несмотря на это, инерция была настолько велика, что максимума развития трамвайное хозяйство (как это ни странно) достигло как раз в середине 1990-х.

Максимальная длина трамвайных путей была достигнута в период с августа 1992 года по июль 1997 года.
Максимальное количество маршрутов (68: 1 — 65 + А + 21А + 90) выходило на линию в период с 13 октября 1997 года по 20 февраля 1998 года^[2].

К 2007 году трамвайное движение в центре было сведено к минимуму, а пассажирская сеть была разделена на 3 отдельных фрагмента^[3]. С этого момента трамвай стало больше нельзя использовать для передвижения на значительные расстояния, он стал выполнять исключительно функции подвоза пассажиров к ближайшим станциям железных дорог и метро.

Демонтированные линии

Годы	Улицы, на которых трамвайное движение закрыто и пути демонтированы^[4]^[5]
1993	январь: Улица Марата от Колокольной улицы до Стремянной улицы, Стремянная улица (одноимённая конечная станция)^[6], Дмитровский переулок июнь: Конечная станция «Варшавский вокзал» вместе с отходившей от него линией в грузовой двор станции «Ленинград-Варшавский-Товарный»
1996	Конногвардейский бульвар, Исаакиевская площадь, Адмиралтейский проспект, Дворцовый мост, Биржевая площадь, Биржевой мост, Мытнинская набережная^[7]. Линия демонтирована весной 1997 года.
1997	22 мая: Дальневосточный проспект от Народной улицы до проспекта Большевиков, проспект Большевиков от Дальневосточного проспекта до конечной станции «Станция Нева», конечная станция «Станция Нева», грузовая линия к базе завода «Севкабель»
1998	20 февраля: Конюшенная площадь, Царицынский проезд^[8], Марсово поле, Миллионная улица от Марсова поля до Суворовской площади
2000	август: Улица Жуковского от Литейного проспекта до улицы Восстания 20 октября: Финский переулок
2001	1 июня: Кронверкская улица, улица Ленина, Кирочная улица, улица Восстания, улица Жуковского, Лиговский проспект от улицы Жуковского до 2-й Советской улицы 1 июля: Рижский проспект от Старо-Петергофского проспекта до Гапсальской улицы, Гапсальская улица, Межевой канал, Виндавская улица. Линия на Рижском проспекте от Старо-Петергофского проспекта до Либавского переулка окончательно демонтирована в июне 2011 года^[4]. 1 сентября: Малый проспект В. О., 16-17 линии В. О., конечная станция «Набережная реки Смоленки» 1 октября: Большая Разночинная улица, Корпусная улица, Лодейнопольская улица, Петрозаводская улица, конечная станция «Новоладожская улица», конечная станция «Кинотеатр „Юность“»
2002	15 мая: 8-9 линии В. О., Уральская улица, Железноводская улица, проспект КИМа 10 июля: Кондратьевский проспект от улицы Жукова до площади Калинина 22 июля: Ждановская улица, Малый проспект П. С., Пионерская улица^[9], Чкаловский проспект от Пионерской улицы до Большой Зелениной улицы, Лазаревский мост, Вязовая улица, Спортивная улица от Лазаревского моста до Крестовского проспекта 7 августа: Набережная Лейтенанта Шмидта, 22-23 линии В. О. от набережной Лейтенанта Шмидта до Большого проспекта В. О., 8-9 линии В. О., Малый проспект В. О. от Гаванской улицы до конечной станции «Малый пр. В. О.»^[10]. 28 сентября: Проспект Римского-Корсакова, улица Декабристов, Английский проспект 1 октября: Благодатная улица от Московского проспекта до станции Броневая, Константиновский проспект от Гребной улицы до конечной станции «ЦПКиО» 14 октября^[11]: 10-я Красноармейская улица, Рижский проспект, Лермонтовский проспект от Троицкого проспекта до набережной Обводного канала
2003	5 апреля^[12]: набережная Обводного канала от Лифляндской улицы до Гутуевского моста, Гутуевский мост, Двинская улица, конечная станция «Порт» 9 июня: Греческий проспект от улицы Некрасова до 2-й Советской улицы
2004	1 июля: Большой Сампсониевский проспект от 1-го Муринского проспекта до улицы Смолячкова
2005	5 октября: Большеохтинский мост, Тульская улица, Новгородская улица, улица Моисеенко, 9-я Советская улица, Греческий проспект, улица Некрасова, Дегтярный переулок. Пути на улице Некрасова демонтированы в 2010—2011 годах. Линия по Дегтярному переулку окончательно заасфальтирована только 12 августа 2017 года. Барочная улица – демонтирована в конце 2007–начале 2008 годов.
2006	12 января: Дорога на Турухтанные острова 1 марта: Площадь Труда, улица Труда, набережная реки Мойки, Поцелуев мост, улица Глинки, проспект Римского-Корсакова, Никольская площадь, Никольский переулок^[13]^[14] — демонтированы в июне 2010 года^[4]. 1 марта: Кадетская и 1-я линии Васильевского острова от Среднего проспекта до Университетской набережной, Университетская набережная, мост Лейтенанта Шмидта^[4]^[15]^[16]. Демонтаж выполнен 23 апреля 2007 года. Пути на Ново-Никольском мосту демонтированы только 13 июня 2017 года. 11 апреля: Московский проспект от набережной Обводного канала до Трамвайного парка № 1, набережная Обводного канала от Старо-Петергофского проспекта до Лиговского проспекта, Измайловский проспект, Вознесенский проспект^[4]^[17]. Линии демонтированы в ноябре 2006 года. 9 сентября: Пискарёвский проспект от Полюстровского проспекта до конечной станции «Больница имени Мечникова»^[18]^[19]^[20], ПТО на улице Руставели, 1 Оборотное кольцо «Средний пр.» («25-я линия»)
2007	13 января: Чкаловский проспект^[21]^[22]^[23] — демонтирована в июне 2010 года. 1 апреля: Лиговский проспект (от 2-й Советской улицы до Кузнечного переулка), 2-я Советская улица^[24], проспект Бакунина от 2-й Советской улицы до Перекупного переулка, Херсонская улица от проспекта Бакунина до Перекупного переулка^[25]^[26]^[27]. 4 июля: Введенская улица^[21], Рыбацкая улица^[21], улица Большая Зеленина^[21], Большой Крестовский мост, Петроградская улица, Константиновский проспект, Гребная улица, Спортивная улица, Крестовский проспект, конечная станция «Приморский парк Победы» (крупнейшая в Санкт-Петербурге^[28]^[29]^[30])^[23]^[31]^[32]^[33]. Демонтированы в 2008—2010 годах.

К осени 2017 года на всех вышеперечисленных улицах трамвайные линии демонтированы за исключением путей на набережной Обводного канала на участке от Рыбинской улицы до Лиговского проспекта. Их наличие объясняется тем, что пути были отремонтированы незадолго до вывода из эксплуатации, кроме того, Горэлектротранс неоднократно заявлял о желании возобновить движение трамваев на этом участке. 15 сентября 2023 года от этих планов окончательно отказались, трамвайное полотно будет снято при очередном ремонте проезжей части^[34].

Существуют и другие сохранившиеся фрагменты путей, но все они находятся на частной территории.

Линии, не используемые в маршрутном движении

Улица Марата от Кузнечного переулка до Колокольной улицы (а также один путь в направлении от Свечного переулка к Кузнечному переулку), Колокольная улица, Владимирский проспект, Литейный проспект, Инженерная улица, мост Белинского, улица Белинского, Литейный мост, Улица Академика Лебедева от Литейного моста до улицы Комсомола — пассажирское движение трамваев прекращено с 2007 года, однако демонтаж путей на них не предполагается. Все линии, кроме Литейного проспекта от улицы Белинского до Невского проспекта, Владимирского проспекта и Колокольной улицы, используются музейным трамвайным маршрутом Т1, а также временными маршрутами при перекрытии движения на соседних улицах. 29 марта 2017 года активисты предложили вернуть трамвай на Литейный проспект, однако в правительстве Санкт-Петербурга назвали эту идею нецелесообразной^[35]..
Литовская улица — служебная линия к бывшему Петербургскому трамвайно-механическому заводу, используется Службой пути. У дома № 2А становится однопутной.
Большая Монетная улица, улица Чапаева, Гренадёрский мост, Гренадёрская улица от Гренадерского моста до Большого Сампсониевского проспекта — используется только временными маршрутами и рейсами в 3-й трамвайный парк.
Однопутная линия по проспекту Луначарского от Выборгского шоссе до проспекта Энгельса — используется только временными маршрутами.
Улица Руставели от проспекта Просвещения до СТТП — используется только для следования в парк и на маршрут.
Ряд конечных станций и оборотных колец.

Строительство новых линий

5 августа 1992 года была открыта новая линия по улице Савушкина от действующей конечной станции «Приморский проспект» до нового трамвайного кольца «Лахтинский разлив».
14 января 1999 года было открыто движение по улицам Стародеревенской, Оптиков и Торфяная дорога к новой станции метро «Старая Деревня» (маршрут № 18)^[36], а 27 декабря 2000 года около той же станции метро с другой стороны от железнодорожных путей было открыто движения от нового кольца до улицы Савушкина^[37].
3 февраля 2003 года в связи со строительством Ладожского вокзала было открыто новое трамвайное кольцо «станция метро Ладожская», перенесённое ближе к реке Оккервиль. Таким образом, трамвайная линия по Гранитной улице была удлинена на 600 метров.
В августе 2012 года в связи с реконструкцией Приморского шоссе конечная станция «Лахтинский разлив» была перенесена на новое место.
В декабре 2012 года на Сенной площади в качестве эксперимента был построен пошёрстный съезд между путями встречного направления. Строительство съезда позволяет осуществлять оборот трамвая по принципу железной дороги, для этого был закуплен специальный двусторонний подвижной состав. В 2013 году подобные съезды появились также на Новочеркасском (на остановке «станция метро Новочеркасская» севернее перекрёстка с Заневским проспектом) и Дальневосточном проспектах (на остановке «Народная улица»), а также на проспекте Обуховской обороны (перед Володарским мостом со стороны Рыбацкого, ныне разобран). В 2016 году пошёрстные съезды также появились у станции метро «Спортивная» на Васильевском острове и на Кронкверкском проспекте (остановка «проспект Добролюбова»).
В 2019 году были построены линии по Гранитной улице от станции метро «Ладожская» до Новочеркасского проспекта и по улице Потапова от Ириновского проспекта до нового трамвайного парка. При этом трамвайная конечная станция «Малая Охта» было полностью реконструирована, а кольцо «Станция метро „Ладожская“» — демонтировано. Строительство было выполнено ООО «Транспортная концессионная компания». Первое время пути не были задействованы: регулярное трамвайное движение началось 6 октября 2021 года, когда по Гранитной улице пошли трамваи маршрута № 7^[38].

Частная трамвайная сеть в Красногвардейском районе

В начале 2015 года началось обсуждение проекта частного трамвая в Красногвардейском районе, который был одобрен. В результате этого группе ЛСР на 30 лет будет передана Ржевско-Ладожская сеть с маршрутами № 8, 10, 59 и 64.

Перевозчиком будет выступать «Транспортная концессионная компания».

Компания выбрала поставщика подвижного состава ещё в начале 2016 года — это белорусско-швейцарское предприятие «Stadler Минск». На февраль 2018 года поставлено 9 трёхсекционных трамваев «Метелица». Трамваи будут оборудованы электронными указателями, системой информирования, аппаратами по продаже разовых проездных билетов, датчиками учёта пассажиров, навигационным оборудованием и мультимедиа-системой.

