51°27′05″ с. ш. 7°00′50″ в. д.HGЯO

Вокзал Эссен: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м CheckWiki: замена прямых интервики-ссылок
 
(не показаны 22 промежуточные версии 19 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Другие значения|2=Эссен|тип=топоним}}
{{Железнодорожная станция
{{Железнодорожная станция
|Тип = вокзал
|тип = Вокзал
|Цвет шрифта =
|Цвет шрифта =
|Цвет =
|Цвет =
|Название = Эссен<br><small>{{lang-de|Essen HBf}}</small>
|Название = Эссен
|Иноязычное название = {{lang-de|Essen HBf}}
|Линия =
|Линия =
|Железная дорога = Deutsche Bahn AG
|Железная дорога = Deutsche Bahn AG
Строка 26: Строка 28:
|Полное число платформ = 6
|Полное число платформ = 6
|Полное число путей = 13
|Полное число путей = 13
|Тип платформ = Островные
|Тип платформы = Островные
|Форма платформы = Прямые
|Форма платформы = Прямые
|Длина платформы = 290 – 680
|Длина платформы = 290 – 680
Строка 45: Строка 47:
|Код станции = EE
|Код станции = EE
|Код АСУЖТ =
|Код АСУЖТ =
|Код Экспресс-3 =
|Код Экспресс-3 = 8045292
|Категория на Викискладе =
|Категория на Викискладе =
}}
}}


'''Эссенский вокзал''' ({{lang-de|Essen Hauptbahnhof}}) — главный [[железнодорожный вокзал]] в городе [[Эссен]] ([[Земли Германии|федеральная земля]] [[Северный Рейн-Вестфалия]]). Здание вокзала расположено на границе городских районов [[Штадткерн (Эссен)|Штадткерн]] и [[Зюдфиртель (Эссен)|Зюдфиртель]]. Эссенский вокзал является одним из важнейших транспортных узлов как [[Рурская область|Рурской области]], так и Северного Рейна-Вестфалии в целом. Ежедневно эссенский вокзал отправляет до 170 000 пассажиров<ref name="db">{{Cite web |url=http://www.bahnhof.de/site/bahnhoefe/de/west/essen/daten__und__fakten/daten__fakten__.html |title=Сайт www.bahnhof.de |access-date=2011-10-17 |archive-date=2007-09-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070930200918/http://www.bahnhof.de/site/bahnhoefe/de/west/essen/daten__und__fakten/daten__fakten__.html |deadlink=yes }}</ref>.По немецкой системе классификации вокзал Эссена принадлежит {{iw|Категории железнодорожных станций Германии|категории|de|Bahnhofskategorie}} 1, что относит его к числу 20 главных вокзалов страны.

'''Эссенский вокзал''' ({{lang-de|Essen Hauptbahnhof}}) — главный [[железнодорожный вокзал]] в городе [[Эссен]] ([[Земли Германии|федеральная земля]] [[Северный Рейн-Вестфалия]]). Здание вокзала расположено на границе городских районов [[Штадткерн (Эссен)|Штадткерн]] и [[Зюдфиртель (Эссен)|Зюдфиртель]]. Эссенский вокзал является одним из важнейших транспортных узлов как [[Рурская область|Рурской области]], так и Северного Рейна-Вестфалии в целом. Ежедневно эссенский вокзал отправляет до 170 000 пассажиров<ref name="db">[http://www.bahnhof.de/site/bahnhoefe/de/west/essen/daten__und__fakten/daten__fakten__.html Сайт www.bahnhof.de]</ref>.По немецкой системе классификации вокзал Эссена принадлежит [[:de: Bahnhofskategorie|категории]] 1, что относит его к числу 20 главных вокзалов страны.


== История ==
== История ==
[[Файл:EssenHistorAlterBahnhof1900.jpg|thumb|230px|left|Первый деревянный вокзал]]
[[Файл:Hauptbahnhof 1928.jpg|thumb|230px|left|Эссенский вокзал в 1928 году]]


