Динамо-машина: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
MBHbot (обсуждение | вклад) м →Примечания: Project talk:Викификатор#Шаблон:Rq, replaced: {{rq|sources}} → {{подст:нет источников}} |
||
| (не показано 95 промежуточных версий 63 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Значения|Динамо}} |
|||
[[Image:DynamoElectricMachinesEndViewPartlySection USP284110.png|thumb|[[Dynamo Electric Machine]] [End View, Partly Section] ({{US patent|284110}})]] |
|||
[[Файл:Usine électrique de tramway.JPG|thumb|left|[[Паровая машина|Паровые машины]] приводят во вращение динамо-машины.]] |
|||
[[Image:Wechselstromerzeuger Crop LevelAdj.jpg|thumb|Pixii's dynamo. The commutator is located on the shaft below the spinning magnet.]] |
|||
[[Файл:Wechselstromerzeuger Crop LevelAdj.jpg|thumb|Динамо [[Пикси, Ипполит|Ипполита Пикси]]. Коллектор располагался на валу ниже магнита.]] |
|||
[[Файл:Fahrrad-detail-23.jpg|thumb|Велосипедное динамо.]] |
|||
'''Дина́мо-маши́на''', или '''дина́мо''' (иногда в просторечии "динамка")— устаревшее название [[Генератор постоянного тока|генератора постоянного тока]]. |
|||
Динамо-машина была первым электрическим генератором, который стал применяться в промышленности. В дальнейшем её вытеснили [[Генератор переменного тока|генераторы переменного тока]], так как [[переменный ток]] поддаётся [[Трансформатор|трансформированию]]. |
|||
'''Динамомашина''' или '''динамо''' — это [[двигатель]], служащий для выработки [[Электрический ток|электрического тока]] из [[Механическая работа|механической работы]] и наоборот. |
|||
В наше время термин ''динамо'' используется в основном для обозначения небольшого [[велосипед]]ного или туристического [[Электрический генератор|генератора]]<ref>Однако велосипедное «динамо» зачастую является генератором не постоянного, а переменного тока (максимально простая конструкция в виде неподвижной катушки и вращающегося постоянного магнита, без щёточно-коллекторного узла), поскольку необходимости в постоянном токе для велофары нет.</ref>, питающего велосипедную [[Фара|фару]], а также небольшого генератора, встроенного в [[Ручной фонарь|электрические фонарики]] — т.н. электродинамические, или самозарядные фонари, способные работать автономно без батареек или аккумуляторов и не нуждающиеся в подзарядке от стационарной электросети 220 В или в смене элементов питания и способные работать неограниченно долгое время в полевых условиях. Иногда ошибочно динамо-машиной называют ручной генератор переменного тока в индикаторе радиоактивности ДП-62, предназначенного для тяжёлых условий эксплуатации при отсутствии химических элементов питания. Некоторые советские ручные электрические фонари также оснащались не динамо-машинами, а маломощными генераторами переменного тока. |
|||
{{stub}} |
|||
[[en:Dynamo]] |
|||
В современное время динамо также используется в некоторых видах тренажёров серии для неоновой подсветки и также в [[Гироскопический тренажёр|гироскопических тренажёрах]] для кистей рук. |
|||
== Описание == |
|||
Динамо-машина состоит из [[Катушка индуктивности|катушки с проводом]], вращающейся в [[Магнитное поле|магнитном поле]], создаваемом [[статор]]ом, или наоборот: вращается магнит, а катушка неподвижна. Энергия вращения согласно [[Закон электромагнитной индукции Фарадея|закону Фарадея]] преобразуется в [[переменный ток]], но поскольку в XIX веке не умели практически использовать переменный ток, использовали [[щёточно-коллекторный узел]] для того, чтобы инвертировать изменяющуюся полярность (получить [[постоянный ток]] на выходе). В результате получался пульсирующий ток постоянной полярности. |
|||
== История == |
|||
Первая динамо-машина была изобретена [[Йедлик, Аньош Иштван|Аньошем Йедликом]] в [[1827 год]]у. Он сформулировал концепцию динамо на шесть лет раньше, чем она была озвучена [[Сименс, Вернер фон|Сименсом]], но не запатентовал её. |
|||
== См. также == |
|||
{{wiktionary|динамо-машина}} |
|||
* [[Грамм, Зеноб Теофил|Грамма, Зеноб Теофил]] |
|||
* [[Йедлик, Аньош Иштван]] |
|||
* [[Генератор постоянного тока]] |
|||
* [[Генератор переменного тока]] |
|||
* [[Автомобильный генератор]] |
|||
== Примечания == |
|||
{{примечания}} |
|||
{{Нет источников |дата=2024-10-19}} |
|||
{{Велосипед}} |
|||
[[Категория:Электротехника]] |
|||
[[Категория:Электромеханика]] |
|||
[[Категория:Туристское снаряжение]] |
|||
Текущая версия от 19:25, 19 октября 2024
Дина́мо-маши́на, или дина́мо (иногда в просторечии "динамка")— устаревшее название генератора постоянного тока.
Динамо-машина была первым электрическим генератором, который стал применяться в промышленности. В дальнейшем её вытеснили генераторы переменного тока, так как переменный ток поддаётся трансформированию.
В наше время термин динамо используется в основном для обозначения небольшого велосипедного или туристического генератора[1], питающего велосипедную фару, а также небольшого генератора, встроенного в электрические фонарики — т.н. электродинамические, или самозарядные фонари, способные работать автономно без батареек или аккумуляторов и не нуждающиеся в подзарядке от стационарной электросети 220 В или в смене элементов питания и способные работать неограниченно долгое время в полевых условиях. Иногда ошибочно динамо-машиной называют ручной генератор переменного тока в индикаторе радиоактивности ДП-62, предназначенного для тяжёлых условий эксплуатации при отсутствии химических элементов питания. Некоторые советские ручные электрические фонари также оснащались не динамо-машинами, а маломощными генераторами переменного тока.
В современное время динамо также используется в некоторых видах тренажёров серии для неоновой подсветки и также в гироскопических тренажёрах для кистей рук.
Описание
[править | править код]Динамо-машина состоит из катушки с проводом, вращающейся в магнитном поле, создаваемом статором, или наоборот: вращается магнит, а катушка неподвижна. Энергия вращения согласно закону Фарадея преобразуется в переменный ток, но поскольку в XIX веке не умели практически использовать переменный ток, использовали щёточно-коллекторный узел для того, чтобы инвертировать изменяющуюся полярность (получить постоянный ток на выходе). В результате получался пульсирующий ток постоянной полярности.
История
[править | править код]Первая динамо-машина была изобретена Аньошем Йедликом в 1827 году. Он сформулировал концепцию динамо на шесть лет раньше, чем она была озвучена Сименсом, но не запатентовал её.
См. также
[править | править код]
- Грамма, Зеноб Теофил
- Йедлик, Аньош Иштван
- Генератор постоянного тока
- Генератор переменного тока
- Автомобильный генератор
Примечания
[править | править код]- ↑ Однако велосипедное «динамо» зачастую является генератором не постоянного, а переменного тока (максимально простая конструкция в виде неподвижной катушки и вращающегося постоянного магнита, без щёточно-коллекторного узла), поскольку необходимости в постоянном токе для велофары нет.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Велосипедные комплектующие, инструменты и аксессуары | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
