Вольф (команда Формулы-1): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Cherkash переименовал страницу Вольф (команда «Формулы-1») в Вольф (команда Формулы-1) поверх перенаправления: правописание по ВП:Ф1
 
(не показана 51 промежуточная версия 37 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Команда Формулы-1
{{Команда Формулы-1
| короткое название = Уолтер Вольф Рэйсинг
| название = {{Флаг|КАН}} Вольф
| логотип = walter_wolf_racing.gif
| логотип = walter wolf racing.gif
| полное название = Walter Wolf Racing
| полное название = Walter Wolf Racing
| пилоты =
| база =
| руководители = [[Вольф, Уолтер|Уолтер Вольф]], [[Постлтуэйт, Харви|Харви Постлтуэйт]]
| тест-пилоты =
| известные пилоты =
| база =
| конструктор =
| руководитель = [[Вольф, Уолтер|Уолтер Вольф]]
| шины =
| технический директор = [[Постлуэйт, Харви|Харви Постлуэйт]]
| дебют = {{Ф1 ГПК|АРГ|1977}}
| шасси =
| последняя гонка = {{Ф1 ГПК|США|1979}}
| мотор =
| шины =
| Гран-при = 48
| дебют = [[Гран-при Аргентины 1977 года|1977 Аргентина]]
| гран-при = 48
⚫
| очки = 79
| чемпионы = 0
| кубки = 0
⚫
| победы = 3
⚫
| поулы = 0
⚫
| быстрые круги = 2
| последний сезон = 1979
| последняя позиция =
| старты = 47
| старты = 47
⚫
| победы = 3
⚫
| поулы = 1
| поулы подряд =
⚫
| быстрые круги = 2
| подиумы = 13
| подиумы подряд = 4
⚫
| очки = 79
| очки подряд = 4
| очков за сезон = 55
}}
}}


'''Уолтер Вольф Рэйсинг''' ({{lang-en|Walter Wolf Racing}}) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1 с [[1976]] по [[1980]] года.
'''Уолтер Вольф Рэйсинг''' ({{lang-en|Walter Wolf Racing}}) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1 с [[1976]] по [[1980 год]]а.


В [[1975]] году словенский и канадский предприниматель [[Вольф, Уолтер|Уолтер Вольф]] появился на сцене Формулы-1 с целью подготовки к следующему сезону. Годом позже он приобрел 60 % комады [[Уильямс (команда Формулы-1)|Фрэнк Уильямс Рэйсинг]] с согласия Фрэнка Уилямса — управляющего командой. Одновременно Вольф приобрел имущество команды [[Хескет (команда Формулы-1)|Хескет]], которая недавно покинула чемпионат. Команда размещалась на площадях Уильямс, однако использовались автомобили и одорудование Хескет. Шасси Хескет 308C позже ставшая Вольф-Уильямс FW05 и доработанная доктором [[Постлуэйт, Харви|Харви Постлуэйтом]]. Бельгиец [[Икс, Жаки|Жаки Икс]] и француз [[Леклер, Мишель|Мишель Леклер]] были наняты для управления болидом. The team however was not very competitive and failed to qualify at a number of races during the year. Леклер покинул команду после [[Гран-при Франции]] и его заменил [[Мерцарио, Артуро Франческо|Артуро Мерцарио]] while Ickx failed to perform and was dropped after the [[Гран-при Великобритании]], to be followed by a string of pay-drivers.
В [[1975 год]]у югославский и канадский предприниматель [[Вольф, Уолтер|Уолтер Вольф]] появился на сцене Формулы-1 с целью подготовки к следующему сезону. Годом позже он приобрел 60 % команды [[Уильямс (команда «Формулы-1», 1969—1976)|Фрэнк Уильямс Рэйсинг]] с согласия Фрэнка Уильямса — управляющего командой. Одновременно Вольф приобрел имущество команды [[Хескет (команда Формулы-1)|Хескет]], которая недавно покинула чемпионат. Команда размещалась на площадях Уильямс, однако использовались автомобили и оборудование Хескет. Шасси — Хескет 308C, позже ставшее Вольф-Уильямс FW05 и доработанное доктором [[Постлтуэйт, Харви|Харви Постлтуэйтом]]. Бельгиец [[Икс, Жаки|Жаки Икс]] и француз [[Леклер, Мишель|Мишель Леклер]] были наняты для управления болидом. Однако, команда была не очень конкурентоспособной и в течение года не была квалифицирована во многих гонках. Леклер покинул команду после [[Гран-при Франции]] и его заменил [[Мерцарио, Артуро Франческо|Артуро Мерцарио]], в то время как Икс выступал неудачно, и после [[Гран-при Великобритании]] его заменяли несколько рента-драйверов.