Вокзал был открыт 1 марта 1862 года как станция железнодорожного участка [[:de:Bahnstrecke Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg|Виттен/Дортмунд-Оберхаузен/Дуйсбург]] на участке между [[Бохум]]ом и [[Мюльхайм-ан-дер-Рур]]ом. Этот вокзал не являлся первым вокзалом на территории современного Эссена — ещё в 1847 году был открыт вокзал «Борбек» ({{lang-de|Borbeck}}) ([[Борбек (Эссен)|Борбек]] вошел в состав Эссена в 1914 году)<ref>Thomas Dupke: ''Kohle, Krupp und Kommunalentwicklung.'' In: Ulrich Borsdorf (Hrsg.): ''Essen — Geschichte einer Stadt.'' 2002, стр. 293.</ref>.
[[Файл: EssenHistorAlterBahnhof1900.jpg|thumb|230px|left|Первый деревянный вокзал]]
<br>Первое деревянное здание вокзала просуществовало менее 40 лет. В 1900 году на его месте строится новое монументальное здание по проекту архитектора [[:de:Fritz Klingholz|Фрица Кингхольца]]. Строительство осуществлялось под руководством главного инженера Александра Рюделя<ref>{{Cite web |url=http://www.kmkbuecholdt.de/historisches/personen/architekten_ru.htm |title=Eintrag zu Rüdell im Historischen Architektenregister «archthek» |access-date=2011-10-05 |archive-date=2012-03-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120321165611/http://www.kmkbuecholdt.de/historisches/personen/architekten_ru.htm |deadlink=no }}</ref> и было завершено в [[1902 год]]у.
[[Файл: Hauptbahnhof 1928.jpg|thumb|230px|left|Эссенский вокзал в [[1928 год]]у]]
<br> В ходе [[Вторая мировая война|второй мировой войны]] во время многочисленных [[Стратегические бомбардировки в период Второй мировой войны|бомбардировок союзнической авиации]] зданию вокзала был нанесён непоправимый ущерб и оно не подлежало восстановлению. В 1950-е годы было построено новое современное здание по проекту архитекторов Курта Разенака и Бернда Фиге, при этом большая часть помещений находилась под железнодорожными путями. Вокзал был открыт 15 ноября 1959 года.
<br>В 2008—2010 годах была проведена масштабная реконструкция вокзала. Изначально планировалось провести реконструкцию вокзалов кроме Эссена ещё в 4 городах Северного Рейна-Вестфалии: [[Дуйсбург]]е, [[Дортмунд]]е, [[Мюнстер]]е и [[Вупперталь|Вуппертале]], на что в земельном бюджете была предусмотрена сумма в 350 млн. [[евро]]. Однако, запланированная реконструкция осуществилась только в Эссене. Это было обусловлено тем, что в 2010 году Эссен был выбран [[Культурная столица Европы|культурной столицей Европы]].
<br>Общие расходы в размере примерно 57 млн. [[Евросоюз]] вложил 35 млн евро, земля Северный Рейн-Вестфалия — 5,1 млн евро и [[Deutsche Bahn|«Deutsche Bahn AG»]] почти 17 млн евро<ref>[http://www.bmvbs.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2010/hauptbahnhof-essen-feierlich-eroeffnet.html Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung]{{Недоступная ссылка|date=2018-06|bot=InternetArchiveBot }}, abgerufen am 4. Dezember 2010</ref>.


[[Файл:NRW, Essen - HBf 021.jpg|thumb|230px|left|Северный фасад]]
[[Файл:Essen-station-essenhbf.jpg|thumb|230px|left|Станция [[Эссенский скоростной трамвай|скоростного трамвая]] ''Essen Hauptbahnhof'']]


<br>В ходе реконструкции вокзал получил 5700 м² площадей для розничной торговли, был расширен главный проход, с южной стороны были пристроены 2 стеклянных павильона, в которых были размещены туристический центр и отдел обслуживания абонентов [[:de:Essener Verkehrs-AG|Эссенского транспортного объединения (EVAG)]], на крыше которых располагались солнечные батареи, способные вырабатывать до 23.300 кватт-часов электроэнергии в год<ref>{{Cite web |url=https://www.derwesten.de/staedte/essen/Neues-Evag-Kundencenter-als-Zwilling-des-Reisezentrums-id2847457.html |title=Der Westen.de vom 13. April 2010: Neues Evag-Kundencenter als Zwilling des Reisezentrums |access-date=2017-09-29 |archive-date=2010-06-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100620022309/http://www.derwesten.de/staedte/essen/Neues-Evag-Kundencenter-als-Zwilling-des-Reisezentrums-id2847457.html |deadlink=no }}</ref>. Стеклянная ротонда кафе была снесена, а вместо неё был построен прямоугольный павильон, в котором расположились рестораны быстрого питания.
Вокзал был открыт в [[1 марта]] [[1862 год]]у как станция железнодорожного участка [[:de: Bahnstrecke Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg|Виттен/Дортмунд-Оберхаузен/Дуйсбург]] на участке между [[Бохум]]ом и [[Мюльхайм-на-Руре|Мюльхаймом-на-Руре]]. Этот вокзал не являлся первым вокзалом на территории современного Эссена — ещё в [[1847 год]]у был открыт вокзал «Борбек» ({{lang-de|Borbeck}}) ([[Борбек (Эссен)|Борбек]] вошел в состав Эссена в [[1914 год]]у)<ref>Thomas Dupke: ''Kohle, Krupp und Kommunalentwicklung.'' In: Ulrich Borsdorf (Hrsg.): ''Essen — Geschichte einer Stadt.'' 2002, стр. 293.</ref>.
<br>Официальное открытие происходило [[16 января]] [[2010 год]]а в присутствии федерального министра путей сообщения [[Рамзауэр, Петер|Петера Рамзауера]], премьер-министра Северного Рейна-Вестфалии [[Рюттгерс, Юрген|Юргена Рюттгерса]] и президента «Deutsche Bahn AG» [[:de:Rüdiger Grube|Рюдигера Грубэ]].
<br />Первое деревянное здание вокзала просуществовало менее 40 лет. В [[1900 год]]у на его месте строится новое монументальное здание по проекту архитектора [[:de: Fritz Klingholz|Фрица Кингхольца]]. Строительство осуществлялось под руководством главного инженера Александра Рюделя<ref>[http://www.kmkbuecholdt.de/historisches/personen/architekten_ru.htm Eintrag zu Rüdell im Historischen Architektenregister «archthek»]</ref> и было завершено в [[1902 год]]у.
<br /> В ходе [[Вторая мировая война|второй мировой войны]] во время многочисленных [[Стратегические бомбардировки в период Второй мировой войны|бомбардировок союзнической авиации]] зданию вокзала был нанесён непоправимый ущерб и оно не подлежало восстановлению. В [[1950-е]] годы было построено новое современное здание по проекту архитекторов Курта Разенака и Бернда Фиге, при этом большая часть помещений находилась под железнодорожными путями. Вокзал был открыт [[15 ноября]] [[1959 год]]а.
<br /[[2008]]—[[2010 год]]ах была проведена масштабная реконструкция вокзала. Изначально планировалось провести реконструкцию вокзалов кроме Эссена ещё в 4 городах Северного Рейна-Вестфалии: [[Дуйсбург]]е, [[Дортмунд]]е, [[Мюнстер]]е и [[Вупперталь|Вуппертале]], на что в земельном бюджете была предусмотрена сумма в 350 млн. [[евро]]. Однако, запланированная реконструкция осуществилась только в Эссене. Это было обусловлено тем, что в [[2010 год]]у Эссен был выбран [[Культурная столица Европы|культурной столицей Европы]].
<br />Общие расходы в размере примерно 57 млн. [[Евросоюз]] вложил 35 млн евро, земля Северный Рейн-Вестфалия — 5,1 млн евро и [[Deutsche Bahn|«Deutsche Bahn AG»]] почти 17 млн евро<ref>[http://www.bmvbs.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2010/hauptbahnhof-essen-feierlich-eroeffnet.html Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung], abgerufen am 4. Dezember 2010</ref>.

