Honda Odyssey: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
орфография
Нет описания правки
Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии
 
(не показано 28 промежуточных версий 17 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{нет источников|дата=2014-04-22}}
{{нет источников|дата=2014-04-22}}
{{Автомобиль
⚫
'''Honda Odyssey''' — [[передний привод|переднеприводный]] либо [[полный привод|полноприводный]] [[минивэн]] ([[MPV]] по японской классификации) с 3 рядами кресел с 6-7 местами. Производится компанией [[Honda]]. Начиная со второго поколения производится в двух разных вариантах для североамериканского и азиатского рынков. Данная статья в настоящее время содержит информацию про азиатскую версию автомобиля.
| производитель = [[Honda]]
| годы производства = {{Годы автомобиля|1994|}}
| класс = [[Минивэн]]
| тип кузова = {{Тип кузова|универсал|5|5}} (1994–2013) <br> {{Тип кузова|минивэн|5|5}} (2013–н.в.)
| похожие = [[Dodge Caravan]] / [[Chrysler Pacifica]]
[[Hyundai Entourage]]
[[Kia Carnival]]
[[Nissan Quest]]
}}
⚫
'''Honda Odyssey''' — [[передний привод|переднеприводной]] либо [[полный привод|полноприводной]] [[минивэн]] ([[MPV]] по японской классификации) с 3 рядами кресел с 6-7 местами. Производится компанией [[Honda]]. Начиная с первого поколения производится в двух разных вариантах для североамериканского и азиатского рынков.


== История ==
== История ==
Появился в [[1995 год]]у в результате попытки компании Honda занять место на бурно растущем в то время рынке минивэнов. Имел большой успех на рынках [[Северная Америка|Северной Америки]] и [[Япония|Японии]]. Неоднократно признавался «лучшим минивэном» и получал различные награды. Относится к тру-минивэнам.
Появился в [[1995 год]]у в результате попытки компании Honda занять место на бурно растущем в то время рынке минивэнов. При создании Odyssey первого поколения за основу был взят автомобиль [[Honda Accord]] ([[двигатель]], [[трансмиссия]], элементы [[Подвеска автомобиля|подвески]]), выпускался на его производственных мощностях. Хотя в самой компании утверждают, что Odyssey был спроектирован «с чистого листа». Модель была разработана, в основном, под требования североамериканского рынка, имела сравнительно большие габариты и модное в то время управление коробкой передач на руле.

При создании Odyssey первого поколения за основу был взят автомобиль [[Honda Accord]] ([[двигатель]], [[трансмиссия]], элементы [[Подвеска автомобиля|подвески]]), выпускался на его производственных мощностях. Хотя в самой компании утверждают, что Odyssey был спроектирован «с чистого листа». Модель была разработана, в основном, под требования североамериканского рынка, имела сравнительно большие габариты и модное в то время управление коробкой передач на руле.


Отличительные особенности — комплектуется исключительно автоматическими трансмиссиями ([[АКПП]] и, начиная с 3-го поколения «азиатской» ветви, [[CVT]]), имеет острое рулевое управление, низкий центр масс и энергоёмкую подвеску, наделяющие Odyssey спортивными возможностями.
Отличительные особенности — комплектуется исключительно автоматическими трансмиссиями ([[АКПП]] и, начиная с 3-го поколения «азиатской» ветви, [[CVT]]), имеет острое рулевое управление, низкий центр масс и энергоёмкую подвеску{{Нет АИ|6|09|2017}}.


Производится в [[Япония|Японии]], [[Китай|Китае]], [[США]], [[Канада|Канаде]] по сей день, с левым и правым расположением руля соответственно. На японском рынке так же существуют (либо существовали) вариант [[Honda Odyssey Prestige]] (до 2003 года с трёхлитровым двигателем [[V6]]), [[Honda Odyssey Absolute]] (спортивная версия, выполненная совместно с [[Аффилированное лицо|аффилированным]] [[Тюнинг автомобиля|тюнинг]]-ателье Mugen), а также [[Honda LaGreat]] — праворульная версия более крупного североамериканского Odyssey 2-го поколения с передним приводом и двигателем объёмом 3,5 литра. Версия Almas для облегчения посадки [[Инвалидность|людей с ограниченными физическими возможностями]] имеет сидения, выдвигающиеся из кузова.
Производится в [[Япония|Японии]], [[Китай|Китае]], [[США]], [[Канада|Канаде]] по сей день, с левым и правым расположением руля соответственно. На японском рынке так же существуют (либо существовали) вариант [[Honda Odyssey Prestige]] (до 2003 года с трёхлитровым двигателем [[V6]]), [[Honda Odyssey Absolute]] (спортивная версия, выполненная совместно с [[Аффилированное лицо|аффилированным]] [[Тюнинг автомобиля|тюнинг]]-ателье Mugen), а также [[Honda LaGreat]] — праворульная версия более крупного североамериканского Odyssey 2-го поколения с передним приводом и двигателем объёмом 3,5 литра. Версия Almas для облегчения посадки [[Инвалидность|людей с ограниченными физическими возможностями]] имеет сидения, выдвигающиеся из кузова.


В [[Европа|Европе]] Odyssey 1-го поколения был известен как [[Honda Shuttle]], с [[1995]] по [[1999 год]]ы производился в [[Великобритания|Великобритании]] с правым и левым расположением руля, однако большой популярностью не пользовался, поэтому вместо 2-го поколения модели европейскому рынку был предложен меньший по размеру автомобиль [[Honda Stream]].
В [[Европа|Европе]] Odyssey 1-го поколения был известен как [[Honda Shuttle]], с 1995 по 1999 годы производился в [[Великобритания|Великобритании]] с правым и левым расположением руля, однако большой популярностью не пользовался, поэтому вместо 2-го поколения модели европейскому рынку был предложен меньший по размеру автомобиль [[Honda Stream]].


