МАЗ-5549: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии
 
(не показано 5 промежуточных версий 4 участников)
Строка 8: Строка 8:
| преемник = [[МАЗ-5551]]
| преемник = [[МАЗ-5551]]
| заводы = {{СССР}} [[МАЗ]] ([[СССР]], [[Минск]])
| заводы = {{СССР}} [[МАЗ]] ([[СССР]], [[Минск]])
| платформа =
| платформа =
| класс = грузовой
| класс = грузовой
| тип кузова =
| тип кузова =
| количество дверей = 2
| количество дверей = 2
| компоновка = {{ПЗ-компоновка}}
| компоновка = {{ПЗ-компоновка}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| двигатель = {{Двигатель автомобиля
| двигатель = {{Двигатель
| производитель =
| производитель =
| наименование = [[ЯМЗ-236]]
| наименование = [[ЯМЗ-236]]
Строка 64: Строка 64:
| механизм управления =
| механизм управления =
| переключение = напольный рычаг
| переключение = напольный рычаг
}} Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колес, передаточное число — 7,24.
}} Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колес, передаточное число — 8,28
| колёсная база = 3950
| колёсная база = 3950
| длина = 7250
| длина = 7250
Строка 77: Строка 77:
| объём бака = 200 л
| объём бака = 200 л
| макс. скорость = 85 км/ч
| макс. скорость = 85 км/ч
| разгон =
| разгон =
| похожие =
| похожие = [[LIAZ 100]]
| связанные = [[МАЗ-5335]]
| связанные = [[МАЗ-5335]]
| дизайнер =
| дизайнер =
| викисклад = MAZ-5549
}}
}}
'''МАЗ-5549''' — [[СССР|советский]] [[Самосвал|автомобиль-самосвал]], выпускавшийся на [[Минский автомобильный завод|Минском автомобильном заводе]] с 1977 года по 1990 год.
'''МАЗ-5549''' — [[СССР|советский]] крупнотоннажный [[Самосвал|автомобиль-самосвал]], выпускавшийся на [[Минский автомобильный завод|Минском автомобильном заводе]] с 1977 года по 1990 год.


== Описание ==
== Описание ==
Самосвал МАЗ-5549 производился на базе [[МАЗ-5335]] и являлся продолжением модели МАЗ-503А. Как и все автомобили семейства 5334/35, автомобили получили новое обозначение в соответствии с действовавшей на тот момент [[Отраслевой стандарт|отраслевой нормалью]] [[ОН 025270-66]].


В результате введения ГОСТ 8769—75, приведшего советскую автомобильную светотехнику в соответствие с рекомендациями [[Европейская экономическая комиссия ООН|ЕЭК ООН]] (ныне правила № 48), фары головного света были перемещены на передний бампер, а на место былых отверстий в передней стенке кабины была поставлена новая декоративная решётка радиатора со специальными «заглушками», в которых установили комбинированные габаритные фонари с указателями поворота.
Самосвал МАЗ-5549 производился на базе [[МАЗ-5335]] и являлся продолжением модели МАЗ-503А.
Как и все автомобили семейства 5334/35 автомобили получили новое обозначение в соответствии с действовавшей на тот момент отраслевой нормалью. На новых МАЗах фары головного света были перемещены на передний бампер. Это отвечало требованиям стандарта по размещению светотехники на грузовиках. Была поставлена новая декоративная решётка радиатора и специальные "заглушки" которые закрывали отверстия в передней стенке кабины для ранее находившихся там фар головного света, в которых установили габаритные фонари комбинированные с указателями поворота.


С 1985 года на [[Минский автомобильный завод|Минском автомобильном заводе]] начался выпуск автомобиля-самосвала нового поколения [[МАЗ-5551]]. Несмотря на это, автомобиль-самосвал МАЗ-5549 оставался на конвейере до 1990 года.
С 1985 года на [[Минский автомобильный завод|Минском автомобильном заводе]] начался выпуск автомобиля-самосвала нового поколения [[МАЗ-5551]]. Несмотря на это, автомобиль-самосвал МАЗ-5549 оставался на конвейере до 1990 года.

Текущая версия от 10:01, 15 октября 2024

МАЗ-5549
Общие данные
Производитель МАЗ
Годы производства 1977—1990
Сборка Флаг СССР МАЗ (СССР, Минск)
Класс грузовой
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колес, передаточное число — 8,28
Массогабаритные характеристики
Длина 7250 мм
Ширина 2500 мм
Высота 2720 мм
Клиренс 270 мм
Колёсная база 3950 мм
Колея задняя 1865 мм
Колея передняя 1970 мм
Масса 14950 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 85 км/ч
На рынке
Связанные МАЗ-5335
Похожие модели LIAZ 100
Другая информация
Грузоподъёмность 8000 кг
Расход топлива 22 л
Объём бака 200 л
МАЗ-503А
МАЗ-5551
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-5549 — советский крупнотоннажный автомобиль-самосвал, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе с 1977 года по 1990 год.

Описание

[править | править код]

Самосвал МАЗ-5549 производился на базе МАЗ-5335 и являлся продолжением модели МАЗ-503А. Как и все автомобили семейства 5334/35, автомобили получили новое обозначение в соответствии с действовавшей на тот момент отраслевой нормалью ОН 025270-66.

В результате введения ГОСТ 8769—75, приведшего советскую автомобильную светотехнику в соответствие с рекомендациями ЕЭК ООН (ныне правила № 48), фары головного света были перемещены на передний бампер, а на место былых отверстий в передней стенке кабины была поставлена новая декоративная решётка радиатора со специальными «заглушками», в которых установили комбинированные габаритные фонари с указателями поворота.

С 1985 года на Минском автомобильном заводе начался выпуск автомобиля-самосвала нового поколения МАЗ-5551. Несмотря на это, автомобиль-самосвал МАЗ-5549 оставался на конвейере до 1990 года.

См. также

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=МАЗ-5549&oldid=140816192