Энгельс (авиабаза): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
(имя автора стёрто) новая информация |
(имя автора стёрто) Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 1. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
|название=Энгельс-2|оригинальное название= |
|название=Энгельс-2|оригинальное название= |
||
|изображение= |
|изображение= |
||
|подпись= |
|подпись= |
||
|ИКАО= |
|ИКАО= |
||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
|внутренний код= ЬВСГ |
|внутренний код= ЬВСГ |
||
|тип= военный |
|тип= военный |
||
|страна= |
|страна= {{RUS}} |
||
|расположение= Саратовская область, Россия |
|расположение= [[Саратовская область]], [[Россия]] |
||
|регион ПозКарты= |
|регион ПозКарты= Россия Саратовская область |
||
. Уточните карту региона -->|позиция кода ИАТА= |
|||
|подпись ПозКарты= |
|подпись ПозКарты= |
||
| Строка 37: | Строка 36: | ||
|взлётов-посадок= |
|взлётов-посадок= |
||
|сноски= |
|сноски= |
||
|lat_deg=51|lat_min=28|lat_sec= |
| lat_deg =51 | lat_min =28 | lat_sec =51 | lat_dir = N |
||
| lon_deg =46 | lon_min =12 | lon_sec = 27 | lon_dir = E |
|||
|lon_dir= |
|||
|ВПП1-номер=04Л/22П |
|ВПП1-номер=04Л/22П |
||
|ВПП1-размеры=3500х70 |
|ВПП1-размеры=3500х70 |
||
| Строка 48: | Строка 47: | ||
[[Файл:Engels airbase and city, Saratov bridge 2.ogv|thumb|thumbtime=0:11|Панорама авиабазы]] |
[[Файл:Engels airbase and city, Saratov bridge 2.ogv|thumb|thumbtime=0:11|Панорама авиабазы]] |
||
'''Энгельс''' — [[авиабаза]] [[Воздушно-космические силы Российской Федерации|ВКС России]] вблизи города [[Энгельс (город)|Энгельс]] [[Саратовская область|Саратовской области]]. Официальное название аэродрома — «Энгельс-2». |
'''Энгельс''' — [[авиабаза]] [[Воздушно-космические силы Российской Федерации|ВКС России]] вблизи города [[Энгельс (город)|Энгельс]] [[Саратовская область|Саратовской области]]. Официальное название аэродрома — «Энгельс-2».<ref>{{Cite web |url=http://77.108.79.50/caica/val_air_space_of_a_class_g/quick_references/manual_of_4_letter_indexes/Indexes_of_Airports.pdf |title=Сборник четырёхбуквенных указателей (индексов) местоположения аэродромов, полигонов, посадочных и вертолётных площадок для использования государственной и экспериментальной авиацией |access-date=2018-09-07 |archive-date=2011-06-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110627000836/http://77.108.79.50/caica/val_air_space_of_a_class_g/quick_references/manual_of_4_letter_indexes/Indexes_of_Airports.pdf |url-status=dead }}</ref> |
||
На авиабазе ранее дислоцировались 121-й гвардейский Севастопольский и 184-й тяжёлые бомбардировочные авиационные [[полк]]и, имеющие на вооружении стратегические [[бомбардировщик]]и [[Ту-160]] и [[Ту-95МС]] соответственно. Оба авиаполка входили в состав [[22-я гвардейская тяжёлая бомбардировочная авиационная Донбасская Краснознамённая дивизия|22-й гвардейской тяжёлой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознамённой дивизии]]. |
На авиабазе ранее дислоцировались 121-й гвардейский Севастопольский и 184-й тяжёлые бомбардировочные авиационные [[полк]]и, имеющие на вооружении стратегические [[бомбардировщик]]и [[Ту-160]] и [[Ту-95МС]] соответственно. Оба авиаполка входили в состав [[22-я гвардейская тяжёлая бомбардировочная авиационная Донбасская Краснознамённая дивизия|22-й гвардейской тяжёлой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознамённой дивизии]]. |
||
В 2009 |
В 2009 году дивизия переформирована в 6950 Гвардейскую авиационную базу (1 разряда)<ref name="warfare">[http://warfare.be/rus/?lang=rus&linkid=2239&catid=239&base=382 6950 АВБ]{{Недоступная ссылка|date=Май 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. |
||
По состоянию на 1 декабря 2010 |
По состоянию на 1 декабря 2010 года в состав 6950 авиационной базы входили: |
||
* управление авиабазы (войсковая часть 06987, [[авиабаза Энгельс]]); |
* управление авиабазы (войсковая часть 06987, [[авиабаза Энгельс]]); |
||
* авиационная группа (4 авиационных эскадрилий) ([[авиабаза Энгельс]]) — 16 [[самолёт]]ов [[Ту-160]], 18 самолётов [[Ту-95МС]]; |
* авиационная группа (4 авиационных эскадрилий) ([[авиабаза Энгельс]]) — 16 [[самолёт]]ов [[Ту-160]], 18 самолётов [[Ту-95МС]]; |
||
* авиационная группа (3 авиационных эскадрильи) (Калужская область, [[авиабаза Шайковка]]). |
* авиационная группа (3 авиационных эскадрильи) ([[Калужская область]], [[авиабаза Шайковка]]). |
||
* авиационная комендатура (Новгородская область, [[авиабаза Сольцы]]). |
* авиационная комендатура ([[Новгородская область]], [[авиабаза Сольцы]]). |
||
== История авиабазы == |
== История авиабазы == |
||
=== Энгельс-1 === |
=== Энгельс-1 === |
||
<ref name="autogenerated1">{{Cite web |url=http://warfare.ru/rus/?lang=rus&linkid=2239&catid=239&base=382 |title=История 6950 АВБ |accessdate=2012-01-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110521140541/http://warfare.ru/rus/?lang=rus |archivedate=2011-05-21 |deadlink=yes }}</ref> |
<ref name="autogenerated1">{{Cite web |url=http://warfare.ru/rus/?lang=rus&linkid=2239&catid=239&base=382 |title=История 6950 АВБ |accessdate=2012-01-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110521140541/http://warfare.ru/rus/?lang=rus |archivedate=2011-05-21 |deadlink=yes }}</ref> |
||
| ⚫ | В [[1930 год]]у в 1,5 км от города [[Энгельс (город)|Энгельса]], на пустыре, началось строительство военной школы [[лётчик]]ов. Около 10 тысяч человек работали на стройке. 16 февраля [[1932 год]]а поднялся с аэродрома в воздух первый самолёт [[Поликарпов У-2|У-2]] конструкции [[Поликарпов, Николай Николаевич|Н. Н. Поликарпова]]. |
||
[[Файл:Engels Air base 06.jpg|250px|right|thumb|Бетонные плиты с символами Дальней авиации]] |
|||
| ⚫ | В [[1930 |
||
К [[1936 |
К [[1936 год]]у Энгельсская военная авиационная школа стала одной из лучших среди лётных школ страны. Обучение курсантов проходило на самолётах типа У-2, [[Поликарпов Р-5|Р-5]] и [[АНТ-40#Модификации|УСБ]]. До начала [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] школа выпустила несколько тысяч лётчиков. Многие из них воевали в [[Гражданская война в Испании|Испании]], участвовали в боях на реке [[Бои на Халхин-Голе|Халхин-Гол]], а также в [[Советско-финская война (1939—1940)|советско-финской войне 1939—1940]]. За участие в боевых действиях семи её воспитанникам было присвоено звание [[Герой Советского Союза|Героя Советского Союза]]. |
||
В начале Великой Отечественной войны на вооружении школы находились самолёты [[Поликарпов У-2|По-2]], [[АНТ-40|СБ]], [[Пе-2]] и другие. В военные годы Энгельсской авиашколой были отправлены на фронт 14 авиаполков. Среди них были три женских авиаполка, которые сформировала [[майор]] [[Раскова, Марина Михайловна|Марина Раскова]]. 190 воспитанников школы за боевые подвиги были удостоены звания Героя Советского Союза. |
В начале Великой Отечественной войны на вооружении школы находились самолёты [[Поликарпов У-2|По-2]], [[АНТ-40|СБ]], [[Пе-2]] и другие. В военные годы Энгельсской авиашколой были отправлены на фронт 14 авиаполков. Среди них были три женских авиаполка, которые сформировала [[майор]] [[Раскова, Марина Михайловна|Марина Раскова]]. 190 воспитанников школы за боевые подвиги были удостоены звания Героя Советского Союза. |
||
| Строка 74: | Строка 71: | ||
После окончания войны Энгельсская военная школа лётчиков была переименована в училище, которое продолжало готовить кадры для ВВС страны. |
После окончания войны Энгельсская военная школа лётчиков была переименована в училище, которое продолжало готовить кадры для ВВС страны. |
||
До [[1951 |
До [[1951 год]]а полёты совершались на поршневых самолётах, а далее — на реактивных бомбардировщиках [[Ил-28]]. |
||
=== Энгельс-2 === |
=== Энгельс-2 === |
||
| ⚫ | В начале 1950-х годов началось строительство нового аэродрома «Энгельс-2» с бетонной [[Взлётно-посадочная полоса|взлётно-посадочной полосой]] длиной свыше 3 км и шириной 100 м, в связи с чем к сентябрю [[1954 год]]а училище из Энгельса было перебазировано в город [[Тамбов]]. [[15 декабря]] 1954 года была создана авиационная часть — 201-я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия (201''тбад''). В её состав вошли 1096-й и 1230-й тяжёлые бомбардировочные авиационные полки (''тбап''). Комплектование частей соединения личным составом было осуществлено за счёт лучших специалистов частей Дальней авиации, выпускников военных училищ и академий. Новая бетонная ВПП была введена в эксплуатацию в 1955 году. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | В начале 1950-х годов началось строительство нового аэродрома «Энгельс-2» с бетонной [[Взлётно-посадочная полоса|взлётно-посадочной полосой]] длиной свыше 3 км и шириной 100 м, в связи с чем к сентябрю [[1954 |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
Постепенно бомбардировщики М-4 и 3М были переоборудованы в самолёты-заправщики. Дозаправка в воздухе значительно увеличивала дальность полёта бомбардировщиков, что расширяет возможности нанесения ударов по объектам вероятного противника. В начале 1970-х годов 1230-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк (1230''тбап'') был переименован в 1230-й авиационный полк самолётов-заправщиков (сокр. 1230''апсз''). |
Постепенно бомбардировщики М-4 и 3М были переоборудованы в самолёты-заправщики. Дозаправка в воздухе значительно увеличивала дальность полёта бомбардировщиков, что расширяет возможности нанесения ударов по объектам вероятного противника. В начале 1970-х годов 1230-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк (1230''тбап'') был переименован в 1230-й авиационный полк самолётов-заправщиков (сокр. 1230''апсз''). |
||
12 апреля 1961 |
12 апреля 1961 года с аэродрома Энгельс вылетел вертолёт [[Ми-4]], в задачу экипажа которого входило найти и подобрать первого космонавта земли [[Гагарин, Юрий Алексеевич|Юрия Гагарина]]. Экипаж вертолёта Ми-4 первым обнаружил спускаемый аппарат, но Гагарина рядом не было; ситуацию прояснили местные жители, которые сказали, что Гагарин уехал на грузовике в город Энгельс. Вертолёт взлетел и взял курс на город. С его борта на дороге неподалёку от [[Контрольно-пропускной пункт|КПП]] ракетного дивизиона заметили автомашину, на которой Гагарин после доклада в части направлялся к спускаемому аппарату. Гагарин вышел из машины и махал руками, его подобрали, и вертолёт полетел на аэродром Энгельс, передав радиограмму: «Космонавт взят на борт, следую на аэродром». |
||
На аэродроме в Энгельсе Гагарина уже ждали, у трапа вертолёта было всё руководство базы. Ему вручили поздравительную телеграмму Советского правительства. На [[ГАЗ-М-20 «Победа»|автомобиле «Победа»]] Гагарина повезли на [[командно-диспетчерский пункт]], а затем в штаб базы для связи с [[Москва|Москвой]]. |