В результате соглашения компаний Honda и [[Isuzu]] об обмене моделями для северо-американского рынка, с [[Великобритания|1996]] по 1999 годы Odyssey 1-го поколения также продавался компанией Isuzu как модель [[Isuzu Oasis|Oasis]]. Модель не имела отличий за исключением названия, меньшей стоимости и лучших условий гарантии. Isuzu Oasis широко использовался как такси в [[Великобритания|Нью-Йорк]]е.
В результате соглашения компаний Honda и [[Isuzu]] об обмене моделями для северо-американского рынка, с 1996 по 1999 годы Odyssey 1-го поколения также продавался компанией Isuzu как модель [[Isuzu Oasis|Oasis]]. Модель не имела отличий за исключением названия, меньшей стоимости и лучших условий гарантии. Isuzu Oasis широко использовался как такси в [[Нью-Йорк]]е.


⚫
Начиная со 2-го поколения линия моделей Odyssey разделилась на две ветви — «[[америка]]нская» и «[[Азия|азиатская]]». «Американские» модели выпускаются для рынка США и Канады, а также некоторых стран, традиционно тяготеющих к моделям американского рынка, например, [[Тайвань|Тайваня]]. Данные модели получили сдвижные двери второго ряда, существенно увеличенный объём кузова, высокомощные двигатели. Имеют передний привод. В целом, американская ветвь Odyssey стала самостоятельным направлением развития, разрабатывается и производится в Северной Америке, учитывая особенности и предпочтения этого рынка. Имеет мало общего с «азиатской» моделью Odyssey (скорее только название), зато по технологиям родственна моделям Honda Accord (северо-американский), [[Honda Pilot]], [[Acura MDX]]. В 2019 году в США Honda Odyssey стала самым продаваемым минивэном.<ref>Самый продаваемый минивэн [http://autoya.info/restayling_2020_honda_odyssey_luchshiy_samiy_prodavaemiy_miniven_semyi/ Honda Odyssey 5-поколения на AutoYa.Info]{{Недоступная ссылка|date=февраля 2021 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
Начиная со 2-го поколения линия моделей Odyssey разделилась на 2 ветви — «[[америка]]нская» и «[[Азия|азиатская]]».


⚫
«Азиатская» ветвь продолжает развитие исходной концепции. Имеет классическую компоновку с распашными дверями, опциональный полный привод. Выпускается в Японии, Китае и продаётся в странах [[Восточная Азия|Восточной Азии]], [[Австралия|Австралии]] и [[Океания|Океании]]. Широко представлена в [[Россия|России]] на рынке подержанных автомобилей, завезённых из Японии.
⚫
«Американские» модели выпускаются для рынка [[США]] и [[Канада|Канады]], а также некоторых стран, традиционно тяготеющих к моделям американского рынка, например, [[Тайвань|Тайваня]]. Данные модели получили сдвижные двери второго ряда, существенно увеличенный объём кузова, высокомощные двигатели. Имеют передний привод. В целом, американская ветвь Odyssey стала самостоятельным направлением развития, разрабатывается и производится в Северной Америке, учитывая особенности и предпочтения этого рынка. Имеет мало общего с «азиатской» моделью Odyssey (скорее только название), зато по технологиям родственна моделям [[Honda Accord|Accord]] (северо-американский), [[Honda Pilot]], [[Acura MDX]].

⚫
«Азиатская» ветвь продолжает развитие исходной концепции. Имеет классическую компоновку с распашными дверями, опциональный полный привод. Выпускается в Японии, [[Китай|Китае]] и продаётся в странах [[Восточная Азия|Восточной Азии]], [[Австралия|Австралии]] и [[Океания|Океании]]. Широко представлена в [[Россия|России]] на рынке подержанных автомобилей, завезённых из Японии.


=== Первое поколение ===
=== Первое поколение ===
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = 1-е поколение
| название = 1-е поколение
| фото = 1st Honda Odyssey.jpg
| фото = 1st Honda Odyssey.jpg
| производитель = [[Honda]]
| производитель = [[Honda]]
| другое имя = [[Honda Shuttle]]
| другое имя = [[Honda Shuttle]]<br>Isuzu Oasis
| годы производства = {{годы автомобиля|1994|1999}}
| годы производства = {{годы автомобиля|1994|1999}}
| предшественник = [[Honda Civic Shuttle]]
| предшественник = [[Honda Civic Shuttle]]
| преемник =
| преемник =
| заводы = {{JPN}} [[Саяма]]
| заводы = {{JPN}} [[Саяма]]
| платформа =
| платформа =
| класс = [[минивэн]]
| класс = [[минивэн]]
| сегмент = M
| сегмент = M
| тип кузова = {{тип кузова|минивэн|5|7}}
| тип кузова = {{тип кузова|минивэн|5|7}}
| компоновка = {{ПП-компоновка}} <br /> {{П4-компоновка}}
| компоновка = {{ПП-компоновка}}<br>{{П4-компоновка}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}, {{Колёсная формула|cat|4|4}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}, {{Колёсная формула|cat|4|4}}
| двигатель =
| двигатель =
| кпп = 4-скоростная [[АКПП]]
| кпп = 4-скоростная [[АКПП]]
| колёсная база =
| колёсная база =
| длина =
| длина =
| ширина =
| ширина =
| высота =
| высота =
| колея передняя =
| колея передняя =
| колея задняя =
| колея задняя =
| клиренс =
| клиренс =
| масса =
| масса =
| грузоподъёмность =
| грузоподъёмность =
| объём бака = 60 литров
| объём бака = 60 литров
| похожие = [[Mazda MPV]], [[Toyota Ipsum]], [[Mitsubishi Grandis]], [[Nissan Quest]]
| похожие = [[Mazda MPV]], [[Toyota Ipsum]], [[Mitsubishi Grandis]], [[Nissan Quest]]
| связанные =
| связанные =
| дизайнер =
| дизайнер =
| викисклад = Honda Odyssey (International)
}}
}}
За основу для создания этой модели был взят Accord. Кузов (индексы — RA1, RA2, RA3, RA4, RA5) комплектуется четырьмя дверями и задней подъёмной дверью багажника. Посадочные места (их 6 или 7) расположены в три ряда. В случае необходимости сиденья третьего ряда могут убираться под пол, что значительно повышает уровень комфортности салона. Odyssey, имеющий относительно большую ширину кузова и вместе с тем небольшую высоту, также стал довольно популярен в Японии, находясь в верхних строчках рейтингов продаж. Салон можно было трансформировать — 3-й ряд складывался в пол, а 2-й ряд в 7-местной комплектации складывался вперед вертикальной «книжкой», что позволяло иметь позади 1-го ряда довольно большое багажное отделение. Запасное колесо находится в салоне, прикрытое чехлом.
За основу для создания этой модели был взят Accord. Кузов (индексы — RA1, RA2, RA3, RA4, RA5) комплектуется четырьмя дверями и задней подъёмной дверью багажника. Посадочные места (их 6 или 7) расположены в три ряда. В случае необходимости сиденья третьего ряда могут убираться под пол, что значительно повышает уровень комфортности салона. Odyssey, имеющий относительно большую ширину кузова и вместе с тем небольшую высоту, также стал довольно популярен в Японии, находясь в верхних строчках рейтингов продаж{{Нет АИ|6|09|2017}}. Салон можно было трансформировать — 3-й ряд складывался в пол, а 2-й ряд в 7-местной комплектации складывался вперёд вертикальной «книжкой», что позволяло иметь позади 1-го ряда довольно большое багажное отделение. Запасное колесо находится в салоне, прикрытое чехлом.