В конце сезона [[Сезон 1976 Формулы-1|1976]] года, Вольф произвел реструктизацию команды. Он уволил [[Уильямс, Фрэнк|Фрэнка Уильямса]] с должности управляющего и заменил его [[Уарр, Петер|Петером Уарром]] из команды [[Лотус (команда Формулы-1)|Лотус]]. Разачарованный Уильямс после увольнения, совместно с [[Патрик Хед|Патриком Хедом]] возродили команду [[Уильямс (команда Формулы-1)|Уильямс Гран-при Инжиниринг]]. В 1977 году команда представила Постлуэйт WR1 обновленный доработками [[Косуорт]]а с пилотом [[Шектер, Джоди|Джоди Шектером]] приглашенным из [[Тиррелл (команда Формулы-1)|Тиррелла]]. На первом же Гран-при сезона Джоди Шектер одержал победу. Победа в Гран-при была заслугой везучести Джоди, так как шесть из девяти пилотов перед Джоди на старе сошли с трассы во время гонки. Впоследствии Джоди одержал победу на [[Гран-при Монако 1977 года|Гран-при Монако]] и [[Гран-при Канады 1977 года|Гран-при Канады]] и еще шестью подиумами стал вторым по итогам сезона, проиграв [[Лауда, Андреас Николаус|Ники Лауда]] [[17 (число)|17]] очков. В кубке конструкторов сезона [[Сезон 1977 Формулы-1|1977]] команда Вольф заняла четвертое место.
В конце сезона {{F1|1976}} года Вольф произвел реструктуризацию команды. Он уволил [[Уильямс, Фрэнк|Фрэнка Уильямса]] с должности управляющего и заменил его [[Уарр, Петер|Петером Уарром]] из команды [[Лотус (команда «Формулы-1», 1958—1994)|Лотус]]. Разочарованный после увольнения Уильямс совместно с [[Хэд, Патрик|Патриком Хэдом]] возродили команду [[Уильямс (команда Формулы-1)|Уильямс Гран-при Инжиниринг]]. В 1977 году команда представила обновленный WR1 с доработанным [[Косуорт]]ом с пилотом [[Шектер, Джоди|Джоди Шектером]], приглашенным из [[Тиррелл (команда Формулы-1)|Тиррелла]]. На первом же Гран-при сезона Джоди Шектер одержал победу. Победа в Гран-при была заслугой везучести Джоди, так как шесть из девяти пилотов перед Джоди на старте сошли с трассы во время гонки. Впоследствии Джоди одержал победу на [[Гран-при Монако 1977 года|Гран-при Монако]] и [[Гран-при Канады 1977 года|Гран-при Канады]], и ещё с шестью подиумами стал вторым по итогам сезона, проиграв [[Лауда, Андреас Николаус|Ники Лауде]] 17 очков. В кубке конструкторов сезона {{F1|1977}} команда Вольф заняла четвёртое место.