На аэродроме в Энгельсе Гагарина уже ждали, у трапа вертолёта было всё руководство базы. Ему вручили поздравительную телеграмму Советского правительства. На [[ГАЗ-М-20 «Победа»|автомобиле «Победа»]] Гагарина повезли на [[командно-диспетчерский пункт]], а затем в штаб базы для связи с [[Москва|Москвой]]. |
||
К полудню на аэродром Энгельс с Байконура прибыли два самолёта: [[Ил-18]] и [[Ан-10]], на которых прибыли заместитель командующего [[Военно-воздушные силы|ВВС]] генерал-лейтенант [[Агальцов, Филипп Александрович|Агальцов]] и группа журналистов. Пока в кабинете генерала [[Бровко, Иван Карпович|И. |
К полудню на аэродром Энгельс с Байконура прибыли два самолёта: [[Ил-18]] и [[Ан-10]], на которых прибыли заместитель командующего [[Военно-воздушные силы|ВВС]] генерал-лейтенант [[Агальцов, Филипп Александрович|Агальцов]] и группа журналистов. Пока в кабинете генерала [[Бровко, Иван Карпович|И. К. Бровко]] в котором был аппарат правительственной связи обеспечивали связь с руководством страны, Гагарин давал интервью и фотографировался<ref>{{Cite web |url=http://nickol1975.livejournal.com/6147257.html |title=День, который потряс мир: первые часы Юрия Гагарина на Земле |access-date=2017-01-29 |archive-date=2020-07-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200708083117/https://nickol1975.livejournal.com/6147257.html |url-status=live }}</ref>. С появлением связи он лично доложил Хрущёву ([[Генеральный секретарь ЦК КПСС|Первому секретарю ЦК КПСС]]) и [[Брежнев, Леонид Ильич|Брежневу]] ([[Председатель Президиума Верховного Совета СССР|Председателю Президиума Верховного Совета СССР]]) о выполнении полёта. |
||
В 1985 |
В 1985 году проведена реконструкция ВПП аэродрома. |
||
Бомбардировщики 3М стояли на вооружении Дальней авиации до [[1985 |
Бомбардировщики 3М стояли на вооружении Дальней авиации до [[1985 год]]а, после чего были уничтожены в соответствии с договором о сокращении наступательных вооружений. Переоборудованные в заправщики 3МС-2 и 3МН-2 находились на вооружении значительно дольше — до конца [[1993 год]]а, после чего их сменили более совершенные [[Ил-78]]. |
||
После распада Советского Союза 201''тбад'' была преобразована в 22-ю гвардейскую Краснознамённую Донбасскую тяжёлую бомбардировочную авиационную дивизию. |
После распада Советского Союза 201''тбад'' была преобразована в 22-ю гвардейскую Краснознамённую Донбасскую тяжёлую бомбардировочную авиационную дивизию. |
||
На начало [[1992 |
На начало [[1992 год]]а [[37-я воздушная армия|Дальняя авиация России]] не имела в своём составе ни одного Ту-160 — все 19 построенных ракетоносцев базировались на украинской [[Авиабаза Прилуки|авиабазе Прилуки]]. В Казани на КАПО им. Горбунова в этот момент находилось в процессе постройки 13 самолётов. Три были в феврале-мае 1992 года переданы в состав 1096''тбап'', ещё два — в 1993 году, а ещё один — в начале [[1994 год]]а. На этом дело и остановилось из-за отсутствия финансирования. В [[1995 год|1995-м]] было решено 4 самолёта разобрать как находящиеся в низкой степени готовности, а три оставшихся — доделать, но долгое время планы по достройке не реализовывались<ref>ВВС был поставлен первый из трёх самолётов в 2008 году</ref>. С авиабазы Прилуки стали переводиться пилоты, технические специалисты, обслуживавшие ранее Ту-160. Не желая второй раз проходить присягу, они выразили желание служить в [[Вооружённые силы России|Вооружённых силах России]]. |
||
В [[1994 |
В [[1994 год]]у из Белоруссии (аэродром Барановичи) в Энгельс был перевёден [[203-й гвардейский Орловский авиационный полк]]. В [[2000 год]]у авиаполк перебазировался в Рязань, на [[Дягилево (авиабаза)|аэродром Дягилево]]. После этого полк перешёл в подчинение [[37-я воздушная армия|37-й воздушной армии ВГК (СН)]] и получил название 203-й отдельный гвардейский авиационный Орловский полк (самолётов-заправщиков). |
||
[[Файл:Lineup of Tu-95 at Engels Air Base.jpg|right|thumb|250px|Строй ракетоносцев [[Ту-95МС]] на авиабазе, 2005 |
[[Файл:Lineup of Tu-95 at Engels Air Base.jpg|right|thumb|250px|Строй ракетоносцев [[Ту-95МС]] на авиабазе, 2005 год]] |
||
В [[1995 |
В [[1995 год]]у на аэродроме базировались самолёты 3МД (121''тбап''), самолёты-заправщики 3МС-2 (1230''апсз''), эскадрилья Ту-160, насчитывавшая 6 самолётов (1096''гв.тбап''). Однако в том же году 1096''гв.тбап'' был расформирован. Его преемником стал 121''гв.тбап'', получивший все самолёты Ту-160. |
||
Начиная с 1993 |
Начиная с 1993 года, [[Россия]] вела с [[Украина|Украиной]] переговоры по покупке стратегических бомбардировщиков, которые стали тяжёлым бременем для экономики Украины и не вписывались в оборонительную [[Военная доктрина|военную доктрину]] Украины. Такая договорённость была достигнута только в [[1999 год]]у. [[20 октября]] 1999 года для приёмки 8 самолётов Ту-160 и 3 Ту-95 в Прилуки прибыла группа специалистов 37-й воздушной армии (37''ВА'') во главе с заместителем командующего Дальней авиацией [[генерал-майор]]ом Петром Казазаевым. Остальные 11 самолётов Ту-160 были уничтожены украинской стороной. |
||
К [[1 сентября]] [[2000 |
К [[1 сентября]] [[2000 год]]а был сформирован 184''тбап'' (с момента создания входит в состав 22''тбад''). Этот полк не стал преемником того 184 гв. тбап, который после развала СССР остался на Украине в Прилуках, так как знамя и регалии полка от Украины не передавались (несмотря на то, что украинский авиаполк уже был расформирован), и поэтому получил боевое знамя указом Президента России [[17 октября]] [[2005 год]]а. Авиаполк оснащён стратегическими ракетоносцами Ту-95МС. |
||
== Современное состояние == |
== Современное состояние == |
||
[[Файл:Энгельс Ту-160 02 фото 2.jpg|thumb|250px|right|Ту-160 «Василий Решетников»]] |
[[Файл:Энгельс Ту-160 02 фото 2.jpg|thumb|250px|right|Ту-160 «Василий Решетников»]] |
||
По состоянию на 2021 |
По состоянию на 2021 год авиабаза Энгельс — единственная, где базируются стратегические бомбардировщики Ту-160. Шесть машин были построены Россией после распада [[СССР|Советского Союза]], ещё восемь были перегнаны своим ходом в ноябре 1999 — январе 2000 года из украинской базы в Прилуках в счёт погашения долга Украины за газ. Ещё два бомбардировщика были построены и переданы ВВС в 2000 и 2008 годах; они получили названия «Александр Молодчий»<ref>{{Cite web |url=http://atomas.ru/milit/tu-160.htm |title=Бомбардировщик Ту-160. Раздел «Поступление в войска» |access-date=2007-08-26 |archive-date=2007-09-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070927012434/http://atomas.ru/milit/tu-160.htm |url-status=live }}</ref> и «Виталий Копылов». |
||
На 2021 |
На 2021 год общее количество стратегических ракетоносцев [[Ту-160]], состоящих на службе в Дальней авиации, составляет 16 единиц<ref>{{Cite web |url=http://www.avia.ru/press/11862/ |title=Avia.ru В бой идут модернизированные старики |accessdate=2008-05-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080430214148/http://www.avia.ru/press/11862/ |archivedate=2008-04-30 |deadlink=yes }}</ref>. Обсуждается вопрос о продолжении строительства самолётов<ref>{{Cite web |url=http://pda.avia.ru/news/?id=1187689137 |title=Россия, возможно, возобновит производство бомбардировщиков |access-date=2007-08-26 |archive-date=2007-09-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070927013705/http://pda.avia.ru/news/?id=1187689137 |url-status=dead }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.avia.ru/news/?id=1192452971 |title=КАПО восстановит производство бомбардировщиков Ту-160 |access-date=2007-10-16 |archive-date=2007-10-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071016113017/http://avia.ru/news/?id=1192452971 |url-status=live }}</ref>. |
||
Количество стратегических бомбардировщиков Ту-95 составляет примерно 20 единиц<ref>{{Cite web |url=http://npc.sarov.ru/digest/72002/appendix8.html |title=Ядерные силы России. Состояние и тенденции |accessdate=2007-08-26 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070811211400/http://npc.sarov.ru/digest/72002/appendix8.html |archivedate=2007-08-11 |deadlink=yes }}</ref>. |
Количество стратегических бомбардировщиков Ту-95 составляет примерно 20 единиц<ref>{{Cite web |url=http://npc.sarov.ru/digest/72002/appendix8.html |title=Ядерные силы России. Состояние и тенденции |accessdate=2007-08-26 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070811211400/http://npc.sarov.ru/digest/72002/appendix8.html |archivedate=2007-08-11 |deadlink=yes }}</ref>. |
||
На авиабазе поддерживается постоянная боевая готовность. [[17 августа]] 2007 |
На авиабазе поддерживается постоянная боевая готовность. [[17 августа]] 2007 года, после официального заявления Владимира Путина<ref>{{Cite web |url=http://www.rian.ru/politics/20070817/72127705.html |title=Россия возобновляет боевое дежурство стратегической авиации |access-date=2007-09-09 |archive-date=2007-11-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071114051006/http://www.rian.ru/politics/20070817/72127705.html |url-status=live }}</ref>, общественности стало известно, что стратегические бомбардировщики будут нести постоянное боевое дежурство в отдалённых районах. Однако [[27 августа]] 2007 года командующий 37-й воздушной армией [[Андросов, Павел Васильевич|Павел Андросов]] заявил, что самолёты Дальней авиации несут дежурство без ядерного оружия на борту<ref>{{Cite web |url=http://www.zadel.ru/polit/Pavel-Androsov-dalnjaja-aviacija-neset-dezhurstvo-bez-jadernogo-oruzhija/ |title=Павел Андросов: дальняя авиация несёт дежурство без ядерного оружия |access-date=2007-09-09 |archive-date=2007-09-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070927222139/http://www.zadel.ru/polit/Pavel-Androsov-dalnjaja-aviacija-neset-dezhurstvo-bez-jadernogo-oruzhija/ |url-status=live }}</ref>. Кроме этого, генерал-майор Андросов сообщил, что маршруты патрулирования не изменились с 1960—1980-х годов — патрулируются северная и северо-западная части [[Атлантический океан|Атлантического океана]], побережье [[Канада|Канады]], [[Аляска|Аляски]] и [[Алеутские острова|Алеутских островов]], а также другие стратегические направления<ref>{{Cite web |url=http://www.mil.ru/848/1045/1273/vvs/19207/index.shtml?id=34652 |title=Маршруты патрулирования самолётами стратегической авиации ВВС РФ неизменны с середины 80-х годов |accessdate=2007-12-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071209133541/http://www.mil.ru/848/1045/1273/vvs/19207/index.shtml?id=34652 |archivedate=2007-12-09 |deadlink=yes }}</ref>. |
||
Регулярно появляется информация о случаях сопровождения истребителями [[НАТО]] российских бомбардировщиков над акваториями [[Северный Ледовитый океан|Северного Ледовитого]] и [[Атлантический океан|Атлантического]] океанов, а также близ побережья Аляски. В [[2007 |
