Броненосцы типа «Бородино»: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Удаление устаревших шаблонов Link FA, Link GA и Link FL
м →top: Project talk:Викификатор#Шаблон:Rq, replaced: {{rq|source}} → {{подст:нет источников}}
 
(не показано 47 промежуточных версий 22 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Значения|Броненосцы типа «Бородино»}}
{{Судно/Начало
{{Судно/Начало
|Название =Броненосцы типа «Бородино»
|Название = Броненосцы типа «Бородино»
|Оригинал названия =
|Оригинал названия =
|Иллюстрация =ImperatorAleksandrIII1904Kronshtadt-2.jpg
|Иллюстрация = ImperatorAleksandrIII1904Kronshtadt-2.jpg
|Подпись =Броненосец типа «Бородино» [[Император Александр III (броненосец)|«Император Александр III»]] в 1904 г.
|Подпись = Броненосец типа «Бородино» «[[Император Александр III (броненосец)|Император Александр III]]» в 1904 году.
}}
}}
{{Судно/Проект
{{Судно/Проект
|Страна = {{Флагификация|Россия|ВМС}} <br />{{Флагификация|РСФСР|ВМС}} <br />{{Флагификация|СССР|ВМС-1924}} <br /> {{Флагификация|Япония|ВМС}}
|Страна = {{флагификация|Российская империя|ВМФ}}<br>{{Флагификация|РСФСР|ВМС}}<br>{{Флагификация|Япония|ВМС}}
|Операторы =[[Российский императорский флот]] <br /> [[РККФ]] <br /> [[Белый флот]] <br /> [[Японский императорский флот]]
|Операторы = [[Российский императорский флот]]<br>[[РККФ]]<br>[[Белый флот]]<br>[[Японский императорский флот]]
|Изготовители =
|Изготовители =
|Последующий тип = [[Броненосцы типа «Евстафий»]]
|Последующий тип = [[Броненосцы типа «Евстафий»]]
Строка 19: Строка 18:
|Построено = 5
|Построено = 5
|Строится =
|Строится =
|В строю =Разобраны на металл
|В строю =
|В консервации =
|В консервации =
|В резерве =
|В резерве =
Строка 25: Строка 24:
|Отменено =
|Отменено =
|Отправлено на слом =
|Отправлено на слом =
|Потери = 5
|Потери = 4
}}
}}
{{Судно/Характеристики
{{Судно/Характеристики
|Водоизмещение = 14 440 тонн
|Водоизмещение = 14 440 тонн
|Длина =121,2 м
|Длина = 121,2 м
|Ширина =23,2 м
|Ширина = 23,2 м
|Высота =
|Высота =
|Осадка =7,9 м
|Осадка = 7,9 м
|Бронирование =
|Бронирование =
|Двигатели = Две [[Паровая машина|паровые машины]] тройного расширения
|Двигатели = Две [[Паровая машина|паровые машины]] тройного расширения
|Мощность = 2 × 8150 л. с.=16 300 [[Лошадиная сила|л. с.]]
|Мощность = 2 × 8150 л. с. = 16 300 [[Лошадиная сила|л. с.]]
|Движитель = 2 [[гребной винт|винта]]
|Движитель = 2 [[гребной винт|винта]]
|Скорость = 18 [[Узел (единица измерения)|узлов]] (33,3 км/ч)
|Скорость = 18 [[Узел (единица измерения)|узлов]] (33,3 км/ч)- Бородино<br>17,8 узла остальные
|Дальность плавания = 3200 [[Морская миля|морских миль]] (около 6000 км) на ходу 10 узлов
|Дальность плавания = 3200 [[Морская миля|морских миль]] (около 6000 км) на ходу 10 узлов
|Автономность плавания =
|Автономность плавания =
Строка 45: Строка 44:
|Навигационное вооружение =
|Навигационное вооружение =
|Бронирование = ГБП — 145—203 мм, ВБП — 102—152 мм, башни ГК — 254мм/229 мм, 6"АУ — 152мм/152 мм, БР-203 мм, ПТП-40 мм, палуба-суммарно до 72-142 мм, крыши 12"АУ и БР-51 мм, крыши 6"АУ-38 мм, суммарно всех перекрытий до 163 мм, 3"АУ и часть борта-76 мм
|Бронирование = ГБП — 145—203 мм, ВБП — 102—152 мм, башни ГК — 254мм/229 мм, 6"АУ — 152мм/152 мм, БР-203 мм, ПТП-40 мм, палуба-суммарно до 72-142 мм, крыши 12"АУ и БР-51 мм, крыши 6"АУ-38 мм, суммарно всех перекрытий до 163 мм, 3"АУ и часть борта-76 мм
|Артиллерия = 2 × 2 — [[12"/40 морская пушка|305-мм/40]]<br /> 6 × 2 — 152-мм/45<br /> 20 × 1 — 75мм/50 ПМК<br />
|Артиллерия = 2 × 2 — [[12"/40 морская пушка|305-мм/40]]<br>6 × 2 — 152-мм/45<br>20 × 1 — 75мм/50 ПМК<br>
20 × 1 — 47-мм/38 <br />2 десантные [[Скорострельная пушка Барановского|пушки Барановского]], 10 × 7,62-мм [[Пулемёт Максима|пулемётов «Максим»]]
20 × 1 — 47-мм/38<br>2 десантные [[Скорострельная пушка Барановского|пушки Барановского]], 10 × 7,62-мм [[Пулемёт Максима|пулемётов «Максим»]]
|Минно-торпедное вооружение = Четыре 381-мм торпедных аппарата, 20 мин заграждения.
|Минно-торпедное вооружение = Четыре 381-мм торпедных аппарата, 20 мин заграждения.
}}
}}
Строка 52: Строка 51:
}}
}}