[[Файл:Wolf Racing team at Monaco GP 1979.jpg|thumb|250px|right]]
[[Изображение:Keke Rosberg with Wolf Racing Crew.jpg|thumb|250px|right|[[Росберг, Кеке|Кеке Росберг]] (слева) с командой Вольф Рэйсинг на [[Гран-при Монако 1979 года]]]]


В начале сезона [[Сезон 1978 Формулы-1|1978]] года Постлуэйт разработал новую модель WR5. Однако автомобиль смог старовать только на Гран-при Бельгии, впоследствии финишировав четвертым на [[Гран-при Испании]] и вторым на [[Гран-при Германии]]. Но вскоре WR5 был заменен моделью WR6 с которой Джоди финишировал третьим на [[Гран-при США]] и вторым на [[Гран-при Канады]]. По итогу сезона 1978 года Джоди финишировал седьмым.
В начале сезона {{F1|1978}} года Постлтуэйт разработал новую модель WR5. Однако автомобиль смог стартовать только на Гран-при Бельгии, впоследствии финишировав четвёртым на [[Гран-при Испании]] и вторым на [[Гран-при Германии]]. Но вскоре WR5 был заменен моделью WR6 с которой Джоди финишировал третьим на [[Гран-при США]] и вторым на [[Гран-при Канады]]. По итогу сезона 1978 года Джоди финишировал седьмым.


В [[1979]] году Шектер покинул команду и подписал контракт с [[Феррари (команда Формулы-1)|Феррари]] и Вольф заменил его [[Хант, Джеймс|Джеймсом Хантом]]. Постлуэйт разработал новую модель WR7 при спонсорской поддержке Олимпус ({{lang-en|Olympus}}). Однако модель была не очень удачной и запомнилась семью сходами в первой половине сезона. Модель WR7 в середине сезона была заменена моделью WR8. Также в середине сезона Вольф заменил, часто сходившего с дистанции, Ханта на нового быстрого пилота [[Росберг, Кеке|Кеке Росберг]]. Появление модели WR9 не сильно изменило ситуацию к лучшему и в конце сезона Вольф заявил, что устал от его приключений в Формуле-1 и продал имущество компании [[Фиттипальди, Эмерсон|Эмерсону Фиттипальди]], который объединил его с командой [[Фиттипальди (команда Формулы-1)|Фиттипальди]] ({{lang-en|Fittipaldi Automotive}}).
В [[1979 год]]у Шектер покинул команду и подписал контракт с [[Феррари (команда Формулы-1)|Феррари]] и Вольф заменил его [[Хант, Джеймс|Джеймсом Хантом]]. Постлтуэйт разработал новую модель WR7 при спонсорской поддержке Олимпус ({{lang-en|Olympus}}). Однако модель была не очень удачной и запомнилась семью сходами в первой половине сезона. Модель WR7 в середине сезона была заменена моделью WR8. Также в середине сезона Вольф заменил часто сходившего с дистанции Ханта на нового быстрого пилота [[Росберг, Кеке|Кеке Росберга]]. Появление модели WR9 не сильно изменило ситуацию к лучшему, и в конце сезона Вольф заявил, что устал от своих приключений в Формуле-1, и продал имущество компании [[Фиттипальди, Эмерсон|Эмерсону Фиттипальди]], который объединил его с командой [[Фиттипальди (команда Формулы-1)|Фиттипальди]] ({{lang-en|Fittipaldi Automotive}}).


