Детское автокресло: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Классификация: Исправлено правописание
Метки: с мобильного устройства через мобильное приложение через приложение для Android
Добавил ссылки на другие статьи Википедии.
 
(не показано 5 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:FFMA.jpg|thumb|Ребёнок фиксирован ремнями автокресла]]
[[Файл:FFMA.jpg|thumb|Ребёнок фиксирован ремнями автокресла]]
'''Детское автокресло, автолюлька, детский бустер''' — это устройства, которые устанавливаются в автомобиль для перевозки детей и фиксируются штатными ремнями безопасности, либо дополнительными креплениями, на штатное сиденье автомобиля. Детское автокресло (автолюлька, бустер) относятся к «'''д'''етским '''у'''держивающим '''у'''стройствам» ('''ДУУ''') или системам ({{lang-en|child restraint systems}})<ref>[http://docs.cntd.ru/document/1200042889 ГОСТ Р 41.44-2005 «Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах»], АО «Кодекс».</ref>.
'''Детское автокресло, автолюлька, детский бустер''' — это устройства, которые устанавливаются в автомобиль для перевозки детей и фиксируются штатными ремнями безопасности, либо дополнительными креплениями, на штатное сиденье автомобиля. Детское автокресло (автолюлька, бустер) относятся к «'''д'''етским '''у'''держивающим '''у'''стройствам» ('''ДУУ''') или системам ({{lang-en|child restraint systems}})<ref>[http://docs.cntd.ru/document/1200042889 ГОСТ Р 41.44-2005 «Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах»] {{Wayback|url=http://docs.cntd.ru/document/1200042889 |date=20160831084757 }}, АО «Кодекс».</ref>.


== Разновидности и назначение ==
== Разновидности и назначение ==
[[Файл:Kindersitz Klasse 0+.jpg|мини|Автолюлька с ручкой-переноской для детей от рождения до 1 года (Класс 0+). Низ сделан изогнутым, для возможности укачивания ребёнка вне автомобиля как в [[Колыбель|колыбельке]]]]
[[Файл:Kindersitz Klasse 0+.jpg|мини|Автолюлька с ручкой-переноской для детей от рождения до 1 года (Класс 0+). Низ сделан изогнутым, для возможности укачивания ребёнка вне автомобиля как в [[колыбель]]ке]]
[[Файл:Römer King Plus Kindersitz.JPG|thumb|Детское автокресло. Класс I (для детей 9-18 кг)]]
[[Файл:Römer King Plus Kindersitz.JPG|thumb|Детское автокресло. Класс I (для детей 9-18 кг)]]
[[Файл:Kindersitz Sitzerhöhung.JPG|мини|Детский бустер. Класс II/III (для детей 15-36 кг)]]
[[Файл:Kindersitz Sitzerhöhung.JPG|мини|Детский бустер. Класс II/III (для детей 15-36 кг)]]
Штатные ремни безопасности автомобиля рассчитаны на габариты взрослых людей. Для перевозки детей с рождения и примерно до 12 лет (до того момента, пока ребёнок не достигнет веса в 36 кг или его рост не составит более 1,5 метра) предназначены ''детские автокресла''. Для перевозки детей младшего [[Младенец|грудного возраста]], когда положение в сидячем положении вредно для здоровья ребёнка, предназначены ''детские автолюльки'', в которых ребёнок перевозится в лежачем положении. ''Бустеры'' предназначены для перевозки детей старшего возраста<ref>[http://my-happybaby.ru/avtolyul-ka-dlya-novorozhdenny-h Автолюлька для новорожденных], 21.01.2014 г., Ирина Гаврилик, «my-happybaby».</ref><ref>[http://www.auto-baby.ru/interesting/what-is-better-for-the-newborn-a-car-seat-or-avtolyulka/ Что лучше для новорожденных: автокресло или автолюлька?] {{Wayback|url=http://www.auto-baby.ru/interesting/what-is-better-for-the-newborn-a-car-seat-or-avtolyulka/ |date=20160416075345 }}, 04.02.2013 г., «Авто-бэби».</ref><ref>[http://womanadvice.ru/avtolyulka-dlya-novorozhdennyh Автолюлька для новорожденных], «WomanAdvice.ru».</ref><ref>[http://www.syl.ru/article/184928/new_avtolyulka-dlya-novorojdennyih-otzyivyi-vrachey-foto Автолюлька для новорожденных: отзывы врачей, фото], 17.05.2015 г., «SYL.ru».</ref><ref>[http://www.wjtoday.ru/lyulka-dlya-novorozhdennyx/ Люлька для новорожденных. Возвращаемся к традициям], 01.05.2014 г., «WJ Today».</ref>. При этом некоторые модели автокресел совмещают в себе и функцию автолюлек и позволяют перевозить детей младшего возраста лёжа (или полулёжа). Также, съёмными модулями-автолюльками могут оборудоваться некоторые модели детских колясок. При выборе детских удерживающих устройств следует обратить внимание, что бустеры рассчитаны на детей более старшего возраста, в противном случае они не обеспечивают необходимую безопасность ребёнку.
Штатные ремни безопасности автомобиля рассчитаны на габариты взрослых людей. Для перевозки детей с рождения и примерно до 12 лет (до того момента, пока ребёнок не достигнет веса в 36 кг или его рост не составит более 1,5 метра) предназначены ''детские автокресла''. Для перевозки детей младшего [[Младенец|грудного возраста]], когда положение в сидячем положении вредно для здоровья ребёнка, предназначены ''детские автолюльки'', в которых ребёнок перевозится в лежачем положении. ''Бустеры'' предназначены для перевозки детей старшего возраста<ref>[http://my-happybaby.ru/avtolyul-ka-dlya-novorozhdenny-h Автолюлька для новорожденных] {{Wayback|url=http://my-happybaby.ru/avtolyul-ka-dlya-novorozhdenny-h |date=20160403202319 }}, 21.01.2014 г., Ирина Гаврилик, «my-happybaby».</ref><ref>[http://www.auto-baby.ru/interesting/what-is-better-for-the-newborn-a-car-seat-or-avtolyulka/ Что лучше для новорожденных: автокресло или автолюлька?] {{Wayback|url=http://www.auto-baby.ru/interesting/what-is-better-for-the-newborn-a-car-seat-or-avtolyulka/ |date=20160416075345 }}, 04.02.2013 г., «Авто-бэби».</ref><ref>[http://womanadvice.ru/avtolyulka-dlya-novorozhdennyh Автолюлька для новорожденных] {{Wayback|url=http://womanadvice.ru/avtolyulka-dlya-novorozhdennyh |date=20160409085206 }}, «WomanAdvice.ru».</ref><ref>[http://www.syl.ru/article/184928/new_avtolyulka-dlya-novorojdennyih-otzyivyi-vrachey-foto Автолюлька для новорожденных: отзывы врачей, фото] {{Wayback|url=http://www.syl.ru/article/184928/new_avtolyulka-dlya-novorojdennyih-otzyivyi-vrachey-foto |date=20160414171106 }}, 17.05.2015 г., «SYL.ru».</ref><ref>[http://www.wjtoday.ru/lyulka-dlya-novorozhdennyx/ Люлька для новорожденных. Возвращаемся к традициям] {{Wayback|url=http://www.wjtoday.ru/lyulka-dlya-novorozhdennyx/ |date=20160416161124 }}, 01.05.2014 г., «WJ Today».</ref>. При этом некоторые модели автокресел совмещают в себе и функцию автолюлек и позволяют перевозить детей младшего возраста лёжа (или полулёжа). Также, съёмными модулями-автолюльками могут оборудоваться некоторые модели детских колясок. При выборе детских удерживающих устройств следует обратить внимание, что бустеры рассчитаны на детей более старшего возраста, в противном случае они не обеспечивают необходимую безопасность ребёнку.