Регулярно появляется информация о случаях сопровождения истребителями [[НАТО]] российских бомбардировщиков над акваториями [[Северный Ледовитый океан|Северного Ледовитого]] и [[Атлантический океан|Атлантического]] океанов, а также близ побережья Аляски. В [[2007 год]]у истребители [[ПВО]] иностранных государств более 70 раз вылетали на перехват российских бомбардировщиков<ref>{{Cite web |url=http://www.avia.ru/news/?id=1192527780 |title=Самолёты НАТО сопровождали российские Ту-160 во время патрулирования |access-date=2007-10-16 |archive-date=2007-10-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071017085538/http://avia.ru/news/?id=1192527780 |url-status=live }}</ref><ref>[http://www.mil.ru/848/1045/1273/vvs/19207/index.shtml?id=34649 В этом году истребители ПВО иностранных государств 70 раз вылетали на перехват российских бомбардировщиков — генерал Андросов]{{Недоступная ссылка|date=Июль 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. |
||
[[Файл:Tupolev Tu-95 Marina.jpg|right|250px|thumb|Ракетоносец [[Ту-95МС]]]] |
[[Файл:Tupolev Tu-95 Marina.jpg|right|250px|thumb|Ракетоносец [[Ту-95МС]]]] |
||
По итогам 2007 |
По итогам 2007 года авиабазу посетило свыше 200 представителей иностранных [[СМИ]] и свыше 1500 представителей российских СМИ<ref>{{Cite web |url=http://www.avia.ru/week/?id=1198235298 |title=Иностранным журналистам показали авиабазу в Энгельсе |accessdate=2007-12-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20121025030229/http://www.avia.ru/week/?id=1198235298 |archivedate=2012-10-25 |deadlink=yes }}</ref>. |
||
В [[2008 |
В [[2008 год]]у плановые полёты продолжились<ref>[http://pda.avia.ru/news/?id=1200051136 Самолёты Дальней авиации возобновили плановые полёты]{{Недоступная ссылка}}</ref>. |
||
29 апреля [[2008 |
29 апреля [[2008 год]]а на [[Казанское авиационное производственное объединение|КАПО]] состоялась церемония передачи нового самолёта на вооружение [[Военно-воздушные силы Российской Федерации|Военно-воздушных сил Российской Федерации]]<ref>{{Cite web |url=http://www.oreanda.ru/ru/news/20080429/other/article297765/ |title=«Ореанда-Новости» — Разное / Модернизированный Ту-160 передали в состав ВВС России |access-date=2008-05-15 |archive-date=2012-06-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120614232623/http://www.oreanda.ru/ru/news/20080429/other/article297765/ |url-status=live }}</ref><ref>[http://pda.avia.ru/news/?id=1209471355 Казанское авиационное объединение передало на вооружение ВВС России новый стратегический бомбардировщик Ту-160]</ref>. Новый самолёт получил имя «Виталий Копылов» (в честь бывшего директора [[Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова|КАПО]] [[Копылов, Виталий Егорович|Виталия Копылова]]) и включён в состав 121-го гвардейского тбап. Планируется, что в [[2008 год]]у будут модернизированы три строевых Ту-160<ref>[http://pda.avia.ru/news/?id=1209468590 Казанские авиастроители передадут ВВС России ещё несколько бомбардировщиков]{{Недоступная ссылка}}</ref>. |
||
Стратегические бомбардировщики Ту-160 (б/н «02») и Ту-95МС приняли участие в воздушной части [[Парад на Красной площади 9 мая 2008 года|Парада Победы на Красной площади 9 мая 2008 |
Стратегические бомбардировщики Ту-160 (б/н «02») и Ту-95МС приняли участие в воздушной части [[Парад на Красной площади 9 мая 2008 года|Парада Победы на Красной площади 9 мая 2008 года]]<ref>[http://pda.avia.ru/news/?id=1200573214 Над Красной площадью 9 мая пролетит стратегический ракетоносец Ту-160]{{Недоступная ссылка}}</ref>. |
||
[[10 сентября]] 2008 |
[[10 сентября]] 2008 года два бомбардировщика Ту-160 совершили перелёт с места базирования на [[Либертадор (аэродром)|аэродром Либертадор]] в [[Венесуэла|Венесуэле]], используя в качестве аэродрома подскока [[Оленья (авиабаза)|аэродром Оленегорск]] в [[Мурманская область|Мурманской области]]<ref>{{Cite web |url=http://www.vesti.ru/doc.html?id=208446 |title=Ту-160 несли на борту учебные ракеты |access-date=2008-09-12 |archive-date=2008-09-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080912001900/http://www.vesti.ru/doc.html?id=208446 |url-status=live }}</ref>. На части пути по территории России бомбардировщики-ракетоносцы сопровождались (в целях прикрытия) истребителями [[Су-27]] Санкт-Петербургского объединения ВВС и ПВО, во время полёта над [[Норвежское море|Норвежским морем]] российские бомбардировщики сопровождали два истребителя [[F-16]] ВВС Норвегии, близ [[Исландия (остров)|Исландии]] — два истребителя [[F-15]] [[ВВС США]]<ref name="avia561">[http://pda.avia.ru/news/?id=1221163561 Российские Ту-160 вернутся из Венесуэлы, возможно, позже 15 сентября]{{Недоступная ссылка}}</ref>. Полёт от места промежуточной посадки в Оленегорске до Венесуэлы занял 13 часов<ref name="avia561" />. На борту самолётов нет ядерного оружия<ref>[http://pda.avia.ru/news/?id=1221119921 Россия: Ту-160 прилетели в Венесуэлу без ядерного оружия]</ref>, но имеются учебные ракеты, с помощью которых отрабатывается боевое применение<ref>[http://pda.avia.ru/news/?id=1221139242 На борту прилетевших в Венесуэлу ракетоносцев имеются учебные ракеты]{{Недоступная ссылка}}</ref>. |
||
Это первый в истории [[Российская Федерация|Российской Федерации]] случай использования самолётами [[Дальняя авиация России|Дальней авиации]] аэродрома, расположенного на территории иностранного государства<ref name="aviaport150"> |
Это первый в истории [[Российская Федерация|Российской Федерации]] случай использования самолётами [[Дальняя авиация России|Дальней авиации]] аэродрома, расположенного на территории иностранного государства<ref name="aviaport150">{{Cite web |url=http://www.aviaport.ru/digest/2008/09/11/157150.html |title=Российские стратегические бомбардировщики приземлились в Венесуэле |access-date=2008-09-12 |archive-date=2011-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110505073153/http://www.aviaport.ru/digest/2008/09/11/157150.html |url-status=live }}</ref>. В Венесуэле самолёты совершили учебно-тренировочные полёты над нейтральными водами в акваториях [[Атлантический океан|Атлантического океана]] и [[Карибское море|Карибского моря]]<ref name="aviaport150" />. Оба бомбардировщика вернулись на авиабазу Энгельс [[19 сентября]] 2008 года. |
||
В [[2010 |
В [[2010 год]]у самолёты, базирующиеся на авиабазе, вновь приняли участие в воздушной части [[Парад на Красной площади 9 мая 2010 года|Парада Победы на Красной площади 9 мая 2010 года]]<ref>{{Cite web |url=http://nvo.ng.ru/realty/2010-03-26/1_parade.html |title=Последний парад наступает. В следующий раз войска торжественно пройдут по Красной площади только в 2015 году |access-date=2010-04-16 |archive-date=2010-03-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100329115631/http://nvo.ng.ru/realty/2010-03-26/1_parade.html |url-status=live }}</ref>. |
||
Командир 6950 авиационной базы с июня 2011 по май 2012 — полковник Костюнин Дмитрий Леонидович; с мая 2012 — генерал-майор Попов Владимир Александрович<ref> |
Командир 6950 авиационной базы с июня 2011 по май 2012 — полковник Костюнин Дмитрий Леонидович; с мая 2012 — генерал-майор Попов Владимир Александрович<ref>{{Cite web |url=http://kremlin.ru/acts/11673 |title=Кадровые изменения в Вооружённых Силах |access-date=2011-06-23 |archive-date=2015-04-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150402202304/http://www.kremlin.ru/acts/11673 |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11104782@egNews |title=Назначен новый командир Энгельсской авиабазы дальней авиации ВВС России : Министерство обороны Российской Федерации |access-date=2015-11-20 |archive-date=2015-11-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151120180752/http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11104782@egNews |url-status=live }}</ref>. |
||
В 2012 |
В 2012 году началась реконструкция аэродрома<ref>{{Cite web |url=http://lizagubernii.ru/news/8197/aerodrom-v-engelse-stanet-flagmanom-strategicheskoi-aviacii-rossii-.html |title=Аэродром в Энгельсе станет флагманом стратегической авиации России. |access-date=2013-06-30 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304191707/http://lizagubernii.ru/news/8197/aerodrom-v-engelse-stanet-flagmanom-strategicheskoi-aviacii-rossii-.html |url-status=live }}</ref>. |
||
Реконструируемые объекты: |
Реконструируемые объекты: |
||
| Строка 148: | Строка 144: | ||
* установка средств навигации и управления движением. |
* установка средств навигации и управления движением. |
||
В 2014 |
В 2014 году авиабаза признана лучшим соединением дальней авиации ВВС России<ref>{{Cite web |url=http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11884006@egNews |title=Энгельсская авиабаза признана лучшим соединением дальней авиации ВВС России : Министерство обороны Российской Федерации |access-date=2015-11-20 |archive-date=2015-11-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151120200336/http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11884006@egNews |url-status=live }}</ref>. |
||
| ⚫ | По состоянию на сентябрь 2015 года построена искусственная взлётно-посадочная полоса № 2 (размерами 3500×60 м, бетон), сеть соединительных рулёжных дорожек, кабельные переходы, радиотехническое и светосигнальное оборудование, периметровое ограждение (общей длиной 21 км), выполнен монтаж технических средств охраны периметра и систем видеонаблюдения. Работы 2 и 3 этапов реконструкции планируется закончить в декабре 2015 года<ref>По данным пресс-релизов Спецстроя России</ref>. |
||
| ⚫ | С ноября 2015 года экипажи авиабазы принимают участие в [[Военная операция России в Сирии|Военной операции России в Сирии]]<ref>{{Cite web |url=http://syria.mil.ru/news/more.htm?id=12066124@egNews |title=Массированные авиационные удары крылатыми ракетами и авиабомбами по объектам ИГИЛ нанесли самолёты Дальней авиации ВКС России : Министерство обороны Российской Федерации |access-date=2015-11-20 |archive-date=2015-11-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151120012920/http://syria.mil.ru/news/more.htm?id=12066124@egNews |url-status=dead }}</ref>. |
||
| ⚫ | По состоянию на сентябрь 2015 |
||
| ⚫ | В феврале 2016 года новая ВПП 04П/22Л введена в эксплуатацию.<ref>{{Cite web |url=http://airspot.ru/news/ekonomika-i-finansy/aerodromu-engels-peredana-v-ekspluatatsiyu-novaya-vzletno-posadochnaya-polosa |title=Аэродрому Энгельс передана в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса |accessdate=2016-04-28 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160531101503/http://airspot.ru/news/ekonomika-i-finansy/aerodromu-engels-peredana-v-ekspluatatsiyu-novaya-vzletno-posadochnaya-polosa |archivedate=2016-05-31 |deadlink=yes }}</ref> |
||
| ⚫ | С ноября 2015 |
||
=== Во время войны с Украиной === |
|||
| ⚫ | В феврале 2016 |
||
{{Основная статья|Вторжение России на Украину (2022)}} |
|||