В начале выпуска Odyssey комплектовался только рядным 4-цилиндровым двигателем SOHC объёмом 2,2 литра (F22B). В 1997 году во время [[рестайлинг]]а модели его заменили на 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель SOHC VTEC-E (F23A), а также предложили модификацию Prestige с 3-литровым мотором (J30A). Odyssey выпускался как в передне-, так и в полноприводном варианте, но модификация Prestige оснащалась только передним приводом. Характерной особенностью полного привода автомобиля является отсутствие тоннеля для карданного вала, что даёт ровный пол, вне зависимости от типа привода. Сам тип полного привода аналогичен применявшемуся в Accord и CR-V - Realtime 4WD.
В начале выпуска Odyssey комплектовался только рядным 4-цилиндровым двигателем SOHC объёмом 2,2 литра (F22B). В 1997 году во время [[рестайлинг]]а модели его заменили на 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель SOHC VTEC-E (F23A), а также предложили модификацию Prestige с 3-литровым мотором (J30A). Odyssey выпускался как в передне-, так и в полноприводном варианте, но модификация Prestige оснащалась только передним приводом. Характерной особенностью [[Полный привод|полного привода]] автомобиля является отсутствие тоннеля для карданного вала, что даёт ровный пол, вне зависимости от типа привода. Сам тип полного привода аналогичен применявшемуся в [[Honda Accord|Accord]] и [[Honda CR-V|CR-V]] - Realtime 4WD.

⚫
Поскольку автомобиль изначально спроектирован для рынка Северной Америки, управление АКПП было вынесено с помощью рычага на рулевую колонку. Тахометр, на американский манер, также отсутствовал в первых версиях, но в дальнейшем был добавлен.


⚫
Поскольку автомобиль изначально спроектирован для рынка Северной Америки, управление [[АКПП]] было вынесено с помощью рычага на рулевую колонку. Тахометр, на американский манер, также отсутствовал в первых версиях, но в дальнейшем был добавлен.
{{-}}
{{-}}


=== Второе поколение ===
=== Второе поколение ===
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = 2-е поколение
| название = 2-е поколение
| фото = Honda Odyssey 1999 japan.jpg
| фото = Honda Odyssey 1999 japan.jpg
| производитель = [[Honda]]
| производитель = [[Honda]]
| другое имя =
| другое имя =
| годы производства = {{годы автомобиля|1999|2003}}
| годы производства = {{годы автомобиля|1999|2003}}
| заводы = {{JPN}} [[Саяма]] <br />{{CHN}} [[Гуанчжоу]]
| заводы = {{JPN}} [[Саяма]] <br />{{CHN}} [[Гуанчжоу]]
| платформа =
| платформа =
| двигатель =
| двигатель =
| кпп = 4-скоростная [[АКПП]]<br />5-скоростная [[АКПП]]
| кпп = 4-скоростная [[АКПП]]<br />5-скоростная [[АКПП]]
| колёсная база =
| колёсная база =
| длина =
| длина =
| ширина =
| ширина =
| высота =
| высота =
| колея передняя =
| колея передняя =
| колея задняя =
| колея задняя =
| клиренс =
| клиренс =
| масса =
| масса =
| грузоподъёмность =
| грузоподъёмность =
| объём бака =
| объём бака =
| связанные =
| связанные =
| дизайнер =
| дизайнер =
⚫
| викисклад =
}}
}}
Второе поколение Odyssey явилось развитием и рестайлингом предыдущего. Кузов (индексы — RA6, RA7, RA8, RA9) комплектовался четырьмя распашными дверями + задние «ворота», салон — шестью или семью посадочными местами, расположенными в три ряда. Как и прежде, это поколение Odyssey выпускалось в передне- или полноприводном варианте и оснащалось одним из двух двигателей SOHC VTEC: рядным SOHC VTEC-E 4-цилиндровым объёмом 2,3 литра (F23A) или SOHC VTEC 3-литровым двигателем V6 (J30A). Так же, RA8 и RA9 стали комплектоваться 5ст АКПП.
Второе поколение Odyssey явилось развитием и [[рестайлинг]]ом предыдущего. Кузов (индексы — RA6, RA7, RA8, RA9) комплектовался четырьмя распашными дверями + задние «ворота», салон — шестью или семью посадочными местами, расположенными в три ряда. Как и прежде, это поколение Odyssey выпускалось в передне- или полноприводном варианте и оснащалось одним из двух двигателей SOHC VTEC: рядным SOHC VTEC-E 4-цилиндровым объёмом 2,3 литра (F23A) или SOHC VTEC 3-литровым двигателем V6 (J30A). Так же, RA8 и RA9 стали комплектоваться 5ст АКПП.