Главная задача детского автокресла — обеспечить безопасность маленького пассажира, причём не только в случае [[ДТП]], но также при резком торможении или экстренном манёвре.
Главная задача детского автокресла — обеспечить безопасность маленького пассажира, причём не только в случае [[ДТП]], но также при резком торможении или экстренном манёвре.


Чаще всего детские автокресла приобретаются и устанавливаются владельцами автомобилей самостоятельно, но производители автомобилей могут добавить их непосредственно в конструкцию своего автомобиля. Автопроизводителями должна быть обеспечена совместимость ремней безопасности. На законодательном уровне закреплено, чтобы дети, при езде в транспортном средстве использовали подходящие им по возрасту, весу и росту сиденья безопасности. Детские сиденья безопасности предусматривают пассивные ограничения и должны использоваться надлежащим образом, чтобы быть эффективными. Ремни автокресла должны плотно прилегать к телу, также они должны быть размещены на правильной для ребенка высоте.
Чаще всего детские автокресла приобретаются и устанавливаются владельцами автомобилей самостоятельно, но производители автомобилей могут добавить их непосредственно в конструкцию своего автомобиля. Автопроизводителями должна быть обеспечена совместимость ремней безопасности. На законодательном уровне закреплено, чтобы дети, при езде в транспортном средстве использовали подходящие им по возрасту, весу и росту сиденья безопасности. Детские сиденья безопасности предусматривают пассивные ограничения и должны использоваться надлежащим образом, чтобы быть эффективными. Ремни автокресла должны плотно прилегать к телу, также они должны быть размещены на правильной для ребёнка высоте.


В 1990 году [[Международная организация по стандартизации|Международной Организацией по Стандартизации]] был рекомендован механизм [[Isofix|ISOFIX]], призванный обеспечить надежное и безопасное крепления автомобильных сидений к различным маркам автомобилей. Как правило, система ISOFIX может использоваться с креслами 0,0+ и 1 возрастных групп. В США распространена система крепления LATCH. Она похожа на европейский ISOFIX, отличие в том, что вместо металлических направляющих здесь применены ремни с замочками.
В 1990 году [[Международная организация по стандартизации|Международной Организацией по Стандартизации]] был рекомендован механизм [[Isofix|ISOFIX]], призванный обеспечить надежное и безопасное крепления автомобильных сидений к различным маркам автомобилей. Как правило, система ISOFIX может использоваться с креслами 0,0+ и 1 возрастных групп. В США распространена система крепления LATCH. Она похожа на европейский ISOFIX, отличие в том, что вместо металлических направляющих здесь применены ремни с замочками.


В 2013 году были введены новые правила для автомобильных сидений: “i-Size” - это название новых европейских правил безопасности, которые касаются автомобильных сидений для детей в возрасте до 15 месяцев. Он вступил в силу в июле 2013 года и обеспечивает дополнительную защиту несколькими способами, в частности, обязует перевозить детей в возрасте до 15 месяцев лицом назад, а не от 9 до 12 месяцев, что было рекомендовано предыдущим постановлением ЕС.
В 2013 году были введены новые правила для автомобильных сидений: «i-Size» — это название новых европейских правил безопасности, которые касаются автомобильных сидений для детей в возрасте до 15 месяцев. Он вступил в силу в июле 2013 года и обеспечивает дополнительную защиту несколькими способами, в частности, обязует перевозить детей в возрасте до 15 месяцев лицом назад, а не от 9 до 12 месяцев, что было рекомендовано предыдущим постановлением ЕС.


По данным [[Национальное управление безопасностью движения на трассах|Национального управления безопасностью движения на трассах США]], автокресла снижают риск фатального исхода в авариях для младенцев до года на 71%, а для детей от 1 года до 4 лет - на 50%<ref>{{cite web|author=NHTSA|title=Traffic Safety Facts, 2008|url=http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811157.pdf|accessdate=13 октября 2014|lang=en}}</ref> .
По данным [[Национальное управление безопасностью движения на трассах|Национального управления безопасностью движения на трассах США]], автокресла снижают риск фатального исхода в авариях для младенцев до года на 71 %, а для детей от 1 года до 4 лет — на 50 %<ref>{{cite web|author=NHTSA|title=Traffic Safety Facts, 2008|url=http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811157.pdf|accessdate=2014-10-13|lang=en|archive-date=2014-05-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20140506172842/http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811157.pdf|deadlink=no}}</ref> .


Также детям, путешествующим самолетом, безопаснее находится в автолюльке, чем на руках у родителей. Американская Академия Педиатрии (ААР) рекомендует всем детям до 10 кг использовать автолюльки в самолете (устанавливаются на отдельное кресло).
Также детям, путешествующим самолётом, безопаснее находится в автолюльке, чем на руках у родителей. Американская Академия Педиатрии (ААР) рекомендует всем детям до 10 кг использовать автолюльки в самолёте (устанавливаются на отдельное кресло).


== Классификация ==
== Классификация ==
Существует несколько типов автомобильных сидений, которые различаются по положению ребенка и размеру самого кресла. Классификация, принятая в Европе, подразделяет их на 4 группы: 0-3.
Существует несколько типов автомобильных сидений, которые различаются по положению ребёнка и размеру самого кресла. Классификация, принятая в Европе, подразделяет их на 4 группы: 0-3.


'''Группа 0'''
'''Группа 0'''


Детские сиденья группы 0 или автолюлька удерживают ребенка в положении, спиной по ходу движения, и закрепляются штатным ремнем безопасности и/или приспособлением ISOFIX. Тут стоит упомянуть, система ISOFIX, все-таки в первую очередь создана для удобства, и только во вторую — ради безопасности, существенного вклада в безопасность малыша она не вносит. В автолюльке ребенок находится в лежачем или полулежащем положении. Автолюлька устанавливается на заднем сидении автомобиля. Автолюльки рассчитаны на ребенка весом до 10 кг и возрастом до 15 месяцев.
Детские сиденья группы 0 или автолюлька удерживают ребёнка в положении, спиной по ходу движения, и закрепляются штатным ремнем безопасности и/или приспособлением ISOFIX. Тут стоит упомянуть, система ISOFIX, все-таки в первую очередь создана для удобства, и только во вторую — ради безопасности, существенного вклада в безопасность малыша она не вносит. В автолюльке ребёнок находится в лежачем или полулежащем положении. Автолюлька устанавливается на заднем сидении автомобиля. Автолюльки рассчитаны на ребёнка весом до 10 кг и возрастом до 15 месяцев.