С февраля 2022 года экипажи авиабазы принимают участие во [[Вторжение России на Украину (2022)|вторжении России на Украину,]] база используется для масштабных авиаударов по Украине, в том числе с использованием ракет [[Х-101]]<ref name=":0">{{Cite web|lang=ru|url=https://www.dw.com/ru/der-spiegel-dalnie-bombardirovsiki-rf-gotovatsa-k-novomu-udaru-po-ukraine/a-63953070|title=Der Spiegel: Бомбардировщики РФ готовят удары по Украине – DW – 01.12.2022|website=dw.com|access-date=2022-12-02|archive-date=2022-12-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20221201224412/https://www.dw.com/ru/der-spiegel-dalnie-bombardirovsiki-rf-gotovatsa-k-novomu-udaru-po-ukraine/a-63953070|url-status=live}}</ref><ref name=":1">{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.19fortyfive.com/2022/12/drone-strikes-hit-russian-airbases/|title=Game Changer: What if Ukraine Can Hit Targets Deep Within Russia via Drones?|author=Peter Suciu|website=19FortyFive|date=2022-12-05|access-date=2022-12-06|archive-date=2022-12-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20221206013844/https://www.19fortyfive.com/2022/12/drone-strikes-hit-russian-airbases/|url-status=live}}</ref>. Удары наносятся по гражданским и инфраструктурным объектам в регионе<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.theguardian.com/world/2022/dec/05/details-of-the-two-russian-military-airbases-hit-by-explosions|title=Details of the two Russian military airbases hit by explosions|website=the Guardian|date=2022-12-05|access-date=2022-12-05|archive-date=2022-12-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20221205234045/https://www.theguardian.com/world/2022/dec/05/details-of-the-two-russian-military-airbases-hit-by-explosions|url-status=live}}</ref>. Авиабаза является критически важной для обеспечения вторжения на Украину<ref name=":0" /> |
|||
5 декабря 2022 года, на авиабазе [[Атаки авиабаз под Рязанью и в Энгельсе|были повреждены беспилотником]] по меньшей мере два бомбардировщика-ракетоносца Ту-95 на взлетно-посадочной полосе<ref name=":1" />. При этом погибли трое российских военнослужащих и шестеро было ранено<ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://www.19fortyfive.com/2022/12/were-russian-air-bases-hit-in-drone-strikes-by-ukraine/|title=Were Russian Air Bases Hit in Drone Strikes by Ukraine?|author=Peter Suciu|website=19FortyFive|date=2022-12-05|access-date=2022-12-05|archive-date=2022-12-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20221205190320/https://www.19fortyfive.com/2022/12/were-russian-air-bases-hit-in-drone-strikes-by-ukraine/|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.theguardian.com/world/2022/dec/05/explosions-russia-airbases-far-from-ukraine-frontline-bombers|title=Explosions rock two Russian airbases far from Ukraine frontline|website=the Guardian|date=2022-12-05|access-date=2022-12-05|archive-date=2022-12-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20221205113810/https://www.theguardian.com/world/2022/dec/05/explosions-russia-airbases-far-from-ukraine-frontline-bombers|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://meduza.io/news/2022/12/05/v-saratovskoy-oblasti-na-voennom-aerodrome-upal-bespilotnik-povrezhdeny-dva-samoleta|title=В Саратовской области на военном аэродроме упал беспилотник. Повреждены два самолета|website=Meduza|access-date=2022-12-05|archive-date=2022-12-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20221205072853/https://meduza.io/news/2022/12/05/v-saratovskoy-oblasti-na-voennom-aerodrome-upal-bespilotnik-povrezhdeny-dva-samoleta|url-status=live}}</ref>. |
|||
С февраля 2022 года экипажи авиабазы принимают участие во [[Вторжение России на Украину (2022)|вторжении России на Украину,]] база используется для масштабных авиаударов по Украине<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.dw.com/ru/der-spiegel-dalnie-bombardirovsiki-rf-gotovatsa-k-novomu-udaru-po-ukraine/a-63953070|title=Der Spiegel: Бомбардировщики РФ готовят удары по Украине – DW – 01.12.2022|website=dw.com|access-date=2022-12-02}}</ref>. Удары наносятся по гражданским и инфраструктурным объектам в регионе. |
|||
26 декабря 2022 года в 01:35 ночи по киевскому времени на авиабазе раздались взрывы<ref>{{Cite web |url=https://www.jpost.com/breaking-news/article-725813 |title=Blasts reported at Russia’s Engels air base |access-date=2022-12-26 |archive-date=2022-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221226012551/https://www.jpost.com/breaking-news/article-725813 |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.reuters.com/world/europe/blasts-reported-russias-engels-air-base-online-media-2022-12-26/ |title=Blasts reported at Engels air base deep inside Russia — online media |access-date=2022-12-26 |archive-date=2023-01-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230103162807/http://www.reuters.com/world/europe/blasts-reported-russias-engels-air-base-online-media-2022-12-26/ |url-status=live }}</ref>. По официальной версии Российского МО, они были от ликвидации украинского военного беспилотного летательного аппарата, пролетевшего по РФ более 400 километров и сбитого над аэропортом таким образом, что от осколков погибли три и ранены четыре российских военных<ref>{{Cite web |url=https://www.svoboda.org/a/aerodrom-v-engeljse-vtoroy-raz-za-mesyats-atakovan-ukrainskim-dronom-/32193604.html |title=Аэродром в Энгельсе второй раз за месяц атакован украинским дроном |access-date=2022-12-26 |archive-date=2022-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221226115553/https://www.svoboda.org/a/aerodrom-v-engeljse-vtoroy-raz-za-mesyats-atakovan-ukrainskim-dronom-/32193604.html |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.bbc.com/russian/news-64093533 |title=Новая атака на стратегический аэродром Энгельс: что известно |access-date=2022-12-26 |archive-date=2022-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221226115559/https://www.bbc.com/russian/news-64093533 |url-status=live }}</ref>. После этого стратегические бомбардировщики Ту-95 обложили шинами, предположительно, чтоб попытаться спасти от дронов, а в октябре 2023 года на аэродроме стали рисовать бомбардировщики, вероятно, чтобы попытаться обмануть спутники<ref>{{Cite web |url=https://meduza.io/news/2023/10/01/na-sputnikovyh-snimkah-aerodroma-engelsa-zametili-narisovannye-bombardirovschiki-ranee-samolety-tam-obkladyvali-shinami |title=На спутниковых снимках аэродрома Энгельса заметили нарисованные бомбардировщики. Ранее самолёты там обкладывали шинами |access-date=2023-10-01 |archive-date=2023-10-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231002015257/https://meduza.io/news/2023/10/01/na-sputnikovyh-snimkah-aerodroma-engelsa-zametili-narisovannye-bombardirovschiki-ranee-samolety-tam-obkladyvali-shinami |url-status=live }}</ref>. |
|||
5 декабря 2022 года, в результате атаки неизвестного БпЛА на аэродром в Энгельсе были повреждены по меньшей мере два бомбардировщика-ракетоносца Ту-95 на взлетно-посадочной полосе. Также информируют о двух госпитализированных военнослужащих. |
|||
== Реестр самолётов == |
== Реестр самолётов == |
||
В продолжение традиций, начатых в |
В российской авиации в продолжение традиций, начатых в советской авиации в конце 20-х — начале 30-х годов XX века, некоторым самолётам присваиваются собственные имена. Ту-160 называют в честь Героев Советского Союза и людей, непосредственно связанных с Дальней авиацией, Ту-95МС — в честь городов<ref name="dar">Авиация и космонавтика. Вчера, сегодня, завтра. Научно-популярный журнал ВВС. Специальный выпуск 2004 г. ''Дальняя авиация России''</ref><ref>{{Cite web |url=http://russianforces.org/rus/blog/2006/10/dannye_snv1_prodolzhayetsya_snyatie.shtml |title=Стратегическое ядерное вооружение России |access-date=2007-09-14 |archive-date=2007-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070926223925/http://russianforces.org/rus/blog/2006/10/dannye_snv1_prodolzhayetsya_snyatie.shtml |url-status=live }}</ref>. |
||
=== Ту-160 === |
=== Ту-160 === |
||
| Строка 177: | Строка 177: | ||
| «Михаил Громов» |
| «Михаил Громов» |
||
| [[Громов, Михаил Михайлович]] |
| [[Громов, Михаил Михайлович]] |
||
| разбился в 2003 |
| разбился в 2003 году |
||
|----- |
|----- |
||
! 02 |
! 02 |
||
| Строка 212: | Строка 212: | ||
| «Виталий Копылов» |
| «Виталий Копылов» |
||
| [[Копылов, Виталий Егорович]] |
| [[Копылов, Виталий Егорович]] |
||
| принят [[29 апреля]] [[2008 |
| принят [[29 апреля]] [[2008 год]]а |
||
|----- |
|----- |
||
! 10 |
! 10 |
||
| «Николай Кузнецов» |
| «Николай Кузнецов» |
||
| [[Кузнецов, Николай Дмитриевич (авиаконструктор)|Кузнецов, Николай Дмитриевич]] |
| [[Кузнецов, Николай Дмитриевич (авиаконструктор)|Кузнецов, Николай Дмитриевич]] |
||
| наречён [[9 августа]] 2008 |
| наречён [[9 августа]] 2008 года<ref name="tvsamara">{{Cite web |url=http://www.tvsamara.ru/news/2008/08/11/10913 |title=Новая веха в истории самарского авиастроения |accessdate=2008-08-12 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304060904/http://www.tvsamara.ru/news/2008/08/11/10913 |archivedate=2016-03-04 |deadlink=yes }}</ref> |
||
|----- |
|----- |
||
! 11 |
! 11 |
||
| Строка 232: | Строка 232: | ||
| «Игорь Сикорский» |
| «Игорь Сикорский» |
||
|[[Сикорский, Игорь Иванович]] |
|[[Сикорский, Игорь Иванович]] |
||
|наречён в августе 2012 |
|наречён в августе 2012 года<ref>{{Cite news|title = Ту-160 присвоили имя американского авиаконструктора Сикорского|author = |url = http://izvestia.ru/news/539463|work = Известия|date = 2012-11-13|access-date = 2014-12-21|archive-date = 2014-12-22|archive-url = https://web.archive.org/web/20141222020612/http://izvestia.ru/news/539463|url-status = live}}</ref> |
||
|----- |
|----- |
||
! 15 |
! 15 |
||
| Строка 252: | Строка 252: | ||
| «Андрей Туполев» |
| «Андрей Туполев» |
||
|[[Туполев, Андрей Николаевич]] |
|[[Туполев, Андрей Николаевич]] |
||
|<ref>{{Cite news|title = Передача Ту-160 на службу ВВС России|author = |url = http://www.tupolev.ru/ |
|<ref>{{Cite news|title = Передача Ту-160 на службу ВВС России|author = |url = http://www.tupolev.ru/передача_ту-160_на_службу_ввс_россии|work = официальный сайт ОАО «Туполев»|date = 2014-12-19|access-date = 2014-12-21|archiveurl = https://web.archive.org/web/20141228124150/http://www.tupolev.ru/передача_ту-160_на_службу_ввс_россии|archivedate = 2014-12-28}}</ref><ref>{{Cite news|title = Модернизированный Ту-160 получил имя «Андрей Туполев»|author = |url = http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6421/|work = «Военный Паритет»|date = 2014-12-21|access-date = 2014-12-21|archive-date = 2014-12-22|archive-url = https://web.archive.org/web/20141222012532/http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6421/|url-status = live}}</ref> |
||
|----- |
|----- |
||
! 19 |
! 19 |
||
| Строка 300: | Строка 300: | ||
| «Красноярск» |
| «Красноярск» |