'''Броненосцы типа «Бородино»''' — серия [[эскадренный броненосец|эскадренных броненосцев]] [[Российский императорский флот|Российского императорского флота]] строившихся в период с [[1901]] по [[1905]] из пяти кораблей: [[Бородино (броненосец)|«Бородино»]], [[Император Александр III (броненосец)|«Император Александр III»]], [[Орёл (броненосец)|«Орёл»]], [[Князь Суворов (броненосец)|«Князь Суворов»]], [[Слава (броненосец)|«Слава»]]. Самая крупная серия российских броненосцев — «Бородино», была создана в рамках кораблестроительной программы «Для нужд Дальнего Востока» 1898—1905 гг. Вместе с «Балтийской» программой 1895 г. предусматривалось строительство 11 эскадренных броненосцев. Большинство кораблей в 1905 г. предполагалось перевести на Дальний Восток в «Порт Артур». Эти 10 кораблей должны были составить главные силы флота на Тихом океане.<ref>[http://www.cnw.mk.ua/weapons/navy/prebb/ru_borod.htm ЭСКАДРЕННЫЕ БРОНЕНОСЦЫ «Цесаревич» и типа «Бородино»<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> {{rq|source}}
'''Броненосцы типа «Бородино»''' — серия [[эскадренный броненосец|эскадренных броненосцев]] [[Российский императорский флот|Российского императорского флота]] строившихся в период с [[1901]] по [[1905]] из пяти кораблей: [[Бородино (броненосец)|«Бородино»]], [[Император Александр III (броненосец)|«Император Александр III»]], [[Орёл (броненосец)|«Орёл»]], [[Князь Суворов (броненосец)|«Князь Суворов»]], [[Слава (броненосец)|«Слава»]]. Самая крупная серия русских броненосцев — «Бородино», была создана в рамках кораблестроительной программы «Для нужд Дальнего Востока» 1898—1905 годов. Вместе с «Балтийской» программой 1895 года предусматривалось строительство 11 эскадренных броненосцев. Большинство кораблей в 1905 году предполагалось перевести на Дальний Восток в [[Порт-Артур]]. Эти 10 кораблей должны были составить главные силы флота на Тихом океане<ref>[http://www.cnw.mk.ua/weapons/navy/prebb/ru_borod.htm ЭСКАДРЕННЫЕ БРОНЕНОСЦЫ «Цесаревич» и типа «Бородино»<!-- Заголовок добавлен ботом -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090425074350/http://www.cnw.mk.ua/weapons/navy/prebb/ru_borod.htm |date=2009-04-25 }}</ref>. {{Нет источников |дата=2024-10-19}}