[[Файл: NRW, Essen - HBf 021.jpg|thumb|230px|left|Северный фасад]]
[[Файл: Essen-station-essenhbf.jpg|thumb|230px|left|Станция [[Эссенский скоростной трамвай|скоростного трамвая]] ''Essen Hauptbahnhof'']]

<br />В ходе реконструкции вокзал получил 5700 м² площадей для розничной торговли, был расширен главный проход, с южной стороны были пристроены 2 стеклянных павильона, в которых были размещены туристический центр и отдел обслуживания абонентов [[:de: Essener Verkehrs-AG|Эссенского транспортного объединения (EVAG)]], на крыше которых располагались солнечные батареи, способные вырабатывать до 23.300 кватт-часов электроэнергии в год<ref>[http://www.derwesten.de/staedte/essen/Neues-Evag-Kundencenter-als-Zwilling-des-Reisezentrums-id2847457.html Der Westen.de vom 13. April 2010: Neues Evag-Kundencenter als Zwilling des Reisezentrums]</ref>. Стеклянная ротонда кафе была снесена, а вместо неё был построен прямоугольный павильон, в котором расположились рестораны быстрого питания.
<br />Официальное открытие происходило [[16 января]] [[2010 год]]а в присутствии федерального министра путей сообщения [[:de: Peter Ramsauer|Петера Рамзауера]], премьер-министра Северного Рейна-Вестфалии [[:de: Jürgen Rüttgers|Юргена Рюттгерса]] и президента «Deutsche Bahn AG» [[:de: Rüdiger Grube|Рюдигера Грубэ]].


== Движение поездов по станции Эссен ==
== Движение поездов по станции Эссен ==


=== [[InterCity |IC]] и [[Intercity-Express|ICE]] ===
=== [[InterCity|IC]] и [[Intercity-Express|ICE]] ===

