Центральное (трамвайное депо Алма-Аты): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м откат правок Tuong lu kim (обс.) к версии Maynich
м →Ссылки: Project talk:Викификатор#Шаблон:Rq, replaced: {{rq|sources}} → {{подст:нет источников}}
 
(не показано 10 промежуточных версий 9 участников)
Строка 26: Строка 26:
}}
}}


'''Центральное депо''' [[Алматинский трамвай|Алматинского трамвая]] — депо трамвайной системы города Алматы, открыто в 1941 году. На территории депо расположено трамвайное управление «АлматыЭлектроТранс»-предприятия управляющим Алматинским трамваем.
'''Центральное депо''' [[Алматинский трамвай|Алматинского трамвая]] — депо трамвайной системы города Алма-Аты, открыто в 1941 году. На территории депо расположено трамвайное управление «АлматыЭлектроТранс»-предприятия управляющим Алматинским трамваем.


== История ==
== История ==
Изначально трамвайное депо, открытое в 1937 году располагалось на углу улиц Байтурсынова и Макатаева. Но в годы Великой Отечественной войны ввиду активного использования трамвая как пассажирский транспорт, так и как грузовой в помещении трамвайного депо разместилось эвакуированное оборонное предприятие завод им. Кирова, впоследствии так и осталось там. В связи с этим в 1941 году трамвайное депо перенесли на нынешнее месторасположение — в квадрате улиц: [[Улица Байтурсынова (Алма-Ата)|Байтурсынова]] (бывш. Космонавтов)-[[Улица Гоголя (Алматы)|Гоголя]]-Масанчи-Айтеке би. После войны в 1952 году силами пленных японцев было построены новые корпуса и мастерские трамвайного депо. В 1970-м году на территории депо со стороны ул. Айтеке би построен дополнительный корпус для трамвайных мастерских, а со стороны ул. Байтурсынова в 1980-м году построено новое административное 5-ти этажное здание трамвайного управления, где расположились:
Изначально трамвайное депо, открытое в 1937 году располагалось на углу улиц Байтурсынова и Макатаева. Но в годы Великой Отечественной войны ввиду активного использования трамвая как пассажирский транспорт, так и как грузовой в помещении трамвайного депо разместилось эвакуированное оборонное предприятие завод им. Кирова, впоследствии так и осталось там. В связи с этим в 1941 году трамвайное депо перенесли на нынешнее месторасположение — в квадрате улиц: [[Улица Байтурсынова (Алма-Ата)|Байтурсынова]] (бывш. Космонавтов)-[[Улица Гоголя (Алматы)|Гоголя]]-Масанчи-Айтеке би. После войны в 1952 году силами пленных японцев были построены новые корпуса и мастерские трамвайного депо. В 1970 году на территории депо со стороны ул. Айтеке би построен дополнительный корпус для трамвайных мастерских, а со стороны ул. Байтурсынова в 1980 году построено новое административное 5-этажное здание трамвайного управления, где расположились:


== Баланс депо ==
== Баланс депо ==
Строка 51: Строка 51:
* Функциональное назначение: здание и сооружение электрического городского транспорта
* Функциональное назначение: здание и сооружение электрического городского транспорта
* Год постройки: 1952
* Год постройки: 1952
* Здание имеет в наличие 2 корпуса с 4-ю смотровыми канавами (№ 1,2,3,4) и корпус цеха с помещениями со спецоборудованием.
* Здание имеет в наличие 2 корпуса с 4 смотровыми канавами (№ 1, 2, 3, 4) и корпус цеха с помещениями со спецоборудованием.


=== Подстанция ===
=== Подстанция ===
Строка 86: Строка 86:
* Функциональное назначение: здание и сооружение электрического городского транспорта
* Функциональное назначение: здание и сооружение электрического городского транспорта
* Год постройки: 1970
* Год постройки: 1970
* Здание состоит из корпуса с 3-мя смотровыми канавами (№ 5,6,7), корпуса-цеха с помещениями со спецоборудованием и покрасочного цеха с отдельным въездом для вагонов.
* Здание состоит из корпуса с 3 смотровыми канавами (№ 5, 6, 7), корпуса-цеха с помещениями со спецоборудованием и покрасочного цеха с отдельным въездом для вагонов.
* '''Выведено из госсобственности и продано в частные руки в 2006 году, перед продажей было капитально отремонтировано. После продажи пустует и не используется.'''
* '''Выведено из госсобственности и продано в частные руки в 2006 году, перед продажей было капитально отремонтировано. После продажи пустует и не используется.'''