== История создания ==
== История создания ==
[[Файл:Borodino class battleship diagrams Brasseys 1906.jpg|thumb|left|350px|Схема бронирования и вооружения из ''Brassey’s Naval Annual'' за 1906 год.]]
[[Файл:Borodino class battleship diagrams Brasseys 1906.jpg|thumb|left|350px|Схема бронирования и вооружения из ''Brassey’s Naval Annual'' за 1906 год.]]
<!-- Цикл заряжания 12'' орудий корабля составляет 90 сек (при условии, что зарядник был уже загружен) — втрое больше, чем на французских «репюбликах» (26 сек).-->


По первоначальному проекту [[водоизмещение]] кораблей этого типа должно было составлять 13940 тонн при полной загрузке углём, однако в ходе строительства, после нескольких последовательных изменений проекта, водоизмещение было увеличено. При сохранении прежних размеров и обводов корпуса, это привело к значительному понижению [[Метацентрическая высота|метацентрической высоты]], а следовательно, к потери [[Остойчивость|остойчивости]] построенных судов.
⚫
== Представители класса ==

При подготовке [[Вторая Тихоокеанская эскадра|Второй Тихоокеанской эскадры]] в Ревеле, были произведены замеры на броненосцах этого типа. Результаты оказались тревожными — водоизмещение груженых углём судов оказалось в среднем около 15275 тонн (на 1300 тонн больше проектной), а метацентрическая высота снизилась до 2,5 футов (против проектных 4 футов).

Вероятно, именно это, а также ничем не обоснованная перегрузка запасами угля, пресной водой и провизией, привели к тому, что в ходе [[Цусимская битва|Цусимской битвы]] три из четырёх броненосцев этого типа, участвовавших в сражении ([[Князь Суворов (броненосец)|«Князь Суворов»]], [[Бородино (броненосец)|«Бородино»]] и [[Император Александр III (броненосец)|«Император Александр III»]]) перед гибелью перевернулись и быстро затонули со всем экипажем<ref>''П. К. Худяков''. «Путь к Цусиме». Москва, 1908 г. Издание второе, дополненое. Стр. 72-74.</ref>.

⚫
== Представители типа ==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
Строка 73: Строка 79:
| {{nobr|[[8 сентября]] [[1901 год]]а}}
| {{nobr|[[8 сентября]] [[1901 год]]а}}
| {{nobr|[[сентябрь]] [[1904 год]]а}}
| {{nobr|[[сентябрь]] [[1904 год]]а}}
| {{nobr|[[1904 год]]}}
| {{nobr|[[15 мая]] [[1905 год]]а}}
| Погиб в [[Цусимское сражение|Цусимском сражении]]
| Погиб в [[Цусимское сражение|Цусимском сражении]]
|-
|-
Строка 81: Строка 87:
| {{nobr|[[3 августа]] [[1901]]}}
| {{nobr|[[3 августа]] [[1901]]}}
| {{nobr|[[12 октября]] [[1903]]}}
| {{nobr|[[12 октября]] [[1903]]}}
| {{nobr|[[15 сентября]] [[1905 год]]а}}
| {{nobr|[[15 мая]] [[1905 год]]а}}
| Погиб в [[Цусимское сражение|Цусимском сражении]]
| Погиб в [[Цусимское сражение|Цусимском сражении]]
|-
|-
Строка 110: Строка 116:
|}
|}