Длительные закрытия

С 12 сентября 2000 по 1 октября 2003 года^[39]^[40], в связи с переустройством путей на основании из монолитного бетона, закрывалось движение по Садовой улице от Лермонтовского проспекта до Инженерной улицы.
Со 2 октября 2001 по 16 ноября 2002 года из-за реконструкции Троицкого моста закрывалось движение трамваев по Садовой улице (от Инженерной улицы до 1-го Садового моста), 1-му Садовому мосту, набережной Лебяжьей канавки, собственно мосту и Троицкой площади^[41].
C 1 июля 2003 года^[42] по 29 сентября 2005 года, в связи с переустройством путей на основании из монолитного бетона, было закрыто движение по Среднему проспекту В. О. от 9-й до 23-й линии. Василеостровский трамвайный парк и трамвайный маршрут № 1 были отрезаны от основной трамвайной сети города.
C осени 2005 года^[43] по 22 июня 2007 года^[44] в связи с ремонтными работами было закрыто движение по Среднему проспекту В. О. (от 23-й линии до Гаванской улицы), Гаванской улице, Малому проспекту В. О., улице Кораблестроителей.
С 11 апреля 2006 года по 1 марта 2013 года без видимых причин было закрыто движение по Старо-Петергофскому проспекту от набережной Обводного канала до площади Стачек.
С 9 сентября 2006 года по 27 декабря 2007 года из-за реконструкции Пискарёвского проспекта было закрыто движение по нему и улице Руставели на участке от конечной станции «Больница им. Мечникова» до проспекта Науки.
C 12 апреля 2007 года по 1 марта 2013 года было закрыто движение по Садовой улице от Лермонтовского проспекта до Сенной площади.
C 12 апреля 2007 года по 1 октября 2016 года было закрыто движение по Садовой улице от Сенной площади до Мойки, 1-му Садовому мосту, наб. Лебяжьей канавки, Миллионной ул., Суворовской пл., Троицкому мосту, Троицкой площади.
C 10 сентября 2007 года в связи ремонтными работами было закрыто движение по улицам Трефолева, Калинина, Лифляндской, набережной Обводного канала (от Лифляндской улицы до Старо-Петергофского проспекта) и Старо-Петергофском проспекте (от набережной Обводного канала до площади Репина)^[17]. Движение по улице Трефолева от к/ст «Оборонная улица» к трамвайному парку Кировского района было открыто 17 декабря 2008 года^[45], по улицам Калинина, Лифляндской, набережной Обводного канала и Старо-Петергофскому проспекту к площади Репина — 5 февраля 2009 года^[46]^[47].
С 18 сентября 2010 года по 23 марта 2011 года^[48], с 15 июня по 30 октября 2011 года^[49] и с 24 марта^[50] по 30 октября^[51] 2012 года в связи с перекладкой теплотрассы было закрыто движение по улице Ленсовета. Трамвай № 29 был укорочен до проспекта Юрия Гагарина.
С 23 октября 2010 года^[52] по 6 марта 2011 года^[53] и с 15 апреля^[54] 2011 года по 12 августа 2011 года в связи с ремонтными работами было закрыто движение по проспекту Луначарского от проспекта Энгельса до проспекта Культуры.
С 26 октября 2010 года по 4 декабря 2011 года в связи с ремонтными работами было закрыто движение по улице Маршала Говорова.
С 1 мая 2012 года^[55] по 27 мая 2013 года^[56] в связи с ремонтом Сампсониевского моста было закрыто движение по улице Куйбышева (от улицы Чапаева до Петроградской набережной), Финляндскому проспекту, Большому Сампсониевскому проспекту (от Финляндского проспекта до Боткинской улицы), Боткинской улице (от Большого Сампсониевского проспекта до улицы Академика Лебедева). Трамвай № 6 следовал через Гренадерский мост.
С 22 ноября 2012 года^[57] по 20 июня 2013 года^[58] в связи с капитальным ремонтом путей было закрыто движение по проспекту Культуры на участке от проспекта Просвещения до Суздальского проспекта.
С 24 июня по 24 августа 2013 года, в связи с работами по строительству нового вестибюля станции метро «Спортивная» у съезда с Тучкова моста, было закрыто движение трамваев на участке от улицы Куйбышева по Кронверкскому проспекту, проспекту Добролюбова, Тучкову мосту, Среднему проспекту В. О. до 23-й линии^[59]. Трамвай № 6 ходил до проспекта Добролюбова, трамвай № 40 — направлен через Сампсониевский мост до площади Ленина.
С 8 июня 2013 года по 28 августа 2014 года, в связи со строительством транспортной развязки, было закрыто движение трамваев по Пискарёвскому проспекту и улице Руставели на участке от конечной станции «Больница им. Мечникова» до проспекта Науки^[60]^[61]. Трамвай № 51 был отменён, трамваи № 9 и № 38 укорочены до станции Ручьи.
C 16 июля 2015 года по 7 октября 2024 года в связи со строительством станции метро «Горный институт» было закрыто движение трамваев по 22-23 линии В.О., Косой линии и Детской улице. Трамвай № 1 отменен, трамвай № 40 направлен на улицу Кораблестроителей.
C 7 июня 2016 года по 19 ноября 2017 года было закрыто движение трамваев через Тучков мост в связи с ремонтными работами. Трамвай № 6 следовал по двум трассам — от проспекта Добролюбова до площади Ленина и от улицы Кораблестроителей до станции метро «Спортивная» (выход на Васильевский остров). Трамвай № 40 следовал до площади Ленина.
С 19 сентября 2016 года по 7 марта 2018 года был закрыт трамвайный маршрут № 8 от Хасанской улицы до станции метро «Ладожская» в связи с реконструкцией трамвайных путей на проспекте Косыгина и проспекте Наставников. С 3 июня 2017 года по 1 сентября 2019 года по этой же причине было закрыто движение трамваев № 59 и № 64. Все четыре маршрута в 2018—2019 годах, после реконструкции, были переданы на обслуживание в ООО «ТКК».

Производство трамваев в Санкт-Петербурге

На смену закрывшемуся ПТМЗ пришло запущенное в мае 2018 года производство трамвайных вагонов на Невском заводе электрического транспорта^[62].

Примечания

↑ История и настоящее общественного транспорта Ленинграда — Петербурга Архивировано 20 октября 2013 года.
↑ История и настоящее общественного транспорта Ленинграда — Петербурга Архивировано 21 ноября 2007 года.
↑ В настоящий момент южная и юго-западная сети соприкасаются на площади Репина, однако до 1 марта 2013 года дальние транзитные маршруты через неё отсутствовали. Даже после введения таковых эффективная связь южного и юго-западного фрагментов, которая раньше осуществлялась по набережной Обводного канала от Старо-Петергофского до Лиговского проспектов, не будет восстановлена.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Перечень закрытых линий. Петербуржцы — за общественный транспорт (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 27 августа 2014 года.
↑ Петербургский трамвай (неопр.). Архивировано из оригинала 1 октября 2012 года.
↑ Окончательно демонтированы в 2000 году.
↑ История трамвайного маршрута 31 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт (неопр.). Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 27 октября 2020 года.
↑ Пути демонтированы 5 июля 2012 года.
↑ Некоторые фрагменты путей сохранялись до лета 2017 года.
↑ Движение прекращено в 2002 году в связи закрытием маршрута № 37, конечная станция ликвидирована в 2006 году (сохранялась возможность использования линии с использованием двусторонних трамваев), линия по проспекту снята в 2009 году
↑ Источник (неопр.). Дата обращения: 15 июля 2015. Архивировано 15 июля 2015 года.
↑ Источник (неопр.). Дата обращения: 15 июля 2015. Архивировано 15 июля 2015 года.
↑ На Садовой начался демонтаж трамвайных путей (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано 7 мая 2008 года.
↑ Рельсы с Садовой перевезут к Финляндскому вокзалу (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано 7 мая 2008 года.
↑ Мост Лейтенанта Шмидта откроют через год. В планах — строительство моста около Горного (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.
↑ ГУП Горэлектротранс Санкт-Петербург — Вопросы горячей линии (недоступная ссылка)
↑ ¹ ² Изменения маршрутной сети и длительные закрытия Архивировано 13 октября 2007 года.
↑ Пискарёвский проспект останется без деревьев и трамваев (недоступная ссылка)
↑ Следующая остановка … Пискарёвский проспект? (неопр.) Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.
↑ На Пискаревском один автобус не заменил пяти трамваев (неопр.). Дата обращения: 29 октября 2008. Архивировано из оригинала 14 января 2009 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Пассажирское движение прекращено 13 января 2007 года, после закрытия линии на Крестовский остров осуществление перевозок по Чкаловскому проспекту, а также по улицам Большой Зелениной, Рыбацкой и Введенской оставалось теоретически возможным с использованием двусторонних трамваев, так как с улицы Большой Зелениной отсутствует правый поворот на Чкаловский проспект, равно и как на Чкаловском проспекте отсутствует левый поворот на улицу Большую Зеленину. В 2009 году снята часть трамвайных путей и контактная сеть. Окончательно линия демонтирована 19 июня 2010 года.
↑ История маршрута № 17 Петербургского Трамвая (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 года.
↑ ¹ ² Наталья Тихонова. На Чкаловском демонтируют новые трамвайные пути // Мой район - Санкт-Петербург. — 16 января 2009, 18:51. Архивировано 18 января 2009 года.
↑ Демонтирована в октябре 2010 года.
↑ Последние две линии демонтированы при ремонте коммуникаций 22 сентября 2008 года.
↑ Демонтаж трамвайных путей вызвал протест петербуржцев (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано 7 мая 2008 года.
↑ Лиговку благоустроят почти на миллиард. Трамваи обещают оставить (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано 7 мая 2008 года.
↑ Стадион, на который нет пути (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано 3 августа 2008 года.
↑ Трамвай и троллейбус Санкт-Петербурга. — СПб. : Лики России, 1997. — 240 с. : ил. — ISBN 5-87417-048-0
↑ Крестовский остров
↑ Трамваям на Крестовском дали красный свет (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано 7 мая 2008 года.
↑ История маршрута № 40 Петербургского Трамвая (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 11 января 2008 года.
↑ Фильм «Крестовский, которого нет»
↑ Горэлектротранс передумал возвращать трамвай на набережную Обводного канала (неопр.). Дата обращения: 6 октября 2023. Архивировано 26 сентября 2023 года.
↑ Городские проекты предлагают вернуть трамвай на Литейный проспект (неопр.). Дата обращения: 27 мая 2021. Архивировано 2 марта 2020 года.
↑ История маршрута № 18 Петербургского Трамвая (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года.
↑ История маршрута № 19 Петербургского Трамвая (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 25 августа 2007 года.
↑ С 6 октября трасса трамвайного маршрута № 7 продлена по Гранитной улице до Ладожского вокзала // Сайт администрации Санкт-Петербурга
↑ История трамвайного маршрута 14 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт (неопр.). Дата обращения: 9 октября 2023. Архивировано 20 октября 2023 года.
↑ История трамвайного маршрута 2 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт (неопр.). Дата обращения: 9 октября 2023. Архивировано 20 октября 2023 года.
↑ Источник (неопр.). Дата обращения: 15 июля 2015. Архивировано 15 июля 2015 года.
↑ История трамвайного маршрута 1 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт (неопр.). Дата обращения: 20 октября 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
↑ точную дату установить не удалось
↑ Восстановлено движение трамваев по Среднему пр. В. О. КБДХ считает, что «победителей не судят» (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 15 июля 2015 года.
↑ На улицу Трефолева возвращается трамвай
↑ К Стрельне снова пустят трамваи (недоступная ссылка)
↑ 4 февраля 2009 г. Трамвайное движение по ул. Калинина и Лифляндской ул. Архивная копия от 6 февраля 2009 на Wayback Machine
В связи с окончанием путевых и дорожных работ с 05.02.09 восстанавливается трамвайное движение по ул. Калинина и Лифляндской ул.
Трамваи следовали:
маршрут № 36: от конечной станции «ст. Стрельна» по Санкт-Петербургскому шоссе, Петергофскому шоссе, пр. Стачек, Кронштадтской ул., ул. Новостроек, ул. Маршала Говорова, ул. Трефолева до конечной станции «Оборонная ул.»;
маршрут № 41: от конечной станции «ЛЭМЗ» по Петергофскому шоссе, пр. Стачек, Кронштадтской ул., ул. Новостроек, ул. Маршала Говорова, ул. Трефолева, ул. Калинина, Лифляндской ул., наб. Обводного канала, Старо-Петергофский пр., Садовой ул. до конечной станции «пл. Тургенева».
↑ Трамвай № 29 вернулся на улицу Ленсовета — Новости — СПбВодитель (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 2 декабря 2013 года.
↑ Временное закрытие трамвайного движения с 15 июня : Московский район Санкт-Петербурга, СПб, районы спб, администрация, спорт, отдых, торговые и бизнес центры (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года.
↑ Ремонт трамвайных путей на перекрестке Ленсовета и Авиационной изменит маршруты общественного транспорта — Новости — СПбВодитель (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 16 марта 2012 года.
↑ На Авиационной улице восстановлено движение трамваев — Новости Петербурга, строительные новости — Карповка (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие< (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано из оригинала 29 июля 2011 года.
↑ Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано из оригинала 29 июля 2011 года.
↑ Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано из оригинала 29 июля 2011 года.
↑ Из-за закрытия Сампсониевского моста трамваи и автобусы меняют маршруты — Санкт-Петербург, транспорт, мосты — БалтИнфо.ru (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 14 ноября 2012 года.
↑ Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие (неопр.). Дата обращения: 23 июня 2013. Архивировано из оригинала 19 марта 2015 года.
↑ Движение трамваев по проспекту Культуры будет закрыто до 30 апреля | «Петербург Сегодня (неопр.). Дата обращения: 23 июня 2013. Архивировано 15 сентября 2013 года.
↑ Санкт-Петербург.ру — По проспекту Культуры вновь пошли трамваи
↑ Новости Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine // ГОРЭЛЕКТРОТРАНС
↑ Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие (неопр.). Дата обращения: 23 июня 2013. Архивировано из оригинала 24 мая 2014 года.
↑ На Пискаревском проспекте восстанавливается движение трамваев - Санкт-Петербург, дороги, транспорт - БалтИнфо.ru (неопр.). Дата обращения: 28 июля 2015. Архивировано 21 апреля 2015 года.
↑ В Петербурге вновь заработал трамвайный завод | Новости | СПб ГУП "Горэлектротранс" (неопр.). www.electrotrans.spb.ru. Дата обращения: 10 ноября 2020. Архивировано 25 января 2020 года.

