КАвЗ-3976: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
добавил ссылку на двигло машины
Нет описания правки
 
(не показано 8 промежуточных версий 6 участников)
Строка 45: Строка 45:
}}
}}
'''КАвЗ-3976''' — советский и российский [[автобус]] среднего класса капотной компоновки, разработанный на базе грузовых шасси [[ГАЗ-3307]] и [[ГАЗ-3307|ГАЗ-3309]].
'''КАвЗ-3976''' — советский и российский [[автобус]] среднего класса капотной компоновки, разработанный на базе грузовых шасси [[ГАЗ-3307]] и [[ГАЗ-3307|ГАЗ-3309]].

⚫
[[Файл:KAwZ-3976 Kholui 2012.JPG|мини|КАвЗ-397653 (школьный)]]
== История ==
== История ==
В [[1989 год]]у был освоен базовый 20-местный автобус КАвЗ-397620 на автобусном шасси [[ГАЗ-3307|ГАЗ-33074]] с карбюраторным двигателем V8 ЗМЗ-513 семейства [[ЗМЗ-53]] мощностью 120 л.с. позже 125 л.с. Вторая цифра индекса базовой модели по [[ГОСТ]] изменилась с 2 (класс автобусы) на 9 (класс спецмашины) для упрощения сертификации спецверсий. Впоследствии на базе модели 397620 выпускался ряд грузопассажирских и специальных (санитарные, ритуальные, оперативно-служебные и т. д.) модификаций.
В [[1989 год]]у был освоен базовый 20-местный автобус КАвЗ-397620 на автобусном шасси [[ГАЗ-3307|ГАЗ-33074]] с карбюраторным двигателем V8 ЗМЗ-513 семейства [[ЗМЗ-53]] мощностью 120 л.с. позже 125 л.с. Вторая цифра индекса базовой модели по [[ГОСТ]] изменилась с 2 (класс автобусы) на 9 (класс спецмашины) для упрощения сертификации спецверсий. Впоследствии на базе модели 397620 выпускался ряд грузопассажирских и специальных (санитарные, ритуальные, оперативно-служебные и т. д.) модификаций.
Строка 51: Строка 51:
С [[1993 год]]а на удлиненном по базе с 3,7 м до 4,55 м шасси выпускался автобус среднего класса КАвЗ-39765 с 28 посадочными местами. Существовала и более длинная 32-местная (34 места в школьном варианте) версия КАвЗ-39769 с 5,4-метровой колёсной базой, но она в серию не пошла из-за недостаточной жесткости шасси на кручение. В [[1995]]—[[1997]] гг. выпускалась модификация 39763 на шасси [[ГАЗ-3307|ГАЗ-3309]] с турбодизельным 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением ГАЗ-5441 (116 л.с.).
С [[1993 год]]а на удлиненном по базе с 3,7 м до 4,55 м шасси выпускался автобус среднего класса КАвЗ-39765 с 28 посадочными местами. Существовала и более длинная 32-местная (34 места в школьном варианте) версия КАвЗ-39769 с 5,4-метровой колёсной базой, но она в серию не пошла из-за недостаточной жесткости шасси на кручение. В [[1995]]—[[1997]] гг. выпускалась модификация 39763 на шасси [[ГАЗ-3307|ГАЗ-3309]] с турбодизельным 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением ГАЗ-5441 (116 л.с.).


⚫
[[Файл:KAwZ-3976 Kholui 2012.JPG|мини|left|КАвЗ-397653 ([[Школьный автобус|школьный]])]]
С [[2001 год]]а по ГОСТ Р51160 «Автобусы для [[Перевозка детей|перевозки детей]]» на базе модели 39765 серийно выпускался [[школьный автобус]] КАвЗ-397653. В том же году в серию пошла удлинённая дизельная версия 39767 с мотором ММЗ Д-245.7.
С [[2001 год]]а по ГОСТ Р51160 «Автобусы для [[Перевозка детей|перевозки детей]]» на базе модели 39765 серийно выпускался [[школьный автобус]] КАвЗ-397653. В том же году в серию пошла удлинённая дизельная версия 39767 с мотором ММЗ Д-245.7.


В [[2004]]—[[2005]] гг. на полноприводном шасси [[ГАЗ-3308|ГАЗ-3308 «Садко»]] была изготовлена партия вахтовых автобусов КАвЗ-39766.
В [[2004]]—[[2005]] гг. на полноприводном шасси [[ГАЗ-3308|ГАЗ-3308 «Садко»]] была изготовлена партия вахтовых автобусов КАвЗ-39766.