В [[2001 год]]у автомобиль был частично модернизирован. Появилась заниженная модификация Absolute, которая по своим ходовым характеристикам была близка к автомобилям европейского производства.
В 2001 году автомобиль был частично модернизирован. Появилась заниженная модификация Absolute, которая по своим ходовым характеристикам была близка к автомобилям европейского производства.

⚫
Из нововведений по сравнению с первым поколением - появился двойной автоматический климат-контроль (передний и задний), вторая печка (для 3 ряда), ксеноновые фары, ступенчатый селектор АКПП на торпедо с функцией S-Matic (ручной выбор передачи). Люк стал прозрачным, но исчезла комплектация со стеклянной задней частью крыши. Общее качество отделки салона было улучшено. Изменилась система трансформации среднего ряда - для более комфортабельных кресел с возможностью сдвига вдоль оси автомобиля. Запасное колесо переместилось под нишу 3 ряда, что сделало пол сзади неровным. Передняя подвеска была изменена для большего комфорта. В задней подвеске появился стабилизатор (на переднеприводных моделях). Была улучшена бортовая электроника - появилась диагностика OBD-II, единый блок управления двигателем и трансмиссией, блок управления периферией (замками, стеклами, зеркалами и т.д.), улучшенный блок управления стеклоочистителем. Блок ABS стал полностью интегрирован в тормозную систему. Двигатель J30A прибавил дополнительно 10 л.с., и появилась комплектация с полным приводом и таким мотором.


⚫
Из нововведений по сравнению с первым поколением - появился двойной автоматический климат-контроль (передний и задний), вторая печка (для третьего ряда), ксеноновые фары, ступенчатый селектор АКПП на [[Приборная панель|торпедо]] с функцией S-Matic (ручной выбор передачи). Люк стал прозрачным, но исчезла комплектация со стеклянной задней частью крыши. Общее качество отделки салона было улучшено. Изменилась система трансформации среднего ряда - для более комфортабельных кресел с возможностью сдвига вдоль оси автомобиля. Запасное колесо переместилось под нишу третьего ряда, что сделало пол сзади неровным. Передняя подвеска была изменена для большего комфорта. В задней подвеске появился [[стабилизатор]] (на переднеприводных моделях). Была улучшена бортовая электроника - появилась диагностика OBD-II, единый блок управления двигателем и трансмиссией, блок управления периферией (замками, стёклами, зеркалами и так далее), улучшенный блок управления стеклоочистителем. Блок [[Антиблокировочная система|ABS]] стал полностью интегрирован в тормозную систему. Двигатель J30A прибавил дополнительно 10 л. с., и появилась комплектация с полным приводом и таким мотором.
{{-}}
{{-}}


=== Третье поколение ===
=== Третье поколение ===
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = 3-е поколение
| название = 3-е поколение
| фото = Odyssey3kouki.jpg
| фото = Odyssey3kouki.jpg
| производитель = [[Honda]]
| производитель = [[Honda]]
| другое имя =
| другое имя =
| годы производства = {{годы автомобиля|2003|2008}}
| годы производства = {{годы автомобиля|2003|2008}}
| заводы = {{JPN}} [[Саяма]] <br />{{CHN}} [[Гуанчжоу]]
| заводы = {{JPN}} [[Саяма]] <br />{{CHN}} [[Гуанчжоу]]
| платформа =
| платформа =
| двигатель =
| двигатель =
| кпп = 5-скоростная [[АКПП]] с 2WD/4WD <br />[[CVT]] c 2WD
| кпп = 5-скоростная [[АКПП]] с 2WD/4WD <br />[[CVT]] c 2WD
| колёсная база =
| колёсная база =
| длина =
| длина =
| ширина =
| ширина =
| высота =
| высота =
| колея передняя =
| колея передняя =
| колея задняя =
| колея задняя =
| клиренс =
| клиренс =
| масса =
| масса =
| грузоподъёмность =
| грузоподъёмность =
| объём бака =
| объём бака =
| связанные =
| связанные =
| дизайнер =
| дизайнер =
⚫
| викисклад =
}}
}}
Третье поколение Odyssey, которое начало выпускаться в [[2003 год]]у, по популярности не уступало своим предшественникам. Оно было разработано на новой платформе, родственной модели Accord того времени.
Третье поколение Odyssey, которое начало выпускаться в 2003 году, по популярности не уступало своим предшественникам. Оно было разработано на новой платформе, родственной модели Accord того времени.


Как и прежде, Odyssey был минивэном с 7-ю посадочными местами в три ряда, кузов (индексы — RB1, RB2) которого комплектовался распашными дверями и задними «воротами». Но в рамках усовершенствования модели с учётом запросов рынка его высота была несколько уменьшена до 1550 [[Миллиметр|мм]]. Это положительно повлияло на удобство парковки, позволив владельцам парковаться не только на обычных городских стоянках, но и на характерных для Японии 2-ярусных стоянках, где существуют ограничения по высоте. Чтобы уменьшить высоту автомобиля без потери комфортабельности, Honda применила новые технологии, позволяющие опустить пол, что уже было использовано на [[Honda Fit]]. Также был спроектирован совершенно новый топливный бак и усовершенствована подвеска — она стала прочнее и компактнее. Сидения 3-го ряда стали автоматически убираться под пол. За счёт того, что высота автомобиля уменьшилась, он приобрёл более агрессивный внешний вид, сравнившись со спортивными универсалами.
Как и прежде, Odyssey был [[минивэн]]ом с 7-ю посадочными местами в три ряда, кузов (индексы — RB1, RB2) которого комплектовался распашными дверями и задними «воротами». Но в рамках усовершенствования модели с учётом запросов рынка его высота была несколько уменьшена до 1550 [[Миллиметр|мм]]. Это повлияло на удобство парковки, позволив владельцам парковаться не только на обычных городских стоянках, но и на характерных для Японии 2-ярусных стоянках, где существуют ограничения по высоте. Чтобы уменьшить высоту автомобиля без потери комфортабельности, Honda применила новые технологии, позволяющие опустить пол, что уже было использовано на [[Honda Fit]]. Также был спроектирован совершенно новый топливный бак и усовершенствована подвеска — она стала прочнее и компактнее. Сидения 3-го ряда стали автоматически убираться под пол. За счёт того, что высота автомобиля уменьшилась, он приобрёл более агрессивный внешний вид, сравнившись со спортивными универсалами.