С [[31 октября]] [[2015 год]]а депо [[Алма-Атинский трамвай#Закрытие в 2015 году|приостановило]] свою работу.
С [[31 октября]] [[2015 год]]а депо [[Алма-Атинский трамвай#Закрытие в 2015 году|приостановило]] свою работу.

Почти сразу после закрытия трамвайного депо аффилированная и подконтрольная «акимату города Алматы» структура «АО Центр развития» организовала онлайн-голосование за выбор проекта преобразования территории и имущественного комплекса трамвайного депо. По результатам голосования и окончательного решения работников «Центра развития» был выбран проект DEPO Evolution Park — среди авторов этого проекта оказался Шадиев Махмуд<ref>{{cite web|publisher=«facebook»|url=https://www.facebook.com/almatykenes/photos/pcb.1965771493667681/1965769980334499/?type=3|title=Выбор проекта-победителя в конкурсе по обустройству территории бывшего трамвайного депо|accessdate=2017-06-28|archiveurl=https://archive.today/20170918183209/https://www.facebook.com/almatykenes/photos/pcb.1965771493667681/1965769980334499/?type=3|archivedate=2017-09-18}}</ref><ref>{{cite web|publisher=«almatykenes»|url=http://almatykenes.kz/ru/2017/06/28/999/|title=Выбор проекта-победителя в конкурсе по обустройству территории бывшего трамвайного депо|accessdate=2017-06-28|archiveurl=https://archive.today/20170918183233/http://almatykenes.kz/ru/2017/06/28/999/|archivedate=2017-09-18}}</ref>, совладелец группы компаний «Беккер и К» и племянник казахстанского миллиардера<ref>{{cite web|publisher=«Forbes.kz»|url=https://forbes.kz/process/businessmen/vkusnyiy_dom_1/|title=Махмуд Шадиев превращает «Беккер и К» в национальную сеть|accessdate=2016-02-22|archiveurl=https://archive.today/20170918183712/https://forbes.kz/process/businessmen/vkusnyiy_dom_1/|archivedate=2017-09-18}}</ref> [[Шодиев, Патох Каюмович|Шодиева Патоха]], а также некая Лейла Хакназарова<ref>{{cite web|publisher=«foure»|url=http://foure.kz/evo-busines/leyla-kaynazarova/|title=Лейла Хакназарова|accessdate=2017-06-28|archiveurl=https://archive.today/20170918183042/http://foure.kz/evo-busines/leyla-kaynazarova/|archivedate=2017-09-18}}</ref>.


В последние годы работы депо использовалось для обслуживания маршрутов № 4 и № 6.
В последние годы работы депо использовалось для обслуживания маршрутов № 4 и № 6.
Строка 106: Строка 108:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
{{Нет источников |дата=2024-10-20}}
{{rq|sources}}
{{Трамвай Алма-Аты}}
{{Трамвай Алма-Аты}}


Текущая версия от 17:26, 20 октября 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Центральное.
Центральное трамвайное депо
Алматинский трамвай
Страна  Казахстан
Город  Алма-Ата
Дата открытия 1941 год
Дата закрытия 30 октября 2015 года
Адрес Улица Байтурсынова, 22 угол улицы Гоголя
Сеть трамвайная
Типы вагонов трамвайные
Маршруты №4 и №6 (в разные годы: №1, 2, 3, 5, 7, 8, 9)
Владелец Акимат города Алматы (ранее «Алматыэлектротранс»)

Центральное депо Алматинского трамвая — депо трамвайной системы города Алма-Аты, открыто в 1941 году. На территории депо расположено трамвайное управление «АлматыЭлектроТранс»-предприятия управляющим Алматинским трамваем.

История

[править | править код]

Изначально трамвайное депо, открытое в 1937 году располагалось на углу улиц Байтурсынова и Макатаева. Но в годы Великой Отечественной войны ввиду активного использования трамвая как пассажирский транспорт, так и как грузовой в помещении трамвайного депо разместилось эвакуированное оборонное предприятие завод им. Кирова, впоследствии так и осталось там. В связи с этим в 1941 году трамвайное депо перенесли на нынешнее месторасположение — в квадрате улиц: Байтурсынова (бывш. Космонавтов)-Гоголя-Масанчи-Айтеке би. После войны в 1952 году силами пленных японцев были построены новые корпуса и мастерские трамвайного депо. В 1970 году на территории депо со стороны ул. Айтеке би построен дополнительный корпус для трамвайных мастерских, а со стороны ул. Байтурсынова в 1980 году построено новое административное 5-этажное здание трамвайного управления, где расположились:

Баланс депо

[править | править код]

Государственные акты на землю:

  • Кадастровый номер: 20311004019
  • Назначение: трамвайное депо
  • Вид собственности:
  • Площадь 3,1264 га

Функциональное зонирование:

  • Индекс типа зоны: Т-5
  • Вид зоны: инженерной и транспортной инфраструктур
  • Тип зоны: сооружений и устройств городского пассажирского транспорта
  • Градостроительный регламент: Т-5

Здания и сооружения:

Цех ремонта и технического обслуживания подвижного состава № 1

[править | править код]
  • Дом: ул. Байтурсынова № 22
  • Этажность: 1
  • Индекс типа зоны: Т-5
  • Функциональное назначение: здание и сооружение электрического городского транспорта
  • Год постройки: 1952
  • Здание имеет в наличие 2 корпуса с 4 смотровыми канавами (№ 1, 2, 3, 4) и корпус цеха с помещениями со спецоборудованием.