||
| [[Красноярск]] |
| [[Красноярск]] |
||
| наречён [[22 августа]] 2010 |
| наречён [[22 августа]] 2010 года |
||
|----- |
|----- |
||
! 20 |
! 20 |
||
| «Дубна» |
| «Дубна» |
||
| [[Дубна]] |
| [[Дубна]] |
||
| наречён [[5 июля]] 2008 |
| наречён [[5 июля]] 2008 года<ref>{{Cite web |url=http://www.avia.ru/news/?id=1215415529 |title=Стратегический ракетоносец Ту-95МС российских ВВС получил имя «Дубна» |access-date=2008-07-07 |archive-date=2008-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080714125846/http://www.avia.ru/news/?id=1215415529 |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://riamediabank.ru/media/322148.html |title=Стратегический ракетоносец Ту-95МС ВВС РФ получил имя «Дубна» |access-date=2024-07-24 |archive-date=2024-07-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240726164038/https://riamediabank.ru/media/322148.html |url-status=live }}</ref> |
||
|----- |
|----- |
||
! 21 |
! 21 |
||
| «Самара» |
| «Самара» |
||
| [[Самара]] |
| [[Самара]] |
||
| наречён [[9 августа]] 2008 |
| наречён [[9 августа]] 2008 года<ref name="tvsamara" /> |
||
|- |
|- |
||
| Строка 321: | Строка 321: | ||
== Музей Дальней авиации == |
== Музей Дальней авиации == |
||
[[Файл:An-2 engels.jpg|250px|thumb|Именно на этом Ан-2 тренировались первые советские космонавты]] |
[[Файл:An-2 engels.jpg|250px|thumb|Именно на этом [[Ан-2]] тренировались первые советские космонавты]] |
||
[[Файл:ZMS-2 Engels.JPG|250px|thumb|Экспонат музея — самый большой в мире самолёт-заправщик 3МС-2]] |
[[Файл:ZMS-2 Engels.JPG|250px|thumb|Экспонат музея — самый большой в мире самолёт-заправщик 3МС-2]] |
||
[[Файл:Merlin hurricane.jpg|250px|thumb|Экспонаты времён Второй мировой войны]] |
[[Файл:Merlin hurricane.jpg|250px|thumb|Экспонаты времён Второй мировой войны]] |
||
На авиабазе Энгельс расположен Музей Дальней авиации. Этот уникальный музей под открытым небом был открыт 6 сентября 2000 |
На авиабазе Энгельс расположен Музей Дальней авиации. Этот уникальный музей под открытым небом был открыт 6 сентября 2000 года. Ежегодно его посещают более 5000 человек. |
||
В экспозиции музея находятся: |
В экспозиции музея находятся: |
||
| Строка 340: | Строка 340: | ||
== Аварии и катастрофы == |
== Аварии и катастрофы == |
||
[[22 августа]] [[1955 |
[[22 августа]] [[1955 год]]а произошла катастрофа бомбардировщика М-4. Сразу после взлёта на высоте 25-40 метров самолёт свалился на крыло и взорвался, ударившись о землю. Погибли все 8 членов экипажа<ref name="avar">{{Cite web |url=http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=412599 |title=Крупнейшие катастрофы стратегических бомбардировщиков дальней авиации СССР |access-date=2007-08-26 |archive-date=2007-11-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071113162332/http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=412599 |url-status=live }}</ref>. |
||
[[26 июня]] [[1956 |
[[26 июня]] [[1956 год]]а сразу после отрыва от ВПП упал на землю бомбардировщик М-4. Погиб экипаж в составе 6 человек<ref name="avar" />. |
||
[[18 октября]] [[1967 год]]а самолёт 3М при выполнении дозаправки получил повреждения трубопроводов гидро- и пневмосистем, произошёл помпаж второго и третьего двигателей, в отсеке второго двигателя возник пожар. Экипаж справился с нештатной ситуацией, пожар был потушен, выполнена посадка самолёта на фюзеляж на вспаханное поле в 2,3 км от ВПП. |
|||
18 октября 1967 год Самолёт [https://www.facebook.com/photo?fbid=1208637082536269&set=pob.100001699672221 3М]. Экипаж подполковника [https://www.facebook.com/photo?fbid=1269454339787876&set=pob.100001699672221 Булавина]. При выполнении встречной дозаправки, после приёма топлива, на расцепе произошёл обрыв шланга заправки. [https://www.facebook.com/photo?fbid=1270980846301892&set=pob.100001699672221 Выброшенное] топливо из шланга попало в двигатели. В результате произошёл помпаж второго и третьего двигателей. На втором двигателе были разрушены трубопроводы противообледенительной, основной и бустерной гидравлической и воздушной системы и механического привода управления первым и вторым двигателями. В отсеке второго двигателя возник пожар. Экипаж выключил второй и третий двигатели, ликвидировал пожар, перевёл управление самолётом на ручное, запустил третий двигатель и продолжил полёт на трёх двигателях в район аэродрома При заходе на посадку, из-за отсутствия давления в обеих гидросистемах и в воздушной системе, основные стойки шасси не выпустились. Для обеспечения нормальной скорости экипаж выключил первый (не управляемый) двигатель. После выпуска щитков-закрылков над ДПРМ, спомпажировал и остановился четвёртый двигатель. Посадка [https://www.facebook.com/photo?fbid=1269464229786887&set=pob.100001699672221 самолета] произведена на вспаханное поле, на [https://www.facebook.com/photo?fbid=1269453023121341&set=pob.100001699672221 фюзеляж], ночью, в 2,3 км до [https://www.facebook.com/photo?fbid=3640486989351254&set=a.955318624534784 ВПП]. Экипаж не пострадал. |
|||
[[13 мая]] [[1975 |
[[13 мая]] [[1975 год]]а потерпел крушение стратегический бомбардировщик 3М. На высоте 5000 метров началось задымление самолёта, после чего произошёл взрыв. Погибли 6 человек<ref name="avar" />. |
||
[[8 августа]] [[1984 |
[[8 августа]] [[1984 год]]а разбился ещё один 3М. В режиме набора высоты загорелся двигатель, самолёт потерял устойчивость и столкнулся с землёй. Погибли пять человек<ref name="avar" />. |
||
[[16 мая]] [[1992 |
[[16 мая]] [[1992 год]]а при перелёте в Семипалатинск на высоте 8 тыс. 100 метров в 220 км восточнее Саратова над п. Октябрьский столкнулись два самолёта 3МС-2. 11 человек погибло. Всего экипаж 2-х машин составлял 14 человек. Один из заправщиков развалился в воздухе, никто из членов экипажа не спасся. Четверо лётчиков другого «борта» катапультировались. Трое, майор Сергей Челяпин, старшие лейтенанты Владимир Баев и Андрей Савко выжили, у четвёртого, капитана Александра Мостового, не сработало отделение от кресла. Эти самолёты накануне, 9 мая, участвовали в параде в Москве, где выполнили манёвр «смена ведущего и ведомого». При выполнении этого манёвра 16 мая 1992 года произошло столкновение. |
||
[[18 сентября]] [[2003 |
[[18 сентября]] [[2003 год]]а в 11:04 московского времени стратегический бомбардировщик Ту-160 «Михаил Громов» с бортовым номером «01» разбился в Советском районе Саратовской области, в сорока километрах от аэродрома. Самолёт совершал плановый облёт после замены одного из четырёх двигателей. Катастрофа произошла из-за пожара на борту Ту-160 — загорелся один из двигателей под правым крылом. На борту машины находились четверо членов экипажа: командир Юрий Дейнеко, второй пилот Олег Федусенко, а также штурманы Григорий Колчин и Сергей Сухоруков. Все они погибли<ref>{{Cite web |url=http://lenta.ru/articles/2003/09/18/tu/ |title=Катастрофа Ту-160 |access-date=2007-08-26 |archive-date=2007-09-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070907231322/http://lenta.ru/articles/2003/09/18/tu/ |url-status=live }}</ref>. |
||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
| Строка 367: | Строка 367: | ||
* [http://mmb-avia.narod.ru/avia/myzei22/myzei.htm Музей Дальней авиации на авиабазе Энгельс] |
* [http://mmb-avia.narod.ru/avia/myzei22/myzei.htm Музей Дальней авиации на авиабазе Энгельс] |
||
* [http://scalemodels.ru/modules/myarticles/article_storyid_449.html Фоторепортаж из Музея Дальней Авиации (авиабаза Энгельс)] [http://scalemodels.ru/modules/myarticles/article_storyid_457.html часть 2] |
* [http://scalemodels.ru/modules/myarticles/article_storyid_449.html Фоторепортаж из Музея Дальней Авиации (авиабаза Энгельс)] [http://scalemodels.ru/modules/myarticles/article_storyid_457.html часть 2] |
||
* [http://www.yandex.ru/yandsearch?text= |
* [http://www.yandex.ru/yandsearch?text=Авиабаза+Энгельс&site=http://www.mil.ru/&ras=1&site_manually=true Авиабаза Энгельс на сайте Минобороны России] |
||
* [https://archive. |
* [https://archive.today/20130417102934/izvestia.ru/armia2/article3110972/ Наши «Лебеди» прорвались сквозь «Тайфуны» и «Миражи»] |
||
* [https://web.archive.org/web/20100802062944/http://www.avia.ru/press/11217 Хорошо, что «Медведи» летают!] |
* [https://web.archive.org/web/20100802062944/http://www.avia.ru/press/11217 Хорошо, что «Медведи» летают!] |
||
* [https://web.archive.org/web/20080921073453/http://www.take-off.ru/asp/page000047 От «Ильи Муромца» до Ту-160 (история российской Дальней авиации)] |
* [https://web.archive.org/web/20080921073453/http://www.take-off.ru/asp/page000047 От «Ильи Муромца» до Ту-160 (история российской Дальней авиации)] |
||
| Строка 374: | Строка 374: | ||
* [http://imesta.ru/index.php?r=place/show&id=118 Проект «Интересные места». Музей Дальней авиации (Энгельс) ] |
* [http://imesta.ru/index.php?r=place/show&id=118 Проект «Интересные места». Музей Дальней авиации (Энгельс) ] |
||
* [http://tu22.ru/index.php/sajt-121-tbap Сайт, посвященный 121 гвардейскому ТБАП] |
* [http://tu22.ru/index.php/sajt-121-tbap Сайт, посвященный 121 гвардейскому ТБАП] |
||
* [https://web.archive.org/web/20160615181521/http://tu22.ru/ Ту-22 яркий |
* [https://web.archive.org/web/20160615181521/http://tu22.ru/ Ту-22 яркий самолёт] |
||
* [http://loveopium.ru/texnika/strategicheskie-bombardirovshhiki.html Стратегические бомбардировщики России: и Ту-160 и Ту-95] |
* [http://loveopium.ru/texnika/strategicheskie-bombardirovshhiki.html Стратегические бомбардировщики России: и Ту-160 и Ту-95] |
||
| Строка 384: | Строка 384: | ||
[[Категория:Энгельс|Авиабаза]] |
[[Категория:Энгельс|Авиабаза]] |
||
[[Категория:Военные аэродромы СССР]] |
[[Категория:Военные аэродромы СССР]] |
||
[[Категория:Объекты, названные в честь Фридриха Энгельса]] |
|||
Текущая версия от 09:38, 28 ноября 2024
| Энгельс-2 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
 Бетонные плиты с символами Дальней авиации | ||||||||||
| ИАТА: нет – ИКАО: XWSG – Внутр. код: ЬВСГ | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | военный | |||||||||
| Страна | ||||||||||
| Расположение | Саратовская область, Россия | |||||||||
| Оператор | Военно-воздушные силы Российской Федерации | |||||||||
| Высота НУМ | +39 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC+4 | |||||||||
| Карта | ||||||||||
  ЬВСГ |
||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||||||||
Энгельс — авиабаза ВКС России вблизи города Энгельс Саратовской области. Официальное название аэродрома — «Энгельс-2».[1]
На авиабазе ранее дислоцировались 121-й гвардейский Севастопольский и 184-й тяжёлые бомбардировочные авиационные полки, имеющие на вооружении стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95МС соответственно. Оба авиаполка входили в состав 22-й гвардейской тяжёлой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознамённой дивизии.