[1] История и настоящее общественного транспорта Ленинграда — Петербурга Архивировано 20 октября 2013 года.

[vechpet-2] История и настоящее общественного транспорта Ленинграда — Петербурга Архивировано 21 ноября 2007 года.

[trefoleva-3] В настоящий момент южная и юго-западная сети соприкасаются на площади Репина, однако до 1 марта 2013 года дальние транзитные маршруты через неё отсутствовали. Даже после введения таковых эффективная связь южного и юго-западного фрагментов, которая раньше осуществлялась по набережной Обводного канала от Старо-Петергофского до Лиговского проспектов, не будет восстановлена.

[demolishedlines-4] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Перечень закрытых линий. Петербуржцы — за общественный транспорт (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 27 августа 2014 года.

[5] Петербургский трамвай (неопр.). Архивировано из оригинала 1 октября 2012 года.

[6] Окончательно демонтированы в 2000 году.

[7] История трамвайного маршрута 31 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт (неопр.). Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 27 октября 2020 года.

[8] Пути демонтированы 5 июля 2012 года.

[9] Некоторые фрагменты путей сохранялись до лета 2017 года.

[10] Движение прекращено в 2002 году в связи закрытием маршрута № 37, конечная станция ликвидирована в 2006 году (сохранялась возможность использования линии с использованием двусторонних трамваев), линия по проспекту снята в 2009 году

[11] Источник (неопр.). Дата обращения: 15 июля 2015. Архивировано 15 июля 2015 года.

[12] Источник (неопр.). Дата обращения: 15 июля 2015. Архивировано 15 июля 2015 года.

[13] На Садовой начался демонтаж трамвайных путей (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано 7 мая 2008 года.

[14] Рельсы с Садовой перевезут к Финляндскому вокзалу (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано 7 мая 2008 года.

[15] Мост Лейтенанта Шмидта откроют через год. В планах — строительство моста около Горного (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.

[16] ГУП Горэлектротранс Санкт-Петербург — Вопросы горячей линии (недоступная ссылка)

[izmenenia9-17] ¹ ² Изменения маршрутной сети и длительные закрытия Архивировано 13 октября 2007 года.

[18] Пискарёвский проспект останется без деревьев и трамваев (недоступная ссылка)

[19] Следующая остановка … Пискарёвский проспект? (неопр.) Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.

[20] На Пискаревском один автобус не заменил пяти трамваев (неопр.). Дата обращения: 29 октября 2008. Архивировано из оригинала 14 января 2009 года.

[chkalovsky-21] ¹ ² ³ ⁴ Пассажирское движение прекращено 13 января 2007 года, после закрытия линии на Крестовский остров осуществление перевозок по Чкаловскому проспекту, а также по улицам Большой Зелениной, Рыбацкой и Введенской оставалось теоретически возможным с использованием двусторонних трамваев, так как с улицы Большой Зелениной отсутствует правый поворот на Чкаловский проспект, равно и как на Чкаловском проспекте отсутствует левый поворот на улицу Большую Зеленину. В 2009 году снята часть трамвайных путей и контактная сеть. Окончательно линия демонтирована 19 июня 2010 года.

[22] История маршрута № 17 Петербургского Трамвая (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 года.

[demontajchkal-23] ¹ ² Наталья Тихонова. На Чкаловском демонтируют новые трамвайные пути // Мой район - Санкт-Петербург. — 16 января 2009, 18:51. Архивировано 18 января 2009 года.

[24] Демонтирована в октябре 2010 года.

[25] Последние две линии демонтированы при ремонте коммуникаций 22 сентября 2008 года.

[ligovskiy20070126-26] Демонтаж трамвайных путей вызвал протест петербуржцев (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано 7 мая 2008 года.

[27] Лиговку благоустроят почти на миллиард. Трамваи обещают оставить (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано 7 мая 2008 года.

[28] Стадион, на который нет пути (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано 3 августа 2008 года.

[29] Трамвай и троллейбус Санкт-Петербурга. — СПб. : Лики России, 1997. — 240 с. : ил. — ISBN 5-87417-048-0

[30] Крестовский остров

[krestovsky-31] Трамваям на Крестовском дали красный свет (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано 7 мая 2008 года.

[32] История маршрута № 40 Петербургского Трамвая (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 11 января 2008 года.

[33] Фильм «Крестовский, которого нет»

[34] Горэлектротранс передумал возвращать трамвай на набережную Обводного канала (неопр.). Дата обращения: 6 октября 2023. Архивировано 26 сентября 2023 года.

[35] Городские проекты предлагают вернуть трамвай на Литейный проспект (неопр.). Дата обращения: 27 мая 2021. Архивировано 2 марта 2020 года.

[36] История маршрута № 18 Петербургского Трамвая (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года.

[37] История маршрута № 19 Петербургского Трамвая (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2008. Архивировано из оригинала 25 августа 2007 года.

[38] С 6 октября трасса трамвайного маршрута № 7 продлена по Гранитной улице до Ладожского вокзала // Сайт администрации Санкт-Петербурга

[39] История трамвайного маршрута 14 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт (неопр.). Дата обращения: 9 октября 2023. Архивировано 20 октября 2023 года.

[40] История трамвайного маршрута 2 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт (неопр.). Дата обращения: 9 октября 2023. Архивировано 20 октября 2023 года.

[41] Источник (неопр.). Дата обращения: 15 июля 2015. Архивировано 15 июля 2015 года.

[42] История трамвайного маршрута 1 в Санкт-Петербурге | Питертранспорт (неопр.). Дата обращения: 20 октября 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.

[43] точную дату установить не удалось

[44] Восстановлено движение трамваев по Среднему пр. В. О. КБДХ считает, что «победителей не судят» (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 15 июля 2015 года.

[45] На улицу Трефолева возвращается трамвай

[46] К Стрельне снова пустят трамваи (недоступная ссылка)

[47] 4 февраля 2009 г. Трамвайное движение по ул. Калинина и Лифляндской ул. Архивная копия от 6 февраля 2009 на Wayback Machine
В связи с окончанием путевых и дорожных работ с 05.02.09 восстанавливается трамвайное движение по ул. Калинина и Лифляндской ул.
Трамваи следовали:
маршрут № 36: от конечной станции «ст. Стрельна» по Санкт-Петербургскому шоссе, Петергофскому шоссе, пр. Стачек, Кронштадтской ул., ул. Новостроек, ул. Маршала Говорова, ул. Трефолева до конечной станции «Оборонная ул.»;
маршрут № 41: от конечной станции «ЛЭМЗ» по Петергофскому шоссе, пр. Стачек, Кронштадтской ул., ул. Новостроек, ул. Маршала Говорова, ул. Трефолева, ул. Калинина, Лифляндской ул., наб. Обводного канала, Старо-Петергофский пр., Садовой ул. до конечной станции «пл. Тургенева».

[48] Трамвай № 29 вернулся на улицу Ленсовета — Новости — СПбВодитель (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 2 декабря 2013 года.

[49] Временное закрытие трамвайного движения с 15 июня : Московский район Санкт-Петербурга, СПб, районы спб, администрация, спорт, отдых, торговые и бизнес центры (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года.

[50] Ремонт трамвайных путей на перекрестке Ленсовета и Авиационной изменит маршруты общественного транспорта — Новости — СПбВодитель (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 16 марта 2012 года.

[51] На Авиационной улице восстановлено движение трамваев — Новости Петербурга, строительные новости — Карповка (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.

[52] Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие< (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано из оригинала 29 июля 2011 года.

[53] Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано из оригинала 29 июля 2011 года.

[54] Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано из оригинала 29 июля 2011 года.

[55] Из-за закрытия Сампсониевского моста трамваи и автобусы меняют маршруты — Санкт-Петербург, транспорт, мосты — БалтИнфо.ru (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 14 ноября 2012 года.

[56] Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие (неопр.). Дата обращения: 23 июня 2013. Архивировано из оригинала 19 марта 2015 года.

[57] Движение трамваев по проспекту Культуры будет закрыто до 30 апреля | «Петербург Сегодня (неопр.). Дата обращения: 23 июня 2013. Архивировано 15 сентября 2013 года.

[58] Санкт-Петербург.ру — По проспекту Культуры вновь пошли трамваи

[59] Новости Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine // ГОРЭЛЕКТРОТРАНС

[60] Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие (неопр.). Дата обращения: 23 июня 2013. Архивировано из оригинала 24 мая 2014 года.

[61] На Пискаревском проспекте восстанавливается движение трамваев - Санкт-Петербург, дороги, транспорт - БалтИнфо.ru (неопр.). Дата обращения: 28 июля 2015. Архивировано 21 апреля 2015 года.