{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
|- class="hintergrundfarbe5"
Строка 79: Строка 77:
|-
|-
| {{Bahnlinie|THA||THA}}
| {{Bahnlinie|THA||THA}}
| [[Северный вокзал (Париж)|Париж (Северный вокзал)]]&nbsp;— [[Брюссель]]&nbsp;— [[Льеж]]&nbsp;— [[Вокзал Ахен|Ахен]]&nbsp;— [[Вокзал Кёльн|Кёльн]]&nbsp;— [[Вокзал Дюссельдорф|Дюссельдорф]]&nbsp;— [[Вокзал Дуйсбург|Дуйсбург]]&nbsp;— '''Эссен'''
| [[Северный вокзал (Париж)|Париж (Северный вокзал)]] — [[Брюссель]] — [[Льеж]] — [[Вокзал Ахен|Ахен]] — [[Вокзал Кёльн|Кёльн]] — [[Вокзал Дюссельдорф|Дюссельдорф]] — [[Вокзал Дуйсбург|Дуйсбург]] — '''Эссен'''
|-
|-
| {{Bahnlinie|ICE|10|ICE}}
| {{Bahnlinie|ICE|10|ICE}}
| [[Восточный вокзал (Берлин)|Берлин (Восточный вокзал)]]&nbsp;— [[Ганновер]]&nbsp;— [[Вокзал Билефельд|Билефельд]] — [[Вокзал Хамм|Хамм]] — [[Вокзал Дортмунд|Дортмунд]]&nbsp;— [[Вокзал Бохум|Бохум]]&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— Дуйсбург&nbsp;— [[Дюссельдорфский аэропорт (вокзал)|Аэропорт (Дюссельдорф)]] — Дюссельдорф&nbsp;— [[Кёльн–Мессе/Дойц]]&nbsp;— Кёльн &nbsp;— [[Кёльн/Бонн (аэропорт)|Аэропорт «Кёльн-Бонн»]]
| [[Восточный вокзал (Берлин)|Берлин (Восточный вокзал)]] — [[Ганновер]] — [[Вокзал Билефельд|Билефельд]] — [[Вокзал Хамм|Хамм]] — [[Вокзал Дортмунд|Дортмунд]] — [[Вокзал Бохум|Бохум]] — '''Эссен''' — Дуйсбург — [[Дюссельдорфский аэропорт (вокзал)|Аэропорт (Дюссельдорф)]] — Дюссельдорф — [[Кёльн–Мессе/Дойц]] — Кёльн  — [[Кёльн/Бонн (аэропорт)|Аэропорт «Кёльн-Бонн»]]
|-
|-
| {{Bahnlinie|IC|30|IC}}
| {{Bahnlinie|IC|30|IC}}
| [[Вестерланд]] &nbsp;— [[Гамбург]]&nbsp;— [[Вокзал Мюнстер|Мюнстер]]&nbsp;— Дортмунд&nbsp;— Бохум&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— Дуйсбург&nbsp;— Дюссельдорф&nbsp;— Кёльн&nbsp;— [[Кобленц]]&nbsp;— [[Мангейм]]&nbsp;— [[Штутгарт]]&nbsp;— [[Фрайбург]]
| [[Вестерланд]]  — [[Гамбург]] — [[Вокзал Мюнстер|Мюнстер]] — Дортмунд — Бохум — '''Эссен''' — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — [[Кобленц]] — [[Мангейм]] — [[Штутгарт]] — [[Фрайбург]]
|-
|-
| {{Bahnlinie|IC|32|IC}}
| {{Bahnlinie|IC|32|IC}}
| Берлин&nbsp;— Ганновер&nbsp;— Билефельд — Дортмунд&nbsp;— Бохум&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— [[Вокзал Мюльхайм (Рур)|Мюльхайм-на-Руре]]&nbsp;— Дуйсбург&nbsp;— Дюссельдорф&nbsp;— Кёльн&nbsp;— Кобленц&nbsp;— Мангейм&nbsp;— Штутгарт&nbsp;— [[Мюнхен]]
| Берлин — Ганновер — Билефельд — Дортмунд — Бохум — '''Эссен''' — [[Вокзал Мюльхайм (Рур)|Мюльхайм-ан-дер-Рур]] — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Мангейм — Штутгарт — [[Мюнхен]]
|-
|-
| {{Bahnlinie|ICE|41|ICE}}
| {{Bahnlinie|ICE|41|ICE}}
| Хамм — Дортмунд&nbsp;— Бохум&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— Дуйсбург&nbsp;— Дюссельдорф&nbsp;Кёльн–Мессе/Дойц&nbsp;— Кёльн&nbsp;— [[Франкфурт-на-Майне]]&nbsp;— [[Вюрцбург]]&nbsp;— [[Нюрнберг]]&nbsp;— Мюнхен
| Хамм — Дортмунд — Бохум — '''Эссен''' — Дуйсбург — Дюссельдорф Кёльн-Мессе/Дойц — Кёльн — [[Франкфурт-на-Майне]] — [[Вюрцбург]] — [[Нюрнберг]] — Мюнхен
|-
|-
| {{Bahnlinie|ICE|42|ICE}}
| {{Bahnlinie|ICE|42|ICE}}
| Дортмунд&nbsp;— Бохум&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— Дуйсбург&nbsp;— Дюссельдорф&nbsp;— Кёльн&nbsp;— Франкфурт-на-Майне&nbsp;— Мангейм&nbsp;— Штутгарт&nbsp;— Мюнхен
| Дортмунд — Бохум — '''Эссен''' — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен
|-
|-
|{{Bahnlinie|ICE|80|ICE}} || [[Северный вокзал (Париж)|Париж (Северный вокзал)]]&nbsp;– [[Брюссель]]&nbsp;– [[Льеж]]&nbsp;— [[Вокзал Ахен|Ахен]]&nbsp;– Кёльн&nbsp;– Дюссельдорф&nbsp;– Дуйсбург&nbsp;– '''Эссен'''
|{{Bahnlinie|ICE|80|ICE}} || [[Северный вокзал (Париж)|Париж (Северный вокзал)]] — [[Брюссель]] — [[Льеж]] — [[Вокзал Ахен|Ахен]] — Кёльн — Дюссельдорф — Дуйсбург — '''Эссен'''
|-
|-
| {{Bahnlinie|IC|51|IC}}
| {{Bahnlinie|IC|51|IC}}
| [[Бинц]]&nbsp;— Берлин&nbsp;— [[Галле (Саксония-Анхальт)|Галле]]&nbsp;— [[Эрфурт]]&nbsp;— [[Кассель]]&nbsp;— Дортмунд&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— Дуйсбург&nbsp;— Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф&nbsp;— Кёльн
| [[Бинц]] — Берлин — [[Галле (Саксония-Анхальт)|Галле]] — [[Эрфурт]] — [[Кассель]] — Дортмунд — '''Эссен''' — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн
|-
|-
| {{Bahnlinie|IC|55|IC}}
| {{Bahnlinie|IC|55|IC}}
| [[Лейпциг]]&nbsp;— [[Магдебург]]&nbsp;— Ганновер&nbsp;— Билефельд — Дортмунд&nbsp;— Бохум&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— Мюльхайм-на-Руре&nbsp;— Дуйсбург&nbsp;— Дюссельдорф&nbsp;— Кёльн
| [[Лейпциг]] — [[Магдебург]] — Ганновер — Билефельд — Дортмунд — Бохум — '''Эссен''' — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн
|}
|}