В 2009 году дивизия переформирована в 6950 Гвардейскую авиационную базу (1 разряда)[2].
По состоянию на 1 декабря 2010 года в состав 6950 авиационной базы входили:
- управление авиабазы (войсковая часть 06987, авиабаза Энгельс);
- авиационная группа (4 авиационных эскадрилий) (авиабаза Энгельс) — 16 самолётов Ту-160, 18 самолётов Ту-95МС;
- авиационная группа (3 авиационных эскадрильи) (Калужская область, авиабаза Шайковка).
- авиационная комендатура (Новгородская область, авиабаза Сольцы).
История авиабазы
Энгельс-1
[3] В 1930 году в 1,5 км от города Энгельса, на пустыре, началось строительство военной школы лётчиков. Около 10 тысяч человек работали на стройке. 16 февраля 1932 года поднялся с аэродрома в воздух первый самолёт У-2 конструкции Н. Н. Поликарпова.
К 1936 году Энгельсская военная авиационная школа стала одной из лучших среди лётных школ страны. Обучение курсантов проходило на самолётах типа У-2, Р-5 и УСБ. До начала Великой Отечественной войны школа выпустила несколько тысяч лётчиков. Многие из них воевали в Испании, участвовали в боях на реке Халхин-Гол, а также в советско-финской войне 1939—1940. За участие в боевых действиях семи её воспитанникам было присвоено звание Героя Советского Союза.
В начале Великой Отечественной войны на вооружении школы находились самолёты По-2, СБ, Пе-2 и другие. В военные годы Энгельсской авиашколой были отправлены на фронт 14 авиаполков. Среди них были три женских авиаполка, которые сформировала майор Марина Раскова. 190 воспитанников школы за боевые подвиги были удостоены звания Героя Советского Союза.
После окончания войны Энгельсская военная школа лётчиков была переименована в училище, которое продолжало готовить кадры для ВВС страны.
До 1951 года полёты совершались на поршневых самолётах, а далее — на реактивных бомбардировщиках Ил-28.
Энгельс-2
В начале 1950-х годов началось строительство нового аэродрома «Энгельс-2» с бетонной взлётно-посадочной полосой длиной свыше 3 км и шириной 100 м, в связи с чем к сентябрю 1954 года училище из Энгельса было перебазировано в город Тамбов. 15 декабря 1954 года была создана авиационная часть — 201-я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия (201тбад). В её состав вошли 1096-й и 1230-й тяжёлые бомбардировочные авиационные полки (тбап). Комплектование частей соединения личным составом было осуществлено за счёт лучших специалистов частей Дальней авиации, выпускников военных училищ и академий. Новая бетонная ВПП была введена в эксплуатацию в 1955 году.
Первый бомбардировщик М-4 конструкции Мясищева прибыл в Энгельс 28 февраля 1955 года. В мае 1957 года получены первые модернизированные бомбардировщики 3М.
В 1957 году 10 бомбардировщиков М-4 вместе с экипажами и обслуживающим персоналом, были перебазированы на аэродром Украинка и составили основу 79тбап в составе 73тбад.
Постепенно бомбардировщики М-4 и 3М были переоборудованы в самолёты-заправщики. Дозаправка в воздухе значительно увеличивала дальность полёта бомбардировщиков, что расширяет возможности нанесения ударов по объектам вероятного противника. В начале 1970-х годов 1230-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк (1230тбап) был переименован в 1230-й авиационный полк самолётов-заправщиков (сокр. 1230апсз).
12 апреля 1961 года с аэродрома Энгельс вылетел вертолёт Ми-4, в задачу экипажа которого входило найти и подобрать первого космонавта земли Юрия Гагарина. Экипаж вертолёта Ми-4 первым обнаружил спускаемый аппарат, но Гагарина рядом не было; ситуацию прояснили местные жители, которые сказали, что Гагарин уехал на грузовике в город Энгельс. Вертолёт взлетел и взял курс на город. С его борта на дороге неподалёку от КПП ракетного дивизиона заметили автомашину, на которой Гагарин после доклада в части направлялся к спускаемому аппарату. Гагарин вышел из машины и махал руками, его подобрали, и вертолёт полетел на аэродром Энгельс, передав радиограмму: «Космонавт взят на борт, следую на аэродром».
На аэродроме в Энгельсе Гагарина уже ждали, у трапа вертолёта было всё руководство базы. Ему вручили поздравительную телеграмму Советского правительства. На автомобиле «Победа» Гагарина повезли на командно-диспетчерский пункт, а затем в штаб базы для связи с Москвой.
К полудню на аэродром Энгельс с Байконура прибыли два самолёта: Ил-18 и Ан-10, на которых прибыли заместитель командующего ВВС генерал-лейтенант Агальцов и группа журналистов. Пока в кабинете генерала И. К. Бровко в котором был аппарат правительственной связи обеспечивали связь с руководством страны, Гагарин давал интервью и фотографировался[4]. С появлением связи он лично доложил Хрущёву (Первому секретарю ЦК КПСС) и Брежневу (Председателю Президиума Верховного Совета СССР) о выполнении полёта.
В 1985 году проведена реконструкция ВПП аэродрома.
Бомбардировщики 3М стояли на вооружении Дальней авиации до 1985 года, после чего были уничтожены в соответствии с договором о сокращении наступательных вооружений. Переоборудованные в заправщики 3МС-2 и 3МН-2 находились на вооружении значительно дольше — до конца 1993 года, после чего их сменили более совершенные Ил-78.
После распада Советского Союза 201тбад была преобразована в 22-ю гвардейскую Краснознамённую Донбасскую тяжёлую бомбардировочную авиационную дивизию.
На начало 1992 года Дальняя авиация России не имела в своём составе ни одного Ту-160 — все 19 построенных ракетоносцев базировались на украинской авиабазе Прилуки. В Казани на КАПО им. Горбунова в этот момент находилось в процессе постройки 13 самолётов. Три были в феврале-мае 1992 года переданы в состав 1096тбап, ещё два — в 1993 году, а ещё один — в начале 1994 года. На этом дело и остановилось из-за отсутствия финансирования. В 1995-м было решено 4 самолёта разобрать как находящиеся в низкой степени готовности, а три оставшихся — доделать, но долгое время планы по достройке не реализовывались[5]. С авиабазы Прилуки стали переводиться пилоты, технические специалисты, обслуживавшие ранее Ту-160. Не желая второй раз проходить присягу, они выразили желание служить в Вооружённых силах России.
В 1994 году из Белоруссии (аэродром Барановичи) в Энгельс был перевёден 203-й гвардейский Орловский авиационный полк. В 2000 году авиаполк перебазировался в Рязань, на аэродром Дягилево. После этого полк перешёл в подчинение 37-й воздушной армии ВГК (СН) и получил название 203-й отдельный гвардейский авиационный Орловский полк (самолётов-заправщиков).
В 1995 году на аэродроме базировались самолёты 3МД (121тбап), самолёты-заправщики 3МС-2 (1230апсз), эскадрилья Ту-160, насчитывавшая 6 самолётов (1096гв.тбап). Однако в том же году 1096гв.тбап был расформирован. Его преемником стал 121гв.тбап, получивший все самолёты Ту-160.
Начиная с 1993 года, Россия вела с Украиной переговоры по покупке стратегических бомбардировщиков, которые стали тяжёлым бременем для экономики Украины и не вписывались в оборонительную военную доктрину Украины. Такая договорённость была достигнута только в 1999 году. 20 октября 1999 года для приёмки 8 самолётов Ту-160 и 3 Ту-95 в Прилуки прибыла группа специалистов 37-й воздушной армии (37ВА) во главе с заместителем командующего Дальней авиацией генерал-майором Петром Казазаевым. Остальные 11 самолётов Ту-160 были уничтожены украинской стороной.