== Оценка проекта ==
== Общая оценка проекта ==
{| class="standard" style="text-align:center"
К вопросу выбора оптимального типа линейного корабля для русского флота морской технический комитет России МТК подошёл очень серьёзно. Было предложено, а также реально воплощено множество проектов боевых кораблей этого класса. Они основывались как на собственных исследованиях, так и на основе американской, английской и французской кораблестроительных школ. Все существовавшие в то время эскадренные броненосцы за редким исключением обладали одними и теми же недостатками: малая высота борта, что делало их мореходность недостаточной. Расположение большей части артиллерии в устаревших казематных установках низко над водой, что резко ограничивало углы обстрела последней, затрудняло использование артиллерии в свежую погоду и делало очень небольшим предел её видимости по горизонту. Несовершенная схема защиты, особенно в плане пассивной противоминной и противоторпедной защиты что делало броненосцы очень уязвимыми от этого вида оружия. Очень слабо развитые надстройки которые не обеспечивали необходимое условия для размещения постов СУО и наблюдения, ограничивали дальность виденья корабля по горизонту и затрудняли управление им в сложных навигационных условиях. В ходе долгих поисков оптимальный проект был в конце концов найден и воплощен в виде эскадренного броненосца «Цесаревич». Новый корабль выгодно отличался от современных ему иностранных и отечественных образцов и имел все признаки линейного корабля 1 мировой войны. В эскадренном броненосце «Цесаревич» было воплощено:
|-
* Высокий борт оптимальной формы что делало мореходность корабля практически абсолютной и снижало его заметность.
! ||«[[Броненосцы типа «Формидебл»|Формидебл]]»<ref>''Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860—1905'', стр. 36</ref><br>{{флаг|Великобритания|ВМС}} || «[[Броненосцы типа «Мэн»|Мэн]]»<ref>{{книга|заглавие=All the World's Fighting Ships 1860—1905|ссылка=https://archive.org/details/conwaysallworlds00ches_361|ответственный=R. Gardiner|место=London|издательство=Conway Maritime Press|год=1979|pages=[https://archive.org/details/conwaysallworlds00ches_361/page/142 142]}}</ref><br>[[Файл:US Naval Jack 45 stars.svg|24px]] ||«[[Цесаревич (броненосец)|Цесаревич]]»<br>{{Флаг|Россия|ВМС}} || «[[Броненосцы типа «Виттельсбах»|Виттельсбах]]»{{Книга:Gröner_1_1982|39|2}}<br>{{Флаг|Германия|1892}} || «[[Микаса (броненосец)|Микаса]]»<ref>{{книга |автор= С. Балакин|заглавие=Триумфаторы Цусимы |ответственный= |место=М. |издательство=ЭКСМО |год=2013 |страницы=63}}</ref><br>{{Флаг|Япония|ВМС}}|| «[[Ретвизан (броненосец)|Ретвизан]]»<br>{{Флаг|Россия|ВМС}}|| «Князь Суворов»<br>{{Флаг|Россия|ВМС}}
* Развитые многоярусные башенноподобные надстройки которые обеспечивали оптимальное расположение постов СУО и наблюдения на предельно-возможной высоте, что резко увеличивало дальность обнаружения цели и эффективную дистанцию стрельбы по ней из новых дальнобойных орудий.
|-
* Расположение всей основной артиллерии корабля в спаренных башенных артустановках на большой высоте и обеспечение им предельно-возможных углов обстрела. Все это обеспечило высокий уровень живучести и защищенности артиллерийских орудий и их расчетов, позволило им «видеть» цель на большом расстоянии, использовать практически в любом секторе не менее 6-10 орудий и вести эффективный огонь из них в любую погоду.
!align="left"|Год закладки
* Усовершенствованная распространенная схема бронирования которая включала в себя прикрытие всех жизненно-важных частей корабля мощным бронирование из Крупповской брони, введение локальной защиты, значительным усилением противоторпедной и противоминной живучести за счет внедерния 40 мм противоторпедной переборки. Значительное усиление горизонтальной защиты, что позволило уверенно вести бой на больших дистанциях на которых снаряды падают уже сверху.