Автомобиль получил по сравнению с предыдущим поколением множество современных нововведений.
Автомобиль получил по сравнению с предыдущим поколением множество современных нововведений. Так же как и во втором поколении модели, была разработана спортивная модификация Absolute, на которой использовались 17-дюймовые колёсные диски.


⚫
Odyssey 3-го поколения оснащался только рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC VTEC объёмом 2,4 л (K24A) и имел ходовые характеристики скорее спортивные, а не характерные для минивэнов. Всего предлагалось две версии мотора - 160 л. с. и 200 л. с. - версия Absolute (для полноприводных вариантов мощность уменьшена до 190л. с.). В качестве трансмиссии использовались CVT для переднего привода и 5-ст АКПП для полного, но Absolute комплектовались только ступенчатой АКПП независимо от типа привода.
Так же как и во втором поколении модели, была разработана спортивная модификация Absolute, на которой использовались 17-дюймовые колёсные диски.

⚫
Odyssey 3-го поколения оснащался только рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC VTEC объёмом 2,4 л (K24A) и имел ходовые характеристики скорее спортивные, а не характерные для минивэнов. Всего предлагалось 2 версии мотора - 160 л.с. и 200 л.с. - версия Absolute (для полноприводных вариантов мощность уменьшена до 190л.с.). В качестве трансмиссии использовались CVT для переднего привода и 5-ст АКПП для полного, но Absolute комплектовались только ступенчатой АКПП независимо от типа привода.
{{-}}
{{-}}


=== Четвёртое поколение ===
=== Четвёртое поколение ===
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = 4-е поколение
| название = 4-е поколение
| фото = 2008_Honda_Odyssey_03.JPG
| фото = 2008_Honda_Odyssey_03.JPG
| производитель = [[Honda]]
| производитель = [[Honda]]
| другое имя =
| другое имя =
| годы производства = {{годы автомобиля|2008|}}-2013
| годы производства = {{годы автомобиля|2008|2013}}
| заводы = {{JPN}} [[Саяма]]
| заводы = {{JPN}} [[Саяма]]<br>{{CHN}} [[Гуанчжоу]]
| платформа =
| платформа =
| двигатель =
| двигатель =
| кпп = 5-скоростная [[АКПП]]<br />[[CVT]] - передний привод
| кпп = 5-скоростная [[АКПП]]<br>[[CVT]] - передний привод
| колёсная база =
| колёсная база =
| длина =
| длина =
| ширина =
| ширина =
| высота =
| высота =
| колея передняя =
| колея передняя =
| колея задняя =
| колея задняя =
| клиренс =
| клиренс =
| масса =
| масса =
| грузоподъёмность =
| грузоподъёмность =
| объём бака =
| объём бака =
| связанные =
| связанные =
| дизайнер =
| дизайнер =
⚫
| викисклад =
}}
}}
Четвёртое поколение Odyssey появилось в результате рестайлинга предыдущего, как было ранее со 2-м поколением. Индексы кузовов — RB3, RB4. Были улучшены ходовые характеристики, добавлены новые возможности оснащения, изменён дизайн. Двигатели остались те же, но стали большей мощности. Так, мощность 2,4-литрового двигателя минивэна достигает 173 [[л. с.]] (127 [[кВт]]) при 6 000 об/мин., максимальный [[крутящий момент]] составляет 22,6 кг/м (222 [[Н·м]]) при 4 300 об/мин. По прежнему производится «спорт-минвэн» Odyssey Absolute, с более аэродинамическими кузовными элементами и 18-дюймовыми литыми дисками (стоковый размер 16 дюймов) и более мощные двигатели. Мощность двигателя переднеприводного Odyssey Absolute — 206 л. с. (151 кВт) и крутящий момент 7 000 об/мин и 23,7 кг-м (232 Н·м) при 4 300 об/мин., у полноприводной версии мощность и крутящий момент ненамного ниже.
Четвёртое поколение Odyssey появилось в результате рестайлинга предыдущего, как было ранее со 2-м поколением. Индексы кузовов — RB3, RB4. Были улучшены ходовые характеристики, добавлены новые возможности оснащения, изменён дизайн. Двигатели остались те же, но стали большей мощности. Так, мощность 2,4-литрового двигателя минивэна достигает 173 [[л. с.]] (127 [[кВт]]) при 6000 об./мин., максимальный [[крутящий момент]] составляет 22,6 кг/м (222 [[Н·м]]) при 4300 об./мин. По-прежнему производится «спорт-минвэн» Odyssey Absolute, с более аэродинамическими кузовными элементами и 18-дюймовыми литыми дисками (стоковый размер 16 дюймов) и более мощные двигатели. Мощность двигателя переднеприводного Odyssey Absolute — 206 л. с. (151 кВт) и крутящий момент 7000 об./мин. и 23,7 кг-м (232 Н·м) при 4300 об./мин., у полноприводной версии мощность и крутящий момент ненамного ниже.