[62] В Петербурге вновь заработал трамвайный завод | Новости | СПб ГУП "Горэлектротранс" (неопр.). www.electrotrans.spb.ru. Дата обращения: 10 ноября 2020. Архивировано 25 января 2020 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{главная|История санкт-петербургского трамвая}}
+[[File:Демонтированные трамвайные линии Санкт-Петербурга.jpg|thumb|Красным цветом обозначены линии, закрытые и демонтированные после 1991 года]]
-[[1990-е годы в экономике России|Сокращение финансирования в начале 1990-х годов]] отрицательно повлияло на маршрутную сеть '''трамваев Санкт-Петербурга''': из-за сокращения числа водителей в парках и старения подвижного состава сократился выпуск на линии и выросли интервалы; практически прекратился ремонт путей, что привело к снижению скорости и дальнейшему ухудшению состояния подвижного состава. Это, вместе с другими факторами (растущая автомобилизация, появление маршруток и др.) привело к оттоку пассажиров и увеличению убытков общественного транспорта в целом и трамвая в частности. Под предлогом минимизации убытков началось массовое закрытие трамвайных линий: были демонтированы десятки километров пассажирских путей, а также все грузовые и служебные. До этого последний раз демонтаж линий производился в [[1971 год]]у<ref>[http://bus-1.narod.ru/ist/trm_36_ist.html История и настоящее общественного транспорта Ленинграда — Петербурга] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131020061015/http://bus-1.narod.ru/ist/trm_36_ist.html |date=2013-10-20 }}</ref>.
+Распад СССР и экономический кризис в [[1990-е годы]] отрицательно повлияли на маршрутную сеть трамваев Санкт-Петербурга: из-за сокращения числа водителей в парках и старения подвижного состава сократился выпуск на линии и выросли интервалы, ремонт путей практически прекратился, что привело к снижению скорости и дальнейшему ухудшению состояния подвижного состава. Это, вместе с другими факторами (в частности, растущей автомобилизацией и маршруткизацией), привело к снижению пассажиропотока и увеличению убытков общественного транспорта в целом и трамвая в частности. Под предлогом минимизации убытков началось массовое закрытие трамвайных линий: были демонтированы сотни километров пассажирских путей, а также все грузовые и служебные. До этого последний раз демонтаж линий производился в [[1971 год]]у<ref>[http://bus-1.narod.ru/ist/trm_36_ist.html История и настоящее общественного транспорта Ленинграда — Петербурга] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131020061015/http://bus-1.narod.ru/ist/trm_36_ist.html |date=2013-10-20 }}</ref>.
 Несмотря на это, инерция была настолько велика, что максимума развития трамвайное хозяйство (как это ни странно) достигло как раз в середине 1990-х.
@@ Строка 6: / Строка 7: @@
 * Максимальное количество маршрутов ('''68''': 1 — 65 + А + 21А + 90) выходило на линию в период с 13 октября 1997 года по 20 февраля [[1998 год]]а<ref name="vechpet">[http://bus-1.narod.ru/ist/trm-set.html История и настоящее общественного транспорта Ленинграда — Петербурга] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071121095917/http://bus-1.narod.ru/ist/trm-set.html |date=2007-11-21 }}</ref>.
-К 2007 году в центральной части города трамвайное движение было сведено к минимуму, а пассажирская сеть была разделена на 3 отдельных фрагмента<ref name="trefoleva">В настоящий момент южная и юго-западная пассажирские сети соприкасаются на площади Репина, однако до 1 марта 2013 года дальние транзитные маршруты через неё отсутствовали. Даже после введения таковых эффективная связь южного и юго-западного фрагментов, которая раньше осуществлялась по набережной Обводного канала от Старо-Петергофского до Лиговского проспектов, не будет восстановлена.</ref>, что предопределило дальнейшую судьбу петербургского трамвая: с этого момента этот вид транспорта больше нельзя использовать для передвижения на значительные расстояния. Отныне трамвай стал выполнять исключительно функции подвоза пассажиров к ближайшим станциям железных дорог и метро.
+К 2007 году трамвайное движение в центре было сведено к минимуму, а пассажирская сеть была разделена на 3 отдельных фрагмента<ref name="trefoleva">В настоящий момент южная и юго-западная сети соприкасаются на площади Репина, однако до 1 марта 2013 года дальние транзитные маршруты через неё отсутствовали. Даже после введения таковых эффективная связь южного и юго-западного фрагментов, которая раньше осуществлялась по набережной Обводного канала от Старо-Петергофского до Лиговского проспектов, не будет восстановлена.</ref>. С этого момента трамвай стало больше нельзя использовать для передвижения на значительные расстояния, он стал выполнять исключительно функции подвоза пассажиров к ближайшим станциям железных дорог и метро.
 == Демонтированные линии ==
 {| class="standard"
-! Годы!! Улицы, на которых трамвайное движение закрыто и пути демонтированы<ref name="demolishedlines"/>
+! Годы!! Улицы, на которых трамвайное движение закрыто и пути демонтированы<ref name="demolishedlines"/><ref>{{cite web|title=Петербургский трамвай|url=http://www.tramsspb.ru/close.php|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121001233946/http://www.tramsspb.ru/close.php|archivedate=2012-10-01|deadlink=yes}}</ref>
-|-
-| [[1992 год в истории общественного транспорта|1992]] ||
-* [[Улица Марата (Санкт-Петербург)|Улица Марата]] от [[Колокольная улица (Санкт-Петербург)|Колокольной улицы]] до [[Стремянная улица|Стремянной улицы]], Стремянная улица, [[Дмитровский переулок (Санкт-Петербург)|Дмитровский переулок]]
 |-
 | [[1993 год в истории общественного транспорта|1993]]||
+* январь: [[Улица Марата (Санкт-Петербург)|Улица Марата]] от [[Колокольная улица (Санкт-Петербург)|Колокольной улицы]] до [[Стремянная улица|Стремянной улицы]], Стремянная улица (одноимённая конечная станция)<ref>Окончательно демонтированы в 2000 году.</ref>, [[Дмитровский переулок (Санкт-Петербург)|Дмитровский переулок]]
-* Конечная станция «[[Варшавский вокзал (Санкт-Петербург)|Варшавский вокзал]]» вместе с отходившей от него линией в грузовой двор станции «Ленинград-Варшавский-Товарный»
+* июнь: Конечная станция «[[Варшавский вокзал (Санкт-Петербург)|Варшавский вокзал]]» вместе с отходившей от него линией в грузовой двор станции «Ленинград-Варшавский-Товарный»
 |-
 | [[1996 год в истории общественного транспорта|1996]] ||
@@ Строка 25: / Строка 24: @@
 |-
 | [[1998 год в истории общественного транспорта|1998]] ||
-* [[Конюшенная площадь]], [[Царицынский проезд]]<ref>Пути демонтированы 5 июля 2012 года.</ref>, [[Марсово поле (Санкт-Петербург)|Марсово поле]], [[Миллионная улица (Санкт-Петербург)|Миллионная улица]] от Марсова поля до [[Суворовская площадь (Санкт-Петербург)|Суворовской площади]]
+* 20 февраля: [[Конюшенная площадь]], [[Царицынский проезд]]<ref>Пути демонтированы 5 июля 2012 года.</ref>, [[Марсово поле (Санкт-Петербург)|Марсово поле]], [[Миллионная улица (Санкт-Петербург)|Миллионная улица]] от Марсова поля до [[Суворовская площадь (Санкт-Петербург)|Суворовской площади]]
 |-
 | [[2000 год в истории общественного транспорта|2000]] ||
@@ Строка 32: / Строка 31: @@
 |-
 | [[2001 год в истории общественного транспорта|2001]] ||
+* 1 июня: [[Кронверкская улица]], [[Улица Ленина (Санкт-Петербург)|улица Ленина]], [[Кирочная улица (Санкт-Петербург)|Кирочная улица]], улица Восстания, улица Жуковского, [[Лиговский проспект]] от улицы Жуковского до [[2-я Советская улица (Санкт-Петербург)|2-й Советской улицы]]
-* 20 июля: [[Рижский проспект (Санкт-Петербург)|Рижский проспект]] от [[Старо-Петергофский проспект|Старо-Петергофского проспекта]] до [[Гапсальская улица|Гапсальской улицы]], Гапсальская улица, [[Межевой канал]], [[Виндавская улица (Санкт-Петербург)|Виндавская улица]]. Линия на Рижском проспекте от Старо-Петергофского проспекта до [[Либавский переулок|Либавского переулка]] окончательно демонтирована в июне 2011 года.<ref name="demolishedlines">{{Cite web |url=http://transport.vpeterburge.ru/articles/closed.php |title=Перечень закрытых линий. Петербуржцы — за общественный транспорт |accessdate=2008-05-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140827140859/http://transport.vpeterburge.ru/articles/closed.php |archivedate=2014-08-27 |deadlink=yes }}</ref>
+* 1 июля: [[Рижский проспект (Санкт-Петербург)|Рижский проспект]] от [[Старо-Петергофский проспект|Старо-Петергофского проспекта]] до [[Гапсальская улица|Гапсальской улицы]], Гапсальская улица, [[Межевой канал]], [[Виндавская улица (Санкт-Петербург)|Виндавская улица]]. Линия на Рижском проспекте от Старо-Петергофского проспекта до [[Либавский переулок|Либавского переулка]] окончательно демонтирована в июне 2011 года<ref name="demolishedlines">{{Cite web |url=http://transport.vpeterburge.ru/articles/closed.php |title=Перечень закрытых линий. Петербуржцы — за общественный транспорт |accessdate=2008-05-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140827140859/http://transport.vpeterburge.ru/articles/closed.php |archivedate=2014-08-27 |deadlink=yes }}</ref>.
-* 20 августа: [[Кронверкская улица]], [[Улица Ленина (Санкт-Петербург)|улица Ленина]], [[Малый проспект В. О.]], [[16-17 линии В. О.]], конечная станция «Набережная реки Смоленки»
+* 1 сентября: [[Малый проспект В. О.]], [[16-17 линии В. О.]], конечная станция «Набережная реки Смоленки»
-* сентябрь: [[Кирочная улица (Санкт-Петербург)|Кирочная улица]], улица Восстания, улица Жуковского, [[Лиговский проспект]] от улицы Жуковского до [[2-я Советская улица (Санкт-Петербург)|2-й Советской улицы]]
-* октябрь: [[Большая Разночинная улица]], [[Корпусная улица (Санкт-Петербург)|Корпусная улица]], [[Лодейнопольская улица]], [[Петрозаводская улица (Санкт-Петербург)|Петрозаводская улица]], конечная станция «Новоладожская улица», конечная станция «Кинотеатр „Юность“»
+* 1 октября: [[Большая Разночинная улица]], [[Корпусная улица (Санкт-Петербург)|Корпусная улица]], [[Лодейнопольская улица]], [[Петрозаводская улица (Санкт-Петербург)|Петрозаводская улица]], конечная станция «Новоладожская улица», конечная станция «Кинотеатр „Юность“»
 |-
 | [[2002 год в истории общественного транспорта|2002]] ||
 * 15 мая: [[8-9 линии В. О.]], [[Уральская улица (Санкт-Петербург)|Уральская улица]], [[Железноводская улица (Санкт-Петербург)|Железноводская улица]], [[проспект КИМа]]
 * 10 июля: [[Кондратьевский проспект]] от [[Улица Жукова (Санкт-Петербург)|улицы Жукова]] до [[Площадь Калинина (Санкт-Петербург)|площади Калинина]]
-* 22 июля: [[Ждановская улица (Санкт-Петербург)|Ждановская улица]], [[Малый проспект П. С.]], [[Пионерская улица (Санкт-Петербург)|Пионерская улица]], [[Чкаловский проспект]] от Пионерской улицы до [[Большая Зеленина улица|Большой Зелениной улицы]], [[Лазаревский мост (Санкт-Петербург)|Лазаревский мост]], [[Вязовая улица (Санкт-Петербург)|Вязовая улица]], [[Спортивная улица (Санкт-Петербург)|Спортивная улица]] от Лазаревского моста до [[Крестовский проспект|Крестовского проспекта]]
+* 22 июля: [[Ждановская улица (Санкт-Петербург)|Ждановская улица]], [[Малый проспект П. С.]], [[Пионерская улица (Санкт-Петербург)|Пионерская улица]]<ref>Некоторые фрагменты путей сохранялись до лета 2017 года.</ref>, [[Чкаловский проспект]] от Пионерской улицы до [[Большая Зеленина улица|Большой Зелениной улицы]], [[Лазаревский мост (Санкт-Петербург)|Лазаревский мост]], [[Вязовая улица (Санкт-Петербург)|Вязовая улица]], [[Спортивная улица (Санкт-Петербург)|Спортивная улица]] от Лазаревского моста до [[Крестовский проспект|Крестовского проспекта]]
-* 7 августа: [[Набережная Лейтенанта Шмидта]], [[22-23 линии В. О.]] от набережной Лейтенанта Шмидта до [[Большой проспект В. О.|Большого проспекта В. О.]], 8-9 линии В. О.
+* 7 августа: [[Набережная Лейтенанта Шмидта]], [[22-23 линии В. О.]] от набережной Лейтенанта Шмидта до [[Большой проспект В. О.|Большого проспекта В. О.]], 8-9 линии В. О., Малый проспект В. О. от [[Гаванская улица (Санкт-Петербург)|Гаванской улицы]] до конечной станции «Малый пр. В. О.»<ref>Движение прекращено в [[2002 год]]у в связи закрытием маршрута № 37, конечная станция ликвидирована в 2006 году (сохранялась возможность использования линии с использованием двусторонних трамваев), линия по проспекту снята в [[2009|2009 году]]</ref>.
 * 28 сентября: [[Проспект Римского-Корсакова]], [[Улица Декабристов (Санкт-Петербург)|улица Декабристов]], [[Английский проспект]]