К 1 сентября 2000 года был сформирован 184тбап (с момента создания входит в состав 22тбад). Этот полк не стал преемником того 184 гв. тбап, который после развала СССР остался на Украине в Прилуках, так как знамя и регалии полка от Украины не передавались (несмотря на то, что украинский авиаполк уже был расформирован), и поэтому получил боевое знамя указом Президента России 17 октября 2005 года. Авиаполк оснащён стратегическими ракетоносцами Ту-95МС.
Современное состояние
По состоянию на 2021 год авиабаза Энгельс — единственная, где базируются стратегические бомбардировщики Ту-160. Шесть машин были построены Россией после распада Советского Союза, ещё восемь были перегнаны своим ходом в ноябре 1999 — январе 2000 года из украинской базы в Прилуках в счёт погашения долга Украины за газ. Ещё два бомбардировщика были построены и переданы ВВС в 2000 и 2008 годах; они получили названия «Александр Молодчий»[6] и «Виталий Копылов».
На 2021 год общее количество стратегических ракетоносцев Ту-160, состоящих на службе в Дальней авиации, составляет 16 единиц[7]. Обсуждается вопрос о продолжении строительства самолётов[8][9].
Количество стратегических бомбардировщиков Ту-95 составляет примерно 20 единиц[10].
На авиабазе поддерживается постоянная боевая готовность. 17 августа 2007 года, после официального заявления Владимира Путина[11], общественности стало известно, что стратегические бомбардировщики будут нести постоянное боевое дежурство в отдалённых районах. Однако 27 августа 2007 года командующий 37-й воздушной армией Павел Андросов заявил, что самолёты Дальней авиации несут дежурство без ядерного оружия на борту[12]. Кроме этого, генерал-майор Андросов сообщил, что маршруты патрулирования не изменились с 1960—1980-х годов — патрулируются северная и северо-западная части Атлантического океана, побережье Канады, Аляски и Алеутских островов, а также другие стратегические направления[13].
Регулярно появляется информация о случаях сопровождения истребителями НАТО российских бомбардировщиков над акваториями Северного Ледовитого и Атлантического океанов, а также близ побережья Аляски. В 2007 году истребители ПВО иностранных государств более 70 раз вылетали на перехват российских бомбардировщиков[14][15].
По итогам 2007 года авиабазу посетило свыше 200 представителей иностранных СМИ и свыше 1500 представителей российских СМИ[16].
В 2008 году плановые полёты продолжились[17].
29 апреля 2008 года на КАПО состоялась церемония передачи нового самолёта на вооружение Военно-воздушных сил Российской Федерации[18][19]. Новый самолёт получил имя «Виталий Копылов» (в честь бывшего директора КАПО Виталия Копылова) и включён в состав 121-го гвардейского тбап. Планируется, что в 2008 году будут модернизированы три строевых Ту-160[20].
Стратегические бомбардировщики Ту-160 (б/н «02») и Ту-95МС приняли участие в воздушной части Парада Победы на Красной площади 9 мая 2008 года[21].
10 сентября 2008 года два бомбардировщика Ту-160 совершили перелёт с места базирования на аэродром Либертадор в Венесуэле, используя в качестве аэродрома подскока аэродром Оленегорск в Мурманской области[22]. На части пути по территории России бомбардировщики-ракетоносцы сопровождались (в целях прикрытия) истребителями Су-27 Санкт-Петербургского объединения ВВС и ПВО, во время полёта над Норвежским морем российские бомбардировщики сопровождали два истребителя F-16 ВВС Норвегии, близ Исландии — два истребителя F-15 ВВС США[23]. Полёт от места промежуточной посадки в Оленегорске до Венесуэлы занял 13 часов[23]. На борту самолётов нет ядерного оружия[24], но имеются учебные ракеты, с помощью которых отрабатывается боевое применение[25].
Это первый в истории Российской Федерации случай использования самолётами Дальней авиации аэродрома, расположенного на территории иностранного государства[26]. В Венесуэле самолёты совершили учебно-тренировочные полёты над нейтральными водами в акваториях Атлантического океана и Карибского моря[26]. Оба бомбардировщика вернулись на авиабазу Энгельс 19 сентября 2008 года.
В 2010 году самолёты, базирующиеся на авиабазе, вновь приняли участие в воздушной части Парада Победы на Красной площади 9 мая 2010 года[27].
Командир 6950 авиационной базы с июня 2011 по май 2012 — полковник Костюнин Дмитрий Леонидович; с мая 2012 — генерал-майор Попов Владимир Александрович[28][29].
В 2012 году началась реконструкция аэродрома[30].
Реконструируемые объекты:
- 1-й пусковой комплекс:
- новая взлётно-посадочная полоса (3500 м длина х 60 м ширина);
- сеть соединительных рулёжных дорожек;
- водно-дренажная сеть;
- очистные сооружения ливневых стоков;
- установка средств навигации и управления движением.
В 2014 году авиабаза признана лучшим соединением дальней авиации ВВС России[31].
По состоянию на сентябрь 2015 года построена искусственная взлётно-посадочная полоса № 2 (размерами 3500×60 м, бетон), сеть соединительных рулёжных дорожек, кабельные переходы, радиотехническое и светосигнальное оборудование, периметровое ограждение (общей длиной 21 км), выполнен монтаж технических средств охраны периметра и систем видеонаблюдения. Работы 2 и 3 этапов реконструкции планируется закончить в декабре 2015 года[32].
С ноября 2015 года экипажи авиабазы принимают участие в Военной операции России в Сирии[33].
В феврале 2016 года новая ВПП 04П/22Л введена в эксплуатацию.[34]
Во время войны с Украиной
С февраля 2022 года экипажи авиабазы принимают участие во вторжении России на Украину, база используется для масштабных авиаударов по Украине, в том числе с использованием ракет Х-101[35][36]. Удары наносятся по гражданским и инфраструктурным объектам в регионе[37]. Авиабаза является критически важной для обеспечения вторжения на Украину[35]
5 декабря 2022 года, на авиабазе были повреждены беспилотником по меньшей мере два бомбардировщика-ракетоносца Ту-95 на взлетно-посадочной полосе[36]. При этом погибли трое российских военнослужащих и шестеро было ранено[38][39][40].
26 декабря 2022 года в 01:35 ночи по киевскому времени на авиабазе раздались взрывы[41][42]. По официальной версии Российского МО, они были от ликвидации украинского военного беспилотного летательного аппарата, пролетевшего по РФ более 400 километров и сбитого над аэропортом таким образом, что от осколков погибли три и ранены четыре российских военных[43][44]. После этого стратегические бомбардировщики Ту-95 обложили шинами, предположительно, чтоб попытаться спасти от дронов, а в октябре 2023 года на аэродроме стали рисовать бомбардировщики, вероятно, чтобы попытаться обмануть спутники[45].
Реестр самолётов
В российской авиации в продолжение традиций, начатых в советской авиации в конце 20-х — начале 30-х годов XX века, некоторым самолётам присваиваются собственные имена. Ту-160 называют в честь Героев Советского Союза и людей, непосредственно связанных с Дальней авиацией, Ту-95МС — в честь городов[46][47].
Ту-160
| Именные Ту-160 | |||
|---|---|---|---|
| Б/н | Название | В честь кого назван | Прим. |
| 01 | «Михаил Громов» | Громов, Михаил Михайлович | разбился в 2003 году |
| 02 | «Василий Решетников» | Решетников, Василий Васильевич | |
| 03 | «Павел Таран» | Таран, Павел Андреевич | |
| 04 | «Иван Ярыгин» | Ярыгин, Иван Сергеевич | |
| 05 | «Александр Голованов» | Голованов, Александр Евгеньевич | |
| 06 | «Илья Муромец» | Илья Муромец | |
| 07 | «Александр Молодчий» | Молодчий, Александр Игнатьевич | |
| 08 | «Виталий Копылов» | Копылов, Виталий Егорович | принят 29 апреля 2008 года |
| 10 | «Николай Кузнецов» | Кузнецов, Николай Дмитриевич | наречён 9 августа 2008 года[48] |
| 11 | «Василий Сенько» | Сенько, Василий Васильевич | |
| 12 | «Александр Новиков» | Новиков, Александр Александрович | |
| 14 | «Игорь Сикорский» | Сикорский, Игорь Иванович | наречён в августе 2012 года[49] |
| 15 | «Владимир Судец» | Судец, Владимир Александрович | |
| 16 | «Алексей Плохов» | Плохов, Алексей Александрович | |
| 17 | «Валерий Чкалов» | Чкалов, Валерий Павлович | |
| 18 | «Андрей Туполев» | Туполев, Андрей Николаевич | [50][51] |
| 19 | «Валентин Близнюк» | Близнюк, Валентин Иванович | |
Ту-95МС
| Именные Ту-95 | |||
|---|---|---|---|
| Б/н | Название | Город, в честь которого назван | Прим. |
| 10 | «Саратов» | Саратов | |
| 11 | «Воркута» | Воркута | |
| 12 | «Москва» | Москва | |
| 15 | «Калуга» | Калуга | |
| 16 | «Великий Новгород» | Великий Новгород | |
| 19 | «Красноярск» | Красноярск | наречён 22 августа 2010 года |
| 20 | «Дубна» | Дубна | наречён 5 июля 2008 года[52][53] |
| 21 | «Самара» | Самара | наречён 9 августа 2008 года[48] |
| 28 | «Севастополь» | Севастополь | |
Музей Дальней авиации
На авиабазе Энгельс расположен Музей Дальней авиации. Этот уникальный музей под открытым небом был открыт 6 сентября 2000 года. Ежегодно его посещают более 5000 человек.
В экспозиции музея находятся:
- самолёты: Ил-62, 3МС-2, Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ту-95, Ту-22, Ту-134, Л-29, Л-39, Ту-22М3;
- крылатые ракеты: Х-55, Х-22НА, Х-20М, КСР-2УД;
- авиабомбы: ФАБ-9000М, ФАБ-5000М, ФАБ-3000М, ФАБ-1500М, ФАБ-500М, ФАБ-250М, ФАБ-250ТС, САБ-250Т, ОФАБ-250, НОСАБ-100ТК, ДОСАБ-100ТК;
- исторически ценные предметы: атрибутика Дальней авиации России, памятные фотографии, обломки редких самолётов.
В фондах музея содержатся также книги для отзывов, записи в которых оставляли президенты Б. Н. Ельцин и В. В. Путин.
Для музея выделено помещение, где представлены модели самолётов, стенды, иллюстрирующие историю Дальней авиации, приборные панели самолётов, авиационное вооружение.
Директор музея — майор запаса Сергей Александрович Воронов.
Аварии и катастрофы
22 августа 1955 года произошла катастрофа бомбардировщика М-4. Сразу после взлёта на высоте 25-40 метров самолёт свалился на крыло и взорвался, ударившись о землю. Погибли все 8 членов экипажа[54].
26 июня 1956 года сразу после отрыва от ВПП упал на землю бомбардировщик М-4. Погиб экипаж в составе 6 человек[54].
18 октября 1967 года самолёт 3М при выполнении дозаправки получил повреждения трубопроводов гидро- и пневмосистем, произошёл помпаж второго и третьего двигателей, в отсеке второго двигателя возник пожар. Экипаж справился с нештатной ситуацией, пожар был потушен, выполнена посадка самолёта на фюзеляж на вспаханное поле в 2,3 км от ВПП.