Существуют автолюльки для детей, которые не могут сидеть в обычном детском кресле, таких как недоношенные дети или младенцы, дети, страдающие апноэ. Представляют собой удерживающую систему, предназначенную для размещения и фиксации ребенка в положении лежа на спине, когда позвоночник ребенка перпендикулярен средней продольной плоскости транспортного средства. Как правило, устанавливаются боком по ходу движения.
Существуют автолюльки для детей, которые не могут сидеть в обычном детском кресле, таких как недоношенные дети или младенцы, дети, страдающие апноэ. Представляют собой удерживающую систему, предназначенную для размещения и фиксации ребёнка в положении лежа на спине, когда позвоночник ребёнка перпендикулярен средней продольной плоскости транспортного средства. Как правило, устанавливаются боком по ходу движения.


Есть автокресла для новорожденных предназначенные для размещения ребенка в полулежащем положении. Устанавливаются лицом назад. Их часто называют переносками, из-за их сравнительной легкости, также они имеют ручку для переноски. Некоторые (но не все) модели можно устанавливать на специальные базы, которые крепятся в салоне автомобиля. Это облегчает снятие/ установку и улучшает безопасность. Другие модели не имеют оснований и крепятся штатными ремнями безопасности.
Есть автокресла для новорожденных предназначенные для размещения ребёнка в полулежащем положении. Устанавливаются лицом назад. Их часто называют переносками, из-за их сравнительной легкости, также они имеют ручку для переноски. Некоторые (но не все) модели можно устанавливать на специальные базы, которые крепятся в салоне автомобиля. Это облегчает снятие/ установку и улучшает безопасность. Другие модели не имеют оснований и крепятся штатными ремнями безопасности.


Автолюльки для младенцев устанавливаются сзади и рассчитаны на то, чтобы в случае столкновения "кокон" упирался в спинку впереди стоящего сиденья транспортного средства, а удар поглощался внешней оболочкой удерживающего устройства. Задние сиденья считаются самыми безопасными, именно поэтому рекомендованы для перевозки детей.
Автолюльки для младенцев устанавливаются сзади и рассчитаны на то, чтобы в случае столкновения «кокон» упирался в спинку впереди стоящего сиденья транспортного средства, а удар поглощался внешней оболочкой удерживающего устройства. Задние сиденья считаются самыми безопасными, именно поэтому рекомендованы для перевозки детей.


'''Группа 0+'''
'''Группа 0+'''


Автокресла группы 0+ обычно имеют шасси и крепятся штатным ремнем безопасности. Могут быть установлены как лицом против, так и по ходу движения. Детские сиденья, обращенные лицом назад, по своей сути являются более безопасными, чем детские сиденья, обращённые вперед лицом, поскольку они обеспечивают большую поддержку для головы ребенка в случае резкого торможения. Хотя некоторые родители стремятся быстрее перейти на детское сиденье, обращенное вперед, так как оно кажется им более "взрослым", производители автомобильных кресел рекомендуют детям продолжать использовать сиденья, обращенные назад, как можно дольше.
Автокресла группы 0+ обычно имеют шасси и крепятся штатным ремнем безопасности. Могут быть установлены как лицом против, так и по ходу движения. Детские сиденья, обращенные лицом назад, по своей сути являются более безопасными, чем детские сиденья, обращённые вперед лицом, поскольку они обеспечивают большую поддержку для головы ребёнка в случае резкого торможения. Хотя некоторые родители стремятся быстрее перейти на детское сиденье, обращенное вперед, так как оно кажется им более «взрослым», производители автомобильных кресел рекомендуют детям продолжать использовать сиденья, обращенные назад, как можно дольше.


Рекомендуемый возраст для использования данных кресел от рождения до 13 кг, возраст до 15 месяцев.
Рекомендуемый возраст для использования данных кресел от рождения до 13 кг, возраст до 15 месяцев.


'''Группа 1'''
'''Группа 1'''


Само кресло крепится к автомобилю штатным ремнем безопасности. Ребенок фиксируется в кресле пятиточечным ремнем безопасности.
Само кресло крепится к автомобилю штатным ремнем безопасности. Ребёнок фиксируется в кресле пятиточечным ремнем безопасности.


* Устанавливается лицом по ходу движения (в случае установки на переднем сидении подушка безопасности должна быть отключена).
* Устанавливается лицом по ходу движения (в случае установки на переднем сидении [[подушка безопасности]] должна быть отключена).
* Рекомендуемый вес ребенка от 9 до 18 кг.
* Рекомендуемый вес ребёнка от 9 до 18 кг.
* Рекомендуемый возраст от 9 месяцев до 4 лет.
* Рекомендуемый возраст от 9 месяцев до 4 лет.


Однако рекомендуется, чтобы дети сидели задом наперед как можно дольше. В Скандинавских странах, например, дети сидят задом наперед примерно до 4 лет. Задние сиденья автомобиля значительно безопаснее при лобовых столкновениях, которые с большой вероятностью могут привести к тяжелым травмам и смерти. Именно по этой причине, хотя  сиденья группы 1 становятся все более распространенными, их по-прежнему трудно найти во многих странах.
Однако рекомендуется, чтобы дети сидели задом наперед как можно дольше. В Скандинавских странах, например, дети сидят задом наперед примерно до 4 лет. Задние сиденья автомобиля значительно безопаснее при лобовых столкновениях, которые с большой вероятностью могут привести к тяжелым травмам и смерти. Именно по этой причине, хотя сиденья группы 1 становятся все более распространенными, их по-прежнему трудно найти во многих странах.


'''Группа 2'''
'''Группа 2'''
Строка 53: Строка 53:
Более крупное кресло по сравнению с креслом группы 1. Крепится в автомобиле штатным ремнем безопасности лицом по ходу движения.
Более крупное кресло по сравнению с креслом группы 1. Крепится в автомобиле штатным ремнем безопасности лицом по ходу движения.


Рекомендованный вес ребенка от 15до 25кг. Возраст от 4 до 6 лет.
Рекомендованный вес ребёнка от 15до 25 кг. Возраст от 4 до 6 лет.


'''Группа 3'''
'''Группа 3'''


Устанавливается в автомобиле лицом по ходу движения. И само кресло и ребенок в нем фиксируется штатным ремнем безопасности
Устанавливается в автомобиле лицом по ходу движения. И само кресло и ребёнок в нём фиксируется штатным ремнем безопасности


Рекомендованный вес ребенка от 22 до 36 кг. Возраст от 4 до 10 лет.
Рекомендованный вес ребёнка от 22 до 36 кг. Возраст от 4 до 10 лет.