=== [[Regional-Express|RE]], [[Regionalbahn|RB]] и [[S-Bahn]] ===
=== [[Regional-Express|RE]], [[Regionalbahn|RB]] и [[S-Bahn]] ===

{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
|- class="hintergrundfarbe5"
Строка 115: Строка 112:
| {{Bahnlinie|RE|1}}
| {{Bahnlinie|RE|1}}
| [[NRW-экспресс|NRW-Express]]
| [[NRW-экспресс|NRW-Express]]
| [[Вокзал Падерборн|Падерборн]]&nbsp;— [[Зост]]&nbsp;— [[Вокзал Хамм|Хамм]]&nbsp;— [[Вокзал Дортмунд|Дортмунд]]&nbsp;— [[Вокзал Бохум|Бохум]]&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— [[Вокзал Мюльхайм (Рур)|Мюльхайм-на-Руре]]&nbsp;— [[Вокзал Дуйсбург|Дуйсбург]]&nbsp;— [[Дюссельдорфский аэропорт (вокзал)|Аэропорт (Дюссельдорф)]] — [[Вокзал Дюссельдорф|Дюссельдорф]]&nbsp;— [[Кёльн–Мессе/Дойц]]&nbsp;— [[Вокзал Кёльн|Кёльн]]&nbsp;— [[Вокзал Ахен|Ахен]]
| [[Вокзал Падерборн|Падерборн]] — [[Зост]] — [[Вокзал Хамм|Хамм]] — [[Вокзал Дортмунд|Дортмунд]] — [[Вокзал Бохум|Бохум]] — '''Эссен''' — [[Вокзал Мюльхайм (Рур)|Мюльхайм-ан-дер-Рур]] — [[Вокзал Дуйсбург|Дуйсбург]] — [[Дюссельдорфский аэропорт (вокзал)|Аэропорт (Дюссельдорф)]] — [[Вокзал Дюссельдорф|Дюссельдорф]] — [[Кёльн–Мессе/Дойц]] — [[Вокзал Кёльн|Кёльн]] — [[Вокзал Ахен|Ахен]]
|-
|-
| {{Bahnlinie|RE|2}}
| {{Bahnlinie|RE|2}}
| [[Рейн-Хаард-Экспресс|Rhein-Haard-Express]]
| [[Рейн-Хаард-Экспресс|Rhein-Haard-Express]]
| [[Вокзал Мюнстер|Мюнстер]]&nbsp;— [[Вокзал Реклингхаузен|Реклингхаузен]] — [[Вокзал Ванне-Айкель|Ванне-Айкель]]&nbsp;— [[Вокзал Гельзенкирхен|Гельзенкирхен]]&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— Мюльхайм-на-Руре&nbsp;— Дуйсбург&nbsp;— Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф
| [[Вокзал Мюнстер|Мюнстер]] — [[Вокзал Реклингхаузен|Реклингхаузен]] — [[Вокзал Ванне-Айкель|Ванне-Айкель]] — [[Вокзал Гельзенкирхен|Гельзенкирхен]] — '''Эссен''' — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф
|-
|-
| {{Bahnlinie|RE|6}}
| {{Bahnlinie|RE|6}}
| [[Вестфальский экспресс|Westfalen-Express]]
| [[Вестфальский экспресс|Westfalen-Express]]
| [[Минден]]&nbsp;— [[Вокзал Билефельд|Билефельд]] — Хамм&nbsp;— Дортмунд&nbsp;— Бохум&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— Мюльхайм-на-Руре&nbsp;— Дуйсбург&nbsp;— Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф
| [[Минден]] — [[Вокзал Билефельд|Билефельд]] — Хамм — Дортмунд — Бохум — '''Эссен''' — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф
|-
|-
| {{Bahnlinie|RE|11}}
| {{Bahnlinie|RE|11}}
| [[Рейн-Хельвег-экспресс|Rhein-Hellweg-Express]]
| [[Рейн-Хельвег-экспресс|Rhein-Hellweg-Express]]
| Хамм&nbsp;— Дортмунд&nbsp;— Бохум&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— Мюльхайм-на-Руре&nbsp;— Дуйсбург&nbsp;— [[Вокзал Крефельд|Крефельд]]&nbsp;— [[Вокзал Мёнхенгладбах|Мёнхенгладбах]]
| Хамм — Дортмунд — Бохум — '''Эссен''' — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — [[Вокзал Крефельд|Крефельд]] — [[Вокзал Мёнхенгладбах|Мёнхенгладбах]]
|-
|-
| {{Bahnlinie|RE|14}}
| {{Bahnlinie|RE|14}}
| [[:de:Bahnstrecke Winterswijk–Gelsenkirchen-Bismarck|Der Borkener]]
