40°10′12″ с. ш. 44°30′00″ в. д.HGЯO

Мост Ахтанак: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Исправление псевдозаголовков (см. Википедия:Доступность#Заголовки)
 
(не показано 12 промежуточных версий 5 участников)
Строка 43: Строка 43:
| на карте гугл =
| на карте гугл =
}}
}}
'''Мост Ахтанак''' ({{lang-hy|Հաղթանակի կամուրջ}}, ''мост Победы'') — автодорожный мост через реку [[Раздан (река)|Раздан]] в [[Ереван]]е, Армения. Соединяет проспект Месропа Маштоца в центральном районе Кентрон с проспектом Адмирала Исакова в районе [[Малатия-Себастия]] и далее — аэропортом [[Звартноц (аэропорт)|Звартноц]] и [[Вагаршапат]]ом. Мост получил свое название в ознаменование победы [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]] над [[Нацистская Германия|нацистской Германией]] во [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войне]].
'''Мост Ахтанак''' ({{lang-hy|Հաղթանակի կամուրջ}}; '''''Мост Победы''''') — автодорожный мост через реку [[Раздан (река)|Раздан]] в [[Ереван]]е, Армения. Соединяет проспект Месропа Маштоца в центральном районе Кентрон с проспектом Адмирала Исакова в районе [[Малатия-Себастия]] и далее — аэропортом [[Звартноц (аэропорт)|Звартноц]] и [[Вагаршапат]]ом. Мост получил свое название в ознаменование победы [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]] над [[Нацистская Германия|нацистской Германией]] во [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войне]].


== Расположение ==
== Расположение ==
Строка 49: Строка 49:


== История ==
== История ==
Авторы проекта — инженер С. Овнанян, архитекторы {{не переведено 5|Мамиджанян, Арташес Мкртычевич|А. Мамиджанян|hy|Արտաշես Մամիջանյան}} и А. Асатрян<ref>{{книга|автор = Григорян А. Г., Степанян Н. С.|часть = |заглавие = Ереван. Гарни. Гегард. Эчмиадзин. Аштарак|оригинал = |ссылка = |ответственный =|издание = |место = М.|издательство = Искусство|год = 1985|том = |страницы = 50|страниц = 207}}</ref><ref>{{книга|автор = Акопян Т. Х.|часть = |заглавие = Очерк истории Еревана|оригинал = |ссылка = |ответственный =|издание = |место = Ер.|издательство = Изд-во Ереван. ун-та|год = 1977|том = |страницы = 378|страниц = 490}}</ref>.
Авторы проекта — инженер С. Овнанян, архитекторы {{не переведено 5|Мамиджанян, Арташес Мкртычевич|А. Мамиджанян|hy|Արտաշես Մամիջանյան}} и А. Асатрян<ref>{{книга|автор = Григорян А. Г., Степанян Н. С.|часть = |заглавие = Ереван. Гарни. Гегард. Эчмиадзин. Аштарак|оригинал = |ссылка = |ответственный =|издание = |место = М.|издательство = Искусство|год = 1985|том = |страницы = 50|страниц = 207}}</ref><ref>{{книга|автор = Акопян Т. Х.|часть = |заглавие = Очерк истории Еревана|оригинал = |ссылка = |ответственный =|издание = |место = Ер.|издательство = Изд-во Ереван. ун-та|год = 1977|том = |страницы = 378|страниц = 490}}</ref><ref name="автоссылка1">{{Cite news|title=Тайная история лагеря №115|url=https://ru.armeniasputnik.am/20200511/Taynaya-istoriya-lagerya-N115-unikalnye-svidetelstva-o-nemetskikh-voennoplennykh-v-Armenii-22997404.html|website=ru.armeniasputnik.am|date=2020-05-11|access-date=2024-01-12|archive-date=2024-01-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20240112160842/https://ru.armeniasputnik.am/20200511/Taynaya-istoriya-lagerya-N115-unikalnye-svidetelstva-o-nemetskikh-voennoplennykh-v-Armenii-22997404.html|url-status=live}}</ref>.