| 1898|| 1899|| 1899 || 1899 || 1898|| 1899|| 1901
* Высокий уровень механизации корабля что позволило длительное время вести интенсивый бой с противником без потери темпа огня или ухудшения других боевых качеств вследствие физического утомления членов экипажа.
|-
На основе этого удачного проекта и был создан усовершенствованный проект эскадренных броненосцев типа «Бородино» включавший в себя серию из пяти кораблей в числе которых был и «Орел». От «Цесаревича» он отличался несколько большими размерами, усовершенствованными узлами корпуса, перераспределением толщин броневых плит и увеличением площади бронирования. Проект, как и базовый «Цесаревич» оказался исключительно удачным и по праву считается одним из шедевров мирового кораблестроения того времени. В то же время имелись и недостатки: небольшая строительная перегрузка, отдельные изъяны в конструкции боевой рубки и башен корабельных артустановок. Несмотря на это, все корабли этих проектов отлично проявили себя в сражениях. Насколько это было возможно при тогдашней системе командования, управления и подбора флотских кадров уже начинающего загнивать царского режима. Их живучесть оказалась феноменальной, а огонь довольно эффективным даже при слабой подготовке экипажей. Чтобы отправить на дно «Князь Суворов» потребовалось просто невероятное количество попаданий (по некоторым данным около 300!) и три или четыре 457 мм торпеды с японских эсминцев. Два корабля серии: «Бородино» и «Александр III» потеряли устойчивость из-за того, что были критически перегружены углем, запасами и водой, которая использовалась для тушения пожара. Недостатки конструкции тут были не при чём — перед боем все корабли серии были буквально забиты углем, запасами и имели полное водоизмещение 15275 тонн. Если бы под подобным огнём оказались японские или английские броненосцы, то они пошли бы на дно гораздо раньше и не требовали бы такого огромного количества попаданий, какое выдержали корабли серии «Бородино». Их в большей степени цитадельная схема бронирования требовала ещё большей метацентрической высоты для сохранения остойчивости при боевых повреждениях (поддержание судна на плаву при разбитых оконечностях). Наглядно также сравнить количество попаданий, которые потребовались для уничтожения или вывода из строя кораблей серии «Бородино» с тем количеством попаданий, от которого погибли или вышли из строя наши линейные корабли предыдущих проектов — «Ослябя», «Сисой Великий», «Наварин» (последний имел типично английскую конструкцию). Все они в сумме получили меньше снарядов, чем один «Орёл», оставшийся в строю (по данным отечественных экспертов «Ослябя» — около 40 попаданий, «Сисой Великий» — 11, «Наварин» — 5). Совершенство конструкции позволило пятому линкору серии «Славе» в 1917-м году довольно успешно вести бой против мощных германских дредноутов, выдержав немыслимое для броненосца количество попаданий тяжёлыми 305 мм «чемоданами» в подводную и надводную часть корпуса. Вообще причины поражения русского флота в войне с Японией 1904-05 годов лежат в несколько иной плоскости и к ТТХ Российских боевых кораблей имеют весьма косвенное отношение. Любителям связывать это с якобы неверно выбранным и неудачным проектом линейного корабля для Русского флота стоит более тщательным образом изучить историю той войны. В действующем Российском Императорском флоте был корабль построенный и по американскому проекту — «Ретвизан», и по британскому проекту — «Наварин» и «Сисой Великий», по собственному и весьма удачному типа «Полтава». Были и корабли напоминающие линейные крейсера или океанские рейдеры типа «Пересвет» Но ни один из них не продемонстрировал никаких сверхвыдающихся успехов так как все были поставлены в одни и те же гибельные условия. Дольше всех из них удалось продержаться именно «Орлу».
!align="left"|Год ввода в строй