| [[:de:Bahnstrecke Winterswijk–Gelsenkirchen-Bismarck|Der Borkener]]
| [[Боркен]]&nbsp;— [[Дорстен]]&nbsp;— [[Ботроп]]&nbsp;— '''Эссен'''
| [[Боркен]] — [[Вокзал Дорстен|Дорстен]] — [[Ботроп]] — '''Эссен'''
|-
|-
| {{Bahnlinie|RE|16}}
| {{Bahnlinie|RE|16}}
| [[Рур-Зиг-Экспресс|Ruhr-Sieg-Express]]
| [[Рур-Зиг-Экспресс|Ruhr-Sieg-Express]]
| '''Эссен'''&nbsp;— Бохум&nbsp;— [[Вокзал Виттен|Виттен]]&nbsp;— [[Вокзал Хаген|Хаген]]&nbsp;— [[Зиген]]/ [[Изерлон]]
| '''Эссен''' — Бохум — [[Вокзал Виттен|Виттен]] — [[Вокзал Хаген|Хаген]] — [[Зиген]]/ [[Изерлон]]
|-
|-
| {{Bahnlinie|RB|40}}
| {{Bahnlinie|RB|40}}
| [[:de:Ruhr-Sieg-Express|Ruhr-Lenne-Bahn]]
| [[Рур-Зиг-Экспресс|Ruhr-Lenne-Bahn]]
| '''Эссен'''&nbsp;— Бохум&nbsp;— Виттен&nbsp;— Хаген
| '''Эссен''' — Бохум — Виттен — Хаген
|-
|-
| {{Bahnlinie|RB|42}}
| {{Bahnlinie|RB|42}}
| [[:de:Rhein-Haard-Express|Haard-Bahn]]
| [[Рейн-Хаард-Экспресс|Haard-Bahn]]
| Мюнстер&nbsp;— Реклингхаузен&nbsp;— Ванне-Айкель&nbsp;— Гельзенкирхен&nbsp;— '''Эссен'''
| Мюнстер — Реклингхаузен — Ванне-Айкель — Гельзенкирхен — '''Эссен'''
|-
|-
| {{Bahn-Linie|S1|#FFFFFF|#0B9A33|#0B9A33|0ex}}
| {{Bahn-Linie|S1|#FFFFFF|#0B9A33|#0B9A33|0ex}}
| [[Городская электричка региона Рейн-Рур|S-Bahn Rhein-Ruhr]]
| [[Городская электричка региона Рейн-Рур|S-Bahn Rhein-Ruhr]]
| Дортмунд&nbsp;— Бохум&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— Мюльхайм-на-Руре&nbsp;— Дуйсбург&nbsp;— Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф&nbsp;— Хильден&nbsp;— [[Вокзал Золинген|Золинген]]
| Дортмунд — Бохум — '''Эссен''' — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Хильден — [[Вокзал Золинген|Золинген]]
|-
|-
| {{Bahn-Linie|S3|#000000|#FFFF00|#FFFF00|0ex}}
| {{Bahn-Linie|S3|#000000|#FFFF00|#FFFF00|0ex}}
| [[Городская электричка региона Рейн-Рур|S-Bahn Rhein-Ruhr]]
| [[Городская электричка региона Рейн-Рур|S-Bahn Rhein-Ruhr]]
| [[Вокзал Оберхаузен|Оберхаузен]]&nbsp;— Мюльхайм-на-Руре&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— [[Хаттинген]]
| [[Вокзал Оберхаузен|Оберхаузен]] — Мюльхайм-ан-дер-Рур — '''Эссен''' — [[Хаттинген]]
|-
|-
| {{Bahn-Linie|S6|#FFFFFF|#DC052D|#DC052D|0ex}}
| {{Bahn-Linie|S6|#FFFFFF|#DC052D|#DC052D|0ex}}
| [[Городская электричка региона Рейн-Рур|S-Bahn Rhein-Ruhr]]
| [[Городская электричка региона Рейн-Рур|S-Bahn Rhein-Ruhr]]
| '''Эссен'''&nbsp;— [[Ратинген]]&nbsp;— Дюссельдорф&nbsp;— [[Лангенфельд (Рейнланд)|Лангенфельд]]&nbsp;Кёльн–Мессе/Дойц&nbsp;— Кёльн
| '''Эссен''' — [[Ратинген]] — Дюссельдорф — [[Лангенфельд (Рейнланд)|Лангенфельд]] Кёльн-Мессе/Дойц — Кёльн
|-
|-
| {{Bahn-Linie|S9|#FFFFFF|#C7007F|#C7007F|0ex}}
| {{Bahn-Linie|S9|#FFFFFF|#C7007F|#C7007F|0ex}}
| [[Городская электричка региона Рейн-Рур|S-Bahn Rhein-Ruhr]]
| [[Городская электричка региона Рейн-Рур|S-Bahn Rhein-Ruhr]]
| [[Хальтерн-ам-Зе]]&nbsp;— [[Боттроп]]&nbsp;— '''Эссен'''&nbsp;— [[Фельберт]]&nbsp;— [[Вокзал Вупперталь|Вупперталь]]
| [[Хальтерн-ам-Зе]] — [[Ботроп]] — '''Эссен''' — [[Фельберт]] — [[Вокзал Вупперталь|Вупперталь]]
|-
|-
|}
|}