 * 1 октября: [[Благодатная улица (Санкт-Петербург)|Благодатная улица]] от [[Московский проспект (Санкт-Петербург)|Московского проспекта]] до станции [[Броневая]], [[Константиновский проспект]] от [[Гребная улица (Санкт-Петербург)|Гребной улицы]] до конечной станции «ЦПКиО»
-* 14 октября:<ref>{{Cite web |url=http://bus.al.ru/city/spb/mr_ia02_10.txt |title=Источник |access-date=2015-07-15 |archive-date=2015-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150715172110/http://bus.al.ru/city/spb/mr_ia02_10.txt |deadlink=no }}</ref>: [[10-я Красноармейская улица]], Рижский проспект, [[Лермонтовский проспект (Санкт-Петербург)|Лермонтовский проспект]] от [[Троицкий проспект (Санкт-Петербург)|Троицкого проспекта]] до [[Обводный канал|набережной Обводного канала]]
+* 14 октября<ref>{{Cite web |url=http://bus.al.ru/city/spb/mr_ia02_10.txt |title=Источник |access-date=2015-07-15 |archive-date=2015-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150715172110/http://bus.al.ru/city/spb/mr_ia02_10.txt |deadlink=no }}</ref>: [[10-я Красноармейская улица]], Рижский проспект, [[Лермонтовский проспект (Санкт-Петербург)|Лермонтовский проспект]] от [[Троицкий проспект (Санкт-Петербург)|Троицкого проспекта]] до [[Обводный канал|набережной Обводного канала]]
 |-
 | [[2003 год в истории общественного транспорта|2003]] ||
@@ Строка 55: / Строка 54: @@
 | [[2005 год в истории общественного транспорта|2005]] ||
 * [[5 октября]]: [[Большеохтинский мост]], [[Тульская улица (Санкт-Петербург)|Тульская улица]], [[Новгородская улица (Санкт-Петербург)|Новгородская улица]], [[улица Моисеенко]], [[9-я Советская улица]], Греческий проспект, улица Некрасова, [[Дегтярный переулок (Санкт-Петербург)|Дегтярный переулок]]. Пути на улице Некрасова демонтированы в 2010—2011 годах. Линия по Дегтярному переулку окончательно заасфальтирована только 12 августа 2017 года.
+* [[Барочная улица (Санкт-Петербург)|Барочная улица]] – демонтирована в конце 2007–начале 2008 годов.
-* Малый проспект В. О. от [[Гаванская улица (Санкт-Петербург)|Гаванской улицы]] до конечной станции «Малый пр. В. О.»<ref>Движение прекращено в [[2005 год]]у в связи с ликвидацией конечной станции «Малый проспект В. О.» (сохранилась возможность использования линии с использованием двусторонних трамваев), демонтаж выполнен в [[2009|2009 году]]</ref>, конечная станция «Малый проспект В. О.»
-* [[Барочная улица (Санкт-Петербург)|Барочная улица]]
 |-
 | [[2006 год в истории общественного транспорта|2006]] ||
 * 12 января: [[Дорога на Турухтанные острова]]
 * 1 марта: [[Площадь Труда (Санкт-Петербург)|Площадь Труда]], [[Улица Труда (Санкт-Петербург)|улица Труда]], [[набережная реки Мойки]], [[Поцелуев мост (Санкт-Петербург)|Поцелуев мост]], [[Улица Глинки (Санкт-Петербург)|улица Глинки]], проспект Римского-Корсакова, [[Никольская площадь]], [[Никольский переулок (Санкт-Петербург)|Никольский переулок]]<ref>{{Cite web |url=http://www.fontanka.ru/2007/04/23/088/print.html |title=На Садовой начался демонтаж трамвайных путей |access-date=2008-05-06 |archive-date=2008-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080507185611/http://www.fontanka.ru/2007/04/23/088/print.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.fontanka.ru/2007/04/27/031/print.html |title=Рельсы с Садовой перевезут к Финляндскому вокзалу |access-date=2008-05-06 |archive-date=2008-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080507203631/http://www.fontanka.ru/2007/04/27/031/print.html |deadlink=no }}</ref> — демонтированы в июне 2010 года<ref name="demolishedlines"/>.
-* 1 марта: [[Кадетская и 1-я линии Васильевского острова]] от [[Средний проспект (Санкт-Петербург)|Среднего проспекта]] до [[Университетская набережная|Университетской набережной]], Университетская набережная, [[Благовещенский мост|мост Лейтенанта Шмидта]]<ref name="demolishedlines"/><ref>{{Cite web |url=http://812.ru/0-134-7142-1/20061021-20061021/6347613--0/ |title=Мост Лейтенанта Шмидта откроют через год. В планах — строительство моста около Горного |accessdate=2008-05-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070928083556/http://812.ru/0-134-7142-1/20061021-20061021/6347613--0/ |archivedate=2007-09-28 |deadlink=yes }}</ref><ref>[http://www.electrotrans.spb.ru/e107_plugins/faq/faq.php?10.cat.3.53 ГУП Горэлектротранс Санкт-Петербург — Вопросы горячей линии]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Демонтаж выполнен 23 апреля 2007 года.
+* 1 марта: [[Кадетская и 1-я линии Васильевского острова]] от [[Средний проспект (Санкт-Петербург)|Среднего проспекта]] до [[Университетская набережная|Университетской набережной]], Университетская набережная, [[Благовещенский мост|мост Лейтенанта Шмидта]]<ref name="demolishedlines"/><ref>{{Cite web |url=http://812.ru/0-134-7142-1/20061021-20061021/6347613--0/ |title=Мост Лейтенанта Шмидта откроют через год. В планах — строительство моста около Горного |accessdate=2008-05-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070928083556/http://812.ru/0-134-7142-1/20061021-20061021/6347613--0/ |archivedate=2007-09-28 |deadlink=yes }}</ref><ref>[http://www.electrotrans.spb.ru/e107_plugins/faq/faq.php?10.cat.3.53 ГУП Горэлектротранс Санкт-Петербург — Вопросы горячей линии]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Демонтаж выполнен 23 апреля 2007 года. Пути на Ново-Никольском мосту демонтированы только 13 июня 2017 года.
-* 11 апреля: Московский проспект от набережной Обводного канала до [[Трамвайные парки Санкт-Петербурга#Трамвайный парк № 1 имени Коняшина|Трамвайного парка № 1]], [[набережная Обводного канала]] от Старо-Петергофского проспекта до Лиговского проспекта<ref>По данным на 2022 год остаются фрагменты путей на участке от Рыбинской улицы до Лиговского проспекта.</ref>, [[Измайловский проспект (Санкт-Петербург)|Измайловский проспект]], [[Вознесенский проспект]]<ref name="demolishedlines"/><ref name="izmenenia9">[http://electrotrans.spb.ru/print.php?news.9 Изменения маршрутной сети и длительные закрытия] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071013224926/http://electrotrans.spb.ru/print.php?news.9 |date=2007-10-13 }}</ref>. Линии демонтированы в ноябре 2006 года.
+* 11 апреля: Московский проспект от набережной Обводного канала до [[Трамвайные парки Санкт-Петербурга#Трамвайный парк № 1 имени Коняшина|Трамвайного парка № 1]], [[набережная Обводного канала]] от Старо-Петергофского проспекта до Лиговского проспекта, [[Измайловский проспект (Санкт-Петербург)|Измайловский проспект]], [[Вознесенский проспект]]<ref name="demolishedlines"/><ref name="izmenenia9">[http://electrotrans.spb.ru/print.php?news.9 Изменения маршрутной сети и длительные закрытия] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071013224926/http://electrotrans.spb.ru/print.php?news.9 |date=2007-10-13 }}</ref>. Линии демонтированы в ноябре 2006 года.
 * 9 сентября: [[Пискарёвский проспект]] от [[Полюстровский проспект|Полюстровского проспекта]] до конечной станции «Больница имени Мечникова»<ref>[http://nevastroyka.ru/a0/ru/archive/view.thtml?i=6337&p=0 Пискарёвский проспект останется без деревьев и трамваев]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.regtime.ru/owa/rt/rt_digest.html?a_id=10784 |title=Следующая остановка … Пискарёвский проспект? |accessdate=2008-05-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070928210719/http://www.regtime.ru/owa/rt/rt_digest.html?a_id=10784 |archivedate=2007-09-28 |deadlink=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.mr-spb.ru/story/kalinin/story_5292.html |title=На Пискаревском один автобус не заменил пяти трамваев |accessdate=2008-10-29 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090114143351/http://www.mr-spb.ru/story/kalinin/story_5292.html |archivedate=2009-01-14 |deadlink=yes }}</ref>, ПТО на улице Руставели, 1
 * Оборотное кольцо «Средний пр.» («25-я линия»)
 |-
 | [[2007 год в истории общественного транспорта|2007]] || |
-* 1 января: [[Чкаловский проспект]]<ref name="chkalovsky">[[1 января]] [[2007 год]]а было прекращено пассажирское движение по [[Чкаловский проспект|Чкаловскому проспекту]]. До [[4 июля]] [[2007 год]]а движение на этом участке было возможно в штатном режиме. С [[4 июля]] [[2007 год]]а по [[12 марта]] [[2008 год]]а включительно после закрытия и демонтажа трамвайных линий на [[Крестовский остров (Санкт-Петербург)|Крестовском острове]] осуществление перевозок по [[Чкаловский проспект|Чкаловскому проспекту]], а также по улицам [[Большая Зеленина улица|Большой Зелениной]], [[Рыбацкая улица (Санкт-Петербург)|Рыбацкой]] и [[Введенская улица (Санкт-Петербург)|Введенской]] оставалось теоретически возможным, но только с использованием двусторонних трамваев, так как с [[Большая Зеленина улица|улицы Большой Зелениной]] отсутствует правый поворот на [[Чкаловский проспект]], равно и как на [[Чкаловский проспект|Чкаловском проспекте]] отсутствует левый поворот на [[Большая Зеленина улица|улицу Большую Зеленину]]. В [[2009 год]]у часть трамвайных путей была заасфальтирована, а контактная сеть демонтирована — использование линий стало полностью невозможным. Окончательно демонтаж произведён в июне 2010 года.</ref><ref>{{Cite web |url=http://bus-1.narod.ru/ist/trm_17_ist.html |title=История маршрута № 17 Петербургского Трамвая |accessdate=2008-05-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080323212513/http://bus-1.narod.ru/ist/trm_17_ist.html |archivedate=2008-03-23 |deadlink=yes }}</ref><ref name="demontajchkal">{{статья
+* 13 января: [[Чкаловский проспект]]<ref name="chkalovsky">Пассажирское движение прекращено [[13 января]] [[2007 год]]а, после закрытия линии на Крестовский остров осуществление перевозок по [[Чкаловский проспект|Чкаловскому проспекту]], а также по улицам [[Большая Зеленина улица|Большой Зелениной]], [[Рыбацкая улица (Санкт-Петербург)|Рыбацкой]] и [[Введенская улица (Санкт-Петербург)|Введенской]] оставалось теоретически возможным с использованием двусторонних трамваев, так как с [[Большая Зеленина улица|улицы Большой Зелениной]] отсутствует правый поворот на [[Чкаловский проспект]], равно и как на [[Чкаловский проспект|Чкаловском проспекте]] отсутствует левый поворот на [[Большая Зеленина улица|улицу Большую Зеленину]]. В [[2009 год]]у снята часть трамвайных путей и контактная сеть. Окончательно линия демонтирована 19 июня 2010 года.</ref><ref>{{Cite web |url=http://bus-1.narod.ru/ist/trm_17_ist.html |title=История маршрута № 17 Петербургского Трамвая |accessdate=2008-05-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080323212513/http://bus-1.narod.ru/ist/trm_17_ist.html |archivedate=2008-03-23 |deadlink=yes }}</ref><ref name="demontajchkal">{{статья
  |автор                = Наталья Тихонова
  |заглавие          = На Чкаловском демонтируют новые трамвайные пути
@@ Строка 86: / Строка 84: @@
  |archivedate               = 2009-01-18
 }}</ref> — демонтирована в июне 2010 года.
-* 1 апреля: Лиговский проспект (от 2-й Советской улицы до [[Кузнечный переулок (Санкт-Петербург)|Кузнечного переулка]]), 2-я Советская улица, [[проспект Бакунина]] от 2-й Советской улицы до [[Перекупной переулок|Перекупного переулка]], [[Херсонская улица (Санкт-Петербург)|Херсонская улица]] от проспекта Бакунина до Перекупного переулка<ref name="ligovskiy20070126">{{Cite web |url=http://www.fontanka.ru/2007/01/26/083/print.html |title=Демонтаж трамвайных путей вызвал протест петербуржцев |access-date=2008-05-06 |archive-date=2008-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080507182335/http://www.fontanka.ru/2007/01/26/083/print.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.fontanka.ru/2007/02/15/061/print.html |title=Лиговку благоустроят почти на миллиард. Трамваи обещают оставить |access-date=2008-05-06 |archive-date=2008-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080507201405/http://www.fontanka.ru/2007/02/15/061/print.html |deadlink=no }}</ref>. Часть путей демонтирована в октябре 2010 года.