'''Бустер'''
'''Бустер'''


Бустеры рекомендуются для детей, когда они станут достаточно большими, чтобы правильно использовать штатный ремень безопасности. В США для детей младше 4 лет и до 18 кг веса, рекомендовано сиденье с 5-точечными ремнями безопасности.
Бустеры рекомендуются для детей, когда они станут достаточно большими, чтобы правильно использовать штатный ремень безопасности. В США для детей младше 4 лет и до 18 кг веса, рекомендовано сиденье с 5-точечными ремнями безопасности.


Бустер приподнимает ребенка и тем самым дает ремню, прочно сидеть на ключице и груди, нижняя часть ремня фиксируется на бедрах. Если ремень безопасности проходит  не поперек груди и бедер, он может попасть на шею и живот, вызывать внутренние травмы в случае столкновения.
Бустер приподнимает ребёнка и тем самым дает ремню, прочно сидеть на ключице и груди, нижняя часть ремня фиксируется на бедрах. Если ремень безопасности проходит не поперек груди и бедер, он может попасть на шею и живот, вызывать внутренние травмы в случае столкновения.


Есть два основных типа бустеров: с высокой спинкой (некоторые из которых имеют поглощающую энергию пену) и без спины. Новое поколение бустеров выпускается с жесткими разъемами Изофикс, которые крепятся к анкерам автомобиля, улучшая стабильность сиденья в случае столкновения.
Есть два основных типа бустеров: с высокой спинкой (некоторые из которых имеют поглощающую энергию пену) и без спины. Новое поколение бустеров выпускается с жесткими разъемами Изофикс, которые крепятся к анкерам автомобиля, улучшая стабильность сиденья в случае столкновения.
Строка 75: Строка 75:
Используется в детских автокреслах I, II, III групп.
Используется в детских автокреслах I, II, III групп.


После достижения возраста одного года и 10 кг дети могут путешествовать вперед лицом. Однако большинство скандинавских стран требуют, чтобы дети сидели задом наперед, по крайней мере, до 4 лет. Благодаря чему в Швеции был отмечен самый низкий показатель гибели детей в результате автокатастроф.
После достижения возраста одного года и 10 кг дети могут путешествовать вперед лицом. Однако большинство скандинавских стран требуют, чтобы дети сидели задом наперед, по крайней мере, до 4 лет. Благодаря чему в Швеции был отмечен самый низкий показатель гибели детей в результате автокатастроф.


По закону в Канаде и некоторых штатах США, дети должны быть перевозиться в автокреслах до 4-лет и 18 кг. После чего они могут пересесть в бустер.
По закону в Канаде и некоторых штатах США, дети должны быть перевозиться в автокреслах до 4-лет и 18 кг. После чего они могут пересесть в бустер.


== Критерии выбора качественного автокресла ==
== Критерии выбора качественного автокресла ==
Качественное автокресло имеет хорошие результаты краш-тестов.
Качественное автокресло имеет хорошие результаты краш-тестов.
{{external media
{{external media
|topic =
|topic =
Строка 86: Строка 86:
|width = 200px
|width = 200px
|image2 = [http://www.preciouspassenger.org/wp-content/uploads/2015/06/KresloDYY.pdf Инфографика. Безопасное ДУУ].
|image2 = [http://www.preciouspassenger.org/wp-content/uploads/2015/06/KresloDYY.pdf Инфографика. Безопасное ДУУ].
}}
}}
На автокресле обязательно должна быть маркировка соответствия Европейскому Стандарту Безопасности — ECE R44/03 или ECE R44/04.
На автокресле обязательно должна быть маркировка соответствия Европейскому Стандарту Безопасности — ECE R44/03 или ECE R44/04.
{{external media
{{external media
|topic =
|topic =
Строка 93: Строка 93:
|width = 200px
|width = 200px
|image2 = [http://krossovery.info/wp-content/uploads/2015/06/znachok-ECE-R-44.jpg Наклейка (маркировка) соответствия ДУУ правилам ЕЭК ООН №44 ].
|image2 = [http://krossovery.info/wp-content/uploads/2015/06/znachok-ECE-R-44.jpg Наклейка (маркировка) соответствия ДУУ правилам ЕЭК ООН №44 ].
}}
}}
Кроме того, автокресла подлежат обязательной сертификации в России <ref>[http://www.gibdd.ru/about/social/children-seat/pamyatka1.pdf Госавтоинспекция<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
Кроме того, автокресла подлежат обязательной сертификации в России<ref>{{Cite web |url=http://www.gibdd.ru/about/social/children-seat/pamyatka1.pdf |title=Госавтоинспекция<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2015-10-13 |archive-date=2016-01-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160118001616/http://www.gibdd.ru/about/social/children-seat/pamyatka1.pdf |deadlink=no }}</ref>.


Все автокресла имеют срок годности. Автокресла могут использоваться 6 лет с даты производства, хотя это может варьироваться самим производителем.
Все автокресла имеют срок годности. Автокресла могут использоваться 6 лет с даты производства, хотя это может варьироваться самим производителем.


Производители рекомендуют владельцам заменять детское автокресло, побывавшее в аварии, на новое. Так как не известно, как будет работать данное кресло в последующих авариях (подобных краш-тестов не проводилось).
Производители рекомендуют владельцам заменять детское автокресло, побывавшее в аварии, на новое. Так как не известно, как будет работать данное кресло в последующих авариях (подобных краш-тестов не проводилось).


Не рекомендуется покупка подержанного детского автокресла. Это связано с вышеупомянутыми проблемами, касающимися невозможности определить срок годности и историю эксплуатации детского автокресла.
Не рекомендуется покупка подержанного детского автокресла. Это связано с вышеупомянутыми проблемами, касающимися невозможности определить срок годности и историю эксплуатации детского автокресла.