Строительство моста началось в 1941 году. В строительстве участвовали немецкие военнопленные<ref>''Микаэлян К.'' Тыл как образ жизни / Карэн Микаэлян // Новое время. – 2015. – 9 мая. – С. 8.</ref>. Открытие моста состоялось 25 ноября 1945 года. Это было крупнейшее инженерное сооружение военного времени в Армении{{sfn|Арутюнян|1955|с=140}}.
Строительство моста началось в 1941 году. В строительстве участвовали немецкие военнопленные<ref>''Микаэлян К.'' Тыл как образ жизни / Карэн Микаэлян // Новое время. – 2015. – 9 мая. – С. 8.</ref><ref name="автоссылка1" />. Открытие моста состоялось 25 ноября 1945 года. Это было крупнейшее инженерное сооружение военного времени в Армении{{sfn|Арутюнян|1955|с=140}}.


== Конструкция ==
== Конструкция ==
Мост семипролётный арочный железобетонный. Три центральных пролёта перекрывают русло реки. Надсводное строение центральных пролётов выполнено в виде системы поперечных стенок, завершенных сводиками. По ширине пролётное строение разбито на три самостоятельных элемента, объединенных общей проезжей частью<ref>{{книга|автор = Щусев П. В.|часть = |заглавие = Мосты и их архитектура|оригинал = |ссылка = |ответственный =|издание = |место = М.|издательство = Гос. изд-во лит. по стр-ву и архитектуре|год = 1953|том = |страницы = 315|страниц = 360}}</ref>. Облицовка из базальта, обработанного «под шубу» и чистую теску, усиливает впечатление монументальности{{sfn|Арутюнян|1955|с=141}}<ref>{{книга|автор = Мелкумян С. А.|часть = |заглавие = Камень — наше богатство|оригинал = |ссылка = |ответственный =|издание = |место = Ер.|издательство = Луйс|год = 1989|том = |страницы = 155|страниц = 335}}</ref>. Длина моста составляет 200 м, ширина — 25 м, высота над уровнем реки — 34 м.
Мост семипролётный арочный железобетонный. Три центральных пролёта перекрывают русло реки. Надсводное строение центральных пролётов выполнено в виде системы поперечных стенок, завершенных сводиками. По ширине пролётное строение разбито на три самостоятельных элемента, объединенных общей проезжей частью<ref>{{книга|автор = Щусев П. В.|часть = |заглавие = Мосты и их архитектура|оригинал = |ссылка = |ответственный =|издание = |место = М.|издательство = Гос. изд-во лит. по стр-ву и архитектуре|год = 1953|том = |страницы = 315|страниц = 360}}</ref>. Облицовка из базальта, обработанного «под шубу» и чистую теску, усиливает впечатление монументальности{{sfn|Арутюнян|1955|с=141}}<ref>{{книга|автор = Мелкумян С. А.|часть = |заглавие = Камень — наше богатство|оригинал = |ссылка = |ответственный =|издание = |место = Ер.|издательство = Луйс|год = 1989|том = |страницы = 155|страниц = 335}}</ref>. Длина моста составляет 200 м, ширина — 25 м, высота над уровнем реки — 34 м.


Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 8 полос для движения автотранспорта. Перильное ограждение чугунное художественного литья, завершается на устоях каменным парапетом (архитекторы [[Сафарян, Самвел Аракелович|С. Сафарян]], [[Агабабян, Григорий Гарегинович|Г. Агабабян]], скульптор [[Сарксян, Ара Мигранович|А. Сарксян]]). Над опорами установлены каменные колонны-столбы, увенчанные фонарями (скульптор [[Сарксян, Ара Мигранович|А. Сарксян]]){{sfn|Арутюнян|1955|с=141}}.
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 8 полос для движения автотранспорта. Перильное ограждение чугунное художественного литья, завершается на устоях каменным парапетом (архитекторы [[Сафарян, Самвел Аракелович|С. Сафарян]], [[Агабабян, Григорий Гарегинович|Г. Агабабян]], скульптор [[Сарксян, Ара Мигранович|А. Сарксян]]). Над опорами установлены каменные колонны-столбы, увенчанные фонарями (скульптор А. Сарксян){{sfn|Арутюнян|1955|с=141}}.