13 мая 1975 года потерпел крушение стратегический бомбардировщик 3М. На высоте 5000 метров началось задымление самолёта, после чего произошёл взрыв. Погибли 6 человек[54].
8 августа 1984 года разбился ещё один 3М. В режиме набора высоты загорелся двигатель, самолёт потерял устойчивость и столкнулся с землёй. Погибли пять человек[54].
16 мая 1992 года при перелёте в Семипалатинск на высоте 8 тыс. 100 метров в 220 км восточнее Саратова над п. Октябрьский столкнулись два самолёта 3МС-2. 11 человек погибло. Всего экипаж 2-х машин составлял 14 человек. Один из заправщиков развалился в воздухе, никто из членов экипажа не спасся. Четверо лётчиков другого «борта» катапультировались. Трое, майор Сергей Челяпин, старшие лейтенанты Владимир Баев и Андрей Савко выжили, у четвёртого, капитана Александра Мостового, не сработало отделение от кресла. Эти самолёты накануне, 9 мая, участвовали в параде в Москве, где выполнили манёвр «смена ведущего и ведомого». При выполнении этого манёвра 16 мая 1992 года произошло столкновение.
18 сентября 2003 года в 11:04 московского времени стратегический бомбардировщик Ту-160 «Михаил Громов» с бортовым номером «01» разбился в Советском районе Саратовской области, в сорока километрах от аэродрома. Самолёт совершал плановый облёт после замены одного из четырёх двигателей. Катастрофа произошла из-за пожара на борту Ту-160 — загорелся один из двигателей под правым крылом. На борту машины находились четверо членов экипажа: командир Юрий Дейнеко, второй пилот Олег Федусенко, а также штурманы Григорий Колчин и Сергей Сухоруков. Все они погибли[55].
Примечания
- ↑ Сборник четырёхбуквенных указателей (индексов) местоположения аэродромов, полигонов, посадочных и вертолётных площадок для использования государственной и экспериментальной авиацией. Дата обращения: 7 сентября 2018. Архивировано из оригинала 27 июня 2011 года.
- ↑ 6950 АВБ (недоступная ссылка)
- ↑ История 6950 АВБ. Дата обращения: 7 января 2012. Архивировано из оригинала 21 мая 2011 года.
- ↑ День, который потряс мир: первые часы Юрия Гагарина на Земле. Дата обращения: 29 января 2017. Архивировано 8 июля 2020 года.
- ↑ ВВС был поставлен первый из трёх самолётов в 2008 году
- ↑ Бомбардировщик Ту-160. Раздел «Поступление в войска». Дата обращения: 26 августа 2007. Архивировано 27 сентября 2007 года.
- ↑ Avia.ru В бой идут модернизированные старики. Дата обращения: 3 мая 2008. Архивировано из оригинала 30 апреля 2008 года.
- ↑ Россия, возможно, возобновит производство бомбардировщиков. Дата обращения: 26 августа 2007. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
- ↑ КАПО восстановит производство бомбардировщиков Ту-160. Дата обращения: 16 октября 2007. Архивировано 16 октября 2007 года.
- ↑ Ядерные силы России. Состояние и тенденции. Дата обращения: 26 августа 2007. Архивировано из оригинала 11 августа 2007 года.
- ↑ Россия возобновляет боевое дежурство стратегической авиации. Дата обращения: 9 сентября 2007. Архивировано 14 ноября 2007 года.
- ↑ Павел Андросов: дальняя авиация несёт дежурство без ядерного оружия. Дата обращения: 9 сентября 2007. Архивировано 27 сентября 2007 года.
- ↑ Маршруты патрулирования самолётами стратегической авиации ВВС РФ неизменны с середины 80-х годов. Дата обращения: 5 декабря 2007. Архивировано из оригинала 9 декабря 2007 года.
- ↑ Самолёты НАТО сопровождали российские Ту-160 во время патрулирования. Дата обращения: 16 октября 2007. Архивировано 17 октября 2007 года.
- ↑ В этом году истребители ПВО иностранных государств 70 раз вылетали на перехват российских бомбардировщиков — генерал Андросов (недоступная ссылка)
- ↑ Иностранным журналистам показали авиабазу в Энгельсе. Дата обращения: 23 декабря 2007. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года.
- ↑ Самолёты Дальней авиации возобновили плановые полёты (недоступная ссылка)
- ↑ «Ореанда-Новости» — Разное / Модернизированный Ту-160 передали в состав ВВС России. Дата обращения: 15 мая 2008. Архивировано 14 июня 2012 года.
- ↑ Казанское авиационное объединение передало на вооружение ВВС России новый стратегический бомбардировщик Ту-160
- ↑ Казанские авиастроители передадут ВВС России ещё несколько бомбардировщиков (недоступная ссылка)
- ↑ Над Красной площадью 9 мая пролетит стратегический ракетоносец Ту-160 (недоступная ссылка)
- ↑ Ту-160 несли на борту учебные ракеты. Дата обращения: 12 сентября 2008. Архивировано 12 сентября 2008 года.
- ↑ 1 2 Российские Ту-160 вернутся из Венесуэлы, возможно, позже 15 сентября (недоступная ссылка)
- ↑ Россия: Ту-160 прилетели в Венесуэлу без ядерного оружия
- ↑ На борту прилетевших в Венесуэлу ракетоносцев имеются учебные ракеты (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 Российские стратегические бомбардировщики приземлились в Венесуэле. Дата обращения: 12 сентября 2008. Архивировано 5 мая 2011 года.
- ↑ Последний парад наступает. В следующий раз войска торжественно пройдут по Красной площади только в 2015 году. Дата обращения: 16 апреля 2010. Архивировано 29 марта 2010 года.
- ↑ Кадровые изменения в Вооружённых Силах. Дата обращения: 23 июня 2011. Архивировано 2 апреля 2015 года.
- ↑ Назначен новый командир Энгельсской авиабазы дальней авиации ВВС России : Министерство обороны Российской Федерации. Дата обращения: 20 ноября 2015. Архивировано 20 ноября 2015 года.
- ↑ Аэродром в Энгельсе станет флагманом стратегической авиации России. Дата обращения: 30 июня 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Энгельсская авиабаза признана лучшим соединением дальней авиации ВВС России : Министерство обороны Российской Федерации. Дата обращения: 20 ноября 2015. Архивировано 20 ноября 2015 года.
- ↑ По данным пресс-релизов Спецстроя России
- ↑ Массированные авиационные удары крылатыми ракетами и авиабомбами по объектам ИГИЛ нанесли самолёты Дальней авиации ВКС России : Министерство обороны Российской Федерации. Дата обращения: 20 ноября 2015. Архивировано из оригинала 20 ноября 2015 года.
- ↑ Аэродрому Энгельс передана в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса. Дата обращения: 28 апреля 2016. Архивировано из оригинала 31 мая 2016 года.
- ↑ 1 2 Der Spiegel: Бомбардировщики РФ готовят удары по Украине – DW – 01.12.2022. dw.com. Дата обращения: 2 декабря 2022. Архивировано 1 декабря 2022 года.
- ↑ 1 2 Peter Suciu. Game Changer: What if Ukraine Can Hit Targets Deep Within Russia via Drones? (амер. англ.). 19FortyFive (5 декабря 2022). Дата обращения: 6 декабря 2022. Архивировано 6 декабря 2022 года.
- ↑ Details of the two Russian military airbases hit by explosions (англ.). the Guardian (5 декабря 2022). Дата обращения: 5 декабря 2022. Архивировано 5 декабря 2022 года.
- ↑ Peter Suciu. Were Russian Air Bases Hit in Drone Strikes by Ukraine? (амер. англ.). 19FortyFive (5 декабря 2022). Дата обращения: 5 декабря 2022. Архивировано 5 декабря 2022 года.
- ↑ Explosions rock two Russian airbases far from Ukraine frontline (англ.). the Guardian (5 декабря 2022). Дата обращения: 5 декабря 2022. Архивировано 5 декабря 2022 года.
- ↑ В Саратовской области на военном аэродроме упал беспилотник. Повреждены два самолета. Meduza. Дата обращения: 5 декабря 2022. Архивировано 5 декабря 2022 года.
- ↑ Blasts reported at Russia’s Engels air base. Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
- ↑ Blasts reported at Engels air base deep inside Russia — online media. Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 3 января 2023 года.
- ↑ Аэродром в Энгельсе второй раз за месяц атакован украинским дроном. Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
- ↑ Новая атака на стратегический аэродром Энгельс: что известно. Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
- ↑ На спутниковых снимках аэродрома Энгельса заметили нарисованные бомбардировщики. Ранее самолёты там обкладывали шинами. Дата обращения: 1 октября 2023. Архивировано 2 октября 2023 года.
- ↑ Авиация и космонавтика. Вчера, сегодня, завтра. Научно-популярный журнал ВВС. Специальный выпуск 2004 г. Дальняя авиация России
- ↑ Стратегическое ядерное вооружение России. Дата обращения: 14 сентября 2007. Архивировано 26 сентября 2007 года.
- ↑ 1 2 Новая веха в истории самарского авиастроения. Дата обращения: 12 августа 2008. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ "Ту-160 присвоили имя американского авиаконструктора Сикорского". Известия. 2012-11-13. Архивировано 22 декабря 2014. Дата обращения: 21 декабря 2014.
- ↑ "Передача Ту-160 на службу ВВС России". официальный сайт ОАО «Туполев». 2014-12-19. Архивировано 28 декабря 2014. Дата обращения: 21 декабря 2014.
- ↑ "Модернизированный Ту-160 получил имя «Андрей Туполев»". «Военный Паритет». 2014-12-21. Архивировано 22 декабря 2014. Дата обращения: 21 декабря 2014.
- ↑ Стратегический ракетоносец Ту-95МС российских ВВС получил имя «Дубна». Дата обращения: 7 июля 2008. Архивировано 14 июля 2008 года.
- ↑ Стратегический ракетоносец Ту-95МС ВВС РФ получил имя «Дубна». Дата обращения: 24 июля 2024. Архивировано 26 июля 2024 года.
- ↑ 1 2 3 4 Крупнейшие катастрофы стратегических бомбардировщиков дальней авиации СССР. Дата обращения: 26 августа 2007. Архивировано 13 ноября 2007 года.
- ↑ Катастрофа Ту-160. Дата обращения: 26 августа 2007. Архивировано 7 сентября 2007 года.
См. также
Ссылки
- Авиабаза Энгельс на сайте Globalsecurity.org
- Репортаж из гвардейской тяжелой бомбардировочной авиадивизии
- Музей Дальней авиации на авиабазе Энгельс
- Фоторепортаж из Музея Дальней Авиации (авиабаза Энгельс) часть 2
- Авиабаза Энгельс на сайте Минобороны России
- Наши «Лебеди» прорвались сквозь «Тайфуны» и «Миражи»
- Хорошо, что «Медведи» летают!
- От «Ильи Муромца» до Ту-160 (история российской Дальней авиации)
- Репортаж из Донбасской тяжелобомбардировочной
- Проект «Интересные места». Музей Дальней авиации (Энгельс)
- Сайт, посвященный 121 гвардейскому ТБАП
- Ту-22 яркий самолёт
- Стратегические бомбардировщики России: и Ту-160 и Ту-95
 | Эта статья входит в число хороших статей русскоязычного раздела Википедии. |