+* 1 апреля: Лиговский проспект (от 2-й Советской улицы до [[Кузнечный переулок (Санкт-Петербург)|Кузнечного переулка]]), 2-я Советская улица<ref>Демонтирована в октябре 2010 года.</ref>, [[проспект Бакунина]] от 2-й Советской улицы до [[Перекупной переулок|Перекупного переулка]], [[Херсонская улица (Санкт-Петербург)|Херсонская улица]] от проспекта Бакунина до Перекупного переулка<ref>Последние две линии демонтированы при ремонте коммуникаций 22 сентября 2008 года.</ref><ref name="ligovskiy20070126">{{Cite web |url=http://www.fontanka.ru/2007/01/26/083/print.html |title=Демонтаж трамвайных путей вызвал протест петербуржцев |access-date=2008-05-06 |archive-date=2008-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080507182335/http://www.fontanka.ru/2007/01/26/083/print.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.fontanka.ru/2007/02/15/061/print.html |title=Лиговку благоустроят почти на миллиард. Трамваи обещают оставить |access-date=2008-05-06 |archive-date=2008-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080507201405/http://www.fontanka.ru/2007/02/15/061/print.html |deadlink=no }}</ref>.
-* 4 июля: [[Введенская улица (Санкт-Петербург)|Введенская улица]]<ref name="chkalovsky" />, [[Рыбацкая улица (Санкт-Петербург)|Рыбацкая улица]]<ref name="chkalovsky" />, улица Большая Зеленина<ref name="chkalovsky" />, [[Большой Крестовский мост]], [[Петроградская улица (Санкт-Петербург)|Петроградская улица]], Константиновский проспект, Гребная улица, Спортивная улица, [[Крестовский проспект]], конечная станция «Приморский парк Победы» (крупнейшая в [[Санкт-Петербург]]е<ref>{{Cite web |url=http://www.fontanka.ru/2007/06/05/075/print.html |title=Стадион, на который нет пути |access-date=2008-05-06 |archive-date=2008-08-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080803031341/http://www.fontanka.ru/2007/06/05/075/print.html |deadlink=no }}</ref><ref>Трамвай и троллейбус Санкт-Петербурга. — [[Санкт-Петербург|СПб.]] : Лики России, [[1997]]. — 240 с. : ил. — ISBN 5-87417-048-0</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20020820135855/http://www.mytrams.narod.ru/krestovsky.htm Крестовский остров]</ref>)<ref name="demontajchkal"/><ref name="krestovsky">{{Cite web |url=http://www.fontanka.ru/2007/07/04/096/print.html |title=Трамваям на Крестовском дали красный свет |access-date=2008-05-06 |archive-date=2008-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080507200438/http://www.fontanka.ru/2007/07/04/096/print.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://bus-1.narod.ru/ist/trm_40_ist.html |title=История маршрута № 40 Петербургского Трамвая |accessdate=2008-05-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080111054012/http://bus-1.narod.ru/ist/trm_40_ist.html |archivedate=2008-01-11 |deadlink=yes }}</ref><ref>[https://www.youtube.com/v/NPEwhKG-f-A Фильм «Крестовский, которого нет»]</ref>. Часть путей демонтирована в 2008—2010 годах.
+* 4 июля: [[Введенская улица (Санкт-Петербург)|Введенская улица]]<ref name="chkalovsky" />, [[Рыбацкая улица (Санкт-Петербург)|Рыбацкая улица]]<ref name="chkalovsky" />, улица Большая Зеленина<ref name="chkalovsky" />, [[Большой Крестовский мост]], [[Петроградская улица (Санкт-Петербург)|Петроградская улица]], Константиновский проспект, Гребная улица, Спортивная улица, [[Крестовский проспект]], конечная станция «Приморский парк Победы» (крупнейшая в [[Санкт-Петербург]]е<ref>{{Cite web |url=http://www.fontanka.ru/2007/06/05/075/print.html |title=Стадион, на который нет пути |access-date=2008-05-06 |archive-date=2008-08-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080803031341/http://www.fontanka.ru/2007/06/05/075/print.html |deadlink=no }}</ref><ref>Трамвай и троллейбус Санкт-Петербурга. — [[Санкт-Петербург|СПб.]] : Лики России, [[1997]]. — 240 с. : ил. — ISBN 5-87417-048-0</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20020820135855/http://www.mytrams.narod.ru/krestovsky.htm Крестовский остров]</ref>)<ref name="demontajchkal"/><ref name="krestovsky">{{Cite web |url=http://www.fontanka.ru/2007/07/04/096/print.html |title=Трамваям на Крестовском дали красный свет |access-date=2008-05-06 |archive-date=2008-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080507200438/http://www.fontanka.ru/2007/07/04/096/print.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://bus-1.narod.ru/ist/trm_40_ist.html |title=История маршрута № 40 Петербургского Трамвая |accessdate=2008-05-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080111054012/http://bus-1.narod.ru/ist/trm_40_ist.html |archivedate=2008-01-11 |deadlink=yes }}</ref><ref>[https://www.youtube.com/v/NPEwhKG-f-A Фильм «Крестовский, которого нет»]</ref>. Демонтированы в 2008—2010 годах.
 |-
 |}
+К осени 2017 года на всех вышеперечисленных улицах трамвайные линии демонтированы за исключением путей на набережной Обводного канала на участке от Рыбинской улицы до Лиговского проспекта. Их наличие объясняется тем, что пути были отремонтированы незадолго до вывода из эксплуатации, кроме того, Горэлектротранс неоднократно заявлял о желании возобновить движение трамваев на этом участке. 15 сентября 2023 года от этих планов окончательно отказались, трамвайное полотно будет снято при очередном ремонте проезжей части<ref>{{Cite web |url=https://kanoner.com/2023/09/15/177025/ |title=Горэлектротранс передумал возвращать трамвай на набережную Обводного канала |access-date=2023-10-06 |archive-date=2023-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230926100557/https://kanoner.com/2023/09/15/177025/ |deadlink=no }}</ref>.
-== Линии, не используемые в маршрутном движении ==
+Существуют и другие сохранившиеся фрагменты путей, но все они находятся на частной территории.
-* [[Улица Марата (Санкт-Петербург)|Улица Марата]] от [[Кузнечный переулок (Санкт-Петербург)|Кузнечного переулка]] до [[Колокольная улица (Санкт-Петербург)|Колокольной улицы]], Колокольная улица, [[Владимирский проспект (Санкт-Петербург)|Владимирский проспект]], [[Литейный проспект]], [[Инженерная улица  (Санкт-Петербург)|Инженерная улица]], [[Мост Белинского]], [[Улица Белинского (Санкт-Петербург)|Улица Белинского]], [[Литейный мост]], [[Улица Академика Лебедева (Санкт-Петербург)|Улица Академика Лебедева]] от Литейного моста до [[Улица Комсомола (Санкт-Петербург)|улицы Комсомола]] — пассажирское движение трамваев прекращено с 2007 года, однако демонтаж путей на них не предполагается. Все линии, кроме Литейного проспекта от улицы Белинского до Невского проспекта, Владимирского проспекта и Колокольной улицы, используются музейным трамвайным маршрутом Т1. 29 марта 2017 года активисты предложили вернуть трамвай на Литейный проспект, однако в правительстве Санкт-Петербурга назвали эту идею нецелесообразной<ref>{{Cite web |url=https://www.fontanka.ru/2017/03/29/078/ |title=Городские проекты предлагают вернуть трамвай на Литейный проспект |access-date=2021-05-27 |archive-date=2020-03-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200302132709/https://www.fontanka.ru/2017/03/29/078/ |deadlink=no }}</ref>.
-* [[Литовская улица (Санкт-Петербург)|Литовская улица]] — служебная линия к бывшему [[Петербургский трамвайно-механический завод|Петербургскому трамвайно-механическому заводу]]. У дома №2А становится однопутной.
+== Линии, не используемые в маршрутном движении ==
-* [[Большая Монетная улица|Большая Монетная улица]], [[Улица Чапаева (Санкт-Петербург)|улица Чапаева]], [[Гренадерский мост|Гренадёрский мост]], [[Гренадерская улица (Санкт-Петербург)|Гренадёрская улица]] от Гренадерского моста до [[Большой Сампсониевский проспект|Большого Сампсониевского проспекта]] — используется только временными маршрутами, а также рейсами в парк №3.
+* [[Улица Марата (Санкт-Петербург)|Улица Марата]] от [[Кузнечный переулок (Санкт-Петербург)|Кузнечного переулка]] до [[Колокольная улица (Санкт-Петербург)|Колокольной улицы]] (а также один путь в направлении от [[Свечной переулок|Свечного переулка]] к [[Кузнечный переулок (Санкт-Петербург)|Кузнечному переулку]]), Колокольная улица, [[Владимирский проспект (Санкт-Петербург)|Владимирский проспект]], [[Литейный проспект]], [[Инженерная улица (Санкт-Петербург)|Инженерная улица]], [[мост Белинского]], [[Улица Белинского (Санкт-Петербург)|улица Белинского]], [[Литейный мост]], [[улица Академика Лебедева (Санкт-Петербург)|Улица Академика Лебедева]] от Литейного моста до [[Улица Комсомола (Санкт-Петербург)|улицы Комсомола]] — пассажирское движение трамваев прекращено с 2007 года, однако демонтаж путей на них не предполагается. Все линии, кроме Литейного проспекта от улицы Белинского до Невского проспекта, Владимирского проспекта и Колокольной улицы, используются музейным трамвайным маршрутом Т1, а также временными маршрутами при перекрытии движения на соседних улицах. 29 марта 2017 года активисты предложили вернуть трамвай на Литейный проспект, однако в правительстве Санкт-Петербурга назвали эту идею нецелесообразной<ref>{{Cite web |url=https://www.fontanka.ru/2017/03/29/078/ |title=Городские проекты предлагают вернуть трамвай на Литейный проспект |access-date=2021-05-27 |archive-date=2020-03-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200302132709/https://www.fontanka.ru/2017/03/29/078/ |deadlink=no }}</ref>..
-* [[Улица Руставели (Санкт-Петербург)|Улица Руставели]] от [[Проспект Просвещения|проспекта Просвещения]] до СТТП — используется только для следования в парк и из парка.
+* [[Литовская улица (Санкт-Петербург)|Литовская улица]] — служебная линия к бывшему [[Петербургский трамвайно-механический завод|Петербургскому трамвайно-механическому заводу]], используется Службой пути. У дома № 2А становится однопутной.
+* [[Большая Монетная улица]], [[Улица Чапаева (Санкт-Петербург)|улица Чапаева]], [[Гренадерский мост|Гренадёрский мост]], [[Гренадерская улица (Санкт-Петербург)|Гренадёрская улица]] от Гренадерского моста до [[Большой Сампсониевский проспект|Большого Сампсониевского проспекта]] — используется только временными маршрутами и рейсами в 3-й трамвайный парк.
+* Однопутная линия по [[Проспект Луначарского (Санкт-Петербург)|проспекту Луначарского]] от [[Выборгское шоссе (Санкт-Петербург)|Выборгского шоссе]] до [[Проспект Энгельса|проспекта Энгельса]] — используется только временными маршрутами.
+* [[Улица Руставели (Санкт-Петербург)|Улица Руставели]] от [[Проспект Просвещения|проспекта Просвещения]] до СТТП — используется только для следования в парк и на маршрут.
 * Ряд [[Конечные станции и оборотные кольца санкт-петербургского трамвая#Неиспользуемые|конечных станций и оборотных колец]].
@@ Строка 113: / Строка 115: @@
 Перевозчиком будет выступать «Транспортная концессионная компания».
-Компания выбрала поставщика подвижного состава ещё в начале 2016 года — это белорусско-швейцарское предприятие «Stadler Минск». На февраль 2018 года поставлено 9 трёхсекционных трамваев «[[БКМ 85300М|Метелица]]». Трамваи будут оборудованы электронными указателями, системой информирования, аппаратами по продаже разовых проездных билетов, датчиками учета пассажиров, навигационным оборудованием и мультимедиа-системой.
+Компания выбрала поставщика подвижного состава ещё в начале 2016 года — это белорусско-швейцарское предприятие «Stadler Минск». На февраль 2018 года поставлено 9 трёхсекционных трамваев «[[БКМ 85300М|Метелица]]». Трамваи будут оборудованы электронными указателями, системой информирования, аппаратами по продаже разовых проездных билетов, датчиками учёта пассажиров, навигационным оборудованием и мультимедиа-системой.
 == Длительные закрытия ==
+{{актуальность|2016-2019 годы}}
-* В 2001—2003 годах<ref>точные даты неизвестны</ref>, в связи с переустройством путей на основании из монолитного бетона, закрывалось движение по Садовой улице от [[Лермонтовский проспект (Санкт-Петербург)|Лермонтовского проспекта]] до Инженерной улицы.
+* С 12 сентября 2000 по 1 октября 2003 года<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1928 |title=История трамвайного маршрута 14 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-10-09 |archive-date=2023-10-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231020164433/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1928 |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1921 |title=История трамвайного маршрута 2 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-10-09 |archive-date=2023-10-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231020164435/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1921 |deadlink=no }}</ref>, в связи с переустройством путей на основании из монолитного бетона, закрывалось движение по Садовой улице от [[Лермонтовский проспект (Санкт-Петербург)|Лермонтовского проспекта]] до Инженерной улицы.