| 1901 || 1902 || 1903 || 1902 || 1902|| 1902|| 1904
== Недостатки ==
|-
Недостатки были в принципе характерны для всех отечественных линейных кораблей того периода. Некоторые из них были позже исправлены на пятом корабле серии — «Славе». К недостаткам относилось следующее:
!align="left"|Водоизмещение нормальное, т
* Из за стремления конструкторов расположить дальномерные и визирные посты СУО под защитой брони боевой рубки и при этом обеспечить им нормальную обзорность, боевая рубка была выполнена с визирными щелями шириной в 380 мм. Для уменьшения их уязвимости крышу боевой рубки сделали грибообразной и выступающей за её стены. Этим самым практически исключалось проникновение в боевую рубку снарядов. В морском бою, который ведется обычно на приличных дистанциях снаряды попадают в корабль уже под некоторым углом сверху вниз. Таким образом снаряд летящий в визирную щель отражался «бровями» крыши. Тот что летел чуть ниже уже попадал в стену БР. Для того что бы предотвратить попадание в визирные щели осколков по стенам боевой рубки были приварены противоосколочные козырьки, которые препятствовали попаданию осколков в крышу БР и их переотражение от неё внутрь БР. Однако эта мера оказалась недостаточной в результате чего командный состав корабля сильно пострадал в Цусимском бою от осколков вражеских снарядов, находясь при этом внутри боевой рубки.
| 14 732 <!-- 14 500--> ||12 801 <!-- 12 600--> || 13 100 || 11 774 || 15 140|| 12 900|| 13 560
* Для защиты погона башен артустановок главного и среднего калибра они оснащались специальными мамеринцами. В случае попадания в [[мамеринец]] снаряда или крупного осколка он деформировался и артустановка теряла возможность вращаться (заклинивала).
|-
* Недостаточно прочной оказалась конструкция подъемных дуг механизмов вертикального наведения в артустановках среднего калибра. В результате они часто ломались при стрельбе с большими углами возвышения.
!align="left"| Полное, т
* Вентиляция боевого отделения артустановок среднего калибра оказалась недостаточной в результате чего при длительной многочасовой стрельбе с максимально-возможной скорострельностью (что имело место в Цусимском бою) загазованность боевого отделения превышала все допустимые нормы что негативно сказывалось на боевых расчетах.
| 16 053<!-- 15 800--> ||13 919 <!-- 13 700--> || || 12 798 || 15 979|| 14 100 || 14 440
* Корабль имел некоторую строительную перегрузку что несколько ухудшило его остойчивость. В принципе это было характерно практически для любого боевого корабля, любой страны того времени так как уровень инженерных расчетов того периода просто не позволял сосчитать все нагрузки абсолютно точно. В случае с «Орлом» (и другими кораблями этого типа) эту проблему многократно усугубили, перегрузив их углем, водой и различными запасами сверх всякой меры, что в конечном итоге и стало одной из причин преждевременной гибели некоторых из них в Цусимском бою.
|-
* При высоком уровне механизации корабля затворы артустановок главного калибра открывались и закрывались вручную и только при нулевом угле возвышения. Такое решение было принято исходя исключительно из условий обеспечения безопасной эксплуатации артустановок. Никаких принципиальных сложностей для снабжения затворов электроприводом не было, однако доверить им столь ответственную операцию в то время ещё не решились. Неполное закрытие затвора грозило гибелью всего расчета артустановки и выходу её из строя. Следствием такого технического решения стала максимальная скорострельность 1 залп в 90 секунд, что было несколько меньше чем у новейших артустановок аналогичного калибра других стран. В то же время серьёзным недостатком это считать нельзя так как время расчета, пристрелки и точного прицеливания было примерно такое же.
!align="left"|Мощность {{Comment|ПМ|Паровая машина}}, л. с.
| 15 000 || 16 000 || 16 300 || 14 000 || 16 000|| 16 000|| 15 800
|-
!align="left"|Максимальная скорость, узл
| 18 || 18 || 18 || 18 || 18 || 18|| 17,8
|-
!align="left"|Дальность, миль (на ходу, узл.)
| 8000 (10) || 6560 (10) ||5500 (10) || 5000 (10) ||4600 (10)|| 8000 (10) || 3200(10)
|-
!colspan="8"|Бронирование, мм
|-
!align="left"| Тип
| {{Comment|КС|крупповская сталь}} || {{Comment|ГС|гарвеевская сталь}} || КС || КС || КС|| КС|| КС
|-
!align="left"| Пояс
| 229 || 279 || 250 || 225 || 229|| 229|| 194
|-
!align="left"| Палуба(скосы)
| 51(76) || 63 || 50 || 50(75) || 51 (76) || 51 (64)|| 47 (47)
|-
!align="left"| Башни
| 254 || 305 || 254 || 250 || 254 || 229|| 254
|-
!align="left"|Барбеты
| 305 || 305 || 229 || 250 || 356 || 203 || 229
|-
!align="left"| Рубка
| 356 || 254 || 254 || 250 || 356 || 254 || 203
|-
!align="left"|Вооружение
| 2×2×305-мм/40<br>12×1×152-мм/45<br>16×1×76,2-мм/40<br>4 ТА || 2×2×305/40 <br>16×1×152-мм/50 <br>6×1×76,2-мм/50<br>2 ТА || 2×2×305-мм/40<br>6×2×152-мм/45<br>20×1×75-мм/50<br>4 ТА|| 2×2×240-мм/40 <br>18×1×150-мм/40 <br>12×1×88-мм/30<br>6 ТА || 2×2×305-мм/40<br>14×1×152-мм/40<br>20×1×76,2-мм/40<br>4 ТА || 2×2×305-мм/40<br>12×1×152-мм/45<br>20×1×75-мм/50<br>6 ТА || 2×2×305-мм/40<br>6×2×152-мм/45<br>20×1×75-мм/50<br>4 ТА
|}