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
<references/>


{{Навигация|Тема=Эссенский вокзал}}

{{Commonscat|Essen Hauptbahnhof|Эссенский вокзал}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==

* [http://www.essen-hbf.de/ Официальный сайт эссенского вокзала]{{ref-lang|нем.|немецком|}}
* [http://www.essen-hbf.de/ Официальный сайт эссенского вокзала]{{ref-lang|нем.|немецком|}}
* [http://www.bahnhof.de/site/bahnhoefe/de/west/essen/essen__hbf.html Страница эссенского вокзала на сайте "Вокзалы Германии"]{{ref-lang|нем.|немецком|}}
* [https://web.archive.org/web/20120206024301/http://www.bahnhof.de/site/bahnhoefe/de/west/essen/essen__hbf.html Страница эссенского вокзала на сайте «Вокзалы Германии»]{{ref-lang|нем.|немецком|}}
* [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/geschaefte/infrastruktur__schiene/netz/netzzugang/dokumente/Bahnhof/SNB/E/EE__NBS.pdf Схема путей эссенского вокзала]{{ref-lang|нем.|немецком|}}
* [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/geschaefte/infrastruktur__schiene/netz/netzzugang/dokumente/Bahnhof/SNB/E/EE__NBS.pdf Схема путей эссенского вокзала]{{ref-lang|нем.|немецком|}}
* [http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0035606 Страница эссенского вокзала] на [http://en.structurae.de International Database and Gallery of Structures]{{ref-lang|англ.|английском|}}
* [http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0035606 Страница эссенского вокзала] на [http://en.structurae.de International Database and Gallery of Structures]{{ref-lang|англ.|английском|}}


{{Шаблон:Вокзалы Германии категории 1}}
{{Вокзалы Германии категории 1}}


[[Категория:Эссен]]
[[Категория:Транспортные здания и сооружения Эссена]]
[[Категория:Вокзалы Северного Рейна-Вестфалии]]
[[Категория:Вокзалы Северного Рейна-Вестфалии]]
[[Категория:VRR]]
[[Категория:VRR]]

[[de:Essen Hauptbahnhof]]
[[en:Essen Hauptbahnhof]]
[[fr:Gare centrale d'Essen]]
[[hu:Essen Hauptbahnhof]]
[[nl:Essen Hauptbahnhof]]
[[pl:Essen Hauptbahnhof]]

Текущая версия от 22:31, 15 октября 2024

Эссен
нем. Essen HBf
Deutsche Bahn AG
Фрагмент южного фасада
Фрагмент южного фасада
51°27′05″ с. ш. 7°00′50″ в. д.HGЯO
Оператор DB InfraGO[вд]
Дата открытия 1862
Прежние названия нем. Bahnhof Essen BM
Тип Пассажирская станция
Классность 1
Количество платформ 6
Количество путей 13
Тип платформ Островные
Форма платформ Прямые
Длина платформ, м 290 – 680
Ширина платформ, м 10 – 13
Архитекторы Курт Разенак, Бернд Фиге.
Выход к Willy-Brandt-Platz, Am Hauptbahnhof, Hachestraße, Gildehofstraße, Freiheit и Kruppstraße
Расположение
Код станции EE
Код в «Экспресс-3» 8045292
Соседние о. п. Essen West station[вд], Essen Süd station[вд][1], Essen-Steele station[вд], Essen-Kray Nord station[вд], Essen-Kray Süd station[вд], Вокзал Дуйсбург, Вокзал Гельзенкирхен[2] и Mülheim (Ruhr)[вд][2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Эссенский вокзал (нем. Essen Hauptbahnhof) — главный железнодорожный вокзал в городе Эссен (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Здание вокзала расположено на границе городских районов Штадткерн и Зюдфиртель. Эссенский вокзал является одним из важнейших транспортных узлов как Рурской области, так и Северного Рейна-Вестфалии в целом. Ежедневно эссенский вокзал отправляет до 170 000 пассажиров[3].По немецкой системе классификации вокзал Эссена принадлежит категории[нем.] 1, что относит его к числу 20 главных вокзалов страны.

Первый деревянный вокзал
Эссенский вокзал в 1928 году

Вокзал был открыт 1 марта 1862 года как станция железнодорожного участка Виттен/Дортмунд-Оберхаузен/Дуйсбург на участке между Бохумом и Мюльхайм-ан-дер-Руром. Этот вокзал не являлся первым вокзалом на территории современного Эссена — ещё в 1847 году был открыт вокзал «Борбек» (нем. Borbeck) (Борбек вошел в состав Эссена в 1914 году)[4].
Первое деревянное здание вокзала просуществовало менее 40 лет. В 1900 году на его месте строится новое монументальное здание по проекту архитектора Фрица Кингхольца. Строительство осуществлялось под руководством главного инженера Александра Рюделя[5] и было завершено в 1902 году.
В ходе второй мировой войны во время многочисленных бомбардировок союзнической авиации зданию вокзала был нанесён непоправимый ущерб и оно не подлежало восстановлению. В 1950-е годы было построено новое современное здание по проекту архитекторов Курта Разенака и Бернда Фиге, при этом большая часть помещений находилась под железнодорожными путями. Вокзал был открыт 15 ноября 1959 года.
В 2008—2010 годах была проведена масштабная реконструкция вокзала. Изначально планировалось провести реконструкцию вокзалов кроме Эссена ещё в 4 городах Северного Рейна-Вестфалии: Дуйсбурге, Дортмунде, Мюнстере и Вуппертале, на что в земельном бюджете была предусмотрена сумма в 350 млн. евро. Однако, запланированная реконструкция осуществилась только в Эссене. Это было обусловлено тем, что в 2010 году Эссен был выбран культурной столицей Европы.
Общие расходы в размере примерно 57 млн. Евросоюз вложил 35 млн евро, земля Северный Рейн-Вестфалия — 5,1 млн евро и «Deutsche Bahn AG» почти 17 млн евро[6].