С 2005 года была возобновлена дизельная модификация КАвЗ-397630 базовой модели с двигателем [[Минский моторный завод|ММЗ]] Д-245.7Е2 (Евро 2).
С 2005 года была возобновлена дизельная модификация КАвЗ-397630 базовой модели с двигателем [[Минский моторный завод|ММЗ]] [[Д-245]].7Е2 (Евро 2).


18 января 2008 года выпуск КАвЗ-3976 прекращён. Всего было выпущено 450 тысяч{{Нет АИ|6|8|2018}} автобусов этой модели.
18 января 2008 года выпуск КАвЗ-3976 прекращён. Всего было выпущено 450 тысяч{{Нет АИ|6|8|2018}} автобусов этой модели.


== Конструкция ==
== Конструкция ==
Кузов цельнометаллический на стальном каркасе с обшивкой стальным листом. В последние годы дополнительно обрабатывался антикоррозионным составом. Оснащение салона могло быть от утилитарного с дерматиновыми сиденьями или отделанными велюром, искусственной кожей. Подвеска всех колёс рессорная. Тормозная система пневмогидравлическая. Дверь открывалась вручную, подвязывалась на ремне. Зачастую сильно хлопала и не закрывалась.
Кузов цельнометаллический на стальном каркасе с обшивкой стальным листом. В последние годы дополнительно обрабатывался антикоррозионным составом. Оснащение салона могло быть от утилитарного с дерматиновыми сиденьями или отделанными велюром, искусственной кожей. Подвеска всех колёс рессорная. Тормозная система пневмогидравлическая. Дверь открывалась вручную.


До [[1991 год]]а автобусы КАвЗ оснащались рядным карбюраторным шестицилиндровым двигателем [[ГАЗ-51]], а позже на них, как и на грузовики ряда [[ГАЗ-53]]/[[ГАЗ-3307]] устанавливали карбюраторные двигатели V8. Последним в этом ряду на модели КАвЗ-397620 стал карбюраторный двигатель ЗМЗ-513.10 рабочим объёмом 4,25 л (мощность 125 л.с., МКМ=294 Н·м). При полной массе 5870 кг автобус с 4-ступенчатой КПП развивает максимальную скорость 90 км/ч. С [[2005 год]]а ограниченной серией выпускался автобус КАвЗ-397630 с дизельным двигателем [[ММЗ Д-245|ММЗ Д-245.7Е2]] (4,75л, 122 л.с., 422 Н·м, Евро 2). При полной массе 6200 кг автобус развивает максимальную скорость 95 км/ч. Ранее, в [[1996]]—[[1997]] гг. на шасси [[ГАЗ-3309]] выпускался автобус с турбодизелем ГАЗ-5441 с воздушным охлаждением (внешне отличался укороченным шноркелем с правой стороны капота).
С начала 1970-х годов автобусы КАвЗ оснащались карбюраторными двигателями V8 производства Заволжского моторного завода. Последним в этом ряду на модели КАвЗ-397620 стал карбюраторный двигатель ЗМЗ-513.10 рабочим объёмом 4,25 л (мощность 125 л.с., МКМ=294 Н·м). При полной массе 5870 кг автобус с 4-ступенчатой КПП развивает максимальную скорость 90 км/ч. С [[2005 год]]а ограниченной серией выпускался автобус КАвЗ-397630 с дизельным двигателем [[ММЗ Д-245|ММЗ Д-245.7Е2]] (4,75л, 122 л.с., 422 Н·м, Евро 2). При полной массе 6200 кг автобус развивает максимальную скорость 95 км/ч. Ранее, в [[1996]]—[[1997]] гг. на шасси [[ГАЗ-3309]] выпускался автобус с турбодизелем ГАЗ-5441 с воздушным охлаждением (внешне отличался укороченным шноркелем с правой стороны капота).