Подстанция

[править | править код]
  • Дом: ул. Байтурсынова № 17А
  • Этажность:1
  • Индекс типа зоны: Т-1
  • Кадастровый номер: 20311004044
  • Назначение: для размещения электроподстанции № 17
  • Площадь: 0,1157 га

Функциональное зонирование:

  • Вид зоны: инженерной и транспортной инфраструктур
  • Тип зоны: инженерных сооружений и коммуникаций
  • Градостроительный регламент: Т-1

Административное здание трамвайного управления

[править | править код]
  • Дом: ул. Байтурсынова № 22
  • Этажность:5
  • Индекс типа зоны: Т-5
  • Функциональное назначение: здание и сооружение электрического городского транспорта
  • Год постройки: 1980 год

Административное здание трамвайного управления (бывшее)

[править | править код]
  • Дом: ул. Байтурсынова № 22/2, примыкает к улице Айтеке би.
  • Этажность:4 (ранее 3)
  • Индекс типа зоны: Т-5
  • Функциональное назначение: здание и сооружение электрического городского транспорта
  • Год постройки: 1970 год
  • Выведено из госсобственности и продано в частные руки в 2006 году. Теперь сдаётся в аренду различным фирмам.

Цех ремонта и технического обслуживания подвижного состава № 2

[править | править код]
  • Дом: ул. Байтурсынова № 22/2, примыкает к улице Айтеке би.
  • Этажность: 1
  • Индекс типа зоны: Т-5
  • Функциональное назначение: здание и сооружение электрического городского транспорта
  • Год постройки: 1970
  • Здание состоит из корпуса с 3 смотровыми канавами (№ 5, 6, 7), корпуса-цеха с помещениями со спецоборудованием и покрасочного цеха с отдельным въездом для вагонов.
  • Выведено из госсобственности и продано в частные руки в 2006 году, перед продажей было капитально отремонтировано. После продажи пустует и не используется.

С 31 октября 2015 года депо приостановило свою работу.

Почти сразу после закрытия трамвайного депо аффилированная и подконтрольная «акимату города Алматы» структура «АО Центр развития» организовала онлайн-голосование за выбор проекта преобразования территории и имущественного комплекса трамвайного депо. По результатам голосования и окончательного решения работников «Центра развития» был выбран проект DEPO Evolution Park — среди авторов этого проекта оказался Шадиев Махмуд[1][2], совладелец группы компаний «Беккер и К» и племянник казахстанского миллиардера[3] Шодиева Патоха, а также некая Лейла Хакназарова[4].

В последние годы работы депо использовалось для обслуживания маршрутов № 4 и № 6.

Фотогалерея

[править | править код]
  • Цех ремонта и технического обслуживания подвижного состава № 1
    Цех ремонта и технического обслуживания подвижного состава № 1
  • Цех ремонта и технического обслуживания подвижного состава № 2
    Цех ремонта и технического обслуживания подвижного состава № 2
  • Вывеска на административном здании Трамвайного депо
    Вывеска на административном здании Трамвайного депо
  • Вагон 4-го трамвая въезжает в депо
    Вагон 4-го трамвая въезжает в депо
  • Служба пути
    Служба пути

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Выбор проекта-победителя в конкурсе по обустройству территории бывшего трамвайного депо. «facebook». Дата обращения: 28 июня 2017. Архивировано 18 сентября 2017 года.
  2. ↑ Выбор проекта-победителя в конкурсе по обустройству территории бывшего трамвайного депо. «almatykenes». Дата обращения: 28 июня 2017. Архивировано 18 сентября 2017 года.
  3. ↑ Махмуд Шадиев превращает «Беккер и К» в национальную сеть. «Forbes.kz». Дата обращения: 22 февраля 2016. Архивировано 18 сентября 2017 года.
  4. ↑ Лейла Хакназарова. «foure». Дата обращения: 28 июня 2017. Архивировано 18 сентября 2017 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Центральное_(трамвайное_депо_Алма-Аты)&oldid=140937402