 * Со 2 октября 2001 по 16 ноября 2002 года из-за реконструкции [[Троицкий мост (Санкт-Петербург)|Троицкого моста]] закрывалось движение трамваев по Садовой улице (от Инженерной улицы до 1-го Садового моста), [[1-й Садовый мост|1-му Садовому мосту]], набережной [[Лебяжья канавка|Лебяжьей канавки]], собственно [[Троицкий мост (Санкт-Петербург)|мосту]] и [[Троицкая площадь (Петроградская сторона)|Троицкой площади]]<ref>{{Cite web |url=http://bus.al.ru/city/spb/mr_ia02_11.txt |title=Источник |access-date=2015-07-15 |archive-date=2015-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150715165257/http://bus.al.ru/city/spb/mr_ia02_11.txt |deadlink=no }}</ref>.
-* C 2003 года<ref>точную дату установить пока не удалось</ref> по 29 сентября 2005 года, в связи с переустройством путей на основании из монолитного бетона, было закрыто движение по [[Средний проспект (Санкт-Петербург)|Среднему проспекту В. О.]] от 1-й до 23-й линии. [[Василеостровский трамвайный парк]] и трамвайный маршрут № 1 были отрезаны от основной трамвайной сети города.
+* C 1 июля 2003 года<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1044 |title=История трамвайного маршрута 1 в Санкт-Петербурге {{!}} Питертранспорт |access-date=2023-10-20 |archive-date=2023-05-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230503155358/https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1044 |deadlink=no }}</ref> по 29 сентября 2005 года, в связи с переустройством путей на основании из монолитного бетона, было закрыто движение по [[Средний проспект (Санкт-Петербург)|Среднему проспекту В. О.]] от 9-й до 23-й линии. [[Василеостровский трамвайный парк]] и трамвайный маршрут № 1 были отрезаны от основной трамвайной сети города.
-* C осени 2004 года<ref>возможно, что и раньше</ref> по 22 июня 2007 года<ref>{{Cite web |url=http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2206071&chap=newsmakers |title=Восстановлено движение трамваев по Среднему пр. В. О. КБДХ считает, что «победителей не судят»<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2013-05-05 |archive-date=2015-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150715155839/http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2206071&chap=newsmakers |deadlink=no }}</ref> в связи с ремонтными работами было закрыто движение по Среднему проспекту В. О. (от 23-й линии до Гаванской улицы), [[Гаванская улица (Санкт-Петербург)|Гаванской улице]], [[Малый проспект Васильевского острова|Малому проспекту В. О.]], [[Улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|улице Кораблестроителей]].
+* C осени 2005 года<ref>точную дату установить не удалось</ref> по 22 июня 2007 года<ref>{{Cite web |url=http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2206071&chap=newsmakers |title=Восстановлено движение трамваев по Среднему пр. В. О. КБДХ считает, что «победителей не судят» |access-date=2013-05-05 |archive-date=2015-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150715155839/http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=2206071&chap=newsmakers |deadlink=no }}</ref> в связи с ремонтными работами было закрыто движение по Среднему проспекту В. О. (от 23-й линии до Гаванской улицы), [[Гаванская улица (Санкт-Петербург)|Гаванской улице]], [[Малый проспект Васильевского острова|Малому проспекту В. О.]], [[Улица Кораблестроителей (Санкт-Петербург)|улице Кораблестроителей]].
-* С 1 марта [[2006 год]]а по 1 марта [[2013 год]]а без видимых причин было закрыто движение по Старо-Петергофскому проспекту (от набережной Обводного канала до [[Площадь Стачек|площади Стачек]]) и конечная стация «Площадь Стачек».
+* С 11 апреля [[2006 год]]а по 1 марта [[2013 год]]а без видимых причин было закрыто движение по Старо-Петергофскому проспекту от набережной Обводного канала до [[Площадь Стачек|площади Стачек]].
 * С 9 сентября 2006 года по 27 декабря 2007 года из-за реконструкции [[Пискарёвский проспект|Пискарёвского проспекта]] было закрыто движение по нему и [[Улица Руставели (Санкт-Петербург)|улице Руставели]] на участке от конечной станции «Больница им. Мечникова» до [[Проспект Науки (Санкт-Петербург)|проспекта Науки]].
-* C [[12 апреля]] 2007 года по 1 марта 2013 года, из-за личной неприязни [[Главы Санкт-Петербурга|губернатора]] [[Матвиенко, Валентина Ивановна|Матвиенко]] к трамваю в центре города, было закрыто движение по части Садовой улицы (от [[Лермонтовский проспект (Санкт-Петербург)|Лермонтовского проспекта]] до Сенной Площади).
+* C [[12 апреля]] 2007 года по 1 марта 2013 года было закрыто движение по Садовой улице от [[Лермонтовский проспект (Санкт-Петербург)|Лермонтовского проспекта]] до Сенной площади.
+* C [[12 апреля]] 2007 года по 1 октября 2016 года было закрыто движение по Садовой улице от Сенной площади до [[Мойка (река)|Мойки]], [[1-й Садовый мост|1-му Садовому мосту]], наб. Лебяжьей канавки, Миллионной ул., Суворовской пл., Троицкому мосту, Троицкой площади.
 * C [[10 сентября]] 2007 года в связи ремонтными работами было закрыто движение по улицам [[Улица Трефолева (Санкт-Петербург)|Трефолева]], [[Улица Калинина (Санкт-Петербург)|Калинина]], [[Лифляндская улица|Лифляндской]], [[Обводный канал|набережной Обводного канала]] (от Лифляндской улицы до [[Старо-Петергофский проспект|Старо-Петергофского проспекта]]) и Старо-Петергофском проспекте (от [[Обводный канал|набережной Обводного канала]] до [[Площадь Репина|площади Репина]])<ref name="izmenenia9" />. Движение по улице Трефолева от к/ст «Оборонная улица» к трамвайному парку Кировского района было открыто [[17 декабря]] [[2008 год]]а<ref>[http://www.fontanka.ru/2008/12/16/132/print.html На улицу Трефолева возвращается трамвай]</ref>, по улицам Калинина, Лифляндской, набережной Обводного канала и Старо-Петергофскому проспекту к [[Площадь Репина|площади Репина]] — [[5 февраля]] [[2009 год]]а<ref>[http://spb.kp.ru/online/news/196898/print/ К Стрельне снова пустят трамваи]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>[http://electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=9 4 февраля 2009 г. Трамвайное движение по ул. Калинина и Лифляндской ул.] {{Wayback|url=http://electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=9 |date=20090206230933 }}<blockquote>В связи с окончанием путевых и дорожных работ с 05.02.09 восстанавливается трамвайное движение по ул. Калинина и Лифляндской ул.
@@ Строка 129: / Строка 133: @@
 маршрут № 36: от конечной станции «ст. Стрельна» по Санкт-Петербургскому шоссе, Петергофскому шоссе, пр. Стачек, Кронштадтской ул., ул. Новостроек, ул. Маршала Говорова, ул. Трефолева до конечной станции «Оборонная ул.»;
 маршрут № 41: от конечной станции «ЛЭМЗ» по Петергофскому шоссе, пр. Стачек, Кронштадтской ул., ул. Новостроек, ул. Маршала Говорова, ул. Трефолева, ул. Калинина, Лифляндской ул., наб. Обводного канала, Старо-Петергофский пр., Садовой ул. до конечной станции «пл. Тургенева».</blockquote></ref>.
-* С 18 сентября 2010 года по 23 марта 2011 года<ref>{{Cite web |url=http://spbvoditel.ru/2011/03/23/027/ |title=Трамвай № 29 вернулся на улицу Ленсовета — Новости — СПбВодитель<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2013-05-05 |archive-date=2013-12-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131202234637/http://spbvoditel.ru/2011/03/23/027/ |deadlink=no }}</ref>, с 15 июня по 30 октября 2011 года<ref>{{Cite web |url=http://moskovsky-spb.ru/news/2011/06/15/news_172160.html |title=Временное закрытие трамвайного движения с 15 июня : Московский район Санкт-Петербурга, СПб, районы спб, администрация, спорт, отдых, торговые и бизнес центры<!-- Заголовок добавлен ботом --> |accessdate=2013-05-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160409183754/http://moskovsky-spb.ru/news/2011/06/15/news_172160.html |archivedate=2016-04-09 |deadlink=yes }}</ref> и с 24 марта<ref>{{Cite web |url=http://spbvoditel.ru/2012/03/15/006/ |title=Ремонт трамвайных путей на перекрестке Ленсовета и Авиационной изменит маршруты общественного транспорта — Новости — СПбВодитель<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2013-05-05 |archive-date=2012-03-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120316123159/http://spbvoditel.ru/2012/03/15/006/ |deadlink=no }}</ref> по 30 октября<ref>{{Cite web |url=http://karpovka.net/2012/10/30/74789/ |title=На Авиационной улице восстановлено движение трамваев — Новости Петербурга, строительные новости — Карповка<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2013-05-05 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304114327/http://karpovka.net/2012/10/30/74789/ |deadlink=no }}</ref> 2012 года в связи с перекладкой теплотрассы было закрыты движение по [[улица Ленсовета|улице Ленсовета]] и конечная станция «Мясокомбинат». Трамвай № 29 был отменён.
+* С 18 сентября 2010 года по 23 марта 2011 года<ref>{{Cite web |url=http://spbvoditel.ru/2011/03/23/027/ |title=Трамвай № 29 вернулся на улицу Ленсовета — Новости — СПбВодитель |access-date=2013-05-05 |archive-date=2013-12-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131202234637/http://spbvoditel.ru/2011/03/23/027/ |deadlink=no }}</ref>, с 15 июня по 30 октября 2011 года<ref>{{Cite web |url=http://moskovsky-spb.ru/news/2011/06/15/news_172160.html |title=Временное закрытие трамвайного движения с 15 июня : Московский район Санкт-Петербурга, СПб, районы спб, администрация, спорт, отдых, торговые и бизнес центры|accessdate=2013-05-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160409183754/http://moskovsky-spb.ru/news/2011/06/15/news_172160.html |archivedate=2016-04-09 |deadlink=yes }}</ref> и с 24 марта<ref>{{Cite web |url=http://spbvoditel.ru/2012/03/15/006/ |title=Ремонт трамвайных путей на перекрестке Ленсовета и Авиационной изменит маршруты общественного транспорта — Новости — СПбВодитель |access-date=2013-05-05 |archive-date=2012-03-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120316123159/http://spbvoditel.ru/2012/03/15/006/ |deadlink=no }}</ref> по 30 октября<ref>{{Cite web |url=http://karpovka.net/2012/10/30/74789/ |title=На Авиационной улице восстановлено движение трамваев — Новости Петербурга, строительные новости — Карповка|access-date=2013-05-05 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304114327/http://karpovka.net/2012/10/30/74789/ |deadlink=no }}</ref> 2012 года в связи с перекладкой теплотрассы было закрыто движение по [[улица Ленсовета|улице Ленсовета]]. Трамвай № 29 был укорочен до проспекта Юрия Гагарина.
-* С 23 октября 2010 года<ref>{{Cite web |url=http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=173 |title=Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие<!-- Заголовок добавлен ботом --> |accessdate=2013-05-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110729182130/http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=173 |archivedate=2011-07-29 |deadlink=yes }}</ref> по 6 марта 2011 года<ref>{{Cite web |url=http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=207 |title=Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие<!-- Заголовок добавлен ботом --> |accessdate=2013-05-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110729065438/http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=207 |archivedate=2011-07-29 |deadlink=yes }}</ref> и с 15 апреля<ref>{{Cite web |url=http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=220 |title=Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие<!-- Заголовок добавлен ботом --> |accessdate=2013-05-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110729070958/http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=220 |archivedate=2011-07-29 |deadlink=yes }}</ref> 2011 года по 12 августа 2011 года в связи с ремонтными работами было закрыто движение по [[Проспект Луначарского (Санкт-Петербург)|проспекту Луначарского]] от [[проспект Энгельса|проспекта Энгельса]] до [[проспект Культуры (Санкт-Петербург)|проспекта Культуры]].