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 135: Строка 173:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.cnw.mk.ua/weapons/navy/prebb/ru_borod.htm ЭСКАДРЕННЫЕ БРОНЕНОСЦЫ «Цесаревич» и типа «Бородино»]
* [https://web.archive.org/web/20090425074350/http://www.cnw.mk.ua/weapons/navy/prebb/ru_borod.htm ЭСКАДРЕННЫЕ БРОНЕНОСЦЫ «Цесаревич» и типа «Бородино»]
* [http://www.archive.org/stream/boipritsusimie00seme#page/n3/mode/2up В. Семёнов «Бой при Цусиме», 1910]
* [http://www.archive.org/stream/boipritsusimie00seme#page/n3/mode/2up В. Семёнов «Бой при Цусиме», 1910]


Строка 142: Строка 180:
[[Категория:Корабли Второй Тихоокеанской эскадры]]
[[Категория:Корабли Второй Тихоокеанской эскадры]]
[[Категория:Броненосцы типа «Бородино»]]
[[Категория:Броненосцы типа «Бородино»]]
[[Категория:Александр Васильевич Суворов]]
[[Категория:Александр Суворов]]

Текущая версия от 17:14, 19 октября 2024

Броненосцы типа «Бородино»
Броненосец типа «Бородино» «Император Александр III» в 1904 году.
Броненосец типа «Бородино» «Император Александр III» в 1904 году.
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип Цесаревич
Последующий тип Броненосцы типа «Евстафий»
Запланировано 5
Построено 5
Потери 4
Основные характеристики
Водоизмещение 14 440 тонн
Длина 121,2 м
Ширина 23,2 м
Осадка 7,9 м
Двигатели Две паровые машины тройного расширения
Мощность 2 × 8150 л. с. = 16 300 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 18 узлов (33,3 км/ч)- Бородино
17,8 узла остальные
Дальность плавания 3200 морских миль (около 6000 км) на ходу 10 узлов
Экипаж 867 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия

2 × 2 — 305-мм/40
6 × 2 — 152-мм/45
20 × 1 — 75мм/50 ПМК

20 × 1 — 47-мм/38
2 десантные пушки Барановского, 10 × 7,62-мм пулемётов «Максим»
Минно-торпедное вооружение Четыре 381-мм торпедных аппарата, 20 мин заграждения.
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Броненосцы типа «Бородино» — серия эскадренных броненосцев Российского императорского флота строившихся в период с 1901 по 1905 из пяти кораблей: «Бородино», «Император Александр III», «Орёл», «Князь Суворов», «Слава». Самая крупная серия русских броненосцев — «Бородино», была создана в рамках кораблестроительной программы «Для нужд Дальнего Востока» 1898—1905 годов. Вместе с «Балтийской» программой 1895 года предусматривалось строительство 11 эскадренных броненосцев. Большинство кораблей в 1905 году предполагалось перевести на Дальний Восток в Порт-Артур. Эти 10 кораблей должны были составить главные силы флота на Тихом океане[1].

История создания

[править | править код]
Схема бронирования и вооружения из Brassey’s Naval Annual за 1906 год.

По первоначальному проекту водоизмещение кораблей этого типа должно было составлять 13940 тонн при полной загрузке углём, однако в ходе строительства, после нескольких последовательных изменений проекта, водоизмещение было увеличено. При сохранении прежних размеров и обводов корпуса, это привело к значительному понижению метацентрической высоты, а следовательно, к потери остойчивости построенных судов.

При подготовке Второй Тихоокеанской эскадры в Ревеле, были произведены замеры на броненосцах этого типа. Результаты оказались тревожными — водоизмещение груженых углём судов оказалось в среднем около 15275 тонн (на 1300 тонн больше проектной), а метацентрическая высота снизилась до 2,5 футов (против проектных 4 футов).