== Результаты участия в чемпионате Формула-1 ==
== Результаты участия в чемпионате Формула-1 ==
Строка 43: Строка 42:
! Этапов
! Этапов
|-
|-
|rowspan=5| {{F1|1976}}
| [[Сезон 1976 Формулы-1|1976]]
| Вольф-[[Уильямс (команда Формулы-1)|Уильямс]]-[[Cosworth|Форд]]
|rowspan=5| [[Frank Williams Racing Cars|Wolf-Williams]]-[[Cosworth|Ford]]
| [[Икс, Жаки|Жаки Икс]]
| [[Икс, Жаки|Жаки Икс]]
| 8
| 8
|-
|-
| [[Сезон 1976 Формулы-1|1976]]
| Вольф-[[Уильямс (команда Формулы-1)|Уильямс]]-[[Cosworth|Форд]]
| [[Мерцарио, Артуро Франческо|Артуро Мерцарио]]
| [[Мерцарио, Артуро Франческо|Артуро Мерцарио]]
| 7
| 7
|-
|-
| [[Сезон 1976 Формулы-1|1976]]
| Вольф-[[Уильямс (команда Формулы-1)|Уильямс]]-[[Cosworth|Форд]]
| [[Леклер, Мишель|Мишель Леклер]]
| [[Леклер, Мишель|Мишель Леклер]]
| 7
| 7
|-
|-
| [[Сезон 1976 Формулы-1|1976]]
| Вольф-[[Уильямс (команда Формулы-1)|Уильямс]]-[[Cosworth|Форд]]
| [[Биндер, Ханс|Ханс Биндер]]
| [[Биндер, Ханс|Ханс Биндер]]
| 1
| 1
|-
|-
⚫
| [[Браун, Уорик|Уорик Браун]]
| [[Сезон 1976 Формулы-1|1976]]
| Вольф-[[Уильямс (команда Формулы-1)|Уильямс]]-[[Cosworth|Форд]]
⚫
| [[Браун, Уорвик|Уорвик Браун]]
| 1
| 1
|-
|-
| {{F1|1977}}
| [[Сезон 1977 Формулы-1|1977]]
| Вольф-[[Cosworth|Форд]]
| Wolf-[[Cosworth|Ford]]
| [[Шектер, Джоди|Джоди Шектер]]
| [[Шектер, Джоди|Джоди Шектер]]
| 17
| 17
|-
|-
|rowspan=3| {{F1|1978}}
| [[Сезон 1978 Формулы-1|1978]]
| Вольф-[[Cosworth|Форд]]
|rowspan=3| Wolf-[[Cosworth|Ford]]
| [[Шектер, Джоди|Джоди Шектер]]
| [[Шектер, Джоди|Джоди Шектер]]
| 16
| 16
|-
|-
| [[Сезон 1978 Формулы-1|1978]]
| Вольф-[[Cosworth|Форд]]
| [[Росберг, Кеке|Кеке Росберг]]
| [[Росберг, Кеке|Кеке Росберг]]
| 4
| 4
|-
|-
| [[Бобби Рэйхол]]
| [[Сезон 1978 Формулы-1|1978]]
| Вольф-[[Cosworth|Форд]]
| [[Bobby Rahal]]
| 2
| 2
|-
|-
|rowspan=2| {{F1|1979}}
| [[Сезон 1979 Формулы-1|1979]]
| Вольф-[[Cosworth|Форд]]
|rowspan=2| Wolf-[[Cosworth|Ford]]
| [[Росберг, Кеке|Кеке Росберг]]
| [[Росберг, Кеке|Кеке Росберг]]
| 8
| 8
|-
|-
| [[Сезон 1979 Формулы-1|1979]]
| Вольф-[[Cosworth|Форд]]
| [[Хант, Джеймс|Джеймс Хант]]
| [[Хант, Джеймс|Джеймс Хант]]
| 7
| 7
Строка 103: Строка 88:
* A Wolf racing WR1 is on display at the [[Canadian Motorsport Hall of Fame]]
* A Wolf racing WR1 is on display at the [[Canadian Motorsport Hall of Fame]]


== Ссылки ==
⚫
[[Категория:Команды Формулы-1]]
{{Навигация|Тема=Walter Wolf Racing}}
* [http://www.wolfracingcars.com/ Официальный сайт Wolf Racing] {{ref-it}} {{ref-en}}


⚫
[[Категория:Команды Формулы-1]]
[[bg:Валтер Волф Рейсинг]]
[[de:Walter Wolf Racing]]
[[en:Walter Wolf Racing]]
[[es:Walter Wolf Racing]]
[[fi:Walter Wolf Racing]]
[[fr:Walter Wolf Racing]]
[[it:Walter Wolf Racing]]
[[ja:ウォルター・ウルフ・レーシング]]
[[ro:Wolf]]
[[sl:Walter Wolf Racing]]
[[sv:Walter Wolf Racing]]

Текущая версия от 01:04, 31 октября 2024

Канада Вольф
Изображение логотипа
Walter Wolf Racing
Руководители Уолтер Вольф, Харви Постлтуэйт
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют Аргентина 1977
Последняя гонка США 1979
Гран-при (старты) 48 (47)
Побед 3
Поулы 1
Быстрые круги 2
Подиумы (подряд) 13 (4)
Лучший старт 1
Лучший финиш 1
Очков всего 79
Максимально очков за один сезон 55
Финишей в очках подряд 4

Уолтер Вольф Рэйсинг (англ. Walter Wolf Racing) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1 с 1976 по 1980 года.