Приборная панель — двухуровневая, измерительные приборы оснащены [[3D]]-подсветкой, управление различными системами ([[аудио]], [[Навигационная система|навигация]], [[климат-контроль]]) интуитивно понятно, передние сидения выполнены из уникального влагостойкого материала, регулировка рулевого колеса может осуществляться в двух направлениях.
Приборная панель — двухуровневая, измерительные приборы оснащены [[3D]]-подсветкой, управление различными системами ([[аудио]], [[Навигационная система|навигация]], [[климат-контроль]]) интуитивно понятно, передние сидения выполнены из уникального влагостойкого материала, регулировка рулевого колеса может осуществляться в двух направлениях.


В салоне Honda Odyssey могут разместиться 7 человек (полная высота автомобиля — всего 1 545 мм). Изменив конструкцию кузова под вторым рядом сидений, удалось выделить дополнительные 40 мм для ног и 20 мм для колен пассажиров третьего ряда. Боковые пассажирские места второго и третьего ряда сдвинуты к центру — таким образом всем можно без помех смотреть вперед.
В салоне Honda Odyssey могут разместиться 7 человек (полная высота автомобиля — всего 1545 мм). Изменив конструкцию кузова под вторым рядом сидений, удалось выделить дополнительные 40 мм для ног и 20 мм для колен пассажиров третьего ряда. Боковые пассажирские места второго и третьего ряда сдвинуты к центру — таким образом всем можно без помех смотреть вперёд.

⚫
Из систем безопасности и помощи в управлении можно отметить [[Круиз-контроль|системы динамического круиз-контроля]], предотвращения выезда из полосы движения, курсовой устойчивости, действующей и на рулевое управление, помощи при парковке и при выезде с перекрёстков.
{{-}}

=== Пятое поколение ===
{{Автомобиль
| название = 5-е поколение
| фото = 2014 Honda Odyssey (MY14) VTi-L van (2015-08-07) 01.jpg
| производитель = [[Honda]]
| другое имя =
| годы производства = {{годы автомобиля|2013|}}
| заводы = {{JPN}} [[Саяма]]<br>{{CHN}} [[Гуанчжоу]]
| платформа =
| двигатель =
| кпп = 7-скоростная [[АКПП]]<br>[[CVT]] - передний привод
| колёсная база =
⚫
| длина =
⚫
| ширина =
⚫
| высота =
| колея передняя =
| колея задняя =
| клиренс =
| масса =
| грузоподъёмность =
| объём бака =
| связанные =
| дизайнер =
}}
Пятое поколение японского минивэна Honda Odyssey отпраздновало официальный дебют в ноябре 2013 года на подмостках международного [[Токийский автосалон|Токийского автосалона]]. Машина оснащается бензиновым мотором объёмом 2,4 литра мощностью 190 л. с. и вариатором. В штатное оснащение Odyssey входят передние подушки безопасности, системы ABS, EBD, BAS, ремни безопасности с ограничителями нагрузки и преднатяжителями. Новая концепция безопасности автомобиля включает в себя: активную тормозную систему, работающую совместно с микроволновым радаром, систему слежения за полосой движения, систему предотвращения столкновения, адаптивный круиз-контроль, который автоматически контролирует расстояние между транспортными средствами.


==== Рестайлинг ====
⚫
Из систем безопасности и помощи в управлении можно отметить [[Круиз-контроль|системы динамического круиз-контроля]], предотвращения выезда из полосы движения, курсовой устойчивости, действующей и на рулевое управление, помощи при парковке и при выезде с перекрестков.
После рестайлинга в 2016 году в гамме двигателей появилась версия Hybrid с 2-литровой «четвёркой», вариатором, литий-ионной батареей и двумя электромоторами — один служит генератором, второй тяговый.<br>{{В планах|дата=2016-09-30}}


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 170: Строка 198:
* [http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/ Honda Odyssey на сайте компании]
* [http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/ Honda Odyssey на сайте компании]


{{rq|check}}
{{rq|check|style}}


{{Honda}}
{{Honda}}

Текущая версия от 09:58, 16 ноября 2024

Honda Odyssey
Общие данные
Производитель Honda
Годы производства 1994 — настоящее время
Класс Минивэн
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. универсал (5‑мест.) (1994–2013)
5‑дв. минивэн (5‑мест.) (2013–н.в.)
На рынке
Похожие модели

Dodge Caravan / Chrysler Pacifica Hyundai Entourage Kia Carnival

Nissan Quest
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Honda Odyssey — переднеприводной либо полноприводной минивэн (MPV по японской классификации) с 3 рядами кресел с 6-7 местами. Производится компанией Honda. Начиная с первого поколения производится в двух разных вариантах для североамериканского и азиатского рынков.

История

[править | править код]

Появился в 1995 году в результате попытки компании Honda занять место на бурно растущем в то время рынке минивэнов. При создании Odyssey первого поколения за основу был взят автомобиль Honda Accord (двигатель, трансмиссия, элементы подвески), выпускался на его производственных мощностях. Хотя в самой компании утверждают, что Odyssey был спроектирован «с чистого листа». Модель была разработана, в основном, под требования североамериканского рынка, имела сравнительно большие габариты и модное в то время управление коробкой передач на руле.

Отличительные особенности — комплектуется исключительно автоматическими трансмиссиями (АКПП и, начиная с 3-го поколения «азиатской» ветви, CVT), имеет острое рулевое управление, низкий центр масс и энергоёмкую подвеску[источник не указан 2630 дней].

Производится в Японии, Китае, США, Канаде по сей день, с левым и правым расположением руля соответственно. На японском рынке так же существуют (либо существовали) вариант Honda Odyssey Prestige (до 2003 года с трёхлитровым двигателем V6), Honda Odyssey Absolute (спортивная версия, выполненная совместно с аффилированным тюнинг-ателье Mugen), а также Honda LaGreat — праворульная версия более крупного североамериканского Odyssey 2-го поколения с передним приводом и двигателем объёмом 3,5 литра. Версия Almas для облегчения посадки людей с ограниченными физическими возможностями имеет сидения, выдвигающиеся из кузова.