Вероятно, именно это, а также ничем не обоснованная перегрузка запасами угля, пресной водой и провизией, привели к тому, что в ходе Цусимской битвы три из четырёх броненосцев этого типа, участвовавших в сражении («Князь Суворов», «Бородино» и «Император Александр III») перед гибелью перевернулись и быстро затонули со всем экипажем[2].

Представители типа

[править | править код]
Название Место постройки Закладка Спуск на воду Вступление в строй Выведен Судьба
«Бородино» Новое Адмиралтейство 25 мая 1900 8 сентября 1901 года сентябрь 1904 года 15 мая 1905 года Погиб в Цусимском сражении
«Император Александр III» Балтийский завод 11 мая 1900 3 августа 1901 12 октября 1903 15 мая 1905 года Погиб в Цусимском сражении
«Орёл» Верфь на Галерном острове 20 мая 1900 6 июля 1902 1 октября 1904 10 июля 1924 года Расстрелян японцами как мишень
«Князь Суворов» Балтийский завод 8 сентября 1901 25 сентября 1902 27 августа 1904 15 мая 1905 года Погиб в Цусимском сражении
«Слава» Балтийский завод 1 ноября 1902 29 августа 1903 12 июня 1905 29 мая 1918 года Затоплен и взорван после Моонзундского сражения, разобран на лом в 1930-х

Общая оценка проекта

[править | править код]
«Формидебл»[3]
Великобритания		 «Мэн»[4]
 «Цесаревич»
Россия		 «Виттельсбах»[5]
Германия		 «Микаса»[6]
Япония		 «Ретвизан»
Россия		 «Князь Суворов»
Россия
Год закладки 1898 1899 1899 1899 1898 1899 1901
Год ввода в строй 1901 1902 1903 1902 1902 1902 1904
Водоизмещение нормальное, т 14 732 12 801 13 100 11 774 15 140 12 900 13 560
Полное, т 16 053 13 919 12 798 15 979 14 100 14 440
Мощность ПМ, л. с. 15 000 16 000 16 300 14 000 16 000 16 000 15 800
Максимальная скорость, узл 18 18 18 18 18 18 17,8
Дальность, миль (на ходу, узл.) 8000 (10) 6560 (10) 5500 (10) 5000 (10) 4600 (10) 8000 (10) 3200(10)
Бронирование, мм
Тип КС ГС КС КС КС КС КС
Пояс 229 279 250 225 229 229 194
Палуба(скосы) 51(76) 63 50 50(75) 51 (76) 51 (64) 47 (47)
Башни 254 305 254 250 254 229 254
Барбеты 305 305 229 250 356 203 229
Рубка 356 254 254 250 356 254 203
Вооружение 2×2×305-мм/40
12×1×152-мм/45
16×1×76,2-мм/40
4 ТА		 2×2×305/40
16×1×152-мм/50
6×1×76,2-мм/50
2 ТА		 2×2×305-мм/40
6×2×152-мм/45
20×1×75-мм/50
4 ТА		 2×2×240-мм/40
18×1×150-мм/40
12×1×88-мм/30
6 ТА		 2×2×305-мм/40
14×1×152-мм/40
20×1×76,2-мм/40
4 ТА		 2×2×305-мм/40
12×1×152-мм/45
20×1×75-мм/50
6 ТА		 2×2×305-мм/40
6×2×152-мм/45
20×1×75-мм/50
4 ТА

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ ЭСКАДРЕННЫЕ БРОНЕНОСЦЫ «Цесаревич» и типа «Бородино» Архивировано 25 апреля 2009 года.
  2. ↑ П. К. Худяков. «Путь к Цусиме». Москва, 1908 г. Издание второе, дополненое. Стр. 72-74.
  3. ↑ Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860—1905, стр. 36
  4. ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 142.
  5. ↑ Gröner. Band 1. — S.39
  6. ↑ С. Балакин. Триумфаторы Цусимы. — М.: ЭКСМО, 2013. — С. 63.

Литература

[править | править код]
  • Балакин С. «Последние броненосцы Франции», Моделист-конструктор, 1993, № 7

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Броненосцы_типа_«Бородино»&oldid=140903178