Северный фасад
Станция скоростного трамвая Essen Hauptbahnhof


В ходе реконструкции вокзал получил 5700 м² площадей для розничной торговли, был расширен главный проход, с южной стороны были пристроены 2 стеклянных павильона, в которых были размещены туристический центр и отдел обслуживания абонентов Эссенского транспортного объединения (EVAG), на крыше которых располагались солнечные батареи, способные вырабатывать до 23.300 кватт-часов электроэнергии в год[7]. Стеклянная ротонда кафе была снесена, а вместо неё был построен прямоугольный павильон, в котором расположились рестораны быстрого питания.
Официальное открытие происходило 16 января 2010 года в присутствии федерального министра путей сообщения Петера Рамзауера, премьер-министра Северного Рейна-Вестфалии Юргена Рюттгерса и президента «Deutsche Bahn AG» Рюдигера Грубэ.

Движение поездов по станции Эссен

[править | править код]
Линия Маршрут
THA Париж (Северный вокзал) — Брюссель — Льеж — Ахен — Кёльн — Дюссельдорф — Дуйсбург — Эссен
ICE 10 Берлин (Восточный вокзал) — Ганновер — Билефельд — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн  — Аэропорт «Кёльн-Бонн»
IC 30 Вестерланд  — Гамбург — Мюнстер — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Мангейм — Штутгарт — Фрайбург
IC 32 Берлин — Ганновер — Билефельд — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Кобленц — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен
ICE 41 Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн-Мессе/Дойц — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Вюрцбург — Нюрнберг — Мюнхен
ICE 42 Дортмунд — Бохум — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен
ICE 80 Париж (Северный вокзал) — Брюссель — Льеж — Ахен — Кёльн — Дюссельдорф — Дуйсбург — Эссен
IC 51 Бинц — Берлин — Галле — Эрфурт — Кассель — Дортмунд — Эссен — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн
IC 55 Лейпциг — Магдебург — Ганновер — Билефельд — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кёльн
Линия Название Маршрут
RE 1 NRW-Express Падерборн — Зост — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Кёльн–Мессе/Дойц — Кёльн — Ахен
RE 2 Rhein-Haard-Express Мюнстер — Реклингхаузен — Ванне-Айкель — Гельзенкирхен — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф
RE 6 Westfalen-Express Минден — Билефельд — Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф
RE 11 Rhein-Hellweg-Express Хамм — Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Крефельд — Мёнхенгладбах
RE 14 Der Borkener Боркен — Дорстен — Ботроп — Эссен
RE 16 Ruhr-Sieg-Express Эссен — Бохум — Виттен — Хаген — Зиген/ Изерлон
RB 40 Ruhr-Lenne-Bahn Эссен — Бохум — Виттен — Хаген
RB 42 Haard-Bahn Мюнстер — Реклингхаузен — Ванне-Айкель — Гельзенкирхен — Эссен
S1 S-Bahn Rhein-Ruhr Дортмунд — Бохум — Эссен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Дуйсбург — Аэропорт (Дюссельдорф) — Дюссельдорф — Хильден — Золинген
S3 S-Bahn Rhein-Ruhr Оберхаузен — Мюльхайм-ан-дер-Рур — Эссен — Хаттинген
S6 S-Bahn Rhein-Ruhr Эссен — Ратинген — Дюссельдорф — Лангенфельд — Кёльн-Мессе/Дойц — Кёльн
S9 S-Bahn Rhein-Ruhr Хальтерн-ам-Зе — Ботроп — Эссен — Фельберт — Вупперталь

Примечания

[править | править код]
  1. https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/fahrplan_und_mobilitaet/NRW_Fahrplanbuch_2024.pdf
  2. 1 2 https://www.lnvg.de/interaktive-karte
  3. Сайт www.bahnhof.de. Дата обращения: 17 октября 2011. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года.
  4. Thomas Dupke: Kohle, Krupp und Kommunalentwicklung. In: Ulrich Borsdorf (Hrsg.): Essen — Geschichte einer Stadt. 2002, стр. 293.
  5. Eintrag zu Rüdell im Historischen Architektenregister «archthek». Дата обращения: 5 октября 2011. Архивировано 21 марта 2012 года.
  6. Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (недоступная ссылка), abgerufen am 4. Dezember 2010
  7. Der Westen.de vom 13. April 2010: Neues Evag-Kundencenter als Zwilling des Reisezentrums. Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 20 июня 2010 года.