+* С 23 октября 2010 года<ref>{{Cite web |url=http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=173 |title=Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие<|accessdate=2013-05-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110729182130/http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=173 |archivedate=2011-07-29 |deadlink=yes }}</ref> по 6 марта 2011 года<ref>{{Cite web |url=http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=207 |title=Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие|accessdate=2013-05-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110729065438/http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=207 |archivedate=2011-07-29 |deadlink=yes }}</ref> и с 15 апреля<ref>{{Cite web |url=http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=220 |title=Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие|accessdate=2013-05-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110729070958/http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=220 |archivedate=2011-07-29 |deadlink=yes }}</ref> 2011 года по 12 августа 2011 года в связи с ремонтными работами было закрыто движение по [[Проспект Луначарского (Санкт-Петербург)|проспекту Луначарского]] от [[проспект Энгельса|проспекта Энгельса]] до [[проспект Культуры (Санкт-Петербург)|проспекта Культуры]].
 * С 26 октября [[2010 год]]а по 4 декабря [[2011 год]]а в связи с ремонтными работами было закрыто движение по [[Улица Маршала Говорова (Санкт-Петербург)|улице Маршала Говорова]].
-* С 1 мая [[2012 год]]а<ref>{{Cite web |url=http://www.baltinfo.ru/2012/04/30/Iz-za-zakrytiya-Sampsonievskogo-mosta-tramvai-i-avtobusy-menyayut-marshruty-275600 |title=Из-за закрытия Сампсониевского моста трамваи и автобусы меняют маршруты — Санкт-Петербург, транспорт, мосты — БалтИнфо.ru<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2013-05-05 |archive-date=2012-11-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121114081309/http://www.baltinfo.ru/2012/04/30/Iz-za-zakrytiya-Sampsonievskogo-mosta-tramvai-i-avtobusy-menyayut-marshruty-275600 |deadlink=no }}</ref> по 27 мая 2013 года<ref>{{Cite web |url=http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=455 |title=Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие<!-- Заголовок добавлен ботом --> |accessdate=2013-06-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150319105010/http://electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=455 |archivedate=2015-03-19 |deadlink=yes }}</ref> в связи с ремонтом [[Сампсониевский мост|Сампсониевского моста]] было закрыто движение по улице Куйбышева (от улицы Чапаева до Петроградской набережной), [[Финляндский проспект|Финляндскому проспекту]], [[Большой Сампсониевский проспект|Большому Сампсониевскому проспекту]] (от Финляндского проспекта до Боткинской улицы), [[Боткинская улица (Санкт-Петербург)|Боткинской улице]] (от Большого Сампсониевского проспекта до [[Улица Академика Лебедева (Санкт-Петербург)|улицы Академика Лебедева]]). Трамвай № 6 следовал через [[Гренадерский мост]].
+* С 1 мая [[2012 год]]а<ref>{{Cite web |url=http://www.baltinfo.ru/2012/04/30/Iz-za-zakrytiya-Sampsonievskogo-mosta-tramvai-i-avtobusy-menyayut-marshruty-275600 |title=Из-за закрытия Сампсониевского моста трамваи и автобусы меняют маршруты — Санкт-Петербург, транспорт, мосты — БалтИнфо.ru|access-date=2013-05-05 |archive-date=2012-11-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121114081309/http://www.baltinfo.ru/2012/04/30/Iz-za-zakrytiya-Sampsonievskogo-mosta-tramvai-i-avtobusy-menyayut-marshruty-275600 |deadlink=no }}</ref> по 27 мая 2013 года<ref>{{Cite web |url=http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=455 |title=Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие|accessdate=2013-06-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150319105010/http://electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=455 |archivedate=2015-03-19 |deadlink=yes }}</ref> в связи с ремонтом [[Сампсониевский мост|Сампсониевского моста]] было закрыто движение по улице Куйбышева (от улицы Чапаева до Петроградской набережной), [[Финляндский проспект|Финляндскому проспекту]], [[Большой Сампсониевский проспект|Большому Сампсониевскому проспекту]] (от Финляндского проспекта до Боткинской улицы), [[Боткинская улица (Санкт-Петербург)|Боткинской улице]] (от Большого Сампсониевского проспекта до [[Улица Академика Лебедева (Санкт-Петербург)|улицы Академика Лебедева]]). Трамвай № 6 следовал через [[Гренадерский мост]].
-* С 22 ноября 2012 года<ref>{{Cite web |url=http://sptoday.ru/2012_11_26/dvizhenie-tramvaev-po-prospektu-kultury-budet-zakryto-do-30-aprelya/ |title=Движение трамваев по проспекту Культуры будет закрыто до 30 апреля {{!}} «Петербург Сегодня»<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2013-06-23 |archive-date=2013-09-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130915070824/http://sptoday.ru/2012_11_26/dvizhenie-tramvaev-po-prospektu-kultury-budet-zakryto-do-30-aprelya/ |deadlink=no }}</ref> по 20 июня 2013 года<ref>[http://saint-petersburg.ru/m/318233/ Санкт-Петербург.ру — По проспекту Культуры вновь пошли трамваи<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> в связи с капитальным ремонтом путей было закрыто движение по [[Проспект Культуры (Санкт-Петербург)|проспекту Культуры]] на участке от [[проспект Просвещения|проспекта Просвещения]] до [[Суздальский проспект (Санкт-Петербург)|Суздальского проспекта]].
+* С 22 ноября 2012 года<ref>{{Cite web |url=http://sptoday.ru/2012_11_26/dvizhenie-tramvaev-po-prospektu-kultury-budet-zakryto-do-30-aprelya/ |title=Движение трамваев по проспекту Культуры будет закрыто до 30 апреля {{!}} «Петербург Сегодня|access-date=2013-06-23 |archive-date=2013-09-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130915070824/http://sptoday.ru/2012_11_26/dvizhenie-tramvaev-po-prospektu-kultury-budet-zakryto-do-30-aprelya/ |deadlink=no }}</ref> по 20 июня 2013 года<ref>[http://saint-petersburg.ru/m/318233/ Санкт-Петербург.ру — По проспекту Культуры вновь пошли трамваи]</ref> в связи с капитальным ремонтом путей было закрыто движение по [[Проспект Культуры (Санкт-Петербург)|проспекту Культуры]] на участке от [[Проспект Просвещения|проспекта Просвещения]] до [[Суздальский проспект (Санкт-Петербург)|Суздальского проспекта]].
 * С 24 июня по 24 августа [[2013 год]]а, в связи с работами по строительству нового вестибюля станции метро «[[Спортивная (станция метро, Санкт-Петербург)|Спортивная]]» у съезда с Тучкова моста, было закрыто движение трамваев на участке от улицы Куйбышева по Кронверкскому проспекту, проспекту Добролюбова, [[Тучков мост|Тучкову мосту]], Среднему проспекту В. О. до 23-й линии<ref>[http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=467 Новости] {{Wayback|url=http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=467 |date=20140714233250 }} // ГОРЭЛЕКТРОТРАНС</ref>. Трамвай № 6 ходил до проспекта Добролюбова, трамвай № 40 — направлен через Сампсониевский мост до площади Ленина.
-* С 8 июня 2013 года по 28 августа 2014 года, в связи со строительством транспортной развязки, было закрыто движение трамваев по [[Пискарёвский проспект|Пискарёвскому проспекту]] и [[Улица Руставели (Санкт-Петербург)|улице Руставели]] на участке от конечной станции «Больница им. Мечникова» до проспекта Науки<ref>{{Cite web |url=http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=459 |title=Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие<!-- Заголовок добавлен ботом --> |accessdate=2013-06-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140524005257/http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=459 |archivedate=2014-05-24 |deadlink=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.baltinfo.ru/2014/08/28/Na-Piskarevskom-prospekte-vosstanavlivaetsya-dvizhenie-tramvaev-446262 |title=На Пискаревском проспекте восстанавливается движение трамваев - Санкт-Петербург, дороги, транспорт - БалтИнфо.ru<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2015-07-28 |archive-date=2015-04-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150421193840/http://www.baltinfo.ru/2014/08/28/Na-Piskarevskom-prospekte-vosstanavlivaetsya-dvizhenie-tramvaev-446262 |deadlink=no }}</ref>. Трамвай № 51 был отменён, трамваи № 9 и № 38 укорочены до [[Ручьи (платформа, Санкт-Петербург)|платформы «Ручьи»]].
+* С 8 июня 2013 года по 28 августа 2014 года, в связи со строительством транспортной развязки, было закрыто движение трамваев по [[Пискарёвский проспект|Пискарёвскому проспекту]] и [[Улица Руставели (Санкт-Петербург)|улице Руставели]] на участке от конечной станции «Больница им. Мечникова» до проспекта Науки<ref>{{Cite web |url=http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=459 |title=Новости. ГОРЭЛЕКТРОТРАНС, Санкт-Петербургское Государственное Унитарное Предприятие |accessdate=2013-06-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140524005257/http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=459 |archivedate=2014-05-24 |deadlink=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.baltinfo.ru/2014/08/28/Na-Piskarevskom-prospekte-vosstanavlivaetsya-dvizhenie-tramvaev-446262 |title=На Пискаревском проспекте восстанавливается движение трамваев - Санкт-Петербург, дороги, транспорт - БалтИнфо.ru |access-date=2015-07-28 |archive-date=2015-04-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150421193840/http://www.baltinfo.ru/2014/08/28/Na-Piskarevskom-prospekte-vosstanavlivaetsya-dvizhenie-tramvaev-446262 |deadlink=no }}</ref>. Трамвай № 51 был отменён, трамваи № 9 и № 38 укорочены до станции [[Ручьи (станция, Санкт-Петербург)|Ручьи]].
+* C [[16 июля]] [[2015 год]]а по [[7 октября]] [[2024 год]]а в связи со строительством станции метро «[[Горный институт (станция метро)|Горный институт]]» было закрыто движение трамваев по 22-23 линии В.О., Косой линии и Детской улице. Трамвай № 1 отменен, трамвай № 40 направлен на улицу Кораблестроителей.
+* C 7 июня 2016 года по 19 ноября 2017 года было закрыто движение трамваев через Тучков мост в связи с ремонтными работами. Трамвай № 6 следовал по двум трассам — от проспекта Добролюбова до площади Ленина и от улицы Кораблестроителей до станции метро «Спортивная» (выход на Васильевский остров). Трамвай № 40 следовал до площади Ленина.
-* С 19 сентября 2016 года по 7 марта 2018 года был закрыт трамвайный маршрут № 8 от Хасанской улицы до станции метро «Ладожская» в связи с реконструкцией трамвайных путей на проспекте Косыгина и проспекте Наставников. С 3 июня 2017 года по этой же причине закрыто движение трамваев № 59 и № 64. Все четыре маршрута в 2018—2019 годах, после реконструкции, были переданы на обслуживание в ООО «ТКК».
+* С 19 сентября 2016 года по 7 марта 2018 года был закрыт трамвайный маршрут № 8 от Хасанской улицы до станции метро «Ладожская» в связи с реконструкцией трамвайных путей на проспекте Косыгина и проспекте Наставников. С 3 июня 2017 года по 1 сентября 2019 года по этой же причине было закрыто движение трамваев № 59 и № 64. Все четыре маршрута в 2018—2019 годах, после реконструкции, были переданы на обслуживание в ООО «ТКК».
 == Производство трамваев в Санкт-Петербурге ==
@@ Строка 147: / Строка 152: @@
 {{Санкт-петербургский трамвай}}
-[[Категория:Санкт-петербургский трамвай|История санкт-петербургского трамвая — Постсоветский период]]
+[[Категория:История санкт-петербургского трамвая по периодам]]
-[[Категория:История транспорта Санкт-Петербурга]]

Санкт-петербургский трамвай
История	До революции Советский период Блокадный трамвай После распада СССР Ледовый трамвай Грузовой трамвай Ораниенбаумская электрическая линия Надземный экспресс
Инфраструктура	ГУП «Горэлектротранс» Трамвайные парки Конечные станции и оборотные кольца Маршруты Музей ГЭТ Подвижной состав Чижик

Постсоветский период истории санкт-петербургского трамвая: различия между версиями

Текущая версия от 11:00, 10 октября 2024

Содержание

Демонтированные линии

Линии, не используемые в маршрутном движении

Строительство новых линий

Частная трамвайная сеть в Красногвардейском районе

Длительные закрытия

Производство трамваев в Санкт-Петербурге

Примечания

Навигация

Постсоветский период истории санкт-петербургского трамвая: различия между версиями

Текущая версия от 11:00, 10 октября 2024

Демонтированные линии

Линии, не используемые в маршрутном движении

Строительство новых линий

Частная трамвайная сеть в Красногвардейском районе

Длительные закрытия

Производство трамваев в Санкт-Петербурге

Примечания

Навигация

Поиск