== Ссылки ==
== Ссылки ==

Текущая версия от 06:40, 29 ноября 2024

КАвЗ-3976
Завод-изготовитель

Союз Советских Социалистических Республик КАвЗ (Курган, СССР)

РоссияКАвЗ ( Курган,, Россия)
Выпускался, гг 1989—2008
Полная масса, т 5,87
Снаряжённая масса, т 4,45
Макс. скорость, км/ч 90
Класс автобуса малый
ЭКО стандарт Евро-2
Вместимость
Мест для сидения 20+1
Полная вместимость (8 чел./м²) 28
Габариты
Колея передних колёс, мм 1 630
Колея задних колёс, мм 1 690
Длина, мм 6 915
Ширина, мм 2 380
Высота по крыше, мм 2 380
База, мм 3 770
Салон
Количество дверей для пассажиров 1
Формула дверей 1 (+1 для водителя)
Двигатель
Модель двигателя ЗМЗ - 513.10
Система питания Бензин
Тип топлива Бензин
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное под углом 90 градусов
Мощность, л. с. 125
Крутящий момент, Н·м 294
Объём, см³ 4254
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 22,8
Трансмиссия
Модель коробки передач ГАЗ-3307
Тип коробки передач механическая
Количество передач 5
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

КАвЗ-3976 — советский и российский автобус среднего класса капотной компоновки, разработанный на базе грузовых шасси ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309.

История

[править | править код]

В 1989 году был освоен базовый 20-местный автобус КАвЗ-397620 на автобусном шасси ГАЗ-33074 с карбюраторным двигателем V8 ЗМЗ-513 семейства ЗМЗ-53 мощностью 120 л.с. позже 125 л.с. Вторая цифра индекса базовой модели по ГОСТ изменилась с 2 (класс автобусы) на 9 (класс спецмашины) для упрощения сертификации спецверсий. Впоследствии на базе модели 397620 выпускался ряд грузопассажирских и специальных (санитарные, ритуальные, оперативно-служебные и т. д.) модификаций.

С 1993 года на удлиненном по базе с 3,7 м до 4,55 м шасси выпускался автобус среднего класса КАвЗ-39765 с 28 посадочными местами. Существовала и более длинная 32-местная (34 места в школьном варианте) версия КАвЗ-39769 с 5,4-метровой колёсной базой, но она в серию не пошла из-за недостаточной жесткости шасси на кручение. В 1995—1997 гг. выпускалась модификация 39763 на шасси ГАЗ-3309 с турбодизельным 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением ГАЗ-5441 (116 л.с.).

КАвЗ-397653 (школьный)

С 2001 года по ГОСТ Р51160 «Автобусы для перевозки детей» на базе модели 39765 серийно выпускался школьный автобус КАвЗ-397653. В том же году в серию пошла удлинённая дизельная версия 39767 с мотором ММЗ Д-245.7.

В 2004—2005 гг. на полноприводном шасси ГАЗ-3308 «Садко» была изготовлена партия вахтовых автобусов КАвЗ-39766.

С 2005 года была возобновлена дизельная модификация КАвЗ-397630 базовой модели с двигателем ММЗ Д-245.7Е2 (Евро 2).

18 января 2008 года выпуск КАвЗ-3976 прекращён. Всего было выпущено 450 тысяч[источник не указан 2342 дня] автобусов этой модели.

Конструкция

[править | править код]

Кузов цельнометаллический на стальном каркасе с обшивкой стальным листом. В последние годы дополнительно обрабатывался антикоррозионным составом. Оснащение салона могло быть от утилитарного с дерматиновыми сиденьями или отделанными велюром, искусственной кожей. Подвеска всех колёс рессорная. Тормозная система пневмогидравлическая. Дверь открывалась вручную.

С начала 1970-х годов автобусы КАвЗ оснащались карбюраторными двигателями V8 производства Заволжского моторного завода. Последним в этом ряду на модели КАвЗ-397620 стал карбюраторный двигатель ЗМЗ-513.10 рабочим объёмом 4,25 л (мощность 125 л.с., МКМ=294 Н·м). При полной массе 5870 кг автобус с 4-ступенчатой КПП развивает максимальную скорость 90 км/ч. С 2005 года ограниченной серией выпускался автобус КАвЗ-397630 с дизельным двигателем ММЗ Д-245.7Е2 (4,75л, 122 л.с., 422 Н·м, Евро 2). При полной массе 6200 кг автобус развивает максимальную скорость 95 км/ч. Ранее, в 1996—1997 гг. на шасси ГАЗ-3309 выпускался автобус с турбодизелем ГАЗ-5441 с воздушным охлаждением (внешне отличался укороченным шноркелем с правой стороны капота).

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=КАвЗ-3976&oldid=141782246