== Крепление детских автокресел ==
== Крепление детских автокресел ==
Строка 109: Строка 109:
# Первый — с помощью штатных («трёхточечных») автомобильных ремней безопасности. Это наиболее распространённый способ крепления, им можно закрепить подавляющее число автокресел.
# Первый — с помощью штатных («трёхточечных») автомобильных ремней безопасности. Это наиболее распространённый способ крепления, им можно закрепить подавляющее число автокресел.
# Второй — с помощью системы [[Isofix]]. Эта система представляет собой встроенные в детское автокресло металлические направляющие с замочками на конце, которые крепятся к специальным железным скобам, встроенным в сиденье автомобиля и упор в пол автомобиля. Не все автомобили имеют такую систему. Чтобы узнать, есть ли Isofix в вашей машине, обратитесь к дилеру либо к инструкции. Система крепления Isofix считается наиболее безопасным и удобным способом крепления детского автокресла. Она практически исключает ошибки при установке детского автокресла. Но модели с этой системой стоят ощутимо дороже. Практически все детские автокресла с системой Isofix также можно закрепить с помощью штатных автомобильных ремней. Это удобно в том случае, если необходимо перевезти ребёнка в автомобиле, не оборудованном скобами системы Isofix.
# Второй — с помощью системы [[Isofix]]. Эта система представляет собой встроенные в детское автокресло металлические направляющие с замочками на конце, которые крепятся к специальным железным скобам, встроенным в сиденье автомобиля и упор в пол автомобиля. Не все автомобили имеют такую систему. Чтобы узнать, есть ли Isofix в вашей машине, обратитесь к дилеру либо к инструкции. Система крепления Isofix считается наиболее безопасным и удобным способом крепления детского автокресла. Она практически исключает ошибки при установке детского автокресла. Но модели с этой системой стоят ощутимо дороже. Практически все детские автокресла с системой Isofix также можно закрепить с помощью штатных автомобильных ремней. Это удобно в том случае, если необходимо перевезти ребёнка в автомобиле, не оборудованном скобами системы Isofix.
# В США распространена система крепления LATCH. Она похожа на европейский Isofix. Основное отличие в том, что вместо металлических направляющих с замочками (у Isofix), — в системе LATCH применены ремни с замочками.
# В США распространена система крепления LATCH. Она похожа на европейский Isofix. Основное отличие в том, что вместо металлических направляющих с замочками (у Isofix), — в системе LATCH применены ремни с замочками.
# В [[Канада|Канаде]] также имеется свой стандарт: '''UAS''' («'''U'''niversal '''A'''nchorage '''S'''ystem») или '''Canfix'''<ref>{{cite web |url=http://www.car-safety.org/latch.html |title=Information on LATCH (Lower Anchors and Tethers for CHildren) |work=Car-Safety.Org |date=February 29, 2008 |accessdate=2008-07-06}}</ref>. Его также называют «'''U'''niversal '''C'''hild '''S'''afety '''S'''eat '''S'''ystem» или '''UCSSS'''.
# В [[Канада|Канаде]] также имеется свой стандарт: '''UAS''' («'''U'''niversal '''A'''nchorage '''S'''ystem») или '''Canfix'''<ref>{{cite web |url=http://www.car-safety.org/latch.html |title=Information on LATCH (Lower Anchors and Tethers for CHildren) |work=Car-Safety.Org |date=2008-02-29 |accessdate=2008-07-06 |archive-date=2008-05-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080516041100/http://www.car-safety.org/latch.html |deadlink=no }}</ref>. Его также называют «'''U'''niversal '''C'''hild '''S'''afety '''S'''eat '''S'''ystem» или '''UCSSS'''.


== Производство ==
== Производство ==
Строка 116: Строка 116:


Автокресло включает прокладку пены, чехлы из материи, ремни, пряжки и механизмы крепления. Этикетки и инструкции также прилагаются. Каждое детское автокресло имеет срок годности. Не рекомендуется использовать детское автокресло, которому более 6 лет.
Автокресло включает прокладку пены, чехлы из материи, ремни, пряжки и механизмы крепления. Этикетки и инструкции также прилагаются. Каждое детское автокресло имеет срок годности. Не рекомендуется использовать детское автокресло, которому более 6 лет.

== Сертификация ==
Все детские автокресла, которые поступают в продажу на территории [[Европейский союз|Европейского Союза]], сертифицируются аккредитованными лабораториями. Эту процедуру подтверждает сертификат и оранжевая табличка на автокресле. Документ выдается на основании лабораторных испытаний и означает соответствие изделия необходимому уровню защиты здоровья и жизни детей. В свою очередь, нормы безопасности перечислены в правилах и директивах Европейской экономической комиссии [[Организация Объединённых Наций|ООН]], в соответствии с международным договором, который был подписан в [[Женева|Женеве]] в 1958 году.

С 1 января 2015 года на территории [[Евразийский экономический союз|Евразийского экономического союза]] действует технический регламент «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Требования этого регламента гармонизированы с Правилами Европейской экономической комиссии ООН. Это значит, что в России и странах ЕАЭС действуют европейские стандарты, в том числе и для детских удерживающих устройств. Это последняя редакция ECE 44 и новый стандарт ECE 129 (i-Size)<ref>{{cite web |title=Сертификация детских автокресел |url=https://avtodeti.pro/sertifikaty-avtokresla/ |accessdate=2024-11-02 |lang=ru}}</ref>.


== Опасные ситуации ==
== Опасные ситуации ==
Изготовители проводят проверки, направленные на обеспечение правильной упаковки автокресел. Однако невозможно гарантировать, что прилагаемые инструкции всегда соблюдаются и правильно соблюдаются. До 95% установленных детских автомобильных кресел могут не подходить ребенку, могут быть неправильно подсоединены к транспортному средству, могут иметь неправильно закрепленные ремни безопасности или быть неправильно установленными перед работающими подушками безопасности. В 1997 году шесть из десяти детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, неправильно использовали детское автокресло<ref>{{Статья|автор=|заглавие=Child Safety Seat|ссылка=http://www.madehow.com/Volume-5/Child-Safety-Seat.html|язык=|издание=www.madehow.com|тип=|год=|месяц=|число=|том=|номер=|страницы=|issn=}}</ref>.
Изготовители проводят проверки, направленные на обеспечение правильной упаковки автокресел. Однако невозможно гарантировать, что прилагаемые инструкции всегда соблюдаются и правильно соблюдаются. До 95 % установленных детских автомобильных кресел могут не подходить ребёнку, могут быть неправильно подсоединены к транспортному средству, могут иметь неправильно закрепленные ремни безопасности или быть неправильно установленными перед работающими подушками безопасности. В 1997 году шесть из десяти детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, неправильно использовали детское автокресло<ref>{{Статья|автор=|заглавие=Child Safety Seat|ссылка=http://www.madehow.com/Volume-5/Child-Safety-Seat.html|язык=|издание=www.madehow.com|тип=|год=|месяц=|число=|том=|номер=|страницы=|issn=|archivedate=2019-03-12|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190312054547/http://www.madehow.com/Volume-5/Child-Safety-Seat.html}}</ref>.


Помимо проблемы несоблюдения есть и другие опасности. Недавнее исследование приписало много случаев синдрома внезапной младенческой смерти к нахождению младенца внутри автолюльки. Когда исследователи проанализировали более 500 случаев смерти младенцев, было установлено, что 17 из них произошли, когда младенец находился в детском автомобильном кресле. Смерть наступала в результате асфиксии вызванной неправильным положением головы младенца.
Помимо проблемы несоблюдения есть и другие опасности. Недавнее исследование приписало много случаев синдрома внезапной младенческой смерти к нахождению младенца внутри автолюльки. Когда исследователи проанализировали более 500 случаев смерти младенцев, было установлено, что 17 из них произошли, когда младенец находился в детском автомобильном кресле. Смерть наступала в результате асфиксии вызванной неправильным положением головы младенца.


== История детских автокресел ==
== История детских автокресел ==

В 1935 году в [[Соединённые Штаты Америки|США]] было изобретено первое детское удерживающее устройство, о чём сообщила заметка в журнале Modern Mechanix. Сиденье имело примитивную конструкцию и не смогло бы защитить от травм. Задача этого устройства была простой — удержать ребёнка на месте, чтобы тот не отвлекал водителя от дороги.
В 1935 году в [[Соединённые Штаты Америки|США]] было изобретено первое детское удерживающее устройство, о чём сообщила заметка в журнале Modern Mechanix. Сиденье имело примитивную конструкцию и не смогло бы защитить от травм. Задача этого устройства была простой — удержать ребёнка на месте, чтобы тот не отвлекал водителя от дороги.