В Европе Odyssey 1-го поколения был известен как Honda Shuttle, с 1995 по 1999 годы производился в Великобритании с правым и левым расположением руля, однако большой популярностью не пользовался, поэтому вместо 2-го поколения модели европейскому рынку был предложен меньший по размеру автомобиль Honda Stream.

В результате соглашения компаний Honda и Isuzu об обмене моделями для северо-американского рынка, с 1996 по 1999 годы Odyssey 1-го поколения также продавался компанией Isuzu как модель Oasis. Модель не имела отличий за исключением названия, меньшей стоимости и лучших условий гарантии. Isuzu Oasis широко использовался как такси в Нью-Йорке.

Начиная со 2-го поколения линия моделей Odyssey разделилась на две ветви — «американская» и «азиатская». «Американские» модели выпускаются для рынка США и Канады, а также некоторых стран, традиционно тяготеющих к моделям американского рынка, например, Тайваня. Данные модели получили сдвижные двери второго ряда, существенно увеличенный объём кузова, высокомощные двигатели. Имеют передний привод. В целом, американская ветвь Odyssey стала самостоятельным направлением развития, разрабатывается и производится в Северной Америке, учитывая особенности и предпочтения этого рынка. Имеет мало общего с «азиатской» моделью Odyssey (скорее только название), зато по технологиям родственна моделям Honda Accord (северо-американский), Honda Pilot, Acura MDX. В 2019 году в США Honda Odyssey стала самым продаваемым минивэном.[1]

«Азиатская» ветвь продолжает развитие исходной концепции. Имеет классическую компоновку с распашными дверями, опциональный полный привод. Выпускается в Японии, Китае и продаётся в странах Восточной Азии, Австралии и Океании. Широко представлена в России на рынке подержанных автомобилей, завезённых из Японии.

Первое поколение

[править | править код]
1-е поколение
Общие данные
Производитель Honda
Годы производства 1994—1999
Сборка  Япония Саяма
Класс минивэн
Иные обозначения Honda Shuttle
Isuzu Oasis
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. минивэн (7‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2 , 4 × 4
Трансмиссия
4-скоростная АКПП
На рынке
Похожие модели Mazda MPV, Toyota Ipsum, Mitsubishi Grandis, Nissan Quest
Сегмент M-сегмент
Другая информация
Объём бака 60 литров
Honda Civic Shuttle
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

За основу для создания этой модели был взят Accord. Кузов (индексы — RA1, RA2, RA3, RA4, RA5) комплектуется четырьмя дверями и задней подъёмной дверью багажника. Посадочные места (их 6 или 7) расположены в три ряда. В случае необходимости сиденья третьего ряда могут убираться под пол, что значительно повышает уровень комфортности салона. Odyssey, имеющий относительно большую ширину кузова и вместе с тем небольшую высоту, также стал довольно популярен в Японии, находясь в верхних строчках рейтингов продаж[источник не указан 2630 дней]. Салон можно было трансформировать — 3-й ряд складывался в пол, а 2-й ряд в 7-местной комплектации складывался вперёд вертикальной «книжкой», что позволяло иметь позади 1-го ряда довольно большое багажное отделение. Запасное колесо находится в салоне, прикрытое чехлом.

В начале выпуска Odyssey комплектовался только рядным 4-цилиндровым двигателем SOHC объёмом 2,2 литра (F22B). В 1997 году во время рестайлинга модели его заменили на 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель SOHC VTEC-E (F23A), а также предложили модификацию Prestige с 3-литровым мотором (J30A). Odyssey выпускался как в передне-, так и в полноприводном варианте, но модификация Prestige оснащалась только передним приводом. Характерной особенностью полного привода автомобиля является отсутствие тоннеля для карданного вала, что даёт ровный пол, вне зависимости от типа привода. Сам тип полного привода аналогичен применявшемуся в Accord и CR-V - Realtime 4WD.

Поскольку автомобиль изначально спроектирован для рынка Северной Америки, управление АКПП было вынесено с помощью рычага на рулевую колонку. Тахометр, на американский манер, также отсутствовал в первых версиях, но в дальнейшем был добавлен.

Второе поколение

[править | править код]
2-е поколение
Общие данные
Производитель Honda
Годы производства 1999—2003
Сборка  Япония Саяма
 Китай Гуанчжоу
Трансмиссия
4-скоростная АКПП
5-скоростная АКПП
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Второе поколение Odyssey явилось развитием и рестайлингом предыдущего. Кузов (индексы — RA6, RA7, RA8, RA9) комплектовался четырьмя распашными дверями + задние «ворота», салон — шестью или семью посадочными местами, расположенными в три ряда. Как и прежде, это поколение Odyssey выпускалось в передне- или полноприводном варианте и оснащалось одним из двух двигателей SOHC VTEC: рядным SOHC VTEC-E 4-цилиндровым объёмом 2,3 литра (F23A) или SOHC VTEC 3-литровым двигателем V6 (J30A). Так же, RA8 и RA9 стали комплектоваться 5ст АКПП.

В 2001 году автомобиль был частично модернизирован. Появилась заниженная модификация Absolute, которая по своим ходовым характеристикам была близка к автомобилям европейского производства.

Из нововведений по сравнению с первым поколением - появился двойной автоматический климат-контроль (передний и задний), вторая печка (для третьего ряда), ксеноновые фары, ступенчатый селектор АКПП на торпедо с функцией S-Matic (ручной выбор передачи). Люк стал прозрачным, но исчезла комплектация со стеклянной задней частью крыши. Общее качество отделки салона было улучшено. Изменилась система трансформации среднего ряда - для более комфортабельных кресел с возможностью сдвига вдоль оси автомобиля. Запасное колесо переместилось под нишу третьего ряда, что сделало пол сзади неровным. Передняя подвеска была изменена для большего комфорта. В задней подвеске появился стабилизатор (на переднеприводных моделях). Была улучшена бортовая электроника - появилась диагностика OBD-II, единый блок управления двигателем и трансмиссией, блок управления периферией (замками, стёклами, зеркалами и так далее), улучшенный блок управления стеклоочистителем. Блок ABS стал полностью интегрирован в тормозную систему. Двигатель J30A прибавил дополнительно 10 л. с., и появилась комплектация с полным приводом и таким мотором.