== Галерея ==
== Галерея ==
<center>
<center>
<gallery widths="250" heights="250" perrow="4">
<gallery widths="250" heights="250" perrow="4">
Строительство Моста Победы в Ереване.jpeg|
⚫
Файл:Yerevan 2023 3.jpg|Вид на мост, ущелье реки Раздан и Аштаракский канал
Строительство Моста Победы в Ереване 2.png
⚫
Yerevan 2023 3.jpg|Вид на мост, ущелье реки Раздан и Аштаракский канал
Հաղթանակի կամուրջ-.jpg|Вид на [[Ереванский коньячный завод]]
</gallery>
</gallery>
</center>
</center>

== Ссылки ==
'''Видеофайлы'''
* {{YouTube|t2AkKIkzd14|По следам тайны - мост Победы в Ереване}}


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 74: Строка 81:
[[Категория:Мосты Еревана]]
[[Категория:Мосты Еревана]]
[[Категория:Арочные мосты Армении]]
[[Категория:Арочные мосты Армении]]
[[Категория:Сталинская архитектура в Армении]]

Текущая версия от 06:28, 11 октября 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. мост Победы.
Мост Ахтанак
арм. Հաղթանակի կամուրջ
Мост Ахтанак
Мост Ахтанак
40°10′12″ с. ш. 44°30′00″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает река Раздан
Место расположения Ереван
Конструкция
Тип конструкции арочный
Материал железобетон
Число пролётов 7
Общая длина 200 м
Ширина моста 25 м
Высота конструкции 34 м
Подмостовой габарит 34 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инж. С. Овнанян,
арх. А. Асатрян,
А. Мамиджанян[арм.]
Начало строительства 1941
Открытие 1945
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мост Ахтанак (арм. Հաղթանակի կամուրջ; Мост Победы) — автодорожный мост через реку Раздан в Ереване, Армения. Соединяет проспект Месропа Маштоца в центральном районе Кентрон с проспектом Адмирала Исакова в районе Малатия-Себастия и далее — аэропортом Звартноц и Вагаршапатом. Мост получил свое название в ознаменование победы СССР над нацистской Германией во Великой Отечественной войне.

Расположение

[править | править код]

Соединяет Разданскую набережную и проспект Адмирала Исакова на правом берегу с проспектом Месропа Маштоца на левом. С правобережной стороны моста располагается здание Ереванского коньячного завода, с левобережной — здание Ереванского винного комбината.

История

[править | править код]

Авторы проекта — инженер С. Овнанян, архитекторы А. Мамиджанян[арм.] и А. Асатрян[1][2][3].

Строительство моста началось в 1941 году. В строительстве участвовали немецкие военнопленные[4][3]. Открытие моста состоялось 25 ноября 1945 года. Это было крупнейшее инженерное сооружение военного времени в Армении[5].

Конструкция

[править | править код]

Мост семипролётный арочный железобетонный. Три центральных пролёта перекрывают русло реки. Надсводное строение центральных пролётов выполнено в виде системы поперечных стенок, завершенных сводиками. По ширине пролётное строение разбито на три самостоятельных элемента, объединенных общей проезжей частью[6]. Облицовка из базальта, обработанного «под шубу» и чистую теску, усиливает впечатление монументальности[7][8]. Длина моста составляет 200 м, ширина — 25 м, высота над уровнем реки — 34 м.

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 8 полос для движения автотранспорта. Перильное ограждение чугунное художественного литья, завершается на устоях каменным парапетом (архитекторы С. Сафарян, Г. Агабабян, скульптор А. Сарксян). Над опорами установлены каменные колонны-столбы, увенчанные фонарями (скульптор А. Сарксян)[7].

Галерея

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]

Видеофайлы

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Григорян А. Г., Степанян Н. С. Ереван. Гарни. Гегард. Эчмиадзин. Аштарак. — М.: Искусство, 1985. — С. 50. — 207 с.
  2. ↑ Акопян Т. Х. Очерк истории Еревана. — Ереван: Изд-во Ереван. ун-та, 1977. — С. 378. — 490 с.
  3. ↑ 1 2 "Тайная история лагеря №115". ru.armeniasputnik.am. 2020-05-11. Архивировано 12 января 2024. Дата обращения: 12 января 2024.
  4. ↑ Микаэлян К. Тыл как образ жизни / Карэн Микаэлян // Новое время. – 2015. – 9 мая. – С. 8.
  5. ↑ Арутюнян, 1955, с. 140.
  6. ↑ Щусев П. В. Мосты и их архитектура. — М.: Гос. изд-во лит. по стр-ву и архитектуре, 1953. — С. 315. — 360 с.
  7. ↑ 1 2 Арутюнян, 1955, с. 141.
  8. ↑ Мелкумян С. А. Камень — наше богатство. — Ереван: Луйс, 1989. — С. 155. — 335 с.

Литература

[править | править код]
  • Арутюнян В. М., Оганесян К. Л. Архитектура Советской Армении : Краткий очерк. — Ереван: Изд-во Акад. наук Арм. ССР, 1955. — 296 с.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Мост_Ахтанак&oldid=140704625