Строка 130: Строка 134:
В 1958 году под эгидой ООН было принято Женевское Соглашение. В рамках этого документа было подписано и Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле, которое было изменено в 1967 году и вновь пересмотрено 16 октября 1995 года.
В 1958 году под эгидой ООН было принято Женевское Соглашение. В рамках этого документа было подписано и Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле, которое было изменено в 1967 году и вновь пересмотрено 16 октября 1995 года.


В 1963 году профессор Бертиль Альдман (Швеция) сконструировал новую модель детского автокресла. Это кресло устанавливалось на переднем сиденье спинкой вперед (против движения автомобиля).
В 1963 году профессор Бертиль Альдман ([[Швеция]]) сконструировал новую модель детского автокресла. Это кресло устанавливалось на переднем сиденье спинкой вперед (против движения автомобиля).


В 1967 году автомобильный концерн Volvo представляет разработанное совместно с профессором Альдманом детское сиденье на международной выставке.
В 1967 году автомобильный концерн Volvo представляет разработанное совместно с профессором Альдманом детское сиденье на международной выставке.
Строка 148: Строка 152:
В [[1997 год]]у компания Römer выпустила первое кресло с системой крепления Isofix — Römer Prince Isofix.
В [[1997 год]]у компания Römer выпустила первое кресло с системой крепления Isofix — Römer Prince Isofix.


В [[1998 год]]у компания Recaro, специализирующаяся на производстве спортивных и ортопедических автокресел, выпускает своё первое детское сиденье Recaro Start.
В [[1998 год]]у компания [[RECARO|Recaro]], специализирующаяся на производстве спортивных и ортопедических автокресел, выпускает своё первое детское сиденье Recaro Start.


В [[1999 год]]у компания Römer анонсирует систему автоматического донатяжения автомобильных ремней.
В [[1999 год]]у компания Römer анонсирует систему автоматического донатяжения автомобильных ремней.
Строка 154: Строка 158:
В [[2004 год]]у начинает работать центр детской безопасности Recaro — Child Safety Competence Center.
В [[2004 год]]у начинает работать центр детской безопасности Recaro — Child Safety Competence Center.


В [[2009 год]] вступила в силу четвёртая редакция стандарта ECE R 44 - ECE R 44/04.
В [[2009 год]] вступила в силу четвёртая редакция стандарта ECE R 44 — ECE R 44/04.


==См. также ==
== См. также ==
*[[Isofix]]
* [[Isofix]]


== Примечания ==
== Примечания ==

Текущая версия от 15:30, 2 ноября 2024

Ребёнок фиксирован ремнями автокресла

Детское автокресло, автолюлька, детский бустер — это устройства, которые устанавливаются в автомобиль для перевозки детей и фиксируются штатными ремнями безопасности, либо дополнительными креплениями, на штатное сиденье автомобиля. Детское автокресло (автолюлька, бустер) относятся к «детским удерживающим устройствам» (ДУУ) или системам (англ. child restraint systems)[1].

Разновидности и назначение

[править | править код]
Автолюлька с ручкой-переноской для детей от рождения до 1 года (Класс 0+). Низ сделан изогнутым, для возможности укачивания ребёнка вне автомобиля как в колыбельке
Детское автокресло. Класс I (для детей 9-18 кг)
Детский бустер. Класс II/III (для детей 15-36 кг)

Штатные ремни безопасности автомобиля рассчитаны на габариты взрослых людей. Для перевозки детей с рождения и примерно до 12 лет (до того момента, пока ребёнок не достигнет веса в 36 кг или его рост не составит более 1,5 метра) предназначены детские автокресла. Для перевозки детей младшего грудного возраста, когда положение в сидячем положении вредно для здоровья ребёнка, предназначены детские автолюльки, в которых ребёнок перевозится в лежачем положении. Бустеры предназначены для перевозки детей старшего возраста[2][3][4][5][6]. При этом некоторые модели автокресел совмещают в себе и функцию автолюлек и позволяют перевозить детей младшего возраста лёжа (или полулёжа). Также, съёмными модулями-автолюльками могут оборудоваться некоторые модели детских колясок. При выборе детских удерживающих устройств следует обратить внимание, что бустеры рассчитаны на детей более старшего возраста, в противном случае они не обеспечивают необходимую безопасность ребёнку.

Главная задача детского автокресла — обеспечить безопасность маленького пассажира, причём не только в случае ДТП, но также при резком торможении или экстренном манёвре.

Чаще всего детские автокресла приобретаются и устанавливаются владельцами автомобилей самостоятельно, но производители автомобилей могут добавить их непосредственно в конструкцию своего автомобиля. Автопроизводителями должна быть обеспечена совместимость ремней безопасности. На законодательном уровне закреплено, чтобы дети, при езде в транспортном средстве использовали подходящие им по возрасту, весу и росту сиденья безопасности. Детские сиденья безопасности предусматривают пассивные ограничения и должны использоваться надлежащим образом, чтобы быть эффективными. Ремни автокресла должны плотно прилегать к телу, также они должны быть размещены на правильной для ребёнка высоте.

В 1990 году Международной Организацией по Стандартизации был рекомендован механизм ISOFIX, призванный обеспечить надежное и безопасное крепления автомобильных сидений к различным маркам автомобилей. Как правило, система ISOFIX может использоваться с креслами 0,0+ и 1 возрастных групп. В США распространена система крепления LATCH. Она похожа на европейский ISOFIX, отличие в том, что вместо металлических направляющих здесь применены ремни с замочками.

В 2013 году были введены новые правила для автомобильных сидений: «i-Size» — это название новых европейских правил безопасности, которые касаются автомобильных сидений для детей в возрасте до 15 месяцев. Он вступил в силу в июле 2013 года и обеспечивает дополнительную защиту несколькими способами, в частности, обязует перевозить детей в возрасте до 15 месяцев лицом назад, а не от 9 до 12 месяцев, что было рекомендовано предыдущим постановлением ЕС.

По данным Национального управления безопасностью движения на трассах США, автокресла снижают риск фатального исхода в авариях для младенцев до года на 71 %, а для детей от 1 года до 4 лет — на 50 %[7] .

Также детям, путешествующим самолётом, безопаснее находится в автолюльке, чем на руках у родителей. Американская Академия Педиатрии (ААР) рекомендует всем детям до 10 кг использовать автолюльки в самолёте (устанавливаются на отдельное кресло).

Классификация

[править | править код]

Существует несколько типов автомобильных сидений, которые различаются по положению ребёнка и размеру самого кресла. Классификация, принятая в Европе, подразделяет их на 4 группы: 0-3.

Группа 0

Детские сиденья группы 0 или автолюлька удерживают ребёнка в положении, спиной по ходу движения, и закрепляются штатным ремнем безопасности и/или приспособлением ISOFIX. Тут стоит упомянуть, система ISOFIX, все-таки в первую очередь создана для удобства, и только во вторую — ради безопасности, существенного вклада в безопасность малыша она не вносит. В автолюльке ребёнок находится в лежачем или полулежащем положении. Автолюлька устанавливается на заднем сидении автомобиля. Автолюльки рассчитаны на ребёнка весом до 10 кг и возрастом до 15 месяцев.