В 1975 году югославский и канадский предприниматель Уолтер Вольф появился на сцене Формулы-1 с целью подготовки к следующему сезону. Годом позже он приобрел 60 % команды Фрэнк Уильямс Рэйсинг с согласия Фрэнка Уильямса — управляющего командой. Одновременно Вольф приобрел имущество команды Хескет, которая недавно покинула чемпионат. Команда размещалась на площадях Уильямс, однако использовались автомобили и оборудование Хескет. Шасси — Хескет 308C, позже ставшее Вольф-Уильямс FW05 и доработанное доктором Харви Постлтуэйтом. Бельгиец Жаки Икс и француз Мишель Леклер были наняты для управления болидом. Однако, команда была не очень конкурентоспособной и в течение года не была квалифицирована во многих гонках. Леклер покинул команду после Гран-при Франции и его заменил Артуро Мерцарио, в то время как Икс выступал неудачно, и после Гран-при Великобритании его заменяли несколько рента-драйверов.

В конце сезона 1976 года Вольф произвел реструктуризацию команды. Он уволил Фрэнка Уильямса с должности управляющего и заменил его Петером Уарром из команды Лотус. Разочарованный после увольнения Уильямс совместно с Патриком Хэдом возродили команду Уильямс Гран-при Инжиниринг. В 1977 году команда представила обновленный WR1 с доработанным Косуортом с пилотом Джоди Шектером, приглашенным из Тиррелла. На первом же Гран-при сезона Джоди Шектер одержал победу. Победа в Гран-при была заслугой везучести Джоди, так как шесть из девяти пилотов перед Джоди на старте сошли с трассы во время гонки. Впоследствии Джоди одержал победу на Гран-при Монако и Гран-при Канады, и ещё с шестью подиумами стал вторым по итогам сезона, проиграв Ники Лауде 17 очков. В кубке конструкторов сезона 1977 команда Вольф заняла четвёртое место.

В начале сезона 1978 года Постлтуэйт разработал новую модель WR5. Однако автомобиль смог стартовать только на Гран-при Бельгии, впоследствии финишировав четвёртым на Гран-при Испании и вторым на Гран-при Германии. Но вскоре WR5 был заменен моделью WR6 с которой Джоди финишировал третьим на Гран-при США и вторым на Гран-при Канады. По итогу сезона 1978 года Джоди финишировал седьмым.

В 1979 году Шектер покинул команду и подписал контракт с Феррари и Вольф заменил его Джеймсом Хантом. Постлтуэйт разработал новую модель WR7 при спонсорской поддержке Олимпус (англ. Olympus). Однако модель была не очень удачной и запомнилась семью сходами в первой половине сезона. Модель WR7 в середине сезона была заменена моделью WR8. Также в середине сезона Вольф заменил часто сходившего с дистанции Ханта на нового быстрого пилота Кеке Росберга. Появление модели WR9 не сильно изменило ситуацию к лучшему, и в конце сезона Вольф заявил, что устал от своих приключений в Формуле-1, и продал имущество компании Эмерсону Фиттипальди, который объединил его с командой Фиттипальди (англ. Fittipaldi Automotive).

Результаты участия в чемпионате Формула-1

[править | править код]
Год Команда Пилот Этапов
1976 Wolf-Williams-Ford Жаки Икс 8
Артуро Мерцарио 7
Мишель Леклер 7
Ханс Биндер 1
Уорик Браун 1
1977 Wolf-Ford Джоди Шектер 17
1978 Wolf-Ford Джоди Шектер 16
Кеке Росберг 4
Бобби Рэйхол 2
1979 Wolf-Ford Кеке Росберг 8
Джеймс Хант 7

Источники

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Вольф_(команда_Формулы-1)&oldid=141168350