Третье поколение

[править | править код]
3-е поколение
Общие данные
Производитель Honda
Годы производства 2003—2008
Сборка  Япония Саяма
 Китай Гуанчжоу
Трансмиссия
5-скоростная АКПП с 2WD/4WD
CVT c 2WD
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Третье поколение Odyssey, которое начало выпускаться в 2003 году, по популярности не уступало своим предшественникам. Оно было разработано на новой платформе, родственной модели Accord того времени.

Как и прежде, Odyssey был минивэном с 7-ю посадочными местами в три ряда, кузов (индексы — RB1, RB2) которого комплектовался распашными дверями и задними «воротами». Но в рамках усовершенствования модели с учётом запросов рынка его высота была несколько уменьшена до 1550 мм. Это повлияло на удобство парковки, позволив владельцам парковаться не только на обычных городских стоянках, но и на характерных для Японии 2-ярусных стоянках, где существуют ограничения по высоте. Чтобы уменьшить высоту автомобиля без потери комфортабельности, Honda применила новые технологии, позволяющие опустить пол, что уже было использовано на Honda Fit. Также был спроектирован совершенно новый топливный бак и усовершенствована подвеска — она стала прочнее и компактнее. Сидения 3-го ряда стали автоматически убираться под пол. За счёт того, что высота автомобиля уменьшилась, он приобрёл более агрессивный внешний вид, сравнившись со спортивными универсалами.

Автомобиль получил по сравнению с предыдущим поколением множество современных нововведений. Так же как и во втором поколении модели, была разработана спортивная модификация Absolute, на которой использовались 17-дюймовые колёсные диски.

Odyssey 3-го поколения оснащался только рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC VTEC объёмом 2,4 л (K24A) и имел ходовые характеристики скорее спортивные, а не характерные для минивэнов. Всего предлагалось две версии мотора - 160 л. с. и 200 л. с. - версия Absolute (для полноприводных вариантов мощность уменьшена до 190л. с.). В качестве трансмиссии использовались CVT для переднего привода и 5-ст АКПП для полного, но Absolute комплектовались только ступенчатой АКПП независимо от типа привода.

Четвёртое поколение

[править | править код]
4-е поколение
Общие данные
Производитель Honda
Годы производства 2008—2013
Сборка  Япония Саяма
 Китай Гуанчжоу
Трансмиссия
5-скоростная АКПП
CVT - передний привод
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Четвёртое поколение Odyssey появилось в результате рестайлинга предыдущего, как было ранее со 2-м поколением. Индексы кузовов — RB3, RB4. Были улучшены ходовые характеристики, добавлены новые возможности оснащения, изменён дизайн. Двигатели остались те же, но стали большей мощности. Так, мощность 2,4-литрового двигателя минивэна достигает 173 л. с. (127 кВт) при 6000 об./мин., максимальный крутящий момент составляет 22,6 кг/м (222 Н·м) при 4300 об./мин. По-прежнему производится «спорт-минвэн» Odyssey Absolute, с более аэродинамическими кузовными элементами и 18-дюймовыми литыми дисками (стоковый размер 16 дюймов) и более мощные двигатели. Мощность двигателя переднеприводного Odyssey Absolute — 206 л. с. (151 кВт) и крутящий момент 7000 об./мин. и 23,7 кг-м (232 Н·м) при 4300 об./мин., у полноприводной версии мощность и крутящий момент ненамного ниже.

Приборная панель — двухуровневая, измерительные приборы оснащены 3D-подсветкой, управление различными системами (аудио, навигация, климат-контроль) интуитивно понятно, передние сидения выполнены из уникального влагостойкого материала, регулировка рулевого колеса может осуществляться в двух направлениях.

В салоне Honda Odyssey могут разместиться 7 человек (полная высота автомобиля — всего 1545 мм). Изменив конструкцию кузова под вторым рядом сидений, удалось выделить дополнительные 40 мм для ног и 20 мм для колен пассажиров третьего ряда. Боковые пассажирские места второго и третьего ряда сдвинуты к центру — таким образом всем можно без помех смотреть вперёд.

Из систем безопасности и помощи в управлении можно отметить системы динамического круиз-контроля, предотвращения выезда из полосы движения, курсовой устойчивости, действующей и на рулевое управление, помощи при парковке и при выезде с перекрёстков.

Пятое поколение

[править | править код]
5-е поколение
Общие данные
Производитель Honda
Годы производства 2013 — настоящее время
Сборка  Япония Саяма
 Китай Гуанчжоу
Трансмиссия
7-скоростная АКПП
CVT - передний привод
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Пятое поколение японского минивэна Honda Odyssey отпраздновало официальный дебют в ноябре 2013 года на подмостках международного Токийского автосалона. Машина оснащается бензиновым мотором объёмом 2,4 литра мощностью 190 л. с. и вариатором. В штатное оснащение Odyssey входят передние подушки безопасности, системы ABS, EBD, BAS, ремни безопасности с ограничителями нагрузки и преднатяжителями. Новая концепция безопасности автомобиля включает в себя: активную тормозную систему, работающую совместно с микроволновым радаром, систему слежения за полосой движения, систему предотвращения столкновения, адаптивный круиз-контроль, который автоматически контролирует расстояние между транспортными средствами.

Рестайлинг

[править | править код]

После рестайлинга в 2016 году в гамме двигателей появилась версия Hybrid с 2-литровой «четвёркой», вариатором, литий-ионной батареей и двумя электромоторами — один служит генератором, второй тяговый.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Самый продаваемый минивэн Honda Odyssey 5-поколения на AutoYa.Info (недоступная ссылка)

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Honda_Odyssey&oldid=141551660