Существуют автолюльки для детей, которые не могут сидеть в обычном детском кресле, таких как недоношенные дети или младенцы, дети, страдающие апноэ. Представляют собой удерживающую систему, предназначенную для размещения и фиксации ребёнка в положении лежа на спине, когда позвоночник ребёнка перпендикулярен средней продольной плоскости транспортного средства. Как правило, устанавливаются боком по ходу движения.

Есть автокресла для новорожденных предназначенные для размещения ребёнка в полулежащем положении. Устанавливаются лицом назад. Их часто называют переносками, из-за их сравнительной легкости, также они имеют ручку для переноски. Некоторые (но не все) модели можно устанавливать на специальные базы, которые крепятся в салоне автомобиля. Это облегчает снятие/ установку и улучшает безопасность. Другие модели не имеют оснований и крепятся штатными ремнями безопасности.

Автолюльки для младенцев устанавливаются сзади и рассчитаны на то, чтобы в случае столкновения «кокон» упирался в спинку впереди стоящего сиденья транспортного средства, а удар поглощался внешней оболочкой удерживающего устройства. Задние сиденья считаются самыми безопасными, именно поэтому рекомендованы для перевозки детей.

Группа 0+

Автокресла группы 0+ обычно имеют шасси и крепятся штатным ремнем безопасности. Могут быть установлены как лицом против, так и по ходу движения. Детские сиденья, обращенные лицом назад, по своей сути являются более безопасными, чем детские сиденья, обращённые вперед лицом, поскольку они обеспечивают большую поддержку для головы ребёнка в случае резкого торможения. Хотя некоторые родители стремятся быстрее перейти на детское сиденье, обращенное вперед, так как оно кажется им более «взрослым», производители автомобильных кресел рекомендуют детям продолжать использовать сиденья, обращенные назад, как можно дольше.

Рекомендуемый возраст для использования данных кресел от рождения до 13 кг, возраст до 15 месяцев.

Группа 1

Само кресло крепится к автомобилю штатным ремнем безопасности. Ребёнок фиксируется в кресле пятиточечным ремнем безопасности.

  • Устанавливается лицом по ходу движения (в случае установки на переднем сидении подушка безопасности должна быть отключена).
  • Рекомендуемый вес ребёнка от 9 до 18 кг.
  • Рекомендуемый возраст от 9 месяцев до 4 лет.

Однако рекомендуется, чтобы дети сидели задом наперед как можно дольше. В Скандинавских странах, например, дети сидят задом наперед примерно до 4 лет. Задние сиденья автомобиля значительно безопаснее при лобовых столкновениях, которые с большой вероятностью могут привести к тяжелым травмам и смерти. Именно по этой причине, хотя сиденья группы 1 становятся все более распространенными, их по-прежнему трудно найти во многих странах.

Группа 2

Более крупное кресло по сравнению с креслом группы 1. Крепится в автомобиле штатным ремнем безопасности лицом по ходу движения.

Рекомендованный вес ребёнка от 15до 25 кг. Возраст от 4 до 6 лет.

Группа 3

Устанавливается в автомобиле лицом по ходу движения. И само кресло и ребёнок в нём фиксируется штатным ремнем безопасности

Рекомендованный вес ребёнка от 22 до 36 кг. Возраст от 4 до 10 лет.

Бустер

Бустеры рекомендуются для детей, когда они станут достаточно большими, чтобы правильно использовать штатный ремень безопасности. В США для детей младше 4 лет и до 18 кг веса, рекомендовано сиденье с 5-точечными ремнями безопасности.

Бустер приподнимает ребёнка и тем самым дает ремню, прочно сидеть на ключице и груди, нижняя часть ремня фиксируется на бедрах. Если ремень безопасности проходит не поперек груди и бедер, он может попасть на шею и живот, вызывать внутренние травмы в случае столкновения.

Есть два основных типа бустеров: с высокой спинкой (некоторые из которых имеют поглощающую энергию пену) и без спины. Новое поколение бустеров выпускается с жесткими разъемами Изофикс, которые крепятся к анкерам автомобиля, улучшая стабильность сиденья в случае столкновения.

Группа потребителей призывает производителей и продавцов отказаться от бустеров без спинки, так как они не обеспечивают достаточной защиты при боковых столкновениях и могут подвергнуть детей риску. Бустеры не обеспечивают адекватной защиты во всех обстоятельствах

Фронтальная посадка.

Используется в детских автокреслах I, II, III групп.

После достижения возраста одного года и 10 кг дети могут путешествовать вперед лицом. Однако большинство скандинавских стран требуют, чтобы дети сидели задом наперед, по крайней мере, до 4 лет. Благодаря чему в Швеции был отмечен самый низкий показатель гибели детей в результате автокатастроф.

По закону в Канаде и некоторых штатах США, дети должны быть перевозиться в автокреслах до 4-лет и 18 кг. После чего они могут пересесть в бустер.

Критерии выбора качественного автокресла

[править | править код]

Качественное автокресло имеет хорошие результаты краш-тестов.

Внешние медиафайлы
Инфографика. Безопасное ДУУ.

На автокресле обязательно должна быть маркировка соответствия Европейскому Стандарту Безопасности — ECE R44/03 или ECE R44/04.

Внешние медиафайлы
Наклейка (маркировка) соответствия ДУУ правилам ЕЭК ООН №44 .

Кроме того, автокресла подлежат обязательной сертификации в России[8].

Все автокресла имеют срок годности. Автокресла могут использоваться 6 лет с даты производства, хотя это может варьироваться самим производителем.

Производители рекомендуют владельцам заменять детское автокресло, побывавшее в аварии, на новое. Так как не известно, как будет работать данное кресло в последующих авариях (подобных краш-тестов не проводилось).

Не рекомендуется покупка подержанного детского автокресла. Это связано с вышеупомянутыми проблемами, касающимися невозможности определить срок годности и историю эксплуатации детского автокресла.

Крепление детских автокресел

[править | править код]
Младенец в положении лёжа закреплён в автолюльке
Автокресла прикреплённые при помощи штатных ремней безопасности автомобиля
Крепление автокресла с системой Isofix

Существует три наиболее распространённых способа крепления детских автокресел в салоне автомобиля:

  1. Первый — с помощью штатных («трёхточечных») автомобильных ремней безопасности. Это наиболее распространённый способ крепления, им можно закрепить подавляющее число автокресел.
  2. Второй — с помощью системы Isofix. Эта система представляет собой встроенные в детское автокресло металлические направляющие с замочками на конце, которые крепятся к специальным железным скобам, встроенным в сиденье автомобиля и упор в пол автомобиля. Не все автомобили имеют такую систему. Чтобы узнать, есть ли Isofix в вашей машине, обратитесь к дилеру либо к инструкции. Система крепления Isofix считается наиболее безопасным и удобным способом крепления детского автокресла. Она практически исключает ошибки при установке детского автокресла. Но модели с этой системой стоят ощутимо дороже. Практически все детские автокресла с системой Isofix также можно закрепить с помощью штатных автомобильных ремней. Это удобно в том случае, если необходимо перевезти ребёнка в автомобиле, не оборудованном скобами системы Isofix.
  3. В США распространена система крепления LATCH. Она похожа на европейский Isofix. Основное отличие в том, что вместо металлических направляющих с замочками (у Isofix), — в системе LATCH применены ремни с замочками.
  4. В Канаде также имеется свой стандарт: UASUniversal Anchorage System») или Canfix[9]. Его также называют «Universal Child Safety Seat System» или UCSSS.

Производство

[править | править код]

Несмотря на то, что в мире существуют сотни вариантов моделей автомобильных кресел материалы, используемые в процессе производства, в основном одинаковы. Заводы, на которых изготавливают сиденья, используют полипропилен. Сами сидения выполнены из пенопласта, а для обивки сидений и ремней используются винил и ткани.

Автокресло включает прокладку пены, чехлы из материи, ремни, пряжки и механизмы крепления. Этикетки и инструкции также прилагаются. Каждое детское автокресло имеет срок годности. Не рекомендуется использовать детское автокресло, которому более 6 лет.

Сертификация

[править | править код]

Все детские автокресла, которые поступают в продажу на территории Европейского Союза, сертифицируются аккредитованными лабораториями. Эту процедуру подтверждает сертификат и оранжевая табличка на автокресле. Документ выдается на основании лабораторных испытаний и означает соответствие изделия необходимому уровню защиты здоровья и жизни детей. В свою очередь, нормы безопасности перечислены в правилах и директивах Европейской экономической комиссии ООН, в соответствии с международным договором, который был подписан в Женеве в 1958 году.

С 1 января 2015 года на территории Евразийского экономического союза действует технический регламент «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Требования этого регламента гармонизированы с Правилами Европейской экономической комиссии ООН. Это значит, что в России и странах ЕАЭС действуют европейские стандарты, в том числе и для детских удерживающих устройств. Это последняя редакция ECE 44 и новый стандарт ECE 129 (i-Size)[10].

Опасные ситуации

[править | править код]

Изготовители проводят проверки, направленные на обеспечение правильной упаковки автокресел. Однако невозможно гарантировать, что прилагаемые инструкции всегда соблюдаются и правильно соблюдаются. До 95 % установленных детских автомобильных кресел могут не подходить ребёнку, могут быть неправильно подсоединены к транспортному средству, могут иметь неправильно закрепленные ремни безопасности или быть неправильно установленными перед работающими подушками безопасности. В 1997 году шесть из десяти детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, неправильно использовали детское автокресло[11].

Помимо проблемы несоблюдения есть и другие опасности. Недавнее исследование приписало много случаев синдрома внезапной младенческой смерти к нахождению младенца внутри автолюльки. Когда исследователи проанализировали более 500 случаев смерти младенцев, было установлено, что 17 из них произошли, когда младенец находился в детском автомобильном кресле. Смерть наступала в результате асфиксии вызванной неправильным положением головы младенца.

История детских автокресел

[править | править код]

В 1935 году в США было изобретено первое детское удерживающее устройство, о чём сообщила заметка в журнале Modern Mechanix. Сиденье имело примитивную конструкцию и не смогло бы защитить от травм. Задача этого устройства была простой — удержать ребёнка на месте, чтобы тот не отвлекал водителя от дороги.

В 1939 году детское сиденье было усовершенствовано. Американец Лестер Брессон смастерил из подручных материалов обновлённое удерживающее устройство. Оно было оснащено ремнём безопасности, и крепилось на штыре, вмонтированном в пол автомобиля.

В 1958 году под эгидой ООН было принято Женевское Соглашение. В рамках этого документа было подписано и Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле, которое было изменено в 1967 году и вновь пересмотрено 16 октября 1995 года.

В 1963 году профессор Бертиль Альдман (Швеция) сконструировал новую модель детского автокресла. Это кресло устанавливалось на переднем сиденье спинкой вперед (против движения автомобиля).

В 1967 году автомобильный концерн Volvo представляет разработанное совместно с профессором Альдманом детское сиденье на международной выставке.

В 1970 году правительство Германии запретило производство автомобилей без ремней безопасности.

В 1973 году компания Römer выпускает первое автокресло Römer Peggy. Оно было изготовлено из полистирола и имело столик безопасности.

В 1982 году был принят Европейский стандарт для сертификации детских автокресел ECE R 44/01.

В 1990 году Международным институтом ISO была введена новая система крепления Isofix.

С 1 января 1993 году стандарт ECE R 44 становится обязательным для детских автокресел, продаваемых в Европе.

С августа 1995 года крепление Isofix официально внесено в редакцию правила ECE R 44/03.

В 1997 году компания Römer выпустила первое кресло с системой крепления Isofix — Römer Prince Isofix.

В 1998 году компания Recaro, специализирующаяся на производстве спортивных и ортопедических автокресел, выпускает своё первое детское сиденье Recaro Start.

В 1999 году компания Römer анонсирует систему автоматического донатяжения автомобильных ремней.

В 2004 году начинает работать центр детской безопасности Recaro — Child Safety Competence Center.

В 2009 год вступила в силу четвёртая редакция стандарта ECE R 44 — ECE R 44/04.

Примечания

[править | править код]
  1. ГОСТ Р 41.44-2005 «Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах» Архивная копия от 31 августа 2016 на Wayback Machine, АО «Кодекс».
  2. Автолюлька для новорожденных Архивная копия от 3 апреля 2016 на Wayback Machine, 21.01.2014 г., Ирина Гаврилик, «my-happybaby».
  3. Что лучше для новорожденных: автокресло или автолюлька? Архивная копия от 16 апреля 2016 на Wayback Machine, 04.02.2013 г., «Авто-бэби».
  4. Автолюлька для новорожденных Архивная копия от 9 апреля 2016 на Wayback Machine, «WomanAdvice.ru».
  5. Автолюлька для новорожденных: отзывы врачей, фото Архивная копия от 14 апреля 2016 на Wayback Machine, 17.05.2015 г., «SYL.ru».
  6. Люлька для новорожденных. Возвращаемся к традициям Архивная копия от 16 апреля 2016 на Wayback Machine, 01.05.2014 г., «WJ Today».
  7. NHTSA. Traffic Safety Facts, 2008 (англ.). Дата обращения: 13 октября 2014. Архивировано 6 мая 2014 года.
  8. Госавтоинспекция. Дата обращения: 13 октября 2015. Архивировано 18 января 2016 года.
  9. Information on LATCH (Lower Anchors and Tethers for CHildren). Car-Safety.Org (29 февраля 2008). Дата обращения: 6 июля 2008. Архивировано 16 мая 2008 года.
  10. Сертификация детских автокресел. Дата обращения: 2 ноября 2024.
  11. Child Safety Seat // www.madehow.com. Архивировано 12 марта 2019 года.